南通沿海风速和风向特点分析
南通如东海上风电建设制约因素
１ ２ ７ ． ５ Ｍ ，辐 射 范 围 内 的海 域 禁 止 风 电建 设 。
自然 生 态 。 如 东 沿 海 具 有 丰 富 的 潮 问 带 海 洋 资 源 ，作 为 滨
的 海 区 之 一 ，近 年 来 风 电建 设 在 国 内处 于领 先 水 平 ，随 着 该 项 产业 的 发 展 自然 因 素 、社 会 因 素 、政 策 因素 对 产 业 发 展 的 制 约
的 丰 富 资 源 日渐 受 到 重 视 。调 查 显 示 ，我 国 海 上 风 电 待 开 发 规
模 相 当 于 九 个 三 峡 工 程 水 电站 的装 机 容 量 ， 目前 国 内 投 产 海 上
风电３ ８ ． ９万千 瓦 ，位居 世界第 五 。随着 国 家对 风 电产 业的 重
视 ，仅 ２ ０ １ ４年 开 工 的 海 上 风 电 项 目就 高 达 １ ５ ６ ． ６万 千 瓦 ， 是
Ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ／规 划建 设
南通 如东海上风 电建设制约 因素
瓣 文／ 张 国春 刘利
摘 要 ：本 文 根 据 南 通 如 东 沿 海 实 际情 况 ， 总 结 当前 存 在 的 问题 ，供 各 海 上 风 电建 设 施 工 单 位 管理 人 员和 相 关监 管 部 门参 考 。
将 扮 演 重 要 角 色 ，在 陆 上 风 电 开 发 进 入 成 熟 期 之 后 ，海 上 风 电
域 波 浪 较 大 ，秋 冬 季 为 大 波 浪 多发 季 。 同 时 该海 区 潮 差 大 ，实
测最大潮 差 ８ ． ２ １ 米。
海 洋 规 划 。如 东 县 海 岸 线 长 达 １ ０ ６公 里 ，滩 涂 面 积 １ ０ ４万 亩 ，其 中 已 围 垦 滩 涂 ３ ６ ． １万 亩 ，被 誉 为 “ 第二 如东 ” 。 虽 然 如 东 沿 海 具 有 较 为 丰 富 的 海 域 资 源 ，但 是 基 于 综 合 利 用 角 度 考
江苏沿海大风特征及其变化分析
ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｆ ｏ ｒ ３ ０ ａ ｗｅ ｒ ｅ ａ ｎａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ．Ｔｈ ｅ ａ ｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｉ ｎ ｄ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｓ ｔ ｈａ ｔ ｄ ａ ｙ ｓ ｏ ｆ ｗｉ ｎ ｄ ｓ ｐｅ ｅ ｄ ａ ｂ ｏ ｖ ｅ ６ ａ ｎ ｄ ８ ｃ ａ ｔ ｅ ｇ ｏ ｉｅ ｒ ｓ
ｉ ｎ ｏ ｎ ｅ ｙ ｅ ａ ｒ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｓ ｕ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｌ ｙ ．Ｔ ｈ ｅ ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｔ ｗ ｉ ｎ ｄ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｊ ｏ ｒ ｉ ｔ ｙ ｉ ｎ ｓ ｕ ｍ ｍｅ ｒ ， ｗ ｈ ｉ ｌ ｅ ｔ ｈ ｅ ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ ｗ ｉ ｎ ｄ ｉ ｓ
李超 魏建 苏 严文莲 俞剑蔚 彭小燕
（ １江苏省气象 台， 南京 ２ １ ０ ０ ０ ８ ；２南通市气象台 ， 江苏南 通 ２ ２ ６ ０ ０ ０）
摘 要 利 用 １ ９ ８ １ －２ ０ １ ０年 江 苏 沿 海地 区 的大 风 资 料 ， 分析 ３ ０ ａ沿海 大 风 气候 特 征 ， 结 果 表 明： 江 苏沿海地 区最 大风 速 ｉ ＞６级和 Ｉ ＞８级大风 ， 呈逐 年递 减趋 势 。夏季 ， 江 苏沿海 大风 以东 南风 为
