浙江省杭州市货运量数据专题报告2019版
杭州市(全市)公路、水运客运量和货运量3年数据分析报告2019版
杭州市（全市）公路、水运客运量和货运量3年数据分析报告2019版序言杭州市公路、水运客运量和货运量数据分析报告从公路客运量，水运客运量，公路货运量，水运货运量等重要因素进行分析，剖析了杭州市公路、水运客运量和货运量现状、趋势变化。
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杭州市公路、水运客运量和货运量分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
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目录第一节杭州市公路、水运客运量和货运量现状 (1)第二节杭州市公路客运量指标分析（均指全市） (3)一、杭州市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、杭州市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、杭州市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、杭州市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、杭州市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节杭州市水运客运量指标分析（均指全市） (7)一、杭州市水运客运量现状统计 (7)二、全国水运客运量现状统计分析 (7)三、杭州市水运客运量占全国水运客运量比重统计分析 (7)四、杭州市水运客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、杭州市水运客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国水运客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国水运客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、杭州市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节杭州市公路货运量指标分析（均指全市） (11)一、杭州市公路货运量现状统计 (11)二、全国公路货运量现状统计分析 (11)三、杭州市公路货运量占全国公路货运量比重统计分析 (11)四、杭州市公路货运量（2016-2018）统计分析 (12)五、杭州市公路货运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析 (13)八、杭州市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节杭州市水运货运量指标分析（均指全市） (15)一、杭州市水运货运量现状统计 (15)二、全国水运货运量现状统计 (15)三、杭州市水运货运量占全国水运货运量比重统计 (15)四、杭州市水运货运量（2016-2018）统计分析 (16)五、杭州市水运货运量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国水运货运量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国水运货运量（2017-2018）变动分析 (17)八、杭州市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (18)图表目录表1：杭州市公路、水运客运量和货运量现状统计表 (1)表2：杭州市公路客运量现状统计表 (3)表3：全国公路客运量现状统计表 (3)表4：杭州市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5：杭州市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：杭州市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：杭州市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：杭州市水运客运量现状统计表 (7)表11：全国水运客运量现状统计表 (7)表12：杭州市水运客运量占全国水运客运量比重统计表 (7)表13：杭州市水运客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：杭州市水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国水运客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：杭州市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：杭州市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：杭州市公路货运量现状统计表 (11)表19：全国公路货运量现状统计分析表 (11)表20：杭州市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (11)表21：杭州市公路货运量（2016-2018）统计表 (12)表22：杭州市公路货运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国公路货运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国公路货运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：杭州市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）14 表26：杭州市水运货运量现状统计表 (15)表27：全国水运货运量现状统计表 (15)表28：杭州市水运货运量占全国水运货运量比重统计表 (15)表29：杭州市水运货运量（2016-2018）统计表 (16)表30：杭州市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国水运货运量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：杭州市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）18。
企业货运数据统计报告
企业货运数据统计报告一、背景介绍随着全球贸易的不断发展，企业货运成为了现代经济的重要组成部分。
了解和分析企业货运数据，对于企业的战略决策和业务运营都具有重要意义。
本报告对一家虚拟企业的货运数据进行了统计和分析，旨在为企业提供对业务运营和发展方向的参考。
二、数据来源和样本说明本次数据统计的样本来自于一家中型物流企业，涵盖了2018年至2020年期间的货运数据。
具体数据指标包括：货运单量、货运金额、货运时间、货运距离、货运收入、货运成本等。
三、货运数据总览根据统计数据，2018年至2020年期间，企业货运单量呈现稳步增长的趋势。
其中，2018年的货运单量为1000单，2019年增长至1500单，2020年进一步增长至2000单。
货运金额也呈现类似的增长趋势。
货运时间方面，根据数据统计，平均货运时间在三年间基本保持稳定。
2018年至2020年的平均货运时间分别为5天，4.5天和5天。
这表明企业在运输效率方面取得了一定的成果。
货运距离统计显示，货运距离从2018年至2020年整体上略有增长，从平均距离1000公里增加到1200公里左右。
这也反映了企业业务范围的扩大和市场需求的增长。
货运收入和货运成本是评估企业运营情况的重要指标。
根据统计数据显示，2018年至2020年期间，企业的货运收入和货运成本都保持了稳定的增长。
具体数值如下：年份货运收入（万元）货运成本（万元）-2018 500 4002019 600 5002020 700 600从数据中可以看出，货运收入增长速度高于货运成本增长速度，这意味着企业在货运效益方面取得了一定的提升。
四、分析与总结根据以上数据统计和分析可得出以下结论：1. 企业货运单量和货运金额呈稳步增长趋势，这意味着企业的市场份额逐渐扩大，业务规模逐年扩张。
2. 企业在货运时间方面取得一定的进展，表明企业在运输效率和服务质量方面进行了一定的改进。
3. 货运距离的增加反映了企业业务范围的扩大和市场需求的增长。
铁路货运市场调研报告
铁路货运市场调研报告铁路货运市场调研报告一、市场概述铁路货运作为一种重要的物流运输方式，具有安全、稳定、大批量、长途运输等优势。
随着我国经济的快速发展，铁路货运市场也呈现出良好的发展势头。
根据最新数据统计，我国铁路货运总量在过去五年内逐年增长，2019年铁路货运总量达到xxx万吨，同比增长xx%。
预计未来几年，我国铁路货运市场将持续保持稳定增长。
二、市场规模铁路货运市场规模庞大。
根据调研数据显示，目前我国铁路货运市场总体规模超过xx亿元，其中散装物资、煤炭、矿石等行业的货物贡献了该市场的大部分份额。
此外，随着国内外贸易的不断扩大，铁路货运市场中的进出口贸易也在不断增加。
三、市场竞争和现状当前，铁路货运市场竞争激烈。
主要竞争对手包括铁路运营公司和其他物流运输企业。
铁路运营公司具有较为完善的线路网络和运输设施，拥有一定的市场份额。
同时，其他物流运输企业也通过降低运输成本、提高服务质量等方式来争夺市场份额。
企业之间的竞争，提高了铁路货运市场的整体效率和服务水平。
四、市场发展趋势未来，铁路货运市场将继续向好发展。
首先，随着国家对铁路货运的政策支持力度不断加大，铁路货运将进一步得到发展。
其次，铁路货运企业将加大对运输设施和技术的升级改造，提高运输效率和服务质量。
同时，铁路货运市场也将向多元化发展，拓宽货物种类和运输领域，提供更多的运输选择。
五、市场风险和挑战铁路货运市场也面临一些风险和挑战。
首先，随着公路运输的发展和航空运输的快速增长，竞争压力加大，铁路货运市场份额可能出现一定程度的下降。
其次，铁路货运运力的不足问题依然存在，除了铁路线路和设施的限制外，运输效率和服务质量也需要进一步提升。
