HXD3型电力机车专业知识
HXD3机车复习内容
HXD3型机车复习内容一、填空题1、HXD3型机车电机采用（滚动抱轴式半悬挂）。
2、机车运行时，转向架传递机车的（垂向力）、（横向力）、（纵向力）。
3、HXD3型机车轴重有（23）t和（25）t两种。
4、HXD3型机车电机悬挂装置由（牵引电机）、（吊杆）、和（联结螺栓）等组成。
5、在机车检修时，应当注意电机吊杆螺栓的（紧固力矩），一定要按规定的力矩紧固。
6、HXD3型机车的驱动装置主要包括：（滚动抱轴箱装配）、（齿轮箱）、（主从动齿轮）等部分。
7、HXD3型机车驱动装置最大输入转速（2665）r/min。
8、HXD3型机车转向架主要组成包括：（构架）、（轮对装置）、（一系悬挂装配）、电动机悬挂装置、基础制动装置、二系悬挂支撑装配、（牵引装置）、转向架配管和转向架附件等。
9、HXD3型机车一系悬挂系统由（六套四种轴箱装备）组成。
10、HXD3型机车轴箱采用（独立悬挂），轴箱相对构架的上、下和横向移动，靠（弹簧）、（橡胶元件）的弹性变形来获得。
11、轴箱轴承采用（FAG）公司生产的轴承单元，该轴承的免维护周期可达（100）万公里。
12、HXD3型机车轴箱轴承在运行（80万km）或（5）年时，应进行解体清洗、检查，并重新加润滑脂。
13、二系悬挂系统又称（支撑装置）。
14、HXD3型机车的支撑装置是由（高圆弹簧）、（二系垂向减振器）和横向布置的抗蛇形减振器组成。
15、基础制动装置是对运行中的机车执行（减速）和（停车）的一种装置。
16、HXD3型机车基础制动装置采用的是（轮盘式）制动。
17、轮盘制动和踏面制动同属于（摩擦制动方式）。
18、HXD3型机车撒砂系统主要包括（砂箱）、砂箱盖、（撒砂器）和砂管加热器。
19、HXD3型机车转向架采用干式接触式的（GR-1型机车轮缘润滑器）。
20、HXD3型机车车钩全开位尺寸为（220～245）mm；锁闭位尺寸为（110～127）mm。
21、HXD3型机车轮缘厚度不小于（25）mm。
HXD3型电力机车乘务员必备技能
HXD3型电力机车乘务员应会作业技能第五章机车运用与保养第一节学习司机应会1、避雷器的检查和维护有哪些项目？答：避雷器辅修只进行检查和清扫，小修、中修、大修作预防性试验。
若车顶设备发生故障，则必须检修和作预防性试验。
（1）避免激烈碰撞及利物划伤避雷器外壳。
（2）避雷器的各螺栓不应松动。
（3）清洁避雷器的表面脏污。
（4）避雷器在投入运行前或每运行1年后，应作预防性试验，具体项目为：①外观检查绝缘子或各部件有无破损；②用1000V兆欧表测量避雷器的绝缘电阻不低于1000MΩ。
2、主变压器的维护保养有哪些注意事项？答：对主变压器保养、检查，有时具有危险性，应充分作好事前准备工作，注意人身安全和对机器的保护。
尤为注意在进行带电部分的检查时，一定要事先检查其是否已与电路断开然后再接地，将残留电荷放电。
3、试述变流装置维护保养、检查的周期和注意事项。
答：维护保养和检查周期:日常检查为7日，定期检查为4个月，重要部件的检查为4年，整体检查为8年。
维护保养和检查的更换周期：装置内平均温度为45℃，主电路通电时间为13小时×300日=3900小时／年，辅机通电时间为17小时×300日=5100小时／年。
注意事项:在维护保养时，常伴有危险发生，所以在事前一定要充分注意执行人员的安全和设备的保护。
特别是对充电部件的检查中，确认切断电路并已经可靠接地，请切实进行残留电荷的放电工作。
更换不良零部件时，使用和以前相同型号的零部件。
4、试述牵引电动机维护保养的内容。
答：（1）旋转电机要禁止湿度、尘埃。
（2）给油要充分，可动部分要顺利运转。
（3）磨耗部分不能达到磨耗限度。
（4）运行中无特别的声响或振动。
（5）要经常检查及整理修理记录，明确机器的履历。
5、滤波柜的维护保养内容有哪些？答：（1）外观检查发现烧损应维修或更换。
（2）检查装配螺栓、螺母发现松动，紧固。
（3）检查配线端子螺栓、母线固定螺栓等，发现松动，紧固。
HXD3型机车理论复习题
HXD3型机车理论复习题一、填空1、HXD3型电力机车轴式为（C0—C0）2、HXD3型电力机车持续功率为（7200KW）3、为了防止死机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。
4、DSA-200受电弓正常工作风压为（340~380）Kpa。
5、主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
6、主电路要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
7、牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI控制电源），才能恢复正常。
8、辅助变流器过载时，向微机控制系统发出（跳主断）信号，该故障消除后10S 内能自动复位。
9、机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄级位变化超过（1）级以上时，机“定速控制”状态自控消除。
10、ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。
一、填空题1、HXD3型电力机车电传动系统采用（交直交）传动，轴控技术。
2、HXD3型电力机车醉倒速度为（120）KM/H。
3、HXD3醒电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计检测冷却水的流速，实现牵引变流器进水口水压监测和（失压）保护。
4、每台机车上设置2个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。
5、每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。
