停车场设计
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停车场（库）的通道宽度与所停车辆的 型号及宽度尺寸、停车方式、车辆的转弯
汽 车 环 道 平 面
几个小问题
汽车的最小转弯半径可采用 r1 车道的转弯半径可采用 r2
由此可见道路路缘石半径不一定需要很大 但必须考虑车速这一因素 如干路交叉口设计车速为
25-30km/h 转角半径15-25m;次干路交叉 口设计车速20-25km/h,转角半径8-10m;支 路交叉口设计车速15-20km/h,转角半径58m;单位出入口设计车速5-15km/h,转角半 径3-5m 如规范规定室外可供消防车使用的回车场
按建筑类型划分： 地面停车场 独立停车场 地下停车库
图例
图例
图例
停车场的选址
1、服从城市总体规划的要求；
公共机动车停车场（库）的服务半径，市中 心地区
不应大于200米一般地区不应大于300米。
公共自行车停车场（库）的服务半径为 50~100米，
建筑配建机动车停车位建议指标
旅馆 办公楼 商业点 体育馆 影剧院 展览馆 医院 游览点 火车站 码头 饮食点 住宅
停车场
停车场（库）是供各种车辆（机动车和非机 动车）
停放的露天或室内场所。车辆的停放是一个 静态的交通
问题，停车场设计是场地交通组织的必要内 容，是场地
设计中重要的组成部分。
停车场的类型
按用地性质划分：
路内停车场地
路外停车场（库）
按车辆性质划分： 机动车停车场（库）
库）
非机动车停车场（
按服务对象划分： 专用停车场 公共停车场
停车场的选址
2、靠近主要的交通源，与停车的需求相适应 ；
车辆停放点——出行目的地之间的距离：
机动车：200~400米
非机动车：50~100米
停车场的选址
车辆的出入不影响城市环境和妨碍道路的畅 通。
停车场的选址
为车辆的出入创造方便的交通条件 。
停车场的选址
应具备良好的工程地质、水文地质条件。
停车场的设计原则
一、符合城市规划与交通管理的要求；出入 口避开
城市的主要干道及主要交叉路口；
二、合理选用设计指标；
三、分区明确、交通流畅、技术合理；
四、综合考虑各种工程和附属设施；
停车场的组成
出入口 车辆停放（车位、通道）
辅助设施 停车场绿化 停车场服务设施
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 停车场的技术参数
停车场的出入口
1、一般情况下，机动车停车场的出入口不宜 少于二 个，而且，出口、入口宜分开设置 。
标准车——4~5座的小型车辆。其它型号的车 辆按一
定的换算系数折算。
标准车的几何尺寸为长X宽X高 =5.00mX2.00mX2.20m
停车位的基本尺寸
停车位的基本尺寸以标准车或停车场停车高 峰所停
车量最大的车型确定。
一般停车车位取3.00mX6.00m比较理想， 为了残疾人
可将车位宽度增加0.5m。
汽车库内通车道坡度
汽车库内通车道缓坡设置
直线坡道分段组成
停车场的卫生间距
医疗机构：
25、50~100、250m
停车通道的最小曲线半径
停车通道的最小曲线半径
小（微）型车：
7米
中型车：
10米
大型车：
13米
停车场（库）内的通道不得小于6米，候 车道不得小于3米。
汽车库、修车库、停车场 设计防火规范
1总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车
库、停车场的危害，保护人身和财产的 安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽 车库、修车库、停车场(以下统称车库)防 火设计，不适用于消防站的车库防火设 计。 1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，
垂直式停放方式
特点：停车紧凑，单位停车面积较小，用 地节省，车辆驶出便利。
斜列式停放方式
特点：对场地的适应性比较强，车辆停放 灵活，出入方便，单位停车面积比垂直 停车要大。
车辆的停驶方式
前停前走
后停前走
前停后走
车辆的回转及通道
机动车回转及通道的设置，直接保证车辆的 出入、停放的安全和通畅。
机动车的回转轨迹是保证车辆在转弯时 ，车辆不与障碍物和其它车辆发生擦撞而 需要的最小宽度。和车辆的转弯半径有关 。
停车位面积
标准停车位面积，室外停车场25~30平方米， 室内车
库30~35平方米。
摩托车停车面积2.5~2.7平方米，自行车 停车面积
1.5~1.8平方米。
平行式：
车辆的停放方式
垂直式：
斜列式：（30º、45º、60º）
平行式停放方式
特点：场地狭长，车辆出入方便、迅速， 车辆类型的适应性强。但单位停车面积 较大。
6.0.2.1 同一时间的人数不超过25人； 6.0.2.2 Ⅳ类汽车库。 6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设
有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首 层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m 。 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗 邻设置时应采用防火隔墙隔开。 6.0.11 停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的 停车场可设一个疏散出口。
2、车位数不大于50个时，可设置一个出入口 。50~300个时设置二个出入口。大于300个 时出口、入口分设。
3、出入口之间的距离需大于15m，出入口的 宽度不小于7m，人员的出入口可设在车辆
车辆类型及基本尺寸
车辆的类型及尺寸影响到单位停车面积、车 位的尺
寸、车库的高度、通道和侯车道的宽度等。
标准车
停车场防火分类
停车场的防火间距
汽车库防火分区
一些防火规范要求
6.0.1 汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。 设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分 的人员安全出口分开设置。
6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于 两个，但符合下列条件之一的可设一个：
每客房 每100m2 每100m2 每100座位 每100座位 每100m2 每100m2 每100m2 高峰日每100旅客 高峰日每100旅客 每100m2 每户（高级住宅）
0.08~0.20 0.25~0.40 0.30~0.40 1.08~2.50 0.80~3.00
