试论铁路综合视频监控系统的应用
铁路客运智能视频监控系统分析
目前，在客运安全方面，关于重点区域以及重点旅客的相关情况的智能分析程度还不够，不能对因旅客自身行为的不恰当引发的安全隐患做到及时处理。另外，对于那些犯罪分子或在逃人员进入车站时也没办法，进行科学的把控，不能及时发现其行踪以及对其进行追踪，使旅客们的人身以及财产安全没办法得到有效的保护。在车站范围内，由于空旷的区域比较大，很难实现对整个区域的整体把控。在大量的数据中检索工作人员想要的数据和信息也是比较难的。比如，在大的场景中发生一些突发事件就需要把多个片段调取出来，并进行综合分析和研究。这样的方式不但会浪费大量的人力资源以及相关的设备，而且还会错过问题的最佳解决时间。除此之外，为满足安全以及反恐的要求，应当对车站的所有进出人员做到面部图
1.铁路客站视频监控现状
目前，很多铁路客运站的视频监控主要表现出的基本功能是视频的采集、存储、处理、控制、回放等。然而对于视频里的内容进行分析和识别则需要人工操作才能完成，这就使得工作量比较大。而且在工作期间容易出现错误。比如，旅客发生意外伤害的情况或者有财产损失等事故，如果想要通过调取视频获得有效的信息，有关工作人员就需要看很长的视频资源。这会消耗大量的时间和精力，给管理工作带来极大的难度。目前，视频监控系统主要存在以下几方面的问题：一是图像的清晰度不够，这会使得后期工作人员在运用监控信息的时候特别不方便。二是存在视频盲区，目前的监控还不能达到360度无死角覆盖。三是视频的存储时间比较短，不能满足铁路的相关标准要求和反恐法的相关规定。四是视频监控点位比较多，重点区域监控不突出。现场图像调用的工作量比较大，会对突发事件的响应时间有很大的影响。如果极度依赖人工去查看监控情况，则很容易导致重点情况监控力度不足，使得一些关键的信息和画面会发生错失或遗漏。已有的视频监控也没办法主动提示重点信息，这会对相关工作的效率造成极大的影响。五是工作人员不能及时掌握客流区域的候乘人员的密度，不能科学的组织旅客候乘。六是非工作人员在非正常的时间擅自跨越站台安全线或者站台端头作业井等区域，可能引发人身伤害和行车安全。七是缺少对重点监控人员的智能识别，没办法及时发现并且对其进行实时追踪。八是没办法对关键岗位进行智能分析，只能以人工查看的形式进行管理，当发生问题的时候也没办法及时得到反馈和解决。
铁路综合视频监控系统方案
铁路综合视频监控系统方案2015/1/16 11:18:00 中安网关键字：铁路,视频监控浏览量：772 导读：高速铁路做到全线都设置视频监控系统，重点监控区域为区间和站点、桥梁、隧道、公跨铁、区间基站、变电所等，通过铁路综合视频监控系统技术规范和建设需求不难看出，数字网络视频监控系统是铁路视频安防建设的最佳选择。
在保证速度的同时，切实给旅客提供一个安全的出行环境，这是目前铁路发展的目标；而在达成这个目标的过程中，高清的图像反馈、即时的铁路通信数据处理、高效的铁路车辆调度、准确的报警联动等监控指挥系统的应用成为了关键。
根据《中长期铁路网规划》，我国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架。
全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道，东部、中部和西部地区大多数大城市都纳入规划。
预计到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里，高铁的蓬勃发展为安防业带来了新的机遇和发展机会。
铁路综合视频监控系统技术规范2013年，铁总局发布《铁路综合视频监控系统技术规范》文件，要求铁路综合视频监控系统建设应遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，采用先进的视频监控技术，基于铁路系统的IP网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统，实现视频网络资源和信息资源共享。
同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。
规范还对铁路综合视频监控系统的网络架构做了明文规定：“铁路综合视频监控系统主要由视频节点设备、视频采集点前端设备、视频网络和用户终端构成。
其中，视频接入节点位于高铁沿线的各站段或中间站，负责视频的前端采集、编码等；视频区域节点位于路局及客专调度所，主要设备为分散分布的网络录像机(NVR)、硬盘录像机(DVR)、存储设备，同时也可进行大屏集中监控、网管、流媒体转发等；视频核心节点位于铁总局，可对视频监控信息进行调用和汇总。
视频监控在铁路上的应用分析
视频监控在铁路上的应用分析视频监控在铁路上的应用迄今为止，中国的铁路事业已有一百多年的发展历史，从成渝铁路到青藏铁路，再到武广高铁，无不体现现代化铁路建设必不可少的组成部分，视频监控系统在保障铁路运行的安全和稳定方面起到了非常重要的作用。
1.概述随着科技的发展，以911事件为触发点的全球化反恐浪潮促使全球安防设备市场发生了翻天覆地的变化，并直接导致市场上对于相关产品的需求不断增长。
根据市场调研数据，去年全球视频监控设备市场约90 亿美元，预计2013年将上升到150亿美元，年复合增长率为15%。
从上世纪80年代初，北京天安门广场安装第一批监控系统开始，中国的安防产业经历了引进、模仿、消化吸收、创新的发展过程。
经过30年的发展，中国的安防企业已经达到2万多家，从业人员约100万人；行业总产值达到2300多亿元。
