吊杆索施工方案

吊杆索施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）

3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）

4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

5、《市城庄路姚江大桥主桥设计施工图纸》

6、《市城庄路姚江大桥工程主桥施工安装技术要求》

二、工程概况

湾头大桥位于市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁；南岸引桥长332.42m，北岸引桥长224.42m，两岸引桥上部为预应力砼现浇箱梁。

主桥上共有34根吊杆索，包括30根PES(C)7-109中吊杆索和4根PES(C)7-127边吊杆索。吊杆索为单端张拉，固定端布置在拱肋下弦杆的下面，张拉端布置在钢主梁内，计划分四次张拉。在张拉施工结束后，须在锚杯、锚圈的外表面均匀涂抹厚2~3mm的防腐润滑脂。

第一根吊杆索离主桥中墩轴线的水平距离为18m，其他吊杆索间

的水平距离为9m。

三、施工流程

见吊杆索施工工艺流程图。

四、施工步骤及方法

1、施工准备

吊杆索共有34根，位于A1～A9拱肋的下方，在拱肋合龙后，即可安装吊杆索。安装前应完成以下工作：

（1）吊杆索检查验收

a.吊杆索采用专业生产厂家制好的成品索，应有质量保证书、原材料检验单等质量证明文件。

b.运至工地的吊杆由项目部相关人员会同业主、设计、监理等进行检验，吊杆索必须符合设计和规范要求，质量证明文件完整无误。

c.成品索的包装应牢固、可靠，不得造成索的损坏。

d.对吊杆索的上、下锚箱进行清洁，防止安装时受污染。

（2）张拉设备准备

吊杆索成桥张拉力为2000KN，需要准备250吨千斤顶及配套油泵、油压表4套，吊杆索张拉用张拉杆、撑脚及锚固螺母四套。

2、吊杆索运输及安装

吊杆索验收合格后，利用运输汽车运至待安装位置旁的栈桥上进行存放。吊杆索长约11～34m，每根索重约0.4～1.1t。运输车上设置垫木，吊杆放置在垫木上且用麻绳等进行固定，避免吊杆表面摩擦受损。吊杆在运输车上不得有弯折、扭曲。吊杆两端的锚具也应下垫上

固定，防止受损伤。

吊杆运输到位后，即可开始安装。吊杆安装时先安装拱肋锚固端，后安装主梁张拉端。吊杆的安装利用主桥施工用龙门吊。吊杆采用单吊点起吊，在离锚固端锚具一定距离（约1.5m处）设置吊点，当锚头提升到拱肋锚孔位置时，利用人力将锚头对准锚孔，徐徐提升吊机，将锚头穿入锚孔，安装锚固螺母。锚固端安装完成之后，安装主梁张拉端，在离张拉端锚具一定距离设置吊点，当锚头提升到主梁锚孔位置时，利用人力将锚头对准锚孔，徐徐落下吊机，将锚头穿入锚孔，安装锚固螺母。

使用尼龙绳起吊安装吊杆索。索安装完成后，将锚固端的锚箱密封装置安装到位。为确保安全，在拱肋的锚箱处设置操作平台及防护栏杆。平台可安装在拼拱支架的人行纵梁及纵向斜支撑上。

3、张拉以及索力调整

吊杆索张拉端位于钢主梁内，设计的成桥张拉力为2000KN，使用YCW250E型千斤顶及ZB4-50型和BZ2-80型油泵进行张拉，千斤顶、油泵、油压表等配套设备至少需4套。

在张拉作业前首先将千斤顶和配套油压表由有资质证书的专业计量单位进行标定，并得出张拉值和油表读数之间的直线式：Y=aX+b

式中：Y——油压表读数

X——张拉力

a,b——由统计计算得出的常数

根据回归方程式，计算并列出每级张拉值和相应的油表读数。

吊杆张拉用千斤顶、油泵等通过钢主梁顶板的检查人孔进入钢梁内。开始张拉前，首先将张拉工具、设备一一就位。可以先将千斤顶撑架用手拉葫芦固定在吊杆拉索锚固面上，然后将千斤顶用螺栓连接固定在撑架上，将张拉杆穿过千斤顶和撑架，旋接在吊杆拉索锚头上，再将张拉杆上的后螺母从张拉杆后端旋进。将千斤顶与油泵用油管接好，开动油泵，使千斤顶活塞空升少许，如果调索要求降低索力，可根据情况多升一定量，接着将后螺母旋至与活塞接触紧密。如果索力检测采用测量张拉杆拉力的方式，则应该在张拉杆后螺母与千斤顶活塞间安装穿心式压力传感器。

按照预定级次的相应张拉力，通过电动油泵进油或者回油逐级调整索力。如果是降低索力，则先进油拉动吊杆，使锚环能够松动，在旋开锚环后可以回油使吊杆索力降低。在调索过程中，如果千斤顶达到行程允许伸长量，即可将吊杆锚头的锚环旋紧，使其临时支承在锚固支承面上，这时千斤顶可以回油并进行下一行程的张拉。如果调索是在吊杆拉索锚头还未拉出其锚固面的情况下进行的，则临时锚固由叠撑在锚环上的张拉杆前螺母承担临时锚固。张拉过程中，应以伸长量数据配合油表读数共同控制张拉力，并通过观测防止不正常情况的发展，油压表读数为主控，伸长量数据为辅控。

吊杆索计划分四次张拉来调整索力，第一次张拉是在拱肋合龙，桥面板未安装时；第二次张拉是在桥面板安装完成，拼梁支架未拆除时；第三次是在张拉完水平拉索和桥面板纵向预应力钢束，且边跨拱

肋腹杆翼缘栓接后；第四次是在桥面系施工完成后。具体的索力调整次数应根据施工控制指令的要求进行。

吊杆索的每次张拉力由施工控制指令明确。张拉从拱脚向跨中进行，即施工顺序为D1→D2→D3…→D9。吊杆索应横桥向和纵桥向对称、同步、逐级张拉，横桥向左、右两根吊杆的索力差值不超过10吨，每次张拉分9批次完成。张拉时应做好记录，记录内容包括日期、时间、天气、索力、伸长量等。张拉完成后，应及时将螺母与锚杯固定。第四次张拉完成后，在锚杯、锚圈的外表面均匀涂抹厚2~3mm 的防腐润滑脂。施工实测值与控制指令的误差要求：索力误差为±5%（按成桥索力为100KN），横桥向的相应索力误差为±5%，伸长量的误差为±5%。

为保证横桥向左、右两根吊杆的索力差值不超过10吨，可先张拉一根吊杆的索力至9吨，再张拉另几根吊杆的索力至18吨，第一根吊杆的索力再张拉至27吨，循环此过程，直至索力达到施工控制指令给定的索力值。

在桥面板现浇缝施工完成、全桥竣工时，分别用随机振动频率法测定全桥的各根索力。

吊杆索张拉前应拆除拼拱支架。

4、防护设施安装

索力调整结束后，将吊杆索的临时护罩拆除，并按设计要求将防水护罩安装到位。防水护罩位于钢主梁顶面上。防水护罩内需填充聚氨酯发泡材料，并用橡胶条、防水密封胶进行密封。