民航机场信息系统及其发展

2001年8月第12卷第4期指挥技术学院学报Journal of Institute of Comm and and T echno logy A ugust 2001V o l .12　N o 14　收稿日期:2001204210　作者简介:韦　群(1964-),女,副教授,硕士,101416,北京.民航机场信息系统及其发展韦　群(装备指挥技术学院电子工程系) 摘 要:阐述并分析了民航机场信息系统的发展过程;提出了基于客户机服务器模式与W eb 浏览器 服务器模式相结合的民航机场信息系统结构;总结了民航机场信息系统中应用软件系统应具备的功能;并对民航机场信息系统的发展提出了设想。

关　键　词:信息系统;W eb 浏览器 服务器模式;构件技术中图分类号:T P 273;T P 393 文献标识码:A 近年来,我国的信息产业得到了飞速的发展,信息技术已经应用到了各个领域。

信息技术在民航机场的应用极大地推动了民航机场的发展,适应了高速增长的民航业务的需要。

民航机场信息系统为全面、迅速、准确地提供各类信息服务提供了技术保障,为民航事业的持续发展奠定了基础。

1　民航机场信息系统的发展过程民航机场信息系统的发展过程与信息系统平台[1]的发展过程是密切相关的。

随着计算机技术和网络技术突飞猛进的发展,信息系统平台模式经历了巨大的变革,共产生了4种模式:1)主机2终端模式:由于硬件选择有限,主机2终端模式已被逐步淘汰。

2)文件服务器模式:这种模式系统的总体开销和维护成本都较高,并且仅适用于小规模局域网;3)客户机 服务器模式(C S ):客户机服务器模式解决了执行效率与容量不足的问题,使企业信息系统网络化成为现实;随着系统规模的扩大,此模式也存在开发成本高、移植困难、用户界面繁杂不便于使用和系统维护困难等问题。

4)W EB 浏览器 服务器模式(B S ):近年来,In ternet 技术发展迅速并得到了广泛应用,使以W EB 技术为基础的W EB 浏览器 服务器模式正显示出其先进性,成为许多大型信息系统的首选模式。

与信息系统平台模式的发展相对应,我国民航机场信息系统的建设也可以大致分为以下几个过程:1)采用单机控制的方式,以微机作为系统的控制核心,各应用系统单独运行。

2)随着计算机技术、通信技术和网络技术的迅速发展,建立了以网络为基础的信息系统。

这类信息系统的信息资源存放在文件服务器上。

3)随着客户及数据量的激增,系统会产生网络瓶颈。

为了解决执行效率与容量不足的问题,对于大规模的民航机场信息系统,采用了客户机 服务器模式。

4)目前,由于In ternet 技术的发展,构建基于W EB 的信息系统已是一种必然趋势。

通过In ternet 网,大型民航机场可以方便地共享网上各类相关信息,也可以通过In ternet 网向外发送机场的有关信息,扩大了国际机场之间的信息交流与共享。

2　W EB 浏览器 服务器模式及其应用 W EB 浏览器 服务器模式(B S )由浏览器、W eb 服务器和数据库服务器3个层次组成,是客户机 服务器模式的换代技术,代表了当前最先进的网络体系结构,是全球应用软件技术发展的必然趋势。

B S 模式的结构如图1所示。

在B S 模式下,客户端使用一个通用的浏览器,取代各类应用软件接口。

用户的所有操作都通过浏览器来完成,用户界面统一、规范。

该结构的核心是W eb 服务器。

它负责接收远程或本地的H T T P 查询请求,并根据查询条件到数据库服务器获取相关数据,再将查询结果翻译成H TM L 和各种Scri p t 语言传回提出请求的浏览器。