其中，安防产品产值约为1000亿元，安防工程市场和服务市场约为1300亿元，全行业实现增加值800多亿元。
其中安防电子产品发展较快，年均增长25%左右。
2.中国视频监控发展回顾中国视频监控行业的发展，以视频监控技术的发展为轨迹，视频监控行业发展可以分为几个时期：2005年以前为模拟监控时代；2005~2008年为数字监控时代；2009至今，为IP网络监控时代，并朝着高清智能化时代发展。
2005年以前，视频监控长期处于模拟视频监控时代。
在这一时期，中国国内的视频监控产品厂商的生产研发能力比较弱，产品主要靠模仿后低价参与市场竞争，厂商的研发基本维持在一些低端技术的研发上，主要资金用于购买机芯、镜头组装摄像机。
市场上的视频监控产品以国外品牌为主。
国外视频监控产品中国代理商的数量非常多。
模拟时期，视频监控产品的主要类型基本和现在的视频监控产品类型一致。
以前端摄像机为例，彩色一体机、道路专用摄像机、日夜转换摄像机、防水型摄像机、红外摄像机、高速球、黑白/彩色枪机、球机、半球等产品当时都已具备，清晰度多以480线为主，甚至当时也有了网络摄像机和网络视频服务器。
智能视频分析技术在铁路视频监控工程中的应用探讨
智能视频分析技术在铁路视频监控工程中的应用探讨1 智能视频分析技术概述1.1 智能视频分析的定义智能视频分析IVS(intelligent video surveillance ）也称为视频分析或行为分析，可提供对视频图像内容的智能分析和告警功能。
通过将场景中背景和目标分离进而分析并追踪在摄像机场景内出现的目标，使计算机能够通过数字图像处理和分析来理解视频画面中的内容，达到自动分析和抽取视频源中关键信息的目的。
通过预设不同的报警规则，一旦目标在场景中出现了违反预定义规则的行为，系统会自动发出报警.1.2 智能视频分析的实现过程和原理1.2.1 视频的获取视频的获取主要是指系统将输入模拟视频信号进行数字化，为计算机进行计算和分析提供原始数据。
一幅原始照片的灰度值是空间变量（位置的连续值）的连续函数，在M ×N 点阵上对照片灰度采样并加以量化(归为2b个灰度等级之一），可以得到计算机能够处理的数字图像。
为了使数字图像能重建原来的图像, 对M 、N 和b 值的大小有一定的要求。
在接收装置的空间和灰度分辨能力范围内, M 、N 和 b 的数值越大，重建图像的质量就越好。
由于M 、N 和b 三者的乘积决定一幅图像在计算机中的存储量，因此，在存储量一定的条件下需要根据图像的不同性质选择合适的M 、N 和b 值,以获取最好的处理效果。
1.2.2 预处理视频的预处理是指在视频分析中对输入图像进行特征抽取、分割和匹配前所进行的处理。
预处理过程一般有几何变换、图像归一化、图像平滑、图像复原和图像增强等步骤。
1。
2。
3 运动分割通常有3 种方法进行运动检测和分割:光流法、相邻帧差法和背景差分法。
光流法的计算量非常大，对硬件要求比较高；相邻帧差法能够适应环境的动态变化，实现实时的运动检测，但分割出的运动目标不完整;背景差分法克服了相邻帧差法的缺点.现有的视频分析产品一般都采用背景差分法。
1.2.4 触发报警触发报警部分首先加载用户的预定义规则进行视频分析的判断，根据规则追踪目标的活动判断是否违反预定义规则而触发报警。
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展发布时间：2022-04-11T07:04:23.113Z 来源：《中国科技信息》2022年1月上作者：朱诺[导读] 综合视频监控系统在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）和各铁路局集团公司应用多年，基本上实现了基础视频资源的联网互通以及重要视频数据的逐级上报。
随着系统建设规模不断升级扩大，接入的前端资源数量日益增多。
原有视频数据通过IP-SAN存储方式、业务软件通过独立服务器部署的方案，在后期节点扩容、系统维护、故障处理等方面，存在视频资源人工配置效率低、海量存储管理繁琐、丢失视频修复时间长等困难。
天津七一二移动通信有限公司朱诺天津 300140摘要：综合视频监控系统在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）和各铁路局集团公司应用多年，基本上实现了基础视频资源的联网互通以及重要视频数据的逐级上报。
随着系统建设规模不断升级扩大，接入的前端资源数量日益增多。
原有视频数据通过IP-SAN存储方式、业务软件通过独立服务器部署的方案，在后期节点扩容、系统维护、故障处理等方面，存在视频资源人工配置效率低、海量存储管理繁琐、丢失视频修复时间长等困难。
随着大数据、云计算、物联网等技术的快速发展，铁路综合视频监控系统规模迅速扩大，现有视频图像系统的规模、架构、系统应用已不能满足新形势的要求，铁路综合视频云存储系统的搭建势在必行。
基于此，本篇文章对铁路通信综合视频监控系统的应用及发展进行研究，以供参考。
关键词：铁路通信；综合视频监控系统；应用及发展引言我国铁路综合视频监控系统的发展经历了模拟、数字、高清化3个阶段，形成了基于《铁路综合视频监控系统技术规范》（Q/CR575—2017）（以下简称“575号文”）的铁路综合视频监控系统，实现了路内视频监控内容的互联互通，在铁路运输指挥、安全生产、经营管理、公安保卫诸多方面发挥了重要的作用。
随着科学技术特别是互联网技术的进步，云计算、分布式存储、集群控制技术飞速发展并日趋成熟，我国于2019年发布了信息技术、云计算、分布式块存储系统总体技术要求的国家标准，为云技术的发展奠定了基础。
