各类建筑配建停车位指标

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深圳停车配建标准

深圳停车配建标准
深圳市的停车配建标准主要分为居住类、商业类、工业仓储类和公共服务类。

各类建筑的停车配建要求根据其使用性质、地理位置、道路状况等因素制定。

•居住类：居住类建筑主要分为高层住宅区和低层住宅区。

高层住宅区需每100平方米建筑面积配建不少于1个停车位，低层住宅区需每100平方米建筑面积配建不少于0.8个停车位。

•商业类：商业综合体需每100平方米建筑面积配建不少于1个停车位。

•工业仓储类：工业仓储类建筑需根据实际情况进行配建。

•公共服务类：公共服务类建筑如办公楼等，需每100平方米建筑面积配建不少于0.5个停车位。

同时，深圳市的停车位配建还根据城市规划的区域划分为三类供应区域：一类区域为停车策略控制区，二类区域为停车一般控制区，三类区域为全市域范围内余下的所有可建设区域。

不同区域的停车位供应策略和数量要求也有所不同。

武汉市建筑物停车配建指标值

武汉市建筑物停车配建指标值
一、审定基准
1、新建建筑物停车配建指标：建筑物面积按有效建筑面积计算（不
含地下室及低棚库）；
2、新建建筑物面积指标值：按1m2计算，以下建筑物停车配建指标
如下：
二、建筑物停车配建指标
1、住宅建筑：每个建筑物（包括住宅、流动住宅及楼组）开发应设
置的停车位数=有效建筑面积（㎡）/15；
2、学校建筑：每个建筑物（不包括体育场）开发应设置的停车位数=
有效建筑面积（㎡）/15；
3、医院建筑：每个建筑物开发应设置的停车位数=有效建筑面积（㎡）/10；
4、公共服务设施：每个建筑物（不包括文化艺术设施）开发应设置
的停车位数=有效建筑面积（㎡）/15；
5、商业服务设施：每个建筑物开发应设置的停车位数=有效建筑面积（㎡）/15；
6、金融服务设施：每个建筑物开发应设置的停车位数=有效建筑面积（㎡）/20；
7、工业设施：每个建筑物开发应设置的停车位数=有效建筑面积（㎡）/15；
8、其他建筑物：根据每个建筑物具体功能特点，交给设计者和建设单位根据实际需求灵活调整。

北京上海建筑物停车配建指标要求

北京上海建筑物停车配建指标要求北京和上海作为我国最发达的城市之一，城市规划和建设一直备受关注。

在城市发展过程中，建筑物停车位的规划和配建是至关重要的一环，影响着城市交通秩序和居民生活质量。

为了规范建筑物停车配建，北京和上海分别制定了相关的指标要求，下面将详细介绍北京和上海建筑物停车配建指标要求。

北京建筑物停车配建指标要求：1.住宅小区停车位配建指标：根据《北京市2024年度居住区停车位规划配建指标标准》，北京市各区应按照居住区建设的总建筑面积和用地性质确定停车位的配建比例，具体要求为：-高层住宅：配建比例为0.7-1.0个停车位/套；-多层住宅：配建比例为0.5-0.8个停车位/套；-职工住宅：配建比例为0.3-0.5个停车位/套；-公租房：配建比例为0.3-0.5个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。

3.办公楼停车位配建指标：根据《北京市2024年度写字楼停车位规划配建指标标准》，写字楼的停车位配建比例一般为1:100-1:150。

4.公共设施停车位配建指标：公共设施如医院、学校、体育场馆等停车位配建比例一般为0.5-1个停车位/100平方米建筑面积。

上海建筑物停车配建指标要求：1.住宅小区停车位配建指标：根据《上海市居住区停车位规划配建标准》，上海市各区应按照居住区建设的总建筑面积和规划用途确定停车位的配建比例，具体要求为：-高层住宅：配建比例为0.6-1.0个停车位/套；-多层住宅：配建比例为0.4-0.8个停车位/套；-职工住宅：配建比例为0.2-0.4个停车位/套；-公租房：配建比例为0.2-0.4个停车位/套。

