瞬时安全钳提拉机构结构图
电梯限速器的安全钳联动试验分析
电梯限速器的安全钳联动试验分析限速器作为电梯八大安全部件之一，对于保障电梯的安全运行至关重要。
它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115%时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。
如果电梯仍然无法制动则安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。
限速器是指令发出者，而安全钳是执行者。
两者的共同作用才出现了安全电梯之说。
在电梯定期检验中，限速器是检验人员需重点检查的电梯安全部件，现场检验人员应仔细核查限速器的相关制造资料，认真观察限速器的现场相关安全试验，在检验过程中及时发现并消除存在的问题与安全隐患，从而保障电梯设备的安全运行。
在当前建筑技术发展的背景下，建筑楼层的高度不断提升，电梯的保有量也不断增加，这对电梯的安全性提出更严格的标准和要求。
电梯限速器-安全钳装置的研究，对最大程度地保障电梯安全具有重大意义。
为此，本文以电梯限速器-安全钳联动试验的失效问题作为研究基础，深入分析失效问题出现的原因，并提出相关解决对策以实现检验工作质量的提升。
关键词：电梯限速器；安全钳；联动试验；失效前言根据近年来电梯安全事故的调查数据显示，电梯限速器-安全钳联动试验成功率并不是百分之百的，当前仍旧存在诸多的因素导致两者的联动失效。
因此下文展开对电梯限速器和安全钳的联动失效的原因分析具有现实意义。
1电梯限速器-安全钳联动工作原理1.1电梯限速器工作原理电梯限速器主要是由限速器绳轮、花盘、离心锤转轴等零部件组成，一般情况下，根据工作动力不同，分为摆锤式和离心式两类。
摆锤式限速器主要是由限速轮转动后，凸轮带动摆锤进行摆动发挥限速作用。
摆锤式限速器在工作时，限速器轮转速以及摆锤摆动的振幅两者之间呈现正比，当摆锤振幅足够大的时候，将触发限速器的电气保护开关，从而断开安全回路。
此时，转速持续性增加，限速器的转轮将会被摆锤的棘爪卡住，带动限速器钳块压紧限速器钢丝绳，而后钢丝绳会带动安全钳，将失速的电梯轿厢制停。
浅谈电梯瞬时式安全钳应用
浅谈电梯瞬时式安全钳应用摘要：在电梯安全系统中，电梯安全钳对电梯失控下坠时起到紧急制停作用的重要安全部件，一般安装在轿厢下部的两端，与限速器形成联动。
关键词：瞬时式安全钳;楔块现实生活中，电梯由于超速和坠落等故障导致安全钳动作制停轿厢。
一般常见的导致坠落的原因有曳引钢丝绳全部断开;涡轮蜗杆的齿轮、轴、键、销折断;曳引轮绳槽磨损严重，摩擦系数急剧下降，在轿厢超载的情况下造成钢丝绳打滑;制动器失效，轿厢又超载严重;对重或是轿厢偏轻，造成曳引绳与曳引轮的摩擦力减少，钢丝绳在曳引轮上出现打滑现象等情况。
1.安全钳的使用条件GB7588-2003规定若电梯额定速度小于或等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳，电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳;若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的;若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。
2.安全钳的动作原理电梯安全钳动作与限速器动作是联动的。
以摆锤式限速器为例，当电梯轿厢下行超速时，因摆锤的摆动幅度增大，使限速器开关动作，切断电梯安全电路，使轿厢停止运行。
若电梯继续向下运行，限速器开关动作后不能停止而继续超速运行，当超过额定速度的115%以后，摆锤幅度进一步加大，棘爪卡入限速器制动轮中，使制动轮和连接在一起的限速器绳轮一起停止转动，通过限速器绳头提拉安全钳联杆机构，安全钳开关动作，曳引机停止运转，继续向下运行提拉安全钳连杆，带动安全钳的制动元件与导轨接触，导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，从而达到使轿厢停止的目的。
3.安全钳的分类电梯安全钳按照工作原理可分为渐进式安全钳和瞬时式安全钳。
