西安三环什么样地铁

百科知识精选西安地铁5号线

中文名：西安地铁5号线全长：25.24km地下线：24.04km地面线：0.15km建成时间：2018年开工时间：2014年下半年线路概况地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至纺织城火车站。

线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站。

地铁五号线一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线1.05km，地面线0.15km。

共设置20座车站（全为地下站），设阿房宫车辆段与综合基地1处、雁鸣湖停车场1处、控制中心1处（与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内）。

全线共设2座主变电站，分别位于和平村站和岳家寨站。

工程计划2015年年开工，2018年建成运营。

地铁五号线二期工程：西起交大创新港，东至五号线一期终点和平村站，线路全长20.13km，其中地下线为3.21km，其馀均为高架线，共设车站13座，其中2座地下站，11座高架站，设停车场1座，主变电站1座。

线路站点地铁5号线一期站点（加注（）为换乘车站）：和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--纺织城火车站地铁5号线二期站点：（从西向东）馀姚--史家堡--新庄--联庄--东江渡--靠子屯--屯铺--高桥--张旺渠--牛角村--镐京--沣镐村--和平村。

西安地铁18条线路图

西安地铁地铁1号线标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村）车站：23站通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期）地铁2号线标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。

地铁3号线起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。

最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。

地铁4号线起止站：航天新城—北客站（北广场）车站：29座（均为地下站）开工时间：2012年6月预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。

地铁5号线起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1]二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前地铁6号线起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月预计通车时间：2020年地铁7号线站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。

西安地铁线路规划图

西安地铁线路规划图一号线：后围寨—纺织城线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。

线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。

线路全长23.9千米，设车站17座。

远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。

功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。

线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。

线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。

远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。

因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。

二号线：铁路北客站—韦曲线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。

[西安地铁]三号线于11日开工,线路图、站点位置公布

[西安地铁]三号线于11日开工，线路图、站点位置公布[ 作者：未知┋来源：西部网┋发布：西安地铁┋日期：11年05月12日┋阅读：1689次┋字体：大中小]西安地铁三号线试验段今天（5月11日）正式开工，一期工程将于2015年年底通车试运营。

西安地铁三号线一期工程，起点是从西郊的鱼化寨开始，终止于东郊的国际港务区，途经西高新、小寨、大雁塔、金花路、浐灞等地，线路全长39.1公里。

10月，三号线一期工程将全线开工。

序号车站名称车站位置备注1 鱼化寨富裕路与迎宾路交叉口西侧起点站2 丈八北路富裕路与丈八北路交叉口东侧3 延平门科技路与沣惠路交叉口西侧4 科技路科技路与高新路交叉口与六号线换乘5 太白南路科技路与太白南路交叉口西侧6 吉祥村小寨西路南侧、含光路东侧与五号线换乘7 小寨小寨东路与长安路交叉口东侧与二号线换乘8 大雁塔小寨东路与雁塔北路交叉口与四号线换乘9 北池头西影路与西延路交叉口东侧10 青龙寺西影路与雁翔路交叉口东侧11 建工路建工路与东二环交叉口东北侧12 咸宁路东二环与咸宁路交叉口与六号线换乘13 韩森寨东二环与韩森路交叉口东北侧14 通化门东二环与金花路交叉口与一号线换乘15 胡家庙东二环与长缨路交叉口西北侧16 石家街东二环与含元路交叉口17 辛家庙东北二环立交南侧18 广运潭广安路与广运潭大道交叉口西侧19浐灞新灞路北侧，环四路东侧20 香湖湾灞河以北800m，东三环路西侧小交路折返站21 香北路规划香北路与黄邓路交叉口西侧22 港务南路港务西路与港务南路交叉口南侧23 下双寨港务西路与向东路交叉口北侧24 新筑港务西路与潘骞路交叉口南侧25 港务区港务西路与草临路交叉口终点站26 港务区车辆段港务西路以东，郑西铁路主线以北车辆段27 鱼化寨停车场富裕路以南，沣惠渠以西停车场近日，中国铁建中铁十五局集团西安地铁三号线一期工程3标首根桩基顺利开钻，全线率先启动了桩基施工，同时也拉开了西安地铁三号线一期工程结构物施工的序幕。