6、当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关（SA96），将其打至对应隔离位，以切除故障受电弓。
7、当牵引变流器中间直流回路电压（≥）3200V时，瞬时过电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。
8、辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助（滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
9、当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）。
10、自阀手把运转位时，16CP相应（列车管）压力变化，将作用管压力排放。
HXD3机车作业指导书知识讲解
目录1、HXD3型电力机车一次乘务作业程序标准 (2)2、HXD3型电力机车电器动作试验标准 (12)3、HXD3型电力机车制动机试验程序 (16)4、HXD3型电力机车乘务员日常检查项目…………………………………185、HXD3型电力机车乘务员全面检查项目及程序…………………………226、LCDM制动显示屏操作说明 (34)7、TCMS机车控制监视系统显示屏操作说明………………………………388、HXD3电力机车（动车）操纵指南 (44)9、HXD3型机车操纵、制动机使用提示 (48)10、担当区段接触网分相断电标设置点 (50)11、南京北站-徐州北站间上下行分相地点图 (52)12、电力机车乘务员办理停电隔离、上车顶作业的程序…………………5413、防止电力机车进入无电（网）区的安全措施…………………………5614、防止弓网故障措施 (59)15、机车乘务员监视弓网设备状态的规定及弓网异常应急处理方法 (61)16、HXD3电力机车故障应急处理 (63)17、HXD3电力机车2000型监控装置途中应急处理办法 (65)18、电气化人身安全作业“十严禁” (66)19、HXD3电力机车防火措施 (67)20、HX电力机车防溜措施 (68)D321、HX电力机车乘务员自修范围 (68)D322、HX电力机车重联、附挂及无火回送安全措施………………………69 D323、HXD3电力机车文明作业标准 (70)24、一次乘务作业安全口诀 (74)一、HX3型电力机车一次乘务作业程序标准D1．出乘（1）出乘前充分休息，做到二必须一停止一禁止：本段夜间出乘必须按段规定待乘时间到公寓休息，待乘室待乘执行指纹识别确认(IC 卡打卡)制度，21：30后按规定到段候班的交路，一律以21：30为界（宁东、蚌东以班车到达点为界）。
外段（包括各折返点及换班点）出乘前必须在公寓休息4小时以上；21：30公寓停止一切娱乐活动；班前严禁饮酒（包括带酒气出勤）、打牌。
铁路和谐电力3型机车介绍
HXD3型电力机车
2004年10月27日，铁道部与大连机车签订合同，订购 60辆该型机车，以日本EH500型作为技术平台，其中首4 辆（30001-30004）整车进口，12辆（30005-30016）散 件进口组装，东芝提供原装部件；其後44辆透过日本技 术转移，由大连机车厂制造达至“国产化”。首辆机车 出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），不久即改称为 “和谐型”，编号改为HXD30xxx。 铁道部加订了180台HXD3型机车，使其数量增至240 台。 2008年2月18日，铁道部再向大连增购400台HXD3， 总值近60亿元人民币。
司机室设备布置及功能
机械间设备布置及功能
蓄电池柜/充电柜 复合冷却塔 第一牵引风机 第二、三牵引风机 螺杆式空压机 制动单元柜
牵引变流器CI1-CI3
风源净化装臵
卫生间/更衣室
控制电器柜
TCMS柜/电务柜
牵引变流器CI4-CI6
牵引风机
复合冷却塔 螺杆式空压机
机械间设备布置及功能
机械间设备布置及功能
序 号 1 2 3 4 5 项目 传动方式 变流系统 牵引电机 轮周功率 辅助电源 HX系列机车 交流传动 三相交流异步电机 1200-1600KW IGBT逆变器（变频调速、 节能） 韶山系列机车 直流传动 直流电机 800KW 旋转式劈相机（单一频率）
IGBT牵引变流器（全控型）晶闸管相控整流器（半控型）
车顶高压设备及功能
高压隔离开关
采用2台BT25.04型高压隔 离开关，该开关是采用电空控 制方式进行转换的。当一台受 电弓发生故障接地时，可通过 控制电器柜上的隔离开关将其 打至对应隔离位，通过微机柜 TCMS发出指令来控制相关电空 阀，实现高压隔离开关的开闭 操作，以切除故障的受电弓， 同时使用另一台受电弓维持机 车正常运行，减少机破，提高 机车运用可靠性。
和谐3型电力机车操作方法
观察受电弓网压状态
闭合电钥匙开关 升弓板键开关
二、机车检查整备作业程序
5、确认受电弓升起，网 压不低于25kv，闭合操作 台主断板键开关，主断闭 合后，操作台仪表指示灯， 辅变流器、水泵、油泵、 牵引风机、冷却风机、停 放制动灯依次熄灭。
二、机车检查整备作业程序 6、制动机大闸至于运转位、单阀至于全制位，确认制动机仪表显示压力正
6 、牵引电机采用滚动抱轴承半悬挂结构，二 系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推 挽式低位牵引杆等技术。
一、HXD3型电力机车主要特点
7 、变压器采用下悬式安装，其冷却方式采用强 迫油循环风冷技术。
一、HXD3型电力机车主要特点 8 、 采用独立通风冷却技术。
①
②
③ ④
牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却 方式； 主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式 铝板冷却器，由车顶直接进风冷却； 辅助变流器也采用车外进风冷却的方式； 另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。