视频监控系统在铁路安全管理应用中存在的问题及对策
视频监控系统在铁路安全管理应用中存在的问题及对策作者：赵锟来源：《中国科技博览》2016年第15期[摘要]随着科技的发展，视频监控系统在铁路安全管理中被广泛应用，通过对关键作业环节和作业人员的远程监控，努力实现作业过程安全可控。
本文通过对沈阳铁路局视频监控系统存在的问题进行分析，并提出解决建议。
[关键词]视频监控系统安全管理中图分类号：TN949 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0380-01一、问题提出沈阳铁路局现在已经搭建起了对车务、客运、货运、车辆等系统全覆盖的铁路局、站段、车间三级视频监控网络，对保证运输安全起到了不可替代的作用，但在现场应用过程中，还存在着一些问题。
主要表现在：1.站段管理者认识不统一。
有些单位对视频监控设备不以为然，监控室的作用仅仅停留在每天发现几件违章问题上，没有深入研究如何发挥先进设备保安全的作用，把监控室当成了陪衬，监控工作处于可有可无的状态。
由于认识和思维的偏差，造成视频监控系统的作用没有完全发挥，整体收效大打折扣。
2.视频监控管理不规范。
主要体现五个方面，一是视频监控人员一班工作无标准，监控作业时全靠自觉，监控工作存在随意性；二是监控项点无计划，没有监控重点环节，安全监控存在盲目性；三是监控关键作业无流程，不同的监控人员作业程序不同，存在差异性；四是对监控人员作业质量无考核，同样是监控，发现问题质量高低没有评判标准，监控工作质量高低无法评判；五是监控室功能定位无统筹，监控室作用注重“控”，不重视“管”，缺少对关键作业事前提示和对安全信息事后分析。
六是激励机制缺乏，工作质量高低相应的待遇差别不大，存在“大锅饭”现象。
3.监控人员不适应。
主要体现在四个方面。
一是人员配备不足，监控工作不能顾及全面；二是人员素质不高，监控工作把握不住重点；三是责任心不强，不想主动发现问题。
以上这三个方面的问题，制约了视频监控系统功能的发挥，造成一些监控中心不能发现问题、不去分析问题、不会利用问题、不善解决问题，浪费了现有的设备和管理资源。
关于铁路综合视频监控系统存储服务的研究
关于铁路综合视频监控系统存储服务的研究作者：位志强来源：《现代信息科技》2024年第05期收稿日期：2023-08-28DOI：10.19850/ki.2096-4706.2024.05.033摘要：文章对作为铁路综合视频监控系统重要组成部分的存储服务进行了研究。
探讨了存储服务在铁路综合视频监控系统中的作用，并分析其在录像存储、查询和调取功能方面的现状。
调查和分析了存储服务中常见的问题，包括录像查询慢、录像时长不足和录像中断等，得出了一些重要结果并提出解决方案，旨在提高录像查询速度和保证录像存储的完整性。
文章为存储服务中的常见问题提供了有效的解决方案，有助于提高系统的性能和效率。
关键词：铁路综合视频监控系统；存储服务；录像查询慢；录像存储时长不足；录像中断中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2024）05-0154-04Research on Storage Service of Railway Integrated Video Monitoring SystemWEI Zhiqiang（CRSC Communication & Information Group Co.， Ltd.， Beijing 100070， China）Abstract： This paper studies the storage service as an important component of the railway integrated video monitoring system. It explores the role of storage service in railway integrated video monitoring system and analyzes their current status in video storage， query， and retrieval functions. It investigates and analyzes common issues in storage service including slow recording query，insufficient recording duration and recording interruptions， and obtains some important results and proposes solution， aiming to improve the speed of video query and ensure the integrity of video storage. This paper provides effective solutions to common problems in storage service and it is beneficial to improve system performance and efficiency.Keywords： railway integrated video monitoring system; storage service; slow recording query; insufficient recording duration; recording interruption0 引言近年来，中国铁路建设飞速发展，“四纵四横”高速铁路主骨架已经全面建成，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路也在加快建设，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效的铁路网络，为我国经济建设发展提供了有力支撑。
