135MW全能培训-汽轮机
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发电企业集控运行全能值班员培训手册目录汽轮机冷却水系统培训内容 1.1 开式循环水系统掌握开式水泵电源取自何处及就地位置和开关、刀闸的型式。
1.2 闭式循环水系统掌握闭式水泵电源取自何处及就地位置和开关、刀闸的型式。
1.3 发电机氢气冷却水系统真空系统培训内容 2.1 凝汽器掌握凝汽器单侧运行的隔离操作。
2.2 空冷凝汽 2.3真空泵培训内容3.1 凝汽器补充水系统掌握补充水泵启动前检查和操作。
3.2 凝结水系培训内容除氧器系回热系统培训内容5.1 高压加热掌握高压加热器运行中的检查、调整。
5.2 低压加热发电机氢气、密封油、定子冷却水系统培训内容 6.1发电机氢气系统掌握氢气系统运行中的检查维护项目。
6.2 发电机定子冷却水系统 6.3发电机密封油系统汽轮机油系统培训内容 7.1 EH 油系统了解EH油泵、油循环冷却泵、再生泵、EH 油箱、冷油器的设备规范。
了解EH油系统的控制指标、参数。
熟悉EH油系统管道、阀门的就地布置和具体位置。
熟悉EH油电加热投停要求及注意事项。
熟悉EH油系统投运前的检查准备工作。
熟悉运行中EH油系统的检查维护项目。
掌握EH油系统的投运条件。
掌握EH油系统的逻辑保护，包括油位联锁、油温联锁、抗燃油泵联锁逻辑。
掌握EH油系统的投运操作。
掌握EH油系统的停运操作，停运后的检查注意事项。
10 7.2 润滑油系熟悉润滑油系统主要设备的电源取自何处，停送电方法。
10. 熟悉透平油净化装置运行前的准备工作。
11. 熟悉透平油净化装置的管道布置、就地位置及油流走向。
12. 熟悉润滑油系统投运前的检查准备及注意事项。
13. 熟悉运行中抗润滑油系统的检查维护项目。
14. 熟悉透平油净化装置运行中的检查项目。
掌握主油箱排烟风机的定期切换方法。
10. 掌握顶轴油泵的启动及运行中的检查。
11. 掌握透平油净化装置的启动、停止操作。
12. 掌握透平油净化装置的异常处理。
培训内容11 汽轮机蒸汽系统掌握投入轴封系统的具体步骤。
汽轮机试题
一、简答题1、下列情况下，机组打闸后应立即破坏真空紧急停机。
1)机组发生强烈振动，振动值急剧增加；且超过规定限值时。
2)汽轮机或发电机组内有清晰的金属摩擦声或撞击声。
3)汽轮机发生水冲击或主蒸汽温度10分钟内急剧下降50℃以上。
4)任一轴承回油温度升至75℃或任一轴承断油冒烟时。
5)任一支持轴承巴氏合金温度升至115℃或推力轴承巴氏合金温度升至110℃。
6)轴封或挡油环严重摩擦，冒火花。
7)润滑油压低于0.04MPa，启动辅助油泵无效。
8)主油箱油位降至低油位停机值以下，补油无效。
9)油系统着火不能很快扑灭。
10)轴向位移超过跳闸值，保护装置不动作。
11)转速超过3360r/min；危急遮断器不动作时。
12)凝汽器压力升至37kPa以上。
13）循环水中断不能立即恢复。
2、发生下列情况下，机组打闸后可不破坏真空停机。
1）主蒸汽管破裂，机组无法运行；2)凝结水泵故障，凝汽器水位过高，而备用泵无法投入；3)机组甩负荷后空转或带厂用电运行超过15min；4)DEH、DCS系统和调节保安系统故障无法维持正常运行；5)胀差增大，调整无效超过极限值；6）机组处于电动机状态运行时间超过1min。
3、故障停机操作步骤1)就地或远方手动打闸，检查自动主汽门，调速汽门，中、低压旋转隔板，各段抽汽逆止门关闭，各段抽汽电动门联锁关闭；进汽电动主汽门应联关；2)启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常；3)确认电负荷到零，通知电气立即解列发电机，检查汽轮机转速应下降；4)若破坏真空停机时，停止水环真空泵，打开真空破坏门，严禁向高、低压本体扩容器疏水；5)调整凝结水再循环门，保持凝结水流量；及时调整汽封压力。
6)倾听机组内部声音，记录惰走时间；7)如自动主汽门、电动主汽门、调节汽门关闭不严时，应立即关闭机组进汽电动门；8)其它操作按正常停机进行。
4、紧急停机注意事项1)主汽阀、调节阀应立即关闭；2)抽汽和回热系统各抽汽止逆阀应立即关闭；3)交流或直流润滑油泵应立即投入；4)全开各疏水阀；5)转速降至1200r/min时应启动顶轴油泵；6)注意机组惰走情况。
汽机运行技术试题
汽机运行技术试题135MW机组汽轮机运行考题姓名得分1. 填空题（每空格1分）1.1 135MW机组高、中压缸内主蒸汽是逆向流动的，即高中压缸是对称式布置的，低压缸为对称流式布置。
1.2 135MW机组共装有4 个高压调节汽门，有2 个高压自动主汽门。
1.3 135MW机组共装有2 个中压联合汽门，每个中压联合汽门由1 个中压主汽门和1个中压调节汽门同装在一个壳体内，其动作是分开的，阀门结构是紧凑的。
1.4 135MW机组高压缸为双层缸结构，汽轮机共有3 个转子，都是整体锻造。
1.5 高压缸与前轴承箱采用工字梁联接，推力轴承布置在#2 轴承箱内。