西安地铁三期未来规划方案

西安地铁三期未来规划方案简介西安地铁作为陕西省省会城市西安的交通骨干，迅速发展并服务广大市民。

为了满足城市交通需求的不断增长，西安地铁三期规划方案正在进行中。

本文将对西安地铁三期的未来规划进行介绍。

规划目标西安地铁三期规划的目标是进一步加强西安地铁网络的覆盖范围，提高交通运输效率，改善市民出行质量以及缓解城市交通拥堵。

具体规划目标如下：1. 增加地铁线路覆盖区域，便利市民出行。

2. 提高地铁线路运营效率，减少乘客等待时间。

3. 优化地铁车站的设计和换乘设施，提高乘客出行体验。

4. 实施智能运营系统，提高地铁运行管理水平。

5. 进一步完善地铁站周边的城市交通配套设施。

线路规划根据市民出行需求和城市发展规划，西安地铁三期规划将新增多条地铁线路，以满足不同区域的交通需求。

1. 三环线三环线是西安地铁三期规划的重要组成部分，全长约80公里。

三环线设有37个车站，连接西安市内的北、南、东、西四个主要区域，形成环形交通线路，方便乘客进行快速换乘和出行。

修建三环线将大大缓解市区主干道的交通压力，提高市民的出行效率。

2. 沿河线沿河线设有18个车站，全长约25公里。

它将沿着渭河两岸延伸，连接西安市中心的主要商业区和人流密集区。

沿河线的建设将有效改善渭河沿岸地区的交通拥堵状况，提高市民的出行舒适度。

3. 快速线快速线是连接市内不同区域的主干线路，全长约50公里，设有25个车站。

快速线运行速度较快，途经市区主要商业区和重要交通枢纽站。

该线路的开通将大幅减少市中心的交通拥堵，方便市民的出行。

4. 支线西安地铁三期规划还将增设多条支线，连接市区的主要居住区和商业区。

支线的设计将根据区域特点和市民出行需求进行选择和规划。

设施优化为了提升市民乘坐地铁的出行体验，西安地铁三期规划将对地铁站的设施进行优化。

1. 换乘设施地铁站的换乘设施将得到优化升级，提供更为便利的乘车换乘环境。

增加更多的自动扶梯、电梯、导向标识和换乘通道的建设，减少乘客在换乘过程中的等待时间和出行压力。

西安地铁远景规划图

西安地铁远景规划图西安地铁，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统。

1994年，西安市人民政府在《西安城市总体规划（1995—2010年）》中，首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。

这项规划于1999年获得国务院的批复。

2004年2月，在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，增加到6条线路，总长251.8公里。

一号线：线路西起西安市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。

线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。

线路全长23.9千米，设车站19座。

二号线：线路北起北客站站，是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站，向南经运动公园站，沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、龙首原至安远门站，线路穿越古城墙后，沿北大街经北大街站后设钟楼站，绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。

