集装箱与国际多式联运

集装箱与国际多式联运第一章集装箱运输概述第一节集装箱运输的概念及特征一、集装箱运输的概念集装箱运输是指将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合（成组）单元，进行装卸、运输的运输工艺和运输组织形式。

集装箱运输与传统件杂货运输的对比：集装箱(CONTAINER)是一个大型的标准化的能反复使用的载货容器，其特点是大而标准。

传统件杂货运输的特征：在整个运输装卸过程中，都是以“件”为单位。

“件”的特点是小而杂乱。

从“件”到“集装箱”无法实现系统的机提高装卸效率，减轻械化、自动化劳动强度船舶周转慢加速车船周转货损货差多避免货损货差理货麻烦简化理货货物包装成本高节省包装费用二、集装箱运输的特点➢1、高效率➢2、高效益▪节省包装费用，简化理货手续▪减少货损货差，提高货运质量▪减少营运费用，降低运输成本➢3、高投资➢4、高协作➢5、适于组织多式联运三、开展集装箱运输的条件➢1、稳定而大量的集装箱货源➢2、良好的基础设施➢公路集疏运量占70%左右第二节集装箱运输的形成与发展一、运输的发展步行——畜类驮运——橇——轮——蒸汽动力——电力动力——内燃机动力核心是提高运输的效率二、集装箱运输的发展历程➢1、萌芽期（1801～1955）➢2、开创期（1955～1966）➢3、成长期（1966～1971）➢4、扩展期（1971～1990）➢5、成熟期（1990年至今）第三节国际集装箱运输的发展趋势一、船舶大型化原因➢技术原因船舶作业性能大为提高（甲板更宽，可布置更多箱子，提高装卸效率；船宽大，稳性有保证）➢规模经济单位船舶造价、每吨营运费（包括燃油费、船员工资、管理费等）减少二、港口码头现代化现代化的集装箱码头必须具备的3个条件➢1、足够的码头水深➢2、现代化的装卸机械和设备➢3、现代化的码头管理系统三、市场由“垄断竞争”向“寡头垄断”过度四、集装箱运输向多式联运与综合物流发展我国集装箱运输的发展状况一、我国国际集装箱运输的发展现状➢1、集装箱船舶运力发展迅速，航线不断增多➢2、港口集装箱吞吐量持续高速增长，国际集装箱枢纽港逐渐形成➢3、集装箱码头投资建设和经营主体多元化➢4、主要港口集装箱码头的设施和设备达到世界先进水平➢5、软硬环境不断改善二、我国内贸集装箱运输的发展现状➢1、增长速度减缓➢2、沿海内贸集装箱运输发展占主导地位2000年中国主要港口所完成的内贸集装箱吞吐量中，沿海港口完成243.7万TEU，约占84.2％，内河港口完成45.3万，约占15.6从长远来看，我国内贸集装箱运输有着广阔的发展前景，交通部提出了“船舶大型化、船队专业化、企业经营集约化、内河船型标准化”的发展方向。

第四节国际集装箱运输系统的构成及其业务机构一、海上运输系统包括集装箱船舶、集装箱船公司二、港口装卸转运系统集装箱港口码头及其配套设施三、内陆集疏运系统➢沿海和内河集疏运约站港口集疏运量的10%以上➢铁路集疏运量占10%以上➢公路集疏运量占70%左右贯穿整个系统的有：集装箱、适箱货、集装箱码头公司、集装箱船公司、集装箱出租公司、集装箱船舶出租公司、国际货运代理人、集装箱船舶代理、保险公司等。

思考题⏹1、与传统件杂货运输相比，集装箱运输有何优势？⏹2、马尔康·马克林曾说：“运量将最终流向最低成本的承运人”。

请你对这句话作出评价。

第二章集装箱及其箱务管理第一节集装箱的概念及其标准一、集装箱的定义（P45）集装箱一词不包括车辆和一般包装二、集装箱标准➢1、公司标准集装箱➢2、地区标准集装箱➢3、国家标准集装箱➢4、国际标准集装箱第二节集装箱结构和强度一、集装箱的结构➢框架结构承受货物重量和冲击等外力，采用高强度材料制造。

