长沙市_智能交通系统_(ITS)建设和应用的思考
智能交通系统的研究及应用
智能交通系统的研究及应用一、研究背景智能交通系统（ITS）是一种基于现代通信技术、计算机技术和控制技术，以提高道路运输效率、安全性和舒适性为目的的交通管理系统。
ITS的发展使得我们可以实现针对交通情况的高效控制，同时也可以提高交通的智能化水平，以最大程度地降低交通事故发生的可能性和交通拥堵的程度，从而促进城市的可持续发展。
二、研究现状智能交通系统的研究已经取得了一定的成果。
在现有的智能交通系统中，智能交通信号控制系统可以实现实时监控车辆的位置、速度等信息，并根据这些信息智能控制红绿灯长度和相位，从而达到减轻交通拥堵的目的；智能公交系统可以根据车辆位置信息实时调整公交车次和发车路线，提高公交车的运营效率；交通信息服务系统可以通过移动终端为用户提供实时的路况信息和出行路线规划等服务。
三、应用现状随着智能交通系统技术的不断发展，其应用范围也不断拓展。
我们可以在不同领域看到智能交通系统的应用，例如：1. 城市交通管理城市交通是智能交通系统应用的主要领域之一。
在城市交通管理中，智能交通系统可以通过实时监测车辆行驶信息、路况和天气等信息来进行交通流量分析、交通管制和路网优化等措施，从而提高城市道路的通行能力，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
2. 公共交通服务智能交通系统还可以应用于公共交通服务，例如智能公交系统、轨道交通系统等，可以根据乘客的实时需求和交通状况进行快速而准确的公交调度和路线规划，提高公交运营效率，加强公共交通服务质量。
3. 车辆智能化管理随着汽车的智能化程度不断提高，智能交通系统也可以应用于车辆智能化管理领域。
例如，车联网技术可以实现车辆的智能管理，车辆可以通过与其他车辆、交通信号灯等设施进行实时通信，获取相关信息，从而实现更安全、高效的驾驶和出行。
四、未来展望智能交通系统的应用前景非常广阔，未来的发展主要体现在以下几个方面：1. 推动智慧城市建设，实现“智慧交通”智能交通系统作为智慧城市建设重要组成部分之一，未来将有更多的城市将其应用于城市交通管理中，实现“智慧交通”，从而实现城市绿色发展和可持续发展。
智能交通系统建设与应用
智能交通系统建设与应用一、系统概述智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是为了保障交通安全、优化交通流量、提高城市交通运行效率而采用先进的信息、网络、通信、控制、传感技术、集成可靠的软硬件系统所建立起来的一个智能化的交通管理系统。
ITS建设已成为全球各大城市未来发展的重要方向，具有极高的现实意义和发展价值。
二、系统架构ITS系统由多个子系统组成，包括交通流量监控系统、路况信息采集系统、路段智能交通信号控制系统、车辆定位监管系统、交通事件管理系统、城市公交管理系统等。
通过各个子系统之间的数据交互和协作，形成一个完整的智能化交通系统。
三、系统优势1. 提高交通安全。
ITS可以通过智能路灯、摄像头等感应设备实时监测路况以及车流情况，并给予相应预警，从而避免交通事故的发生。
2. 优化交通流量。
ITS通过路况预测、流量预测等技术对城市道路的拥堵情况进行实时监测，预测出这些因素对交通的影响并通过控制和调整信息提供交通导向和优化方案，从而达到提高道路运行效率、缓解拥堵的目的。
3. 提高道路资源利用效率。
通过智能导航等技术，提高路网利用率，减少城市公路拥堵时间和能量浪费、降低碳排放。
4. 降低城市交通负担。
ITS中的公共交通信息采集、调度、管理系统，可以实现城市公共交通出行零等待、零预约、零信息不透明的优良服务，鼓励市民优先采用公共交通出行。
5. 加快交通现代化。
ITS系统，利用信息技术手段，实现交通信息共享、城市交通物流、智能交互等优化城市交通管理，加速交通现代化建设和城市信息化进程。
四、系统应用1. 智能交通信号控制：智能化控制交通红绿灯，可根据道路实时情况实现智能化信号滤波和交叉口智能化控制，进而缓解城市道路拥堵。
2. 智能停车：停车引导系统可实现对停车区域的监测和管理、车位及停车时间的信息采集记录和服务优化、停车场信息展示等。
3. 交通监控系统：通过摄像头、传感器等设备实时汇集路况信息，交通事件信息，对交通事故、违章行为进行记录和提醒，为运营管理部门提供依据和参考，真正达到追溯交通流程，为交通提供信息服务。
智能交通技术在智慧城市建设中的应用分析
智能交通技术在智慧城市建设中的应用分析近年来，随着城市化进程的不断加速，各地政府为了提高城市的智能化程度，开始着手推行智慧城市建设。
而智能交通技术在智慧城市建设中的应用，也成为了关注的焦点。
一、智能交通技术的概念智能交通技术，简称ITS（Intelligent Transportation System），是一种将信息技术应用到交通运输领域中的先进技术。
其主要目的是利用先进的传感、通信、计算等技术手段，提高交通安全、减少交通拥堵、提高交通效率和便捷性。
二、智能交通技术在智慧城市建设中的应用智能交通技术在智慧城市建设中地位重要。
它可以帮助城市的公共交通系统更准确、更及时地获得信息，为乘客提供更为便捷、高效的出行方式。
同时，在城市管理方面，智能交通技术也可以为城市管理者提供更为全面、准确的数据，以帮助他们更好地规划城市路网、优化公共交通系统等。
以下是智能交通技术在智慧城市建设中的应用：1、智能公交系统智能公交系统是智能交通技术的重要应用之一，它可以为城市居民提供更为便捷、快速、安全的出行方式。
智能公交系统可以收集公交车在行驶过程中的数据，如车辆位置、速度、载客量等，同时结合大数据分析技术，优化公交线路、调节发车时间等。
2、智能路灯系统智能路灯系统是一种新型的路灯技术，它可以根据车流量及天气状况自动调节灯光亮度，从而实现路灯资源的高效利用。
此外，智能路灯系统还能结合监控摄像头等设备，提高城市的安全管理水平。
3、智能停车系统城市停车难一直是人们头痛的问题，而智能交通技术的应用，则可以让停车变得更为便捷。
智能停车系统可以实现车位实时监控、空余车位查询、自动缴费等功能，为车主提供更为良好的停车体验。