1.6 推力轴承中有工作瓦和非工作瓦两种瓦块型式，当汽轮机转子推力盘紧靠工作瓦块时，轴向位移定位为零位。
1.7 给水泵的前置泵作用是提高给水泵入口压头，增加汽蚀余量。
.1.8 给水泵备用时，常采用倒暖的暖泵方式。
1.9 凝汽设备主要由凝汽器、真空泵、循泵等组成。
1.10 为保证凝结水质，凝汽器常采用表面式换热方式。
1.11 凝汽器端差指的是排汽温度与循环水出水之差。
1.12 循环水流量与排汽量之比称为循环水冷却倍率。
1.13 凝汽器排汽压力随着排汽量、循环水量、循环水温度的变化而变化的特性叫凝汽器的热力特性。
1.14 超高压以上的机组，高压缸一般作成窄式，以减少汽缸的内外壁温差，从而加快开机速度和缩短带负荷时间。
1.15 双层缸启机时，必须在汽缸夹层通入加热蒸汽，以防止出现较大胀差。
1.16 为控制上、下缸温差，减小热应力，启机时应控制升温升压速度。
1.17 一级旁路系统的作用是高压缸不进汽时维持再热器蒸汽流量，避免干烧。
1.18 机组冷态启机暖管的目的是充分疏水和减少热应力。
1.19 冷态开机，胀差多为正值，热态开机，胀差多为负值。
1.20 真空严密性试验时，真空下降速度大于466pa/min 时为不合格。
1.21 凝汽器铜管结垢时，端差会增加，循环水温升将减少。
EH油系统简介
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蓄能器一个高压蓄能器装在油
箱旁边，吸收泵出口压力的高频 脉动分量，维持油压平稳。此蓄 能器通过一个蓄能器块与油系统 相连，蓄能器块上有二个截止阀 ，此二阀组合使用能将蓄能器与 系统隔绝并放掉蓄能器中的高压 EH油至油箱，对蓄能器进行试验 与在线维修。
磁性过滤器在油箱内回油管出口下面，装有一个不锈钢网兜，网兜内有一组永
久磁钢组成的磁性过滤器，以吸取EH油中的铁金属垃圾。同时整套滤器可拿出水由冷油器循环冷却水的出口处的电磁水阀
控制。冷油器回水口管道装有电磁水阀。
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低压油保安部分由危急保安器及遮断油门、危急遮断试验装置、
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供油装置是提供控制部分所需要的高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构， 以调节汽机各蒸汽阀开度，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由安装 在座架上的不锈钢油箱、有关的管道、蓄压器、控制件、二台变量柱塞泵、二台电 动机、滤油器以及热交换器等组成，集中布置于汽机房零米的抗燃油站。
控制型执行机构带有伺服阀，可以将汽阀控制在任意的中间位置上
，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性 位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10μ的滤网供给伺服阀，该伺服阀接 受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。LVDT输出一个 正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。 隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可 防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。
汽轮机培训教案
汽轮机培训教学大纲总则：培训原则上以现场培训为主，理论讲课为副，教材选用：地方电厂岗位运行培训教材，《汽轮机运行》（辽宁电力中心第二版）。
要求职工边工作边学习，先组织学习人员集中学习电力生产工作安全规程和运行管理制度、两票三制等；后组织本专业基础知识及操作规程，重点是熟悉一厂本专业设备、系统及操作。
目标：通过本计划的认真实施，要求都要能独立进行各项生产工作，达到正式上岗。
（不包括少数在工作学习中表现不好及在历次考试中被淘汰者）。
一、培训原则及方法：培训的具体方法和要求：1、第一阶段集中授课（一个月）：在课堂内统一进行授课，授课重点按第二部分要求范围具体内容执行（约120课时，每课时45分钟），主要分为理论基础课程及汽轮机专业课程；授课结束后进行理论学习考试，考试合格后进入现场实习，授课学习结束后的考试，由各授课老师出题考核，试卷交给总工室汽轮机专业组批改、评定成绩，然后由专业组组长交公司人力资源培训部审查、评估和备案。
2、第二阶段现场实习（七个月）：实习分为三个阶段进行，具体内容按第三部分进行（1）实习一阶段，汽机专业基础知识和现场工作基础技能熟悉及训练（2个月）：本阶段实习间主要由汽轮机专业主值负责，根据实际情况每月每人进行考问讲解10次，考问解答情况要记录在《学习记录簿》上；每月每人完成思考题至少15题，并要求有书面解答；一阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。