包括角柱、端壁柱、侧壁柱、上/下端梁、上/下侧梁➢箱体保护货物免受日晒雨淋。

包括箱顶板、箱底板、侧壁、端壁、箱门及角配件。

➢其它部件第二节集装箱结构和强度二、集装箱的强度➢1、堆码强度➢2、起吊强度➢3、箱顶强度➢4、栓固强度➢5、系紧强度➢6、叉槽强度➢7、抓臂起吊槽强度➢8、箱底强度➢9、端壁强度➢10、侧壁强度第三节集装箱种类一、按规格尺寸分二、按集装箱的用途分➢1、干货集装箱用途：装载一般件杂货，如日用百货、棉纺织品、医药及医疗器械、文化用品、五金交电、电子产品等注意：1）要求集装箱清洁、干燥、水密性好；2）装入货物有适当的包装➢2、开顶集装箱用途：装载大型货物和重货，如玻璃板、钢制品、仪器设备等注意：怕水湿的货物不能装运➢3、通风集装箱用途：装载有通风和防汗湿要求的货物，如原皮、水果、蔬菜等注意：通风集装箱在船上应放置在甲板上➢4、冷藏集装箱用途：装载需冷藏或冷冻的货物，如冻肉、特殊药品、水果、蔬菜等注意：运输过程中应密切注意观察箱内货物的温度状况➢5、散货集装箱用途：装载固体散货注意：要求集装箱清洁、干燥、水密性好；➢6、罐式集装箱用途：装载液体散货，如油类，液体酒类、化学品等注意：货物的特性与要求➢7、汽车集装箱用途：装载小型轿车➢8、动物集装箱用途：装载活的牲畜，如鸡、鸭、牛等家禽注意：动物集装箱在船上一般应放置在甲板上➢9、台架式或平台式集装箱用途：装载长大件或重件货，如重型机械、钢材、钢管、木材等注意：怕水湿的货物不能装运➢10、服装集装箱用途：装载无包装的服装三、按集装箱的制造材料分➢1、钢制集装箱优点：强度大，结构牢固，水密性好，造价低缺点：防腐能力差，箱体自重大➢2、铝合金集装箱优点：自重轻，防腐能力较强，弹性好缺点：造价高，受碰撞时易损坏➢3、不锈钢制集装箱优点：耐腐性好，强度高缺点：价格高，造价高➢4、玻璃钢制集装箱优点：强度高，刚性好，防腐和耐化学侵蚀能力强，易于清洗，修理简便，维修费较低缺点：自重大，造价高第四节集装箱的尺寸和重量一、集装箱的尺寸➢1、集装箱外部尺寸➢2、集装箱内部尺寸（containers internal dimensions）——集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。

它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。

高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离；宽度为两内侧衬板之间的距离；长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。

➢3、集装箱内容积（containers unobstructed capacity）——按集装箱内尺寸计算的装货容积。

第四节集装箱的尺寸和重量二、集装箱的重量➢1、集装箱的自重（Tare Weight）自重即集装箱空箱质量或空箱重量。

➢2、集装箱的载货重量（Payload）➢3、集装箱的额定重量/最大总重（R）额定重量即集装箱总重。

R = T + P第五节集装箱的标记一、必备标记（一）识别标记➢1、箱主代码4位拉丁字母，最后1位为U，如COSU，OCLU等➢2、箱号6位阿拉伯数字，如001349➢3、核对数（二）作业标记➢额定重量和自重标记额定重量即集装箱总重。

自重即集装箱空箱质量或空箱重量。

第五节集装箱的标记（二）作业标记➢额定重量和自重标记➢空陆水联运集装箱标记由于该集装箱的强度仅能堆码两层。

因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm.➢登箱顶触电警告标记该标记为黄色底黑色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。

一、必备标记二、自选标记（一）识别标记➢国家和地区代号ISO3166规定以两位英文字母表示，如中国CN；美国US；英国GB；法国FR 等。

➢尺寸和类型代号（箱型代号）（二）作业标记➢超高标记黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时贴在集装箱主要标记的下方。

凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。

第五节集装箱箱务管理一、集装箱的发放和交接（一）发放和交接的依据集装箱的发放、交接实行《集装箱设备交接单》制度（二）交接责任的划分集装箱交接时，交接双方应检查箱号、箱体和封志重箱凭封志和箱体状况交接空箱凭箱体状况交接（三）重箱交接➢1、交接标准箱体完好；箱号清晰；封志完整无误；特种集装箱的机械、电器装置运转正常符合进出口文件记载要求➢2、出口重箱交箱进场的交接凭《场站收据》、《集装箱装箱单》和《设备交接单》交接➢3、进口重箱提箱出场的交接凭《出场集装箱设备交接单》（《进场集装箱设备交接单》）交接（四）空箱交接➢1、交接标准箱体完好，水密，无漏光，清洁，干燥，无味；箱号清晰；特种集装箱的机械、电器装置无异常➢2、空箱的进场和出场交接凭《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》交接二、集装箱的堆存与保管问题：集装箱在码头堆场应如何堆放（一）重箱堆存与保管场站根据重箱发送的不同目的地，按船、按票集中堆放（二）空箱堆存与保管➢1、空箱进场操作1）空箱卸船进场按持箱人不同分开堆放2）空箱通过检查口进场船公司指定用箱，按出口船名、航次堆放；进口重箱拆箱后返回码头，按持箱人不同分开堆放➢2、空箱出场操作1）空箱装船出场2）空箱通过检查口出场集装箱在码头堆场上的位置表示堆场——分堆场——区——段分堆场：如1号堆场，2号堆场，3号堆场等；区：如1区，2区，3区等；段：如A段，B段，C段等；宽度（行）：6个标准箱,用01，02，⋯，06表示；长度（间）：30个20ft标准箱，用01，03，05，…，59表示。