铁路综合视频监控系统应用研究
铁路综合视频监控系统应用研究郑俊(太原通信段，山西太原030000)摘要:随着社会经济的飞速发展，科学技术水平的不断提升,铁路行业得到了不断的发展和壮大，与信息技术之间的联系也变得曰益密切，使综合视频监控系统在铁路中得到了十分广泛的应用，其具有的智能化、专业化、集成化特点，能够使狹路方面存在的问题得到有效的解决。
文章将以某铁路线路为例，对线路中使用的视频监控系统的主要应用进行分析。
关键词:铁路;综合视频监控系统;应用中图分类号:TN948.6 文献标识码:A文章编号:1673-1131(2018 )04-0182_02铁路属于由多个部门和专业构成的整体，各部门在工作 中分工明确且相互联系，在工作空间上也存在一定的交叉点，铁路综合视频监控系统在工作中的应用能够适应铁路工作中 业务种类多、用途需求广泛、场所多样等特征，能够实现对整 个铁路总公司的大规模网络覆盖，在实际工作中具有极大的 应用价值。
1视频监控系统的现状随着科学技术的不断发展，视频监控技术得到了不断的发 展和进步，由以往传统的模拟视频逐渐转变为简单的数字视 频，目前已经形成了具有一定规模的专业性视频监控系统，能 够充分满足业务的需求，并在客运专线方面得到了广泛的应用。
1.1规范体系和系统结构铁路总公司目前已经颁布了相关技术规范，对相应的接 口、测试规范等进行明确，为后续大规模的建设打下了坚实的 基础。
在系统结构方面，铁路综合视频监控系统属于一个大 型网络化视频监控系统，具有多级管理、转发、储存功能，具体 如图1所示。
现阶段，己经开通和建立的视频监控系统能够 与该规范中规定的要求相符合。
个别的线路中由于在监控系 统的节点上安装了管理装置，使存储节点与规范标准相比位 置稍低，但是从总体来与规范没有明显的冲突w。
1.2设置地点与监控对象现阶段，铁路综合系统已经在车站、站场、区间线路等场 所中得到应用，具体的应用对象为:①在站场中主要应用到卸 货区、站台区、咽喉区中的移动作业点中。
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展发布时间：2023-02-03T01:42:19.864Z 来源：《科学与技术》2022年第18期作者：李波[导读] 在铁路统一综合防护要求的大前提下，李波中铁四局集团电气化工程有限公司安徽省 233000摘要：在铁路统一综合防护要求的大前提下，应当对各专业的管理信息系统提供统一的作业联络通信和安全防护通信。
随着“万物互联”趋势的逐步明朗和应用深入，传统的信息安全防护手段越来越难以应对层出不穷的物联网攻击。
本文主要对铁路通信综合视频监控系统的应用及发展做论述，详情如下。
关键词：铁路通信综合视频监控系统；应用；发展引言物联网作为互联网的进一步延伸，在现场大量部署监测控制设备或边缘计算节点，使网络信息安全边界越发模糊，攻击面也在不断扩大，未来的网络信息安全将向物联网设备侧或网络边缘侧全方面渗透，这对物联网应用系统的安全防护策略提出了新的更高要求，亟需有针对性地研究铁路物联网安全态势，研究与现有信息系统安全融合的技术，建设适合铁路的物联网安全防御体系，有效控制、消除当前和未来可能面临的物联网安全风险和漏洞隐患。
1铁路物联网的安全问题结合实际应用现状，当前铁路物联网应用常见的安全问题是：既有生产管理信息系统在实现监测控制设备接入时，已有的安全防护措施不完善，安全防护水平参差不齐，容易导致安全防护的木桶短板效应；现场监测控制设备数量多、类型杂，大量生产设备在自身网络信息安全方面的考虑不足；尚不具备完善的网络防护能力，通信网络接入协议丰富，无线通信技术大量使用，无线渗透、抵近攻击、摆渡攻击等行为可能对系统构成重大威胁；部分物联网感知设备设计简单，计算、存储资源受限，相比信息系统更容易受到攻击，而且正在进行的攻击行为也很难被发现。
2铁路通信综合视频监控系统的应用与发展2.1IPv6发展1）外部系统互联需求。
铁路综合视频监控系统为铁路调度、工务、车务、机务、客运等多个业务部门提供重要的视频监控服务。
高清视频监控系统在铁路的应用
高清视频监控系统在铁路的应用摘要：本文全面介绍了高清视频监视系统的概念，重点介绍了铁路安全检查站既有的高清视频监视系统的配置和应用。
关键词：高清视频；监控；铁路；应用引言近年来，铁路建设继续保持较快发展的势头。
为了确保铁路运营的安全性，视频监控系统受到越来越多的关注，并且越来越被广泛使用。
同时，对图像清晰度的要求也在增加。
近年来，铁路上使用的主流视频监控系统是模拟系统，视频的细节还不清楚。
随着高清视频技术的成熟，成本逐渐下降。
高清视频监视系统已开始应用于大型铁路的客运站。
一、真正的全高清HDTV 参照国际公认的 HDTV 标准，针对当前国内对 HD 网络摄像机的需求，从目前的市场发展趋势来看，HDTV 高分辨率网络摄像机比 MEGEIPC 的未来发展趋势要好，并具有后端高分辨率 LCD， PDP，DLP，高分辨率监视器等的更好支持。
您可以获得显示效果。
高清晰度监视系统是指所传输图像的每个通道的高分辨率，以及完整的高清晰度视频（前端 HDTV 高清晰度网络摄像机监视系统）的获取，编码，传输，参考，记录和回放。
