地铁设备全生命周期管理分析

便 用 户进行 查 询 ， 也方 便 部 门进行 监 管 。
３ ． ３ 运 行管 理
３ 设 备全 生命周期管 理系统概述
运行 管理是组织 的运转 、 活 动的计划 、 指导 、 控 制 的过程翻 。其主要特点表现为 ：
（ １ ） 根据设备 的运行状态情况进行数据统计 ， 对 设备全生命周期管理系统主要包括 ： 前期管理 、 有 故 障或 者 停 机 的 设 备 是 否 需 要 维 修 保 养 进 行 分 资产 管 理 、 运行管理 、 维修管理 、 工单 管 理 、 综合 管 理 析， 然后 制定 出可行 性 办法 和意 见 。 及备 件 管理 等 模块 。 （ ２ ） 采用计算机分析设备 ， 可以根据设备 的故障 ３ ． １ 前期 管理 情 况进行分析 ，对需要进行维修 的设备提供 准确数 设备 的前期 管理包括规划决策 、 计划 、 调研 、 购 据， 从而提高设备维修的可靠性 。 置、 库存 、 直至安装调试 、 试运转的全部过程。 （ ３ ） 按照一定 的时 间和标准对所需检查 的设备 （ １ ） 采购期 。在投资前期做好设备的能效分析 ， 部件进行排查 ，对 于有问题的设备进行及时维修 和 确认 能够起 到最佳 的作用 ， 进而通过完善 的采购方 调整 ， 以免造成设备损坏严重 ， 造成可 以避免的故障 式， 进行招标 比价 ， 在保证性能满足需求 的情况下进 和隐患， 从而提高设备 的投资利用率 。 行 最低 成本 购 置 。 ３ ． ４ 维修 管 理 （ ２ ） 按照采购要求进行制定合 同。 地铁设备需要进行维修保养 ， 这是因为维修为设 （ ３ ） 库存期 。设备资产采购后进行开箱验收 ， 验 备运营提供 了保障 ， 提高 了设备 的可用性 ， 增加 了设 收合格后放入库内存放 ， 属于库存管理的范畴。 备的安全性 ， 延长了设备的使用时间。其作用如下 ： （ ４ ） 安 装 验 收 期 。这 个 时期 就 是 对 货 物 进 行 安 （ １ ） 可以记录所有 的维修记 录， 对维修所用 的备 装验收 ， 这个时期时间较短 ， 属于过渡期 ， 若此 阶段 件、 维修人员和消耗的费用进行登记 。 没有规范管理 ，很可能造成库存期与在役期之间的 （ ２ ） 可 以有计划的设计维修操作 ， 从而避免了重 管理真空。图 １ 所描述的流程 即为安装验收期间的 复维修 ， 还保证了维修效率 。 流程 。 （ ３ ） 可 以对登 记 的维修 、 保 养 时 间 和资 金 消耗 进
我们对地铁设备的管理方法进行分析 ，认识到
其不 足之 处 如下 ：
（ １ ） 车型 ： 车辆 类 型 可分 为 Ａ、 Ｂ、 ｃ三 类 。它们 是 根据车体宽度进行分类的 ， Ａ类 车 宽 ３米 ， Ｂ类 车 宽
（ １ ） 地铁工作人员的认识不足 ， 对维护的重要性 平 时的 日常维修态度不认真 ， 维修不积 ２ ． ８ 米， ｃ类车宽 ２ ． ６ 米 。值得注意 的是 ， 这三类车型 认识不到位 ， 的侧面都是垂直的。 极， 有人还 有对设备进行重组来开展工作 ， 这不仅影 （ ２ ） 机 电设备 ：包括电动扶梯 、 Ａ Ｆ Ｃ（ 自动售检 响了一些设备的使用寿命 ， 更容易引发安全隐患。 （ ２ ） 不 了解地铁设备的运行状态 ， 对设备是否能 设备 、 给排水设备 、 消防喷淋系统 、 地铁车辆牵 引、 道 够达到工作能力没有准确的判断。 岔转辙设备 、 电源控制系统等 ， 机电设备包含在地铁 （ ３ ） 地铁设备运行 中单位时 间内耗能情况和运 的各 个 系统 中。 行耗费都没有进行过详细的统计。 （ ３ ） 供 电系统 ： 包 括牵 引供 电 、 主变 电所 、 供 配
２ ６ｌ
Ｅｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎ ｏ ． １ ， ２ ０ １ ４
维修配件是否合适都没有经过科学化的分析和统计。 （ ５ ） 从来没有计算过设备投放所带来的经济效益。