另外，智能停车系统还可以减轻城市车流压力，提高交通效率和便捷性。
4、智能交通管制系统智能交通管制系统可以使用传感器、通信技术等手段收集交通状态信息，并通过大数据分析技术实现路况监控、交通指引等功能，以帮助交通管理部门及早发现并解决交通拥堵等问题，提高城市交通的智能化程度。
城市智慧交通系统的建设与应用
城市智慧交通系统的建设与应用一、前言随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，城市道路通行效率和安全问题日益突出。
为解决这一问题，城市智慧交通系统应运而生，成为改善城市道路交通状况的有效手段。
本文将就城市智慧交通系统的建设与应用进行深入探讨。
二、城市智慧交通系统的概念城市智慧交通系统是一种集信息化、数字化、网络化、集成化等多种技术于一体的大型系统，它采用智能交通技术手段，通过传感器、视频监控、通讯、计算机、数据中心等设备，对道路交通信息进行实时监测、分析、预测和处理，以提高城市道路通行效率和安全性。
它主要包含交通指挥调度、智能交通信息管理、交通APP应用、信号灯控制、车辆流量分析等功能，以实现交通信息智能化、自动化、数字化和一体化。
三、城市智慧交通系统的建设（一）设备建设城市智慧交通系统的建设主要涉及到传感器、视频监控、通讯、计算机以及数据中心等设备的建设。
其中，传感器可以采集交通信息，视频监控用于道路监管和视频监控，通讯网络可以将各类设备相连，计算机则是进行信息处理和分析的重要设备，数据中心则用于数据的存储和管理。
（二）系统架构设计城市智慧交通系统的架构设计要根据实际情况进行合理设置，包括采样系统、传输系统、处理系统和展示系统等组成部分。
采样系统主要是指传感器的安装和配置；传输系统则是指数据传输的方式，如有线、无线等；处理系统则是对采集的数据进行分析处理；展示系统则是对处理结果进行展示。
（三）软件系统开发城市智慧交通系统的软件系统开发也是一个关键环节，包括数据库设计、数据挖掘和分析、控制系统开发、数据可视化等方面。
此外，还需要结合实际需要进行开发相应的APP应用程序，以方便用户查看道路信息和路况，提高道路通行效率。
四、城市智慧交通系统的应用（一）交通管理城市智慧交通系统可以通过采集、分析和展示大量的交通信息，对道路状况进行及时监管，优化道路交通组织，改善道路通行状况。
它可以实现相关部门的交通指挥调度系统，提高交通管理效率和便捷性。
国际ITS的发展及对中国发展ITS的思考
国际ITS的发展及对中国发展ITS的思考【摘要】本文主要探讨了国际ITS的发展历程、发展趋势以及经验借鉴，同时分析了中国发展ITS的现状和挑战。
国际ITS的经验为中国提供了借鉴和启示，如何更好地发展和应用ITS技术成为中国当前面临的重要课题。
结合国际经验和本土实际，中国ITS的未来展望也值得进一步深入探讨。
通过对国际ITS发展的经验总结和对中国ITS发展现状的分析，为促进中国ITS技术的创新和发展提出了一些建议，为促进中国ITS技术的发展和应用提供了一定的指导和借鉴。
.【关键词】国际ITS、发展历程、发展趋势、经验借鉴、中国发展、现状、挑战、启示、未来展望1. 引言1.1 国际ITS的发展及对中国发展ITS的思考国际ITS的发展始于上世纪80年代，随着信息技术的飞速发展，ITS在交通管理、智能交通系统、车联网等领域逐渐得到广泛应用。
国际ITS的发展经历了不断的技术创新和政策支持，取得了显著的成果。
随着全球经济一体化的深入发展，国际ITS正朝着智能化、互联化、智能化的方向持续发展。
中国作为世界上人口最多的国家和拥有庞大车辆数量的国家之一，ITS在中国的发展具有重要意义。
中国在ITS领域已经取得一些成就，但与发达国家相比仍存在差距。
中国正面临着交通拥堵、环境污染、道路安全等问题，发展ITS成为解决这些问题的重要手段之一。
对于中国来说，借鉴国际ITS的经验教训，积极采用先进技术和理念，加强政策制定和执行，推动ITS在中国的发展具有重要意义。
中国应该在政府引导下，促进ITS产业发展，完善法律法规体系，加强国际合作，提升技术水平，推动ITS与交通运输、信息技术、通信技术的融合，实现交通智能化、绿色化、高效化的目标。
2. 正文2.1 国际ITS的发展历程国际ITS的发展历程可以追溯到20世纪80年代初，当时一些发达国家开始着手研究和部署智能交通系统。
最早的ITS项目可以追溯到日本和美国，它们在交通管理、信息传输和智能交通设备方面取得了一定的进展。
智能交通系统心得体会(专业20篇)
智能交通系统心得体会（专业20篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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智能交通系统的应用与优化
智能交通系统的应用与优化智能交通系统（ITS）是指利用先进的技术手段来改善交通管理和交通信息服务，以实现交通系统的高效运营和优化。
本文将从ITS的基本原理、应用场景和优化措施三个方面进行论述，以帮助读者更好地了解智能交通系统的应用与优化。
一、智能交通系统的基本原理智能交通系统的基本原理是通过收集、传输和处理交通信息，以实现对交通状态的监测与控制。
其核心组成部分包括传感器、通信网络和数据处理平台。
1. 传感器：智能交通系统利用多种传感器来感知交通状态，包括车辆传感器、交通摄像头、电子感应器等。
这些传感器能够实时采集交通流量、车速、车辆位置等关键信息。
2. 通信网络：智能交通系统利用通信网络将传感器采集的数据传输到数据处理中心。
通信网络可以采用有线或无线方式，如光纤网络、GSM网络等。
3. 数据处理平台：智能交通系统利用数据处理平台对传感器获得的数据进行处理和分析。
通过智能算法和模型，可以实现交通状态的评估、预测和优化。
二、智能交通系统的应用场景智能交通系统的应用场景广泛，涵盖了交通管理、交通安全、交通信息服务等多个领域。
1. 交通管理：智能交通系统可以通过实时监测交通流量和车速，优化信号灯控制，减少拥堵和行程时间。
同时，它还可以实现车辆路径规划和导航，提供最优的行车路线。
2. 交通安全：智能交通系统可以通过交通监控摄像头和车辆传感器，实时监测交通违法行为和事故发生情况。