高清晰度监视不仅需要照相机实现高清晰度，而且只要照相机可以使用数百万个高清晰度 CMOS 或 CCD 达到高清晰度标准，就永远无法实现高清晰度。
为了实现真正的高清监控，许多链接都需要完整的高清支持，例如视频源收集，视频信号编码和压缩，视频信号传输，视频查看，视频文件回放等。
对于客户而言，高清只能包含在前端，平台和存储中。
浏览，查看和其他链接很有意义，并且可以实现真正的高清视频监控。
二、铁路既有高清视频监控系统旅客站安全检查区是需要大范围保护和应用的区域，下面介绍安全检查区域中的高清视频监视系统。
铁路安检区域高清视频监控系统概述在铁路安全检查区和城市的视频监控系统建设中，大多数时候我们采用 720p 半高清视频采集，可用于乘客前脸的面部特征，乘客进入车站的安全过程以及行李的监视。
其中，在旅客站的每个入口处都安装了摄像头，并在车站大厅的安全检查台，车站的安全检查室，派出所等设置了高清视频监视终端和开关设备。
智能视频分析技术在铁路视频监控工程中的应用探讨
智能视频分析技术在铁路视频监控工程中的应用探讨摘要在铁路运输行业中，安全是至关重要的，特别是在视频监控方面。
随着科技的不断发展，智能视频分析技术的应用将帮助铁路公司更好地监控其基础设施和保障铁路的安全。
本文将深入探讨智能视频分析技术在铁路视频监控工程中的应用和优势。
简介随着科技的不断发展，智能视频分析技术已经越来越成为铁路行业监控安全的标配。
智能视频分析技术可以自动判断视频中的内容以及将人工干预的可能性降到最低，帮铁路公司建立更加高效的监控系统。
本文将对智能视频分析技术在铁路视频监控工程中的应用进行探讨。
应用场景铁路行业中有很多需要使用监控技术进行保护的领域，例如：列车的安全行驶、乘客的安全、铁路线路的安全等等。
智能视频分析技术可以在这些领域中得到广泛的应用。
列车的安全行驶铁路行业监控安全的关键在于列车的安全行驶，智能视频分析技术可以用于监控列车的各种参数，例如列车的速度、列车缓慢行驶、列车突然停顿等。
这些参数可以与铁路行业的安全规范相匹配，以确保列车行驶的安全性。
乘客的安全智能视频分析技术可以监控车站和列车上的乘客，以确认每个人员是否有异常行为，例如：携带危险物品和进入禁区。
这些监控系统可以自动检测并发出提醒，以便铁路工作人员调查异常情况。
铁路线路的安全铁路线路本身也是需要保护的重要资产。
智能视频分析技术可以用于检测铁路道路上的破损或设备故障的情况。
如果检测到破损或设备故障，智能视频分析技术可以立即警报维修部门进行紧急处理，提升铁路设施的维护效率以及减少故障影响的风险。
智能视频分析技术的优势自动化智能视频分析技术采用自动化方法进行监控，无需进行手动操作，可以从视频流中提取必要的知识，以提高监控行为的效率，降低人为干预的成本和风险。
实时性智能视频分析技术通过实时的监控系统来获得关于铁路设施各方面数据的反馈。
这会使铁路设施更加安全和可靠，在出现异常情况时能够快速地收到预警通知。
数据处理能力强智能视频分析技术可以同时监控多个视频流，并从中提取有用的数据，高效地存储和处理所有这些数据。
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展_1
铁路通信综合视频监控系统的应用及发展发布时间：2022-05-18T09:21:33.141Z 来源：《中国建设信息化》2022年3期作者：朱文杰[导读] 随着大数据和物联网等技术的发展，铁路综合视频监控规模迅速扩大。
对于视频系统的规模、架构和系统实现需要适应新形势要求。
朱文杰42108319850513****摘要：随着大数据和物联网等技术的发展，铁路综合视频监控规模迅速扩大。
对于视频系统的规模、架构和系统实现需要适应新形势要求。
因此，基于完善综合视频监控系统，优化铁路通信监控系统的应用，本文介绍了铁路通信综合视频监控系统的特点、功能及其应用。
基于综合视频监控系统的应用状况，分析了综合视频监控系统未来的发展趋势。
未来监控系统将向无线通信、高带宽和智能化方向发展，进一步落实铁路通信各系统通信应用效果，充分实现并提升综合视频监控系统的使用功能，进而促进铁路工业的高效发展。
关键词：铁路通信；综合视频监控系统；应用及发展中图分类号：ＴＮ９４８??６文献标识码：A 引言随着铁路运行对环境安全要求的提高，对于综合视频监控保障铁路安全运行，的作用越来越明显。
在多条线路相交的铁路中心，各线路都有其独立的综合视频监控终端，使站务可有效的控制多条线路。
在视频图像的情况下，集成视频监控终端同时工作，这极大地提高了工作效率。
1铁路通信综合视频监控系统特点综合视频监控系统运行须满足相关维护单位的监控要求。
当监控需求存在缺口时，应确保监控资源及时共享，避免信息资源产生浪费。
同时还可以整合不同的监控资源，及时实施统一规划，有效减少资源浪费，大大优化通信综合视频监控的整体结构。
综合视频监控系统功能方面需要不断加强和完善，包括货物的监控、车辆的视频监控、候车室的视频监控。
扩大铁路效率和综合视频监控系统，需要更完善的综合视频监控系统，建立科学的维护管理制度，确保视频监控权属明晰，进一步明确管理层的权责。
铁路产业运行业务复杂、运营类型多，同时还具有多用户特征。
高速铁路综合视频监控系统分析探讨
高速铁路综合视频监控系统分析探讨【摘要】视频监控技术作为一种新型的科技手段，为高速铁路安全运行提供了有效的辅助作用，它的出现从某种意义上推动了铁路电力系统新管理模式的改革进度。
本文介绍了高速铁路综合视频监控系统及其功能、建设的难点，并分析了高速铁路综合视频监控系统的设计原则以及相关关键技术。