渐进式安全钳是在安全钳的制动元件和钳体间加入弹性元件，在动作时元件靠弹性夹持力夹紧在导轨上滑动，靠与导轨的摩擦消耗轿厢的动能和势能。
目前最常用的渐进式安全钳是恒制动力型安全钳，常用有楔块型和滚子型两种。
瞬时式安全钳通过制动元件向导轨施加压力，没有任何弹性构件被引入已限制其制动力和制动距离，因此也被称为钢性安全钳。
电梯安全钳误动作原因及防控措施分析
工 艺与设备
建材与装饰 ２ ｌ ｏＯ年 ０ 月 ８
电梯 安全钳误 动作原 因及 防控措施分析
郑时清
摘 要 ： 限速器安全钳联动机构是 电梯重要的安全保护装置之 一。一旦电梯 发生故障导致轿厢超速 下行 时， 电梯 限速器会动作使限 速器绳提拉安全钳楔块将轿厢可靠地制停在 导轨上 。但如果电梯安装质量欠佳或维修保养不 良时， 往往会造 成安全钳误动作 （ 即轿厢在 额定速度下行驶时安全钳动作）影响电梯正常运行， ， 同时也会给电梯造成损坏和对乘坐人员造成伤害 因此分析安全钳动作的原理和受
电梯安全钳根据其工作原理可分为二种类型， 瞬时型 （ 结构
・９ ３ ０・
３Ｉ 安全 钳楔块 受 力分析 ． 当向下运行的轿厢被安全钳楔块卡住并静止在轨道上时，
建材与装饰 ２１ ０ ０年 ０ ８月 楔 块 的 受 力如 图 ６所 示 ， 时 楔 块 共 受 ７个 力 的作 用 ： 厢 对 楔 这 轿 块 的 正 压 力 Ｎ１轿 厢 对 楔 块 的 摩 擦 力 Ｆ ， 轨 对 楔 块 的 正 压 力 ， １导 Ｎ ， 轨对 楔 块 的 摩 擦 力 Ｆ ， ２导 ２ 限速 器 绳 的拉 力 Ｔ 以及 拉 杠 上 的 ， 弹簧 对 楔 块 的作 用 力 Ｒ 和 楔 块 的重 力 Ｐ 由此 在 垂 直 方 向可 得 ，
电梯安全钳动作原理及误动作分析(标准版)
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改电梯安全钳动作原理及误动作分析(标准版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.电梯安全钳动作原理及误动作分析(标准版)摘要：电梯的限速器安全钳联动机构是电梯安全系统中重要的保护装置之一，它能够在电梯超速或坠落的情况下起到保护乘客及设备安全的作用。
但在实际使用中，却存在电梯安全钳误动作的现象，影响电梯正常运行，同时可能会给电梯造成损坏和对乘坐人员造成伤害。
本文通过介绍电梯安全钳的动作原理和受力情况，分析了安全钳误动作的几种形式及其原因，给出了预防安全钳误动作的一些有效措施，这对保障电梯安全运行具有重要意义。
关键词：电梯，安全钳，动作原理，误动作前言：近年来，随着中国城市化进程的加快，城市中的高层建筑越来越多，而电梯作为高层建筑中载人的垂直交通工具，它与人们生活的联系也越来越密切，因而电梯运行的安全问题也受到了人们的普遍关注。
电梯限速器安全钳联动机构作为电梯的重要安全保护装置之一，其作用是在电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。
然而在实际使用中，却存在一些电梯轿厢未超速的的情况下而安全钳动作的现象，这就是安全钳误动作。
这种非正常的安全钳误动作会给电梯的正常运行造成困难，严重时会给电梯造成损坏和对乘坐人员造成伤害，因此有必要对安全钳的动作原理及误动作原因进行分析，并采取合理的相关预防措施，防止安全钳误动作现象的发生。
电梯安全部件之---安全钳
电梯安全部件之---安全钳安全钳是电梯的安全保护装置。
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。
它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。
组成：安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部分组成。
即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。
种类：电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。
重要性：安全钳杠杆-限速器钢丝绳-张紧轮-限速器-夹绳器，是保证电梯在出现不正常状态时，及时进入保护状态的第一套机械保护措施。