一、HXD3型电力机车主要特点
牵引杆
轮对及驱动装置
轴箱、轴箱拉杆2 、 辅助供电采用两组辅助变流器，能分别提供 VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分 类供电。该系统冗余性强，当一组辅助变流器故 障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供 电。
APU 说明 (1) APU构成 整流器单元1台+逆变器单元1台 ×2组 ⁄ 机车 (2) 主回路输入 单相399V — 50Hz (3) 主回路输出 CVCF 230KVA — 380V — 50Hz VVVF 230KVA — 2~380V — 0.2~50Hz
一、HXD3型电力机车主要特点
3、采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、 自诊断功能，而且实现了机车的网络重联 功能。
hxd3机车司机培训教材(应会部分).doc
第八章机车检查与操纵第一节 机车检查、准备及要求:（一） 机车应停放在清洁上下方便的地沟，并在机车两端安放好稳固渡板。
（二） 机车二、五动轮打好止轮器。
（电力机车打开隔离开关挂好接地线）在前后 20m 外设置红色防护牌，机车四周2m 处设置禁入线。
二、机车检查基本方法（一）按逆时针方向进行；（二） 要先里后外、先上后下、先左后右；（三） 要先检查外部，再检查内部；先检查自然状态，再检查机能状态。
分别做到：三、机车检查具体分部（一） 二个司机室，机车上部机械间二侧。
（二） 走行部二侧，底部二个台架。
四、机车检查路线图（见图1）顺序检查、 锤分轻重、 测试工具、 不错不漏、姿势正确、步伐不乱; 目标明确、耳听目视、仔细周到; 运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
五、机车检查项目及时间分配（全面检查为 65分钟） 走行部和底部检查30分钟；说明：1.始点△；终点O ；检查走行线； --------- 空走走行线■ ■地沟走行线;2.机车n 端部△――右侧走行部机车前部 左侧走行部一一车底部司机室一一机械间走廊两侧司机室——制动机试验——高压低试验。
1、2、 3、 4、 机车上部检查10分钟； 制动机试验10分钟；（高、低压）电器试验15分钟;HXD3型机车全面检查路线O n 室 AI端司机室内检查项目和内容机械部检查项目和内容位位机械间HXD3型机车检查内容及扣分标准检查内容及要求检查方法上部大灯，前窗玻璃，雨刷，路徽，无破损, 开焊、丢失、变形。
目视中部副灯，标志灯，玻璃完整，灯泡良好。
扶手，无开焊。
目视重联插座外观完好，插座及盖作用良好。
插座清洁、牢固。
手动目视n 端司机室外侧正面制动管软管总风联管软管制动平均管软管各折角塞门手柄动作灵活，接头无泄漏，安装座U型卡子良好，螺丝紧固。
软管无硬化、老化、破裂和凸凹现象，水压试验不过期，软管安装卡子完好，螺丝紧固，软管连接器无开焊、裂纹、软管皮圈无断裂，软管角度正确，放风试验，风管畅通。
HXD3电气系统介绍
HXD3电气系统介绍HXD3电气系统介绍1、简介1.1 HXD3电气系统的作用：HXD3电气系统是一个关键的组成部分，用于管理和控制HXD3机车的电力系统。
1.2 HXD3电气系统的基本原理：HXD3电气系统采用先进的电力转换技术，将输入的电力转换为适合机车使用的直流电。
1.3 HXD3电气系统的组成部分：HXD3电气系统包括发电机、电池组、整流器、逆变器、控制器等多个组件。
2、发电机2.1 发电机的作用：发电机负责将机车上的动力转换为电力，供给车辆的驱动系统和其他电气设备。
2.2 发电机的工作原理：发电机通过燃烧燃料产生的动力驱动转子旋转，从而在定子上感应出电压。
2.3 发电机的性能参数：发电机的性能参数包括额定功率、额定电压、额定电流等。
3、电池组3.1 电池组的作用：电池组主要用于存储电能，供给机车在发电机负荷过大或无法正常工作时使用。
3.2 电池组的类型：常见的电池组类型包括铅酸电池、锂电池等。
3.3 电池组的管理：电池组需要进行周期性的检查和维护，以确保其正常工作和寿命。
4、整流器4.1 整流器的作用：整流器将交流电转换为直流电，供给机车的驱动系统和其他直流电设备使用。
4.2 整流器的工作原理：整流器通过控制开关管的通断，将交流电转换为单向的脉冲电流，再通过滤波器进行平滑处理。
4.3 整流器的性能参数：整流器的性能参数包括输入电压范围、输出电压范围、效率等。
5、逆变器5.1 逆变器的作用：逆变器将直流电转换为交流电，供给机车上的交流电设备使用。
5.2 逆变器的工作原理：逆变器通过控制开关管的通断，将直流电转换为交流电，输出频率和电压可调。
5.3 逆变器的性能参数：逆变器的性能参数包括输出功率、输出电压范围、输出电流范围等。
6、控制器6.1 控制器的作用：控制器负责监控和控制整个HXD3电气系统的运行状态和参数。
6.2 控制器的功能：控制器可以监测发电机、电池组、整流器、逆变器等组件的工作状态，进行故障诊断和保护功能。
电力机车车体- HXD3电力机车车体结构认知
项目一
电力机车总述
任务四 HXD3电力机车车体结构认知
HXD3型电力机车是我国 第一批和谐型电力机车，首台于 2006年12月下线。是由大连机 车车辆有限公司生产，总功率 7200KW，轴列式为C0-C0。
任务四 HXD3电力机车车体结构认知
任务四 HXD3电力机车车体结构认知
任务四 HXD3电力机车车体结构认知
三、HXD1型机车车体结构
2. 司机室： 司机室钢结构的所有板梁
厚度均为8 mm，司机室内部采 用铝板装修。前窗玻璃为一块 柱面玻璃，直接黏结于司机室 的风挡玻璃框上，侧窗采用提 拉式结构。司机室各墙、顶棚、 地板都添加防寒隔声材料。司 机室门采用气密封整体门，即 门和门框是一个整体，门框直 接安装到司机室门洞口钢结构 上。
