最新第九章 物联网在智能交通领域的应用
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9.1智能交通概述
需求背景
智能交通是在为应对全球日益加大 的人口、车辆和公路设施等压力而 提出的。
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9.1智能交通概述
各国实例 在瑞典斯德哥尔摩，建成统计进出城市车 流量的动态收费系统将交通量降低了20%， 等待时间减少25%，尾气排放降低12%
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9.1智能交通概述
各国实例
在新加坡，监控服务人员通过传感器接收实时数 据，模拟和预测交通状况，准确率高达90% 。
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9.1智能交通概述
交通事故率上升
据美国公路交通安全管理局估计，美 国公路交通事故造成的经济损失每年 估计达2300亿美元。
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9.1智能交通概述
国情
我国的城市化进程、城市人口的增长速率、 私家车的生产与销售数量等，无疑在全世 界是发展最快的，故我国目前面临的城市 交通问题已毫不亚于发达国家，许多城市 出现了新马路不断修建、旧马路不断拓宽， 但道路拥堵、无处停车的现象却日益严重， 交通事故频频发生。
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9.2智能交通系统架构
智能交通系统功能架构
先进车辆信息系统 公交优先系统
车辆运行管理系统 动态路线引导系统 紧急救援与公众安全系统 环境保护管理系统 安全驾驶支持系统 智能图像处理系统
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9.1智能交通概述
需求背景 全球城市化的趋势
交通流量压力加大
交通事故率上升 交通堵塞
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9.1智能交通概述
全球城市化的趋势
2007年是划时代的一年，因当年全球城 市人口超过了世界总人口的一半，而且 城市化进程还在持续加速。2010年，有 59座城市人口突破500万，比2001年多了 50%
物联网概论
第9章 物联网在智能交通领域中的应用
2010年8月
目录
智能交通概述 智能交通系统总体架构 车载信息服务系统 智能交通系统的应用案例
学习目标
1）了解智能交通系统的基本内容 2）掌握智能交通系统的总体架构 3）了解车载信息服务系统的功能
9.1智能交通概述
智能交通系统ITS
智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是将信息技术、通讯技术、传感 技术及微处理技术等有效集成运用于交通运输领域 的综合管理系统，目标是将道路、驾乘人员和交通 工具等有机结合在一起，建立三者间的动态联系， 使驾驶员能实时了解道路交通以及车辆状况，减少 交通事故、降低环境污染，优化行车路线，以安全 和经济的方式到达目的地。
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9.1智能交通概述
智能交通系统ITSห้องสมุดไป่ตู้
同时管理人员通过对车辆、驾驶员和道路信息 的实时采集来提高管理效率，更好地发挥交通 基础设施效能，提高交通运输系统的运行效率 和服务水平，为公众提供高效、安全、便捷、 舒适的出行服务。
在信息技术支持下，综合考虑车辆、道路和驾乘 人员、系统地解决交通问题的思想就油然而生， 成为催生智能交通系统（ITS）的直接动因。
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9.2智能交通系统架构
智能交通系统功能架构
ITS的功能架构描述参考采用日本政府的《21世 纪新一代通用交通管理系统UTMS 21（Next Generation Universal Traffic Management System）》规划 。该规划将智能交通系统分解 为八个支撑系统 。
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9.1智能交通概述
交通流量压力加大 以美国为例，1982到2001年间人口增长约 20%，而交通流量却暴增236 %。
传统解决交通问题的办法是修建或扩建道 路，但随着人口的增长，城市人均居住面 积日益减少，要在人口持续增加的城市中 再铺设更多新道路就越来越不现实。
9.1智能交通概述
各国实例
美国通过采取保护行人安全的措施使2002年 的行人交通事故死亡数比2001年下降了2.2%， 交通事故中受伤的人数也下降近4个百分点， 大型卡车引起的交通事故死亡人数则下降了 约3.5个百分点。
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在日本京都，城市规划者通过模拟上百万车辆的 大范围交通情形来分析其对城市的影响等，均取 得了不同的收效。
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9.1智能交通概述
直接动因
交通是一个复杂的综合性系统，单独从道路或车 辆的角度来考虑，都将无法整体解决问题。
9.1智能交通概述
交通堵塞带来的损失
美国每年因交通堵塞而浪费的时间达37亿 小时，燃料损失23亿加仑（足以装载58个 超大型油轮），仅此一项每年损失就高达 780亿美元。
日本东京因交通拥堵每年造成的经济损失 约为1230亿美元。
