徐州白云山项目规划

大庆路站~徐州火车站站区间下穿铁路白云山铁路桥加固工程项目规划
大庆路站~徐州火车站站区间下穿铁路
白云山铁路桥加固工程
项目规划
中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段
二〇一九年三月
大庆路站~徐州火车站站区间下穿铁路白云山铁路桥加固工程
项目规划
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一、工程概况
1.1、项目建设背景
现徐州市轨道交通3号线下穿既有铁路京沪四线、东到线白云山立交桥，对既有白云山铁路桥下部结构有较大影响，需进行加固。

1.2、徐州市轨道交通3号线一期工程简述
徐州市轨道交通3号线一期工程为一条南北向骨干线，串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，涵盖了徐州主城区“双心六组团”中的多个片区，衔接了铁路徐州站交通枢纽以及金山桥副中心、矿业大学、铜山行政中心等重要功能中心。

1.3、白云山铁路桥概况及与隧道相互关系
1）白云山铁路桥概况
区间隧道在右DK8+302.631～右DK8+318.952处下穿白云山大桥，白云山铁路大桥建于1990年，桥上铁路分别为京沪四线和东到线，对应铁路里程分别为K801+595、K1+091。

白云山桥为两座分离式单线铁路，桥均采用48m钢桁梁，桥墩编号50#、51#，东侧为京沪四线，西侧为东到线。

图1 白云铁路大桥
图2 白云山铁路大桥桥下股道
图3 白云山铁路大桥桥墩
桥址处白云山桥上跨响山路、京沪铁路下行线及小运转线，桥下管线较多，白云山大桥桥墩距小运转铁路股道约3m。

小运转线本身除小运转列车使用外，还兼具机务段出入线作用，连接徐州北站和徐州站，运务繁忙。

经调研，该线停运对铁路运输干扰较大。

白云山桥50#、51#墩采用三柱式轻型墩+钻孔灌注桩基础，墩身截面为1.6m ×0.6m，墩身高分别为8.5m、5.6m，承台尺寸为纵×宽×厚=5m×6.6m×2m，基础采用6Φ0.8m钻孔桩，桩长分别为11.5m、13m。

2）区间隧道与白云山铁路桥位置关系
下穿白云山大桥处，徐州轨道交通3号线隧道埋深22m，主要穿越中风化灰岩，拱顶岩层厚约5m，与桥桩水平净距5.66m~17.33m。

图5 区间隧道下穿京沪四线白云山大桥剖面关系图
图6 区间隧道下穿东到线白云山大桥剖面关系图
二、工程内容
本次工程的主要内容是针对白云山桥50#、51#墩(三柱式轻型墩+挖孔桩基础)惊醒加固，对桥墩墩身进行连接然后整体包固，包固后墩身尺寸为
2.2m*6.6m，墩身高分别为8.5m、5.6m，对承台进行绑宽加大，加大后承台尺寸为8.75m*6.6m（八边形），高4.5m，并在每个承台下增加4根Φ1.25m挖孔桩，其中50#墩每墩设置4根人工挖孔桩，有效桩长11.5m，51#A墩设置4根人工挖孔桩，有效桩长13m，51#B设置4根人工挖孔桩，有效桩长11m。

待加固至51#A墩时，同步开始施工条基。

条基图纸目前未明确，待设计院完善相关手续祖宗确认施工图。

三、施工准备
3.1、临时设施准备
1、施工临时用地
本工程施工时需要对既有白云立交北侧非机动车道，非机动车道北侧为已拆迁小区废墟，可选地场地整平后作为施工临时用地，附近有一徐州明德教育内有铁路资产房，可借用给我单位作为人员住宿及办公，以满足工期要求。

2、施工用水电
现场施工用电可借用桥下徐州工务段工区内用电并配备一台200KW的柴油发电机作为备用，以保证施工的正常进行。

生活、施工用水接当地自来水解决。

3、弃土
根据现场踏勘调查，及会议明确。

绑宽承台开挖方量较小，开挖后的土方就地选择拆迁废墟处临时堆放，后期待当地拆迁全部完成后，由中建五局负责外运，承台施工完成后回填整平。

4、交通运输
本工程主要工作场地位于徐州白云山立交下，施工期间主要材料、机具和机械设备等均通过白云立交非机动车道进入施工现场，现场加工的钢筋通过人工倒运进入施工现场。