（ １ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｓ ｕ Ｍｅ ｔ ｅ ｏ ｒ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ Ｏ ｂ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｏ ｒ ｙ ， Ｎ ａ ｎ ｉ ｆ ｎ ｇ ２ １ ０ ０ ０ ８ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ Ｎ ａ ｎ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｍｅ ｔ ｅ ｏ ｒ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ Ｏ ｂ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｏ ｒ ｙ ， Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｓ ｕ Ｎ ａ ｎ ｔ ｏ ｎ ｇ ２ ２ ６ ０ ０ ０ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｂ ｙ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｗｉ ｎ ｄ ｄ ａ ｔ ａ ｏ ｆ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｓ ｕ ｃ ｏ ａ ｓ ｔ ａ ｒ ｅ ａ ｓ ｆ ｒ ｏ ｍ １ ９ ８ １ ｔ ｏ ２ ０ １ ０，ｃ ｏ ａ ｓ ｔ ｇ ａ ｌ ｅ ｃ ｌ ｉ ｍａ ｔ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ —
江苏省南通市通州区天气
江苏省南通市通州区天气1. 简介南通市位于江苏省东南沿海地区，是一个拥有悠久历史和灿烂文化的城市。
通州区是南通市下辖的一个行政区域，地处苏北沿海，是江苏省的滨海重点发展区域之一。
本文将以 Markdown 格式为您介绍江苏省南通市通州区的天气情况。
2. 气候特点通州区属于温带季风气候区，具有明显的四季分明的气候特点。
夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥。
春季和秋季温暖而宜人，气候宜人适宜。
3. 年降水量通州区的年降水量较为充沛，平均年降水量约为1000毫米。
主要降水集中在夏季和秋季，尤其是7月和8月，这两个月是雨季的高峰期，降水量相对较多。
4. 年平均气温通州区的年平均气温约为15摄氏度。
夏季气温较高，平均最高气温可达30摄氏度左右，而冬季平均最低气温则在0摄氏度左右。
5. 风向和风速南通市通州区的主要风向为东北风和东风。
春季和夏季风速较小，多为3-4级；秋季和冬季风速较大，一般为4-5级，有时候会达到6-7级。
6. 旅游季节通州区的气候适宜，四季分明，旅游季节较长。
春季和秋季的气温适中，是最适合旅游的季节。
此时大自然的景色美不胜收，山水相映成趣，吸引了许多游客前来观光游玩。
夏季的气温较高，适合到海边度假休闲，享受阳光和海浪的沐浴。
冬季的通州区气温较低，天空湛蓝，辽阔的田野和冰封的河流构成了一幅美丽的冬景，非常适合喜爱冬季风光的游客。
7. 旅游景点通州区拥有许多具有丰富历史文化和自然风光的旅游景点，包括：7.1. 青阳塔青阳塔位于通州区的青阳镇，是一座千年古塔。
登上塔顶，可以俯瞰整个通州区的美景，尤其是在晴朗的日子里，可以一览长江的壮丽景色。
7.2. 海棠湖海棠湖是通州区著名的湖泊，湖水碧绿清澈，湖畔绿树成荫，是市民休闲娱乐的好去处。
湖上还有划船和游艇等水上项目供游客体验。
7.3. 桃花岛桃花岛是通州区的一个岛屿，被誉为。
南通沿海风速和风向特点分析
南通沿海风力特点分析
1、南通沿海风能资源丰富。
南通市位于江淮下游，黄海、东海之滨，属温带和亚热带湿润气候区，区内具有南北气候以及海洋、大陆性气候双重影响的气候特征。
夏季盛行东南风，冬季盛行偏北风。
有关资料表明，南通市近海岸带的风速、风能等值线走向基本与海岸线平行。
区内风资源分布东高西低，自内陆愈向海边风资源愈丰富，在沿海边，有一条狭长的风速急变带，向海剧增，向内陆锐减。
根据气象观测站最近20年（1985～2004年）平均风速资料统计，多年平均风速为3.3m/s。
临近海边地区的平均风速比内陆城市的气象站大，根据相关测风塔实测资料统计，10m高平均风速大于5.0m/s、40m高平均风速大于6.0m/s、70m高平均风速接近7.0m/s。
年平均有效风能功率密度大于200瓦／平方米，3至20米／秒风速的年累积时数大于5000小时。
南通市地理位置和气候状况
南通市地理位置和气候状况在中国的版图上，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个，一个是国际大都市的上海，另一个就是与其一衣带水、处于长江北岸的南通。