任务四 HXD3电力机车车体结构认知
三、HXD1型机车车体结构
3. 侧墙及隔墙： 侧墙承担了大部分的垂直
载荷，侧墙立柱都与底架边梁 相连。为了将底架的力有效地 传递到蒙皮，使整个蒙皮能均 匀地承受载荷，配置了由立柱 和横梁组成的骨架网格，网格 梁全部采用 120 mm×80 mm×8 mm的方管。
下部排障器上方，为底架、司 机室与排障器的过渡部件，主 要由2.5 mm厚的蒙皮和8 mm厚 的纵横板梁骨架组焊而成。
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三、HXD1型机车车体结构
1. 底架装配： 底架是机车主要承载部件，
它不但承受车体本身的质量和 车内所有设备的质量，同时还 传递牵引力和制动力以及复杂 的动应力。
任务四 HXD3电力机车车体结构认知
三、HXD1型机车车体结构
1. 底架装配： HXD3型车体底架主要分端
梁、旁承梁、中梁（变压器 梁）、边梁等。其中端梁安装 有钩缓装置用以牵引，中梁下 面吊挂着主变压器，旁承梁则 通过旁承座连接转向架支撑整 个车体。
hxd3型电力机车传动原理
hxd3型电力机车传动原理我们来了解一下电力传动的原理。
电力传动是指通过电能将动力传递到机械设备以实现运动的一种方式。
在hxd3型电力机车中，电能由供电系统提供，通过牵引变流器将电能转换为机械能。
牵引变流器根据司机的操作控制电机的工作方式，将电能转换为机械能驱动机车运动。
我们来了解一下hxd3型电力机车的组成。
hxd3型电力机车的主要部件包括牵引变流器、牵引电机、传动装置、转向架和制动系统等。
牵引变流器是将供电系统提供的电能转换为机械能的关键部件，它可以根据司机的操作控制电机的工作方式。
牵引电机是电力机车的动力来源，它通过传动装置将电能转换为机械能，驱动机车运动。
传动装置是将电能转换为机械能的中间环节，它将牵引电机的转速和扭矩传递给车轮，实现机车的运动。
转向架是支撑机车车体和传动装置的部件，它可以使机车进行转向。
制动系统是用于控制机车速度和停车的关键部件，它可以通过对车轮施加制动力来减速和停车。
我们来了解一下hxd3型电力机车传动系统的工作流程。
在机车运行前，司机需要对机车进行启动准备工作。
启动后，供电系统将电能提供给牵引变流器，牵引变流器根据司机的操作将电能转换为机械能。
然后，牵引电机通过传动装置将机械能传递给车轮，驱动机车开始运动。
在运动过程中，司机可以通过控制牵引变流器调节电机的工作方式，实现机车的加速和减速。
当需要减速和停车时，司机可以通过操作制动系统施加制动力，使机车减速并最终停车。
hxd3型电力机车采用电力传动的方式实现机车的运动。
通过牵引变流器将供电系统提供的电能转换为机械能，再通过传动装置将机械能传递给车轮驱动机车运动。
hxd3型电力机车的传动系统可靠高效，具有灵活调节和良好的动力性能，是现代化铁路运输中不可或缺的重要装备。
HXD3机车司机培训教材(49页)
第八章机车检查与操纵第一节机车检查一、准备及要求：（一）机车应停放在清洁上下方便的地沟，并在机车两端安放好稳固渡板。
(二）机车二、五动轮打好止轮器。
（电力机车打开隔离开关挂好接地线）在前后20m外设置红色防护牌，机车四周2m处设置禁入线。
二、机车检查基本方法(一)按逆时针方向进行；（二）要先里后外、先上后下、先左后右；（三）要先检查外部，再检查内部；先检查自然状态，再检查机能状态。
分别做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
三、机车检查具体分部（一）二个司机室，机车上部机械间二侧。
（二）走行部二侧，底部二个台架。
四、机车检查路线图(见图1)3型机车全面检查路线图1说明：1.始点△；终点○；检查走行线；空走走行线地沟走行线；2.机车Ⅱ端部△——右侧走行部——机车前部——左侧走行部——车底部——司机室——机械间走廊两侧司机室——制动机试验——高压低试验。
五、机车检查项目及时间分配（全面检查为65分钟）1、走行部和底部检查30分钟；2、机车上部检查10分钟；3、制动机试验10分钟；4、（高、低压）电器试验15分钟；Ⅰ端司机室内检查项目和内容机械部检查项目和内容3型机车检查内容及扣分标准机车车底检查项目和内容机车车顶检查项目和内容第二节高低压试验一、准备工作：(1)确认各故障开关在“正常”住，各管路塞门在正常位（2)确认车顶门关好，主断接地开关0在“运行”位，两把黄钥匙齐全到位，一把蓝钥匙在空气制动柜，打开升弓气路(3)确认总风缸压力750以上，调速手柄、换向手柄在“0”位，单阀全制动(4)断开低温预热开关56、交流加热开关72、空压机加热开关74，闭合营电池开关61，控制电压显示98 V，微机显示屏()显示操纵端和主画面(5)按下操纵台指示灯试验按钮，各指示灯应闪亮，直至“微机正常”、“主断”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”六个指示灯常亮(6)插入电钥匙49，旋转至开位，制动显示屏()初始化正常二、静态试验(1)断开网压自动开关，并将试验开关75置“试验”位(2)换向手柄置“前进”位，听6组牵引变流器的六组充电接触器同时得电吸合声音；l s后，听6组失电释放，6组工作接触器K得电吸合声音(3)换向手柄回…0’位，听6组工作接触器K失电释放音响(4)换向手柄“后退”位，现象同“前进”住，换向手柄回“0”位。
和谐电3型专业知识答案
