汽车改装培训教案讲解

3、牌照框。
4、发动机护板：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装 置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了
行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏， 通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导 致发动机损坏的汽车抛锚。
H、低配版无前后雾灯，存在安全隐患 I、座椅不太舒服 J、内饰塑料感太强
三、针对性改装方案
1、加装涡流和电子油门加速器可明显改善提速慢的问题。通过收集油门 踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响 应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避 免车辆突发性前窜,避免发动机积碳。该产品有独家贴心设计及安全功能， 可因应车主的驾驶习惯及需要而作出相应的设定. 而安装非常简单快捷, 只 需要将线组与电子油门接头接合即可使用, 可对应全线电子油门车系安装！
不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾 那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳， 这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平 路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾， 更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路 性和操控性妥协的最可行方法。
9、车窗饰条。
10、中网。
11、内饰。
12、改色。
13、剪刀门。
14、大灯总成。改装后，大灯不炫光，对向来车不感刺眼，文明用灯，更 保安全。改装后近光：光照范围宽广，亮度分布均匀，灯光切割线明显，完 全符合光形标准。改装后远光：HID光源接近百分百亮度输出，真正远近完全 覆盖无死角，从根本上解决散光问题。
定性。尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起 到一定的平衡作用。
提高汽车的整体的美观性。尾翼的安装，为整车的美观大大的提高，一
般原车高档的的跑车才具备尾翼，增加汽车尾翼，也为自己的爱车增添一份 活力！
节省油耗。汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升３个方
面的作用力。一般情况，当车速超过６０公里时，空气阻力对汽车的影响表 现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响， 人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即 对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使 汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性，减少油耗。
从市场定位看，科鲁兹定位于事业略有所成、正在奋斗、年龄在 25-30岁左右的年轻人。
从车型看，科鲁兹主要有三款车型。分别是： 2009款：1.6 SE MT。 2011款：1.6SL天地版 AT、1.6SE MT、1.8SX AT。 2012款：1.6SL 天地版 AT、1.6SE AT、1.8SX AT。
极度空间汽车改装俱乐部培训教程
雪佛来（Chevrolet）-科鲁兹（Cruze）
一、品牌概述
雪佛来（Chevrolet）—科鲁兹（Cruze），是上海通用汽车公司整 合全球资源开发的新一代作品。
从设计理念看，科鲁兹以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标， 以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，充满动感的跑车造型创新演绎 了传统三厢轿车的车型特征，外形也非常国际化，这款车既是一款主流 车，也是一款非常酷的车，更是一款大众车。
树脂纤维 :（玻璃钢）的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是 最原始的汽车包围材料 吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，
吻合度也会因人手原因有区别； 平整度：因这种材质的包围是纤维布+树脂 （液体），所以不免会出现波浪纹； 优点：硬，碰坏的话能修复。
PU :吻合度：PU是机器活，所以能撇出人手带来的吻合度问题，所以吻 合度可以说非常好； 平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整 度非常好； 优点：平整度和吻合度好。
PP：PP塑料材质，易上色，表面光滑，吻合度，抗撞性高，轻量化。 塑料大包围系列产品全部利用原车改装开发而成，100%合装度，选用复合塑 料原料，材质优良，收缩小，不易变形。比PU包围价格更合理。比传统树脂 纤维包围有更好的防撞性和吻合度。以PP为原料的产品具有国际公认抗冲击、 不易变形、不易断裂、重量轻、环保无公害等优点，是目前西方国家高档汽 车所采用的优质外装饰件。 PP是国际业界公认的最适合做汽车装饰板的原 材料。
5、碳纤维机盖
6、脚踏板。
7、迎宾踏板：装上迎宾踏板最明显的一个优点就是对汽车起到装饰作用， 很多迎宾踏板有接通线路，车门一打开就会亮灯，为上车的人营造一种宾至 如归的感觉。其次。迎宾踏板可以避免上下车的时候鞋子刮伤汽车门槛，汽 车的漆面受到破坏。
8、晴雨挡。
在任何环境状况，均可保持新鲜空气的对流，保障车内适合人体需要； 由于保持新鲜空气对流，在任何情况下均不会产生玻璃结雾而影响视线和 操作，增加行车安全； 遮挡侧面刺眼强光和紫外线，降低车内温度，可遮挡雨雪风沙进入车内， 不影响对外空气交换； 配合车体外型一体设计，线条统一完美，型体赏心悦目。