工作原理：安全钳的工作原理是：由安全钳杠杆带动限速器钢丝绳，由张紧轮保持限速器钢丝绳与限速器轮的摩擦力，使得限速器轮转速与轿厢运行速度保持一致。
在轿厢（安全钳、安全钳杠杆、限速器钢丝绳、限速器轮）运行速度≥115%额定速度时，限速器动作，由刹绳块压迫限速器钢丝绳，使其停止运转，并带动安全钳杠杆，使安全钳动作。
协调标准一种渐进型设备，使得轿厢速度超过1米/秒；具有缓冲效果的瞬时型安全钳，使得速度不超过1米/秒；瞬时型安全钳，使得速度大于0.63米/秒；使用范围安全钳分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳，瞬时式安全钳使用≤0.63m/s的电梯，渐进安全钳用于>0.63m/s的电梯。
校验调试：安全钳是电梯中最重要的安全部件，只有保证了安全钳的安全有效，才能保证电梯的安全。
值得注意的是：安全钳部件不是孤立的主体，只有与限速器正确配合使用才能达到应有的作用。
安全钳装置包括安全钳本体、安全钳提拉联动机构和电气安全触点。
安全钳按结构和工作原理可分为瞬时式和渐进式安全钳。
瞬时式安全钳在动作时，轿厢的动能和势能主要由安全钳的钳体变形和挤压导轨所消耗。
安全钳提拉机构的设计
安全钳提拉机构的设计崔莹【摘要】SAM is a safety actuation module, another name is safety lifting system. This system is one of the most important system in elevator. SAM system can transfer governor force to the safeties which installed on the both side of car or CWT.Then safety wedges can contact the surface of guide rail and stop the elevator. This paper introduce the function, parameters, design requirement and the calculation method of inertia and spring tension. SAM system can be designed according those parameters. This paper provide the design requirements of EN81 and A17.1. And also introduce the verification method of SAM system. Designers can reference to this paper.%SAM是电梯的触动系统, 又名安全钳提拉机构, 是电梯的重要安全部件之一. SAM系统将限速器提拉力传递到两侧安全钳, 安全钳楔块压紧导轨接触面并制停电梯.本文阐述了电梯安全部件的基本性能、重要参数和设计要求.详述了系统惯性力、弹簧拉力的计算方法.为SAM系统部件设计和选型提供重要的参数依据.同时本文提供了欧标和美标对SAM系统的设计要求, 以及SAM部件选型的验证方法.为设计者提供设计依据.【期刊名称】《天津理工大学学报》【年(卷),期】2019(035)002【总页数】3页(P42-44)【关键词】提拉机构;限速器拉力;系统惯性力;弹簧拉力【作者】崔莹【作者单位】基伊埃机械设备(天津)有限公司,天津 301700【正文语种】中文【中图分类】TU229随着社会的进步电梯已经是我们日常必不可少的工具，电梯的可靠性和安全性是大家关注的焦点.本文详细介绍了电梯安全部件选型、SAM系统设计以及验证方法. SAM（Safety Actuation Module）是又叫安全钳提拉机构，它将限速器提拉力传递到轿厢或者对重安全钳.SAM 系统包括钢丝绳，阻尼杆，弹簧，连杆等.当电梯正常运行时，SAM 可以防止安全钳误动作；电梯超过额定速度的115%时，限速器被触动，限速器钢丝绳拉紧，SAM 系统受到限速器提拉力，将提拉力同时传递给安全钳，达到安全钳动作并制停电梯[1－3].1 电梯主要安全部件1.1 电梯安全系统示意图图1 是电梯安全系统的示意图，安全钳提拉机构安装在电梯上梁.很多电梯也将提拉机构安装在下梁上.两种安装形式是由电梯的整体设计和成本决定，但是功能基本相似.