北京上海建筑物停车配建指标要求

北京上海建筑物停车配建指标要求北京和上海作为中国两个最大的城市，建筑物停车配建指标要求也有一些共同的特点和差异。

以下是对北京和上海建筑物停车配建指标要求的详细解读：一、北京建筑物停车配建指标要求：1.地下停车库：按照规模划定停车位需求，如公共建筑、办公楼等需根据总建筑面积的3%计算停车位数量。

2.地上停车库：按照地上停车位密度要求，如商业建筑每300平方米需提供1个停车位，住宅建筑根据居民的用车需求进行停车位规划。

3.停车场建设标准：停车场应符合相关规范和标准，如停车道宽度不小于3.5米，停车位尺寸为2.5米*5米，通道宽度不小于6米等。

4.停车位使用管理：停车位的使用应符合相关管理规定，如配备有效的停车位管理系统，实行预约、计时收费等措施，确保停车资源的合理利用。

二、上海建筑物停车配建指标要求：1.停车位规划指标：住宅用地需按照每1000平方米的建筑面积提供20个车位，商业用地需按照每2000平方米的建筑面积提供20个车位，办公用地需按照每1000平方米的建筑面积提供10个车位。

2.停车位布局规划：停车位的布局应合理，满足消防车辆通行要求，同时考虑车流量和停车需求的分布情况，避免拥堵和堵塞。

3.室内停车位和室外停车位配比：停车位应包括室内和室外停车位，根据不同建筑物的需求进行合理的配比，如住宅建筑室内停车位不能少于80%。

4.停车位管理规范：停车场应配备相关的管理设施和人员，实施定期巡查、停车位租赁、计时收费等措施，提高停车资源的利用效率。

北京和上海建筑物停车配建指标要求都以合理利用停车资源为出发点，解决城市停车难问题，提高道路交通的通行效率。

在建设过程中，需要充分考虑人口、用地、交通等因素，以及尽量减少停车空间的占用，鼓励和引导居民和单位使用公共交通工具，减少机动车出行频率，实现绿色出行的目标。

同时，停车位的规划和布局应便利出行，考虑到停车位的便利性、安全性和通行性，同时避免拥堵和堵塞道路。

武汉市最新修订的建筑物停车配建指标值

武汉市最新修订的建筑物停车配建指标值武汉市作为中国中部的重要城市，人口数量快速增长，城市交通压力也随之增加。

为了更好地解决市民的停车需求和缓解交通拥堵问题，武汉市政府对建筑物的停车配建指标进行了最新修订。

以下是对该指标的详细介绍。

修订的建筑物停车配建指标是根据武汉市人口数量、交通情况、建筑物类型等多个因素考虑制定的。

新的指标旨在提高城市停车设施供给水平，方便市民出行，减轻交通拥堵状况，提升城市发展的整体品质。

根据新的指标，住宅类建筑物的停车配建标准如下：1.普通住宅：每套住宅建筑面积不超过60平方米的，应配建1个全天停车位；建筑面积超过60平方米的，每增加10平方米要增加0.2个全天停车位。