南通"据江海之会、扼南北之喉"，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依，被誉为“北上海”在中国的版图上，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个，一个是国际大都市的上海，另一个就是与其一衣带水、处于长江北岸的南通。
南通"据江海之会、扼南北之喉"，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依，被誉为“北上海”南通市是我国首批对外开放的14个沿海城市之一，现辖如皋、海门、启东3市（县级），海安、如东2县，崇川、港闸、通州3区和南通经济技术开发区，共有146个乡镇。
全市总面积8001平方公里，是江苏全省的十二分之一，2006年年末全市户籍人口769.79万人。
南通，位于江苏省东部，东抵黄海，南望长江，"据江海之会、扼南北之喉"，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依，被誉为“北上海” 。
南通是中国首批对外开放的14个沿海城市之一，被称为“中国近代第一城”。
外文名称：Nantong别名：静海、通州、崇州、崇川行政区类别：地级市所属地区：中国华东下辖地区：崇川等3区2县3市政府驻地：江苏省南通市崇川区现代大道6号电话区号：0513邮政区码：226000地理位置：黄海南部，长江入海口北岸面积：8544平方千米人口：763.72万人(2008年)方言：江淮官话泰如片、吴语气候条件：北亚热带和暖温带季风气候著名景点：狼山风景区等机场：南通兴东机场火车站：南通站、如皋站、海安站等车牌代码：苏F市树：广玉兰市花：菊花南通概述经纬度：北纬31°41’-32°43’、东经120°12’-121°55’注：南通启东的圆陀角是江苏最早升起太阳的地方南通，因涨沙冲积成洲，成陆至今已有5000多年的历史。
南通市沿海资源评价
南通市沿海资源评价南通沿海海岸线长约220公里，海岸带面积1.32万平方公里，沿海滩涂21万公顷，是各类资源的集中区，具有巨大生态价值和经济价值。
沿海资源概况（一）滩涂资源南通市海岸带面积13240平方公里，其中：潮上带面积近30万亩，潮间带270万亩，潮下带400万亩。
另在长江入海口有永隆沙、兴隆沙两岛屿，面积30.3平方公里。
到2004年末，全市在沿海地区先后围垦二十多次，围垦海涂56.4万亩，相当于全市沿海地区总面积的24%左右。
（二）港口资源江苏岸外发育着世界上极为罕见的辐射沙洲，以南通市老坝港附近为中心，形似指状向四周辐射伸向外海。
地貌形态上沙洲与水道相间，以“脊”、“槽”结构为单元。
南通市如东岸外黄沙洋、烂沙洋和启东岸外的小庙弘水道，向西深入较多，水深大，两侧有沙洲掩护，形成一个较隐蔽和较为稳定的深水通道，是建设深水港口的理想位置。
1、洋口港：位于辐射沙洲中的最大一条主潮汐通道——烂沙洋水道，该水道其宽为2.2公里以上，一般水深17米以上，该通道西端深入沙洲，形成了水深20米以上、面积约10平方公里的深水区。
无需疏浚即可满足10万吨级船舶进港，适当疏浚可满足20万吨船舶进港要求，是我省沿海唯一可建10-20万吨深水大港的理想港址。
2008年，洋口港初步通航，我市港口由江河时代跨入江海时代，结束了我市只有江港没有海港的历史，港口发展实现了历史性跨越。
2、吕四港：利用辐射沙洲南部最大的一条潮汐通道——小庙弘水道，该水道不需疏浚能满足5万吨级的船舶每天可乘潮进港，稍加疏浚10万吨级船舶可通航。
经过研究表明，吕四港可建万吨级深水泊位100多个，其中5万吨级泊位约40个，10万吨级泊位20多个。
其中，大洋港区可兴建港口电厂、大型煤码头、第四代大型集装箱及散货商业港。
在蒿枝港区，可建大型冶金及金属加工企业。
在连兴港区可兴建石油化工基地，其外海可建30万吨级以上的原油中转单点系泊工程。
（三）风力资源南通沿海地区风能特别丰富，是江苏省主要风能资源集中区，全市沿海风力资源有以下几方面的特点：一是风能资源丰富，全市沿海70米高实测数据表明，年平均风功率密度为356~389W/平方米，平均风速为7.2m/s，风速、风能等值线与海岸线基本平行；二是风向比较稳定，秋冬季节盛行北风和东北风，春夏季以东南风为主，全年以北风、东北风和东南风为主，很有规律性；三是日风速为白天风速大，风功率密度高，发电量多，夜晚相对较小，与用电负荷曲线有较好的吻合性；四是沿海地势平坦，是开发风电场的理想场址，因此南通市沿海地区也是江苏省风电场的发展重点。
南通港介绍