（2）实习二阶段，汽机专业知识及工作实际操作技能训练（3个月）：本阶段实习间主要由全能主值负责，每月每人进行操作演练10次，现场考问讲解6次，思考题至少10题，考问解答及演练情况要记录在《学习记录簿》上，思考题有书面解答；具体演练题、操作题和思考题由专业主值出题，全能主值或值长监督；二阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。
135mw汽机工艺流程
135mw汽机工艺流程
1、蒸汽进入汽轮机：高温高压蒸汽通过主蒸汽管道进入汽轮机，推动汽轮机转子旋转，将热能转换为机械能。
2、做功并输出电能：汽轮机转子带动发电机转子旋转，发电机将机械能转换为电能，并通过变压器升高电压，输送到电网中。
3、凝汽器冷凝：做完功的低压蒸汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结成水，形成凝结水。
4、凝结水输送：凝结水通过凝结水泵输送至低压加热器，加热后送至除氧器。
5、除氧并输送至锅炉：在除氧器中，凝结水经过除氧处理，去除其中的氧气和其他不凝结气体，然后通过给水泵输送至锅炉，再次加热形成高温高压蒸汽，完成整个循环。
汽轮机专用培训计划
汽轮机专用培训计划一、培训目标本培训计划旨在提高学员对汽轮机的理论知识及操作技能，使其能熟练操作汽轮机，掌握汽轮机的安全、稳定运行和常见故障处理。
培训内容涵盖汽轮机的基本原理、结构、性能、调整、维护及故障排除等方面的知识。
二、培训对象1.汽轮机维护人员；2.汽轮机操作人员；3.其他需要了解汽轮机工作原理和维护方法的相关人员。
三、培训内容1.汽轮机基本原理（1）汽轮机工作原理（2）汽轮机分类及应用（3）汽轮机结构及工作原理2.汽轮机性能参数及调整（1）汽轮机性能参数（2）汽轮机调整方法（3）汽轮机运行监测3.汽轮机维护（1）汽轮机日常维护（2）汽轮机定期维护（3）汽轮机故障预防4.汽轮机故障排除（1）汽轮机常见故障分析（2）汽轮机故障排除方法（3）汽轮机安全操作规程四、培训方式本培训采用理论教学与实践操作相结合的方式进行。
理论教学通过讲解、讨论、演示等形式进行，实践操作通过案例分析、模拟操作、实际操作等形式展开。
五、培训时间及地点本培训计划为期两个月，每周安排三天培训时间，每天8小时，具体时间及地点另行通知。
六、培训导师本培训将邀请汽轮机领域的知名专家和资深技术人员担任培训导师，他们将结合自身丰富的实践经验，通过讲解案例、操作演示等方式，将尽可能生动形象地传授汽轮机的相关知识和技能。
七、培训评估对学员的学习情况进行定期考核，包括理论知识测试、实际操作考核等。
合格后给予培训结业证书，未合格者将给予个别辅导和补习。
八、培训后续支持培训结束后，将为学员提供一定期限内的技术支持服务。
学员有任何问题或困难，均可向培训导师求助。
九、总结汽轮机作为重要的能源转换设备，在工业生产中发挥着不可替代的作用。
本培训计划将有助于提高学员对汽轮机的理解和掌握，为他们的工作提供更为坚实的技术支撑，也将有利于提高企业的生产效率和经济效益。
以上是汽轮机专用培训计划，希望能够为企业的生产和发展提供一定的帮助，也希望能够为学员的职业发展打下更为坚实的基础。
135MW机汽机运行规程
N135MW机组汽轮机运行规程第一章设备规范及主要技术特性第一节概述1、机组配置本机组为N135-13.24/535/535型超高压、一次中间再热、高中压合缸、双缸、双排汽、单轴、反动凝汽式汽轮机,由上海汽轮机有限公司引进美国西屋公司先进技术和积木块方法设计制造的D151型机组。
与东方锅炉厂生产的DG440/13.7-Ⅱ2型循环流化床锅炉及山东济南发电设备厂生产的WX21Z-073LLT型空冷汽轮发电机配套组成单元制汽轮发电机组，并配有30%B-MCR的高低两级串联旁路。
汽轮机冷却方式为单元制自然通风冷却、二次循环，淡水冷却器。
汽轮机热力系统共有7级非调节回热抽汽，即：2JG+除氧器+4JD。
额定工况下的最终给水温度为243.1℃。
#1JG有疏水冷却段，#2JG及#4JD有过热蒸汽冷却段。
其抽汽口位于第11、14、21、24、27、32/33、36/37级后。
轴封系统为自密封系统，在启停过程中和任意负荷下能自动调整其压力。
由DCS控制的低压缸排汽喷水系统。
当排汽温度达80℃时，自动投入雾化喷水，以保证机组正常运行。
主机润滑油系统安装了2*100%容量的并联板式冷油器，连接方式允许停用任意一台而不影响机组运行。
汽轮机本体自动疏水阀受DCS控制，使高中压缸及阀门、管道等可能的积水充分疏水。
汽轮机配备了快速空气冷却系统。
本机组配置2*100%容量的电动调速锅炉给水泵。
2、本体结构汽轮机整个通流部分共有39级叶片，其中高压缸：Ⅰ冲动式单列调节级+13反动级，中压缸：13反动级，低压缸：2×6冲动压力级。