一旦发现异常，系统可以及时报警并采取措施，提高交通安全性。
3. 交通信息服务：智能交通系统可以提供实时的交通信息服务，包括交通拥堵情况、道路条件、停车位信息等。
这些信息可以帮助驾驶员做出更明智的出行决策。
三、智能交通系统的优化措施为了进一步提升智能交通系统的效果，还可以采取一系列优化措施。
1. 交通信号优化：通过智能交通系统对交通信号进行优化，可以根据实时交通流量和车速情况，动态调整信号灯的配时方案，以减少交通拥堵。
2. 路网规划优化：利用智能交通系统的路径规划和导航功能，可以根据车流量和道路条件，优化车辆的行驶路径，减少行程时间。
智能交通系统的建设和应用
智能交通系统的建设和应用第一章智能交通系统简述智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)是利用先进技术，借助信息处理、通信、控制、计算机技术等手段构建的交通运输系统。
它是当前信息化技术高度发展的产物，是智慧城市建设的一个重要方面。
智能化交通系统可以提高交通流量利用效率，减少道路拥堵和交通事故发生率，增强对城市交通的管控能力，改善交通环境，促进城市可持续发展。
第二章智能交通系统的建设2.1 基础设施建设智能交通系统的建设需要先行建设一系列信息化基础设施，包括信息采集设备、通信设备和控制设备等。
例如，建设集散中心、视频监控中心、无线通信基站和动态信息发布屏幕等基础设施。
2.2 数据采集智能化交通系统要实现高效地数据采集，需要先为交通管理者提供实时、可靠的交通信息，这些信息可以来自于车辆位置监测装置、视频监控、智能交通控制系统等。
在车辆位置监测装置上，全球定位系统（Global Positioning System, GPS）、卫星遥感和信息方位技术（Information re-location Technology ）等技术均可使用。
2.3 智能交通控制系统的建设智能交通控制系统主要是通过控制交通信号灯、路口预警和拥堵解决，实现交通行驶自主、绿波畅通的最佳状况。
智能化控制$系统中，应尽可能地实现自适应控制和网络控制。
自适应控制是指根据监测到的交通流量变化及时地改变控制策略，网络控制是指网络化交通控制设备，同时也能互补。
第三章智能交通系统的应用3.1 实时交通情况查询系统智能化交通系统可以实现实时交通情况查询，交通用户可以在手机APP上随时查看道路状况，避免拥堵路段，提高交通效率。
3.2 智能交通导航智能交通系统可以借助GPS等导航技术，实现动态路线规划，用户可以获得最佳路线规划方案，避免拥堵路段，节省时间和燃料。
3.3 交通安全监控智能化交通系统可以借助视频监控等技术，对道路的情况进行实时监控，并自动检测，并即时采取相关措施，避免交通事故的发生。
智能化交通系统建设与应用
智能化交通系统建设与应用随着城市化进程的不断推进，交通拥堵、交通事故等问题已经成为困扰城市发展的难题。
同时，技术的不断进步和应用也为智能化交通系统的建设提供了保障。
本文将探讨智能化交通系统的建设和应用。
一、智能化交通系统的意义1. 缓解城市交通拥堵。
随着城市人口的增加，城市道路交通的压力越来越大。
建设智能化交通系统可以提高交通效率，缓解交通拥堵。
2. 优化交通运输资源配置。
智能化交通系统可以根据实时道路情况，合理分配交通运输资源，降低交通成本。
3. 提高交通安全。
利用智能化交通系统可以预测交通事故，及时采取措施避免事故的发生。
4. 优化城市公共服务。
智能化交通系统可以为公共服务提供数据支持，如提供公交等出行方式的实时情况。
二、智能化交通系统的核心技术1. 车联网技术。
车联网技术是建立智能化交通系统的重要基础，利用该技术可以将智能交通设备与车辆进行连接，并进行信息交互。
2. 大数据技术。
智能化交通系统需要处理大量的实时交通数据，大数据技术可以处理和分析这些数据，为智能化交通系统提供基础数据。
3. 人工智能技术。
智能化交通系统需要进行复杂的交通规划和模拟，人工智能技术可以自动分析和决策，提高智能化交通系统的效率和精度。
三、智能化交通系统的应用1. 交通信号控制。
使用智能化交通系统可以根据实时车流情况调整交通信号，提高交通效率，缓解交通拥堵。
2. 智能停车系统。
利用智能化交通系统可以实现停车的远程调度和智能化管理，提高城市车位利用率。
3. 实时交通监控。
智能化交通系统可以通过视频监控等方式实时监控交通情况，及时采取措施避免交通事故。
4. 公交调度。
智能化交通系统可以根据公共交通的实时运行状况，调整公交路线和停靠站点，提高公交服务的质量和效率。
四、智能化交通系统建设面临的挑战1. 技术标准不统一。
智能化交通系统的技术标准存在多样化，需要统一各项技术规范，提高系统的整体性能。
2. 资金投入不足。
智能化交通系统的建设需要大量的资金投入，需要政府和企业加强合作，共同推进建设。
ITS智能交通系统：智慧城市建设的重要助手
ITS智能交通系统：智慧城市建设的重要助手1.什么是ITS？智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS），是集合信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、人工智能等先进技术于一体的，以提高交通系统安全性、效率和可持续性的综合运输系统。
ITS的开发旨在解决交通拥堵、空气污染和道路安全等问题。
该系统可以优化交通基础设施和服务，例如交通信号控制、路线引导和公共交通管理等。
因其极大地缓解了交通拥堵，有效减少了交通事故的发生，提高了交通系统的安全性，减少了环境污染，成为物联网领域中最具代表性的应用。
2.应用ITS的好处多多ITS可以应用于不同的交通方式，包括公路、铁路、航空、海运等。
在公路交通中，ITS 可以提供实时交通信息、智能停车管理、高级驾驶辅助系统等服务，还可以提供列车控制和信号、乘客信息系统和维护管理等服务，例如船舶交通管理、港口运营管理、安全和安保管理等。
实施ITS的好处是显著的。
ITS可以通过更好的交通管理和车辆控制来减少事故和死亡人数，从而提高安全性。
它可以通过优化交通基础设施和服务来减少旅行时间和燃料消耗，从而减少交通拥堵和空气污染。