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• 狼山旅游度假区四区。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港 狼山旅游度假区四区。南通港是国家一类开放口岸， 上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。 口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。 • 南通港区东濒黄海 南临长江，是海轮进入长江的第一个港口， 黄海， 南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口， 上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、 离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢 吴淞104公里 191公里 纽地位。东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航； 纽地位。东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航；通 过长江可联系上游苏 六省和云 等地。 过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川六省和云、贵、陕等地。 南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏北河网及京杭大运河 京杭大运河相 南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏北河网及京杭大运河相 国 贯通。港区陆域与市县公路相连，204国道 328国道纵横全市。 国道、 国道纵横全市 贯通。港区陆域与市县公路相连，204国道、328国道纵横全市。通 航 111 过宁（南京）――（南）通一级公路沟通苏北。经横跨长江的通常、 过宁（南京）――（ 通一级公路沟通苏北。经横跨长江的通常、 苏北 第 通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。 沪宁高速公路和苏南公路网相衔接 通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。 五 南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口， 南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心 组 组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。 组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。
长江口北部沿海大风的气候特征及冷空气大风预报经验指标研究
长江口北部沿海大风的气候特征及冷空气大风预报经验指标研究杨亚新【摘要】Based on the meteorological observation data of the preceding three decades from the eight coastal meteorological observation stations in Nantong, this article analyzes the temporal and spatial distribution characteristics of the gale in the coastal area north of the Yangtze River estuary. The research results indicate that the days of gale vary greatly from year to year in this area and overall, they are on the decline. They change significantly with the season, occurring mainly in summer, followed first by spring and then by autumn and win-ter. The northerly wind dominates this area, the southerly wind playing a minor role. In addition, this article, in combination with the 2005-2010 Japanese facsimile weather chart, analyzes the status quo of the cold air gale, the typical weather situation in this area,as well as comes up with the forecast experiences index.