0.20 0.20 0.05~0.12 0.08~0.20 2.00 2.00 0.50
汽 车 环 道 平 面
几个小问题
汽车的最小转弯半径可采用 r1 车道的转弯半径可采用 r2
由此可见道路路缘石半径不一定需要很大 但必须考虑车速这一因素 如干路交叉口设计车速为
25-30km/h 转角半径15-25m;次干路交叉 口设计车速20-25km/h,转角半径8-10m;支 路交叉口设计车速15-20km/h,转角半径58m;单位出入口设计车速5-15km/h,转角半 径3-5m 如规范规定室外可供消防车使用的回车场
按建筑类型划分： 地面停车场 独立停车场 地下停车库
图例
图例
图例
停车场的选址
1、服从城市总体规划的要求；
公共机动车停车场（库）的服务半径，市中 心地区
不应大于200米一般地区不应大于300米。
公共自行车停车场（库）的服务半径为 50~100米，
建筑配建机动车停车位建议指标
旅馆 办公楼 商业点 体育馆 影剧院 展览馆 医院 游览点 火车站 码头 饮食点 住宅
停车场
停车场（库）是供各种车辆（机动车和非机 动车）
停放的露天或室内场所。车辆的停放是一个 静态的交通
问题，停车场设计是场地交通组织的必要内 容，是场地
设计中重要的组成部分。
停车场的类型
按用地性质划分：
路内停车场地
路外停车场（库）
按车辆性质划分： 机动车停车场（库）
库）
非机动车停车场（
按服务对象划分： 专用停车场 公共停车场
停车场的选址
2、靠近主要的交通源，与停车的需求相适应 ；
车辆停放点——出行目的地之间的距离：
机动车：200~400米
非机动车：50~100米
停车场的选址
车辆的出入不影响城市环境和妨碍道路的畅 通。
停车场的选址
为车辆的出入创造方便的交通条件 。
停车场的选址
应具备良好的工程地质、水文地质条件。
停车场的设计原则
一、符合城市规划与交通管理的要求；出入 口避开
城市的主要干道及主要交叉路口；
二、合理选用设计指标；
三、分区明确、交通流畅、技术合理；
四、综合考虑各种工程和附属设施；
停车场的组成
出入口 车辆停放（车位、通道）
辅助设施 停车场绿化 停车场服务设施
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 停车场的技术参数
停车场的出入口
1、一般情况下，机动车停车场的出入口不宜 少于二 个，而且，出口、入口宜分开设置 。
标准车——4~5座的小型车辆。其它型号的车 辆按一
定的换算系数折算。
标准车的几何尺寸为长X宽X高 =5.00mX2.00mX2.20m
停车位的基本尺寸
停车位的基本尺寸以标准车或停车场停车高 峰所停
车量最大的车型确定。
一般停车车位取3.00mX6.00m比较理想， 为了残疾人
可将车位宽度增加0.5m。
汽车库内通车道坡度
汽车库内通车道缓坡设置
直线坡道分段组成
停车场的卫生间距
医疗机构：
25、50~100、250m
停车通道的最小曲线半径
停车通道的最小曲线半径
小（微）型车：
7米
中型车：
10米
大型车：
13米
停车场（库）内的通道不得小于6米，候 车道不得小于3米。
汽车库、修车库、停车场 设计防火规范
1总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车
库、停车场的危害，保护人身和财产的 安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽 车库、修车库、停车场(以下统称车库)防 火设计，不适用于消防站的车库防火设 计。 1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，
垂直式停放方式
特点：停车紧凑，单位停车面积较小，用 地节省，车辆驶出便利。
斜列式停放方式
特点：对场地的适应性比较强，车辆停放 灵活，出入方便，单位停车面积比垂直 停车要大。
车辆的停驶方式
前停前走
后停前走
前停后走
车辆的回转及通道
机动车回转及通道的设置，直接保证车辆的 出入、停放的安全和通畅。
机动车的回转轨迹是保证车辆在转弯时 ，车辆不与障碍物和其它车辆发生擦撞而 需要的最小宽度。和车辆的转弯半径有关 。
停车位面积
标准停车位面积，室外停车场25~30平方米， 室内车
库30~35平方米。
摩托车停车面积2.5~2.7平方米，自行车 停车面积
1.5~1.8平方米。
平行式：
车辆的停放方式
垂直式：
斜列式：（30º、45º、60º）
平行式停放方式
特点：场地狭长，车辆出入方便、迅速， 车辆类型的适应性强。但单位停车面积 较大。
6.0.2.1 同一时间的人数不超过25人； 6.0.2.2 Ⅳ类汽车库。 6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设
有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首 层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m 。 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗 邻设置时应采用防火隔墙隔开。 6.0.11 停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的 停车场可设一个疏散出口。
2、车位数不大于50个时，可设置一个出入口 。50~300个时设置二个出入口。大于300个 时出口、入口分设。
3、出入口之间的距离需大于15m，出入口的 宽度不小于7m，人员的出入口可设在车辆
车辆类型及基本尺寸
车辆的类型及尺寸影响到单位停车面积、车 位的尺
寸、车库的高度、通道和侯车道的宽度等。
标准车
停车场防火分类
停车场的防火间距
汽车库防火分区
一些防火规范要求
6.0.1 汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。 设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分 的人员安全出口分开设置。
6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于 两个，但符合下列条件之一的可设一个：
每客房 每100m2 每100m2 每100座位 每100座位 每100m2 每100m2 每100m2 高峰日每100旅客 高峰日每100旅客 每100m2 每户（高级住宅）
0.08~0.20 0.25~0.40 0.30~0.40 1.08~2.50 0.80~3.00
0.20 0.20 0.05~0.12 0.08~0.20 2.00 2.00 0.50