它还可以提高交通服务的可及性和便利性，特别是对于残疾人和老年人。
实施ITS还会面临几个挑战，其中一个挑战就是交通系统的复杂性，它涉及政府、运输公司和公民等各种利益相关者。
ITS需要这些利益相关者之间的协调与合作，以确保其成功实施。
由于需要昂贵的设备、软件和维护成本，政府和运输公司需要考虑实施ITS的成本效益。
总体而言，ITS是一个有潜力改变交通服务的关键技术系统。
它可以提高安全性、效率和可持续性，并为人们提供更好的交通服务。
ITS仍在不断发展，其潜力尚未完全实现开发。
然而，随着技术的进步和越来越多的利益相关者采用ITS，未来交通服务得到显著改善是可以期待的。
3.ITS镜头的特点ITS镜头是一种专门设计用于图像传感器的镜头。
交通建设中智能交通系统的建设与应用
交通建设中智能交通系统的建设与应用一、概念和特点智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是基于先进的信息通信和感知技术，将交通管理、通行管理、公共交通、出行信息服务、交通应急管理等各个方面的功能与服务有机地结合起来，以提高交通管理的科学性、精细化和智能化的现代交通系统。
ITS可以对交通状况进行全面有效监控、预测和响应，提高道路资源的利用效率，提升交通安全、舒适度和效率。
ITS的主要特点：1.全方位感知技术：交通状况的感知和监控是ITS的基础，通过网络、卫星等技术手段能够获取实时的交通信息，包括交通拥堵、事故、车辆信息等。
2.全面响应能力：ITS可以通过路网控制、交通指挥、用户服务等各种手段响应交通状况，减少交通拥堵，提高交通效率与安全。
3.高效信息处理和传递：ITS需要高速、稳定、安全的信息处理和传递手段，以及特定的应用和算法，实现海量数据的智能分析和处理。
二、应用领域ITS主要应用领域有：1.道路交通监控：智能交通系统可以利用摄像头、传感器等技术手段，对交通状况进行实时监控和分析，并通过交通管理系统进行调度、指挥，提高交通的畅通和安全。
2.实时旅行信息服务：ITS可以为用户提供实时的出行信息服务，包括路况信息、路径规划、公共交通信息等，以帮助用户更好地选择出行方式。
3.车辆管理与智能导航：ITS可以对车辆进行远程监控和管理，实现车辆实时定位、行驶轨迹、车况等信息的采集和管理，以便对车辆进行智能导航和调度。
4.交通应急管理：ITS可以在交通事故、自然灾害等突发事件中提供实时的交通状况信息和紧急反应服务，有效管理交通事故和减小事故影响。
5.智能运输系统：智能运输系统是以ITS技术为基础，将智能交通系统应用于货运物流，包括数字调度、物流信息管理、配送路线优化、车辆监控等，有效提高物流效率和降低物流成本。
三、智能交通系统的建设智能交通系统建设需要从以下几个方面考虑：1.技术手段建设：建设智能交通系统需要依靠先进的信息通信技术、传感技术和计算机软硬件技术，如卫星导航、视频监控、无线通信、物联网技术等。
城市智能交通系统的建设与运营分析报告
城市智能交通系统的建设与运营分析报告一、引言智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是一种基于先进技术的城市交通管理和运营系统。
它通过将先进的通信、计算机和信息技术应用于车辆、道路和交通管理中，实现交通系统的智能化运行。
本文将分析城市智能交通系统的建设和运营，探讨其对城市交通问题的解决和可持续发展的影响。
二、智能交通系统的建设1.现状分析智能交通系统的建设需要全面了解当前的交通状况和问题。
通过分析交通流量、交通瓶颈、事故频发地点等数据，为系统的设计和建设提供依据。
2.基础设施智能交通系统的建设需要完善城市的交通基础设施。
包括交通信号灯、路况监测设备、电子收费系统等。
此外，建设智能交通系统还需要与交通相关的网络和设备的配合。
3.数据采集与传输智能交通系统的建设需要对各类数据进行采集与传输。
包括车辆信息、道路状况、交通信号灯状态等。
通过传感器和无线通信技术，实现实时数据的采集和传输，以保证交通系统的高效运行。
三、智能交通系统的运营1.交通管理智能交通系统可以实现对交通流量的实时监测和调度。
通过分析采集到的数据，合理安排交通信号灯的配时，并对拥堵路段实施交通限流等措施，提高交通流畅度。
2.安全管理智能交通系统可以通过监测和分析交通数据，实时发现交通违法行为和事故隐患。
同时，系统还可以提供交通安全提示和预警，加强对交通事故的防范和处置，提高交通安全水平。
3.出行服务智能交通系统可以提供实时的出行信息，包括交通路况、公交到站情况、停车场空位等。
用户可以通过智能终端设备获取这些信息，合理规划出行路线，减少出行时间和成本。
四、智能交通系统对城市交通问题的解决1.缓解交通拥堵智能交通系统可以通过实时数据分析，合理调度交通信号灯，优化交通路线，减少交通拥堵，提高道路运行效率。
2.提高交通安全智能交通系统可以实时监测交通状况，及时发现交通违法行为和事故隐患，提供预警信息，减少交通事故发生的可能性。
智能交通系统的建设与运行
智能交通系统的建设与运行智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是一种利用现代信息技术来提高交通运输效率、安全性和环境保护的系统。
它将不同的技术和系统进行整合，形成一个智能化的交通系统，为交通管理、出行者提供实时信息，从而提高交通效率、减少交通堵塞、改善交通安全和环境质量。
下面将从智能交通系统的建设和运行两个方面来详细介绍。
一、智能交通系统的建设智能交通系统的建设分为硬件设备和软件平台两个方面。
1.硬件设备:智能交通系统的硬件设备包括摄像头、传感器、道路监控设备、交通信号灯、电子收费设备等。
这些硬件设备可以通过无线通信将所采集到的数据传输到中央服务器，以供数据分析和智能决策。
-摄像头:安装在交通要道上，可以实时监控交通状况，如道路拥堵情况、车辆行驶速度等，并提供给交通管理部门，以便实现交通流量控制和调度。
-传感器:通过传感器可以感知交通流量、车辆密度、车辆种类等信息，从而对交通状况进行准确监测和评估。
