航海学习题概论
航海概论·航海工程试题上海海事大学试卷
上海海事大学《航海概论》（A卷）选择题（共50题，每题2分，共100分）请选择正确答案1，所谓“地理纬度”是指_________。
A．地球上某点的法线与赤道面的交角B．地球上某点和地心连线与赤道面的交角C．地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角D．某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角2，下列关于经差、纬差的说法正确的是__________。
A．纬差不能大于90 B．经差不能大于180 C．到达点在南半球，纬差方向为南D．B、C都对3，甲船从179ºE航行至179ºW，乙船从1ºE航行至1ºW，下列说法正确的是_________。
A．经差大小，方向都相等B．经差大小，方向都不相等C．经差大小相等，方向不等D．经差方向都相等，大小不等4，从海图上查得GPS船位修正的说明中有"Latitude1 .10Southward,Longitude0 .4Westward"字样。
GPS的经、纬度读数为：30º40 .2S，15º12 .5W。
则用于海图上定位的数据应为_________。
A．30º41 .3S，15º12 .9W B．30º41 .2S，15º12 .7WC．30º39 .2S，15º2 .3W D．30º40 .’0S，15º11 .5W5，罗经点方向SE／E换算成圆周方向为_________。
A．101 .25B．123 .75C．146 .25D．068 .756，某船真航向240º，测得某物标真方位210º，则该物标的相对方位（舷角）为：_________。
A30º左B．30º右C．30ºD．030º7，某地磁差资料为：Var．0 40 W(1979)，2 .5E annually，则该地1999年的磁差为__________。
航海概论样卷1
《航海概论》试卷1填空1.在《国际海上人命安全公约》中规定，凡载客超过__12_人的船舶应视为客船。
在船舶主尺度的三种尺度中，______最大尺度______决定某船能否停靠一定长度的码头、通过或进入一定长度宽度的船闸或船坞，决定船舶在狭窄航道和港内的安全操纵和避让，以及能否顺利通过横跨航道上的桥梁和驾控电缆。
2.船舶通信可分为：视觉信号通信、声响信号通信、无线电通信。
3.在船舶主尺度的三种尺度中，______船型尺度______是船舶设计中用来计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船的阻力。
4.____额定船速_____是船舶最高船速，在船舶建造后，按照一定标准验收后的主机额定功率下，无风流影响的静水实测速度。
5.船舶稳性按倾斜角度大小可分为初稳性（倾角10º以下）和大倾角稳性。
6.为了保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨的效率，一般未满载的船舶都应有一定的___尾倾____。
7.船舶是否具有稳性以及稳性好坏，决定于G点与M点的相对位置和G和M间距离的大小，即GM值是衡量船舶稳性好坏的标准，称GM值为_____初稳性高度____。
8.GM值与稳性的关系是：当__M__点在___G__点之上时，GM＞0，船舶具有稳性，GM 值越大，稳性越好，但船舶摇摆就会加剧。
9.为了确保船舶在各种条件下的安全和正常航行，要求船舶具有良好的航行性能，这些航行性能包括浮力、稳性、抗沉性、快速性、摇摆性和操作性。
10.航海上度量距离的长度单位是___海里___。
11.由于船钟指示的是区时，船舶在跨越不同时区，相邻时区区时相差一小时，因此船舶向东行驶入相邻时区时，船钟应___拨快一小时___。
12、大范围风向随季节而有规律转变的盛行风成为___季风__。
13、单位容积空气中含有的水汽质量称为___绝对湿度______。
14、潮差是以半个朔望月为周期而变化的，称为潮汐的____半月不等_____。
15、用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为____11º15_____。
航海概论期末考试试题及答案
航海概论期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航海学中，下列哪个术语指的是船舶在海上航行时的导航方式？A. 航迹B. 航向C. 航线D. 航速2. 根据国际海事组织规定，船舶在海上航行时，应保持的最低安全速度是多少？A. 5节B. 10节C. 15节D. 20节3. 航海中使用的“六分仪”主要用于测量什么？A. 船速B. 船位C. 船高D. 船重4. 船舶在海上遇到风浪时，下列哪项操作是错误的？A. 调整航向B. 减速慢行C. 紧急转向D. 增加船员值班5. 海图上的“航标”通常用来指示什么？A. 航道B. 危险区域C. 港口D. 风向6. 船舶在航行时，如何确定自己的确切位置？A. 通过GPSB. 通过雷达C. 通过罗盘D. 通过海图7. 船舶在海上航行时，遇到紧急情况需要发出求救信号，应使用哪种设备？A. 无线电B. 卫星电话C. 声纳D. 灯光信号8. 船舶在航行时，如何避免与海底障碍物相撞？A. 通过声纳探测B. 通过目视C. 通过雷达D. 通过GPS9. 船舶在海上航行时，如何确定自己的航向？A. 通过罗盘B. 通过海图C. 通过GPSD. 通过卫星电话10. 船舶在海上航行时，如何计算到达目的地的时间？A. 通过航速和航程B. 通过海图和罗盘C. 通过GPS和卫星电话D. 通过雷达和声纳二、填空题（每空1分，共10分）11. 船舶在海上航行时，通常使用_________来确定航向。
12. 船舶在海上航行时，需要遵守的国际规则是_________。
13. 船舶在海上航行时，使用_________来测量船位。
14. 船舶在海上航行时，需要定期检查_________以确保航行安全。
15. 船舶在海上航行时，遇到紧急情况需要发出的国际求救信号是_________。
三、简答题（每题10分，共30分）16. 请简述船舶在海上航行时，如何进行航迹规划？17. 请简述船舶在海上航行时，如何进行航向调整？18. 请简述船舶在海上航行时，如何进行船位确定？四、论述题（每题15分，共30分）19. 论述船舶在海上航行时，如何进行风险评估与管理？20. 论述船舶在海上航行时，如何进行紧急情况的应对？五、案例分析题（共10分）21. 假设你是一名船长，你的船舶在海上遭遇了恶劣天气，你将如何指挥船舶安全航行？航海概论期末考试试题答案一、选择题1. B2. B3. B4. C5. A6. A7. A8. A9. A 10. A二、填空题11. 罗盘 12. 国际海上避碰规则 13. 六分仪 14. 船舶设备 15. SOS三、简答题16. 航迹规划是船舶航行前的一项重要工作，需要根据目的地、海图、气象信息、船舶性能等因素，合理规划航线，确保航行安全。
航海概论期末试题及答案