和谐电3型专业知识参考答案一、填空题1、C0-C02、72003、机械联锁4、340～3805、两6、657、5708、65～1209、再生制动10、网侧11、CＩ12、主断13、自检14、常用15、右16、停止17、1 18、16CP 19、水冷20、模块化21、框架22、交直交23、120 24、失压25、受电弓26、三27、半悬挂28、推挽式29、多绕组30、风冷31、集成化32、车内33、隔离位34、瞬时过电压35、辅助滤波36、TCMS 37、列车管38、作用管39、辅助电路40、自动降弓41、电空42、互锁43、两44、黄45、CVCF 46、弹性胶泥缓冲器47、5 48、半49、轮盘50、六51、5 52、60 53、不允许54、紧急55、CVCF 56、强迫57、独立58、触摸开关59、接触网60、2000 61、2800 62、10 63、16 64、电磁接触器65、CVCF 66、短路67、三68、断开69、禁止70、20CP 71、13CP 72、不73、操纵74、110 75、31.5 76、逻辑控制77、四78、15 79、1 80、TCMS 81、水冷82、压缩空气83、感应84、0—300 85、全制动86、自动87、主变压器88、接地89、制动缸90、空气压缩机91、750～900 92、825 93、470 94、100 95、CCBⅡ96、EBV 97、QA56 98、480 99、735 100、10 101、30 102、故障信息103、主变流器104、三相105、B40.06 106、牵引变流器107、轴控108、不补风109、主变流器单元110、主变流器单元111、手动112、50二、判断题1、×2、√3、√4、√5、√6、√7、×8、√9、√10、×11、×12、√13、×14、√15、×16、√17、√18、×19、×20、×21、×22、×23、√24、×25、√26、√27、×28、√29、×30、×31、√32、×33、√34、√35、×36、√37、√38、×39、√40、√41、×42、√43、×44、×45、√46、×47、×48、√49、√50、×51、×52、√53、×54、√55、×56、√57、×58、√59、×60、√61、√62、×63、√64、×65、√66、×67、×68、√69、√70、√71、√72、×73、×74、√75、×76、×77、√78、√79、√80、√81、√82、×83、√84、√85、√86、×87、√88、√89、√90、×91、×92、√93、×94、√95、√96、√97、×98、√99、×100、√101、×102、√103、×104、√105、×106、√107、√108、√109、×110、×111、×112、×三、选择题1、C2、C3、B4、B5、B6、B7、B8、A9、B 10、A 11、C 12、B 13、A 14、B 15、C 16、A 17、B 18、A 19、A20、B 21、C 22、B 23、A 24、B 25、A 26、A 27、C 28、A 29、B 30、A 31、C 32、C 33、A 34、C 35、B 36、A 37、B 38、C 39、A 40、C 41、A 42、A 43、C 44、B 45、A46、C 47、A 48、B 49、B 50、A 51、A 52、B 53、C 54、A 55、B 56、C 57、B 58、A 59、C 60、B 61、A62、C 63、B 64、B 65、A 66、B 67、C 68、C 69、B70、B 71、B 72、C 73、B 74、A 75、B 76、C 77、B 78、C 79、A 80、C 81、A 82、B 83、A 84、A 85、A 86、B 87、C 88、A 89、B 90、C 91、A 92、B 93、B 94、A 95、B 96、B 97、A 98、A 99、C 100、B 101、C 102、B 103、A 104、B 105、A 106、B 107、A 108、A 109、B 110、B 111、C 112、A四、简答题1、简述HXD3型电力机车辅助系统的作用。
HXD3型电力机车专业知识
第二章HX D3型电力机车专业知识第一节学习司机部分1试述HXD3型机车轴列式及其各符号的含义。
答：HXD3型机车轴列式为C0-CO其符号含义是：“ C'表示机车每台转向架为三条轴。
“ 0”表示每条轴上的牵引电机独立工作。
“一”表示两台转向架之间没有任何机械联系。
2 •试述HXD3型机车电传动方式及其特点。
答：电传动方式为交一直一交传动。
其特点是采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
3. HXD3型机车辅助变流器能分别提供哪两种辅助电源？答：辅助变流器能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
4. HXD3型机车辅助电气系统采用两组辅助变流器有什么优点？答：该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
5. HXD3型机车在满足哪些环境条件的同时，最大考虑到几组机车重联控制运行？答：在满足环境温度在-40 C〜+40 C、海拔高度在2500m以下条件的同时，最大考虑到四组机车重联控制运行。
6•试述HXD3型机车功率发挥与接触网供电电压的关系答：在22.5kV〜31kV之间时，机车能发挥额定功率，在22.5kV〜17.5kV和17.5kV〜17.2kV范围内机车功率按不同斜率线性下降，在17.2kV时功率为零；在31kV〜31.3kV范围内机车功率线性下降至零。
7.简述HXD3型机车牵引性能参数。
答：电传动方式持续功率交-直-交传动7200kW持续制速度65km/h最高速度120km/h起动牵引力570 kN持续牵引力（半磨耗轮）400 kN 恒功率速度范围65km/h （25t轴重）（25t轴重）（25t轴（25t 轴）8.简述HXD3型机车动力制动性能参数。
答：电制动方式再生制动电制动功率7200kW （65km/h 〜（25t轴重）最大电制动力400kN （15km/h〜65km/h）（25t轴重）:轨距1435mm轴式C0—C0■1% t3机车总重150t轴重23+2 t机车前、后车钩中心距20846mm （25t轴重）9.简述HXD3型机车主要结构尺寸车体底架长度19630mm10. 简述HXD3型机车微机控制主要功能。
HXD3型电力机车介绍