二号线线路全长26.4千米，二期建成后设车站21座。

三号线：线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。

线路全长44.3千米，共设车站30座。

四号线：线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。

西安地铁规划

西安地铁规划
西安地铁是中国西北地区最早开通的城市轨道交通系统之一，于2011年9月28日正式运营，至今已经有9条线路开通，总
里程超过233公里。

未来几年，西安地铁还将继续扩建，预计到2025年，线网总长将达到约450公里，覆盖全市各个主要
行政区域。

根据规划，西安地铁的线网将形成四个主要轴线，分别是东西轴线、南北轴线、环线和支线。

东西轴线是西安市中心的交通主干线，目前已经开通的有1号线和2号线，未来还将有3号线、4号线和10号线。

这些线
路将贯穿整个城市，方便市民和游客出行，减少交通拥堵问题。

南北轴线连接西安的南部和北部地区，当前已经开通的有3号线和4号线，未来还将有5号线和6号线。

这些线路将满足南
北方向的交通需求，将南部和北部地区更好地连接起来。

环线是连接西安市中心各个城中村和主要节点的环状线路，也是4号线的一部分。

环线的开通将进一步提升城市的交通效率，减少市区拥堵。

支线主要是连接西安市中心与远离市区的一些重要地区，比如机场、高铁站等。

这些支线将为市民和游客提供更加方便快捷的出行方式。

除了新线路的开通，西安地铁还将继续加大运营频率和组织架
构的优化，提高服务质量。

未来还有可能推出电子一卡通、无人驾驶等新技术，以进一步提升用户体验。

西安地铁的发展对推动城市的经济发展和居民生活质量的提高起到了重要的作用。

它不仅方便了市民出行，减少了交通拥堵，还为经济的繁荣和社会的进步提供了有力的支持。

随着未来线网的不断扩建和优化，相信西安地铁将为西安市民和游客带来更多的便利和福利。

国内外城市轨道交通环线的类型与特点分析

国内外城市轨道交通环线的类型与特点分析发布时间：2021-12-31T02:50:49.626Z 来源：《中国建设信息化》2021年第17期作者：刘影[导读] 城市轨道交通的线路大都有始有终，而环形线路却成为其中的特例。

环线在全球各地区的城市轨道交通线网中均有较为普遍的应用，如北京的双环线、上海的共线环、莫斯科的中央环线、巴黎的组合环等。

刘影西安市轨道交通集团有限公司运营分公司陕西西安 10016摘要：城市轨道交通的线路大都有始有终，而环形线路却成为其中的特例。

环线在全球各地区的城市轨道交通线网中均有较为普遍的应用，如北京的双环线、上海的共线环、莫斯科的中央环线、巴黎的组合环等。

虽然都称作环线，但各城市环线的规模大小、结构形态和客流特征却不尽相同。

本文主要分析国内外城市轨道交通环线的类型、功能与设置特点，以帮助大家加深对环线的理解。

关键词：城市轨道；交通环线；类型区分；特点分析一、环线类型与结构（一）独立环独立环，也称完整环，具有线路完全闭合、无明确的首末站、列车可在无折返的情况下途径全部车站等特点，是应用最为广泛的环线类型，运输组织较为简单。

典型线路包括北京2/10号线、马德里6/12号线、莫斯科5号线等。

北京地铁2号线于1987年成环运行，线路运营长度23.6公里，共18个车站。

随着城市人口的持续增加，线网运能难以满足日益增长的客流需求，后来开始建设北京第二条环线，即地铁10号线。

北京地铁10号线于2008年开通，2013年成环运行，运营长度57公里，共45座车站，位于三环外四环路内，地铁10号线贯穿海淀区、朝阳区、丰台区三个行政区，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，也是目前北京地铁系统中客流量最大的线路。

（二）勺型环勺型环的构成是在独立环的基础上，增设了进出环线的放射线路，通过放射线的直接接入，减少了端头到环线的换乘客流量。

典型线路包括曼谷蓝色线、东京地铁大江户线、伦敦地铁环线等。

西安新近规划条地铁线路

西安新近规划条地铁线路西安新近规划条地铁线路近年来，随着人口的增长和城市化进程的不断推进，西安市交通压力日益加大。

为了改善城市交通拥堵问题，提高市民出行的便利性和舒适度，西安市政府近期发布了西安新近规划条地铁线路的消息，这是一项重要的交通规划项目，将为西安市民的出行提供更加便捷的选择。