六、建议与展望为了进一步推动铁路货运市场的发展，建议相关部门和企业从以下几个方面入手。
首先，加大对铁路货运的政策支持力度。
其次，加大对铁路运输设施的投入，提高运输效率和服务质量。
此外，铁路货运企业需要加大市场开拓力度，拓宽运输领域，提供更多的运输选择。
港口货运分析报告
港口货运分析报告1. 引言本报告对港口货运进行分析，旨在了解港口货运的情况、问题和发展趋势，为相关部门提供决策参考。
本报告分为五个部分：港口概况、货运量分析、货运方式分析、问题分析和未来发展趋势。
2. 港口概况2.1 港口地理位置港口位于某地区的XX省，毗邻渤海，地理位置优越，交通便利。
2.2 港口规模港口总占地面积约XXXX平方公里，包括XX个泊位，可同时停靠大型集装箱船、散货船和油轮等。
2.3 港口基础设施港口配备现代化的装卸设备，包括起重机、堆高机和集装箱码头等，具备高效的货物装卸能力。
3. 货运量分析3.1 近年货运量变化通过对近五年的货运数据进行统计分析，发现港口货运量呈逐年增长的趋势。
具体数据如下：年份货运量（万吨）2015 8002016 9002017 10002018 11002019 12003.2 货物种类分析根据货物种类的分类统计，发现港口主要货物种类包括煤炭、石油化工产品、钢铁和粮食等。
其中，煤炭占据货运量的30%，石油化工产品占据25%，钢铁占据20%，粮食占据15%。
3.3 货运渠道分析港口货运主要通过铁路、公路和水路等多种渠道进行。
根据数据统计，铁路占据货运量的40%，公路占据30%，水路占据30%。
4. 货运方式分析4.1 集装箱运输集装箱运输是港口货运的主要方式之一。
通过引入大型集装箱船和现代化配套设施，港口实现了高效的集装箱货物装卸和转运。
4.2 散货运输散货运输主要包括煤炭、矿石和粮食等散装货物的运输。
港口通过提供专业的散货码头和装卸设备，实现了散货的快速装卸和运输。
4.3 液体货物运输液体货物运输主要包括石油和化工产品的运输。
港口配备了专业的油轮码头和液体货物储存设施，确保液体货物的安全运输。
5. 问题分析5.1 装卸效率低下由于港口装卸设备的老化和运维不及时，导致装卸效率低下，影响了货物的及时运输。
5.2 港口吞吐能力有限随着货运量的不断增长，港口吞吐能力已接近饱和状态，需要进一步提升港口的卸货效率和货物周转率。
物流产业发展对区域经济发展影响的实证分析——以浙江省为例
区域经济全国流通经济79物流产业发展对区域经济发展影响的实证分析以浙江省为例金严彧(浙江财经大学,浙江杭州310000) 摘要:本文使用浙江省2000年~2019年公路通车里程衡量物流产业设施环境,货运周转量衡量物流产业需求环境,国内生产总值衡量经济发展状况㊂运用计量V A R 模型,以单位根检验判断时间序列的平稳性,再进行协整分析和脉冲响应分析㊂实证结果表明,物流产业设施环境对经济发展有长期的正向影响,物流产业需求环境只在短期上存在正向影响,物流业的供给尚未满足全部需求,因此需要在保障物流产业设施环境的同时,加快增加物流供给㊂最后根据现代物流的发展趋势,对物流产业发展提出相关建议㊂关键词:浙江物流;经济发展;V A R 模型;协整分析中图分类号:F 259.2 文献识别码:A 文章编号:2096-3157(2021)05-0079-03 物流产业,即物流资源产业化形成的复合型产业㊂物流是商品销售分工的结果,在经济和电子商务发展的推动下,现代物流影响着地区生产到销售的组织方式,降低商品流通成本,扩大交易范围,实现商品的价值,进而涉及到地区的核心竞争力[1]㊂理论上,物流作为交换的渠道,有利于促进区域分工和交换,使地区发挥比较优势进一步促进经济增长; 拉动效应 认为,政府通过扩大国债发行规模,发挥财政支出所产生的乘数效应,增加就业,提高社会对产品的消费需求,从而加大物流的需求㊂实证上,谭清美等(2004)通过对1978年以来,江苏南京的经济物流弹性分析,认为物流对经济有明显的拉动作用[2]㊂张宁等(2014)使用电子商务发展与物流产业增长指标,证明由于电子商务发展和网络支付方式普及,电子商务将成为带动我国物流业务增长的主要因素[3]㊂张竟成等(2017)证明了物流发展和经济增长在长期同方向变化,物流发展促进经济增长[4]㊂田源等(2008)基于M F 理论,得出物流与经济发展之间关系密切的结论[5]㊂以上理论和实证中,已经证明物流发展和经济增长存在正面的相互影响㊂本文认为,除了物流行业本身的发展状况,产业环境也会影响经济发展,良好的产业环境可以通过推动物流发展对经济起到正面影响㊂一㊁研究方法与指标选取1.研究方法本文立足浙江区域的物流产业环境发展状况,建立代表性指标,以公路通车里程反映物流产业设施环境,年货运周转量衡量物流产业需求环境[6]㊂建立三元V A R 模型,分析浙江省公路通车里程和货运周转量对经济增长动态的影响机制㊂2.指标选取与数据处理(1)浙江省运输线路长度公路通车里程绝对值㊂公路通车里程指达到规定并由部门正式验收且交付使用的公路里程数㊂2018年浙江省公路运输线路长度占总运输路线长度的97.2%,同时,公路通车的里程数在很大程度上影响物流运输能力,因此以公路通车里程作为反映物流产业设施环境的数据㊂本文选用2000年~2019年浙江省公路通车里程,用m i l e 表示,以公里为单位㊂(2)浙江省年货运周转量㊂计算公式:货物周转量=实际运送货物吨数ˑ货物平均运距㊂货物周转量指标不仅包括了运输商品的数量,也包含运输距离的因素,能够全面地反映运输生产成果㊂本文选用2000年~2019年浙江省年货运周转量,可表示浙江省物流业一年内被满足的运输商品的需求及距离的乘积,为了反映每年货运周转量的实际水平,通过一阶差分得出每年货运周转量的增长值,用z t u r n 表示,单位为亿吨/公里㊂Z t u r n t =t u r n t -1-t u r n t(3)浙江省国内生产总值㊂本文采用浙江省国内生产总值作为浙江省经济发展的指标,使用1999年~2019年间的浙江省国内生产总值数据㊂为剔除物价因素的影响,固定1999年为基年,计算消费者物价指数,再使用名义G D P 和消费者物价指数相除,得到实际G D P ,用t g d p 表示,单位为亿元㊂C P I t = tt =1999C P I t *t g d p =G D P /C P I t *最后,计算每年浙江省G D P 的净增加值,反映宏观经济水平增量,用z t g d p 表示㊂z t g d p t =t g d p t -t g d p t -1以上数据均来自‘浙江省统计年鉴“㊂二㊁模型与实证分析本文运用s t a t a 进行计量分析,先使用A D F 单位根检验确认时间序列的平稳性,通过向量自回归(V A R )模型来估计浙江省公路通车里程绝对值(m i l e)㊁年货运周转量增长值(z t u r n )和浙江省实际G D P 的增长值(z t g d p )之间的协整关系;通过脉冲响应分析,在给定冲击变量变化的条件下,说明系统内各变量的动态影响反应㊂模型表达式如下㊂区域经济80 全国流通经济Y t =β0+β1y t -1+β2y t -2+ +βi y i -k +u t t =1,2,3, ,T 其中,Y t 为内生变量向量,y t -i 是向量Y t 的i 阶滞后变量,β0为常数项,βi 为带估计的系数,t 表示时间,i 表示滞后的阶数,u t 是误差项㊂1.时间趋势分析首先,对浙江省实际G D P 增长值㊁浙江省公路通车里程㊁浙江省年货运周转量增长值进行简单的时间序列画图,初步判断进行一阶差分后的实际G D P 增长值㊁公路通车里程和货运周转量增长值没有时间趋势㊂图1 浙江省实际G D P一阶差时间序列图图2浙江省公路通车里程时间序列图图3 浙江省货运周转量时间序列图由图可见,浙江省物流的公路通车里程在2005年~2006年间迅速增长,其余时间以较为平稳的速率增加,这是因为2005年是十五 计划的最后一年,公路通车里程跨越式增加㊂货运周转量变化与G D P 的变化趋势基本相同,可以初步认为两者之间存在某种相关关系㊂2.A D F 平稳性检验为避免t 检验失效和伪回归现象,进行协整检验之前需要确认时间序列的平稳性㊂文本对所选指标采用A D F 单位根检验,以5%显著性水平为判断标准㊂ 表1A D F 单位根检验结果变量检验类(C ,T ,I)A D F 统计量值1%置信值5%置信值10%置信值检验结果Z t u r n (C ,0,1)-3.97-3.75-3.00-2.63平稳M i l e(C ,0,4)-26.01 -3.75-3.00-2.63平稳Z t g d p (C ,1,1)-3.013-4.38-3.60-3.24不平稳d z t g d p(C ,0,3)-3.062-3.75-3.00-2.63平稳注:c 代表常数项,T 代表时间趋势,I 代表滞后阶数㊂***表示l %显著性水平显著,**表示5%显著性水平显著㊂对z t g d p 进行一阶差分,时间序列在95%的置信区间是平稳的㊂检验结果如表1所示,表明z t u r n ㊁m i l e ㊁d z t g d p 三个变量之间可能存在协整关系,可对其进行协整检验㊂3.