【最新】车工实习报告范文1000字
车工实习报告11篇[精选]
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车工实习报告11篇[精选]车工实习报告篇11、经过三天的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的本事；已到达实习目的。
2、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。
3、作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广；另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为IT9—IT7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，所以铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。
我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工必须会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌时光如流，半个月时间转眼即逝，这次实训给我的体会是：①经过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握必须的'工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践本事、创新意识和创新本事。
④这次实习，让我们明白做事要认真细心细致，不得有半点马虎。
同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力！⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中，教师对我们的纪律要求十分严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习。
车工实训报告参考（精选5篇）
车工实训报告参考（精选5篇）车工实训报告参考篇1经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。
我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。
因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。
在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。
第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。
切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。
最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告车工实训总结报告一、实训目的车工实训是为了让学生掌握车工基本技能和操作流程，提高学生对车工加工工艺的理解和掌握，培养学生在车工加工中的动手能力和实际操作能力。
通过实训，学生将能够熟练操作车床，选择合适的刀具和工艺参数，完成简单的车削加工和车削加工复合工件。
二、实训内容1. 学习车床的结构和基本操作方法2. 学习刀具的选择和车削加工工艺参数的设置3. 完成简单的车削加工工件4. 完成车削加工复合工件三、实训过程1. 学员按照教师的指导先学习了车床的结构和基本操作方法，了解了车床的工作原理和各部件的作用，学会了调整车床的速度和进给，掌握了车刀的固定和调整方法。
2. 学员学习了刀具的选择和车削加工工艺参数的设置，如刀具的种类、切削速度、进给量等，掌握了不同工件材料对工艺参数的影响，学会了根据工件材料的不同选择合适的刀具和工艺参数。
3. 学员完成了简单的车削加工工件，熟练掌握了车床的操作技巧和车削加工的基本流程，掌握了精确测量和加工工件尺寸的方法。
4. 学员继续进行车削加工复合工件的实训，学会了如何进行工件的多道工序加工，掌握了车刀的更换和工件的夹紧方法，完成了复合工件的加工任务。
四、实训效果通过此次实训，学员掌握了车工基本技能和操作流程，提高了对车工加工工艺的理解和掌握，培养了学员在车工加工中的动手能力和实际操作能力。
实训中，学员们配合老师的指导认真学习，积极训练，不断调整提高自己的技能水平，并且在实训中互帮互助，形成了良好的学习氛围。
实训结束后，学员们能够独立进行简单的车削加工且质量较好，达到了预期的效果。
五、改进意见在下一次实训中，可以增加一些复杂工艺的实训内容，如多道工序加工、螺纹加工等，以提高学员的实际操作能力。
加强对车床的维护保养知识的教育，让学员了解车床的常见故障和排除方法，以提高学员的综合素质。
鼓励学员加强对车工理论知识的学习，提升自身的专业水平。
车工实习报告一千字
车工实习报告一、实习目的与意义车工实习是机械类专业学生的重要实践环节，通过实习，使学生掌握车工基本工艺，提高动手能力和实际操作技能，培养严谨的工作作风和良好的职业道德。
本次实习，我深刻体会到了实践与理论相结合的重要性，对车工工艺有了更深刻的理解，同时也锻炼了自己的动手能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了车工工艺理论课程的学习，了解了车工的基本原理、工艺流程和操作方法。
同时，我们还学习了安全知识，掌握了如何正确使用工具和设备，确保实习过程中的安全。
2. 实习过程实习过程中，我们分组进行了车工操作。
首先，我们学习了如何装夹刀具和工件，掌握了刀具的种类、用途和安装方法。
在老师的指导下，我们练习了车外圆、内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥等基本操作，并学会了如何调整切削用量和加工参数。
接着，我们进行了螺纹加工练习，掌握了螺纹的种类、特点和加工方法。
在实际操作中，我们学会了如何选用合适的刀具和加工参数，确保螺纹的质量和精度。
此外，我们还进行了复杂零件的加工练习，如成形面、滚花等。
在老师的指导下，我们学会了如何分析零件图纸，制定合理的加工方案，并熟练掌握了相应的加工技巧。
3. 实习成果通过实习，我们完成了多个零件的加工，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，我们还学会了如何阅读零件图纸，制定加工方案，并能够根据实际情况调整加工参数。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）掌握了车工基本工艺，提高了动手能力。
（2）学会了阅读零件图纸，制定加工方案，调整加工参数。
（3）培养了严谨的工作作风和良好的职业道德。
2. 实习反思（1）理论联系实际，提高自己的实际操作能力。
（2）加强团队合作，学会与他人沟通交流。
（3）注重细节，养成良好的工作习惯。
四、总结车工实习让我深刻体会到了实践与理论相结合的重要性，对车工工艺有了更深刻的理解。
