各类航空杂志介绍及数据模板

航空杂志数据1.东方航空基地：上海,往来上海最多的航空公司(全国排名第一)飞机架数：421东航是国内第二大航空公司，2010年获“航空安全四星奖”每周经营定期航班约9,167班·国内航班7,697班·国际航班1,011班·地区航班459班·通航28个国家及地区，服务於国内外共171个城市·派发点：东航所有本土及国际航班和机场贵宾室·出版日期: 每月1号·每期发行量: 250,000·读者人数: 每月约5,760,000我们的读者主要是高收入的社会精英及专业人士。

乘客来源内地81%港澳台11%海外8%年龄20-29 31%20-39 41%40-55 20%55岁以上7%其他11%行业制造业30%商业/零售23%政府机构16%资讯科技8%传媒/广告5%其他18%性别男59%女41%教育程度大专或以上95%其他5%2014年《东方航空》刊例普通版位14年价格折扣优惠净价内页整版315,000 0.6 2% 185220 1/2内页266,000 0.6 2% 156408 1/3内页218,000 0.6 2% 128184 内页跨页560,000 0.6 2% 329280 封三旁350,000 0.6 2% 205800 媒体视点70,000 0.6 2% 41160 特殊版位14年价格折扣优惠净价封面内/外拉1,180,000 0.75 2% 867300 封二640,000 0.75 2% 470400 封二旁560,000 0.75 2% 411600 封二跨页1,100,000 0.75 2% 808500 目录前第一跨页720,000 0.75 2% 529200 目录前第二跨页680,000 0.75 2% 499800 目录前第三跨页650,000 0.75 2% 477750 目录前跨页620,000 0.75 2% 455700 第一目录旁页440,000 0.75 2% 323400 指定目录旁页410,000 0.75 2% 301350 目录旁页380,000 0.75 2% 279300 封三跨页600,000 0.75 2% 441000 封三388,000 0.75 2% 285180 封底800,000 0.75 2% 588000 注：普通版位0.6折，特殊版位0.75折，指定版位加收10%指定费，白酒类广告每期限2个，7折。

内页指定1-5，加收10%，指定1/2前加收5%2.南方航空·派发点：南航所有本土及国际航班和机场贵宾室·出版日期: 每月一号·每期发行量: 320,000·读者人数: 每月约6,800,000媒体介绍南方航空基地：广州,往来广州最多的航空公司。

南航拥有491架飞机，是全国民航业中规模最大的机队，拥有国内航线561条、港澳航线28条，国际航线77条。

航线量为中国各航空公司之冠，航线覆盖全中国75%区域。

2007年南航客运量近66,280,000万人次，占全国民航总客运量的35%。

航线网络：以客运量计算，南方航空全国排名第一，国际排名第3。

南方航空航线包括北京、上海、天津、深圳、武汉、长沙、郑州、厦门及成都等64个国内城市。

除华南地区外，整个东北地区也是南航的优势覆盖区域，南航在东北地区有60多架飞机，航班数量排名第一。

派发渠道：《南方航空》在南航集团公司所有航班客舱以及国内各大机场候机室、贵宾室、高级餐厅等均可取阅。

读者：南航乘客平均年龄是25 – 55岁，高学历、高收入及高消费力的中上阶层，包括专业人士、商界领袖、企业及政府机关的中高层主管。

3.中国之翼·派发点：国航所有本土及国际航班和机场贵宾室·出版日期: 每月一号·每期发行量: 每月360,000·读者人数: 每月约4,100,000中国唯一载国旗飞行的航空公司 * 2009年北京首都机场进出航班数最多 * 2007年-2009年连续入围中国广告协会年度全国报刊广告投放价值百强。

* 具有国内航空公司第一的品牌价值(世界品牌实验室2009年评测为317.23亿元人民币) * 2008年运输旅客人数超过3,420万人次，而2009上半年运输旅客人数较去年同期的1,760万人次增加 10.91%，为1,952万人次 * 拥有以波音、空客为主的各型飞机224架资料来源: 中国国航及2009年6月世界品牌实验室公布2009年（第六届）《中国500最具价值品牌排行榜》。

·强大的国内外网路 * 国航运营覆盖28个国家和地区的243条航线（其中国际航线69条、地区航线6条、国内航线168条）; * 每周为旅客提供超过6000个航班。

是所有航空公司进出北京首都机场之冠。

* 以北京为枢纽的强大、均衡的全球航线网路，乘客可以便捷的到达81个国内目的地，42个国际及地区目的地。

(资料来源: 中国国航)4.中国民航发行量：35万月人流量：1300万出版日期：每月1号截稿时间：每月15日《中国民航》杂志是国内发行量最大、覆盖最广的航机杂志。

唯一能在中国主要航空公司的所有国内外主要航线上发行的航机杂志。

媒体介绍中国唯一一本覆盖中国各主要航空公司主要航线的航机杂志；发行量和阅读率位于中国航机类媒体第一；2013年每月发行量35万册，每月读者超过1300万人次；中国国际航空股份有限公司中国东方航股份有限公司中国南方航空股份有限公司海南航空股份有限公司厦门航空有限公司深圳航空有限公司四川航空股份有限公司上海航空股份有限公司中国唯一一本严格控制厚度、控制同类广告数量的航机媒体；派发渠道:中国民航所有航班机舱内以及国内各大机场候机室、贵宾室、等均可取阅。