西安新近规划的地铁线路涵盖了西安市区及周边区域，共涉及多个重要交通枢纽和人口密集区。

其中，最受瞩目的是西安市的核心区域，规划了数条地铁线路，包括一号线至十六号线，以及分支线路，将覆盖城市中心以及延伸至市郊。

首先，一号线是西安市最早开通的地铁线路，从北至南贯穿整个城市，在市区内串联了多个重要的商业中心和人口密集区。

该线路全长约40公里，共设有30座车站，为市民提供了便利的出行方式。

同时，该线路还连接了主要的交通枢纽，如火车站和机场，为外来游客提供了更加便捷的交通接驳。

除了一号线，西安市还规划了丰富多样的地铁线路。

二号线、三号线、四号线、五号线在市区内形成了一个辐射状的地铁网络，覆盖了西安市的主要商业区、办公区和住宅区。

这些线路相互交汇，大大方便了市民的出行需求，缓解了市区交通压力。

而六号线和七号线则向西南方向延伸，连接了西安市的新兴发展区和郊区。

这些区域规划了新的产业园区和居民区，预计将成为未来西安市人口增长的热点地区。

通过六、七号线的铺设，这些区域的市民将能够更加方便地进入市中心，促进经济的繁荣和社会的可持续发展。

除了以上的主干线路，西安市还规划了多条分支线路，以更好地服务区域内的市民。

这些分支线路将连接市区内的细分区域，如大型商业中心、医疗中心和旅游景点等。

市民将只需换乘一次地铁，就能够到达自己想要去的目的地，提高了出行的效率和便利性。

此外，西安市还计划在地铁站周边建设大型停车场并完善公交接驳系统，以提供综合性的交通服务。

这将减少私家车辆在市区的使用，减轻交通拥堵问题，同时也为市民提供了更加环保和便捷的出行方式。

西安地铁线路图与详细站点

西安地铁线路图与详细站点一号线：后围寨—纺织城线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。

线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。

线路全长23.9千米，设车站17座。

远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。

功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。

线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。

线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。

远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。

因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。

二号线：铁路北客站—韦曲线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。

西安地铁四期规划

西安地铁四期规划
西安地铁四期规划是西安市政府规划的一个重大交通项目，旨在进一步完善西安市地铁网络，提升城市运输能力，改善城市交通拥堵问题，方便市民出行。

根据规划，西安地铁四期将分为四条线路，分布在西安市的不同地区，进一步拓展地铁的服务范围。

以下是对这四条线路的详细介绍。

首先，西安地铁四期将新增一条东南西北走向的线路，起点位于东三环的城东客运站，终点位于文景路。

这条线路将贯穿市区南部和北部，穿越网信大道、长安南路、太华路等主要道路，连接众多商业区和居民区，方便市民的出行和商务活动。

其次，西安地铁四期还将新增一条东西走向的线路，起点位于西部郊区的新筑站，终点位于城北的草堂站。

这条线路将穿越著名的临潼博物馆、大雁塔等旅游景点，方便市民和游客前往参观游览。

第三，西安地铁四期还将新增一条南北走向的线路，起点位于南郊的南虢站，终点位于北郊的北宫门站。

这条线路将穿越陕西师范大学、大明宫等重要文化教育区，方便市民前往学校和旅游景点。

最后，西安地铁四期还将新增一条环线，通过连接市区主要道路，形成一个完整的环线。

这条线路将实现市内主要交通枢纽的无缝连接，方便市民换乘和出行。

西安地铁四期规划的实施将进一步缓解市区交通压力，提升市民出行的便利性和舒适度。

同时，地铁四期规划的实施也将带动附近地区的经济发展，促进城市的可持续发展。

总之，西安地铁四期规划的实施将对西安市交通和城市发展产生积极的影响。

它将进一步完善西安市地铁网络，提升城市运输能力，改善城市交通拥堵问题，方便市民出行。

相信在不久的将来，西安将会成为中国地铁发展最好、服务最便利的城市之一。

西安地铁3号线二期

西安地铁3号线二期引言西安地铁3号线是西安市首条地铁线路，项目一期是于2011年开工建设的。

随着西安城市发展的快速推进，3号线二期的拓展成为了必然选择。

本文将介绍西安地铁3号线二期的规划、建设进展和对西安城市发展的意义。

一、规划概况1. 经过线路西安地铁3号线二期的规划为东北-西南向，起始于早市南路与丈八八大道的交叉口，终点站设在曲江新区。

整条线路全长约40公里，设有20座车站。

2. 建设阶段西安地铁3号线二期总共分为三个阶段进行建设，分别是东北段、中段和西南段。

东北段从早市南路至长乐坡，全长约14.8公里，设有9座车站；中段从长乐坡至华清站，全长约9.7公里，设有4座车站；西南段从华清站至终点站曲江新区，全长约15.5公里，设有7座车站。