-道路监控设备:包括电子监控设备和交通监测设备，可以监控道路的运行状态和交通事故发生情况，并能及时报警处理。
-交通信号灯:通过智能控制和优化，能够准确地控制交通流量和减少交通拥堵，提高交通效率。
-电子收费设备:如电子收费站、ETC门架等，可以实现无感支付，提高过路效率。
2.软件平台:智能交通系统的软件平台是实现数据采集、分析、处理和决策的核心部分。
主要包括以下几个方面。
-数据采集与处理:智能交通系统通过各种传感器和设备采集大量的交通数据，如交通流量、速度、密度、道路状况等。
然后利用数据处理技术，对采集到的数据进行处理和分析，形成交通状态信息。
-数据传输与交换:智能交通系统通过无线通信技术，将采集到的数据传输到中央服务器，并与其他相关部门进行数据交换和共享，以实现信息共享和协作。
-交通决策与优化:基于采集到的数据和交通模型，智能交通系统可以实现交通流量控制、路线规划和交通调度等功能，从而优化交通路网的运行效率和服务质量。
智能交通系统的建设与应用研究
智能交通系统的建设与应用研究一、背景介绍智能交通系统（ITS）是一种基于先进信息技术，实现交通运输系统高效、安全、便利、环保的新型交通管理和服务模式。
在现代城市化进程中，城市交通的发展一直是一个热点问题。
随着城市化进程加快，交通拥堵、交通安全等问题逐渐加剧，如何解决交通问题已成为一项刻不容缓的任务，而ITS的出现则为解决这一问题提供了一个全新的思路与途径。
二、ITS的构成和基本技术ITS由车载系统、路侧系统和监控指挥中心三个部分组成。
车载系统包括车载设备、车载网络和车载终端。
路侧系统包括路侧信息设施、路侧网络、路侧系统及应用平台等。
监控指挥中心则是ITS的核心部分，负责信息收集、处理和管理等工作。
ITS的基本技术包括射频识别技术、全球定位技术、视频监控技术、智能识别技术、通信传输技术等。
其中，全球定位技术和视频监控技术是ITS中应用更广泛的关键技术。
三、ITS的应用1.车辆安全ITS可以通过车联网技术，在交通事故发生时及时向监控指挥中心和其他车辆发送预警信息，为驾驶员提供预警提示和部分自动化驾驶辅助，从而保障车辆安全。
2.交通流量调控ITS可以通过路口控制、智能引导等手段优化城市道路的通行能力，减少交通阻塞和拥堵，提高道路通行效率。
3.公共交通ITS可以实现车队调度、智能导航、实时监控等功能，提高公交系统的运行效率，减少人员和物质浪费。
4.智能路灯ITS可以实现智能路灯，通过传感器实时检测路面交通情况，智能调节道路照明。
智能路灯可以大大节省能源，减少环境污染。
5.智能停车ITS可以通过车位管理系统实现智能停车，为驾驶员提供车位预约、路径导航、停车过程监控等服务，降低停车难度，提高停车效率。
四、发展趋势ITS的发展将成为城市智能化发展的重要方向。
未来，ITS应用将越来越广泛，同时需要大量的机器学习、人工智能和大数据技术支撑。
智慧交通的发展将成为城市化进程中的重要标志，实现智慧交通，有利于提高城市交通效率，提高人民群众的出行便利度，推动整个城市的高质量发展。
智能交通系统的建设方案与挑战
智能交通系统的建设方案与挑战引言随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，传统的交通管理方式已经无法满足现代社会的需求。
智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）作为一种新的交通管理方式，通过应用现代信息技术和通信技术，提供了全新的解决方案。
本文将探讨智能交通系统的建设方案以及面临的挑战。
一、智能交通系统的建设方案1.1 数据采集与处理智能交通系统的核心在于数据的采集与处理。
通过在道路上安装传感器、摄像头等设备，可以实时获取交通流量、车速、车辆位置等数据。
这些数据可以通过无线通信技术传输到中心服务器，并经过处理后提供给交通管理者和用户使用。
同时，利用人工智能和大数据分析技术，可以对数据进行深入挖掘，提供更准确的交通预测和优化策略。
1.2 交通信号控制传统的交通信号控制方式往往是固定的，无法根据实时交通情况进行调整。
而智能交通系统可以通过实时监测交通流量和车辆位置，智能地调整交通信号的配时，以最大程度地提高道路通行效率。
此外，还可以通过智能交通系统与车辆之间的通信，实现车辆的优先通行和交通流量的动态调控，提高交通系统的整体效能。
1.3 出行导航与路径规划智能交通系统可以为用户提供实时的出行导航和路径规划服务。
通过分析交通数据和道路状况，系统可以为用户提供最佳的出行路线和交通信息，帮助用户避开拥堵路段，缩短出行时间。
此外，智能交通系统还可以结合用户的出行偏好和历史数据，提供个性化的出行建议，满足用户的个性化需求。
1.4 车辆管理与安全智能交通系统可以实现对车辆的实时监控和管理。
通过车载设备和无线通信技术，可以实时获取车辆的位置、行驶速度、燃油消耗等信息。
这些信息可以用于车辆的远程监控和管理，包括车辆定位、防盗追踪、远程诊断等功能。
同时，智能交通系统还可以通过与交通信号控制系统的联动，实现对交通违法行为的监测和处罚，提高交通安全水平。
二、智能交通系统面临的挑战2.1 技术挑战智能交通系统的建设离不开现代信息技术和通信技术的支持。
智慧城市中的智能交通系统研究与应用
智慧城市中的智能交通系统研究与应用智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是指利用先进的信息通信技术、传感器技术和控制技术，对交通运输系统进行监测、管理和控制的一种智能化系统。
在智慧城市建设中，智能交通系统的研究与应用对于提升交通效率、减少交通拥堵、提高交通安全等方面具有重要意义。
智能交通系统的研究与应用在智慧城市建设中有着广泛的应用。
一方面，智能交通系统可以通过实时监测和调节交通信号灯，优化交通流量分配，减少交通拥堵。
同时，智能交通系统还可以通过智能导航系统提供交通路线选择建议，帮助驾驶员避开拥堵路段，提高交通效率。
另一方面，智能交通系统还可以通过智能公交系统实现公交车辆的优先通行，减少车辆排放和交通拥堵。
此外，智能交通系统还可以通过车辆自动识别技术和电子收费系统实现无人收费，提高交通运营效率。
要推动智能交通系统在智慧城市中的研究与应用，首先需要建立一个完善的基础设施。