数据库服务器中存放用户所需的各类数据。

图1　B S 模式的结构采用B S 模式具有许多优势。

首先,用户端采用单一的浏览器软件,使用简单、方便且对客户端硬件要求低。

第二,应用软件存放在W eb 服务器中,软件的开发、升级和维护都在服务器端完成,减轻了开发和维护的工作量。

第三,B S 模式采用标准的TCP IP 、H T T P 协议,系统可与已有的网络很好地结合,也可直接接入In ternet 。

系统具有良好的可扩展性,信息资源能够高度共享。

对于机场信息系统而言,机场内各类信息的安全性是极为重要和关键的,因此,不能把它们完全暴露给所有用户。

结合机场的实际,机场环境下的信息系统的结构[2,3],一般采取客户机 服务器模式与W EB 浏览器 服务器模式相结合的形式,如图2所示。

图2　机场环境下信息系统结构机场各子系统一般采用上述结构。

对于机场内部信息的处理采用上图的 部分结构。

对于远程用户、通用查询等不直接参与机场信息处理的用户,采用上图的 部分结构。

由于机场信息系统与In ternet 相连接,因此,信息系统安全将是一个不可忽视的重要问题。

为了改善和加强M IS 的安全,通常采用防火墙技术,以保护信息系统不受来自外部的非授权用户的访问。

3　信息系统中应用软件功能民航机场信息系统中应用软件的设计[4]应该完全符合民航机场环境下的工作规程。

根据机场的实际情况和具体需求,一般应具有营运核心系统和旅客服务系统2部分,分别具有以下功能:3.1　营运核心系统功能1)航班信息管理与显示系统:完成系统中航班信息的录入、修改、查询、显示、存储等工作,是整个系统的主要信息源之一。

为了提高系统中数据的安全性,要对系统的数据进行定时或实时备份。

2)停机位分配系统:根据航班信息、机型信息等为班机提供相应的停机位信息。

3)值机柜台分配系统:根据机场实际情况,在一定时间段内,为每个航班分配所需的办理登机手续的柜台并进行实时显示。

4)地面服务信息系统:根据航班计划,由地面服务人员为航班提供相应服务。

5)站坪管理与应急指挥系统:完成站坪的管理,在发生紧急情况时,及时采取相应措施进行处理。

3.2　旅客服务系统功能1)行李处理系统:完成航站楼内进港行李的传输和出港行李的传输与分拣,为进出港旅客提供便利。

2)航班动态显示系统:通过各类显示设备为旅客提供实时的航班信息。

3)离港系统:为在机场登机的旅客办理乘机手续;进行登机口管理;对旅客行李进行检索和查询;对货主的货物进行自动化管理;对航班进行控制;对飞机平衡进行自动操作、配置和修改等工作。

4)多媒体播音系统:由此系统完成声音资源的录入与编辑以及航班信息、机场信息等的播放。

5)综合查询系统:从网上获取实时航班信息,通过触摸屏、电话等为旅客提供有关航班信息。

6)旅客引导:为旅客提供及时、准确的航班信息,如:航班号、到达站、柜台号、办理登机手续的时间段、登机口信息等,引导旅客顺利登机。

7)气象信息处理及显示:读取各通航城市所需的最新气象数据,对这些专用数据进行分析、计算等处理后,翻译成非专业人员能看懂的气象信82指挥技术学院学报 2001年息,包括:地点、天气、温度、预报等,并进行显示。

8)娱乐及广告:为了给候机的广大旅客提供丰富的娱乐节目,通过机场有线电视网播放电视台节目、V CD、录像等。

并在电视屏幕上及时提供出港和进港的航班信息,提醒旅客注意航班信息。

4　民航机场信息系统的发展民航机场信息系统的应用极大地提高了机场环境下信息服务的范围和信息服务的及时性、准确性和安全性,促进了民航机场管理水平和效率的提高。

同时,又对机场环境下信息系统的建设提出了更多、更高的要求:1)完善的系统功能民航机场环境下的信息系统要对机场所属信息进行有效管理,除了现有的上述诸系统外,办公自动化系统、财务管理系统等都是不可缺少的部分。