高压喷嘴组由四组喷嘴弧段组成，上下缸各二组，四个独立的蒸汽室各装有一组有子午面型线的喷嘴组，各控制29只喷嘴汽道。
三组全开发出额定功率，第四组为保证夏季和低参数下发出额定功率。
高中压缸为单层缸结构；调节级喷嘴直接安装在高压缸汽室上；高、中压静叶安装在相应的静叶持环上。
高压缸有一只高压静叶持环；中压缸进汽处有一隔热罩，中压缸有三只中压静叶持环；低压缸为双层、双流径向扩压结构，在内缸外壁装有不锈钢护罩。
135MW中间再凝汽式汽轮机产品说明书(D151)rar解析
N135MW-13.24/535/535型135MW中间再热凝汽式汽轮机产品说明书产品编号：D151中华人民共和国上海汽轮机有限公司目录1 概述、主要技术规范与系统部分说明1．1 概述1．2 主要技术规范与保证条件1．2．1 主要技术规范、总图、原则性热力系统图1．2．2 保证热耗及其必要条件1．3 本体系统部分说明1．3．1 主蒸汽和再热蒸汽系统．对水质及蒸汽品质的要求1．3．2 回热抽汽系统1．3．3 抽汽阀控制系统1．3．4 滑销系统1．3．5 低压汽缸的低负荷喷水系统1．3．6 汽、水、油系统部分说明2 结构说明2．1 本体结构说明2．1．1 概述2．1．2 高中压外汽缸2．1．3 高中压持环2．1．4 高中压平衡活塞及汽封2．1．5 隔热罩2．1．6 中低压连通管2．1．7 低压汽缸2．1．8 高压喷嘴组2．1．9 端汽封2．2 通流郎分2．2．1 高压通流部分2．2．2 中压通流部分2. 2．3 低压通流部分2．3 轴系2．4 轴承座2．5 阀门2．5．1 主汽门2．5．2 调节汽门2．5．3 中压联合汽门2. 6 本体温度压力测点布置2．6．1 本体温度铡点2．6．2 本体压力测点2．7 回转设备3 运行说明3．1 汽轮机控制和整定值显示或指示项日3．1．1 整定值3．1．2 连锁动作3．1．3 声光讯号3．1．4 远距离指示3．2 运行限制及注意事项3．2．1 周波限制值3．2．2 汽封进汽参数3．2．3 低压缸喷水3．2．4 运行限额3．1．3 启动与带负荷3．1．1 启动及运行概述3．3．2 配汽机构及有关数据，曲线3．3．3 冷击滑参数启动柞厅3．3．4 热状态起动注意事项3．4 停机与滑择效淬机3．4．1 概述3．4．2 滑参数停机3．5 防止超速事故的技术措施3．5．1 调节系统保安系统的一般要求3．5．2 调节保安系统定期试验3．5．3 防止汽门卡涩的措施3．5．4 关于危急保安器动作试验(超速试验)的规定3．6 事故处理3．6．1 故障停机3．6．2 在下列情况下，进行减负荷至“零”不破坏真字停机3．6．3 汽温、汽压变化处理3．6．4 真空下降处理3．6．5 汽轮发电机组油系统工作失常处理3．6．6 汽轮机水冲击处理3．6．7 汽轮机正常的振动和异常处理4 维护说啊4．1．1 定期检查4．1．1 定期检查的项目及检查期4．1．2 汽轮机运行中的检查项目4．1．3 短期停机的检膏项目4．1．4 大修时的检查项目4．2 停机后的维护4．2．1 汽轮机停用期不超过二周(无检修工作)时的保养措施4．2．2 汽轮机停用超过二周，但不超过六十月（无检查工作)时的保养措施4．2．3 汽轮机停用期超过六个月时的保养措施4．3 蒸汽管道的清洗及更换后清洗4．3．1 概述4．3．2 清洗的要求4．4 润滑4．4．1 定期润滑的要求4．4．2 对油质的要求4．4．3 对油系统清洁度的要求附图1 流量-温度变化曲线附图2 135MW机组滑销系统图附图3 高中压外缸附图4 持环与汽缸配合附图5 平衡活塞汽封附图6 隔热罩附图7 中低压连通管附图8 单列调节级附图9 高压叶片通流图附图l0 中压叶片流通图附图11 低压通流部份附图12 135MW汽轮机偏周波运行附图13 135MW机组(D151))冷态启动曲线附图14 135MW机组(D151)温、热态启动升速曲线附图15 135MW机组(D151)滑参数停机曲线附图16 135MW机组纵剖面图1 概述、主要枝术规范与系统部分说明1．1 概述上海汽轮机有限公司125MW机组，目前已经制造了150多台．早期机因设计制造等原因，经济性较差．1996年我公司同美国西屋公司合资，大量先进技术的引入．为我公司对早期机组的改造和新机组的开发创造了条件。
#135MW机汽机运行规程
第一章设备规范及主要技术特性第一节概述1、机组配置本机组为N135-13.24/535/535型超高压、一次中间再热、高中压合缸、双缸、双排汽、单轴、反动凝汽式汽轮机,由上海汽轮机有限公司引进美国西屋公司先进技术和积木块方法设计制造的D151型机组。
和东方锅炉厂生产的DG440/13.7-Ⅱ2型循环流化床锅炉及山东济南发电设备厂生产的WX21Z-073LLT型空冷汽轮发电机配套组成单元制汽轮发电机组，并配有30%B-MCR的高低两级串联旁路。
汽轮机冷却方式为单元制自然通风冷却、二次循环，淡水冷却器。
汽轮机热力系统共有7级非调节回热抽汽，即：2JG+除氧器+4JD。
额定工况下的最终给水温度为243.1℃。
#1JG有疏水冷却段，#2JG及#4JD有过热蒸汽冷却段。