智能交通系统的建设需要高速宽带网络、传感器、通信设备、数据中心等基础设施的支持。
只有建立了可靠的基础设施，才能保证智能交通系统的正常运行和数据的有效传输。
其次，需要进行精确的交通数据采集与处理。
通过交通数据的采集和处理，可以获取到交通流量、交通状况、车辆实时位置等信息，为交通系统的运行和管理提供支持。
此外，还需要研究智能交通系统的具体算法和模型，提出合理的交通管理策略，实现交通系统的优化和智能化。
最后，还需要加强多方合作，促进智能交通系统的研究与应用。
智能交通系统涉及到交通管理部门、交通运输企业、科研机构、信息技术公司等多个领域，需要各方共同参与，形成合力。
智能交通系统的研究与应用在智慧城市建设中具有广阔的前景。
首先，智能交通系统可以优化交通流量，缓解交通拥堵，提高交通效率。
据统计，全球每年因交通拥堵而造成的时间和燃料损失达数千亿美元。
通过智能交通系统的运用，可以有效减少交通拥堵，提高交通效率，为城市居民节省时间和成本。
城市智能交通系统的建设思考
城市智能交通系统的建设思考随着城市化发展的加速，人口数量和车辆保有量不断增加，城市交通问题越来越严峻，成为制约城市发展的重要因素。
城市智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）的建设，成为缓解交通瓶颈、解决交通问题的重要手段之一。
本文就城市智能交通系统的建设展开思考。
一、城市交通问题的严重性城市的交通问题，除了给个人出行带来不便，还影响着整个城市的生产、社会、环境和安全等方面。
人们追求生活质量，对出行时间和交通体验的要求越来越高，城市交通系统的不完善给人们的生活带来了很大的困扰。
城市交通问题的严重性不仅表现在出行时间长、拥堵、安全性等方面，同时还存在着环境问题。
城市交通的排放对城市大气环境的影响也非常明显，成为城市环境污染的主要来源之一。
如何解决城市交通问题，改善城市环境质量，成为当前急需解决的问题。
二、城市智能交通的概念及特点城市智能交通系统的建设，旨在运用信息技术优化城市交通组织，提高交通系统的运营效率，改善公众的出行体验，促进城市可持续发展。
具体的实现过程包括信息获取、交通管理、出行服务、交通安全、环境保护等多个方面。
城市智能交通系统的特点主要包括以下几个方面：1、信息化：将交通信息数字化，实现信息的共享和传递，提高交通服务水平和公众出行体验。
2、网络化：将交通组织和控制系统集中化，形成智能交通系统的网络平台，实现交通系统的智能化管理。
3、智能化：将智能控制算法应用于交通系统中，实现出行时间预测、交通仿真、优化路径推荐等功能。
4、可视化：通过地图显示等可视化工具，实现实时的交通情况展示和交通组织管理。
5、生态环保：通过交通信息采集和分析，实现环境监测和交通排放控制，保护城市环境。
三、建设城市智能交通系统的必要性1、提高交通效率：城市智能交通系统的建设，能够优化交通组织和控制，提高交通运营效率，减少拥堵时间，缩短出行时间。
2、优化公共出行体验：城市智能交通系统的建设，能够实现公众的出行信息共享和出行路线推荐，提高公共出行的便捷性和舒适度。
智能交通实验报告心得(3篇)
第1篇随着科技的飞速发展，智能交通系统（ITS）逐渐成为解决城市交通拥堵、提高交通效率、保障交通安全的重要手段。
近期，我有幸参与了一项智能交通实验，通过亲身体验和深入学习，我对智能交通系统有了更加深刻的认识，以下是我的一些心得体会。
一、实验背景本次实验旨在了解智能交通系统的原理、组成、应用以及未来发展趋势。
实验过程中，我们学习了智能交通系统的基本概念、关键技术、实施步骤和应用场景，并通过实际操作，掌握了智能交通系统的基本操作和调试方法。
二、实验内容1. 智能交通系统基本概念通过学习，我了解到智能交通系统是以信息技术为核心，将计算机、通信、控制、传感器、物联网等先进技术应用于交通领域，实现交通管理、监控、服务、应急等功能的综合性系统。
2. 智能交通系统关键技术智能交通系统涉及的关键技术包括：（1）传感器技术：用于采集车辆、行人、道路等交通信息，为系统提供数据支持。
（2）通信技术：实现车辆、道路、交通管理中心的实时信息交互。
（3）控制技术：对交通信号灯、车辆、行人等进行实时控制，确保交通秩序。
（4）数据挖掘与分析技术：对海量交通数据进行挖掘、分析，为交通管理提供决策依据。
3. 智能交通系统应用场景（1）智能交通信号灯：根据实时交通流量调整信号灯配时，提高道路通行效率。
（2）智能停车场：通过车位感应、车牌识别等技术，实现停车场智能化管理。
（3）智能导航：为驾驶者提供实时路况、最优路线等信息，减少拥堵。
（4）智能交通执法：利用视频监控、电子警察等技术，提高执法效率。
4. 实验操作与调试在实验过程中，我们学习了智能交通系统的基本操作和调试方法。
通过搭建实验平台，我们实现了以下功能：（1）实时采集交通信息，包括车辆速度、车流量、道路状况等。
（2）根据采集到的信息，自动调整交通信号灯配时。
（3）实现智能导航，为驾驶者提供最优路线。
（4）通过视频监控，对交通违法行为进行抓拍。
三、实验心得1. 智能交通系统具有显著优势通过本次实验，我深刻认识到智能交通系统在解决城市交通问题方面的显著优势。
交通运输行业智能交通系统的建设与应用
交通运输行业智能交通系统的建设与应用智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）是利用先进的信息、通信、传感和控制技术，对交通运输系统的管理、运行和服务进行智能化的系统。
在交通运输行业中，智能交通系统的建设和应用已经成为一个重要的发展方向。
本文将就交通运输行业智能交通系统的建设与应用进行探讨。
一、智能交通系统的建设智能交通系统的建设是指利用先进的信息、通信、传感和控制技术，对交通运输系统进行智能化改造和升级。
其目的是提高交通运输效率和安全性，减少交通拥堵和事故发生。
具体的建设内容包括以下几个方面：1. 数据采集与处理：通过安装各类传感器和监测设备，实时采集交通运输系统的数据，如交通流量、车速、车流密度等。
同时利用先进的数据处理技术，对采集到的数据进行分析和挖掘，提取有价值的信息。