HXD3型电力机车介绍第一篇机车总体一、HXD3型电力机车主要特点轴式为C0-C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。
总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。
车体的主要作用是承受上部载荷和传递机车牵引力；同时车体又是机车各动力机组和设备的安装基础；并要为乘务人员提供工作场所，因此，要求为乘务员提供良好的工作环境的同时，更为重要的是要求车体钢结构具有足够的强度和刚度。
采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。
采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。
采用独立通风冷却技术。
牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式；主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却；辅助变流器也采用车外进风冷却的方式；另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。
采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
机械制动采用轮盘制动。
采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
二、机车主要技术性能指标工作电源电流制单相交流50Hz额定电压25kV在～31kV之间时，机车能发挥额定功率，在～和～范围内机车功率按不同斜率线性下降，在时功率为零；在31kV～范围内机车功率线性下降至零。
HXD3机车总体认知
模块一HX D3机车总体认知任务1.1HXD3型电力机车参数与特性认知一、概述以在中国国内的主干线上进行大型货运为目的，设计并制造了HXD3型交流大功率电力机车。
此机车采用PWM矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境保护，减少维修工作量。
另外，考虑能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m以下的条件的同时，最大考虑到4组机车重联控制运行。
二、机车主要特点1.轴式为C0-C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
2.辅助电气系统采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
3.采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。
4.总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。
5.采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
6.转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。
7.采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。
8.采用独立通风冷却技术。
牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式；主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却；辅助变流器也采用车外进风冷却的方式；另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。
9.采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
机械制动采用轮盘制动。
10.采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
和谐号hxd3型电力机车操纵注意事
和谐号HXD3型电力机车操纵注意事一、机车运行前，如何对机车外观及走行部位进行检查？答：（1）由Ⅰ、Ⅱ任意一端车钩开始检查。
目测确认机车前照灯、刮雨器、玻璃、副前照灯、标志灯、串联驱动用电连接器、制动软管状态良好、各塞门位置正确；钩舌开闭状态正确，开闭灵活。
（2）检查基础制动盘以及踏面清扫装置的导向板和车轮的间隙是否合适。
确认其没有达到磨耗限度。
检查齿轮箱有无油水渗漏现象，确认主电动机、速度传感器等的联线及接线盒状态良好。
确认制动器的气体管路的状态良好。
(3）检查接地装置、速度传感器等的导线及连接端子状态正常，砂箱装砂必须充足，撒砂作用良好。
二、在库内，机车运行前对机车内部应检查哪些内容？答：（1）司机室的检查：各设备、仪器、显示器均无异常；各个接线端子、端子排等配线无异常。
确认各开关动作流畅、灵活。
（2）机械室的检查：确认机械室内各装置齐全、良好，无异常情况。
确认外观无变形、变色、异味等。
确认各插头连接牢靠不松动。
确认变流器冷却水水位正常。
（3）目视确认空气压缩机油位应在油位线上，油量要充足。
确认制动器单元的阀门处于正常位置。
三、机车车顶应做如何检查？答：确认受电弓的滑动板无变形和异常磨损、且没有达到磨损限度，确认受电弓的动作良好。
确认各设备、导体安装牢固正常，没有松动，绝缘瓷管类无明显的损伤。
四、机车启动前应做好哪些准备？答：（1）将控制电器柜里的控制电路接地空气断路器(QA59)、蓄电池输出空气断路器(QA61)闭合。
此时，电器控制柜和驾驶台的控制电压表显示应大于98V。
再将其它与机车运行相关的空气断路器闭合。
（2）将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关[SA49(或SA50)]，旋转至起动位置，设定机车的操控端。