其抽汽口位于第11、14、21、24、27、32/33、36/37级后。
轴封系统为自密封系统，在启停过程中和任意负荷下能自动调整其压力。
由DCS控制的低压缸排汽喷水系统。
当排汽温度达80℃时，自动投入雾化喷水，以保证机组正常运行。
主机润滑油系统安装了2*100%容量的并联板式冷油器，连接方式允许停用任意一台而不影响机组运行。
汽轮机本体自动疏水阀受DCS控制，使高中压缸及阀门、管道等可能的积水充分疏水。
汽轮机配备了快速空气冷却系统。
本机组配置2*100%容量的电动调速锅炉给水泵。
2、本体结构汽轮机整个通流部分共有39级叶片，其中高压缸：Ⅰ冲动式单列调节级+13反动级，中压缸：13反动级，低压缸：2×6冲动压力级。
高压喷嘴组由四组喷嘴弧段组成，上下缸各二组，四个独立的蒸汽室各装有一组有子午面型线的喷嘴组，各控制29只喷嘴汽道。
三组全开发出额定功率，第四组为保证夏季和低参数下发出额定功率。
高中压缸为单层缸结构；调节级喷嘴直接安装在高压缸汽室上；高、中压静叶安装在相应的静叶持环上。
高压缸有一只高压静叶持环；中压缸进汽处有一隔热罩，中压缸有三只中压静叶持环；低压缸为双层、双流径向扩压结构，在内缸外壁装有不锈钢护罩。
珠江电厂全能值班培训专用系列教材-大型汽轮机设备及其运行
328.9
19
维持额定功率的最高冷却水温
℃
34
20
维持额定功率的背压(冷却水温34℃)
kPa
11.77
21
工作转速
r/min
3000
22
旋转方向(从汽轮机向发电机看)
顺时针
23
最大允许系统周波摆动
Hz
48.5～50.5
24
通流级数
级
36
25
高压缸级数
级
1＋12
26
中压缸级数
级
9
27
低压缸级数
级
2×7
1
型号
N300-16.7/537/537型
2
型式
亚临界、中间再热、单轴、
两缸两排汽、冷凝式汽轮机
3
额定功率
MW
300MW
4
主汽门前额定蒸汽压力
MPa
16.67
5
主汽门前额定蒸汽温度
℃
537
6
再热蒸汽额定蒸汽温度
℃
537
7
额定功率下主蒸汽流量
t/h
916
8
额定功率下再热蒸汽流量
t/h
745.5
9
额定背压
扇形损失的大小与径高比 的平方成反比，比值越小，扇形损失越大。当>8-12时，可采用等截面直叶片，设计和加工都比较方便，但存在着扇形损失；当<8-12时，应采用扭叶片，因为扭叶片是采用了径向平衡法而具有一定的扭曲规律，可避免扇形损失，但加工困难、制造成本较高。
（三）叶轮摩擦损失
叶轮摩擦损失的根本原因，是由于具有黏性的蒸汽造成的。如图2-5所示，叶轮两侧充满了停滞的蒸汽，当叶轮旋转时，紧贴在叶轮表面的蒸汽以与叶轮相同的速度一起旋转，而紧贴在隔板和汽缸壁的蒸汽速度为零。因此在叶轮两侧到隔板的轴向间隙中，蒸汽形成了层与层之间的速度差，从而产生了摩擦损失，这种摩擦损失包括两方向内容：
135mw汽轮机运行流程
English Answer:The operation flow of a 135mw steam turbine generally involves the following steps:1.Startup Preparation: Ensure that all equipment and systems are in good condition, includingchecking the oil level, water level, and other critical parameters. Prepare the fuel supply and ensure the steam supply is ready.2.Startup Sequence: Start the auxiliary equipment such as pumps and fans. Then, ignite the fueland gradually increase the steam flow to the turbine. Monitor the turbine's speed and adjust it as necessary to reach the desired operating speed.3.Stable Operation: Once the turbine reaches the desired speed and load, it enters a stableoperating mode. During this phase, continuous monitoring and adjustment of parameters such as temperature, pressure, and steam flow are crucial to ensure efficient and safe operation.4.Load Adjustment: If there is a need to adjust the load, the operator can increase or decreasethe steam flow