通过实习，我不仅提高了自己的动手能力，还培养了严谨的工作作风和良好的职业道德。
车工技能实训报告（通用5篇）
车工技能实训报告车工技能实训报告（通用5篇）随着个人的文明素养不断提升，接触并使用报告的人越来越多，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
为了让您不再为写报告头疼，下面是小编收集整理的车工技能实训报告（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
车工技能实训报告1实习生活圆满地结束了!事情总是经历过之后才会有感触，如今再回首那段日子，才发觉那将会是大学生活中弥足可贵的一段经历，辛勤与收获并存，汗水与欢颜同在!实习生活令我受益匪浅，师傅们的优秀师德仍时时让我感动!我们明白，实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅仅能够让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和动手本事，并且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践本事，培养了工程素质。
对我们来说，实习是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手本事以及对工业知识的基本认识。
它不一样于课本教育，因为它有我们动手操作的空间!我之所以对实习有一种说不出的留恋，是因为我早已被教师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。
一个简单的瓶瓶罐罐，要想明白它是怎样来的，是要颇费一番功夫的。
生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应当明白的。
此刻才明白这种想法是多么幼稚，从而也让我明白了为期两周的实习对我们是多么重要!安全第一实习的第一步是进行工业安全知识的教育，这一步是及其重要和不可缺少的.安全第一!这句话谁都明白，但不必须放在心上，所以实习的第一天，教师就先给我们上了一堂安全教育课。
经过观看录像带，我们了解了实习中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经教师的许可便私自检验课本知识的正确性，操作机床时方法、姿势不正确，等等。
车工实习心得体会1000字(优秀范文3篇)
车工实习心得体会1000字（优秀范文3篇）车工实习心得体会1000字篇1第一次车工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组，我所在的第一组首先接触的车工。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
应对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。
要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。
到必须程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。
从下午开始，我们开始了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。
老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。
看师傅加工的时候个性简单，操作自如，我自己加工的时候才明白什么叫差距，且不说开始时候对车床的恐惧感，尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天，有时候还会忘记了加工的步骤，有点手足无措的感觉，最后在师傅的指导下最后完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的成果，心里还是美滋滋的。
车工是产品加工中十分重要的一个工种，是对经验和熟练程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才明白，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的衔接十分流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一致中间有过渡的痕迹；师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然个性仔细，但还是做不到师傅那样的进刀速度的均匀。
经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解，明白了什么样的结构在车车床上是能够简单而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告一、实训总结报告实训总结报告是对整个实训过程进行总结和总览的一篇报告。
通过对实训过程的总结，可以对自己的实习成果进行评价和反思，并反馈给实训单位，提供改进和优化的建议。
在本次实习中，我被分配到一家汽车制造公司的车工岗位进行实训。
在实习期间，我主要负责车工的各项工作，包括零件的加工、检测和调试等。
通过这次实习，我学到了很多关于车工工作的知识和技能。
在实训过程中，我学会了如何正确操作车床进行零件的加工。
我了解了不同类型的车床的工作原理和使用方法，并熟练掌握了各项操作技巧。
通过实际操作，我逐渐掌握了如何选择刀具、如何调整刀具的位置和角度以及如何调整车床的进给速度和转速等。
在实际加工过程中，我积累了很多实际经验，不断改进和优化自己的操作技巧，提高了零件加工的效率和质量。
在实训过程中，我学会了如何使用各种测量工具进行零件的尺寸检测。
在实际加工中，尺寸的精确和准确是十分重要的。
通过学习和实践，我逐渐掌握了使用卡尺、游标卡尺、外径量规等测量工具的方法和技巧，并能准确地测量和记录零件的尺寸数据。
我也学会了如何根据测量结果进行调整和修正，确保加工出来的零件符合要求。
在实训过程中，我还学会了如何分析和解决实际工作中遇到的问题。
在实际加工过程中，可能会遇到各种各样的问题，比如刀具磨损、工件材料不合格等。
通过观察和思考，我学会了如何判断问题的原因，并采取相应的措施进行解决。
在解决问题的过程中，我也学会了与同事和上级进行合作与沟通，共同解决问题，提高了团队合作和协调能力。
通过这次实习，我不仅学到了很多实际的技能和知识，还提高了自己的实际操作能力和问题解决能力。
我也深刻体会到了实习工作的压力和挑战，明白了自己还存在很多不足和需要提高的地方。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断学习和提高自己，争取在这个领域取得更好的成绩。
在车工岗位上工作期间，我主要负责零件的加工和调试工作。
在这个岗位上，我学到了很多实际操作的经验和技巧，提高了自己的实际操作能力和工作效率。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告一、车工实训总结报告本次车工实训让我对车工技术有了更深入的了解和掌握，通过实践操作，我学会了使用车床进行各种车削加工，提高了自己的技术水平。