航海概论期末试题及答案1.选择题1) 航海的基本目的是什么？a) 探索未知的地理区域b) 进行海洋科学研究c) 实现海上贸易和交通运输d) 鼓励冒险精神和探险精神2) 下列哪位航海家曾带领远航队环球航行？a) 弗朗西斯·德雷克b) 马可·波罗c) 克里斯托弗·哥伦布d) 郑和3) 以下哪个仪器是测量海上方位角的传统导航仪器？a) 倍率器b) 棱镜罗盘c) 钟摆罗盘d) 无线电罗盘4) 以下哪个国际组织负责协调全球海上航行安全和航行标准？a) 国际航海组织（IMO）b) 联合国教科文组织（UNESCO）c) 国际航空运输协会（IATA）d) 美洲国家组织（OAS）2.问答题1) 请简要描述大航海时代对于全球历史的影响。
答：大航海时代指的是15世纪至17世纪期间，欧洲国家进行全球探险和贸易活动的时期。
这一时期的发展极大地影响了全球历史。
首先，大航海时代推动了地理发现，开辟了新的贸易路线和市场。
其次，它促进了科学和航海技术的发展，如天文学、地理学和船舶设计。
最重要的是，大航海时代在经济、文化和政治上改变了世界格局，为殖民主义和帝国主义奠定了基础。
2) 简要介绍现代航海导航所使用的一些先进技术。
答：现代航海导航依赖于多种先进技术。
其中包括全球卫星定位系统（GPS）和惯性导航系统。
GPS利用一系列卫星来确定船舶的精确位置和速度。
惯性导航系统则通过测量船舶的加速度和角速度来计算位置。
此外，雷达和声纳也被用于探测周围的物体和水下地形。
电子海图、自动化导航系统和船舶通信技术也为航海提供了更高的安全性和效率。
3) 解释一下航海中的“经纬度”及其作用。
答：经纬度是航海中用于定位和导航的坐标系统。
经度指的是一个地点相对于地球上某个经线的角度，以东经和西经为正负。
纬度则是一个地点相对于地球赤道面的角度，以北纬和南纬为正负。
通过经纬度，航海员可以准确地确定自己的位置和航向。
经纬度还可以用于绘制航海图和航线规划，以确保船舶安全地到达目的地。
航海概论期末试题及答案
航海概论期末试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 世界上最早的航海家是：A. 郑和B. 哥伦布C. 马可·波罗D. 詹姆斯·库克答案：A2. 航海中使用的“罗盘”是利用什么原理制成的？A. 地磁场B. 地球重力C. 风力D. 太阳能答案：A3. 下列哪一项不是航海中常用的导航工具？A. 六分仪B. 航海钟C. 星盘D. GPS答案：C4. 航海中所说的“顺风”是指：A. 风从船的正前方吹来B. 风从船的正后方吹来C. 风从船的两侧吹来D. 风从船的正上方吹来答案：B5. 航海术语中的“顶流”是指：A. 逆流而上B. 顺流而下C. 船只停止不动D. 船只快速前进答案：A6. 航海中“纬度”是指：A. 地球表面上与赤道平行的圆周线B. 地球表面上某一点与赤道的角距离C. 地球表面上与经线平行的圆周线D. 地球表面上某一点与北极的角距离答案：B7. 航海中“抛锚”的主要作用是：A. 使船只加速B. 使船只减速C. 固定船只位置D. 改变船只方向答案：C8. 航海中“Sailing by the stars”是指：A. 通过观察星星来确定航向B. 在星空下航行C. 利用星星的力量推动船只D. 星星在航海中没有用处答案：A9. 下列哪一项不是影响航海安全的因素？A. 天气状况B. 海流方向C. 船员情绪D. 船只机械状况答案：C10. 航海中“Dead reckoning”是指：A. 通过观察地标来导航B. 根据已知信息推算船只位置C. 船只完全停止D. 船只沉没答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 航海中常用的导航系统包括哪些？（ACD）A. 罗兰CB. 六分仪C. GPSD. GLONASS12. 航海中“避碰规则”主要包括哪些方面？（ABCD）A. 避免近距离交叉相遇B. 避免尾随相遇C. 避免对遇相遇D. 避免在视线不佳时相遇13. 航海中“气象传真图”可以提供哪些信息？（ABC）A. 天气预报B. 海流情况C. 波浪情况D. 海底地形14. 航海中“船舶稳性”是指船舶在什么情况下保持稳定？（AB）A. 静水B. 波浪中C. 风力较大时D. 船员活动时15. 下列哪些因素会影响船舶的航速？（ABC）A. 船只的排水量B. 船只的船型设计C. 船只的推进系统D. 船员的国籍三、简答题（每题10分，共20分）16. 请简述航海中“潮汐”对航行的影响。
航海概论练习卷(一)：轮机专业(1)
上 海 海 事 大 学《航海概论》（练习卷一）班级 学号 姓名 总分单项选择题（100题×1.0分／题 ＝ 100分。
请将答案填于最后一页答题卷上）1. 海船自下而上各层甲板是 。
Ⅰ.露天甲板 Ⅱ. 罗经甲板 Ⅲ. 起居甲板 Ⅳ.驾驶甲板A. Ⅲ、Ⅰ、Ⅳ和ⅡB. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和ⅡC. Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ和ⅣD. Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ和Ⅳ 2．罗经甲板位于各层甲板的 。
A ．最高层B ．中间层C ．最低层D ．驾驶甲板下一层 3. 用于船舶建造和营运中考虑外界条件限制依据的船舶尺度是： 。
A.最大尺度B.船型尺度C.登记尺度D.理论尺度4. 从钢船船壳外板和主甲板内缘丈量的裸船体尺度，称为： 。
A.最大尺度B.船型尺度C.登记尺度D.计算尺度 5. 设置球鼻首主要目的是为减少船舶 阻力。
A.摩擦 B.形状 C.兴波 D.涡流 6. 对于水面船舶而言，高速船其 较大，低速船其 较大。
A. 涡流阻力，摩擦阻力B.涡流阻力，形状阻力C. 摩擦阻力，兴波阻力D.兴波阻力，摩擦阻力 7. 设置船舶舭龙骨主要是用来改善船舶的 。
A. 抗沉性B. 操纵性C. 耐波性D. 快速性 8．同一船舶，在轻载时的冲程要比满载时的冲程 。
A ．小得多 B ．大得多 C ．差不多 D ．有时大有时小 9. 在船舶航行性能中，研究防止船舶发生倾覆的是 。
A. 耐波性 B. 浮性 C. 摇摆性D. 稳性10．“横距”是开始转舵到： 。
A. 航向转过90度时，船舶重心所移动的横向距离 B. 航向转过90度时，船舶转心所移动的横向距离 C. 航向转过180度时，船舶重心所移动的横向距离 D. 航向转过180度时，船舶转心所移动的横向距离 11. 旋回中漂角越大: 。
A.船首向操舵一侧方向偏转幅度越小B.船尾向操舵相反一侧方向偏转幅度越小C. 旋回直径越大D. 旋回性能越好 12. 当 时，船舶的冲程将增加。
A.排水量减小 B.初始航速减小 C.顺风顺流 D.顶浪顶涌 13. 目前海上多数商船的主机是采用 。
航海概论练习题(二)：轮机专业(1)(1)
上 海 海 事 大 学《航海概论》（练习卷二）班级 学号 姓名 总分单项选择题（100题×1.0分／题 ＝ 100分。
请将答案填于最后一页答题卷上）1. 船上人员落水失踪，要求所在海域船舶注意了望救助，下面的哪一项描述不正确？ 。
A.编发一个海区呼叫或者所有船呼叫B.优先等级为紧急C.优先等级为安全D.DSC 呼叫后，再在约定的方式和频率上播发通告 2. 按通信内容分，优先级第二级的是 。
A. 日常业务 B. 遇险C. 紧急D.安全 3. 船舶识别不包括 。