to the turbine accordingly. This adjustment is typically done gradually to avoid sudden changes that could affect the turbine's stability.5.Shutdown Sequence: When it's time to shutdown the turbine, the operator gradually reducesthe steam flow and brings the turbine to a stop. After stopping, the turbine and associated equipment undergo maintenance and inspections to prepare for the next startup.Chinese Answer:135mw汽轮机的运行流程通常包括以下步骤：1.启动准备：确保所有设备和系统都处于良好状态，包括检查油位、水位和其他关键参数。
全能值班员培训计划
2、笔试
3、实际操练
签定师徒合同
一帮一培训
3.1～3.14
4、循环流化床设备操作
1、循环流化床锅炉除灰
2、循环流化床锅炉出渣设备规范
1、培训报告
2、笔试
3、实际操练
签定师徒合同
一帮一培训
3.16～3.31
5、掌握循环流化床锅炉的运行规程
1、循环流化床锅炉运行规程，进行逐条讲解、讨论
1、培训报告
1、培训报告
2、笔试
3、实际操练
签定师徒合同
一帮一培训
12.2～12.11
6、掌握化水的运行规程
1、化水运行规程，进行逐条讲解、讨论
1、培训报告
2、笔试
3、实际操练
签定师徒合同
一帮一培训
12.12～12.14
7、掌握给水加氨系统与炉水磷酸盐处理系统的操作
1、系统流程；
2、炉内加药设备的运行操作；
3、给水加氨处理的运行操作；
1、培训报告
2、笔试
3、实际操练
签定师徒合同
一帮一培训
培训结束后笔试及部门评审
全能值班员除盐水制水过程及水汽质量控制标准培训
12.15～12.31
熟练掌握
1、过滤器反冲洗操作
1、培训报告
2、笔试
3、实际操练
值长组制定培训内容学习
2、除盐水制水过程联合启动操作
3、除盐水制水过程联合停运操作
4、阳床再生
1、熟悉一些汽轮机专业常出现的异常及事故；2、掌握汽机经常出现的异常、事故的处理方法。
1、培训报告2、笔试3、实际操练
签定师徒合同一帮一培训
6.21～7.1
5、掌握汽轮机的运行操作规程
汽轮机培训计划及内容
汽轮机培训计划及内容一、培训计划1. 培训对象：公司新入职的汽轮机操作员和维修人员2. 培训时间：每周一次，连续3个月进行培训3. 培训地点：公司内部培训室和汽轮机设备现场4. 培训方式：理论学习和现场操作相结合5. 培训目标：使学员掌握汽轮机的工作原理、操作技能和故障处理能力，提高汽轮机设备的可靠性和安全性。
二、培训内容第一周：汽轮机基本原理和结构1. 汽轮机的工作原理和原理图解2. 汽轮机的主要结构和设备组成3. 汽轮机各部件的功能和作用第二周：汽轮机操作技能1. 汽轮机的启动和停止操作2. 汽轮机的调速和负荷调节3. 汽轮机的各种阀门和系统的操作技能第三周：汽轮机的维护与保养1. 汽轮机的日常保养和维护作业2. 汽轮机的设备检修和故障处理3. 汽轮机的安全操作规程和应急处理措施第四周：汽轮机的节能与环保1. 汽轮机的运行优化和能耗控制2. 汽轮机的废气排放控制和减排技术3. 汽轮机的节能环保政策和法规要求第五周：汽轮机的自动化控制1. 汽轮机的远程监控和自动化控制系统2. 汽轮机的操作面板和控制介绍3. 汽轮机的故障诊断和处理技巧第六周：汽轮机设备现场实操1. 学员在汽轮机现场进行实际操作和维护2. 学员进行汽轮机设备的故障排查和处理3. 学员进行汽轮机设备的安全操作演练第七周：汽轮机设备现场实操1. 学员在汽轮机现场进行实际操作和维护2. 学员进行汽轮机设备的故障排查和处理3. 学员进行汽轮机设备的安全操作演练第八周：汽轮机设备现场实操1. 学员在汽轮机现场进行实际操作和维护2. 学员进行汽轮机设备的故障排查和处理3. 学员进行汽轮机设备的安全操作演练第九周：汽轮机设备现场实操1. 学员在汽轮机现场进行实际操作和维护2. 学员进行汽轮机设备的故障排查和处理3. 学员进行汽轮机设备的安全操作演练第十周：汽轮机设备现场实操1. 学员在汽轮机现场进行实际操作和维护2. 学员进行汽轮机设备的故障排查和处理3. 学员进行汽轮机设备的安全操作演练第十一周：汽轮机设备现场实操1. 学员在汽轮机现场进行实际操作和维护2. 学员进行汽轮机设备的故障排查和处理3. 学员进行汽轮机设备的安全操作演练第十二周：汽轮机培训总结和测试1. 对学员进行汽轮机理论知识和实操操作的考核2. 对学员进行汽轮机安全操作规程和应急处理的考核3. 对学员进行汽轮机设备故障排查和处理能力的考核三、培训考核1. 汽轮机理论知识考核：采取笔试形式，考查学员对汽轮机工作原理、结构和操作技能的掌握情况。
