第四节 海洋空间的开发利用

2．阅读下列资料，回答问题。
对开发海洋工程具有充分实力的“日本海洋开发建设协
会”，在充分估计了技术上和经济上的可行性后，提出了一
个“21 世纪向海洋索取空间”的计划，计划中的某些部分已
经在实施中。
(1)日本在实施该计划的过程中，将面临的海面难题是( )
A．风浪
B．高压
C．缺氧
D．低温
(2)在该计划中，海底仓库是计划中的一部分，海底仓库具有
材料二 须德海围海造陆工程示意图。
(1) 荷 兰 花 费 大 量 的 资 金 大 面 积 围 海 造 陆 的 主 要 原 因 是 什 么？ (2)目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因 是什么？ (3)荷兰等欧洲国家积极推进《京都议定书》的签订，为什么？
解析：该题主要考查围海造陆的原因及危害。荷兰人多地少， 人地矛盾突出；围海造陆不当会造成一系列的生态和环境问 题；《京都议定书》的主要目的是为了限制二氧化碳的排放 量。 答案：(1)荷兰地少人多，人地矛盾突出，围海造陆不仅可以 缓解人口对土地面积的压力，同时还可增加生存空间。 (2)荷兰地势低平，围海造陆往往会导致地下水水位上升、海 水入侵、土地盐渍化等生态环境问题。 (3)《京都议定书》的主要目的是为了限制二氧化碳的排放， 缓解全球气候变暖的趋势。全球气候变暖会导致海平面上 升，荷兰等国地势低平，海平面上升将淹没大量的国土。
海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结合所
学知识完成 4～5 题。
4．下列地理事物不属于海洋运输要素的是
A．码头
B．船舶
C．航道
D．定位系统
()
解析：海洋运输包括海港码头、运输船舶和海上航道等要素。
答案：D
5．下列地理事物不属于近代才出现的海洋交通与通讯方式的是
() A．海底光缆 C．远洋航行
()
A．能显示先进的技术
B．资金投入大，风险高
C．地价便宜，搬迁人口少 D．隐蔽性好
(3)下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是 ( )
A．海底钻井平台
B．海水淡化厂
C．潜艇
D．石油储存罐
解析：第(1)题，陆地的两极地区在极夜期间也有黑暗和低温 现象，陆地上海拔高处也存在缺氧现象。第(2)题，海洋中目 前尚无常住人口，不存在人口的搬迁。第(3)题，海底钻井平 台开发的资源虽然在海底，但属于“海上作业平台”。 答案：(1)D (2)D (3)D
形成封闭内陆。 (2)填海造陆：在沿岸浅海水域，通过堆积沙石、泥土和废料建
造陆地。 (3)造陆形式：人工岛 、人工码头、海上工厂、海上作业平台等。 3．海底储藏 (1)海底空间特点：空间 广阔 ，水温 较低 、温度变化 平缓 ，且
远离居民区。 适宜存石油、天然气、炸药等易燃易爆等危险品 (2)放物品大米、小麦等易霉变、易腐烂的食品
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探究点 海洋空间资源的开发和利用
[在探究中学通]
1．海洋空间的特点
空间位置
特点
原因
海上
不稳定，受外界影 海洋气象状况多变，海水
响大
的运动
海中
对工程设备材料和 海水的腐蚀性强，海冰的
结构有严格要求
破坏性大
海底
活动受限
黑暗、高压、低温、缺氧
2．海洋空间利用的范围、特点及方式
利用范围
海上、海中、海底
特点：高投资、高技术难度、高风险
[主干知识回顾]
[重点语句必记] 1．海岸带开发的优势：地理位置优越；资源的类别和品种 最丰富；很高的自然能量和生物生产力；人口密集，城市集中。 2．海岸带开发应注意的问题：滩涂养殖应注意土壤盐碱化、 海水入侵、洪水泛滥；港口建设和海洋旅游应注意减少对海岸 带生态系统破坏和自然景观的不利影响。 3．盐场的形成条件注意从以下方面去分析：平坦的海滩； 利于海水蒸发的天气。
()
①海洋运输船舶停泊的场所 ②开发利用海洋空间的场所
③中转货物的场所 ④装卸货物的场所
A．①②
B．③④
C．①②④
D．①②③④
解析：沿海港口属于海洋空间开发中的交通运输领域。
答案：D
二、综合题 11．读下列材料，回答问题。
材料一 “低地之国”荷兰 1/4 的土地在海平面以下。据统 计，荷兰围海造陆总面积超过 7 000 km2，大约相当于国土面 积的 1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾，湾内岸线长达 300 km，湾口宽仅 30 km。1932 年，荷兰人修筑宽 90 m， 高出海面 7 m 的拦海大堤，把须德海湾与北海隔开，不仅根 除了风暴潮对沿海低地的侵害，而且拓展了陆地面积，造就 了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。
()
A．可全年航行
B．单位距离能源消耗较少