%根据江苏南通8个沿海气象观测站1981-2010年共30年的常规气象观测资料，对长江口北部沿海地区大风天气的时空分布特征进行了分析。
南通地区气旋大风特征及预报方法研究
关键词 ： 大风 ； 气 象要 素 ； 气候特征 ； 环 流 形 势 中 图分 类 号 ： Ｐ ４ ５ ７ ． ５ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ １ － ９ ８ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ １ ３ — ０ ６
０ 引 言
大风是江苏沿海地区常见 的一种气象灾害 ， 对人 民生产 、 交通运输 、 近海养殖等有一定 的影响 ， 有时还 会威胁 到人身安全 。南通地处江海之滨 、 长江人海 口， 一年 四季大风天气出现较为频繁， 对于社会财产和人 民安全带来重大的影响。 目前国内外对大风天气均有大量 的研究 ， 齐桂英对冬季北太平洋爆发型气旋 的天 气气候特征进行统计分析 ； 董加斌对浙江沿海大风 的天气气候概况进行了分析 ； 孙燕等对冬春季江苏沿海 大 风 的特 征进 行 了探 讨 ， 分 析 了强冷 空 气 引起 的大风 天气 的特征 和 风速 的阵性 变化 。［ １ － ３ ］ 但 目前 对南 通 地 区
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ４ — １ ２
基金项 目： 南通市科技计划项 目“ 影 响南通沿海 的气旋 大风 客观预报方法研究 与服务平 台开发” （ 项 目编号 ： ２ ０ １ ０ 一 Ｋ） ； 南通航运职业技术学 院
科 技项 目“ 长江 口沿海大风的气候特征及其典型天气模式研究” （ 项 目编号 ： Ｈ Ｙ Ｋ Ｊ ／ ２ ０ ０ ９ Ａ ０ １ ｏ 作者简介 ： 吴彩 霞（ １ ９ ７ ７ 一 ） ， 女， 河北唐 山人 ， 南通市气象局气象 台工程 师， 硕士 。
摘 要 ： 文章 根 据 南 通 市 气 象 台 １ ９ ８ １ — ２ ０ １ ０年 的 气 象观 测 资料 ， 对 南通 地 区大 风 天 气的 多 时 间尺 度 特 征 进 行 了分 析 ，
南通市沿海风能开发的实践与思考
南通市 沿海
风 能 开发 的 实践 与思 考
南 通 市人 民政 府 副 市长 徐 辉
沙 ） 、海 复 一 带 ，风 能 储 量 为 一 般 海 岸 线 的 ３ 左 倍
右 ，长 江 口北 支及 多 数 其余 海 岸 线 属 风 能 可利 用
苏 省 主要 风 能 资 源 集 中区 ，开 发 风 电 场 的价 值 较
高。 近 年 来 ，南 通 市 风 电 发 展 较 快 ，如 东 和 启 东 成 为 风 电发 展 的 主 战 场 。 如 东 风 电 开 发 初 具 规 模 。 如 东 风 电 一 期 工 程 １ 万 千 瓦 作 为 国 家 首 批 特 许 权 招 标 示 范 项 目于 ０ ２ ０ 年 开 工 建 设 。５ 台 ２ 瓦 风 力 发 电 机 组 中 ，洋 ０４ ０ 兆
为 ，走 在 全 国 风 能 开 发 利 用 的 前 列 ， 笔 者 对 此 作
了初步 的调查与 思考 。
一
施 工 已完 成 ；受设 备供 应 商 供 货 的影 响 ，一 期 工 程其 它 １ 台机 组计 划在 ２ ０ 年上 半 年全 部 到 位 。 ９ ０８
如东 风 电二 期工 程 １万 千 瓦 于 ２ ０ 年 开工 建 设 。 ５ ０５ １ ０ １５ 瓦 风 力 发 电 机 组 中 已 安 装 ６ 台 ， 并 已 Ｏ 台 ．兆 ７ 全 部 并 网 发 电 ，凌 洋 项 目 区 ５ 千 瓦 的 施 工 进 展 顺 万 利 ，二 期 工 程 项 目 可 在 年 内 全 部 竣 工 。 另 外 ， 如 东 风 电 三 期 工 程 装 机 容 量 为７ 千 瓦 ，工 程 报 告 已 万 通 过 省 发 改 委 组 织 的 专 家 审 查 ， 上 报 国 家 发 改 委