图1 电梯安全系统示意图Fig.1 Diagram of elevator safety system1.2 电梯安全部件限速器：电梯一般使用离心限速器.大多安装在机房.作用是在电梯超速的工况下，断开安全回路，卡住限速器钢丝绳.主要参数是DPTF 和PTF，是限速器选型的重要依据[1-3].PTF 动态提拉力是指限速器作用在SAM 系统中的最大值，这是一个实验数值或者在限速器的参数目录中查到.DPTF 会随着电梯系统参数变化，如提升高度，速度等；PTF 限速器动作后作用在SAM 系统上的最小理论力，受到限速器摩擦力影响较大.在SAM系统设计中PTF 十分关键，用于校准系统所需的提拉力，并确认设计是否满足标准[4].阻尼杆：阻尼杆是连接限速器，防止限速器受到乘客或者其他外界因素干扰的装置，可以减少限速器开关故障或者误动作[5-6].安全钳：安全钳是当电梯上行或下行超速时，制停电梯的重要部件.目前电梯利用的是瞬时安全钳和渐进安全钳，当电梯运行速度小于等于0.63 m/s的时候可以考虑使用瞬时安全钳.渐进安全钳的触发后对轿厢的平均减速度为0.2 g 到0.5 g[7]. 提拉机构：提拉机构是连接限速器和轿厢或对重两侧安全钳的重要结构[8].当限速器动作，限速器钢丝绳将拉力传到提拉机构，提拉机构触动后通过连接杆主动侧和被动侧安全钳压紧导轨接触面[9-10].2 提拉机构的设计安全钳提拉机构设计重点在摇杆尺寸的确定和弹簧的选择.摇杆尺寸可以根据轿厢尺寸进行处设计，再根据验算结果进行微调.弹簧的选型是依据是和这两个重要参数.是弹簧在初始状态下的作用到SAM 系统的拉力，Fs′是弹簧在提拉状态下作用在SAM 系统拉力[1－2].下面是Fs 和Fs′的计算方法：图2 提拉机构动作示意图Fig.2 Diagram of SAM system公式（1）和公式（2）为提拉机构初始位置计算.公式（3）和公式（4）为提拉机构完全提拉状态受力.上式中：Ti 为系统惯性力；Fw 为安全钳楔块和提拉杆重量；Fs 为连接杆上弹簧所用在系统上的弹力；Fgov 为限速器的提拉力；h 为SAM 系统触动最小行程-安全钳动作的最小行程（安全钳参数表可查）；Fgov 需要符合公式（5）或者公式（6）的要求.PTF 限速器作用在SAM 的最小理论静拉力，通过限速器参数表可得.Ti 是系统惯性力，分析见图3，由公式（7）可得：图3 系统受力分析图Fig.3 System force analysis式中：Acar 为轿厢下降最大加速度=g（自由落体）-a（轿厢系统下降反力）=0.8×（理论计算值）；Mrope 为限速器绳的质量；Mimb 限速器环的不平衡质量（大多数系统为0）；Jgov 为限速器绳轮惯性力；Rgov 为限速器绳轮半径；Jten_shv 为张紧绳轮惯性力；Rten 为张紧轮半径（一般等于限速器绳轮半径）.3 SAM系统设计验证3.1 弹簧的验证弹簧在初始位置的压缩量（S-S1），当安全钳最大行程即弹簧到达最大压缩量为（S-S2）.两个变形量可以通过设计模型中计算得出.则两个位置的弹簧力通过下面公式得出：初始位置满足公式（8）：提拉位置满足公式（9）：当满足Fs′<F<Fs′和Fs<F′<Fs 时，认为弹簧可以满足设计要求.3.2 限速器验证图4 是提拉机构的受力图，通过公式计算可以得出当电梯在正常运行状态和触发状态的受力情况，F即系统需要限速器提供的拉力，由公式（10）可得：当满足Ti < F < 0.5×PTF 时，认为系统受力满足设计要求.图4 提拉机构受力分析图Fig.4 Force analysis of SAM system4 结论安全钳提拉机构是保证电梯安全运行的重要部件之一，需要做到在电梯正常运行时安全钳不因受到干扰而被触动，即满足系统所受到的力小于系统惯性力，否则将出现安全钳误动作现象；当电梯超速时则可以触发限速器，提拉机构和安全钳等部件动作.保证电梯和乘客的安全.文中重点强调了提拉系统的弹簧受力和选型.弹簧是重要部件，关系到主动侧安全钳和被动侧安全钳是否能严紧导轨接触面.弹簧的受力计算是关键，本文为设计者提供了设计参考.参考文献：【相关文献】［1］刘光.论电梯限速器-安全钳联动的试验［J］.科技创新导报，2011（12）：62-62.［2］许佳滨.关于电梯检验中限速器-安全钳联动试验的工作原理及失效的原因分析［J］.