C．不宜使用罗盘导航
D．航行的船舶维护费用较低
3．若北极航线开通，下列国家间海上航运受益最大的为( )
A．中国—巴西
B．日本—英国
C．越南—法国
D．美国—印度
解析：第 1 题，根据图示和经纬度定位，N 是白令海峡，它 既是北冰洋和太平洋的分界线，又是亚洲和北美洲的分界 线，D 正确；欧洲与北美洲分界线为丹麦海峡。第 2 题，北 极航线只有夏季短暂时间段能通航，A 错；北极航线浮冰较 多，运行速度慢，单位距离能源消耗较多，B 错；浮冰易冲 撞船体，破坏船只，维护费用高，D 错；北极地区磁场较强， 不宜使用罗盘导航，C 对。第 3 题，从日本到英国通过北极 航线比走其他航线距离近得多，运输成本就会大幅度降低， 效益自然较大，B 项正确；A、C、D 所示国家间都不是走北 极航线最近。 答案：1.D 2.C 3.B
第四节 海洋空间的开发利用
[预读教材·填要点] 一、海洋空间开发利用的特点和意义 1．海洋利用空间
海上、海中和海底。 2．海洋环境和生态条件的特点
复杂 性和特殊性。
3．开发利用 (1)缺点：开发利用技术难度 大 、资金投入 大 ，风险也大。 (2)优点：
①空间广阔，便于 立体利用 。 ②地价便宜，不需要搬迁人口。 ③海底隐蔽性能好，海中温度、压力比较稳定。 4．开发的意义 缓解沿海地区 人地 矛盾，开发海洋资源，拓展人类生存空间。
[释疑教材·明原委] 教材 P63 思考 提示：1.海洋环境和生态条件复杂、特殊，不同海洋空间其 特点不同：海上气象复杂多变，海水运动具有经常性和不稳定 性；深海黑暗、高压、低温、缺氧。另外海水腐蚀性强，海冰 破坏性大。因此海洋空间开发利用有高技术难度、高资金投入 和高风险的特点。
教材 P66 思考 提示：造陆改变了原有的海洋环境和海岸环境，使一些海 洋生物失去了其栖息地，因此濒临灭绝，使海洋生物的多样性 受到威胁；造陆发展农业的地区出现土壤盐渍化现象，土地退 化严重；造陆使下垫面性质发生改变等。总之，造陆使局部地 区整体环境发生根本改变，有可能使整体环境出现退化，影响 人类的生存发展。
的工作
B．海洋空间利用已从传统的交通运输，扩大到生产、通信、
电力输送、储藏、文化娱乐等诸多领域
C．海底隧道、海底管道属海洋生产空间领域
D．交通运输利用方面包括海上桥梁、海底电缆等 解析：海洋空间开发风险很大，海底管道和隧道属于交通运
输领域；海底电缆属于通讯和电力输送领域。
答案：B
10．沿海港口的功能是
12．目前，一些国家往往将海底作为废弃物尤其是核废料的 最佳储存空间。请结合所学知识完成下列各题。 (1)海底作为储藏空间与陆地相比具有哪些优点？ (2)目前，有的国家将核垃圾装桶放入海中，让其自由降落沉 积海底。这种做法合理吗？说明理由。 (3)为何许多国家将海洋作为倾倒废物的理想场所？
解析：该题主要考查将海底作为储藏空间的优点。第(1)题，作 为储藏空间不仅要求空间广阔、地价低廉，还要求利于保存物 品质量等。第(2)题，核垃圾装桶面临桶被腐蚀破坏后核泄漏的 问题。第(3)题，“倾倒”是关键词，说明量大且持续时间长， 这就要求废物的倾倒地不仅有广阔的面积，还要有强大的自净 能力。 答案：(1)空间广阔、水温低且变化平缓、远离居民区，特别 适于存放危险品；低温缺氧适于存放食品。 (2)不合理。海洋环境复杂多变，而且海水具有极强的腐蚀性、 海底的压力很高，装有核垃圾的桶一旦在下沉过程中或沉入 海底后破裂，核泄漏所造成的危害更大。 (3)海洋不仅空间广阔，而且具有巨大的自净能力。
4．渔场的形成区域：沿海大陆架；大河入海口；洋流交汇 处；上升补偿流。
5．海洋能的特点：总量大、密度小；可再生；污染小；时 空分布不均匀；开发困难。 6．围海填海造陆要考虑的主要条件：人多地少，人地矛盾突出； 浅海条件；经济发达，资金雄厚等。
“模块综合检测”见“模块综合检测(五)” (单击进入电子文档)
7．关于海洋空间开发利用意义的叙述，不正确的是 ( ) A．有利于缓解沿海地区的人地矛盾 B．有利于人类拓展自己的生存空间 C．有利于海洋资源的开发利用 D．有利于获得清洁可再生能源 解析：获得清洁可再生能源属于海洋能源开发的意义。 答案：D
8．人类生活的陆地空间十分狭小，一直从未停止寻求新的生存
哪些优点？
(3)日本实施该计划有何意义？
解析：该题以日本的海洋空间开发计划为背景，考查海洋空 间的特点。海洋空间可分海上、海中和海底三部分，由于其 位置不同，特点和开发利用的方式也有较大区别。
答案：(1)A (2)空间广阔，便于立体利用；地价便宜，不需搬迁人口；海 底隐蔽性能好，海中温度、压力比较稳定。 (3)缓解沿海地区人地矛盾，开发利用海洋资源，拓展生存空 间。
B．海底隧道 D．海底管道
解析：远洋航行早在几百年前就已实现。
答案：C
6．下列叙述，正确的是
()
A．海洋可利用空间包括海上、海中、海底三部分
B．海底电缆不属于海洋空间的利用
C．海上运输属于海中资源的利用
D．海洋捕鱼属于海上空间的利用