A.呼号B.MMSIC.吨位D.IMO No. 4. 视觉信号中，旗号通信由一套 面旗组成。
A.35 B.40 C.45D.505. 无线电话通信时，OUT 表示 。
A.通话开始B.通话暂停C.通信结束挂机D.对方讲话6. 在甚高频无线电话中，哪一个频道是用于船舶和航空器之间进行协调救助作业通信或用于安全目的进行的航空器与船舶之间的通信 ？ A.CH16 B.CH13 C.CH06 D.CH70 7. 海上安全信息（MSI ）不包括 。
A.航行警告B.船队信息C.气象预报D.有关航行安全的的其他紧急安全信息8. VHF 无线电话作用距离大约 海里。
A.5B.30C.100D.500 9. 无线电话紧急信号为 。
A.MAYDAYB.PAN PANC.SECURITED.URGENCY 10. 在VHF 呼叫前加“PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN”表示其是 呼叫。
A.遇险 B.安全 C.紧急D.以上均错11. GMDSS 的首要功能是 。
A.日常通信B.播发海上安全信息C.驾驶台与驾驶台通信D.遇险船舶的可靠通信 12. 在卫星通信中使用的电磁波波段包括有 。
A. HFB.VHFC.SHFD.LF13. 没有遇险报警功能的设备是 。
A.SARTB.EPIRBC.DSCD.Inmarsat 移动站14. 在GMDSS 系统中， INMARSAT-C 船站具有 功能。
航海概论-习题集
《航海概论》练习题集上海海事大学2012 年 8 月《航海概论》练习题集1.船舶的六大航海性能不包括。
A.抗沉性B. 适航性C. 耐波性D. 快速性2.船舶登记尺度的主要用途是作为。
A.计算船舶登记吨位的主要依据B. 船舶靠泊时的参考数据C. 表示船舶规模大小的主要依据D. 计算船舶性能指标的主要数据3.单层甲板、舱容相对较小且货舱底部呈斜面的船舶为：。
A.杂货船B. 散粮船C. 散矿船D. 油轮4.海船自下而上各层甲板是。
Ⅰ.露天甲板Ⅱ.罗经甲板Ⅲ.起居甲板Ⅳ.驾驶甲板A.Ⅲ、Ⅰ、Ⅳ和ⅡB. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和ⅡC. Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ和ⅣD. Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ和Ⅳ5.设置船舶球鼻首可改善其，设置舭龙骨可改善其。
A. 快速性，耐波性B. 稳性，抗沉性C. 耐波性，稳性D. 快速性，操纵性6.与提高船舶抗沉性的措施无关的是：。
A.控制船舶重心的垂向位置B. 保持船舶具有较大的储备浮力C. 避免船舶螺旋桨露出水面D. 控制船舶水密横舱壁间距7.船舶舵设备提供有：装置。
Ⅰ.自动舵Ⅱ.应急操舵Ⅲ.随动操舵Ⅳ.手柄操舵Ⅴ.滚轮操舵A. Ⅰ~Ⅴ C. Ⅰ~ⅢB.D.Ⅰ~ⅣⅠ、Ⅱ和Ⅳ8.船舶的舵效与有关。
A.车速B. 流速和流向C. 舵角D. A、B 和C9.对于水面船舶而言，高速船其较大，低速船其较大。
A.涡流阻力，摩擦阻力B.涡流阻力，形状阻力C. 摩擦阻力，兴波阻力D.兴波阻力，摩擦阻力10.通常所谓的船舶甲板五大设备不包括：。
A.锚设备B. 装卸设备C. 系固设备D. 安全设备11.目前海上多数商船的主机是采用。
A.内燃机B. 气轮机C. 蒸汽机D. 燃气轮机12.半圆周法方向60°NE换算成圆周法方向为：。
A. 60°B. 120°C. 300°D. 060°13.地理纬度是某地子午线的与赤道面的交角。
A.半径B. 切线C. 法线D. 以上均错214.物标能见地平距离与有关.A.测者所采用的观测工具B. 测者眼高C. 测者视力D. 物标高度W 处，则世界时15. 10 月 18 日区时 0350 ，船舶位于经度等于124︒28.0为：。
中职航海概论考试题及答案
中职航海概论考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航海学是一门研究什么的科学？A. 海洋生物B. 海上航行技术与方法C. 海洋气象D. 海洋地理答案：B2. 世界上最早的航海家是谁？A. 郑和B. 哥伦布C. 达·伽马D. 马可·波罗答案：A3. 以下哪个不是航海仪器？A. 罗盘B. 六分仪C. 望远镜D. 水准仪答案：D4. 航海中所说的“纬度”是指什么？A. 地球表面上与赤道平行的圆周线B. 地球表面上与赤道垂直的圆周线C. 地球表面上与经线平行的圆周线D. 地球表面上与经线垂直的圆周线答案：A5. 航海中“正午太阳高度”是指什么？A. 太阳在天空中的高度角B. 太阳在地平线上的高度C. 太阳在天顶的高度D. 太阳在海平面的高度答案：C6. 航海中“航向”是指什么？A. 船只前进的方向B. 船只的航速C. 船只的吃水深度D. 船只的航行时间答案：A7. 航海中“航迹”是指什么？A. 船只实际走过的路线B. 船只计划要走的路线C. 船只的航速记录D. 船只的航行日志答案：A8. 航海中“锚地”是指什么？A. 船只停泊的地方B. 船只航行的起点C. 船只航行的终点D. 船只进行货物装卸的地方答案：A9. 航海中“海图”的作用是什么？A. 记录船只的航行日志B. 显示海洋的深度和海底地形C. 指导船只的航行方向D. 记录船只的货物清单答案：B10. 航海中“航速”是指什么？A. 船只每小时行驶的距离B. 船只每天行驶的距离C. 船只每秒行驶的距离D. 船只每分钟行驶的距离答案：A二、填空题（每空2分，共20分）11. 航海学中，________是用来确定船只位置的一种方法。
答案：定位12. 航海中，船只的“吃水”是指船底到________的距离。
答案：水面13. 航海中，船只的“排水量”是指船只________的重量。
答案：满载时排开水14. 航海中，船只的“稳性”是指船只在________后能够恢复到原状的能力。
航海概论复习题1(1)
航海概论复习题1.地理经度以（）作为基准线的。
A 赤道B 格林经线C 测者经线D 测者子午圈2. 地理坐标的基准线是（）A 经线、纬线B赤道、经线 C 格林子圈、纬圈 D 赤道、格林子午线3.已知起航点经度λ1=124°15.7′W，到达点经度λ2=115°36.8′W，则两地间的经差D λ为（）A 008°38.9′WB 009°21.1′EC 008°38.9′ED 009°21.1′E4. 已知起航点经度φ1=04°24.8′S，到达点经度φ2=11°36.4′N，则两地间的经差Dφ为（）A 07°11.6′NB 16°01.2NC 07°11.6′SD 15°01.2′N5. 用罗经点划分方向，相邻两罗经点的夹角为（）A 11°30′B 22°30′C 11°15′D 45°6.半圆方向120°SE换算成圆周方向为（）A 030°B 060°C 120°D 150°7. 半圆方向120°SW换算成圆周方向为（）A 210°B 240°C 300°D 330°8. 某船真航向040°，测得某物标的真方位050°，则该物标的舷角为（）A 90°B 10°左C 50°D 10°右9. 某船真航向060°，该船舷角330°处某物标的真方位为（）A 210°B030°C 270° D 390°10. 