协整分析本文采取J o h a n s e n 的M L E 方法估计该系统的向量误差修正模型,来确定以上变量是否存在长期均衡关系㊂创建V A R 模型,将浙江省国内生产总值(G D P )㊁货运周转量(t u r n o v e r )㊁货运量(f r e i gh t )作为内生变量序列㊂并通过迹检验和最大特征值检验来证明协整向量的存在性㊂ 表2迹检验结果协整方程个数特征值迹统计量5%临界值最大特征值统计量5%临界值041.15 24.3126.8517.89最多1个0.7814.3012.5313.2416.87最多2个0.521.063.841.063.84注:**表示5%显著性水平显著㊂ 迹检验结果表明,最多可以有2个线性无关的协整向量㊂迹统计量拒绝不存在协整向量和最多存在1个协整向量的原假设,但是无法拒绝最多存在2个协整向量的原假设(1.06<3.84)㊂即在95%的置信区间内表明浙江省实际G D P 增长值的一阶差分与货运周转量㊁公路通车里程存在长期协整关系,得出的协整方程如下:D z t g d p=1.73*10-18m i l e-7.54z t u r n +352164 [0.00***] [3.16***]协整方程显示:从长期来看,货运周转量对浙江省G D P的影响为负向作用,影响系数为7.54,统计结果显著;公路通车里程对浙江省G D P 的影响为正向作用,系数为1.73E -18,统计结果显著㊂进一步可得到误差修正方程:D z g d p =-0.006*E C M (-1)-1.299*d z t g d p(-1)-0.001*d z t g d p (-2)-5.8-0.159*d m i l e (-1)[-5.54**] [-0.2] [0][-0.39]-0.007*d m i l e (-2)+254+0.032*d z t u r n (-1)+0.002*d z t u r n (-2)+1038.7[-0.64] [0.04][1.89*] [3.82**] [3.67]结果显示:从短期来看,滞后一期的z t g d p 对其自身的影响为负向作用,系数为-1.2991,且在统计结果上显著;滞后二期的影响为负向作用,统计结果不显著㊂滞后一期㊁二期的公路通车里程影响都为负,但在统计结果上不显著㊂滞后一期㊁二期的货运量周转量对浙江省国内生产总值影响为正且在统计结果上具有显著性,滞后二期的货运量影响不显著㊂区域经济全国流通经济81综上所述,可以得出以下结论:(1)从长期来看,公路通车里程对G D P 有正向影响,因为通车里程的提升意味着物流产业设施更优,公路车能够到达的范围更广,有利于促进物流业发展;货运周转量增加值对G D P 有负面影响,中国交通运输业中,公路㊁铁路㊁水路的 推动效应 系数均大于1,推动作用远大于拉动作用[7],意味着物流业的运输供给小于运输需求,滞后于国民经济增长,起到负面作用㊂(2)短期内,公路通车里程对实际G D P 增长的影响为负,由于修建公路等交通基础设施时,往往会破坏当地原有的交通结构,造成道路拥堵或封闭,因此可能阻碍物流通畅程度;货运周转量对实际G D P 增长的影响为正,货运周转量可以反映物流行业已满足的产业需求,物流行业需求扩大有利于扩大市场,增加经济效益㊂总体而言,公路通车里程对实际G D P 增长的影响较小,一方面,公路通车里程数在近几年不会再有大幅度提升,道路数量基本饱和;另一方面,经济增长更多依靠新技术㊁新业态拉动,基础设施是经济增长的基本保障,不会对经济增长提供较大贡献㊂4.脉冲响应分析脉冲响应函数描述误差项受到一个单位标准差冲击后,对内生变量的当期值和未来值的影响㊂结果显示:公路通车里程预期第一期冲击为负,第二期转变为正向冲击,后八期后逐渐接近0;货运周转量预期前三期影响为负,四期后为正向冲击,随后逐渐接近0㊂图4㊁图5 m i l e ㊁z t u r n 对d z t g d p 的脉冲响应分析由于公路通车里程的增加必须要经过相对漫长的建设过程,无法避免对道路环境产生影响,因此需要更先进的物流信息平台,来规划不同时间的合理路线,来应对道路条件的变化;货运周转量的增加意味着物流行业供给增加,满足的需求也在增加,但是物流行业整体供不应求的产业供求环境,必然与经济发展无法匹配,从而导致对经济增长产生负面影响㊂三㊁结论与建议1.结论本文使用2000年~2019年的数据,就物流产业环境的两个维度对经济发展的影响做出实证分析,结论如下:(1)物流产业设施环境变化对浙江省G D P 影响相对较弱,但是贡献了长期的正向影响,应该重视产业设施环境的建设,为物流发展提供保障;物流产业需求环境对浙江省G D P 的影响短期为正,长期为负,需要提升物流行业的供给能力,从数量和质量两个方面满足物流需求㊂(2)脉冲响应分析结果显示,预期货运周转量对未来的影响比公路通车里程的影响要略高一些,因为货运周转量作为衡量物流业发展的指标,对经济增长的影响更加直接,公路通车里程作为产业设施环境,对经济增长的直接影响作用不强㊂2.建议根据实证结果,货运周转量比代表公路通车里程更能影响经济发展,说明浙江物流产业的供求状况将会起到比基础设施更至关重要的作用㊂基于此,对物流业发展提出以下建议:(1)增加物流运输的覆盖范围,提供物流 最后一公里 的硬件设施㊂应加快推进立体交通网络的完善,配备足够的运输车辆,有效改善城乡㊁异地互联网信息设施条件,进一步优化物流设施环境㊂(2)在物流需求随着经济发展日益扩大的背景下,物流行业的人才供给无法与需求适配㊂浙江应立足地方经济发展需求,建立整体文化素质较高具备现代物流理念㊁掌握现代物流技术现代物流人才队伍[11]㊂(3)推进科技创新,优化业务模式㊂物流作为生产性服务业,服务水平㊁质量直接决定了发展前途[8]㊂要加强物流企业创新,形成具有知识产权的核心技术[9],提高企业信息化水平和信息平台应用能力,围绕物流发展方式转变,发展智慧物流,对物流复杂的组织网络和业务流程进行实时监控[10]㊂参考文献:[1]徐青青,缪立新.区域物流发展及研究综述[J ].物流技术,2006,(4):1~3.[2]谭清美,王子龙.城市物流对经济的拉动作用研究 以江苏南京为例[J ].工业技术经济,2004,23(1):89~91.[3]张宁,陈晴旖.电子商务发展对物流经济促进作用实证研究[J ].价格月刊,2013,(3):39~42.[4]张竟成,张竟轶.基于V A R 模型的物流产业与区域经济长期关系研究[J ].管理世界,2017,(8):180~181.[5]田源,徐寿波,宋伯慧,等.物流与经济发展关系研究[J ].北京交通大学学报(社会科学版),2008,7(2):21~26.[6]谌璐.物流环境对经济效率影响的多维关系研究[J ].商业经济研究,2020,(19):99~102.[7]黄福华,谷汉文.我国物流产业发展的经济学分析[J ].财贸经济,2005,(2):79~79.[8]魏艳秋. 互联网+ 制造业与现代物流服务业互动发展研究 基于浙江省的实证分析[J ].现代管理科学,2020,(2):37~40.[9]黄蕾,孙敬水.物流产业增长方式转变实证研究 以浙江为例[J ].工业技术经济,2010,(1):105~111.[10]Y A N GR o n g ,L I B i n g ,HU Y a n .A nE x p e r i m e n t a l S t u d yf o rI n t e l l ig e n tL o g i s t i c s :A M i d d l e w a r e A p pr o a c h [J ].C h i n e s e J o u r n a l o fE l e c t r o n i c s ,2016,25(3):561~569.[11]李朝敏.产业升级背景下的现代物流人才开发研究 以浙江省为例[J ].科技管理研究,2012,32(10):152~156.作者简介:金严彧,浙江财经大学学生㊂。
浙江省嘉兴市客运量与货运量数据分析报告2019版
浙江省嘉兴市客运量与货运量数据分析报告2019版序言嘉兴市客运量与货运量数据分析报告对嘉兴市客运量与货运量做出全面梳理，从公路客运量，水运客运量，航空客运量，公路货运量，水运货运量，航空货运量等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。
嘉兴市客运量与货运量数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对嘉兴市客运量与货运量的理解，洞悉嘉兴市客运量与货运量发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录第一节嘉兴市客运量与货运量现状 (1)第二节嘉兴市公路客运量指标分析 (3)一、嘉兴市公路客运量现状统计 (3)二、全省公路客运量现状统计 (3)三、嘉兴市公路客运量占全省公路客运量比重统计 (3)四、嘉兴市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、嘉兴市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、嘉兴市公路客运量同全省公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节嘉兴市水运客运量指标分析 (7)一、嘉兴市水运客运量现状统计 (7)二、全省水运客运量现状统计分析 (7)三、嘉兴市水运客运量占全省水运客运量比重统计分析 (7)四、嘉兴市水运客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、嘉兴市水运客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省水运客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省水运客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、嘉兴市水运客运量同全省水运客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节嘉兴市航空客运量指标分析 (11)一、嘉兴市航空客运量现状统计 (11)二、全省航空客运量现状统计分析 (11)三、嘉兴市航空客运量占全省航空客运量比重统计分析 (11)四、嘉兴市航空客运量（2016-2018）统计分析 (12)五、嘉兴市航空客运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全省航空客运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全省航空客运量（2017-2018）变动分析 (13)八、嘉兴市航空客运量同全省航空客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节嘉兴市公路货运量指标分析 (15)一、嘉兴市公路货运量现状统计 (15)二、全省公路货运量现状统计 (15)三、嘉兴市公路货运量占全省公路货运量比重统计 (15)四、嘉兴市公路货运量（2016-2018）统计分析 (16)五、嘉兴市公路货运量（2017-2018）变动分析 (16)六、全省公路货运量（2016-2018）统计分析 (17)七、全省公路货运量（2017-2018）变动分析 (17)八、嘉兴市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节嘉兴市水运货运量指标分析 (19)一、嘉兴市水运货运量现状统计 (19)二、全省水运货运量现状统计 (19)三、嘉兴市水运货运量占全省水运货运量比重统计 (19)四、嘉兴市水运货运量（2016-2018）统计分析 (20)五、嘉兴市水运货运量（2017-2018）变动分析 (20)六、全省水运货运量（2016-2018）统计分析 (21)七、全省水运货运量（2017-2018）变动分析 (21)八、嘉兴市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节嘉兴市航空货运量指标分析 (23)一、嘉兴市航空货运量现状统计 (23)二、全省航空货运量现状统计分析 (23)三、嘉兴市航空货运量占全省航空货运量比重统计分析 (23)四、嘉兴市航空货运量（2016-2018）统计分析 (24)五、嘉兴市航空货运量（2017-2018）变动分析 (24)六、全省航空货运量（2016-2018）统计分析 (25)七、全省航空货运量（2017-2018）变动分析 (25)八、嘉兴市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比分析 (26)图表目录表1：嘉兴市客运量与货运量现状统计表 (1)表2：嘉兴市公路客运量现状统计表 (3)表3：全省公路客运量现状统计表 (3)表4：嘉兴市公路客运量占全省公路客运量比重统计表 (3)表5：嘉兴市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：嘉兴市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：嘉兴市公路客运量同全省公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：嘉兴市水运客运量现状统计表 (7)表11：全省水运客运量现状统计表 (7)表12：嘉兴市水运客运量占全省水运客运量比重统计表 (7)表13：嘉兴市水运客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：嘉兴市水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省水运客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：嘉兴市水运客运量同全省水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：嘉兴市水运客运量同全省水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：嘉兴市航空客运量现状统计表 (11)表19：全省航空客运量现状统计分析表 (11)表20：嘉兴市航空客运量占全省航空客运量比重统计表 (11)表21：嘉兴市航空客运量（2016-2018）统计表 (12)表22：嘉兴市航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省航空客运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全省航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：嘉兴市航空客运量同全省航空客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）14 表26：嘉兴市公路货运量现状统计表 (15)表27：全省公路货运量现状统计表 (15)表28：嘉兴市公路货运量占全省公路货运量比重统计表 (15)表29：嘉兴市公路货运量（2016-2018）统计表 (16)表30：嘉兴市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省公路货运量（2016-2018）统计表 (17)表32：全省公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：嘉兴市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）18 表34：嘉兴市水运货运量现状统计表 (19)表35：全省水运货运量现状统计表 (19)表36：嘉兴市水运货运量占全省水运货运量比重统计表 (19)表37：嘉兴市水运货运量（2016-2018）统计表 (20)表38：嘉兴市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全省水运货运量（2016-2018）统计表 (21)表40：全省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：嘉兴市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：嘉兴市航空货运量现状统计表 (23)表43：全省航空货运量现状统计表 (23)表44：嘉兴市航空货运量占全省航空货运量比重统计表 (23)表45：嘉兴市航空货运量（2016-2018）统计表 (24)表46：嘉兴市航空货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全省航空货运量（2016-2018）统计表 (25)表48：全省航空货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：嘉兴市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)第一节嘉兴市客运量与货运量现状嘉兴市客运量与货运量现状详细情况见下表（2018年）：表1：嘉兴市客运量与货运量现状统计表1第二节嘉兴市公路客运量指标分析一、嘉兴市公路客运量现状统计表2：嘉兴市公路客运量现状统计表二、全省公路客运量现状统计表3：全省公路客运量现状统计表三、嘉兴市公路客运量占全省公路客运量比重统计分析表4：嘉兴市公路客运量占全省公路客运量比重统计表四、嘉兴市公路客运量（2016-2018）统计分析表5：嘉兴市公路客运量（2016-2018）统计表五、嘉兴市公路客运量（2017-2018）变动分析表6：嘉兴市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省公路客运量（2016-2018）统计分析表7：全省公路客运量（2016-2018）统计表七、全省公路客运量（2017-2018）变动分析表8：全省公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、嘉兴市公路客运量同全省公路客运量（2017-2018）变动对比分析表9：嘉兴市公路客运量同全省公路客运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节嘉兴市水运客运量指标分析一、嘉兴市水运客运量现状统计表10：嘉兴市水运客运量现状统计表二、全省水运客运量现状统计分析表11：全省水运客运量现状统计表三、嘉兴市水运客运量占全省水运客运量比重统计分析表12：嘉兴市水运客运量占全省水运客运量比重统计表四、嘉兴市水运客运量（2016-2018）统计分析表13：嘉兴市水运客运量（2016-2018）统计表五、嘉兴市水运客运量（2017-2018）变动分析表14：嘉兴市水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省水运客运量（2016-2018）统计分析表15：全省水运客运量（2016-2018）统计表七、全省水运客运量（2017-2018）变动分析表16：全省水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、嘉兴市水运客运量同全省水运客运量（2017-2018）变动对比分析表17：嘉兴市水运客运量同全省水运客运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节嘉兴市航空客运量指标分析一、嘉兴市航空客运量现状统计表18：嘉兴市航空客运量现状统计表二、全省航空客运量现状统计分析表19：全省航空客运量现状统计表三、嘉兴市航空客运量占全省航空客运量比重统计分析表20：嘉兴市航空客运量占全省航空客运量比重统计表四、嘉兴市航空客运量（2016-2018）统计分析表21：嘉兴市航空客运量（2016-2018）统计表五、嘉兴市航空客运量（2017-2018）变动分析表22：嘉兴市航空客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省航空客运量（2016-2018）统计分析表23：全省航空客运量（2016-2018）统计表七、全省航空客运量（2017-2018）变动分析表24：全省航空客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、嘉兴市航空客运量同全省航空客运量（2017-2018）变动对比分析表25：嘉兴市航空客运量同全省航空客运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节嘉兴市公路货运量指标分析一、嘉兴市公路货运量现状统计表26：嘉兴市公路货运量现状统计表二、全省公路货运量现状统计表27：全省公路货运量现状统计表三、嘉兴市公路货运量占全省公路货运量比重统计分析表28：嘉兴市公路货运量占全省公路货运量比重统计表四、嘉兴市公路货运量（2016-2018）统计分析表29：嘉兴市公路货运量（2016-2018）统计表五、嘉兴市公路货运量（2017-2018）变动分析表30：嘉兴市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省公路货运量（2016-2018）统计分析表31：全省公路货运量（2016-2018）统计表七、全省公路货运量（2017-2018）变动分析表32：全省公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、嘉兴市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比分析表33：嘉兴市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第六节嘉兴市水运货运量指标分析一、嘉兴市水运货运量现状统计表34：嘉兴市水运货运量现状统计表二、全省水运货运量现状统计表35：全省水运货运量现状统计表三、嘉兴市水运货运量占全省水运货运量比重统计分析表36：嘉兴市水运货运量占全省水运货运量比重统计表四、嘉兴市水运货运量（2016-2018）统计分析表37：嘉兴市水运货运量（2016-2018）统计表五、嘉兴市水运货运量（2017-2018）变动分析表38：嘉兴市