内燃机与配件，2017（14）：74-75.［3］查道鹏.浅谈电梯限速器-安全钳联动试验［J］.科技信息，2013（21）：118-118.［4］连海文.电梯限速器-安全钳联动机构的故障分析［J］.科技创新与应用，2013（26）：105-105.［5］宋旺业.电梯检验中安全钳和限速器常见问题分析［J］.科技创新与应用，2017（18）：131-131.［6］陈彬彬，鲁玉博.电梯安全保险装置设计的技术方案［J］.职业教育（下旬刊），2017（5）：18-22.［7］唐涛.如何保证电梯安全运行［J］.建筑安全，2000（6）：41-41.［8］王坚，张国安.电梯安全风险的评价方法［J］.中国特种设备安全，2012（3）：51-54.［9］黄雯雯.电梯安全钳工作原理与故障分析［J］.科技传播，2014（4）：159-159. ［10］海曼.电梯安全钳的结构及性能分析［J］.大众标准化，2005（5）：18-20.。
检验过程中发现安全钳失效案例分析
检验过程中发现安全钳失效案例分析发布时间：2022-08-26T08:54:33.608Z 来源：《科学与技术》2022年4月8期作者：毛振翔[导读] 当前电梯的控制、制造技术正在不断发展，连同外观有了很大改变，电梯使用的区域越来越多毛振翔浙江省特种设备科学研究院浙江杭州 310000摘要：当前电梯的控制、制造技术正在不断发展，连同外观有了很大改变，电梯使用的区域越来越多，电梯已经成为日常生活中不可或缺的一部分。
阐明安全钳的工作原理，对比分析渐进式安全钳和瞬时制安全钳的特点，从安全钳受力入手分析导轨螺栓预紧力，总结安全钳可能的失效原因，提出检验安全钳的措施。
关键词：电梯安全钳动作受力分析中图分类号： TU857 文献标识码：A引言电梯广泛应用在垂直运输领域，具有较高的运输效率。
高频率的工作就要对其进行定期维修保养和检验检测，确保在人员乘坐过程中防患危险于未然。
在电梯运行超过限速器的安全设定值时，安全钳作为其制动系统的最后一道屏障，能够将电梯牢牢地夹持在电梯的导轨上，对电梯的运行起到保护作用。
为了能够更好了解电梯中安全钳的受力和失效形式，首先就要了解、分析其工作原理。
1安全钳原理安全钳制停系统主要是由绳轮张紧装置及连接部件、限速器、安全钳组成。
操纵轿厢安全钳的限速器，动作速度为额定速度的 115%及以上，但瞬时式与渐进式安全钳的动作速度根据电梯额定速度分情况而定：①当电梯速度超过额定速度 115%下行，限速器电气开关动作，切断控制回路电源，使轿厢停止；②如果轿厢未停止继续下行超过额定速度 125%，限速器机械装置动作，通过限速器钢丝绳提升安全钳拉杆，安全钳开关动作；③如果轿厢继续下行，安全钳楔块牢牢刹在导轨上，迫使轿厢停止运行。
根据安全钳的结构形式的不同，将其分为偏心轮型、滚柱型、楔块型等各种不同的结构。
根据 GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中的规定：①额定速度＞0.63 m/s，轿厢安全钳应使用渐进式；②额定速度＜0.63 m/s，轿厢安全钳可使用瞬时式；③若使用 1 套及以上的安全钳，应均为渐进式；④额定速度＞1 m/s，对重（或平衡重）安全钳应使用渐进式，其他情况下可使用瞬时式。
电梯检验员考试考试题库(题库版)
电梯检验员考试考试题库（题库版）1、单选额定载重量200kg，其轿厢底面积应不超过（）m2。
A.0.75B.1.00C.1.25正确答案：B2、单选?电梯停止时，如果接触器触点发生“粘连”，则最（江南博哥）迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行，是针对下列哪种工况的？（）（1）正常运行；（2）检修运行；（3）平层和再平层；（4）紧急电动运行；（5）对接操作。
A.仅（1）B.（1）+（2）C.（1）+（3）+（5）D.（1）+（2）+（3）+（4）+（5）正确答案：D3、单选轿顶停止装置（急停开关），应装在离层门口不超过（）m的位置.A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0正确答案：B4、单选一定的社会为了调整人们之间个人合社会之间的关系所提倡的行为规范的总和称为（）.A.职业道德B.道德C.品德D.行为规范正确答案：B5、问答题简述检规TSG7001-2009A2.11对“使用周期达到2年的限速器操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115％。