某船真航向60°，该船右正横某物标的真方位为（）A 150°B 330°C 090°D 060°11. 真北与陀罗北之间的夹角为（）A 磁差B 自差C 罗经差D 陀螺差12. 罗方位是A 真北和航向线之间的夹角B 航向线和方位线之间的夹角C 罗北和航向线之间的夹角D 罗北和方位线之间的夹角13. 某轮陀罗航向043°，陀罗差-1°，该轮左舷60°处物标陀罗方位为（）A 102°B 103°C 343°D 342°14 某轮罗航向060°，磁差3°W，自差2°W，则右正横处物标的磁方位是（）A 145°B 152°C 150°D 148°15 某轮磁航向085°，自差2°W，磁差5°E，测得某物标舷角为090°，则该物标的真方位为（）A 180°B 176°C 000°D 354°16 磁罗经自差等于A 磁北与罗北的夹角B 罗经差减去磁差C 磁方位减去罗方位D 前三者都对17 某地磁差资料为：Var.0°40′E（1989），2.5′E annually, 则该地1999年的磁差为（）A 0°15′EB 1°05′EC 0°15′WD 1°05′W18 某地磁差资料为：磁差0°30′W（1989），年差2.0′W，则该地1999年的磁差为（）A 0°10′EB 0°10′WC 0°50′WD 0°50′E19. 将1n mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差（）A 在赤道附近最小B 在两极附近最小C 在纬度45°附近最小D 在纬度45度附近最大。
航海概论整理(第1-3章)
航海概论考试题型：一.选择题（单项，20*1）二.填空（10*2）三.判断题（20*1）四.名词解释（5*2）五.计算题（10*3）一.解释整理（背）（字体加粗部分为最后一节课划的重点，没有加粗的是之前划的）总载重量：总载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其他物品的总重量，该值等于装载排水量与空船排水量之差，即DW=D L-D l净载重量：净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储备量（包括航次所需的燃润料、淡水、粮食、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数，即NDW=DW-∑G-C 式中：∑G——航次总储备量（t） C——船舶常数（t）舱容系数：舱容系数是指货舱总容积和船舶净载重量的比值，即每一吨净载重量所拥有的货舱容积。
浮性：船舶在一定装载情况下的漂浮能力叫做船舶浮性。
抗沉性：抗沉性是指船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致于沉没和倾覆的能力。
稳性：稳性是指船舶在外力矩（如风、浪等）的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力。
摇摆性：船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。
操纵性：船舶能保持和改变运动状态的能力叫做船舶操纵性。
地理纬度：地球椭圆体子午线上该点的法线与赤道面的夹角。
地理经度：地球椭圆体格林子午线（零度经线）与该点子午线在赤道上所夹的短弧。
海里：航海上度量距离的长度单位是海里，它等于地球椭圆子午线上纬度1’（分）的弧长。
相对湿度：实际水汽压与同温度下的饱和水汽压之比称为相对湿度，用百分数表示，即 f=(e/E)*100%露点：当空气中的水汽含量不变且气压一定时，减低气温，使空气刚好达到饱和时的温度称为露点，其单位与气温相同。
气团：气团是指气象要素（主要是指温度和湿度）的水平分布比较均匀的大范围的空气团。
气旋：大气中不仅存在着影响天气变化的气团和锋，同时还存在着各种各样、大大小小的空气涡旋，它们有的是呈逆时针旋转，有的呈现顺时针旋转，这些大型的水平涡旋称为气旋和反气旋。
航海概论综合练习
、单项选择题()1.BulkCarrier是指：A.杂货船B,散货船C.集装箱船D,客船()2.对码头要求低，装卸效率高，船速校快，但舱容利用率低，造价高的船是：A.refrigeratorshipB.bulkcarrierC.containershipD.RO/ROship()3.是用来改正海图的定期出版物：A.航海通告B.航路指南C.进港指南D.航海图书目录()4.在SOLS公约中规定，凡载客超过人的船舶应视为客船。
A.12B.24C.6D.18()5.决定某船能否停靠一定长度的码头及能否顺利通过横跨在航道上的桥梁的尺度是：A.登记尺度B.最大尺度C.船型尺度D.计算尺度()6.集大诚毅公司的实习船从厦门港前往日本，则需办理A.船舶登记B.出口岸手续C.船舶签证D.B+C()7.下列是四条集装箱船的长宽比(L/B),其中回转性最差的是A.6.0B.6.8C.8.5D.7.7()8.船舶绕纵轴的摇摆运动是：A.横摇B.纵摇C.立摇D.垂荡()9.下列载重量最大的载重线是载重线。
A.夏季B・热带C.北大西洋冬季D.夏季淡水()10.一个登记吨位等于。
A.2.83立方米B.2.83公吨C.3.28立方米D.1公吨()11.下列是四条杂货船的舱容系数，最适宜装轻货的是。
A.1.6m3/tB.1.8m3/tC.1.9m3/tD.2.0m3/t()12.四艘集装箱船的初稳性高度GM值如下，横摇剧烈、周期短的是：A.6米B.4米C.2米D.1米()13.当船舶初稳性高度GM时，船舶不具有稳性，处于随遇平衡状A.大于0B.小于0C.等于0D.B或C()14.对一般远洋货船的抗沉性要求是：A.一舱制B.二舱制C.三舱制D.四舱制()15.减少兴波阻力的方法是：A.定期清除污底B.采用流线型船体C.采用球鼻首D.调整吃水差()16.下列是四条集装箱船的型宽吃水比(B/T),其中航向稳定性最好的是。
A.2.5B.2.8C.3.1D.3.5)17.使螺旋桨旋转的动力装置称为：A.辅机B.主机C.发电机D.液压传动装)18.船舶操纵设备包括：①锚设备②舵设备③系泊设备④螺旋桨A.①+②B.①+②+③C.②+③+④D.①+②+④)19.装载纸张的船舶货舱起火，最适宜的灭火剂是。
航海学习题集
试题70： 两标距离定位，距离船位线夹角等于____船位线夹角。
试题71： 船 艇 偏 离 计 划 航 线 后 的 修 正 方 法 有 ： ___________________________________ 、 _____________________________________、____________________________________。
试题84： 风压差是___________________之间的夹角。
试题85： 风向是指风________的方向，流向是指流_______的方向。
试题86： 风压差的的数据是根据______、________、__________在___________查取。
试题87： 风流中航速是指______________________，实际航速是指_________________________。
试题11： 罗经差（△C）是_______和_______的夹角。