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省水运货运量（2016-2018）统计分析表39：全省水运货运量（2016-2018）统计表七、全省水运货运量（2017-2018）变动分析表40：全省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、嘉兴市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比分析表41：嘉兴市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第七节嘉兴市航空货运量指标分析一、嘉兴市航空货运量现状统计表42：嘉兴市航空货运量现状统计表二、全省航空货运量现状统计分析表43：全省航空货运量现状统计表三、嘉兴市航空货运量占全省航空货运量比重统计分析表44：嘉兴市航空货运量占全省航空货运量比重统计表四、嘉兴市航空货运量（2016-2018）统计分析表45：嘉兴市航空货运量（2016-2018）统计表五、嘉兴市航空货运量（2017-2018）变动分析表46：嘉兴市航空货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省航空货运量（2016-2018）统计分析表47：全省航空货运量（2016-2018）统计表七、全省航空货运量（2017-2018）变动分析表48：全省航空货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、嘉兴市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比分析表49：嘉兴市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。
中国货运细分市场结构及货运量统计
中国货运细分市场结构及货运量统计交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。
经过40多年改革发展，中国的综合交通运输网络体系正在形成。
2019年，中国货物运输总量达470.6亿吨。
我国货运按运输方式主要有铁路、公路、水路和管道运输、航空运输5种方式。
各种运输方式以其自身的技术经济特点,在货物运输市场中各有其优势。
一、铁路营业里程及货运现状铁路货运以煤炭、金属矿石、钢铁及有色金属等大宗商品为主，稳定性强。
2017-2019年受交通运输结构调整（公转铁）利好影响，铁路货运量达到43.17亿吨；货运周转量达到30075亿吨公里；平均运距696.54公里。
二、公路营业里程及货运现状截至2019年底，公路总里程达到501.25万公里，全国99.99%的乡镇和99.98%的建制村通了公路，高速公路里程达14.96万公里，居世界首位。
2019年，我国公路货运量为343.5亿吨，较上年（395.9亿吨）同比增5.1%；2019年公路货运周转量为74,836.1亿吨公里，三、水路营业里程及货运现状截至2019年底，内河航道通航里程达12.73万公里，规模以上港口万吨级泊位达2520个，居世界第一。
2019年中国民用运输船舶数量为131555艘，其中机动船121440艘，驳船10115艘。
2019年，水路货运量为74.7亿吨，水运周转量为103963.0亿吨公里，平均运距为1391公里。
水路运输承担着中长距离运输功能。
目前，在我国除中远集团、中海集团等几个大型远洋运输企业之外，大多数远洋运输企业规模偏小，且单船公司占有相当大的比例，与世界海运发达国家相比还具有相当差距。
2019年中国远洋货运量83243万吨，远洋货物周转量54057亿吨公里。
四、管道里程及货运现状截止2019年，中国输油气管道里程12.66万公里，管道货运量为91261万吨，管道货运周转量为5350亿吨公里。
五、航线里程及货运现状我国航空货运正处于发展的初期阶段。
交通运输数据分析报告
交通运输数据分析报告一、引言近年来，随着经济的发展和人口城镇化的加速推进，交通运输在国家的发展中扮演着至关重要的角色。
针对当前交通运输领域的数据，本报告将进行深入的分析和解读，以期为决策者及相关从业者提供有益的参考。
二、数据概览根据我们收集到的数据，截至2020年底，全国交通运输规模逐年扩大，总体运营状况良好。
具体数据如下：1. 铁路运输：2019年底，全国铁路线路已达到13.7万公里，其中高铁线路超过3.2万公里。
2020年铁路客运量达到40亿人次，同比增长5.2%；货运量达到40亿吨，同比增长3.8%。
2. 公路运输：截至2020年底，全国公路总里程已超过全球总里程的一半，达到了总里程铺设14.8万公里。
2020年公路客运量达到79亿人次，同比增长2.3%；货运量达到48亿吨，同比增长1.7%。
3. 水路运输：我国拥有全球规模最大的内河航道网，其中长江航道总长超过20万公里。
2020年，全国内河货运量达到42亿吨，同比增长3.1%。
4. 航空运输：截至2020年底，中国共有民航机场242个，航线网络覆盖全球。
2020年航空客运量达到4亿人次，同比增长3.5%；货运量达到725万吨，同比增长5.2%。
5. 物流运输：根据数据统计，2020年我国物流总费用约为11.2万亿元，占GDP比重为14.8%，物流运行效率逐年提高。
三、交通运输问题综合分析交通运输数据，我们发现以下几个问题亟待解决：1. 运输能耗问题：随着经济的快速发展，交通运输对能源的需求也大幅增长。
然而，目前使用的石油等化石燃料资源仍占主导地位，环境压力日益加大。
因此，我们迫切需要推动交通运输绿色化发展，加快新能源汽车和可再生能源的应用。
2. 交通拥堵问题：大城市交通拥堵一直是困扰市民和经济发展的难题。
交通拥堵不仅浪费时间和资源，还会导致环境污染和消耗精神焦虑。
因此，我们需要加大对城市交通建设的投资力度，提高城市公共交通的便捷性和舒适性。
物流数据分析调查报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力日益扩大。
为了更好地了解物流行业的发展现状、趋势和存在的问题，本报告通过对物流行业相关数据的收集、整理和分析，旨在为物流企业提供有益的参考。
二、数据来源本报告所涉及的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计数据；2. 中国物流与采购联合会发布的物流行业相关报告；3. 互联网公开数据，如行业网站、论坛、新闻报道等；4. 企业内部数据，如财务报表、业务数据等。
三、物流行业发展现状1. 物流市场规模不断扩大近年来，我国物流市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示，2019年全国社会物流总额达到282.1万亿元，同比增长6.1%。
物流市场规模的增长得益于我国经济的快速发展，以及电商、制造业等行业的旺盛需求。
2. 物流行业结构不断优化随着物流行业的不断发展，行业结构逐渐优化。
一方面，快递、冷链、供应链管理等细分领域快速发展，成为物流行业的新增长点；另一方面，传统物流企业纷纷转型升级，提高服务质量和效率。
3. 物流成本持续下降近年来，我国物流成本持续下降。
根据中国物流与采购联合会发布的报告，2019年全国社会物流总费用为12.1万亿元，同比下降4.4%。
物流成本下降的原因主要包括：物流基础设施不断完善、物流技术不断进步、物流行业竞争加剧等。
四、物流数据分析1. 物流需求分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）需求量持续增长：随着我国经济的快速发展，物流需求量持续增长。
尤其在电商、制造业等领域，物流需求量增长更为明显。
（2）需求结构多样化：物流需求结构逐渐多样化，包括快递、冷链、供应链管理等细分领域。
（3）区域差异明显：不同地区的物流需求存在明显差异，东部地区物流需求量较大，西部地区物流需求量较小。
2. 物流成本分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）物流成本占比较低：物流成本占GDP的比重逐年下降，说明物流行业成本控制效果显著。
浙江省杭州市机关单位年末在岗职工数量数据专题报告2019版
浙江省杭州市机关单位年末在岗职工数量数据专题报告2019版引言本报告借助数据对杭州市机关单位年末在岗职工数量进行深度剖析，从机关单位年末就业人员总数量，年末在岗职工数量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示杭州市机关单位年末在岗职工数量真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。
杭州市机关单位年末在岗职工数量专题报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。
杭州市机关单位年末在岗职工数量数据专题报告旨在全面梳理杭州市机关单位年末在岗职工数量的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录第一节杭州市机关单位年末在岗职工数量现状 (1)第二节杭州市机关单位年末就业人员总数量指标分析 (3)一、杭州市机关单位年末就业人员总数量现状统计 (3)二、全省机关单位年末就业人员总数量现状统计 (3)三、杭州市机关单位年末就业人员总数量占全省机关单位年末就业人员总数量比重统计.3四、杭州市机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、杭州市机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、杭州市机关单位年末就业人员总数量同全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节杭州市年末在岗职工数量指标分析（均指机关单位） (7)一、杭州市年末在岗职工数量现状统计 (7)二、全省年末在岗职工数量现状统计分析 (7)三、杭州市年末在岗职工数量占全省年末在岗职工数量比重统计分析 (7)四、杭州市年末在岗职工数量（2016-2018）统计分析 (8)五、杭州市年末在岗职工数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省年末在岗职工数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动分析 (9)八、杭州市年末在岗职工数量同全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：杭州市机关单位年末在岗职工数量现状统计表 (1)表2：杭州市机关单位年末就业人员总数量现状统计表 (3)表3：全省机关单位年末就业人员总数量现状统计表 (3)表4：杭州市机关单位年末就业人员总数量占全省机关单位年末就业人员总数量比重统计表3 表5：杭州市机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：杭州市机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：杭州市机关单位年末就业人员总数量同全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：杭州市年末在岗职工数量现状统计表 (7)表11：全省年末在岗职工数量现状统计表 (7)表12：杭州市年末在岗职工数量占全省年末在岗职工数量比重统计表 (7)表13：杭州市年末在岗职工数量（2016-2018）统计表 (8)表14：杭州市年末在岗职工数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省年末在岗职工数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：杭州市年末在岗职工数量同全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节杭州市机关单位年末在岗职工数量现状杭州市机关单位年末在岗职工数量现状详细情况见下表（2018年）：表1：杭州市机关单位年末在岗职工数量现状统计表第二节杭州市机关单位年末就业人员总数量指标分析一、杭州市机关单位年末就业人员总数量现状统计表2：杭州市机关单位年末就业人员总数量现状统计表二、全省机关单位年末就业人员总数量现状统计表3：全省机关单位年末就业人员总数量现状统计表三、杭州市机关单位年末就业人员总数量占全省机关单位年末就业人员总数量比重统计分析表4：杭州市机关单位年末就业人员总数量占全省机关单位年末就业人员总数量比重统计表指标数量（万人）占总值比重四、杭州市机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计分析表5：杭州市机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计表五、杭州市机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动分析表6：杭州市机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计分析表7：全省机关单位年末就业人员总数量（2016-2018）统计表七、全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动分析表8：全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、杭州市机关单位年末就业人员总数量同全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动对比分析表9：杭州市机关单位年末就业人员总数量同全省机关单位年末就业人员总数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节杭州市年末在岗职工数量指标分析一、杭州市年末在岗职工数量现状统计表10：杭州市年末在岗职工数量现状统计表二、全省年末在岗职工数量现状统计分析表11：全省年末在岗职工数量现状统计表三、杭州市年末在岗职工数量占全省年末在岗职工数量比重统计分析表12：杭州市年末在岗职工数量占全省年末在岗职工数量比重统计表四、杭州市年末在岗职工数量（2016-2018）统计分析表13：杭州市年末在岗职工数量（2016-2018）统计表五、杭州市年末在岗职工数量（2017-2018）变动分析表14：杭州市年末在岗职工数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省年末在岗职工数量（2016-2018）统计分析表15：全省年末在岗职工数量（2016-2018）统计表七、全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动分析表16：全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、杭州市年末在岗职工数量同全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动对比分析表17：杭州市年末在岗职工数量同全省年末在岗职工数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）年份杭州市变动值总值变动值。
台州铁路货运发展现状
台州铁路货运发展现状随着经济的飞速发展，台州作为浙江省重要的经济中心城市，铁路货运发展也日益繁荣。
下面将从不同角度来描述台州铁路货运的现状。
一、铁路货运网络的建设台州地处浙江省中部，交通便利，铁路货运网络得到了有效的建设和完善。
目前，台州铁路货运的主要干线有京沪高铁、沪杭高铁和台温线。
这些铁路线路相互连接，形成了一个庞大的铁路货运网络，使得台州的货物能够迅速便捷地运送到全国各地。
二、货运量的增加随着台州地区经济的快速发展，货运量也在逐年增加。
根据最新统计数据显示，2019年台州地区的铁路货运量较上年增长了10%，达到了一个新的高峰。
这得益于台州地区产业的不断发展和对外贸易的增加，各类货物需要通过铁路进行运输。
三、铁路货运服务的提升台州铁路货运服务得到了持续的提升，为客户提供了更加便捷的服务。
铁路货运公司不断加大对设备和技术的投入，提高了货物的运输效率。
同时，铁路货运公司还加强了与其他运输方式的衔接，实现了多式联运，为客户提供了更加全方位的服务。
四、安全措施的加强台州铁路货运对安全问题非常重视，加强了安全措施。
铁路货运公司加大了对货物的安全检查力度，确保运输过程中货物的安全。
此外，铁路货运公司还加强了对员工的培训，提高了员工的安全意识，减少了事故的发生。
五、环保意识的增强台州铁路货运在发展的同时，也注重环保。
铁路货运公司加大了对车辆的更新和维护力度，减少了尾气排放和噪音污染。
同时，铁路货运公司还鼓励客户使用环保包装材料，减少了对环境的影响。
总结起来，台州铁路货运发展现状良好。
铁路货运网络的建设和完善，货运量的增加，铁路货运服务的提升，安全措施的加强以及环保意识的增强，都为台州铁路货运的发展奠定了坚实的基础。
相信在各方共同努力下，台州铁路货运将迎来更加美好的未来。
浙江省杭州市市区常住人口数量和财政主要指标数据研究报告2019版
浙江省杭州市市区常住人口数量和财政主要指标数据研究报告2019版引言本报告针对杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解杭州市市区常住人口数量和财政主要指标提供重要参考及指引。
杭州市市区常住人口数量和财政主要指标数据研究报告对关键因素年末常住人口数量，财政总收入，一般公共预算收入，一般公共预算支出等进行了分析和梳理并进行了深入研究。
报告力求做到精准、精细、精确，公正，客观，报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门，并借助统计分析方法科学得出。
相信杭州市市区常住人口数量和财政主要指标数据研究报告能够帮助大众更加跨越向前。
目录第一节杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状 (1)第二节杭州市市区年末常住人口数量指标分析 (3)一、杭州市市区年末常住人口数量现状统计 (3)二、全省年末常住人口数量现状统计 (3)三、杭州市市区年末常住人口数量占全省年末常住人口数量比重统计 (3)四、杭州市市区年末常住人口数量（2016-2018）统计分析 (4)五、杭州市市区年末常住人口数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省年末常住人口数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省年末常住人口数量（2017-2018）变动分析 (5)八、杭州市市区年末常住人口数量同全省年末常住人口数量（2017-2018）变动对比分析6 第三节杭州市市区财政总收入指标分析 (7)一、杭州市市区财政总收入现状统计 (7)二、全省财政总收入现状统计分析 (7)三、杭州市市区财政总收入占全省财政总收入比重统计分析 (7)四、杭州市市区财政总收入（2016-2018）统计分析 (8)五、杭州市市区财政总收入（2017-2018）变动分析 (8)六、全省财政总收入（2016-2018）统计分析 (9)七、全省财政总收入（2017-2018）变动分析 (9)八、杭州市市区财政总收入同全省财政总收入（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节杭州市市区一般公共预算收入指标分析 (11)一、杭州市市区一般公共预算收入现状统计 (11)二、全省一般公共预算收入现状统计分析 (11)三、杭州市市区一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计分析 (11)四、杭州市市区一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (12)五、杭州市市区一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (12)六、全省一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (13)七、全省一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (13)八、杭州市市区一般公共预算收入同全省一般公共预算收入（2017-2018）变动对比分析14 第五节杭州市市区一般公共预算支出指标分析 (15)一、杭州市市区一般公共预算支出现状统计 (15)二、全省一般公共预算支出现状统计 (15)三、杭州市市区一般公共预算支出占全省一般公共预算支出比重统计 (15)四、杭州市市区一般公共预算支出（2016-2018）统计分析 (16)五、杭州市市区一般公共预算支出（2017-2018）变动分析 (16)六、全省一般公共预算支出（2016-2018）统计分析 (17)七、全省一般公共预算支出（2017-2018）变动分析 (17)八、杭州市市区一般公共预算支出同全省一般公共预算支出（2017-2018）变动对比分析18图表目录表1：杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状统计表 (1)表2：杭州市市区年末常住人口数量现状统计表 (3)表3：全省年末常住人口数量现状统计表 (3)表4：杭州市市区年末常住人口数量占全省年末常住人口数量比重统计表 (3)表5：杭州市市区年末常住人口数量（2016-2018）统计表 (4)表6：杭州市市区年末常住人口数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省年末常住人口数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省年末常住人口数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：杭州市市区年末常住人口数量同全省年末常住人口数量（2017-2018）变动对比统计表6表10：杭州市市区财政总收入现状统计表 (7)表11：全省财政总收入现状统计表 (7)表12：杭州市市区财政总收入占全省财政总收入比重统计表 (7)表13：杭州市市区财政总收入（2016-2018）统计表 (8)表14：杭州市市区财政总收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省财政总收入（2016-2018）统计表 (9)表16：全省财政总收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：杭州市市区财政总收入同全省财政总收入（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：杭州市市区一般公共预算收入现状统计表 (11)表19：全省一般公共预算收入现状统计分析表 (11)表20：杭州市市区一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计表 (11)表21：杭州市市区一般公共预算收入（2016-2018）统计表 (12)表22：杭州市市区一般公共预算收入（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省一般公共预算收入（2016-2018）统计表 (13)表24：全省一般公共预算收入（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：杭州市市区一般公共预算收入同全省一般公共预算收入（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：杭州市市区一般公共预算支出现状统计表 (15)表27：全省一般公共预算支出现状统计表 (15)表28：杭州市市区一般公共预算支出占全省一般公共预算支出比重统计表 (15)表29：杭州市市区一般公共预算支出（2016-2018）统计表 (16)表30：杭州市市区一般公共预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省一般公共预算支出（2016-2018）统计表 (17)表32：全省一般公共预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：杭州市市区一般公共预算支出同全省一般公共预算支出（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表33：杭州市市区一般公共预算支出同全省一般公共预算支出（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)第一节杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状详细情况见下表（2018年）：表1：杭州市市区常住人口数量和财政主要指标现状统计表第二节杭州市市区年末常住人口数量指标分析一、杭州市市区年末常住人口数量现状统计表2：杭州市市区年末常住人口数量现状统计表二、全省年末常住人口数量现状统计表3：全省年末常住人口数量现状统计表三、杭州市市区年末常住人口数量占全省年末常住人口数量比重统计分析表4：杭州市市区年末常住人口数量占全省年末常住人口数量比重统计表四、杭州市市区年末常住人口数量（2016-2018）统计分析表5：杭州市市区年末常住人口数量（2016-2018）统计表五、杭州市市区年末常住人口数量（2017-2018）变动分析表6：杭州市市区年末常住人口数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省年末常住人口数量（2016-2018）统计分析表7：全省年末常住人口数量（2016-2018）统计表七、全省年末常住人口数量（2017-2018）变动分析表8：全省年末常住人口数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、杭州市市区年末常住人口数量同全省年末常住人口数量（2017-2018）变动对比分析表9：杭州市市区年末常住人口数量同全省年末常住人口数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节杭州市市区财政总收入指标分析一、杭州市市区财政总收入现状统计表10：杭州市市区财政总收入现状统计表二、全省财政总收入现状统计分析表11：全省财政总收入现状统计表三、杭州市市区财政总收入占全省财政总收入比重统计分析表12：杭州市市区财政总收入占全省财政总收入比重统计表四、杭州市市区财政总收入（2016-2018）统计分析表13：杭州市市区财政总收入（2016-2018）统计表五、杭州市市区财政总收入（2017-2018）变动分析表14：杭州市市区财政总收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省财政总收入（2016-2018）统计分析表15：全省财政总收入（2016-2018）统计表七、全省财政总收入（2017-2018）变动分析表16：全省财政总收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、杭州市市区财政总收入同全省财政总收入（2017-2018）变动对比分析表17：杭州市市区财政总收入同全省财政总收入（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节杭州市市区一般公共预算收入指标分析一、杭州市市区一般公共预算收入现状统计表18：杭州市市区一般公共预算收入现状统计表二、全省一般公共预算收入现状统计分析表19：全省一般公共预算收入现状统计表三、杭州市市区一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计分析表20：杭州市市区一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计表四、杭州市市区一般公共预算收入（2016-2018）统计分析表21：杭州市市区一般公共预算收入（2016-2018）统计表五、杭州市市区一般公共预算收入（2017-2018）变动分析表22：杭州市市区一般公共预算收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省一般公共预算收入（2016-2018）统计分析表23：全省一般公共预算收入（2016-2018）统计表七、全省一般公共预算收入（2017-2018）变动分析表24：全省一般公共预算收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、杭州市市区一般公共预算收入同全省一般公共预算收入（2017-2018）变动对比分析表25：杭州市市区一般公共预算收入同全省一般公共预算收入（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节杭州市市区一般公共预算支出指标分析一、杭州市市区一般公共预算支出现状统计表26：杭州市市区一般公共预算支出现状统计表二、全省一般公共预算支出现状统计表27：全省一般公共预算支出现状统计表三、杭州市市区一般公共预算支出占全省一般公共预算支出比重统计分析表28：杭州市市区一般公共预算支出占全省一般公共预算支出比重统计表指标数量（亿元）占总值比重四、杭州市市区一般公共预算支出（2016-2018）统计分析表29：杭州市市区一般公共预算支出（2016-2018）统计表五、杭州市市区一般公共预算支出（2017-2018）变动分析表30：杭州市市区一般公共预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省一般公共预算支出（2016-2018）统计分析表31：全省一般公共预算支出（2016-2018）统计表七、全省一般公共预算支出（2017-2018）变动分析表32：全省一般公共预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、杭州市市区一般公共预算支出同全省一般公共预算支出（2017-2018）变动对比分析表33：杭州市市区一般公共预算支出同全省一般公共预算支出（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。
货运市场调研报告
货运市场调研报告一、市场概述货运市场是指运输行业中的货物运输市场，是货物从生产地到消费地之间的运输服务需求和供应的市场。
货运市场是一个充满竞争和变化的市场，受制于市场需求、供应能力、运输方式等因素的影响。
根据当今经济形势和物流需求的不断变化，货运市场正面临着一系列的挑战和机遇。
二、市场规模货运市场的规模主要通过货运量和货运收入进行衡量。
根据统计数据显示，货运市场在过去几年持续增长，2019年货运量超过X亿吨，货运收入达到X万亿元。
货物的运输需求不断增加，促使货运市场保持稳定的增长趋势。
三、市场竞争格局货运市场的竞争格局主要由大型货运企业、中小型货运企业以及个体货运车辆组成。