利用这些系统统一对机场环境下的设备等物业资源和人力资源进行管理,可以最大限度地提高经济效益,充分发挥机场的潜能。

信息系统接入I N T ERN ET网,可以广泛获取各类信息,并为旅客提供相关服务。

2)系统的可扩充性系统的可扩充性应从硬件设备的可扩充性和软件功能的可扩充性2个方面来保证。

硬件设备的可扩充性要求系统具有灵活的、扩充能力强的网络结构,在满足系统需求的条件下,采取一定冗余措施。

机场各类信息的增长速度非常快,故采用W EB浏览器 服务器模式可以最大限度地保护系统投资,满足不断扩展的系统需求。

软件功能的可扩充性要求系统软件的总体结构具有合理的设计,并在软件开发中采用软件重用技术。

构件技术是目前发展最快的一种软件重用技术,是解决大型系统开发过程中周期长、软件开发效率低、程序可重用性差和软件适应性差等问题的有效途径。

构件集代码和数据于一体,完成指定的、独立的应用功能。

一个构件可以在任何一个项目中或在一个项目的多个模块中复用,有利于系统开发效率和系统可靠性的提高,是信息系统软件开发的有效手段。

对于大型系统或经常性开发工作,由于业务处理的变化,应用软件必须不断地重建已适应新的业务规则,因此,采用基于构件的软件开发方法具有明显的优势。

目前,我们在设计机场信息系统中逐步增加了这方面的研究,这些关键技术包括:・COM+构件模型和建立在构件模型基础上的构件描述语言(CDL:Com ponen t D escri p ti on L anguage)。

・软件构架技术:利用领域工程技术,获得特定领域的软件构架,提供构件组装的基础和上下文。

・构件的获取:有大量可复用的构件是基于构件的软件开发方法的基石。

构件的获取手段有多种,如:商业采购、项目开发商开发、在领域工程和再工程的基础上从已有的系统中提炼或根据新的需求和新技术自主开发。

・构件的表示和检索:构件的合理表示和分类可以实现高效方便的检索,同时可以降低构件查找和理解的成本。

・构件组装:以构件模型、构件2构架描述和开放系统技术为基础,是用构件实例将软件构架具体化的过程。

随着上述关键技术研究的不断深入,将推出一个实用的通用民航机场信息系统,以满足不断发展的中国民航信息系统的需求。

3)系统安全容错能力由于机场的特殊环境,系统安全、可靠地运行是对信息系统最基本也是最重要的要求。

因此,系统对重要硬件设备要采取备份措施;对重要的文件和数据库及时备份;在遇到故障时,信息系统中的各子系统要具有脱网运行功能。

由于采用B S 模式,信息系统与In ternet相连接,必须采用防火墙技术来保证信息系统数据的安全。

系统应具有完善的网络管理和设备管理措施,能迅速、准确地定位故障部位,并尽快排除故障,保证系统安全、稳定地运行。

5　结束语随着我国民航事业的不断发展和组织结构的进一步调整,国内各大民航机场的管理水平不断提高,各项工作规程逐渐与国际接轨。

因此,研制符合中国国情和国际接轨规范的信息系统,将是机场环境下信息系统建设的发展方向和目标。

参　考　文　献[1]袁丹萍.谈现代企业信息系统发展的三阶段[J].管理信息系统,1999(4):14217.[2]蒋连红.企业信息系统集成方法和方案[J].电子与信息化,1999(4):20223.92第4期韦　群:民航机场信息系统及其发展[3]孙宝文,王鲁滨.管理信息系统新思路——基于I N TRAN ET的M IS[J].管理信息系统,1997(8):11214.[4]郑人杰,殷人昆,陶永雷.实用软件工程[M].北京:清华大学出版社,2000.962108.Info rm ati on System and the D evelopm en tin the A irpo rt of C ivil A viati onW E I Q un(D epartm ent of electronic Engineering,Institute of Comm and and T echno logy of Equi pm ent)A b stract:T h is paper review s and analyzes the develop ing p rocess and system m odals of the info r m ati on system in the airpo rt of civil aviati on.It p resen ts the structu re of info r m ati on system based on the com b inati on of C lien t Server and W ebB row ser Server m odal,and summ arizes app licati on softw are functi on s of the info r m ati on system.F inally,the paper m akes som e suggesti on s in the field.It discu sses and p u ts fo r w ard the dem ands on the system,such as:perfect system functi on s,system expan sib ility and the ab ility of system fau lt2to lerance.T he softw are com ponen t techno logy is em p hazed on and w ill be u sed in ou r system developm en t.W e shall exp lo it a ner m ative in fo r m ati on system in the airpo rt of civil aviati on.Key w o rds:info r m ati on system;W eb B row ser Server m odal;com ponen t softw are develop ing m ethod(责任编辑:傅鸿吉) 03指挥技术学院学报 2001年。