（ ６ ） 出现 了设 备 闲置 现象 。
Байду номын сангаас
１ 地铁 设备 的种类
地铁作为一种 交通 工具 ， 具有运输容量大 ， 速度
一
地铁设备 的使用效率 ， 实现其合理利用的最大化 。
快等特点。所 以 ， 地铁设备的功能强大 ， 是 当今大城 ２ 地铁设 备管理 中的不足 市的重要交通工具 。我们对其设备进行分类有 以下
几 点［ ２ １ ：
《 装备制造技术｝ ｝ ２ ０ １ ４ 年第 １ 期
地铁 设备全 生命周 期管理分 析
马 丽 华
（ 昆明地铁运 营有限公司 ， 云南 昆明 ６ ５ ０ ５ ０ ４ ）
摘 要： 伴 随我 国地铁 工程的建设及运 营， 地铁设备全 生命 周期 系统越 开越 受到 重视 ， 其 可以提 高地铁设备 的使 用寿命 ，
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ ０ — ０ ９
票） 系统 、 屏蔽 门、 自动 门、 车辆空调 、 中央空调 、 通风
（ ４ ） 对地铁设备进行维修的人员安排是否合理 ，
作者简介 ： 马 丽华 （ １ ９ ８ ） ， 女， 山东平 邑人 ， 助理工程 师 ， 本科 ， 研究方 向： 地铁运营设备管理 。
行跟 踪查 询 。
（ ３ ） 掌握地铁设备的价值变化。 了解被定为 固定 资产的 、 技术开发用 的仪器设备购买时的价格 ， 并 对
（ ７ ） 没有跟踪和管理机制 ， 设备使用情况和存放 设备折 旧的价格进行评估 。 （ ４ ） 给设备建立档案。 让设备从购入 、 到运营 、 到 情 况 没有 进行 登 记处 理 。 到更新 、 到报废等一系列环节都进行登记 ， 方 （ ８ ） 对于借出去 的设备没有及时索要 ， 造成设备 维修 、 闲置 ， 严重的会造成设备丢失。
中 的重 大 项 目 ， 也 是 交 通 发展 的重 点 内容 ， 而 地 铁 设
命周期系统是一个复杂而重要的管理 系统 ，它保障 了地铁设 备的有效运转 ，节约了地铁设备 的维修成 安全和提高线路 的通过能力 ，是指挥地铁运行的唯
本， 完成了对地铁设备一生 的科学管理。 设备 。其包括 ： 车辆 自动驾驶系统 、 车辆指挥系统 本文分析 了地铁设备 的类别 ，讨论 了地铁设备 和车辆追踪系统等。
一
（ ５ ） 工务设备 ： 包括道岔 、 轨道和道床等。 （ ６ ） 信号设备 ： 地铁上信号系统可以保证行车的
各生命 周期 的特点 ， 提出 了合理利用设备的方法 ， 以 使整个管理变得科学和完善。
总之 ， 地铁 有 很 多 优 点 ， 不 仅 缓解 了城 市 交 通拥
挤带来 的压力 ， 也提高了交通运行的安全性。但是 ， 我们也要看到地铁设备的管理难度大等 问题 ， 所 以， 定要在地铁设备全生命周期系统上下功夫 ，提高
一
直 以来 ，地 铁 的 建设 是 每 个 大 城 市 经 济 建 设
电、 接触网 、 监控设备和数字采集和降压变电站等 。
（ ４ ） 通信设备 ： 包括无线 系统 、 监控系统 、 电源系 备全生命周期 管理系统可 以完成对铁设备 的采购 、 统、 线路系统 、 程控系统 、 传输系统 、 广播 系统和时钟 转资 、 维修 、 更新 、 退役 、 报废等环节 的监 管 ， 可 以对 系统等。通信设备可以给运营人员提供所需信息 ， 保 资产进行 有效 的管理 ，不仅提高了地铁设备 的利用 证运营组织顺利指挥和指导工作 。 率， 也 为城市建设节约了成本 。所 以， 地铁设备全生
还可 以给设备 安全运行提供保 障。 介 绍 了城 市地铁设备投 资建设 的必要 性 ， 分析现 阶段 地铁 设备管理 中的漏洞和不足 ，
及对设备 的生命周期进行科 学管理的重要作 用。
关键词 ： 全 生命 周期 ； 管理 ； 地铁设备
中图分类号 ： Ｕ ２ ３ １ ． ９ ２ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ（ ２ ０ １ ４） ０ １ — ０ ２ ６ １ — ０ ３