【关键词】高铁；综合视频监控系统；设计原则；技术一、高速铁路综合视频监控系统及其应具备的功能综合视频监控系统”是指“采用网络化、数字化高清视频监控技术和IP传输方式构建的高清视频监控系统，提供铁路各业务部门和信息系统所需的视频信息，实现网络和视频信息资源共享。
”系统应当支持多用户同时实时监视和调看视频图像信息，为多业务部门提供监视图像；具有对监视区域的常规视频图像和重要报警视频图像进行远程控制和分级存储的功能。
报警图像录影采用中央存储服务器（区域节点）与本地存储服务器（一类接入节点）相结合的模式，以确保能够记录和存储所有通过网络上的远程传输设备和侦测系统产生的数据流。
二、高铁视频监控系统的建设难点视频监控点位通常比较分散、跨度比较大，通常是几百公里甚至上千公里；视频监控摄像机户外工作，环境通常比较恶劣；监控点多为室外高杆或钢架上安装，施工难度比较大；视频采集设备、编解码及部分存储设备分散地分布在无人职守机房，安装调试成本高；系统中用户数量众多，系统需要有良好权限管理、视频流并发访问及转发能力支持；视频分析环境复杂，风霜雨雪雾、摄像机抖动、灯光等众多干扰因素可能导致误报警。
因此，在架构铁路视频监控系统时，需要根据其线路应用特征和环境的特殊性，结合各种常规监控应用系统以外的特殊因素进行分析。
三、高速铁路综合视频监控系统设计原则分析1、实用型原则系统的设计需从本项目的实际需要出发，系统的性能指标应当能够最大限度满足本项目对处理能力的要求，最大限度满足系统管理人员和应用系统使用人员的使用要求，力争在有限的建设经费投入下，获得最大限度的应用效果。
高清视频监控系统在铁路的应用
高清视频监控系统在铁路的应用作者：田小靖来源：《科技资讯》 2014年第23期田小靖（通号通信信息集团有限公司北京 100070）摘要：本文全面介绍了高清视频监控系统的概念，重点分析了铁路安检口高清视频监控系统的构成、功能及应用。
关键词：铁路高清视频监控中图分类号：TN911 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2014)08(b)-0000-00近年来，铁路建设持续保持较快的发展势头，为了保障铁路运营安全，视频监控系统受重视程度日益提高，应用也越来越广泛，同时，对图像的清晰度要求越来越高。
目前铁路应用的视频监控系统主流还是模拟方式，看不清楚图像细节，随着高清视频技术的日渐成熟，其成本也在逐渐下降，高清视频监控系统已经开始推广应用于铁路大型客运站。
一、高清的发展及概念高清视频监控系统主要是为了解决人们在正常监控过程中“细节”看不清的问题。
高清的定义最早来源于数字电视领域——高清电视，又叫“HDTV”，是由美国电影电视工程师协会（SMPTE）确定的高清晰度电视标准格式，是数字电影成像技术和计算机技术的完美融合。
电视的清晰度，是以水平扫描线数作为计量的，视频标准从低到高依次为：720p、1080i和1080p。
其中，数字后的i和p分别表示隔行扫描（Interlace scan）和逐行扫描（Progressive scan），而数字反映的是高清影片的垂直分辨率。
像720p就是指1280*720逐行扫描，1080i就是1920*1080隔行扫描，这是一种将信号源的水平分辨率按照约定俗成的方法进行缩略的命名规则。
达到720p以上的分辨率，是高清信号源的准入门槛，720p标准也被称为HD（高清）标准，而1080i/1080p被称为Full HD（全高清）标准。
其中，1080p是目前最高等级的高清视频清晰度标准。
对于快速移动目标的图像采集，相比隔行扫描，逐行扫描可以获得更好的动态图像，因为隔行扫描会产生图像晃动的现象。
论视频监控系统在高铁通信中的应用
由于 高铁 线路线路 范围广 、 跨度 大等特点 ， 使得其很 容易 受到 自然因素的影响和破坏 。 一方面 ， 风雨雷 电等 自然条件 能够
给视频监控系统 的硬件设施设备造成一定 的损害 ，在一定程度
上影响视频监控系统作用效能 的发挥 ； 另一 方面 ， 在视频监控 系 统 的维护上往往需要投人较大 的人力和物力 ，甚至要进行 高空 等危险作业 。所 以高铁视频监控系统在设计 和安装时应该充分 考虑各种 自然 因素 的影响 ，最大 限度地减弱 由于 自然不可抗拒
统只有在报警 发生 的时候才传输视频到控制 中心或存储 中心 ， 因 而能够节省网络负担及存储空间 。 ２ ． ２ 冗余技术
位在数量上 已经能够完全满足实际需求 ，大多数摄像机 已经能 够支持多达 ２ ５ ６个预置位 。但是预置位 的调节精度还存在很多
问题 。目前普遍存在摄像机预置位偏 移的情况 ， 需要进行辅 助的 手动微调 。这样 ， 非但不 能发挥 出预置位 本身的功能 ， 反 而增加
的力 量 所 造 成 的 损 失 。
２ ． １ 视频分析技术 目前高 铁视频监控 系统 中的视频 内容 分析主要 有两种 模 式： 一种针对入侵探测 ， 这类监控系统 主要是设 置在高铁 线路的 重要 区段或者是一些 咽喉 区域 ， 用来防止动物等误闯进入铁路沿 线， 给运输安全造成隐患 ； 另一种是针对高空落物 的分析 ， 设置在
高铁视频监控系统必须具有十分高的可靠性 ， 以便发挥 出 应用的监视和预警作用 ， 目前主要采用技术是 ： 首先是在 编码 器 上， 采用双 电源 、 双 网卡方式增强稳定性 ， 或者是采用 “ Ｎ ＋ Ｉ ” 冗 余 方式增强可靠性 ，以保证 单机故 障或更换设备 时系统可以连续 运行。其次是 在网络硬盘录像机（ Ｎ Ｖ Ｒ ） 方 面， 也主要采用 “ Ｎ ＋ Ｉ ”
铁路综合视频监控系统功能