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9.1智能交通概述
需求背景
智能交通是在为应对全球日益加大 的人口、车辆和公路设施等压力而 提出的。
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9.1智能交通概述
各国实例 在瑞典斯德哥尔摩，建成统计进出城市车 流量的动态收费系统将交通量降低了20%， 等待时间减少25%，尾气排放降低12%
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9.1智能交通概述
各国实例
在新加坡，监控服务人员通过传感器接收实时数 据，模拟和预测交通状况，准确率高达90% 。
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9.1智能交通概述
交通事故率上升
据美国公路交通安全管理局估计，美 国公路交通事故造成的经济损失每年 估计达2300亿美元。
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9.1智能交通概述
国情
我国的城市化进程、城市人口的增长速率、 私家车的生产与销售数量等，无疑在全世 界是发展最快的，故我国目前面临的城市 交通问题已毫不亚于发达国家，许多城市 出现了新马路不断修建、旧马路不断拓宽， 但道路拥堵、无处停车的现象却日益严重， 交通事故频频发生。
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9.2智能交通系统架构
智能交通系统功能架构
先进车辆信息系统 公交优先系统
车辆运行管理系统 动态路线引导系统 紧急救援与公众安全系统 环境保护管理系统 安全驾驶支持系统 智能图像处理系统
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9.1智能交通概述
需求背景 全球城市化的趋势
交通流量压力加大
交通事故率上升 交通堵塞
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9.1智能交通概述
全球城市化的趋势
2007年是划时代的一年，因当年全球城 市人口超过了世界总人口的一半，而且 城市化进程还在持续加速。2010年，有 59座城市人口突破500万，比2001年多了 50%
物联网概论
第9章 物联网在智能交通领域中的应用
2010年8月
目录
智能交通概述 智能交通系统总体架构 车载信息服务系统 智能交通系统的应用案例
学习目标
1）了解智能交通系统的基本内容 2）掌握智能交通系统的总体架构 3）了解车载信息服务系统的功能
9.1智能交通概述
智能交通系统ITS
智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是将信息技术、通讯技术、传感 技术及微处理技术等有效集成运用于交通运输领域 的综合管理系统，目标是将道路、驾乘人员和交通 工具等有机结合在一起，建立三者间的动态联系， 使驾驶员能实时了解道路交通以及车辆状况，减少 交通事故、降低环境污染，优化行车路线，以安全 和经济的方式到达目的地。
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9.1智能交通概述
智能交通系统ITSห้องสมุดไป่ตู้
同时管理人员通过对车辆、驾驶员和道路信息 的实时采集来提高管理效率，更好地发挥交通 基础设施效能，提高交通运输系统的运行效率 和服务水平，为公众提供高效、安全、便捷、 舒适的出行服务。
在信息技术支持下，综合考虑车辆、道路和驾乘 人员、系统地解决交通问题的思想就油然而生， 成为催生智能交通系统（ITS）的直接动因。
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9.2智能交通系统架构
智能交通系统功能架构
ITS的功能架构描述参考采用日本政府的《21世 纪新一代通用交通管理系统UTMS 21（Next Generation Universal Traffic Management System）》规划 。该规划将智能交通系统分解 为八个支撑系统 。
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9.1智能交通概述
交通流量压力加大 以美国为例，1982到2001年间人口增长约 20%，而交通流量却暴增236 %。
传统解决交通问题的办法是修建或扩建道 路，但随着人口的增长，城市人均居住面 积日益减少，要在人口持续增加的城市中 再铺设更多新道路就越来越不现实。
9.1智能交通概述
各国实例
美国通过采取保护行人安全的措施使2002年 的行人交通事故死亡数比2001年下降了2.2%， 交通事故中受伤的人数也下降近4个百分点， 大型卡车引起的交通事故死亡人数则下降了 约3.5个百分点。
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在日本京都，城市规划者通过模拟上百万车辆的 大范围交通情形来分析其对城市的影响等，均取 得了不同的收效。
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9.1智能交通概述
直接动因
交通是一个复杂的综合性系统，单独从道路或车 辆的角度来考虑，都将无法整体解决问题。
9.1智能交通概述
交通堵塞带来的损失
美国每年因交通堵塞而浪费的时间达37亿 小时，燃料损失23亿加仑（足以装载58个 超大型油轮），仅此一项每年损失就高达 780亿美元。
日本东京因交通拥堵每年造成的经济损失 约为1230亿美元。
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