3.2、施工技术准备
技术准备在整个工程项目准备中显得突出重要。

任何技术上的差错或失误都
会引起安全隐患和质量事故的发生，因此，要在质量管理体系模式运行之中，认真做好技术准备工作。

1、标准准备
严格技术核定和设计变更的签证制度，如设计图纸修改，技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录，归入工程施工档案，作为指导施工竣工验收和工程结算的依据。

2、图纸会审
熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。

熟悉图纸，要求参加施工的技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求。

能按照设计图纸要求，做到心中有数，从而实现生产出符合设计要求的建筑产品。

3、掌握和熟悉技术规范、设计文件并进行现场核对
组织工程技术人员认真学习、熟悉设计文件和施工技术规范、工程检验评定标准，使施工人员明确设计意图，熟悉规范、掌握设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场核对。

另外根据本桥施工特点，组织技术和施工人员认真学习桥墩基础价、预应力梁加固施工的要点和注意事项，并要求技术骨干必须掌握。

4、安全技术交底
由项目经理主持，项目技术负责人负责。

开工前，由项目经理主持项目部的交底会，项目经理、技术负责人、技术人员、安全员、施工员及材料设备管理人员参加。

进行施工组织设计交底，明确施工方案、施工步骤、技术质量标准、进度计划、安全卡控措施等。

项目部施工组织设计交底资料由项目技术负责人负责整理建立台账。

一般施工项目安全技术交底由项目技术负责人组织，安全员、技术员、工班长、带班人员、施工人员参加并签字确认。

专项方案安全技术交底由项目经理组织，编制施工作业人员分工表、专项施工安全技术交底书进行点名分工交底。

5、工程试验
工地不设试验室，需要做检测试验的原材料及成品按建设方的要求委托有资质的第三方。

6、职工教育
针对本工程特点，做好职工及全体施工作业人员的营业线工程施工安全教育、工程施工技术培训和技术交底工作。

进行开工前的技术、安全、质量、文明施工再教育，提高职工及全体工程施工作业人员的安全、质量、文明施工意识。

3.3、施工机具材料设备、工程数量
3.3.1、机具材料要求
根据本工程的特点，采用以机械为主的施工方案，按照实际施工要求及时组织调遣上述机械设备提前进入施工现场。

设备配备遵循的基本原则是：根据各分部分项工程施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号；按照施工进度计划指标配备设备的台数；生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。

拟投入的主要施工机械设备表
投入的设备经行业主管部门检测，并在质量安全监督部门备案。

3.3.2、主要材料试验仪器使用计划
根据该工程的实际情况，为了对各种原材料和半成品试件有效的检验和试验，对施工全过程进行有效测点控制，确保工程质量，将本工程的试验检测委托有资质的检测检验机构实施。

委托的专业试验检测机构主要负责对各种原材料的检验、对商品混凝土进行检测、对施工过程中的混凝土强度及指标进行控制、检测，施工过程中项目部试验员在监理见证下负责取样、送检和部分试验工作。

同时根据工程需要，项目部配备、配齐必要的实验仪器和设备。

现场配备主要材料试验仪器详见下表。

主要材料试验仪器表
3.3.3、主要质检仪器使用计划
为加强现场质量控制，主要投入质量检测仪器设备
主要质检仪器表
3.4、管线探查及保护办法
3.4.1、管线探查
施工前我单位将与铁路设备管理单位、行车组织单位分别签定《营业线施工安全协议》，明确安全责任和配合项目。

其中，50#-51#桥墩桩基施工前，请各设备管理单位到现场进行交底和确认铁路两侧施工范围内有无地下管线。

若有影响设备的施工，请提前告知，我单位施工前向设备管理单位提报具体施工计划，设备管理单位安全监督员到场后开始施工。

采用“人工挖探”的方法，找出所有光缆、电力电缆并按规定防护后，方可进行承台开挖。

3.4.2、保护办法
对影响桥墩基础、基坑施工的地下管线进行必要的改移、改迁；对不影响基础、基坑施工的地下管线加以保护；对架空的管线根据其架空高度以及与桥梁的
立交高度分不同情况进行改迁，改为地下管线或增加架空高度，对不影响施工作业的架空管线，采取妥善的保护措施。