但应小于下列各值：”请叙述瞬时式、渐进式各值？正确答案：（1）对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0.8m/s；（2）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s；（3）对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s；（4）对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为1.25V+0.25/Vm/s。
6、问答题简述位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护。
正确答案：如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5000N/m2载荷设计，且：A.将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或B.对重（或平衡重）上装设安全钳。
7、单选装有安全钳的对重应配置对重限速器，其动作速度应高于轿厢限速器的动作速度，但不得超过（）.A.10％B.100％C.115％D.125％正确答案：A8、多选电梯投入运行前，电梯司机必须对电梯进行单站检查，其内容是：（）.A.层门机械、电气联锁是否可靠B.层门地坎是否有垃圾C.平层是否符合标准D.层楼指示灯、召唤按钮是否完好正确答案：A, B, C, D9、问答题定期检验和改造大修后进行验收检验时，使用单位应向检验机构提供哪些资料？正确答案：（1）设备档案包括：制造和安装单位验收时提供的资料；维修保养记录：故障记录等。
浅谈电梯瞬时式安全钳应用
浅谈电梯瞬时式安全钳应用摘要：在电梯安全系统中，电梯安全钳对电梯失控下坠时起到紧急制停作用的重要安全部件，一般安装在轿厢下部的两端，与限速器形成联动。
关键词：瞬时式安全钳;楔块现实生活中，电梯由于超速和坠落等故障导致安全钳动作制停轿厢。
一般常见的导致坠落的原因有曳引钢丝绳全部断开;涡轮蜗杆的齿轮、轴、键、销折断;曳引轮绳槽磨损严重，摩擦系数急剧下降，在轿厢超载的情况下造成钢丝绳打滑;制动器失效，轿厢又超载严重;对重或是轿厢偏轻，造成曳引绳与曳引轮的摩擦力减少，钢丝绳在曳引轮上出现打滑现象等情况。
1.安全钳的使用条件GB7588-2003规定若电梯额定速度小于或等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳，电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳;若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的;若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。
2.安全钳的动作原理电梯安全钳动作与限速器动作是联动的。
以摆锤式限速器为例，当电梯轿厢下行超速时，因摆锤的摆动幅度增大，使限速器开关动作，切断电梯安全电路，使轿厢停止运行。
若电梯继续向下运行，限速器开关动作后不能停止而继续超速运行，当超过额定速度的115%以后，摆锤幅度进一步加大，棘爪卡入限速器制动轮中，使制动轮和连接在一起的限速器绳轮一起停止转动，通过限速器绳头提拉安全钳联杆机构，安全钳开关动作，曳引机停止运转，继续向下运行提拉安全钳连杆，带动安全钳的制动元件与导轨接触，导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，从而达到使轿厢停止的目的。
3.安全钳的分类电梯安全钳按照工作原理可分为渐进式安全钳和瞬时式安全钳。
渐进式安全钳是在安全钳的制动元件和钳体间加入弹性元件，在动作时元件靠弹性夹持力夹紧在导轨上滑动，靠与导轨的摩擦消耗轿厢的动能和势能。
目前最常用的渐进式安全钳是恒制动力型安全钳，常用有楔块型和滚子型两种。
瞬时式安全钳通过制动元件向导轨施加压力，没有任何弹性构件被引入已限制其制动力和制动距离，因此也被称为钢性安全钳。