在实训期间，我首先了解了车床的结构和工作原理，掌握了车床的各项操作技能。
我学会了安装和调整刀具、夹具，熟练使用各种车刀和测量工具。
在加工过程中，我注重了安全操作，保证了自己和周围工作环境的安全。
在实际操作中，我能根据工件的要求，选择合适的车削参数和刀具，进行高效、精确的加工。
我了解了车削过程中应该注意的细节问题，如如何避免振动和毛刺等。
我还学会了如何进行挤压车削和螺纹车削等特殊加工操作。
通过这次实训，我不仅提高了自己的实际操作能力，还培养了自己的团队合作意识和沟通能力。
在与同学们的合作中，我通过互相学习和讨论，进一步提高了自己的技术水平。
本次车工实训对我来说是一次宝贵的机会。
通过实际操作，我巩固了理论知识，提高了技术水平。
在以后的学习和工作中，我将更加注重实践能力的培养，努力成为一名优秀的车工技术人才。
二、车工实训心得体会在与同学们的合作中，我学会了团队合作和沟通技巧。
每个人都有自己的优点和特长，在实训中我们互相学习和交流，共同解决问题。
在团队合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，有效协调各种资源和能力，提高工作效率。
三、车工实训的收获和不足在这次车工实训中，我收获了很多，但同时也发现了自己的不足之处。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的实践能力和技术水平。
通过实际操作，我深入了解了车工技术的原理和方法。
我掌握了车床的基本操作技能，并能根据工件要求进行车削加工。
我学会了选择合适的车削参数和刀具，提高了自己的工作效率和加工质量。
这些技能将对我未来从事车工工作起到重要的指导作用。
我在实训过程中发现了自己的不足之处。
我在操作中有时缺乏耐心，导致出现一些小的错误。
有时候我对一些复杂工件的加工方法不够了解，需要向同学和老师请教。
2023最新-车工实习报告【8篇】
车工实习报告【8篇】总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，因此好好准备一份总结吧。
总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编辛苦为大家带来的车工实习报告【8篇】，如果能帮助到您，小编的一切努力都是值得的。
车工工作总结篇一在学校的领导和各位同仁的积极配合下，顺利完成了本学期的车工实训。
回顾本次实训，在以下方面取得了较好的效果：一、无安全事故发生车工实训不像一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。
这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。
而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。
老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、加强管理，减少消耗，降低实训成本车工实训成本投入较高，实训过程中原材料，工量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并对每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的原材料技工的零件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏，现有学生自己报告班长，再有班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。
从而刺激了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。
车工实习报告格式范文1000字5篇
车工实习报告格式范文1000字车工实习报告格式范文1000字精选5篇（一）车工实习报告一、实习目的在进行车工实习之前，我对车工工作流程和操作规范只有一些理论知识，并没有具体的实践经验。
实习的目的就是通过实际操作，深入了解车工的工作内容和工作流程，提高自己的实践能力和技能水平。
二、实习时间本次实习共历时一个月，从2021年7月1日开始，到2021年7月31日结束。
三、实习内容1. 了解车工的基本工作流程和操作规范2. 学习车工所需的基本工具和仪器的使用方法3. 实际操作车床进行车削加工4. 学习如何进行尺寸测量和质量检验5. 学习如何进行机床维护和保养四、实习过程与经验在开始实习之前，老师给我们讲解了车工的基本工作流程和操作规范。
我了解到车工需要具备严谨的工作态度和精细的操作技巧。
然后，老师带领我们参观了车间，介绍了车间各个区域的功能和使用方法。
在实际操作中，我首先学习了车床的基本操作方法和安全注意事项。
然后，我开始进行车削加工的实践操作。
我选择了一块铁材料进行车削加工，根据工艺图纸确定了加工尺寸和加工工序。
通过调整车床的速度和进给量，我一步步地将原始材料加工成了自己想要的形状。
在操作过程中，我注意了机床的运行状态和切削液的使用，确保操作安全和加工质量。
在尺寸测量和质量检验方面，我学习了如何使用各种测量工具进行准确的尺寸测量，并学会了如何进行尺寸偏差的判断和调整。
在质量检验方面，我学习了如何使用影像仪和投影仪等精密仪器进行质量检验，确保产品的质量符合要求。
在机床维护和保养方面，我学习了车床的日常保养和维护方法。
我了解了如何清洁和润滑机床，并学会了如何进行机床的基础维护工作，以确保机床的正常运行。
五、实习收获与感想通过这一个月的实习，我深入了解了车工的工作内容和工作流程，提高了自己的实践能力和技能水平。
通过实际操作，我真切感受到了车工工作的精细和严谨。
我也意识到，只有通过不断地实践和学习，才能更好地掌握车工技能。
车工的实习报告优秀8篇
车工的实习报告优秀8篇车工实训总结篇一车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的。
专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸——选择刀具——编制程序——粗加工——精加工——精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实习工作报告模板（通用4篇）
车工实习工作报告模板（通用4篇）车工实习模板篇1车床的相关知识1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。
2、主运动：工件的旋转运动。
3、辅助运动：刀具的进给运动。
4、车床的型号标注说明：5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。
通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。
7、走刀箱：又名进给箱。
通过箱外手柄来调节刀具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。
把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。