试题12： 自差（Dev或δ）为"＋"表示_____偏在____以东。
试题13： 自差（Dev或δ）为""表示______偏在____以西。
试题14： 磁罗经自差是______与_______的夹角。
试题15：
“中国海员之家”网站（http://www.seaman ）搜集整理，更多培训资料请到网站免费下载。
试题54： 开始航海日志填写的时机是_____________；开始海图作业的时间是________________。
航海概论期末考试试题及答案
航海概论期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个不是航海学的基本组成部分？A. 航海天文学B. 航海气象学C. 航海地理学D. 航海心理学答案：D2. 下列哪个不是航海图的种类？A. 海图B. 航路图C. 航海日志D. 航海通告答案：C3. 下列哪个不属于航海仪器？A. 罗经B. GPSC. 雷达D. 磁罗经答案：D4. 下列哪个不是航海规则？A. 国际海上避碰规则B. 船舶和港口法C. 航海日志规则D. 航海通告规则答案：D5. 航海天文学中，以下哪个不是天体的基本要素？A. 星等B. 赤纬C. 赤经D. 星盘答案：D二、填空题（每题2分，共20分）6. 航海学是研究船舶在______、______、______等方面的科学技术。
答案：海洋、湖泊、江河7. 航海图按内容可分为______、______、______等。
答案：海图、航路图、航海通告8. 航海仪器主要包括______、______、______等。
答案：罗经、GPS、雷达9. 航海规则主要包括______、______、______等。
答案：国际海上避碰规则、船舶和港口法、航海日志规则10. 航海天文学中的天体基本要素有______、______、______等。
答案：星等、赤纬、赤经三、判断题（每题2分，共20分）11. 航海学只研究船舶在海洋中的航行问题。
（）答案：错误12. 航海图是航海过程中必不可少的重要资料。
（）答案：正确13. 航海仪器可以完全替代航海图。
（）答案：错误14. 航海规则是船舶在海上航行必须遵守的规定。
（）答案：正确15. 航海天文学是航海学的基础学科之一。
（）答案：正确四、简答题（每题10分，共30分）16. 简述航海学的意义和作用。
答案：航海学是研究船舶在海洋、湖泊、江河等方面的科学技术。
它的意义和作用主要表现在以下几个方面：（1）为船舶安全航行提供理论依据；（2）为船舶驾驶员提供航海知识和技能；（3）为船舶设计、制造和航行管理提供技术支持；（4）为海洋资源的开发和利用提供科学依据。
航海概论第一章复习题
航海概论第一章问答题1、货船有哪些种类？各有什么特点？货船可分为杂货船、散装船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船和冷藏船等。
1)杂货船(general cargo vessel)：最早出现的船，由于集装箱运输的发展，载重量比较小；多甲板船，舱口小，约占船宽的50%；通常设有起货装置，多数为吊杆；航速低，中尾机型或尾机型，老式多为中机型。
2)散货船(bulk carrier):可以分为干散货船和液体散货船，主要运输积载因素较大的散货，如粮食等；通常载重量很大，船型肥大，航速低，如油轮；单甲板船，舱口大，舱口围板高；货舱截面为八角形，在舷侧的上、下角处设有上、下压边舱。
较大的油轮设有纵舱壁，防火要求高，甲板平整，舱口圆形且很小，铺设各种管系。
3)木材船(timber carrier):专供运载木材的船舶，其船型与散货船相近,甲板两舷设有支柱以拦护木材。
4)集装箱船(container ship)：可分为全集装箱船和半集装箱船。
全集装箱船上甲板平整，可堆集装箱，船舶重心高，受风面积大；双层船壳，单甲板船，舱口宽达70-80%B；航速快，装卸效率高；尾机型或中尾机型，压载舱多；货舱内设有格栅式货架。
半集装箱则在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货。
5)滚装船(roll on/roll off ship,Ro/Ro)：多层甲板，各层甲板之间设有升降平台或内跳板；首尾部位或舷侧设有开口和可收放的跳板，供车辆开进开出；船首多数装有侧推装置，以改善操纵性；多为尾机型，方形系数小，航速高。
6)载驳船(barge carrier)：可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时便于把海河联运有机地结合起来。
7)冷藏船(refrigerator ship)：是运送肉、鱼、蔬菜和水果等易腐货物，其船舶结构与杂货船相近，单舱口较小，货舱具有良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置。
航海概论练习题B卷
航海概论练习题B卷一、填空题（每空1分，总计10分）1.在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶称为_______________。
2.组织和各航运国制定、颁布了一系列的国际公约、条约和各主权国家的法律、法规和规章，目的是为了维护国家主权、保障水上人命安全、保障水上财产安全、__________________。
3.世界三大著名运河是________________、_________________ 、_________________。
4.舱容系数是指_____________________________的比值，可表示船舶适宜装重货还是轻货。
5.为了保证船舶的抗沉性，一般的有效措施有：设置水密分舱；___________________；_____________________。
6.船舶的主要设备按其功能不同，可分为四大类：________________、_______________、动力设备、安全设备。
二、判断题（本大题共20小题，每题1分，总计20分）（）1、重心与稳心的距离越大，船舶的稳性越好，但并不是对船舶航行越有利。
（）2、散货船主要用于运输大宗散货，按所运的货物形态可分为干散货和液体散货。
（）3、船舶上GPS接收机显示该船的导航定位信息，具有直观、方便、精确的优点。
因此，其他定位方式现已完全被GPS所取代。
（）4、当船舶货舱内的温度高于舱外空气的露点时，可以进行通风。
（）5、风、浪、雨、雪、云、雾、冰等主要是通过影响船舶安全航行从而间接影响舱内货物的安全；而大气的温度、湿度则直接影响舱内货物的安全。
（）6、太阳周日视运动产生日出日落现象，太阳周年视运动产生四季轮回现象。
（）7、船舶通过视觉信号、声响信号、无线电通信，前两者主要是用于近距离（视觉、听觉所及范围内）通信；后者主要用于远距离通信。
（）8、某船的装载排水量一定小于它的满载排水量。
（）9、全球经度是360度，按经度每隔15度划分为一个时区，那么，360°÷15°＝24，所以全球划分为24个时区。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航海学习题集(模拟考试版)1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系1.1.1 地球形状·用大地球体描述地球形状，大地球体是大地水准面围成的球体。