二、建设进展1. 工程开工时间与路线选择西安地铁3号线二期于2016年开工建设，经过多次方案比选和专家评审，确定了现在的线路规划方案。

选择这条线路主要考虑到了西安城市快速发展的需求，通过连接东北部和西南部的主要商业区，以及曲江新区的交通需求，提高了西安市内的交通便利性。

2. 建设难点与解决方案在建设过程中，西安地铁3号线二期面临了一些难点。

首先，由于线路穿越了市区的繁忙道路，施工难度较大。

其次，部分区段需要穿越长安区的历史古迹保护区，对施工进行了严格限制。

针对这些难题，项目建设方采取了一系列措施。

首先，在施工期间，采用了先进的隧道施工技术，减少了对市区交通的影响。

其次，出于对历史文化保护的重视，项目建设方与专家组合作，精心谋划了线路的穿越方式，在尽量减少对古迹保护区的影响的同时，保证了地铁的通行。

3. 建设进度与目标目前，西安地铁3号线二期的建设进展顺利。

东北段已经开通运营，中段和西南段的建设也在紧锣密鼓地进行中。

根据计划，中段将于2022年完工并开始试运营，西南段将于2024年完工并投入使用。

而最终目标是，至2026年，3号线二期全线贯通，为西安市提供更加便捷的交通服务。

西安市轨道交通线路

西安地铁16号线一期全长约15.1千米，均为地下线路，共设车站9座，均为地下车站；列车采用6节编组B型列车，设计最高速度100千米/小时，具备GoA4标准智慧地铁全自动无人驾驶技术。
2019年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）》，西安地铁16号线一期工程获批； 12月13日，西安地铁16号线一期工程开工建设。
截至2021年4月，西安地铁1号线单日最大客流量为93.34万人次（2021年4月30日）。
西安地铁5号线
西安地铁5号线（Xi’an Metro Line 5），是中国陕西省西安市第六条开通运营的地铁线路，于2016年1月13日开工建设一期工程，于2017 年2月18日开工建设二期工程，于2020年12月28日开通运营一、二期工程首通段（创新港站至马腾空站），标志色为黄绿色。
西安市ห้องสมุดไป่ตู้道交通线路
西安地铁9号线
西安地铁9号线（Xi’an Metro Line 9），又称“临潼线”，是中国陕西省西安市第五条开通运营的地铁线路，于2017年1月9日全面开工建设一期工程，于2020年12月28日开通运营一期工程，标志色为橙色。
西安地铁9号线一期工程呈东北—西南走向，东北起自临潼区秦陵西站，西南止于灞桥区纺织城站，是一条以疏解交通为主，规划引导作用为辅，兼顾旅游交通的轨道交通线路。
截至2020年11月，西安地铁3号线全长39.15千米，其中地下27.13千米，地上高架线11.57千米；共设26座车站，其中地下站19座、高架站7 座；列车采用6节编组B型列车。
截至2021年4月，西安地铁3号线单日最大客流量为85.48万人次。（2021年4月30日）
2010年11月5日，中华人民共和国环境保护部批复《西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨-国际港务区）环境影响报告书》。

西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

附件西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）一、线网规划关中城市群都市区城市轨道交通远景线网总长约986公里，远期轨道交通占公共交通出行量比例为60%。

二、建设规划（一）建设方案建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，总长150公里。

项目建成后，形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。

1号线三期工程自秦都站至森林公园站，线路长10.5公里，设车站7座，投资70.09亿元，项目建设工期为5年。

2号线二期工程北段自草滩北站至北客站、南段自韦曲南站至常宁站，线路长7公里，设车站4座，投资42.89亿元，项目建设工期为4年。

8号工程为环线工程，线路长50公里，设车站35座，投资382.86亿元，项目建设工期为7年。

10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路长34.6公里，设车站15座，投资176.60亿元，项目建设工期为6年。

14号线工程自北客站至贺韶村站，线路长13.8公里，设车站8座，投资83.15亿元，项目建设工期为3年。

15号线一期工程自细柳站至韩家湾站，线路长19公里，设车站11座，投资124.36亿元，项目建设工期为5年。

16号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站，线路长15.1公里，设车站8座，投资88.57亿元，项目建设工期为5年。

（二）主要技术标准1号线工程三期、2号线二期等延伸线路均与原线路设计标准一致，采用B型车；10号线一期、14号线、16号线等新建线路研究采用B型车；8号线、15号线一期等新建线路研究采用A型车。

在规划实施阶段，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案。

（三）资金安排近期建设项目总投资为968.5亿元，其中资本金占40%，计387.4亿元，由西安市和咸阳市财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

（四）实施保障近期建设项目由西安市和咸阳市政府分别组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。