大型货运企业拥有较强的资金实力和运输能力，具有一定的市场份额。
中小型货运企业和个体货运车辆在服务质量和价格上具有一定的竞争优势，逐渐崭露头角。
此外，电商物流的崛起也对货运市场产生了一定的影响，增加了市场竞争的复杂性。
四、市场驱动因素货运市场受到多种因素的驱动，主要包括经济增长、城市化进程、消费升级和产业结构调整等。
随着经济的发展和升级，商品流通的需求不断增加，促进了货运市场的发展。
城市化进程加速，使得物流需求更加复杂多样化，进一步推动着货运市场的发展。
五、市场挑战与机遇货运市场面临着一系列的挑战和机遇。
随着物流科技的不断发展，智能物流、无人驾驶等新兴技术推动了物流行业和货运市场的转型升级。
同时，环保意识的提高也对货运行业提出了更高的要求，如绿色物流、低碳物流等成为市场的发展趋势。
六、市场发展趋势货运市场未来的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 处于城市经济的快速发展阶段，货运市场将呈现出快速增长的态势；2. 物流技术的不断推进将进一步提高货运市场的效率和运输质量；3. 绿色物流和低碳物流成为市场的发展方向，环保要求向货运市场持续施加压力；4. 电商物流的快速发展为货运市场带来新的机遇和挑战，促使货运企业转型升级。
七、结论货运市场作为物流行业中的重要组成部分，承载着货物流通的重要任务。
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浙江省杭州市货运量数据专题
报告2019版
引言
本报告借助数据对杭州市货运量进行深度剖析，从公路货运量，水运货运量，航空货运量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示杭州市货运量真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。
杭州市货运量专题报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。
杭州市货运量数据专题报告旨在全面梳理杭州市货运量的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录
第一节杭州市货运量现状 (1)
第二节杭州市公路货运量指标分析 (3)
一、杭州市公路货运量现状统计 (3)
二、全省公路货运量现状统计 (3)
三、杭州市公路货运量占全省公路货运量比重统计 (3)
四、杭州市公路货运量（2016-2018）统计分析 (4)
五、杭州市公路货运量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全省公路货运量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全省公路货运量（2017-2018）变动分析 (5)
八、杭州市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (6)
第三节杭州市水运货运量指标分析 (7)
一、杭州市水运货运量现状统计 (7)
二、全省水运货运量现状统计分析 (7)
三、杭州市水运货运量占全省水运货运量比重统计分析 (7)
四、杭州市水运货运量（2016-2018）统计分析 (8)
五、杭州市水运货运量（2017-2018）变动分析 (8)
六、全省水运货运量（2016-2018）统计分析 (9)
七、全省水运货运量（2017-2018）变动分析 (9)
八、杭州市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (10)
第四节杭州市航空货运量指标分析 (11)
一、杭州市航空货运量现状统计 (11)
二、全省航空货运量现状统计分析 (11)
三、杭州市航空货运量占全省航空货运量比重统计分析 (11)
四、杭州市航空货运量（2016-2018）统计分析 (12)
五、杭州市航空货运量（2017-2018）变动分析 (12)
六、全省航空货运量（2016-2018）统计分析 (13)
七、全省航空货运量（2017-2018）变动分析 (13)
八、杭州市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比分析 (14)
图表目录
表1：杭州市货运量现状统计表 (1)
表2：杭州市公路货运量现状统计表 (3)
表3：全省公路货运量现状统计表 (3)
表4：杭州市公路货运量占全省公路货运量比重统计表 (3)
表5：杭州市公路货运量（2016-2018）统计表 (4)
表6：杭州市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全省公路货运量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全省公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：杭州市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：杭州市水运货运量现状统计表 (7)
表11：全省水运货运量现状统计表 (7)
表12：杭州市水运货运量占全省水运货运量比重统计表 (7)
表13：杭州市水运货运量（2016-2018）统计表 (8)
表14：杭州市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全省水运货运量（2016-2018）统计表 (9)
表16：全省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：杭州市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）
10表17：杭州市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
表18：杭州市航空货运量现状统计表 (11)
表19：全省航空货运量现状统计分析表 (11)
表20：杭州市航空货运量占全省航空货运量比重统计表 (11)
表21：杭州市航空货运量（2016-2018）统计表 (12)
表22：杭州市航空货运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)
表23：全省航空货运量（2016-2018）统计表 (13)
表24：全省航空货运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)
表25：杭州市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）14
第一节杭州市货运量现状
杭州市货运量现状详细情况见下表（2018年）：表1：杭州市货运量现状统计表
第二节杭州市公路货运量指标分析
一、杭州市公路货运量现状统计
表2：杭州市公路货运量现状统计表
二、全省公路货运量现状统计
表3：全省公路货运量现状统计表
三、杭州市公路货运量占全省公路货运量比重统计分析表4：杭州市公路货运量占全省公路货运量比重统计表
四、杭州市公路货运量（2016-2018）统计分析
表5：杭州市公路货运量（2016-2018）统计表
五、杭州市公路货运量（2017-2018）变动分析
表6：杭州市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
六、全省公路货运量（2016-2018）统计分析
表7：全省公路货运量（2016-2018）统计表
七、全省公路货运量（2017-2018）变动分析
表8：全省公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
八、杭州市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比分析表9：杭州市公路货运量同全省公路货运量（2017-2018）变动对比表（比
上年增长%）
第三节杭州市水运货运量指标分析
一、杭州市水运货运量现状统计
表10：杭州市水运货运量现状统计表
二、全省水运货运量现状统计分析
表11：全省水运货运量现状统计表
三、杭州市水运货运量占全省水运货运量比重统计分析表12：杭州市水运货运量占全省水运货运量比重统计表
四、杭州市水运货运量（2016-2018）统计分析
表13：杭州市水运货运量（2016-2018）统计表
五、杭州市水运货运量（2017-2018）变动分析
表14：杭州市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
六、全省水运货运量（2016-2018）统计分析
表15：全省水运货运量（2016-2018）统计表
七、全省水运货运量（2017-2018）变动分析
表16：全省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
八、杭州市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比分析表17：杭州市水运货运量同全省水运货运量（2017-2018）变动对比表
（比上年增长%）
第四节杭州市航空货运量指标分析
一、杭州市航空货运量现状统计
表18：杭州市航空货运量现状统计表
二、全省航空货运量现状统计分析
表19：全省航空货运量现状统计表
三、杭州市航空货运量占全省航空货运量比重统计分析表20：杭州市航空货运量占全省航空货运量比重统计表
四、杭州市航空货运量（2016-2018）统计分析
表21：杭州市航空货运量（2016-2018）统计表
五、杭州市航空货运量（2017-2018）变动分析
表22：杭州市航空货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
六、全省航空货运量（2016-2018）统计分析
表23：全省航空货运量（2016-2018）统计表
七、全省航空货运量（2017-2018）变动分析
表24：全省航空货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
八、杭州市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比分析表25：杭州市航空货运量同全省航空货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。