(培训体系)汽轮机培训教材(PPT).
（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
火电厂机组全能培训计划
火电厂机组全能培训计划一、培训目的火电厂是我国能源发电的重要组成部分，机组是火电厂的核心设备，对于建设、运行和维护具有重要的意义。
为了提高火电厂机组操作人员的技能水平，保障机组的安全、稳定、高效运行，特制定本全能培训计划。
二、培训对象火电厂机组操作人员、维护人员、检修人员等相关人员。
三、培训内容1. 机组基本知识培训（1）机组的组成和原理为了使机组操作人员了解机组的组成和工作原理，需要进行基础知识培训。
主要包括锅炉、汽轮机、发电机、控制系统等组成部分的介绍，以及各部分工作原理的讲解。
（2）机组的运行控制对锅炉、汽轮机、发电机等设备的运行控制进行详细介绍，包括启停机操作、调整运行参数等内容。
2. 安全生产知识培训（1）安全操作规程通过培训使操作人员掌握各种设备的安全操作规程，了解在不同情况下应采取的安全措施。
（2）事故应急处理培训操作人员掌握机组发生故障或事故时的应急处理方法，包括安全撤离、报警程序、紧急停机等内容。
3. 检修维护知识培训（1）日常维护培训操作人员掌握设备的日常维护工作，包括清洁、润滑、检查等内容。
（2）常见故障排除通过培训使操作人员了解机组常见故障的排除方法，包括故障诊断、修复等内容。
4. 管理技能培训（1）团队协作培训操作人员了解团队协作的重要性，提高团队合作能力。
（2）管理技能培训操作人员了解管理技能，包括计划、组织、控制和领导等方面的知识。
四、培训方法1. 理论培训通过讲座、课件、案例分析等形式进行理论培训，使操作人员对机组相关知识有全面的了解。
2. 实操培训通过模拟操作、现场实操等形式进行实际操作培训，让操作人员在真实环境中掌握操作技能。
3. 知识考核通过考试、测验等形式进行知识考核，测试操作人员的学习成果。
五、培训流程1. 培训前期准备确定培训计划，筹备培训资料，确定培训地点和时间。
2. 理论培训阶段讲座、课件等形式的理论培训，对机组相关知识进行系统讲解。
3. 实操培训阶段现场实操、模拟操作等形式的实操培训，让操作人员在真实环境中掌握操作技能。
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135MW火电机组汽机培训教程
级：一列喷嘴叶栅和其后相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元。从能量观点上看，
它是将工质(蒸汽)的能量转变为汽轮机机械能的一个能量转换过程。工质的热能在喷嘴 栅中(也可以有部分在动叶栅中)首先转变为工质的动能，然后在动叶栅中再使这部分动 能转变为机械能。工质的热能之所以能转变为汽轮机的机械能，是由工质在汽轮机喷嘴 栅和动叶栅中的热力过程所形成， 根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机 的级分为纯冲动机、反动级、带反动度的冲动级和复速级。
纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级。
带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在
动叶栅中进行的级称为冲动级。
汽轮机的调节方式：有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节。
（1）、喷嘴调节在调节过程中，随着各调节阀的逐个依次开启。（2）、节流调节同时 改变几个调节阀的开度。（3）、滑压调节，滑压运行在部分负荷下节流损失最小。 （4）、复合调节方式是定压运行和滑压运行的组合。
热耗量Q0：在单位时间（每小时）内消耗的热量称为热耗量。
汽耗率d0：机组单位发电量（KW。h）所消耗的蒸汽量（kg）。
热耗率：是单位发电量所消耗的热量，可以反映不同容量、不同参数
机组的热经济性。
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调节系统的静态特性: 稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统
的静态特性。
4. 动、静叶片（图集第1页图2-1）是汽轮机中实现能量转换的重要部件。静叶也叫喷嘴
，是将热能转换为动能部件，动叶可看作是旋转的喷嘴，是将动能转换为机械能的部件 。叶片中保证流道形状的部分称为叶型。
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隔板、隔板套（图集第2页图2-28，图集第1页图2-1）隔板是固定喷嘴叶片，将汽缸空间分成
中间再热式汽轮机 新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽
冲动式汽轮机（还有混合式汽轮机、反动式汽轮机） 由按冲动原理工作的级组合而成的汽轮机称为冲动式汽轮机