南通洋口港海洋气象要素分析和预报
南通洋口港海洋气象要素分析和预报曹书涛;商兆堂;翟伶俐;朱同生;冯芝祥;陈祥甫【摘要】本文主要内容是南通洋口港海洋气象几种环境要素的分析和预报.选取国内外数值预报产品为预报因子,采用0,1回归方法,建立了四个关于海洋表面上的风力等级预报方程;采用三个简明的数学表达式反映海水表层温度的变化规律;采用投票法作出近海最大波高预报;采用统计分析方法,做出全年逐日、逐月高(低)潮时客观预报;采用误差分析法预测潮水到达紫菜养殖区或港口施工区的时间;实现了洋口港海洋气象4个要素的定量预报,并投入到紫菜养殖生产和洋口港海上施工气象科技服务工作中应用,其预报可信度受到了用户和海事等相关部门的认可与肯定.【期刊名称】《海洋预报》【年(卷),期】2010(027)003【总页数】4页(P7-10)【关键词】海洋;气象;要素;预报【作者】曹书涛;商兆堂;翟伶俐;朱同生;冯芝祥;陈祥甫【作者单位】江苏省如东县气象局,江苏,如东,226400;江苏省气象局,江苏,南京,210009;江苏省如东县气象局,江苏,如东,226400;江苏省如东县气象局,江苏,如东,226400;江苏省如东县气象局,江苏,如东,226400;江苏省如东县气象局,江苏,如东,226400【正文语种】中文【中图分类】P457南通洋口港位于如东县沿海，该县有全省九分之一的海岸线，七分之一的滩涂面积。
海洋捕捞，紫菜、文蛤、对虾等养殖业正成为支柱产业。
紫菜养殖的旺季，每天在滩涂上作业的渔民多达4～5万人。
由于遭受海洋不规则潮汐和不利气象条件的影响，近几年来，重特大海难事故的发生率有明显增加趋势。
如2001年以来，一次死亡7人以上海难事故就有4起，其中2007年4月15日发生了一次死亡19人的重大海难事故，使人民群众生命财产遭受严重损失。
本文重点研究和开发海面大风、大浪、潮汐涨、落时间和潮水到达养殖区和施工区的时间预报等内容，并把研究成果及时通过先进的通讯手段传送到渔民和施工作业人员手中，从而科学安全地从事海洋渔业生产和洋口港海上施工作业。
(完整版)中国沿海水文气象概述
中国沿海气象、水文概述一.黄、渤海区A.气象情况1. 风黄渤海区具有明显的季风特征，冬季盛行偏北风，以西北风为主，风向稳定，风力较强。
夏季盛行偏南风，以东南风为主，风向不很稳定，风力较弱。
冬、夏季风期之间各有一个过度期，由冬到夏的过渡期稍长，由夏到冬的过渡期则比较快。
1）季风期冬季风于10月即控制黄渤海区，至次年3月开始衰退，盛行期约6个月。
夏季风于4月即出现于我国东南海区，但4~5月间仍有冷空气南下，因此把4月份称为转换期。
夏季风的盛行期为5~8月，7、8月份为夏季风的极盛行期。
9月份西伯利亚高压势力逐渐恢复，迫使夏季风撤退，转换为冬季风，这个转换过程较为迅速。
2）风向冬季盛行偏北风；春季是冬季风转为夏季风的过渡时期，偏南、偏北气流交替出现，风向分布比较紊乱。
偏南季风开始的时间南部比北部来得早，黄海沿岸一般4月份已转为偏南风，而渤海大部分地区5月份才转为偏南风，真正的东南季风，6月份才能到达北部海区。
夏季风6月开始影响黄海南部，7月份到达黄海北部和渤海，多为东南和南风。
渤海由于地理条件所致，东南季风的特征不甚明显。
秋季是夏、冬季风的过度时期。
黄渤海区自9月份已经变为偏北风，10月份迅速加强，经过几次冷空气南下，到秋末已形成频率高，风力强劲的冬季季风。
3）大风大风指6级以上的风，是黄渤海区主要灾害性天气之一。
8级以上大风日数年平均可达60天左右，6级以上大风日数年平均可达100天左右。
以冬季强度最大。
黄渤海区的大风，受地形影响，有明显的地区特征：①渤海海峡和成山角附近，为有名的大风地带，在同一天气系统的影响下，风力比其他地区大1-2级。
②当冷空气从内蒙进入东北平原之后，由于受长百山的影响，冷空气沿长百山西侧向西南经辽东半岛入渤海和黄海北部，常引起6~7东北大风，强度大时可达到山东半岛北部沿岸，这种地方性大风冬季较多。
③当在一定的气压场配置下，等压线与岸线大致平行时，则在山东半岛南岸20~30海里的范围内，往往出现东北大风。
南通如东鹿城：自然生态的宝藏之地
南通如东鹿城：自然生态的宝藏之地南通如东鹿城位于江苏省东部，北靠黄海，东临如东港，是一个以温带季风气候为主的沿海城市。
如东鹿城以其独特的自然生态而闻名，被誉为自然生态的宝藏之地。
下面，我将从如东鹿城的地理环境、自然资源以及生态保护等方面来展开介绍。
一、地理环境如东鹿城地处北纬32度，东经121度，是江苏省沿海地带的重要组成部分。
它的地理位置十分优越，东临渤海湾，西靠长江三角洲，地势平坦，土地肥沃。
全境总面积约为3489平方公里，其中陆地面积约为2352平方公里，水域面积约为1137平方公里。
