桥面系监理实施细则

S26公路东延伸新建工程JL1标S26-1标桥面系（桥面铺装、护栏、伸缩缝）

监

理

实

施

细

则

建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院

同济大学建筑设计研究院

施工单位：中铁四局（集团）有限公司

监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司

编制人：

审批人：

2013年06月

一、工程概况

1.1.S26总体工程概况

本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途经青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。

主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980～K10+624，全长10.644km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。

地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071～K10+227.43，全长8.06km，双向4快2慢，设计速度60km/h。

1.2.S26-1标工程概况

本标段主要工程内容为：

主线桥起讫点里程为NK-1+980～K2+407.545（不含对应墩及伸缩缝），总长度为2.43公里。其中：1.1标主线左幅共计17联，51孔，右幅共计17联51孔，全部为先简支后连续预制小箱梁，1.2标共计7联，23孔简支变连续箱梁，1联跨山周公路为（30+43+30m）预应力混凝土连续梁；主线桥跨油墩港为（50+80+50m）预应力混凝土连续梁。

匝道部分共包括四条分别为：EN匝道起讫点里程为ENK0+168.543～ENK0+504.543，全长336m。桥梁上部结构为2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽8.0m。ES匝道起讫点里程为ESK0+328.5～ESK1+051.477,全长722.98m，桥梁上部为预制小箱梁及2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中5联钢筋混凝土连续梁，共17跨，5联简支变连续箱梁，共12跨，桥面宽10.0m。NE匝道起讫点里程为NEK0+509.885～NEK1+168.929，全长659.044m，上部结

构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中3联钢筋混凝土连续梁，共9跨，5联简支变连续箱梁，共16跨，桥面标准部位宽8.0m。SE匝道起讫点里程为SE0+242.～SE0+511.497，全长269m，上部为3～4跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽10.0m。匝道桥全长1.987km；

1.3.S26-1标桥面系施工工程概况

S26公路新建工程1标段桥面铺装共10.2万m2，其中1.1标7.8万m2，1.2标2.4万m2 ，厚度均为8cm。

根据设计要求，1.1标范围内桥面铺装混凝土强度等级C40、1.2标范围内混凝土强度等级C50。根据桥面施工宽度，主要有以下几种情况：1.1标匝道桥桥面标准宽度为8m和10m两种（含防撞墙），1.1标主线桥桥面标准宽度16m，1.2标桥面标准宽度32m。

1标段防撞墙包含了主线高架桥及立交匝道桥，共计13.906km，防撞墙混凝土标号为C30。防撞墙施工内容不包括灯柱、门架安装工程，预埋件及管线安装按交安设施图纸中的要求在防撞护栏钢筋安装时实施。

防撞护栏总高1.486m，最宽处0.5m，沥青面到护栏顶高度为1m。防撞护栏每延米C30混凝土用量0.43m3，每延米钢筋用量124.21Kg。

高速系统伸缩缝共设有56道，其中主线1.1桥梁共34道，1.2标主线桥梁7道，匝道区15道。分别是80型钢伸缩缝和160型钢梳形伸缩缝。

二、编制依据

（1）《S26公路东延伸新建工程施工图》；

（2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；

（3）沪公投[2012]34 号《公路施工标准化指南》；

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；

（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；

（6）《工程测量规范》（GB50026—2007）；

（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；

（8）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）；

（9）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；

（10）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；

（11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；

（12）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）；

（13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

（14）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)；

（15）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。

（16）《桥面系专项施工方案》。

（17）《S26公路东延伸新建工程监理计划》

三、监理控制目标

3.1工期目标

桥面系施工计划于2013年7月1日开始施工，与2013年11月30日完成。

3.2质量目标

满足业主提出的单位工程一次性验收合格率100%，分项（工序）工程合格率100%；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。

3.3安全目标

无伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰,无设备、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。

3.4文明施工目标

严格遵守上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，争创市级文明工地。

3.5环保目标

不发生各类污染环境事故。

四、监理工作要点

桥面系总共分为三个内容：第一为桥面铺装施工；第二为防撞墙施工；第三为伸缩缝施工。

桥面铺装层为80mm钢筋混凝土，混凝土铺装层内采用LL500级冷轧带肋φ10@100钢筋网片，施工前对桥面进行凿毛清渣处理，绑扎放置钢筋网片，现浇铺装层混凝土连续浇筑，最后采用振捣梁沿轨道全幅振捣直至振捣密实。

防撞护栏的模板采用定型的钢模，模板加固采用钢管支撑、拉杆、花篮螺栓和方木结合加固；其他工序所用模板为15mm以上的木模板；钢筋加工在钢筋加工厂进行加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土运输采用混凝土汽车泵泵送到待浇筑位置。

伸缩缝施工采用先铺沥青后开槽安装的工艺。伸缩缝装置运到工地现场后，在安装施工前应组织人员进行验收，试拼装，检测长度和顺直度。

五、监理控制流程