·常用的大地球体的近似体有两个：—地球圆球体（用于简便的航海计算，如航迹计算、简易墨卡托海图绘制、大圆航向和航程计算）；—地球椭圆体（用于较精确的航海计算等，如定义地理坐标、墨卡托海图绘制）。
1. 航海上为了简化计算，通常将地球当作：A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体2. 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体3. 航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：I.描述地球形状时；II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时； IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时A．I、IIB．II、IIIC．III、IVD．III、V4. 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：I.描述地球形状时； II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时；IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时A．Ⅰ、ⅡB．Ⅱ、ⅢC．Ⅲ、ⅣD．Ⅳ、Ⅴ5. 航海学中的地球形状是指：A．地球自然表面围成的几何体B．大地水准面围成的几何体C．地球圆球体D．以上都对6. 航海学中的地球形状用描述。
A．地球自然表面围成的几何体B．大地球体C．地球椭圆体D．以上都对1.1.2 地理坐标·地理纬度（lat.， ）：地球椭圆予午线上某点的法线与赤道面的交角。
7. 地理经度以作为基准线的。
A．赤道.B．格林经线C．测者经线D．测者子午圈8. 某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的。
A．赤道短弧B．赤道短弧所对应的球心角C．极角D．A、B、C都对9. 地理坐标的基准线是。
A．经线、纬线B．赤道、经线C．格林子午圈、纬圈D．赤道、格林子午线10. 地理经度的度量方法是。
A．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～180ºB．由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0～180ºC．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～360ºD．A或B11. 地理经度的度量方法是。
A．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～180º B．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～360º C．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～180º D．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～360º12. 所谓“地埋纬度”是指。
A．地球上某点的法线与赤道面的交角B．地球上某点和地心连线与赤道面的交角C．地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角D．某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角13. 地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。
A．地球圆球体B．地球椭圆体C．地球椭球体D．球面直角坐标系14. 地理纬度是某地子午线的_____与赤道面的交角。
A．半径B．切线C．法线D．铅垂线15. 某点地理纬度的度量方法是。
A．自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0～180ºB．自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0～90ºC．自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围0～180ºB ．0～180º、0～180ºC ．0～90º、0～180ºD ．0～180º、0～90º17. 纬度是以______作为基准线计量的。
A ．赤道B ．等纬圈C ．格林经线D ．测者经线1.1.2.2 经差、纬差的定义、方向性及计算·12ϕϕψ-=D ︒<<︒1800ϕD ︒<<︒900ϕ ·12λλλ-=D ︒<<︒1800λD ︒<<︒1800λ · 求对称点：关于地轴、地心、赤道、格林经线对称。
定义、方向18. 经差、纬差的方向是根据 来确定的。
A ．起航点相对于到达点的方向B ．到达点相对于起航点的方向C ．起航点的地理坐标的名称D ．到达点的地理坐标的名称19. 下列关于经差、纬差的说法正确的是_____ 。
A ．纬差不能大于90ºB ．经差不能大于180ºC ．到达点在南半球，纬差方向为南D ．B 、C 都对20. 经差和纬差的度量范围分别是 。
A ．0~90º、0~90ºB ．0~180º、0~180ºC ．0~90º、0~180ºD ．0~180º、0～90º21. 经差的方向是根据_____来确定的。
A ．到达点的经度与起航点的经度之差的符号B ．到达点的经度与起航点的经度之差，绝对值小于180º的符号C ．到达点相对于起航点的方向D ．B 、C 都对22. 下列关于纬差方向的说法中正确的是 。
A ．到达点在南半球，纬差方向为南.B ．船舶在北半球航行，纬差方向为北C ．由北半球航行至南半球，纬差方向为南D ．A 、C 都对23. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_____ 。
A ．经差最大为180ºB ．纬差最大为180ºC ．由东半球航行至西半球，经差一定是东B．纬差最大为90ºC．由东半球航行至西半球，经差一定是东D．A、B都对25. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是。
A．船舶由东半球航行至西半球，经差一定是东B．船舶由西半球航行至东半球，经差一定是西C．船舶由南半球航行至北半球，纬差一定是北D．A、B、C都对26. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_____ 。
