地铁车站施工安全管理

浅谈地铁车站施工安全管理

摘要：地铁工程有建设工期紧、工程量大、参建单位多、地层和周边构筑物复杂、施工工序多、技术要求高等特点，地铁工程的特点决定了其存在巨大的风险。施工中地铁车站工程由于各种因素可能会出现基坑坍塌、地面沉降、周边建筑物开裂、涌水、涌沙等险情，处理不当，会造成巨大的财产损失，甚至人员伤亡。本文针对地铁车站工程影响因素提出了相应的管理措施。

关键词：安全管理；组织管理；技术措施；经济措施；合同管理abstract: the subway engineering construction period tight, large projects, construction units, formation and surrounding structures of complex, construction procedures, high technical requirements, the characteristics of the subway engineering determines its enormous risks. the construction of subway station due to a variety of factors may appear foundation pit collapse, ground subsidence, the surrounding buildings cracking, inflow of water, sand and other dangers, processing is undeserved, can cause great loss of property, even casualties. aiming at the subway station engineering factors put forward the corresponding management measures.

key words: safety management; organization and management; technical measures; economic measures; contract management

中图分类号：tu71文献标识码：a 文章编号：

前言

近年来，随着社会经济的增长，城市化进程的加快，城市人口集聚膨胀，为缓解城市交通压力，国内一些特大城市如北京、上海、天津、广州等城市加快地铁建设的步伐。国内一些在建城市地铁经常出现安全事故，安全隐患比较突出。例如，2008 年11月15日15时15分许，正在建设中的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地北2 基坑突然发生大面积坍塌事故，共造成21人死亡，直接经济损失约4961 万元。经过调查分析：有关方面工作中存在严重缺陷和问题，并且没有给予应有的重视和积极整改。多方面因素综合作用最终导致了事故的发生，是一起重大责任事故。其直接原因是施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时；基坑底板未及时浇筑。监测单位施工监测失效，施工单位没有采取有效补救措施。

由此看出，在地铁工程建设中，由于其环境复杂性，安全问题比较突出，应引起各方的高度重视。

地铁车站工程建设施工安全隐患分析

1.1 水文地质

地铁车站工程地质及水文地质条件复杂多变，主要表现在地层自身结构、强度、均衡性等，在开挖的过程中极易扰动；地下水位高低，直接影响地面或者周边建构物及管线沉降。

1.2 地铁车站基坑工程危险源

在地铁车站基坑工程施工工程中，具有一定风险的的重点部位主要有围护结构钢筋笼吊装、钢支撑拼接与架设、基坑开挖、基坑边坡稳定、负高空作业、施工用电、周边公用事业管线及建构筑物的保护等。一般情况下，项目组通过实施重点监控及必要时的连续监控可以规避基坑工程施工中的常规安全风险。但由于地铁基坑本身的特殊性，它蕴含的技术因素及地下水问题，已及地铁车站基坑的安全事故对周边环境产生的严重后果，均使地铁车站基坑工程成为城市建设的重特大社会安全危险源，必须倍加注意。

1.3地铁车站工程施工管理的缺陷

地铁车站工程施工管理是一个系统工程，需要政府、地铁建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、第三方监测单位等各方的有效参与，任何一方的管理失效及责任不健全都将造成安全隐患甚至事故的发生。

政府监督机制不健全，体系不完善。政府对施工安全生产的监督管理上存在一定的缺陷，没有建立长效的检查监督机制，基本上停留在突击性的安全生产检查上。

地铁建设单位是地铁工程投资的主体，较多的关心成本、质量、工期等对自身利益，认为安全管理是施工单位的事情，往往对施工现场的定期检查只是走形式，不能及时敦促施工单位、监理单位及时整改、消除安全隐患，未做到监督管理的职责，缺乏安全隐患意识和安全管理观念。

设计单位往往在安全设计方面对施工的难度以及安全方面欠考

虑。在安全稳定性设计方面，照抄照搬现象严重，对支撑内力计算不准确，失去了对施工安全的指导作用。

施工单位追求利益最大化是其目标，因此，在项目管理方面，迫于质量、成本、工期等目标，未能保证安全投入；在市场经济环境下，各个施工单位之间存在激烈的竞争，低价中标，安全措施费使用不够，安全制度不健全。

监理单位比较注重工程的质量、进度等问题，对施工人员安全、机械安全等方面缺乏管理。部分监理单位缺少责任感，不按照国家法律法规、地铁建设强制性标准办事。

第三方监测单位的机械设备先进性、人员素质的高低，直接影响到监测数据采集、数据处理、数据分析的有效性。第三方监测单位为应付业主的检查，往往存在数据造假的现象。

2、管理措施

针对地铁工程施工中存在的各种安全隐患问题，制定有效的防治措施，则可以为工程进展的各个阶段提供安全保障；同时，根据安全系统工程的原理，需要国家有关部门及行业的积极参与，综合治理，才能达到标本兼治的目的。

2.1严格控制地铁勘察设计阶段

勘察阶段要详细把握工程水文地质资料。在设计阶段对地质条件进行准确判断，开工前探测不良地质体；针对错综复杂的管线，根据管线与地铁工程的相对位置，深入分析其与地层的相互作用及影响、管线自身的变化规律，密切关注工程进展的监测数据；详细调