按新蒸汽压力分
超高压汽轮机 （低压汽轮机、高压汽轮机、亚临界汽轮机、超临界汽轮机）
新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa源自135MW火电机组汽机培训教程
图为多级冲动式汽轮机。蒸汽进 入汽缸后，在第一级喷嘴中膨胀，压 力下降，流速增加，然后进入动叶栅 作功（冲动）,作功后汽流速度下降， 从第一级流出的蒸汽，再依次进入其 后的两级并重复上述作功过程，最后 从排汽管中排出。
由于流经各级后的蒸汽压力逐渐 降低，比容和体积流量逐渐增大，因 而汽轮机流道面积需要逐渐增加，所 以喷嘴和动叶的高度以及级的直径都 逐渐增大。
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多级汽轮机的损失：分为内部损失和外部损失，外部损失包括机
械损失、轴端漏汽损失对汽轮机的作功过程没影响。内部损失对蒸汽的 状态产生影响，包括所有的级内损失、进汽机构节流损失和排汽管的压 力损失。
多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，有动叶栅上的轴
向推力、叶轮面上的轴向推力、汽封凸肩上的轴向推力组成。常采取开 平衡孔、采用平衡活塞、汽缸对置等措施来平衡大部分轴向推力，其余 的由推力轴承来承担。
动态稳定性：是指机组受到扰动时，能由一个稳定工况过渡到新的稳定工
况，扰动的动态响应曲线是收敛的。
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N125（135）/535/535型汽轮机为超高压、中间再热、双缸、双排汽、单轴、冲动式凝汽机 组。
凝汽式汽轮机（还有背压式汽轮机、 调节抽汽式汽轮机） 进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式 汽轮机。在现代汽轮机中，多数采用回热循环。此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝 汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。这种汽轮机称为有
调节系统的动态品质：（1）、调节系统的动态稳定性；（2）动态超调量；
（3）过渡时间；
迟缓率：是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量与额定
转速的比值。
速度变动率汽轮机空负荷时所对应的最大转速nmax与额定负荷时所对应的最 小转速nmin之差，与额定转速n0的比，称为调节系统的速度变动率。
火力发电厂
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汽轮机本体
汽轮机本体（steam turbine proper）是完成蒸汽热 能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。 它与回热加热系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以 及其他辅助设备共同组成汽轮机组。汽轮机本体由固定部 分（静子）和转动部分（转子）组成。固定部分包括汽缸、 隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、 叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与 转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流 部分。
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汽缸是汽轮机最重要的部件之一，也是汽轮机中重量大、形状和受力复杂的部件，是汽
轮机的外壳，用于将高压蒸汽通流部分与大气隔开，并在其内部支承固定喷嘴组、隔板 套、隔板、汽封等静止部件，以保证蒸汽有可能完成其能量转换过程。汽缸外部还连接 有进汽、排汽、回热抽汽疏水等管道。由于喷嘴两侧压差大，为了减少漏汽，除调节级 的喷嘴叶栅组成喷嘴弧段，固定在喷嘴室的槽道中外，从第二级开始的喷嘴固定在隔板 上。 135MW机组汽缸特点（图集第1页图2-1，图2-3，图2-4 ，图2-5 ）： 1. 高中压缸为双层汽缸合并一只外缸，其内缸通流部分反向布置，主蒸汽、再热蒸汽的进 汽部分集中在高中压缸中部，高压缸内有1个调节级和8个压力级，其中第1～6压力级在 高压内缸，第7～8压力级采用一级隔板套支撑在外缸上，中压缸共10级压力级，其中第 1～6压力级在中压内缸，第7～10压力级采用二级隔板套，支撑在外缸上。 2. 低压缸为双排汽、径向扩压式、内缸为通流部分，外缸为排汽部分。轴承座与缸体分开 。进汽采用波纹管与中压缸排汽相连，低压外缸内装有喷水降温装置。 3. 低压缸顶部装有两只安全膜板，当汽侧压力大于大气压时鼓破。