A．船舶由东半球航行至西半球，经差不一定是东B．船舶由北半球航行至南半球，纬差不一定是南C．船舶由南半球航行至北半球，纬差不一定是北D．A、B、C都错27. 某船由33º30′N，170°W起航，航行进入东半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为：A．东B．西C．东、西均可D．无法判断28. 某船由33º30′N，170°E起航，航行进入西半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为：A．东B．西C．东、西均可D．无法判断29. 某船由45ºS，12ºW起航，航行进入东半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为：A．东B．西C．东、西均可D．无法判断30. 某船由45ºS，12ºE起航，航行进入西半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为：A．东B．西C．东、西均可D．无法判断31. 甲船从179ºE航行至179ºW，乙船从1ºE航行至1ºW，下列说法正确的是_____ 。
A．经差大小、方向都相等B．经差大小、方向都不相等C．经差大小相等，方向不等D．经差方向都相等，大小不等32. 某船由30ºS，60ºW航行至40ºS，60ºE，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A．E经差、N纬差B．W经差，S纬差C．E经差、S纬差D．W经差，N纬差33. 某船由30ºS，60ºW航行至30ºN，60ºE，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A．E经差、N纬差B．W经差、S纬差A ．E 经差、N 纬差B ．W 经差、S 纬差C ．E 经差、S 纬差D ．W 经差、N 纬差35. 某船由30ºS ，60ºW 航行至30ºN ，120ºW ，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A ．E 经差、N 纬差B ．W 经差、S 纬差C ．E 经差、S 纬差D ．W 经差、N 纬差36. 某船由20ºN ，170ºE 航行至30ºN ，170ºW ，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A ．E 经差、N 纬差B ．E 经差、S 纬差C ．W 经差、N 纬差D ．W 经差、S 纬差37. 某船由20ºN ，170ºE 航行至20ºS ，170ºW ，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A ．E 经差、N 纬差B ．E 经差、S 纬差C ．W 经差、N 纬差D ．W 经差、S 纬差38. 某船由20ºN ，170ºE 航行至30ºN ，150ºE ，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A ．E 经差、N 纬差B ．E 经差、S 纬差C ．W 经差、N 纬差D ．W 经差、S 纬差39 . 某船由20ºN ，170ºE 航行至20ºS ，150ºE ，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。
A ．E 经差、N 纬差B ．E 经差、S 纬差C ．W 经差、N 纬差D ．W 经差、S 纬差计算40. 地球上某点N ︒=40ϕ，E ︒=120λ，则它与赤道面的对称点是：A ．E S ︒=︒=120,60λϕB ．E S ︒=︒=120,40λϕC ．W N ︒=︒=060,40λϕD ．W S ︒=︒=060,40λϕ4l. 地球上某点N ︒=40ϕ，E ︒=120λ，则它与地心的对称点是：A ．W S ︒=︒=120,40λϕD ．W S ︒=︒=060,40λϕ42. 地球上某点N ︒=40ϕ，E ︒=120λ，则它与地轴的对称点是： A ．W N ︒=︒=120,40λϕB ．E S ︒=︒=120,40λϕC ．W N ︒=︒=060,40λϕD ．W S ︒=︒=060,40λϕ43. 已知到达点经度E 0.180062'︒=λ，两地间的经差E D 0.1212'︒=λ，则起航点经度1λ 为： A ．E 0.54005'︒B ．E 0.30018'︒C ．W 0.54005'︒D ．W 0.30018'︒44. 已知到达点经度W 0.350082'︒=λ，两地间的经差W D 9.1718'︒=λ，则起航点经度1λ为：A ．E 9.14010'︒B ．W 9.14010'︒C ．E 6.42009'︒D ．W 2.55026'︒45. 已知到达点经度 E 0.151162'︒=λ，两地间的经差W D 2.1315'︒=λ，则起航点经度1λ为：A ．E 8.01101'︒B ．E 2.28131'︒C ．W 8.01101'︒D ．E 2.28121'︒46. 已知到达点经度 W 3.111262'︒=λ，两地间的经差W D 7.2422'︒=λ，则起航点经度1λ 为：A ．103º46.′6W ：B ．148º36.′0EC ．104º13.′4WD ．148º36.′0W47. 已知到达点经度=2λ128º14.′6W ，两地间的经差=λD 18º12.′3E ，则起航点经度1λ 为：A ．146º26.′9EB ．146º26.′9WC ．110º02.′3ED ．110º02.′3W48. 已知到达点经度且=2λ148º10.′0E ，两地间的经差=λD 23º13.′2E ：则起航点经度1λ 为：A ．124º56.′8EB ．124º03.′2EC ．012º38.′6WD ．167º21.′4W50. 已知到达点经度=2λ168º16.′8W ，两地间的经差=λD 36º12.′4E ，则起航点经度1λ 为：A ．024º29.′2EB ．132º04.′2WC ．024º29.′2WD ．155º30.′8E51. 已知到达点纬度2ϕ=06º11.′8N ，两地间纬差ϕD =14º07.′8N ，则起航点纬度1ϕ为：A ．20º19.′6NB ．08º04.′0NC ．07º56.′0SD ．08º04.′0S52. 已知到达点纬度2ϕ=07º21.′3S ，两地间纬差ϕD =11º11.′2S ，则起航点纬度1ϕ为：A ．04º10.′1NB ．03º49.′9NC ．04º10.′1SD ．18º32.′5S53. 已知到达点纬度2ϕ=08º1.′9N ，两地间纬差ϕD =17º20.′4S ，则起航点纬度1ϕ为：A ．09º11.′95B ．25º52.′3NC ．09º11.′5ND ．08º48.′5S54. 已知到达点纬度2ϕ=18 º12.′3S ，两地间纬差ϕD =11º11.′0N ，则起航点纬度1ϕ为：A ．07º01.′3NB ．29º23.′3NC ．07º01.′3SD ．29º23.′3S55. 已知到达点纬度2ϕ=24º23.′7S ，两地间纬差ϕD =12º37.′8S ，则起航点纬度1ϕ为：A ．11º45.′9SB ．12º14.′1SC ．12º49.′5SD ．12º14.′1N56. 已知到达点纬度 2ϕ=26º24.′6N ，两地间纬差ϕD =08º06.′2N ，则起航点纬度1ϕ为：A ．18º18.′4NB ．15º47.′8NC ．34º30.′8ND ．15º12.′2ND ．101º12.′2W58. 