应答器描述讲解学习

应答器一般要求
一般要求 ▪ 应答器由列车本身供电（是一种被动设备）。当应答器被激活时，其给 列车发送一条应答器报文。当列车经过应答器时，车载设备接收到一条 安全的数字应答器报文，该报文给出了应答器的标识并给出TDB的数据， 尤其是该应答器中心点的地理位置。
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应答器版本
对每个应答器都在TDB中标注了一个版本号，并且对“未定义”的应答器版本定义了一 个数值。在欧式应答器中，应答器版本被包含于所传输的应答器信息中。
应答器
在应答器天线位于该区 域时，应答器天线可以 接收到应答器报文。
应答器天线
在该区域（应答器安全检测精度） 应答器天线不能可靠的接收应答器 报文，但是是可能的（从安全的角 度考虑）。
不能接收到应答器报文的 区域
应答器的安全定位
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应答器类型
所有任何类型的TGMT应答器（固定数据应答器及可变数据应答器）都安装于线路 沿线，出于下列原因，所有的应答器都可作为位置参考点：
在列车接近ITC或CTC区域时初始化列车的位置 在ITC、CTC区域内再次初始化列车的位置 减小列车在接近预先定义的区域或指定点时位置的不确定性 使列车位置的不确定性维持在一个预先定义的极限值内 确保列车在车站停车时所要求的安全和非安全的停车精度 错误运行方向的检测（“方向应答器”） 应答器的类型仅与ITC控制等级下的运行有关。 可变数据应答器用于点式列车控制级下的运行。可变数据应答器通过LEU与
在进行产品工作前请参见技术文档中的安 全信息和指令。
All pictures are examples. 所有图片均为示例。
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行方向，例如一个应答器在“正”方向上是主信号应答器。 在TDB中对应答器的类型进行了标注。
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仅当列车接收到的应答器信息中的版本号与TDB中标注的版本号一致时，OBCU才被允 许使用该应答器报文。其它情况下该应答器将被OBCU忽略。
使用应答器版本这个概念是出于以下原因：
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应答器的安全定位
应答器的安全定位 ▪ 应答器支持安全定位，所使用的应答器安全检测精度是一个系统参数。
为了实现应答器的安全定位，在车载天线距应答器的距离超出给定的距离时，列 车是接收不到应答器报文的，如下图所示：
应答器类型
应答器类型
有以下两种应答器类型： a) 固定数据应答器 1. 一般位置参考应答器 2. 重定位应答器（仅用于ITCT及CTC / ITC区域） 3. 反向应答器 b) 可变数据应答器（仅用于ITCT及CTC / ITC区域） 1. 主信号应答器 2. 填充应答器 “可变数据应答器”及“重定位应答器”的设置取决于列车的运
填充应答器，这样就避免了列车在主信号机前方的制动。
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应答器布置
下图描述了在ITCT区域中典型的固定数据应答器与可变数据应答器的布置。
主信号应答器
重定位应答器
填充应答器
一般位置参考 应答器
LEU
ITCT区域中固定数据应答器与可变数据应答器的布置
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本文档的培训课程的伴随资料。是主要内 容的概要，不能替代更加详细的技术文档。
Please note the safety information and instructions contained in the technical documentation before you perform work on the product.
主信号机相连，其根据信号机的显示通过给列车发送应答器报文来发出ITC 移动授权（ITC-MA）。主信号应答器位于主信号机旁。
填充应答器是主信号应答器的复示器，即填充应答器发送与相应主信号应答 器相同的报文信息（除了应答器ID及应答器版本）。
填充应答器位于主信号应答器前方，其距离至少要大于列车的常用制动距离。 填充应答器用于ITC等级下的运行，如果列车在主信号机开放的情况下经过
Balise Overview
应答器综述
ຫໍສະໝຸດ Baidu
Guangzhou Foshan Line
广佛线
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