此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“主变流器”、“辅变流器”、“水泵”、“油泵”、“牵引风机”、“冷却风机”等显示灯亮。
TCMS经过初始化，进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息，故障显示区显示主变压器、主辅变流器、各辅助电机的故障信息。
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第二章 HX D 3型电力机车专业知识第一节 学习司机部分1．试述HXD3型机车轴列式及其各符号的含义。
答：HXD3型机车轴列式为C0—C0其符号含义是：“C ” 表示机车每台转向架为三条轴。
“0” 表示每条轴上的牵引电机独立工作。
“—”表示两台转向架之间没有任何机械联系。
2．试述HXD3型机车电传动方式及其特点。
答：电传动方式为交—直—交传动。
其特点是采用IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
3．HXD3型机车辅助变流器能分别提供哪两种辅助电源？答：辅助变流器能分别提供VVVF 和CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
4．HXD3型机车辅助电气系统采用两组辅助变流器有什么优点？答：该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
5．HXD3型机车在满足哪些环境条件的同时，最大考虑到几组机车重联控制运行？答：在满足环境温度在-40℃ ～ +40℃、海拔高度在2500m 以下条件的同时，最大考虑到四组机车重联控制运行。
6．试述HXD3型机车功率发挥与接触网供电电压的关系。
答：在22.5kV ～31kV 之间时，机车能发挥额定功率，在22.5kV ～17.5kV 和17.5kV ～17.2kV 范围内机车功率按不同斜率线性下降，在17.2kV 时功率为零；在31kV ～31.3kV 范围内机车功率线性下降至零。
7．简述HXD3型机车牵引性能参数。
答：电传动方式 交－直－交传动持续功率 7200kW持续制速度 65km/h （25t 轴重）最高速度 120km/h起动牵引力 570 kN （25t 轴重）持续牵引力（半磨耗轮） 400 kN （25t 轴重）恒功率速度范围 65km/h ～120km/h（25t 轴）8．简述HXD3型机车动力制动性能参数。
答：电制动方式 再生制动电制动功率 7200kW （65km/h ～120km/h ） （25t 轴重）最大电制动力 400kN （15km/h ～65km/h ） （25t 轴重）9．简述HXD3型机车主要结构尺寸。
答：轨距 1435mm轴式 C0—C0机车总重 150t % t （25t 轴重） 轴重 23+2 t机车前、后车钩中心距 20846mm车体底架长度 19630mm13+-车体宽度 3100mm车体高度 4100mm（新轮）机车全轴距 14700mm转向架固定轴距 2250+2000mm车轮直径 1250mm（新轮）1200mm（半磨耗）1150mm（全磨耗）受电弓落下时，滑板顶面距轨面高度 4775±30mm受电弓滑板距轨面的工作范围 5200～6500mm车钩中心线距轨面高度（新轮） 880±10mm排障器距轨面高度 110±10mm10．简述HXD3型机车微机控制主要功能。
答：①机车预备的顺序逻辑综合控制；②机车牵引力和制动力控制；③机车空电联合制动控制；④机车主、辅电路过流、过压、欠压、接地等保护控制；⑤机车空转/滑行保护控制；⑥机车重联控制；⑦机车轴重转移补偿控制；⑧机车定速控制。
11．简述HXD3型机车微机控制的辅助功能。
答：①停车状态下，微机控制系统自诊断功能；②行驶过程中对被控对象进行实时在线监测诊断功能；③故障信息的记录、保存和显示功能；④故障记录的转储功能。
12．简述HXD3型机车的动力学性能。
答：机车应能以5km/h速度安全通过半径为125m的曲线，并应能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。
13．HXD3型机车最大制动距离是多少？答：机车单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离是：≤900m（25t轴重）14．HXD3型机车的牵引制动采用哪种的控制方式？答：机车的牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
15．简述HXD3型机车主要设备布置情况。
答：在机车的两端各设有一个司机室，两个司机室的中间是机械室。
在机械室内设有600mm宽的中央通道，在通道左右两侧设有主变流装置、鼓风机、电动空气压缩机等机器。
在车体下设有两台3轴的转向架及主变压器，在顶盖上设有高压电器。
16．简述HXD3型机车车内设备布置方式及其优点。
答：车内设备布置以平面斜对称布置为主，设备成套安装，有利于机车的重量分配和机车的制造、检修和部件的互换。
17．HXD3型机车司机室内设有哪些主要设备？答：在司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、热水器、紧急放风阀、灭火器等设备。
18．HXD3型机车司机室顶部设有哪些主要设备？答：司机室顶部设有空调装置(冷热)、风扇、头灯、司机室照明等设备。
19．HXD3型机车操纵台上设有哪些主要设备？答：在操纵台上设有TCMS显示器、ATP显示器、压力组合模块、司机控制器、制动控制器、扳键开关组、制动装置显示器、冰箱、暖风机、脚炉和膝炉。
20．简述HXD3型机车Ⅰ端机械室内部布置有哪些主要设备。
答：Ⅰ端机械室紧邻Ⅰ端司机室。