2.高层住宅：每套住宅建筑面积不超过60平方米的，应配建0.5个全天停车位；建筑面积超过60平方米的，每增加10平方米要增加0.1个全天停车位。

3.公寓/写字楼：每1000平方米建筑面积应配建4个全天停车位。

4.商场/超市/娱乐场所：每1000平方米建筑面积应配建8个全天停车位。

5.餐饮场所/酒店：每1000平方米建筑面积应配建6个全天停车位。

6.学校/医院：根据学校或医院规模和行业标准进行停车位配建。

此外，停车配建指标还规定了停车位的配套设备要求，包括停车位宽度、长度、道路宽度、周边环境等。

并且，建筑物停车配建指标也要求停车场规划和设计时要注重人性化，方便行人和残疾人通行，并合理布局电动车充电桩等新能源车辆设施。

新修订的建筑物停车配建指标的出台，意味着武汉市政府在城市交通管理方面的重视和力度。

通过合理的配建标准，可以缓解停车难问题，提高市民的停车体验。

同时，这也对城市交通拥堵和环境污染的改善有着积极的促进作用。

然而，新的建筑物停车配建指标在实施中可能面临一些困难和挑战。

例如，新的规定需要建筑物开发商提供相应的停车位，这会增加建筑物的成本，对开发商的经济利益形成一定影响。

另外，一些老旧建筑物无法满足新的配建标准，如何解决这些老旧建筑物的停车问题也是一个值得思考和解决的问题。

各类建筑配建停车位指标

各类建筑配建停车位指标建筑配建停车位是指在建筑物建设过程中所分配用于停放车辆的停车位。

不同类型的建筑物对停车位的需求也不同，因此有各类建筑配建停车位指标。

下面将分别介绍住宅建筑、商业建筑、办公建筑和公共建筑的停车位配建指标。

1.住宅建筑配建停车位指标：根据不同地区的规定，住宅建筑的停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位住户数为基础。

以北京市为例，根据《北京市人民政府关于进一步规范住宅小区停车位设置的意见》规定，普通商品房应按每100㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位；经济适用房应按每50㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位。

2.商业建筑配建停车位指标：商业建筑的停车位配建指标通常以经营面积或容积率为基础。

例如，根据《上海市停车设施配建指标》规定，购物中心、超市等商业建筑的停车位比例为每1000㎡经营面积配建不少于10个停车位。

3.办公建筑配建停车位指标：对于办公建筑，停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位办公人员数为基础。

例如，《杭州市办公楼停车位规划设计标准》规定，办公楼停车位应按照每500㎡建筑面积配置1个停车位。

4.公共建筑配建停车位指标：公共建筑包括医院、学校、体育馆等，停车位配建指标一般以总容量或使用人数为基础。

例如，《深圳市医院停车设施规划设计标准》规定，医院停车位应按照每100张病床配置20个停车位。

此外，还有一些特殊类型建筑的停车位配建指标。

例如，大型购物中心、机场、火车站等交通枢纽建筑的停车位配建指标较高，一般会根据预计高峰期的停车需求进行设置。

总之，建筑配建停车位的指标根据建筑物的性质、规模和地区的规定而异。

这些指标的制定旨在合理规划和有效利用停车资源，缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率和居民服务质量。