5、更换17寸铝合金轮毂 ★省油。平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5 个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年 约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮 毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便 足吣抵回成本。 ★增加发动机寿命。根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一 程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更 吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。 ★散热好。铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶 之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿 命，降低爆胎的机会。 ★真圆度好。精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车 身超长及方向盘抖动现象。 ★坚固耐用。铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮 毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。 ★美观。一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮
。 2、改装大灯总成或者加装透镜可提高灯光质量
3、加装刹车辅助系统。
4、前顶吧。汽车改装常用的平衡杆，它的全称是车辆前避震顶端拉杆， 俗称“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提 高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改 装中才会安装。平衡杆的作用在提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中 的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在 高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高 了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。
D、车身稳定性不是太好 E、轮毂是钢制轮毂，而不是铝合金轮毂 F、喇叭配置太低 G、无定速巡航 定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定 速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。其作用是: 按司 机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆 以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司 机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变 化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定 速巡航会被自动解除。
ABS :改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势 :吻合度、平整度 跟PU一样 :优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人 会知道！除非200度以上高温，否则绝对不会变形
运动款 韩款
北美款 WTCC款
2、尾翼。 提高高速行驶稳定性。高速行驶时。安装尾翼可以为车辆提供必要的稳
8、真皮座椅。
9、碳纤维内饰：改善塑料感太强。
四、全车改装方案
1、包围：“汽车大包围”这个词对于大多数车主来说可能并不陌生，因 为现在街上跑的很多轿车都安装了大包围，这种包围喷上与车身同色的漆后 的确很漂亮，比起原来车上的黑色橡胶保险杠档次要高的多。大包围学名空 气扰流部件，它对于车辆的性能和改善有着以下作用：减小汽车车身的重量； 减小汽车行驶时产生的逆向气流，同时加汽车的下压力，使汽车行驶时更 加平稳，从而减少油耗；外观上显能突出汽车的个性化。
19、尾喉。
20、全车平衡杆。对很多人来说平衡杆只是一支不起眼的铁杆子，但你 也许不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的 功用。平衡杆的作用 当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不
会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右 两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平 衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的 不同步动作时平衡杆才产生作用。 平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，
15、日行灯：很多人认为白天开车打开车灯驾驶没有必要。,欧盟国家强制 规定“所有新的生产汽车和小型汽车必须安装日间行车灯”不装日间车行灯 将被罚款。它的作用主要是避免了大量的交通事故。明显降低两辆车相撞与 摩托车相撞头的交通事故.。同时也起到了一定的美观效果。
16、大灯改色。
17、其他灯光。
18、排气管。
21、绞牙避震器：改装避震最大的好处，当然就是提升车辆的操控性能。 一般原厂车的避震由于顾及到生产成本以及日常驾车所需要的普遍舒适性， 避震机的阻尼力较低也就是俗称的“避震偏软”。偏软的避震由于支撑力较 低，当车辆过弯时，车身的摇摆幅度大而且影响到轮胎的抓地能力，从而降 低了车辆过弯时的稳定性，转向反应也较为迟钝。为了改善以上情况，这时 候就需要改装阻尼力更高的避震。阻尼力更高的避震，往往在车辆过弯时， 能够起到更大的支撑作用。当避震机的支撑力更高时，车身摆动幅度自然更 低，加强了轮胎的贴地性能，车辆的循迹性能显著地提高，驾驶者的操控感 受就变得更加直观。因此，改装避震往往就是提升车辆操控的重点。