调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。
大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。
14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。
15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。
检查：检查各机构是否完好正常。
空运转：观察运转是否正常，有无异常。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。
安全操作规程1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。
2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。
车工实习报告1000字（精选6篇）
车工实习报告1000字（精选6篇）车工1000字篇1“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。
正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。
有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。
从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。
眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。
只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。
更需要头脑和双手的配合。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知老师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。
接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与示范了。
车工实习报告（15篇）
车工实习报告车工实习报告(15篇)随着社会不断地进步，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家整理的车工实习报告，希望能够帮助到大家。
车工实习报告1实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。
操纵）、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、车床的结构：（略）四、车床通用规定：（一）工作中认真做到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
车工实习报告1000字.doc
车工实习报告1000字.doc我实习的这段时间在一家小型机械制造厂完成，我的岗位是车工。
这个职业可以说是工厂里最基本的，因为机械制造离不开车床的运用。
从实习中我学到了许多基本的操作技能。
下面是我实习的过程和收获。
一、实习过程1.机床操作我是初来乍到，当然第一步要学习的就是机床操作。
经过一位师傅半个小时的讲解和演示，我才开始有了一点基本了解。
机床上面有四重运动，分别是进刀运动，横向移动运动，主轴转动和刀架上下运动。
我掌握的第一道工序是车槽，每个字母的深度和宽度都要认真计算，然后就是手中夹着工件，把它固定在机床上，一边慢慢推进，一边观察刀床上的数值来确定切削深度是否达到要求，整个过程非常耐心而细心，任何马虎的错误都会导致工件的废品。
2.工件选择不同的工件有不同的特性，根据工件的性质选择切削刀具、切削剂和切割参数。
例如，对于硬件和脆性材料，我们需要选择高品质的切削钻头和转速，以避免出现振动和破裂等坏情况。
同时，也需要注意工件的材质，这样可以准确预测下一步的切割结果，让刀具更加精确的切割出所需要的效果。
3.换单不同的工件需要更换不同的工具，经常会遇到需要更换刀具的情况。
换刀时要注意安全，避免被钻头削坏手，而且还要合理调整刀具的位置，以避免出现不必要的浪费。
刀具安装装置易损，要更换时要小心对待。
4.质量检验一旦车床完成了一道工序，需要对工件的质量状况进行检验。
质检工作流程包括检查尺寸、表面光洁度和剩余的切削深度等情况，只有保证质量的情况下，才能符合要求的产品完美诞生。
二、实习收获1.锤炼耐心机床的操作并不简单，每一步都需要认真分析，然后反复检验一遍确认是否符合标准。
这样操作会很辛苦，所以对耐心的要求也极高。
我要从稳定心态的角度掌握车床的操作技术。
2.培养细心在实习中我发现操作详情的微小方面是至关重要的。
如果将细节不当是非常糟糕的，这对于生产产量也会产生不利的影响。
在基础实习期间，我将会更加重视小细节，掌握和注意正确的工作步骤，从而使整个制造过程更加精细和高效。
车工的实习报告(优秀3篇)
车工的实习报告（优秀3篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车工的实习报告优秀7篇
车工的实习报告优秀7篇车工实习报告篇一一、实习目的金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。
通过独立实践操作，可以接触生产实际知识，掌握钳工和车工的基础知识和基本操作技能，学会使用钳工工具和普通车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合能力，提高自身综合素质和思想水平。
二、实习原理钳工------钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。
一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、维修作业。
钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。
车工------车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。
车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11-6，表面粗糙度为R12.5-0.8um。
三、操作步骤（一）锤头的加工1、观察并熟悉产品设计图纸（一把小锤），准备原料（高约700mm、直径约为40mm 的圆柱体）和钳工工具；2、画矩形：根据大一小一的原则，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形；3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体；4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作；5、画锤子轮廓：根据大一小一的原则在长方体700*22的两个面上画出锤子轮廓，并在22*18的一个面上画出相应的线；6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形；7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸；8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔；9、攻螺纹：利用旋纹工具慢慢地旋出螺纹；10、研磨棱角：用锉刀将锤头所有的棱角磨成45度的斜面。