如东鹿城的地形呈现出平原、丘陵和海岸三种类型，地貌多样，景色独特。
二、丰富的自然资源如东鹿城拥有得天独厚的自然资源，包括土地和水域资源。
首先，土地资源得天独厚。
由于黄海的浸润和长江的冲积，如东鹿城的土地肥沃适合农业发展，是中国重要的粮食基地之一。
其次，水域资源十分丰富。
如东鹿城以其众多的水道、水库和湖泊而闻名，这为丰富的渔业资源提供了得天独厚的条件。
三、丰富多样的生态景观如东鹿城拥有丰富多样的生态景观，包括湿地、河流、海岸线等。
首先，湿地资源丰富。
如东鹿城具有较大的滩涂湿地面积，这些湿地不仅是许多候鸟的栖息地和繁殖地，还是各类珍稀濒危动植物的重要保护区域。
其次，河流景观壮丽。
如东鹿城境内有苏南第一大河—如东河，它以其优美的河道和两岸的绿色植被而著称。
再次，海岸线景观引人入胜。
如东鹿城清澈的海水、绵延的沙滩和丰富的海洋生物资源，构成了独特的海岸线风光带。
四、生态保护与可持续发展如东鹿城注重生态保护与可持续发展，采取了一系列措施来保护和利用这片宝藏之地的自然资源。
首先，加强环境监测与治理。
如东鹿城成立了环境保护局，负责监测和治理水、气、土壤环境的污染问题。
其次，大力推进生态文明建设。
如东鹿城注重生态环境修复和修复工程，努力创建生态文明示范区。
再次，加强自然保护区建设。
如东鹿城积极创建自然保护区，加强对珍稀濒危动植物的保护。
相似路径台风“摩羯”(1814)和“温比亚”(1818)影响南通降水差异成因分析
相似路径台风“摩羯”(1814)和“温比亚”(1818)影响南通降水差异成因分析相似路径台风“摩羯”(1814)和“温比亚”(1818)影响南通降水差异成因分析引言：台风是一种热带气旋，经常给我国沿海地区带来严重的灾害。
其中，南通位于中国东部海岸线上，是一个典型的受台风影响较大的地区。
在历史上，南通曾多次受台风侵袭，其中两次相似路径的台风“摩羯”(1814)和“温比亚”(1818)对南通的降水量产生了较大不同。
本文将通过对这两次台风的路径、强度以及环境因素等进行分析，探讨其对南通降水差异的成因。
正文：1. 台风路径差异分析台风的路径对其对沿海地区的降水影响有很大的差异。
通过对两次台风的路径进行分析，可以发现它们的移动路径存在一定的相似性，都以偏北方向为主，但是在接近南通时出现了一定的偏差。
据资料显示，1814年台风“摩羯”路径偏东，最终经南通北部逐渐远离陆地，导致南通受到的降水较少。
而1818年台风“温比亚”路径则偏西，移动趋势持续较久，并在靠近南通时转向，对南通造成较大的降水量。
2. 台风强度差异分析台风强度的差异也是导致南通降水量差异的一个重要因素。
根据记录，1814年台风“摩羯”的强度较弱，最大风速为8级，移动速度较快，持续时间较短。
而1818年台风“温比亚”则强度较强，最大风速达到13级，移动速度较慢，持续时间相对较长。
强度越强的台风通常带来的降水量也较大，因此这也是两次台风对南通降水量差异的一个重要因素。
3. 环境因素分析台风路径和强度的差异通常受到环境因素的影响。
在两次台风的情况下，南通所受环境因素的差异也参与了南通降水量的差异。
在1814年，南通附近海域存在强大的冷水环流，台风移动过程中受其影响减弱，并导致降水量减少。
而在1818年，由于南通附近海域的暖水环流较大，使得台风在靠近南通时强度得以保持，并导致降水量的增加。
结论：通过对相似路径台风“摩羯”(1814)和“温比亚”(1818)对南通降水量差异的成因分析，我们可以得出以下结论：台风路径、强度以及环境因素等是影响南通降水差异的重要因素。
我国海上平均风速分布规律
我国海上平均风速分布规律
在我国广袤的海域中，海上平均风速呈现出一定的分布规律。
这些规律对于海上交通、海洋资源开发和海洋科学研究都具有重要意义。
我国海上平均风速在不同方向上存在明显差异。
东部沿海地区的海上风速一般较小，平均风速在2-6米/秒之间。
这是因为东部沿海地区受到陆地影响，地形较平坦，风势相对较弱。
而南部沿海地区受到季风影响，风速较大，平均风速可达6-8米/秒。
我国海上平均风速在不同季节上也存在一定的变化。
夏季，我国东海、南海和台湾海峡的平均风速往往较小，一般在2-6米/秒之间。
这是因为夏季季风弱势，海上风势相对较弱。
而冬季，东海、南海和台湾海峡的平均风速则较大，一般在6-10米/秒之间。
这是因为冬季季风盛行，海上风势相对较强。
我国沿海地区的平均风速还受到地理环境的影响。
例如，我国东海和南海地区的平均风速较大，主要是受到西太平洋副热带高压和季风的共同影响。
而我国黄海和渤海地区的平均风速较小，主要是受到西伯利亚高压和季风的影响。