读者分析乘客平均年龄是25 – 55岁，高学历、高收入及高消费力的中上阶层，包括专业人士、商界领袖、企业及政府机关的中高层主管。

乘客中商务人士的比例占78.3%，中高级职位人士占55%读者月收入￥4,000-￥7,999的占37%，而月收入￥8,000以上的读者占21%5.南方航空《空中之家》国际级杂誌，直达追求生活品位和懂得享受的最高端读者。

·中、英文双语航机杂誌，读者遍及全世界·超过90％读者为大学毕业生·超过70％读者为部门经理或更高级别的高收入专业人士，乐於花钱购买奢侈品· 2010年在Creativity 40th Print & Packaging Competition中获奖，是国际级的殊荣·出版日期每月五号·每期发行量每月300,000·读者人数每月约 6,800,000·派发点南航所有本土及国际航班和机场贵宾室媒体介绍南方航空是天合联盟成员,南航拥有491架飞机，是全国民航业中规模最大的机队，拥有国内航线561条、港澳航线28条，国际航线77条。

航线量为中国各航空公司之冠，航线覆盖全中国75%区域。

2007年南航客运量近66,280,000万人次，占全国民航总客运量的35%。

航线网络：南方航空航线包括北京、上海、天津、深圳、武汉、长沙、郑州、厦门及成都等64个国内城市。

除华南地区外，整个东北地区也是南航的优势覆盖区域，南航在东北地区有60多架飞机，航班数量排名第一。

派发渠道：《南方航空》在南航集团公司所有航班客舱以及国内各大机场候机室、贵宾室、高级餐厅等均可取阅。

读者：南航乘客平均年龄是25 – 55岁，高学历、高收入及高消费力的中上阶层，包括专业人士、商界领袖、企业及政府机关的中高层主管。

6.海南航空《新华航空》杂志分航空杂志类：杂志发5日行日：整版净221*291 mm尺寸：发行量：25万基础刊20万元例价：广告截每月15日止：发行周月刊期：发行渠道《新华航空》该杂志主要配发在中国海南航空集团10家航空公司所属飞往世界各地和国内各地的机仓客座及海航自己的酒店、机场、高尔夫会所等。

同时也是海航驻国内外各办事处、营业部以及海航每年参加的国内外航空、旅游博览会、高端会议论坛的重要宣传资料。

7.国航《中国之韵》发行量：8万月人流量：70万出版日期：每月1号截稿时间：每月15日发行渠道《中国之韵》是国航头等舱、公务舱配发；国航公务机公司运营的私人航班配发；国航专机配发；机场贵宾厅配发；国航白金卡、金卡会员直投。

内容优势《中国之韵》是国内第一本为两舱高端旅客定制的航机杂志。

杂志内容集中西方文化、古典与收藏价值为一体，吸引高端受众的深度阅读。

作为广告限量版航机杂志，《中国之韵》的广告客户主要以奢侈品、金融等行业的高端产品为主。

8.深圳航空《深圳航空》《深圳航空》杂志1998年创刊，由深圳航空有限公司主办，其全资子公司深航广告有限公司协办，全彩色铜版纸印刷，逢月初出版；深圳航空杂志依附深航每天飞往国内200多个城市的300多条航线做高效的定向发行，能针对华南区域的高端主流人群做到密集覆盖，准确受众。

作为国内目前采编力量最强的航空杂志，深航力求杂志内容的可读性与客户的商业性有机融合，走出航机杂志传统的内刊风格，独创的“地产前线”、“特别策划”、“时尚”、“我为车迷”、“背包客”、“粤港澳自由行”、“中华绝活”等一系列子品牌栏目具有较高的可读性，深受旅客欢迎，从而保证旅客在飞行时间内的有效阅读，结合“深航唯一读机上物”的发行操作手法，最大化的提高了杂志的广告到达率，以让客户取得更加卓著的广告收益。

《深圳航空》多次被评为“最佳航机杂志”。

止2007年12月底，深航总资产近200亿元人民币，共有8500多名员工，拥有波音747、737，空客320、319等各类型飞机70多架，经营国内国际航线160多条，有驻国内外营业部57个，设立了南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州、西双版纳、济南八个基地分公司和货运、工贸、广告、旅游、配餐、酒店六个二级公司，有国际飞行学校一所，控股常州机场，与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际航空货运公司，与美国梅萨合资成立并控股鲲鹏支线航空公司，与香港合资成立了亚联公务机管理公司。

2005年11月，深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为国内最大的民营控股航空公司。

新股东提出了实现深航跨越式发展的“369”发展战略规划，深航进入了新的发展时期。

2006年是深航发展史上具有里程碑意义的一年，是深航实施“369”发展战略规划的开局之年，也是深航在安全、效益、服务、发展等方面取得骄人业绩的一年。

深航确立了发展战略，形成了文化体系，进行了一系列的组织创新、管理创新、机制创新和服务创新，实施了人才引进培训计划，建成模拟机培训基地一个、员工培训中心三个、与院校合作设立研究基地三个。