车工实习报告总结1000字最新3篇
车工实习报告总结1000字最新3篇短暂而又充实的实习时光，已经快要结束了，即将返校的你报告写了吗？下面是由编辑为大家整理的“车工实习报告总结1000字最新3篇”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。
篇一：车工实习报告总结1000字参加机械加工实习是培养学生实践本事的有效途径。
十分重要的也异常有意义的实习课。
车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心境，使我更加清醒地认识到肩负的职责。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在教师们耐心细致地讲授和我的进取的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。
实践是真理的检验标准，经过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有欢乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，经过学习车工理论和实践。
我做出了自我设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。
一个午时下来虽然浑身酸痛，可是看到自我平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自我很有成就感。
在这次车工实习里给我的体会是：①经过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有必须本事的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践本事、创新意识和创新本事。
车工实习报告整理(通用3篇)
车工实习报告整理（通用3篇）车工实习报告整理（通用3篇）车工实习报告整理篇1实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知老师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。
接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。
我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。
经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。
最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。
最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。
老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。
终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
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【车工实习报告范文_00字】
一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深.
首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一.比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为_3.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准_3.5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间.
装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等.练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞.因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入.在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了.
车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的小心翼翼,以免出错.大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0._mm.车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏.车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏.
第一.二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数.在测量零件的时候,一定要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸.再有精车的时候,一定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高.
第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度.首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削.如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试.在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状.
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径.镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜.车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反.测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量.
总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺.希望下星期继续努力!。