各类建筑物配建停车场车位指标

各类建筑物配建停车场车位指标1.商业建筑物商业建筑物的车位指标通常与建筑物的使用性质、规模和地理位置有关。

一般来说，商业中心、购物中心、超市等大型商业建筑物配建车位的指标通常是根据建筑物总建筑面积的比例确定的。

根据国家规划标准，商业综合体和大型购物中心的车位指标为：每1万平方米的建筑面积应配建100-150个停车位。

而超市则根据建筑面积计算停车位，一般是每1000平方米建筑面积配建约10个停车位。

2.居住建筑物居住建筑物的车位指标通常是按照住户数量和建筑面积来计算的。

根据国家规划标准，居住建筑物的车位指标一般是每个住户配建1-1.5个车位。

例如，对于普通住宅小区，每个住户配建1个车位是最基本的要求。

对于高档住宅小区，车位指标一般为每个住户配建1.5个车位。

此外，居住建筑物还需要考虑访客停车位的设置，一般是每10个住户配建1个访客停车位。

3.办公建筑物办公建筑物的车位指标通常是根据建筑物的总建筑面积和办公人员数量来确定的。

根据国家规划标准，办公建筑物的车位指标一般是每1000平方米建筑面积配建5-10个停车位。

具体车位数量的确定，还需要考虑办公人员的出行方式、停车需求和周边停车资源等因素。

例如，对于办公楼较多的商务区或CBD地区，车位指标一般会更高一些，以满足更多的停车需求。

4.公共建筑物公共建筑物的车位指标通常是根据建筑物的功能、使用人数和地理位置等因素来确定的。

例如，医院、学校、体育馆等大型公共建筑物通常需要配建相应数量的停车位以满足使用者的停车需求。

根据国家规划标准，医院的车位指标为：每100个床位配建30个停车位，每个门诊诊室配建1个车位。

学校的车位指标为：每个教职工配建1个停车位，每50个学生配建1个车位。

体育场馆的车位指标则根据观众席位数量来确定，一般是每个可容纳1000名观众的座位需要配建1个停车位。

总之，各类建筑物配建停车场车位指标是根据建筑物的性质、功能、规模和地理位置等因素来确定的。

长沙市配建停车标准

长沙市各类建筑配建停车位指标注：①I类区：指湘江以东、三一九国道以南、二环线以西、以北所围合的范围。

②II类区：指I类区以外的城市规划区范围。

③工厂办公（包括生产办公、综合楼等），其配建停车设施可在工厂用地范围内统一集中设置。

建筑面积在20000平方米以上的办公类建筑每增加10000平方米建筑面积，增加部分的配建指标折减10%，但最高不得超过50%的折减率。

④批发交易市场是指生产资料市场和以批发为主的其他交易市场。

⑤一类体育场馆指大于15000座的体育场或大于4000座的体育馆；二类体育场馆指小于15000座的体育场或小于4000座的体育馆。

⑥交通类建筑的配建停车指标仅供参考。

具体设计时根据停车需求分析的结果来确定。

⑦一类住宅指户面积大于等于100平方米的非独立式住宅，二类住宅指户面积小于100平方米的非独立式住宅（包含户面积小于100平方米的公寓式住宅）。

⑧商住综合楼的配建停车指标也可按商业与住宅分别计算后累计确定。

⑨非机动车位的设置按国家有关规定执行。

7.8 表内未涵盖的特殊建筑类型其配建停车位指标由城市规划行政主管部门根据停车需求分析结果来确定。

7.9 配建地下停车位数量应不少于总停车位数量的70%，当地下停车场少于三层时原则上不得设置机械式停车场。

配建停车场（库），其车位指标按附表规定执行在技术上无法做到的，以及按附表规定执行，连通的地下停车面积总规模超过10000平方米以上的，可在附表规定配建指标基础上适当折减，折减率最大不超过30%。

7.10 建筑物的使用性质发生变化时，须按本规定要求增配停车位。

7.11 建筑配建的停车场（库）机动车位指标，以小型汽车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量。

各类车辆的换算当量系数应符合国家现行规范的规定。

7.12 多功能的综合性建筑，应按各部分使用面积比例综合确定配建停车位。

7.13 建筑物按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的以1个计算。

7.14 属下列情况之一的建筑应按以下要求增配装卸车位：（一）旅馆建筑每10000平方米建筑面积应设置1个装卸车位，不足10000平方米的按1个装卸车位设置。

各类建筑配建停车位指标

襄阳市城乡规划局发文日期：2012年07月16日标题：各类建筑配建停车位指标
文号：无
主题词:
各类建筑配建停车位指标
配建停车位最低控制指标
备注：① 经济适用房机动车停车标准可适当降低
②办公、餐饮、娱乐、服务健身、交通等建筑的自行车位根据实际情况可适当降低。

扩建、改建部分的建筑面积大于1000平方米的建筑物，其改扩
建部分按表9所列要求配建停车设施。

原建筑配建不足的，应在改、
扩建的同时按车位差额数的20%补建。

居住区内地面停车位数量不宜超过总停车位数量的20%，应在总图中表示（地面停车位不计入绿地率）。

并设置残疾人停车位。

盖阳市诚市规划管理技术规定（暂行）》第五+八条的
修改
姜五十八条：
在壞话規划区内捋逼玻垠巨，娄狈富设与其冃配套时机克车停车
场｛屋）和自行车译丰歧〔库）.序车圾（屋）设豎韦标拧弋表执行，
共丰住宅楚鋭塞外停丰坊的丰但魏玮得高于恢屯特住车世数的20汛
轰匚建麹室外淳兰位艷矍不得少于梭疋柄追停孚喳"%且不徉臺于
各类建筑工程配建停车位拒标
合肥市
建设工程配逵机动车位设萱标准。