浅析电梯定检中安全钳联动试验失效案例
浅析电梯定检中安全钳联动试验失效案例发布时间：2021-10-26T05:58:24.856Z 来源：《建筑实践》2021年第16期作者：鲍超超[导读] 限速器-安全钳联动机构作为电梯中重要的安全部件，有其不可替代性，鲍超超舟山市特种设备检测研究院 316000摘要:限速器-安全钳联动机构作为电梯中重要的安全部件，有其不可替代性，其机构中的各个组件的机械性能直接决定了限速器-安全钳联动试验的有效性。
本文通过对定期检验中几个限速器-安全钳联动试验失效案例的分析，供电梯设计，制造，安装和维修保养人员在工作中参考及改进。
关键词：限速器；安全钳；联动试验引言随着社会的进步电梯已经是我们日常必不可少的输送工具，它的可靠性和安全性直接关系到了人们的财产及生命安全。
生活中，电梯相关事件也就成了大家关注的焦点。
因此电梯中的安全保护装置的有效性是至关重要的。
这其中电梯限速器安全钳联动机构是在电梯因故障超速行驶时保障乘客人身安全的关键安全装置，在现行电梯检验安全技术规范《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》中，限速器— 安全钳联动试验是检验的重要项目之一。
[1]但是在平时的定期检验中，我们经常会碰到试验失败，安全钳无法制停轿厢的情况。
1.电梯限速器-安全钳机构的结构分析典型的限速器与安全钳系统立面示意图如图一。
电梯安全钳系统包含制动机构和联动机构，其中制动机构为安全钳（件5），通过它夹住导轨使轿厢安全停止运动；联动机构是一组提拉机构，其动作顺序是限速器（件1）停止转动，限速器上的闸瓦压住限速器绳（件2），限速器绳使得安全钳连杆系统（件6，件7）动作，提拉起安全钳楔块，安全钳楔块夹住导轨的过程。
系统各组件并不复杂，但是各组件的质量及联动性直接关系到整个系统运行的有效性。
图1：限速器与安全钳联动原理立面示意图1.限速器2.限速器绳3.涨紧轮4.涨紧轮开关5.安全钳6.连杆系统7.安全钳动作开关8.限速器绳头2.电梯限速器-安全钳联动试验失效案例分析与处理案例一，在对某酒店30层30站，速度为2.5m/s的电梯定期检验中，检验员根据安全钳联动试验步骤，由电梯维保员将电梯开至次高层，人为动作限速器机械装置，然后以检修速度下行，发现在限速器动作的情况下，限速器钢丝绳并没有被压住，轿厢还能持续下行。
安全钳，电梯安全钳，安全钳的作用，安全钳动作
安全钳，电梯安全钳，安全钳的作⽤，安全钳动作7.3.1 安全钳种类与结构特点⽬前电梯⽤安全钳，按照其制动元件结构形式的不同可分为楔块型、偏⼼轮型和滚柱型三种；从制停减速度（制停距离）⽅⾯可分为瞬时式和渐进式安全钳，上述安全钳根据电梯额定速度和⽤途不同来区别选⽤。
1、瞬时式安全钳瞬时式安全钳也叫做刚性急停型安全钳，它的承载结构是刚性的，动作时产⽣很⼤的制停⼒，使轿厢⽴即停⽌。
瞬时式安全钳的使⽤特点是，制停距离短，轿厢承受冲击严重，在制停过程中楔块或其他型式的卡块将迅速地卡⼊导轨表⾯，从⽽使轿厢瞬间停⽌。
滚柱型瞬时安全钳的制停时间约在0.1s左右；⽽双楔瞬时式安全钳的瞬时制停⼒最⾼时的区段只有0.01s左右，整个制停距离也只有⼏⼗毫⽶乃⾄⼏个毫⽶，轿厢最⼤制停减速度约在5～10g甚⾄更⼤，⽽⼀般⼈员所能承受的瞬时减速度为2.5g以下。
由于上述特点，电梯及轿厢内的乘客或货物会受到⾮常剧烈的冲击，导致⼈员或货物伤损，因此瞬时式安全钳只能适⽤于额定速度不超过0.63m／s的电梯（某些国家规定为0.75m／s以下）。
瞬时式安全钳按照制动元件结构形式可分为楔块型、偏⼼轮型和滚柱型三种。
（1）、楔块型瞬时式安全钳此类安全钳的结构原理如图7-16所⽰，安全钳座⼀般⽤铸钢制成整体式结构，楔块⽤优质耐热钢制造，表⾯淬⽕使其有⼀定的硬度；为加⼤楔块与导轨⼯作⾯间的摩擦⼒，楔块⼯作⾯常制出齿状花纹。
电梯正常运⾏时，楔块与导轨侧⾯保持2～3㎜的间隙，楔块装于钳座内，并与安全钳拉杆相连。
在电梯正常⼯作时，由于拉杆弹簧的张⼒作⽤，楔块保持固定位置，与导轨侧⼯作⾯的间隙保持不变。
当限速器动作时，通过传动装置将拉杆提起，楔块沿钳座斜⾯上⾏并与导轨⼯作⾯贴合楔紧，随着轿厢的继续下⾏，楔紧作⽤增⼤，此时安全钳的制停动作就已经和操纵机构⽆关了，最终将轿厢制停。