3.5、封路施工协调
为不影响现场施工，采用施工围挡及交通隔离设施全封闭白云立交北侧非机动车道，在相邻十字路口设置标识牌提示绕行。

围栏高度2.5米。

在施工道路前交叉路口设置施工告示牌、机动车绕行标志。

施工段彩钢板围护前设置车流导向牌。

在出入口设置警示灯及警示标志，并派专人负责指挥。

告示牌、交通引导、警示标志板全部采用铝合金板材，标志上的文字、符号及底膜根据反光特性、应用场合及使用部位，分别采用二级反光膜和三级反光膜。

四、工程施工
4.1、分包进场
根据施工节点，分包方按要求与3月底完成进场，配备施工所需的设备及人员，施工过程中，服从项目部各项安排，确保施工安全有序进行。

4.2、总体施工规划
（1）施工总工期目标
本工程要求工期：129日历天；
计划开工日期：2019年4月1日；
计划竣工日期：2019年8月7日。

（2）质量目标：施工质量一次验收合格率达到100%。

4.2.1、施工前提条件
根据上铁运发[2012]586号文施工须具备以下条件：
1)工程《施工组织设计》经设备管理单位评审、上海局集团公司工务处审核通过，并获营业线施工安全审批。

2)与铁路设备管理单位签订安全协议，设备管理单位相关负责人到现场进行管线位置交底。

提前将作业计划提报工务处、设备管理单位，设备管理单位安全监督员到场后施工。

3)施工责任区段内需要迁移的管线、设备迁移到位，无需迁移的管线、设备按照设备管理单位要求做好保护措施。

4)施工项目负责人到现场履行职责，涉及铁路运输安全的施工项目按规定设置驻站联络员、现场防护员。

5)针对铁路两侧大型机械施工、线路检查及材料倒运等营业线施工，编制施工人身安全防护预案，并严格按防护预案做好防护工作。

6)首道工序专项施工方案、应急预案获工务处工程师批准，并按照应急预案要求备齐应急抢险物资。

7)各工序开工前对相关作业人员进行《安全技术交底》，对新进场人员做好三级安全教育，经考试合格后方可上岗作业。

8)与地方交通等相关单位协调，在地方设备单位对施工范围内的管线、设
备进行迁移、保护后施工。

4.2.2、施工大致流程
现徐州市轨道交通3号线下穿既有铁路京沪四线、东到线白云山立交桥，对既有白云山铁路桥下部结构有较大影响，需进行加固。

根据项目的主要工作内容和自排的总工期目标，结合项目施工的特点，整个工程施工时采用平行与流水作业方法。

每个桥墩加固主要施工工序如下：钢板桩施工——桥墩挖孔桩施工——承台土方开挖——绑宽加高承台施工——预应力钢索张拉——桥墩墩身包箍施工——栏杆恢复
每个条基主要施工工序如下：便梁支墩施工——方枕、穿钢枕、架设便梁——挖孔桩施工——条基开挖——基底高压旋喷加固——条基钢筋绑扎、立模——混凝土浇筑——三角区回填、恢复线路
五、工程竣工移交
5.1、竣工验收的准备工作
在项目竣工验收之前，施工单位应配合监理工程师作好下列竣工验收的准备工作。

1.完成收尾工程
收尾工程的特点是零星、分散、工程量小，但分布面广，如果不及时完成，将会直接影响项目的竣工验收及投产使用。

做好收尾工程，必须摸清收尾工程项目，通过竣工前的预检，作一次彻底的清查，按设计图纸和合同要求，逐一对照，找出遗漏项目和修补工作，制定作业计划，相互穿插施工。

2.竣工验收资料的准备
竣工验收资料和文件是工程项目竣工验收的重要依据，从施工开始就应完整地积累和保管，竣工验收时应经编目建档。

3.竣工验收的预验收
竣工验收的预验收，是初步鉴定工程质量，避免竣工进程拖延，保证项目顺利投产使用不可缺少的工作。

通过预验收，可及时发现遗留问题，事先予以返修、补修。

5.2、组织验收
在监理工程师初验合格的基础上，便可由监理工程师牵头，组织业主、设计单位、施工单位、工务段等参加，在规定时间内进行正式验收。

5.3、竣工资料移交
根据业主及工务段要求，将工程竣工资料交接给工务段，签认交接单。