实现视频资源和网络资源的共享
系统可同时为总公司、铁路局/客专调度所、站段、现场车间 等不同等级的业务部门用户提供实时视频监视，不同用户可根据 权限对视频进行远程控制，并具有不同的优先权权限。多用户可 同时监视调看视频图形信息。
总公司 站段
铁路局 现场车间
综合视频监控系统功能
实时视频监视功能 资源的共享 视频处理功能
综合视频监控系统功能
实时视频监视功能 资源的共享
视频处理功能 远程控制功能
告警功能
图像存储和回放 分发/转发功能 互联和联动功能
互联和联动功能
系统可根据需要实现与电 源及环境监控、SCADA等系统 互联或联动。
综合视频监控系统功能
实时视频监视功能 资源的共享
视频处理功能 远程控制功能
告警功能
综合视频监控系统功能
实时视频监视功能 资源的共享
视频处理功能 远程控制功能
告警功能
图像存储和回放 分发/转发功能 互联和联动功能
管理功能 视频内容分析功能
视频内容分析功能
具有对视频内容进行智能分析功能，根据设定的规则， 对异常情况产生告警提示。主要支持入侵检测、逗留（滞 留）、落物检测和逆行检测等基本检测模式，并能够对告警 图像和告警信息进行重点存储。
图像存储和回放功能
对实时视频信息进行自动连续存储；支持 用户根据时间、地点、事件等多种条件进行检 索和回放。
综合视频监控系统功能
实时视频监视功能 资源的共享
视频处理功能 远程控制功能
告警功能
图像存储和回放 分发/转发功能
分发/转发功能
系统能够实现对多用户请求的同一路视频图像进行分发 /转发，转发级数不少于三级，满足多级用户的需求。
铁路通信综合视频监控系统的关键技术及其应用探究
铁路通信综合视频监控系统的关键技术及其应用探究摘要：近年来，我国科学技术快速发展，推动了铁路系统的优化和升级。
在铁路运行过程中，对其进行监控，能够提高铁路运行的安全性以及可靠性，提高铁路系统的智能化水平。
通信综合视频监控系统能够有效满足这一需求，灵活地运用编码技术、存储技术以及传输技术，实现对系统的自动监控和检修，推动铁路行业的进步和发展，为我国经济发展注入新的活力。
本文主要是基于铁路通信综合视频监控系统的关键技术及其应用来展开论述的。
关键词：铁路通信；视频监控；关键技术；有效应用引言随着科技的进步和发展，通信综合视频监控系统被应用到铁路中，取得了良好的应用成效。
该系统主要是建立在计算机技术的基础上，通过编码技术、存储技术以及传输技术等，对各个环节进行控制，提高其运行的效率，维护铁路系统的稳定运行。
该系统不断地优化，其容量不断扩大，也更加智能化以及信息化，可以综合应用于铁路的多个方面，对铁路运营调度进行监控，对危险区域进行检查，落实模拟系统的兼容性管理，同时也能够实现告警以及联动，保证铁路系统的各个环节能够有效衔接，推动我国铁路行业的繁荣，满足人们日常出行以及货物运输的需求，促进经济的稳定发展。
1铁路通信综合视频监控系统的关键技术1.1 编码技术MEPG-4是该系统中常用的编码技术，具有良好的应用价值。
该技术是面向视频对象的，将其压缩技术融入到视频编码中，与传统的压缩技术存在一定的区别。
该技术能够实现高压缩的目标，同时也能够提高多媒体系统的交互性以及易用性。
该技术采用开放的编码体制，在任何时间都可以加入新的编码算法模块，也能够根据实际的情况，灵活地设置相应的解码器。
该技术能够灵活地应用于高解析度的图像中，编码系统具有较高的开放性，能够灵活地应用于多媒体系统中，同时采用不同类型的算法。
这一软件为开发人员提供了一种架构以及源代码的工具，具有较高的应用价值。
同时该技术的解码器是可以编程的，可以根据实际需求，选择不同的方式，下载不同种类的译码工具。
视频监控在铁路上的应用
视频监控在铁路上的应用迄今为止，中国的铁路事业已有一百多年的发展历史，从成渝铁路到青藏铁路，再到武广高铁，无不体现现代化铁路建设必不可少的组成部分，视频监控系统在保障铁路运行的安全和稳定方面起到了非常重要的作用。
1.概述随着科技的发展，以911事件为触发点的全球化反恐浪潮促使全球安防设备市场发生了翻天覆地的变化，并直接导致市场上对于相关产品的需求不断增长。
根据市场调研数据，去年全球视频监控设备市场约90 亿美元，预计2013年将上升到150亿美元，年复合增长率为15%。
从上世纪80年代初，北京天安门广场安装第一批监控系统开始，中国的安防产业经历了引进、模仿、消化吸收、创新的发展过程。
经过30年的发展，中国的安防企业已经达到2万多家，从业人员约100万人；行业总产值达到2300多亿元。
其中，安防产品产值约为1000亿元，安防工程市场和服务市场约为1300亿元，全行业实现增加值800多亿元。
其中安防电子产品发展较快，年均增长25%左右。
2.中国视频监控发展回顾中国视频监控行业的发展，以视频监控技术的发展为轨迹，视频监控行业发展可以分为几个时期：2005年以前为模拟监控时代；2005~2008年为数字监控时代；2009至今，为IP网络监控时代，并朝着高清智能化时代发展。
2005年以前，视频监控长期处于模拟视频监控时代。
在这一时期，中国国内的视频监控产品厂商的生产研发能力比较弱，产品主要靠模仿后低价参与市场竞争，厂商的研发基本维持在一些低端技术的研发上，主要资金用于购买机芯、镜头组装摄像机。
市场上的视频监控产品以国外品牌为主。
国外视频监控产品中国代理商的数量非常多。
模拟时期，视频监控产品的主要类型基本和现在的视频监控产品类型一致。
以前端摄像机为例，彩色一体机、道路专用摄像机、日夜转换摄像机、防水型摄像机、红外摄像机、高速球、黑白/彩色枪机、球机、半球等产品当时都已具备，清晰度多以480线为主，甚至当时也有了网络摄像机和网络视频服务器。
