中国板材之都

中国板材之都

作为全国四大板材加工基地之一，13日，2011中国人造板工业热点问题论坛暨协会胶合板专业委员会换届大会在临沂召开。会上，中国林产工业协会正式授予临沂“中国板材之都”称号，并与市政府签署了“中国板材之都”战略合作协议。

近几年，临沂林业产业发展取得了重大成效，走出了一条生态与产业、兴林与富民有机结合的成功之路，实现了大地增绿、农民增收、企业增效、政府增税。中国林产工业协会授予临沂“中国板材之都”称号是对临沂林业产业，特别是板材基地建设的一个肯定。山东临沂、河北文安、江苏邳州、浙江嘉善并称全国四大板材加工基地，我市是惟一获此殊荣的城市。我市将充分发挥、利用好“中国板材之都”这个荣誉称号，进一步树立正确的品牌观和发展观，制定可操作的规划并付诸实施，使得临沂“中国板材之都”名副其实，走向全国，带动我国林业产业做大做强。

此外，“中国板材之都”战略合作协议的签署，为进一步加强配合、协作，搭建发展平台，加快产业调整，促进产业振兴，把临沂建设成为全国最大的优质人造板生产加工基地奠定了坚实的基础。

临沂板材产业之路越走越宽

临沂是林业大市，目前，全市有林地面积达到655万亩，森林覆盖率上升到30.7%，林业年产值突破300亿元，基本形成了与区位优势相匹配的丰富森林资源和产业优势。

全国人造板出口量我市占三成

经过20多年的发展，全市现有板材加工企业1.8万余家，主导产品从初级压合板、刨花板等一般产品，发展到防水建筑模板、高档家具板、多层胶合板、优质贴面板、覆膜板、阻燃板、科技木、大规格集装箱板等中高档系列产品，年产8大类、130多个品种的各类成品板材1500万立方米，产品远销欧美、日韩等20多个国家和地区，占全国人造板出口量的34%。2010年，全市板材产量999.5万立方米，实现产值75.5亿元，同比增长26%。

林业大市临沂荣升“中国板材之都”

板材产业既是临沂的传统产业，也是临沂的优势产业、主导产业。中国林产工业协会经充分论证，命名我市为“中国板材之都”。

我市作为山东省第一林业大市，为了大力培育板材骨干企业，建设“中国板材之都”，全面提升板材产业素质，充分发挥板材产业在拉动生态建设、增加社会就业、促进农民增收、保障市场供应、推动经济发展、建设大美临沂等方面的重要作用。

“中国板材之都”为进一步加强配合、协作，搭建发展平台，加快产业调整，促进产业振兴，把临沂建设成为全国最大的优质人造板生产加工基地、林产工业强市和中国板材之都奠定了坚实的基础。

打造全国优质基地

我市按照产业发展规划，以提高产品质量为核心，以技术创新为重点，以工业园区为依托，充分发挥政府监管、市场调节、政策引导的作

用，实现板材企业的质量创优、管理创新、规模扩张、配置优化，培育发展国内一流木业产业集群，打造全国优质人造板生产加工出口基地。利用三到五年的时间，将我市建设成为全国最大的人造板生产、加工、研发基地，延伸产业链。

中国林产工业协会将积极协调国家有关部委，在企业发展、项目引进、科技支撑、产业链延伸和森林认证等方面给予重点倾斜，加快临沂板材产业升级。力争到2015年，全市年产人造板2000万立方米，销售收入1000亿元，利税90亿元。

木材流通是指木材及木制品通过买卖形式从林业生产领域进入消费领域的一系列经济活动它包括木材的收购调运加工储存和销售等环节随着我国国民经济的快速发展和居民生活水平的不断提高市场对木材以及各种林产品的需求急剧扩大木材总供给与总需求之间的矛盾日益突出因此科学管理木材的生产与流通保证木材的供需平衡成为非常重要的问题尤其是在当前社会主义市场经济的条件下建立健康有序的木材流通模式已成为实现资源有效配置满足日益增长的社会需求的必要条件

目前我国木材流通的市场体系

木材运输的相关规定和运输方式交通运输一直是限制我国木材流通的主要因素之一因此在叙述我国木材流通的市场体系之前首先概述一下目前木材运输的相关规定和运输方式对于木材运输年林业部与铁道部交通部共同制定并全面实行了全国统一的木材凭证运输管理制度设有专门的木材检查站负责木材运输

的检查监督国产材需持有效的木材经营许可证和木材采伐许可证以及检疫证明在当地林业主管部门办理木材运输证进口材则凭入关手续和入关检疫证明到入关地的林业主管部门办理运输证木材运输证主要有两种类型一种是省内运输证仅限于在省内运输一种是全国运输证可以在全国范围内运输木材运输证自木材起运点到终点全程有效必须随货同行有关木材的运输方式分国产材和进口材两类

概述如下

国产材以铁路和公路运输为主，其中铁路是最主要的运输方式费用最低主要集中在东北内蒙古林区公路木材运输量位居第二主要集中在南方林区水路运输量最小主要是内陆河道的木材运输进口材主要分为两类一类俄罗斯进口材其进口主要是铁路运输其原因是俄罗斯和中国接壤铁路相通而且中国距离俄罗斯的主要木材产区西伯利亚和远东地区较近铁路运输成本相对较低俄罗斯进口材在国内的流通铁路运输仍占主导地位另一类是热带材和北美材其进口以海运为主在国内流通的运输方式包括铁路公路和水路3种但以水运为主例如长江黄金水道的木材运输另外云南省各口岸进口的热带材主要以公路运输为主

木材流通的市场体系

目前我国木材流通的市场形式和地点与木材生产消费条件紧密相关主要受森林资源分布木材自然流向以及木材产地或

木材进口口岸向消费地转运的条件等因素的影响总体来看中国现阶段的木材市场主要包括以下种类型其中一二级市场主要从事批发三级市场以零售为主一级市场也称产地木材市场属初级市场主要任务是将林农分散生产的木材集中起来按照木材自然流向将木材运转到木材集散中心市场再中转分拨给广大销区对于进口材来说主要的进口口岸就是一级木材市场二级市场指木材集散地中心市场是连接产地木材市场和销地木材市场的纽带一般设在省会城市和交通枢纽便于组织木材运输又是发展木材综合利用的重要基地三级市场指木材销地市场主要是位于大型木材集散地附近或大中型木材消费城市的木材零售市场其主要有三种形式摊位式专卖店形式和超市形式作为木材流通的最终环节主要是销售各种木材另外作为一个完整的木材流通市场体系不仅要有现货市场还要有操作规范的期货市场但由于木材的特殊性目前木材期货仅限于胶合板锯材原木的期货交易也有试点但还没有形成规模我国木材流通现状分析以热带进口材为例本文是国际热带木材组织资助项目中国热带林产品市场流通与趋势研究部分研究成果的总结为了准确分析热带进口材在国内的流向和流通现状我们在全国个省直辖市包括北京市上海市天津市和江苏福建广东浙江山东河北广西云南省聘请了信息员每月提供当地木材市场的相关信息和数据同时将江苏张家港口岸和云南中缅边境口岸选定为案例调查点进行热带材进口量和流向的实时动态监