已知起航点经度=1λ056º10.′2W ，两地间的经差λD =60º00.′0E ，则到达点经度2λ 为： A ．004º49.′8E B ．004º49.′8W C ．003º49.′8E D ．116º10.′2E59. 已知起航点经度=1λ058º48.′5E ，到达点经度=2λ110º14.′0W ，则两地间的经差λD 为： A ．169º02.′5E B ．051º36.′5E C ．169º02.′5W D ．051º36.′5W60. 已知起航点经度=1λ065º24.′6E ，两地间的经差λD =106º30.′0W ，则到达点经度 2λ 为： A ．171º54.′6E B ．041º05.′4E C ．171º54.′6W D ．041º05.′4W61. 已知起航点经度=1λ104º24.′6W ，两地间的经差λD =28º46.′8E ，则到达点经度2λ 为： A ．075º37.′8W B ．133º11.′4E C ．075º37.′8E D ．133º11.′4W62. 已知起航点经度=1λ106º12.′4W ，两地间的经差λD =18º10.′2W ，则到达点经度2λ 为： A ．124º22.′6E B ．124º22.′6W C ．088º02.′2E D ．088º02.′2W63. 已知起航点经度=1λ106º23.’2E ，到达点经度2λ=168º21.’0W ，则两地间的经差λD 为： A ．274º4.’2W B ．085º15.’8E C ．094º44.’2E D ．061º57.’8E64. 已知起航点经度=1λ108º24.′6E ，到达点经度2λ=118º04.′6E ，则两地间的经差λD 为：A ．009º40.′0EB ．010º20.′0EC ．109º40.′0ED ．009º20.′0ED ．008º57.′9E66. 已知起航点经度=1λ111º23.′5E ，两地间的经差λD =24º11.′0E ，则到达点经度2λ为： A ．135º34.′5E B ．087º12.′5E C ．135º34.′5W D ．087º12.′5W67. 已知起航点经度=1λ118º24.′3E ，到达点经度2λ=108º25.′8E ，则两地间的经差λD 为： A ．010º01.′4W B ．010º58.′5E C ．009º58.′5E D ．009º58.′5W68. 已知起航点经度=1λ124º15.′7W ，到达点经度2λ=115º36.′8W ，则两地间的经差λD 为：A ．008º38.′9WB ．009º21.′1EC ．008º38.′9ED ．009º21.′1W69. 已知起航点经度=1λ136º12.′7W ，到达点经度2λ=114º21.′3E ，则两地间的经差λD 为： A ．070º34.′0E B ．250º34.′0E C ．070º34.′0W D ．109º26.′0W70. 已知起航点经度=1λ145º27.′8E ，两地间的经差λD =104º12.′6W ，则到达点经度2λ为：A ．041º15.′2EB ．041º15.′2WC ．110º20.′6ED ．110º20.′6W71. 已知起航点经度=1λ146º24.′5W ，两地间的经差λD =60º21.′3W ，则到达点经度2λ 为；A ．086º03.′2WB ．026º45.′8WC ．026º45.′8ED ．153º14.′2E72. 已知起航点经度=1λ167º15.′0E ，两地间的经差λD =60º24.′0E ，则到达点经度2λ为：A ．227º39.′0EB ．047º39.′0EC ．132º21.′0WD ．132º21.′0E73. 已知起航点纬度1ϕ=04º24.′8S ，到达点纬度2ϕ=11º36.′4N ，则两地间纬差ϕD 为：D ．15º01.′2N74. 已知起航点纬度1ϕ=06º28.′4N ，到达点纬度2ϕ=12º39.′5S ，则两地间纬差ϕD 为：A ．19º07.′9NB ．06º11.′1NC ．19º07.′9SD ．06º11.′1S75. 已知起航点纬度1ϕ=08º12.′4S ，到达点纬度2ϕ=25º04.′6S ，则两地间纬差ϕD 为：A ．16º52.′2SB ．17º52.′2SC ．33º17.′0SD ．17º07.′8S76. 已知起航点纬度1ϕ=08º36.′4N ，两地间纬差ϕD =15º24.′0S ，则到达点纬度2ϕ为：A ．06º47.′6SB ．07º47.′6SC ．24º00.′4SD ．07º12.′4S77. 已知起航点纬度1ϕ=12º31.′4S ，两地间纬差ϕD =23º24.′6N ，则到达点纬度2ϕ为：A ．11º06.′8NB ．35º56.′0NC ．11º53.′2ND ．10º53.′2N78. 已知起航点纬度1ϕ=18º14.′5S ，两地间纬差ϕD =13º02.′3S ，则到达点纬度2ϕ为：A ．05º12.′2NB ．31º16.′8SC ．05º12.′2SD ．21º16.′8S79. 已知起航点纬度1ϕ=21º11.′3S ，两地间纬差ϕD =15º13.′4N ，则到达点纬度2ϕ为：A ．36º44.′7SB ．06º57.′9SC ．05º57.′9SD ．06º02.′1S80. 已知起航点纬度1ϕ=22º48.′4S ，到达点纬度2ϕ=11º36.′4S ，则两地间纬差ϕD 为：A ．34º24.′8SB ．11º12.′0SC ．35º24.′8SD ．11º12.′0N81. 已知起航点纬度1ϕ=23º24.′2N ，到达点纬度2ϕ=39º16.′4N ，则两地间纬差ϕD 为：A ．15º52.′2N82. 已知起航点纬度1ϕ=25º10.′2N ，到达点纬度2ϕ=13º08.′3N ，则两地间纬差ϕD 为：A ．12º01.′9S B ．12º01.′9N C ．12º12.′9S D ．38º18.′5N83. 已知起航点纬度1ϕ=26º14.′6N ，两地间纬差ϕD =06º08.′4S ，则到达点纬度2ϕ为：A ．32º23.′0S B ．20º06.′2S C ．32º23.′0N D ．20º06.′2N84. 己知起航点纬度1ϕ=36º12.′6N ，两地间纬差ϕD =08º06.′2N ，则到达点纬度2ϕ为：A ．34º18.′8NB ．28º06.′4NC ．44º18.′8ND ．28º06.′4S85. 由起航点10º02′N ，006º05′E 至到达点02º58′S ，001º57′W 的纬差与经差为：A ．13ºS ， 008º02′WB ．13ºN ，008º02′EC ．13ºS ， 008º02′ED ．13ºN ，008º02′W86. 由起航点30º10′N ，120º08′E 至到达点10º30′N ，145º05′E 的纬差与经差为：A ．44º40′N ，024º57′EB ．19º40′S ，024º57′EC ．19º40′N ，024º57′WD ．40º40′S ，024º57′W1.1.3大地坐标系· 大地坐标系与坐标系误差的基本概念；· 卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正。