内部布置有牵引电机通风机、更衣箱、卫生间、蓄电池充电装置、蓄电池柜、滤波装置、微机及监控柜（TCMS&ATP柜）、控制电器柜、综合通信柜。
21．HXD3型机车Ⅱ端机械室内部布置有哪些主要设备？答：Ⅱ端机械室紧邻Ⅱ端司机室。
内部布置有牵引电机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、制动屏柜。
22．HXD3型机车中央机械室内布置有哪些主要设备？答：在I端机械室和II端机械室之间设有中央机械室，室内布置有主变流装置、复合冷却器及复合冷却器通风机组。
23．HXD3型机车车顶配置有哪些主要电器设备？答：机车车顶顶盖由3个顶盖组成。
I端顶盖和Ⅱ端顶盖上配置有受电弓、中央顶盖上配置有高压隔离开关、高压电压互感器、真空断路器、避雷器、接地开关等高压电器。
在中央顶盖上设有检修升降口。
24．简述HXD3型机车车下配置有哪些主要电器设备。
答：车下配置有悬挂在机车中部的主变压器；以变压器为中心对称布置的2台转向架；在转向架上配置有牵引电机等设备。
另外，还配置有动车插座、辅助／控制电路外接电源插座、行灯插座、机车电子标签、速度传感器等设备。
25．简述HXD3型机车主变压器设备配置方式及其优点。
答：a、主变压器油箱内线圈的前后两侧设有隔板，将其分割成两个室。
因为将其分为两个室，所以冷却油只集中在发热的线圈部位进行冷却，从而提高了冷却效果。
b、主变压器的2次线圈侧的端子类部件也互相隔开不连通，配置在主变压器的中央部位。
即将主变压器的2次端子设置在主变压器的中央部位。
26．试述HXD3型机车在Ⅰ端集中设置低压、控制类设备有何优点。
答：在Ⅰ端集中设置有TCMS、低压电器部件、ATP等设备。
如此设置的优点是：①装置间的布线尽量减到最短，方便布线。
②使特别高压、高压、低压、传送信号类等各种配线不混淆，可以提高可靠性，从而使故障、错误操作降低到最小限度。
27．试述HXD3型机车在Ⅱ端集中设置空气制动设备有何优点。
答：在Ⅱ端考虑到空气流动以及功能等问题，集中设置了空压机、空气干燥器、风缸、空气管路柜等。
如此设置的优点是：①使配管尽量减到最短，以便于布管作业。
②为了不使配线及其功能发生故障，尽量减少不必要的交叉配管。
③尽量组合成单元，以提高作业效率。
28．试述HXD3型机车在车顶两端的顶盖上设置牵引电机冷却风进风口有何优点。
答：在车顶两端的顶盖上设置牵引电机冷却风进风口的优点是：①车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。
②因为构造较为复杂的进风口只限定在顶盖上，在提高工作效率的同时，有利于提高车体强度，并且有利于减少车体腐蚀。
③车体上部的开口面积变大，便于主变流装置等大型设备的进出。
29．HXD3型机车冷却系统为哪些主要设备进行冷却？答：主要为机车主变压器、主变流装置、牵引电动机、辅助电源装置、空气压缩机的冷却及包括卫生间的车内换气。
30．简述HXD3型机车牵引电机冷却风机的特征。
答：①采用混流风扇；②惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量；③外框和叶片的间距变大防止冻结；④防止噪音。
31．简述HXD3型机车复合冷却器冷却风机的特征。
答：①采用轴流风扇。
②外框和叶片间距变大，防止冻结。
③防止噪音。
32．简述HXD3型机车采用惯性分离过滤器的效果。
答：①对于防止沙尘、煤粉有效。
②可防止因给机械室增压时粉尘进入车内（装置）造成的污损。
③简化风道结构。
④无需保养。
33．简述复合冷却器冷却风从车顶进气，向车外排气的效果。
答：①控制了送风机噪音；②简化了风道结构；③为了便于检修、清扫冷却器，在前面设有大型开口部。
34．简述辅助电源装置冷却风从车顶进气，向车外排气的设置理由。
答：简化吸气结构，为防止APU冷却部的污损，可以吸收车内的空气，但作为APU冷却风，因有温度过高的情况，所以决定直接吸收车外空气，设置吸气过滤器。
35．简述机车车内增压空气的作用及相关要求。
答：①增压空气除防止雨水、尘埃的侵入外，还用于车内换气；②车外温度即使在+40℃的条件下，也要使车内温度可以维持在+50℃以下；③各牵引风机发出的增压空气量为 0.3～0.5m3/s，机车全体为 2.6m3/s；④为防止来自厕所的臭气，从厕所排出部分增压空气。
36．冬季采用哪些方法可以使机车机械室内能够保温？答：①堵塞向机械室内进行通风的排风口，使其无增压；②向车顶的车外进行排气的排气口也关闭，没有无用热量的进出。
但因需要吸入压缩空气，所以留有最小限的通风途径；③空气压缩机的冷却风通过设置在风道内的转换叶片，进行机械室回流；④司机室内通过空调上的换气功能，可以吸收户外的新鲜空气；⑤通过设置在卫生间的换气扇，冬季也经常排气。
37．HXD3型机车有哪些主要电气线路组成？答：HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制电路、行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
38．HXD3型机车网侧电路中主要有哪些电气设备组成？答：网侧电路由2台受电弓AP1、AP2、2台高压隔离开关QS1、QS2、1个高压电流互感器TA1、1个高压电压互感器TV1、1台主断路器QF1、1台高压接地开关QS10、1台避雷器F1、主变压器原边绕组AX、1个低压电流互感器TA2和回流装置EB1～6等组成。
39．简述HXD3型机车高压原边电流的路经。
答：接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车，经高压隔离开关QS1或QS2和主断路器QF1，通过高压电流互感器TA1进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连，经过主变压器原边，从1V端子流出，通过6个并联的回流装置EB1～EB6，从轮对回流至钢轨。
40．试述HXD3型机车高压隔离开关的作用。