总体而言，我国海上平均风速呈现出东部沿海风速较小、南部沿海风速较大的特点，夏季风速较弱、冬季风速较强的特点，以及受到地理环境和季风等因素的影响。
这些规律对于我国海洋事业的发展和安全管理都具有重要意义。
为了更好地利用海洋资源和保障海上
交通安全，我们需要深入研究和了解这些规律，并制定相应的应对措施。
只有在不断探索中，我们才能更好地利用海洋资源，保护海洋环境，实现海洋强国的梦想。
南通气候资料
南通气候南通属北亚热带季风气候构，气候温和，四季分明，雨水充沛。
年平均气温约15度，一月份平均气温2度，最低达-12度；七月份平均气温28度，最高达38度。
年均日照2100-2200小时，年均降水量约1000毫米。
南通地处江苏省东南部、南临长江、东濒黄海，面向上海与苏州、无锡、常州，背依广袤的苏北平原、素有“江海门户”之称。
南通是长江流域进出物资的转运枢纽和长江三角洲地区的重要港口城市。
市区的五山（即：狼山、剑山、军山、黄泥山，马鞍山）为喜马拉雅山造山运动江南古陆下沉后残留于地面的高顶。
南通全市地势平坦，沿江、近海与中北部地区至里下河区略有起伏。
境内沟河纵横交错，使江、海、河连成一片。
南通属亚热带和暖温带季风气候、气候温和、四季分明。
这里土地肥沃，沟河纵横，雨水充沛，是适宜农林牧副渔综合发展的江海平原，全市拥有耕地707万亩，耕地产出率高于全省平均水平。
这里以粮棉为主，盛产棉花和特种经济作物，为全国重要的商品棉生产基地。
景观：南通博物苑、水绘园、定慧禅寺、支云塔、光孝塔等旅游点临山面水，各具特色。
城南的狼山，为全国佛教八小名山之首，是南通最值得一去的地方。
南通作为我国14个沿海开放城市之一，是长江流域进出物资的转运枢纽港和长江三角洲地区的重要港口城市，素有“扬子第一窗口”之称。
每天，世界各国的万吨级轮船在这里川流不息，随处可见，这也算是南通的另一特色景观吧。
南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，雨热同季，无霜期长。
南通降雨比较充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。
6月～7月常有一段梅雨，是这里降水最集中的时期。
年平均气温15℃左右，1月份最冷，月平均温度在3℃左右，也曾出现过接近-10℃的极端最低气温；7、8月最热，月平均温度在27℃左右，但受海洋影响，极端最高气温只有38℃。
南通市地理环境
南通市地理环境
南通市地理环境位于江苏省东部，东临黄海，南接长江入海口，地处长江三角洲
经济区。
南通市地理环境优越，得天独厚的地理位置为其经济发展提供了巨大的优势。
南通市地形起伏较小，大部分地势平坦，是江苏省内唯一没有丘陵和山脉的地级市。
这种地势对于农业生产具有重要意义，为南通市的农业发展提供了便利条件。
气候方面，南通市属于亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润。
这种气候条件使
得南通市成为了水稻、小麦等农作物的主产区。
同时，气候条件也适宜水产养殖业的
发展，南通市的水产品产量一直居江苏省前列。
自然资源丰富是南通市地理环境的又一特点。
南通市拥有丰富的海洋资源和水资源，海岸线长达260多公里，有着得天独厚的海洋发展条件。
此外，南通市还拥有丰
富的盐碱地资源，为当地的盐碱地改良和开发提供了广阔的空间。
南通市的矿产资源
也较为丰富，有煤炭、石灰石、石英砂等矿产资源，为当地的工业发展提供了重要支撑。
总体来看，南通市地理环境优越，充满着发展的活力和潜力。
在未来的发展中，
南通市将充分利用自身的地理优势，不断推动经济社会发展，实现更加美好的明天。
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南通沿海风力特点分析
1、南通沿海风能资源丰富。
南通市位于江淮下游，黄海、东海之滨，属温带和亚热带湿润气候区，区内具有南北气候以及海洋、大陆性气候双重影响的气候特征。
夏季盛行东南风，冬季盛行偏北风。
有关资料表明，南通市近海岸带的风速、风能等值线走向基本与海岸线平行。
区内风资源分布东高西低，自内陆愈向海边风资源愈丰富，在沿海边，有一条狭长的风速急变带，向海剧增，向内陆锐减。
根据气象观测站最近20年（1985～2004年）平均风速资料统计，多年平均风速为3.3m/s。
临近海边地区的平均风速比内陆城市的气象站大，根据相关测风塔实测资料统计，10m高平均风速大于5.0m/s、40m高平均风速大于6.0m/s、70m高平均风速接近7.0m/s。
年平均有效风能功率密度大于200瓦／平方米，3至20米／秒风速的年累积时数大于5000小时。