各类建筑配建停车位指标

各类建筑配建停车位指标建筑配建停车位指标是指根据建筑物类型和用途，为了满足建筑物使用者的停车需求，规定的停车位数量和面积的要求。

以下是各类建筑配建停车位指标的介绍。

1.住宅建筑：-社区居住区：根据居住户数和公共停车位覆盖率，一般规定每户配建1个停车位；小区总停车位面积一般为所有住宅总建筑面积的不少于10%。

-高层住宅：一般规定每户配建1个停车位，并配备一定比例的访客停车位。

-综合居住区：根据住宅规模与用途，停车位需求可能会有所变化。

2.商业建筑：-大型购物中心：根据商业规模和流量，规定商业建筑面积每平方米配建一定数量的停车位，一般范围为3-5个停车位。

-商业办公楼：一般规定每个办公单位配建一定数量的停车位，同时配备一定比例的访客停车位。

-酒店、宾馆：根据客房数量和会议设施，规定每个客房、会议室配建一定数量的停车位。

3.文化娱乐建筑：-剧院、会展中心：根据座位数或可容纳人数，规定每个座位或每个人配建一定数量的停车位。

-电影院：根据影厅数和座位数量，规定每个影厅或座位配建一定数量的停车位。

4.教育建筑：-学校、大学：根据学生和教职工人数，规定每个学校和大学配建一定数量的停车位。

-幼儿园：一般规定每个幼儿园配建一定数量的停车位。

5.医疗建筑：-医院：根据医院规模和科室数量，规定每个医院配建一定数量的停车位，并配备适当比例的临时停车位。

-诊所、医疗中心：根据医疗规模和服务对象，规定每个诊所或医疗中心配建一定数量的停车位。

6.交通枢纽建筑：-火车站、汽车站、机场：根据客流量和停车需求，规定每个交通枢纽建筑配建一定数量的停车位，并配备长时间停车位和短时间停车位。

7.工业建筑：-工业园区：根据园区规模和工业企业数量，规定每个工业企业配建一定数量的停车位。

-仓储物流中心：根据货物存储容量和流通量，规定每个仓储物流中心配建一定数量的停车位。

以上是各类建筑配建停车位指标的一般要求，具体的要求可能会根据地区和政策的不同而有所变化。

建筑物配建停车位指标

建筑物配建停车位指标
建筑物配建停车位的指标一般包括以下几个方面：
1. 建筑物类型：不同的建筑物类型对停车位的需求不同，例如住宅建筑和商业建筑的停车需求差异较大。

2. 建筑物规模：建筑物的总面积或总建筑面积通常与停车位的配建比例有关。

3. 使用功能：例如商业建筑中，不同商业类型对停车位的需求也有所不同，例如零售店和餐厅等业态可能会需要更多的停车位。

4. 人员规模：建筑物内的人员数量也会影响停车位的需求，例如办公楼中员工的数量、住宅楼中居民的数量等都是参考指标。

5. 必要性：一些地区对建筑物的停车位有规定，特别是一些城市或地区的城市规划要求，需要遵守相应的停车位配建标准。

6. 环境因素：例如建筑物所处地点的交通情况、周边停车场资源充足程度等都可以考虑在内。

根据以上指标和实际情况，可以制定适合的停车位配建指标，确保建筑物的停车位满足需要，并且能够合理利用资源。

江苏省建筑物配建停车位建议指标

江苏省建筑物配建停车位建议指标一、前言随着城市化进程的推进和车辆保有量的不断增加，停车位资源的供给和管理成为了一个亟待解决的问题。

本文将从江苏省的角度，提出建筑物配建停车位的建议指标，以便为相关政策的制定提供参考。

二、目标设定1.提高停车位资源利用率2.合理分配停车位资源，满足市民出行需求3.缓解城市交通拥堵，改善市民出行体验4.推动城市发展，提高城市形象三、建议指标根据江苏省不同城市的特点和需求，建议制定如下建筑物配建停车位的指标：1.住宅小区1.1多层住宅小区根据人口密度和居住规模制定停车位指标，一般情况下建议每户配建1个停车位，并根据实际情况允许适当浮动（不超过20%），以满足住户的停车需求。