2. 交通信号控制：利用智能交通系统对交通信号进行智能化控制，实现交通流的合理调度和优化。
通过实时掌握交通状况，根据交通需求进行信号配时调整，在不同的时间段和区域提供更加顺畅的交通服务。
3. 交通管理与监管：通过智能交通系统，实现对交通运输活动的科学管理和全面监管。
包括交通违法信息的自动识别和记录、车辆违章的自动扣罚等。
同时，通过监控系统对交通运输活动进行实时监测，快速反应并处置交通事故、拥堵等突发事件。
4. 旅行者信息服务：通过智能交通系统提供旅行者信息服务，帮助用户选择最佳的出行路径和方式。
包括实时交通信息的查询、出行方案的推荐和导航等。
通过提供准确、及时、个性化的信息服务，减少旅行者的出行时间和成本。
二、智能交通系统的应用智能交通系统的应用已经广泛覆盖了交通运输行业的各个领域。
以下是智能交通系统在交通运输行业中的一些应用案例：1. 交通拥堵监测与预测：通过智能交通系统的数据采集和处理功能，实时监测道路的交通状况，对交通拥堵进行预测。
通过提前采取交通管理措施，减少道路拥堵的发生和影响。
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长沙市“智能交通系统”（ITS）建设和应用的思作者：长沙支队来源：湖南随着我国改革开放的不断深入发展，长沙市经济建设日新月异。
由于经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与道路增长的慢速，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。
因此，加大交通基础设施投入的力度，为长沙市的经济发展增添后劲，切实改善长沙市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为长沙市交通管理建设的当务之急。
智能交通技术的发展为解决长沙市交通问题提供了新的思路。
城市的发展不仅仅是修建更多的交通基础设施，而且更应该重视采用先进技术使人们的出行信息化，提高交通的机动性、安全性和道路的通行能力。
智能交通系统（ITS）是在当代科学技术充分发展的背景下产生的，旨在将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合运用于地面交通管理，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的交通管理系统。
为最大限度的发挥既有道路系统的交通效率，进一步提升长沙市的城市形象、城市品位，促进长沙市的国民经济和社会的持续发展，构建和谐社会。
1、国内外智能交通系统研究现状与发展趋势交通的本质就是人、车、路等内部要素之间的相互关系。
而作为复杂开放、随机可控的大系统，交通的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同，还受地理环境、土地利用、产业结构及社会，环境等诸多外部环境的制约。
经济快速发展，使交通系统运行中的不确定因素越来越多，各内部要素的规模日益扩大，内部要素之间及内部要素与外部环境之间的关系日益复杂。
处理协调好这些关系，是交通系统健康、高效运行的关键。
面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。
智能交通系统(以下简称ITS)是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。
通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算机技术和系统综合技术有效的集成及应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。
智能交通形成一个系统概念，起始于20世纪80年代，其中最具代表性的是美国智能车辆道路系统（IVHS，1992年）、欧洲高效安全欧洲交通计划（PROMETHEUS，1986年）、欧洲车辆安全道路结构计划（DRIVE，1989年）日本的道路交通信息通信系统（VICS，1995年）。
它们共同的特点是：将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于整个交通服务、管理与控制，从而建立起来的一种大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统，以解决日趋恶化的道路交通拥挤、交通事故和环境污染。
美、欧、日是世界上经济发展水平最高的国家和地区，也是世界上ITS开发应用的最好国家。
从它们发展情况看，ITS的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题，也成为缓解能源短缺、培育新兴产业、增强国际竞争力、提升国家安全的战略措施。
中国ITS起步较晚，与发达国家相比还存在很大差距，如何加快发展并解决瓶颈问题仍是我国面临的课题。
美、欧、日等发达国家ITS发展特点及比较智能交通系统的早期构想是由美国在六十年代提出的，目前，世界上已形成了美国、日本、欧盟三大 ITS研究开发基地，除此之外，亚洲的韩国、新加坡和我国的香港特区 ITS发展水平也较高。
美、欧、日等发达国家和地区ITS发展正处于产业化形成和大规模应用阶段。
美国ITS的研发主要采取自上而下模式，首先从ITS体系结构入手，通过体系结构研究，引出各子系统功能，然后逐步研发实施。
日本采取官、民、学协调体制，民间起步，政府协调，拨款资助。
欧洲为官方(主要是欧盟)和民间并行。
分析它们的发展，可以得出共性和个性的特点。
1.1.1 注重前期制定规划和目标美国集中国内各种力量，在政府和国会参与下成立了ITS领导和协调机构，于1991年制定了《综合陆上运输效率化法》，并拟定了20年发展计划；1995年3月，运输部正式出版了《国家ITS项目规划》，明确规定了ITS 7大领域和29个用户服务功能，并确定了到2005年的年度开发计划。
日本组成由四省一厅参加的全国统一ITS开发组织(VERTIS)，1996年制定了“推进ITS总体构想”，推出了为期长达20年的发展计划，包含了智能交通子系统部分应用、改善基础设施建设及系统和产品研发。