集装箱在堆场的位置用区、段、行、间4个位置表示，如2B0403表示该集装箱在2区B段第4行的03区间三、集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理（一）集装箱灭失的赔偿（二）集装箱损坏的赔偿集装箱发生丢失和推定全损时的赔偿按《集装箱丢失和推定全损赔偿标准》（见附表一）赔偿。

国内或国外付费人一律计收美元。

（三）集装箱逾期还箱的费用进口货箱运至提单所规定的地点后，收货人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱4天；干货箱、开顶箱、框架箱10天的免费使用期；出口货箱自空箱提离码头堆场、货运站后，发货人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱4天，干货箱、开顶箱、框架箱10天的免费使用期；使用同一个货箱既有进口又复出口的收、发货人干货箱为15天。

收货人在超过免费使用期后归还空箱或海上承运人指定的货运站逾期拆箱以及发货人提取空箱后超过免费使用期将重箱运至码头堆场，均应按《集装箱超期使用费标准》（见附表二）向集装箱所有人（海上承运人）支付集装箱超期使用费。

第六节集装箱租赁(P491)一、集装箱租赁的主要优点➢1、避免占用过多的资金➢2、节省空箱调运费用，满足用箱要求➢3、避免集装箱陈旧、过时二、集装箱租赁方式➢1、期租（1）长期租赁租箱时间为3～７年，优点是出租公司在出租期间有稳定的租金收入保证，租箱人支付的租金较低，可以象自有箱一样使用集装箱1）金融租赁租箱人在租赁使用期届满后购买下所租用的集装箱2）实际使用期租赁（2）短期租赁租箱人根据自己的需要及市场情况与租箱公司签定短期租箱协议的一种租箱方式➢2、程租1）单程租赁租箱人除支付租金外，有时还需支付提箱和还箱费提箱费：箱源紧张港口提箱还箱费：集装箱积压港口还箱2）来回程租赁租期为一个往返航次或连续几个往返航次还箱地点与提箱地点必须在同一地区➢3、灵活租赁租期通常为1年，在租箱合同期内，租箱人可在租箱公司制定的地方灵活地提、还箱三、租箱合同的主要条款（Main Articles of Container Lease Agreement)（一）交箱条款交箱条款指租箱公司应在租箱合同规定的时间、地点，将符合合同条件的集装箱交给租箱人，交箱条款的内容包括：➢1、交箱期通常为7～30天➢2、交箱量最低交箱量（租箱合同规定的交箱量）实际交箱量➢3、交箱时箱子状况用设备交接单来显示（二）还箱条款还箱条款指租箱人应在租箱期届满后，按租箱合同规定的时间、地点，在箱子外表状况良好下将集装箱退还给出租公司，还箱条款的内容包括：➢1、还箱时间不恰当还箱：到了合同规定的还箱期，租箱人却不能还箱；或未到合同规定的还箱期，租箱人却要求提前还箱处理：租箱合同中订有提前终止条款(early termination clause)，租箱人可提前还箱不支付额外费用，租箱合同中未订该条款，租箱人需补交自合同签定之日起至还箱时间的追加租金➢2、还箱地点➢3、还箱状况（三）损害修理责任如果租箱人与租箱公司已在租箱合同中订立了损害修理条款（damage protection plan，简称DPP条款），还箱时租箱人无需对租赁期间所造成的任何损坏负修理责任租箱合同中订有DPP条款，不论箱子在租赁期间实际是否发生损坏，租箱人除支付租金外，还要支付DPP费用DPP费用只保箱子的部分损坏，不保箱子的全损，也不保共同海损分摊，对第三者的民事损害责任，以及对箱子内货物的责任（四）租箱人的责任、义务（P498）租箱人承担支付租金，租箱期间内箱子的日常保养、维修，箱子对第三者造成的责任以及租箱期内箱子的全损等责任一条载货船从青岛港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。