1.2高层住宅小区针对高层住宅小区，停车位需求相对较大，建议每户配建1.5个停车位，并根据实际情况允许适当浮动（不超过20%），以满足住户的停车需求。

2.商业综合体根据建筑物总建筑面积和商业规模制定停车位指标，建议每1000平方米配建8个停车位，以满足商业综合体的停车需求。

3.办公楼根据建筑物总建筑面积制定停车位指标，建议每1000平方米配建2个停车位，以满足办公楼的停车需求。

4.停车场建议在市区规划统一的停车场，以便更好地管理和利用停车资源。

停车场的规模和数量应根据城市规模和居民车辆保有量来制定，建议按照每1000辆车配建100个停车位的指标进行规划。

同时，应统一收费标准，实施智能化管理，提高停车位的利用效率。

四、政策措施为了落实上述建议指标，江苏省政府可以采取以下政策措施：1.加大停车位建设的投入力度，确保停车位供给与需求的平衡。

2.优化停车位规划，充分考虑停车位的布局、通行流线和停车流线，提高停车位的利用效率。

3.推动停车场的建设和运营，引入专业化管理机构，提供便捷的停车服务。

4.加强停车位的管理和监管，从停车位使用、管理、收费等方面进行规范，确保公平公正。

5.推广智能停车系统，利用现代科技手段，提高停车位的利用率和管理效率。

各类建筑建物配建停车场车位指标

各类建筑建物配建停车场车位指标建筑建物配建停车场车位指标的制定主要是为了满足不同建筑物使用者的停车需求，合理规划和分配停车位资源，提供便捷的停车服务。

下面是各类建筑建物配建停车场车位指标的一些常见要求：1.住宅区停车位指标：-多层住宅区：一般要求一套住宅单位配置1-2个停车位。

根据住宅类型和居住单元数量的不同，停车位指标可以有所变化。

同时，还要考虑小区内公共停车位的规划和设置，以满足访客和临时停车的需求。

-别墅区：一般要求每套别墅配置2-3个停车位。

2.商业区停车位指标：-商业综合体：根据商业建筑的规模和类型，通常要求每1000平方米商业建筑配建30-50个停车位。

-社区商业中心：要求每1000平方米的商业面积配建15-25个停车位。

3.办公区停车位指标：-大型办公楼：根据建筑楼层数和容积率进行计算，一般要求每1000平方米办公面积配建10-20个停车位。

-中小型办公楼：根据建筑楼层数和容积率进行计算，一般要求每1000平方米办公面积配建5-10个停车位。

4.文化教育区停车位指标：-学校：根据学校类型（小学、中学、大学等）和规模，一般要求每个教育单位配置一定数量的停车位。

例如，小学一般要求每个班级配有1个停车位，中学一般要求每1000名学生配备10个停车位。

-图书馆、博物馆等文化教育建筑：根据建筑规模和容积率，一般要求每1000平方米建筑面积配建5-10个停车位。

5.医疗保健区停车位指标：-医院：根据医院规模和床位数量进行计算，一般要求每张床位配有一定数量的停车位。

同时，还要考虑就诊者和工作人员的停车需求。

一般情况下，医院要求每张床位配备1-2个停车位。

-社区卫生中心和诊所等小型医疗建筑：根据建筑规模和输送能力进行计算，一般要求每1000平方米建筑面积配建5-10个停车位。

以上只是各类建筑建物配建停车场车位指标的一些常见要求，实际制定和执行时还需要考虑具体建筑物的特点、周边的交通状况、停车需求的预测等因素。

《广州市建设项目停车配建指标规定》

《广州市建设项目停车配建指标规定》为规范广州市建设项目停车配建工作，提高城市停车设施的配建质量和效率，促进城市交通秩序的有序发展，根据相关法律法规和《广州市停车设施建设管理办法》，特制定本规定。

一、适用范围本规定适用于广州市范围内的各类建设项目，包括住宅小区、商业综合体、办公楼、公共设施等。

二、停车位配建标准1.住宅小区：根据住宅建筑面积确定停车位配建数量，配建比例为1:12.商业综合体：商业综合体停车位按建筑面积不少于1:1的比例配建，同时应设置地下停车场或者地下停车位，配建比例不低于50%。