欧盟19个成员国为共同推进ITS发展，1985年成立了欧洲道路运输信息技术实施组织(TRICO)，实施智能道路和车载设备研发计划；1986年欧洲民间联合制定了欧洲高效安全交通系统计划(PROMETHEUS)，在政府介入下，1995年启动该计划，1996年2月底，欧共体事务总局13局第一次公布了T-TAP征集的74个子项目。
注重制定ITS规范与标准各国非常重视制定ITS规范与标准，国际标准化组织1993年成立了TC-204技术委员会，负责制定“交通信息与控制系统标准”；美国建立了ITS 通信协议NTCIP，欧盟标准化组织在1990年开始CEN／TC278工作，与ISO订立了Vienna协议；日本1991年12月开始ITS标准全面制定，日本汽车委员会被指定为制定标准秘书单位。
ITS研发和工程投资力度大美国政府1991年至1997年各年度ITS项目资助金7年内总投资达到13亿美元，20年发展规划投资预算约400亿美元；日本ITS投资来源主要为与汽车相关税收，四省一厅1995年至1999年共投入亿日元ITS研发、实施资金，其中90%用于ITS实施，10%用于ITS研发。
ITS投资采取政府为主、企业参与方式投资方式上，美国政府要求将ITS发展与建设纳入各级政府基本投资计划程序中，并注重创建新的投资机制，以便部署、支持、开发和建设ITS。
大部分资金一般通过传统方式，如公路信用基金等，由联邦、州和各级地方政府提供，也注重调动私营企业发挥应有作用。
日本也采取了政府与民间企业相互合作，如车辆信息通信系统(VICS)运作方式就加速了日本ITS研发、建设和应用。
根据国情选择不同发展重点美国注重ITS安全设施建设，根据本国交通基础设施特点和实际需要，已建立起相对完善的车队管理、公交出行信息、电子收费和交通需求管理四大系统及多个子系统及技术规范标准。
“911”恐怖事件引发了美国政府和交通界人士反思，认为ITS应该而且能够有效预防恐怖袭击，加强基础设施和出行者安全并可用于评价灾难程度与加快交通恢复，实现快速疏散和隔离。
因此，美国ITS今后建设趋势之一就是研究ITS在美国安全体系中维护地面交通安全作用，重点集中在安全防御、用户服务、系统性能和交通安全管理方面。
日本注重ITS诱导设施建设，建设省组织以丰田公司为首的25家公司联合研发自动公路系统(AHS)。
近几年，日本还投入15亿日元开发全国公路电子地图系统，打开了车辆电子导航市场，已有近400万套车内导航系统在市场上应用。
日本的ITS建设主要集中在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理及紧急车辆优先等方面。
欧洲注重构建ITS基础平台， ITS建设进展介于日本和美国之间。
日前正在全面应用开发远程信息处理技术(Telematic)，计划在全欧洲建立专门交通(以道路交通为主)无线数据通信网，ITS的主要功能和交通管理、导航和电子收费等都围绕Telematic及全欧洲无线数据通信网来实现。
目前，开发先进的旅行信息系统(ATIS)、车辆控制系统(AVCS)、商业车辆运行系统(ACVO)、电子收费系统等方面。
美、欧、日等发达国家ITS发展已进入成熟的实用化实施阶段。
可以看出：（1）对ITS予以明确、连续的政策支持，并针对自身特点和发展从国家战略层面加以规划；（2）发展ITS不仅局限于交通及解决相关问题，还拓展到国家安全、自然灾害、生态环境、产业经济等多方面；（3）强调ITS发展的自主创新，注重ITS的产业化，以发展ITS为契机，推动本国通讯、电子、计算机等高新技术发展和应用，抢占国际市场，提升国际竞争力；（4）创造多元化投融资渠道，加强ITS人力资源培养和标准化开发等。
我国ITS发展现状及反思从20世纪70年代末至今，我国交通事业快速发展。
各级交通部门充分发挥“后起国”优势，通过技术引进和自主创新，一些先进技术逐渐在中国部分大城市交通部门得到应用。
虽然在整体规模和层次上与世界发达国家还有不小差距，但部分领域技术水平已处于世界领先位置。
目前，我国社会经济发展水平仍处于工业化阶段，在向信息社会迈进的过程中，工业化任务还没完成，但信息化浪潮已扑面而来。
对交通系统而言，一方面要求大力建设交通基础设施满足交通出行基本要求，另一方面要发展ITS，使交通基础设施服务能力尽可能提高。
我国ITS发展及现状我国ITS的研究应用起步较晚，但发展处于蓬勃上升趋势，初步开展了ITS规划的研究并在部分城市试点建设。
（1）规划和政策层面成立了国家层面协调机构并开展规划研究，在制定科技发展“九五”计划和2010年长期规划时，交通部就将发展ITS列入计划，开展了ITS发展战略研究。
1998年，在国家质量技术监督局指导下，交通部正式批准成立了ISO／TC204中国委员会，该委员会把推进中国ITS标准化作为主要任务。
国家有关部委已成立了全国ITS协调小组，并完成了“中国ITS体系框架”、“中国ITS 标准体系框架研究”、“智能运输系统发展战略研究”等一批关系中国ITS发展的重点项目，还完成了重大“ITS关键技术开发和示范工程”。
（2）技术层面上世纪70年代中至80年代初，主要试验研究城市交通信号控制。
80年代中至90年代初，一些大城市如北京、天津、上海引进消化了城市信号控制系统，北京引进了英国SCOOT系统，天津、上海引进了澳大利亚SCATS系统等。
90年代，一些大城市逐渐建设交通监控系统，一些高速或高等级公路建设监控及电子收费系统。
GIS、GPS等技术也在管理、运营等领域应用。
“十五”期间，科技部将“智能交通系统关键技术开发和示范”作为重大项目列入国家科技攻关计划。
该项目包括共性关键技术、关键产品和技术开发、ITS工程示范和相关基础研究四大类16个课题。
已验收课题，获国家发明专利23项，制定企业标准7项，建立跨省市国道主干线联网电子收费、高等级公路综合管理、城市交通信息采集与融合等示范点15个，车载安全装置等中试线3条，生产线4条，成果转让合同27项。
应该说，“十五”期间，我国ITS发展取得明显成效。
但各城市ITS建设各子系统尚无法有效协同整合，集成度较低，技术上处于分隔独立状态。