为了减⼩楔块与钳体之间的摩擦，⼀般可在它们之间设置表⾯经硬化处理的镀铬滚柱，当安全钳动作时，楔块在滚柱上相对钳体运动。
电梯安全钳提拉机构以及与安全钳的关系
见的同初始角度对安全钳动作的同步性影 响进行分析。
2.1转臂铅垂布置式
如图4所示，电梯正常运行时，转臂所 处的位置是铅垂位置。 此种布置方式是完全 对称式结构，其制造和安装都较为简单，目 前在实际运用中是比较常见的。 下面简单计 算分析它对两侧安全钳动作同步性的影响。
图4 转臂铅垂布置式
由图4可知，初始位置时，连杆AB的长 度为
L A2 4R 2
式中：
图3 安全钳提拉机构简化图 L-连杆长度； A-两站轴间距离； R-转臂半径； β-中东转臂丛初始位置开始提拉到制动元件
由图3可见，这种提拉联动机构实际上 是一个曲柄摇杆机构，主动转臂可视为曲 柄，从动转臂可视为摇杆。要保证轿厢两侧 安全钳的同步动作， 安全钳提拉机构要满 足下面的条件： 从安全钳制动元件开始被提 拉到制动元件与导轨侧面问的间隙消除， 开 始楔入钳座和导轨之间的过程中，主、从动 转臂所转的角度应相等。 在安全钳制动过程 中，主、从动转臂转过的角度一般不超过45 ゜。在这个有限的转角范围内，转臂的初始 角度(指电梯正常运行时安垒钳提拉机构 主、从动转臂与铅垂线的夹角口)，直接影 响两侧安垒钳动作的同步性。 下面就几种常
2 提拉机构对两安全钳动作同
2012 年 10 月
电梯安全钳提拉机构以及与安全钳的关系
步性的影响
国家标准GB7588一1995中第9.8.7条规 定： “在载荷(如果有的话)均匀分布的情况 下， 安全钳装置动作后轿厢地板的倾斜度应 不得大于其正常位置的5％ ”。这里实际也 提出了一个轿厢两侧安全钳动作的同步性 问题。图3所示是上提拉式安全钳提拉机构 简化图，为叙述方便，把与限速器绳提拉臂 同轴安装的一侧称为主动侧， 另一侧为从动 侧。
续转过β/2角时， 如果从动转臂也相应转过 了β/2角，则连杆A′B′的长度为
TSG T7007—2016电梯型式试验规则-附件-安全钳型式试验要求
附件M安全钳型式试验要求M1 适用范围本附件适用于安全钳的型式试验。
M2 引用标准(1)GB 7588—2003 《电梯制造与安装安全规范》(含第1 号修改单) ；(2)GB 21240—2007 《液压电梯制造与安装安全规范》；(3)GB 25194—2010 《杂物电梯制造与安装安全规范》。
M3 名词术语本附件采用M2 引用标准和本章规定的术语。
M3.1 总质量(P+Q)是指制造单位预期的安全钳所能制停的总质量，单位kg 。
M3.2 允许质量(P+Q)1是指型式试验得出的安全钳所能制停的允许质量，单位kg 。
M4 主要参数和配置的适用原则M4.1 主要参数变化M4.1.1 瞬时式安全钳主要参数变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)允许质量改变；(2)限速器最大动作速度改变；(3)几何尺寸(指瞬时式安全钳的钳体主要尺寸)改变；(4)夹紧(制动)元件数量改变；(5)夹紧(制动)元件摩擦面尺寸(如果摩擦面是矩形，尺寸即为长×宽)改变；(6)适用导轨导向面宽度改变；(7)适用导轨导向面硬度超出范围。
M4.1.2 渐进式安全钳— 87 —主要参数变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)允许质量改变，或者允许质量超出范围(仅对适用不同质量的渐进式安全钳) ；(2)额定速度改变，或者额定速度超出范围(仅对适用不同额定速度的渐进式安全钳) ；(3)限速器动作速度超出范围；(4)夹紧(制动)元件数量改变；(5)夹紧(制动)元件摩擦面尺寸改变；(6)适用导轨导向面硬度超出范围。
M4.2 配置变化配置变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)提拉方式改变；(2)夹紧(制动)元件型式(平面、齿形、槽形楔块，滚柱及相互组合等)改变；(3)夹紧(制动)元件材质改变；(4)弹性元件型式( “U”型弹簧、“π”型弹簧、碟型弹簧、板簧、螺旋弹簧等) 改变；(5)适用导轨导向面加工方式改变(仅对渐进式安全钳) ；(6)适用导轨导向面润滑状况(干燥、润滑等)改变；(7)适用导轨材料牌号改变；(8)工作环境改变；(9)防爆型式改变。