3.办公楼：办公楼停车位按建筑面积不少于1:1的比例配建，同时应设置地下停车场或者地下停车位，配建比例不低于70%。

4.公共设施：公共设施停车位按建筑面积不少于1:1的比例配建，同时应设置地下停车场或者地下停车位，配建比例不低于80%。

三、停车位设计标准1.停车位设计应符合相关国家标准，包括长度、宽度、高度等要求。

2.停车位应设置标识，包括停车位编号、停车位规格等，并设有防滑、防盗设施。

3.停车位应设置合理的通道和转角，方便车辆进出，避免拥堵和事故发生。

四、停车位管理要求1.停车位管理应实行定期巡查和维护，确保停车位的正常使用。

2.停车位应设置专门管理机构或者人员，负责停车位的使用规范和秩序维护。

3.停车位应设置安全监控设施，保障停车位使用者的安全。

五、停车位使用费用1.停车位使用费用应合理定价，不得恶意涨价或者设置隐性收费。

2.停车位使用费用应公开透明，接受社会监督。

3.停车位使用费用应通过正规渠道缴纳，不得私自收取。

六、处罚措施对违反本规定的建设项目，相关部门将给予警告、罚款、停止施工等处罚措施，并可能被列入不良记录。

七、附则1.本规定自颁布之日起生效。

2.本规定未尽事宜，由市规划和自然资源局负责解释。

广州市建设项目停车配建指标规定，是为了规范城市停车设施建设，提高城市停车设施的配建质量和效率，促进城市交通秩序的有序发展。

北京市停车位配建标准

北京市停车位配建标准
北京市停车位配建标准是指在城市建设中规定的停车位数量与建筑物规模和用途相匹配的要求。

根据北京市的相关规定，不同类别的建筑物需要配备不同数量的停车位。

首先，对于居住建筑，根据单位住户数，停车位的配建标准如下：
1. 单元住房：每户配备1个停车位；
2. 高层住宅：每户建筑面积小于90平方米的，每户配备0.6个停车位；建筑面积大于90平方米的，每户配备1个停车位；
3. 商住楼：按商业和住宅建筑面积的比例分别计算停车位数量；
4. 其他居住建筑：根据具体规划要求进行配建。

其次，对于办公建筑，停车位的配建标准如下：
1. 写字楼：根据建筑面积的比例计算停车位数量，一般为每1000平方米建筑面积配备10个停车位；
2. 商务办公楼：根据规划要求进行配建，一般为每1000平方米建筑面积配备10-15个停车位。

此外，对于商业建筑，停车位的配建标准如下：
1. 商场、超市：根据建筑面积的比例计算停车位数量，一般为每1000平方米建筑面积配备10-20个停车位；
2. 餐饮、娱乐场所：根据规划要求进行配建，一般为每1000平方米建筑面积配备10-20个停车位。

此外，根据北京市的规划要求，还需要考虑可停车位和不可停车位的比例，确保停车位的合理利用。

同时，停车位的设计和施工也需要符合相关的技术标准和规范。

总之，北京市停车位配建标准是为了解决城市停车难的问题，根据建筑物的不同用途和规模，合理配置停车位数量，以满足居民、工作人员和市民的停车需求。

这些标准旨在提供方便的停车环境，并促进城市交通的顺利运行。

各类建筑建物配建停车场车位指标

4.0
停车位/高峰日
10 交通
汽车站
每百旅客
2.5
5.0
客运码头
2.2
2.0
客运机场
5.0
/
幼儿园
停车位/每班
1.5
/
小学
停车位/每班
11 教育
1.3
30
校址范围内‎至少设 2 个‎校车停车位‎
中学
停车位/每班
1.0
50
培训机构停车位/100M2‎ 建筑面积
1.0
1.5
35
12
工业、仓储
停车位/100M2‎ 建筑面积
0.8
3.0
指综合性商‎场、购物中心等‎
2 商业
二类
停车位/100M2‎ 建筑面积
1.0
1.5
5.0
指大型超市‎、批发市场等‎
三类
0.3
0.4
5.0
居住区级的‎ 商业中心
行政办公
1.0
1.2
2.5
停车位/100M2‎ 建筑面积
3 办公
其他办公
0.8
1.0
3.0
会议中心
停车位/每百座
5.0
8.0
2.5
各类建筑建‎物配建停车‎场车位指标‎
序
号
建筑类别
计量单位
机动车二环线内二环线外
摩托车、电动车、
非机动车
备注
别墅
停车位/每户
1.0
1.0
/
酒店式公寓‎
0.8
1.0
1.0
1 住宅普通商品住‎ 宅
0.5
0.7
1.0
停车位/100M2‎ 建筑面积