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试论铁路综合视频监控系统的应用
本文分析了铁路综合视频监控系统的应用，对其应用的发展趋势进行了展望，并对视频监控技术应用于铁路系统需要注意的问题进行了阐述说明，以期为铁路综合视频监控系统的发展和推广应用提供参考价值。
标签：视频监控系统；应用措施；改进措施
铁路部门不仅有许多不同的专业分工，业务上彼此之间相互关联，而且其工作空间也相互交叉，需要相互配合协作，而铁路综合视频监控系统具有智能化和数字化等特点，可以满足铁路部门对监控系统的多功能要求，有效提高监控的质量与效果。
1 铁路综合视频监控系统的应用措施
（1）铁路综合视频监控系统的结构。
铁路综合视频监控系统主要由视频核心节点、视频区域节点、视频接入节点和视频采集点等构成。
不同的结构节点分布着不同的用户，涉及到不同业务部门，每级用户对监控系统的资源有着不同的使用权限。
例如视频核心节点的用户为铁道部，负责管理不同的视频区域节点。
（2）铁路综合视频监控系统中技术的应用。
铁路综合视频监控系统具有多级管理、转发和存储的功能，具有网络化和智能化的特点。
系统利用模拟摄像机采集模拟信号，并将其进行压缩编码后，以数字信号的形式在铁路系统的数据网上进行传输，并依据实际的需要由不同的视频区域节点采取存储措施。
不同视频区域节点的用户依据各自权限对铁路系统实施视频监控、图像调用和远程操控等措施。
系统利用网络化的数字存储技术，以SAN和DAS等方式对视频进行存储，并依据时间、地点与事件触发因素对存储的视频采取帧率控制与图像分辨率的控制等措施。
视频信息保存的时间视其重要性而定，一般在3～30d之间。
同时，为了解决不同用户同时利用同一路的视频资源，系统利用分发/转发的技术，并明确了分发/转发的能力与设备在复制多路视频时的能力。
系统还采用了SIP作为传输控制的协议，并对其进行了更为详细的规范，以解决系统中不同视频区域节点之间的相互连通，进而实现系统间资源的调用与控制。
2 铁路综合视频监控系统的发展趋势
虽然目前的铁路综合视频监控系统解决了用户多、建设分散和需求功能多等问题，在技术的使用、资源的共享和管理的质量等方面均有了显著的改善，但是其在系统兼容性、技术的实用性和应用的广泛性等方面还有很大的发展前景。
（1）系统兼容性的发展趋势。
铁路部门在不同时期建设了不同制式和规模的视频监控系统，这些视频监控系统有着各自的优势和不足。
铁路综合视频监控系统所实施的最终目标是将这些已经存在的视频监控系统资源进行有效的整合，将其纳入统一的系统进行管理、维护和调配。
这样既节约了人力物力资源，又加
快了铁路综合视频监控系统的建设。
因此，铁路综合视频监控系统要有很好的兼容性，既能充分发挥已有监控系统的功能和优势，又可以实现不同监控系统之间的相互联通。
（2）系统技术实用性发展趋势。
随着铁路综合视频监控系统的发展和完善，其所应用的技术也会越来越趋向于实用性。
这就需要管理部门、设计部门和设备生产厂商共同努力，结合实际情况的需要，对铁路视频监控系统中各环节的作用进行深入的分析和研究，在充分发掘现有系统潜能的基础上，降低视频信息对资源占用率，从而使资源的利用达到最优化的配置。
（3）系统应用广泛性的发展趋势。
铁路系统的业务不仅需要全天候的运行，而且覆盖的区域广阔，需要多专业和多部门的相互协作。
因此，铁路综合视频监控系统的专业范围和时空范围都需要有广泛性的特性。
在应用的范围方面，系统要依据现有的框架基础，将车务、车载和应急指挥等监控内容纳入统一体系，做到资源共享和统一调度。
在技术应用环节，系统要满足多层次、多用户的需求，在视频采集、接入、传输、处理和存储等环节均采用不同层次技术，以丰富技术应用的种类，做到技术资源的优化配置，满足系统对视频监控的需求。
3 视频监控技术在铁路系统应用中需要注意的问题
（1）重视视频的网络设计，保证传输信号的质量。
虽然视频监控的图像信息已经进行了压缩处理，但是以现有的技术，如果传输的图像中出现大面积的场景变化，尤其是存在快速移动的物体时，期压缩的效率会大打折扣，其视频流占用的网络带宽可能>3Mbps，高于其所平均占用的2Mbps带宽。
因此，要注重视频的网络设计，避免图像传输的时候出现卡堵与丢帧情况，从而导致图像传输的质量不高。
（2）重视图像信息的存储，节约工程的投资。
在监控系统中，视频的存储占用了很多的网络资源与设备资源，从而加大了工程资金的投入。
因此，铁路监控系统的设计单位可以通过不同途径来解决这种问题。
例如选择前端存储和节点存储相互结合的存储方式；采取减帧存储和分类存储等存储策略；采用数据流存储等，以有效降低存储的成本，减少工程投资。
（3）加快标准的制定和统一，确保系统的兼容。
不同控制系统之间能否互通取决于两个方面：生产厂家的产品是否兼容和集成商通信协议是否相同。
目前在这两个方面都存在着问题，针对这种情况，铁路部门可以利用测试对编解码产品进行有效筛选，并统一或者细化相关标准，并利用系统的兼容性对通信协议进行规范。
4 結束语
铁路综合视频监控系统的应用是关系到铁路系统运行质量的关键所在。
虽然其目前仍然存在着很多的问题，应用的效果还难以尽如人意，但是其已经处于不断的发展和完善中。
只要注重视频监控技术的实用性，提高不同系统之间的兼容
性，增强其不同用户和部门之间的配合协作，铁路综合视频监控系统终会在提高铁路运行质量中体现其无可替代的价值。
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