GB7258-2017国家标准制修订情况介绍
新版gb-7258-与前一版主要变更教学提纲
新版GB 7258-2017与前一版主要变更最新版本GB7258-2017版将于2018年1月1日起实施。
9项修订内容，新能源汽车与主被动安全技术被提上重点本次新标准是在预防重特大道路交通事故的客观要求，规范发展旅居挂车、新能源汽车等新型车辆的客观要求，响应社会各界和领导提升公交车等重点车辆本质安全水平的客观要求、建立统一协调的机动车技术标准体系的客观要求，四个客观要求背景下修订。
新标准遵循提高针对性、提升先进性、突出可行性、注重协调性、保持连续性等五个修订原则。
主要修订内容包括：1.进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全性要求。
2.扩大了重中型货车、汽车列车和危险货物运输车辆的安全装置配置要求，增加了货箱(厢)、厢体、罐体等技术要求。
3.增加了新能源汽车的特殊要求。
4.增加了事件数据记录系统配备、汽车电子标识安装用微波窗口等强化汽车运行安全管理的要求。
5.明确了旅居车和旅居挂车的术语和定义，增加了组成乘用车列车的乘用车、中置轴挂车要求及乘用车和中置轴挂车的匹配要求，增加了旅居车和旅居挂车的电器线路要求。
6.修改了摩托车、正三轮摩托车的术语和定义，调整了警用摩托车、发动机排量大于等于800mL或电机额定功率总和大于等于40kW的两轮普通摩托车的外廓尺寸限值要求。
7.提高了面包车的安全技术要求。
8.细化了部分车辆的车辆识别代号打刻位置要求，修改了自动变速器换挡、乘用车座椅布置等要求及设有乘客站立区的客车、载货汽车和专项作业车的术语和定义，规定所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘员的乘坐空间，明确了汽车使用遥控钥匙时的车门锁止策略、机动车排气管口朝下角度等要求。
9.增加了机动车采用主被动安全新技术、新装置、新结构时的要求。
新能源汽车特殊要求为安全性增添新砝码以下为客车部分主要修订内容关键部分提炼：(一)关于“客车”的术语和定义3.2.1.3 客车bus 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。
GB 7258-2017国家标准第2号修改单理解与实施
GB 7258-2017国家标准第2号修改单理解与实施作者：应朝阳来源：《汽车与安全》2021年第03期一、編制背景国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）自2018年1月1日起实施，其8.6.6条规定“乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。
”这一规定的主要目的是在乘用车发生碰撞等事故时，管理部门能够准确地确认车辆状态、分析事故原因，保证事故处理工作的公平公正，维护社会公平正义。
考虑到国内乘用车生产企业的实际状况，在GB 7258-2017中给予了36个月的实施过渡期，即自2021年1月1日起对新生产的乘用车实施。
由于当时国内尚未发布实施汽车事件数据记录系统和车载视频行驶记录装置的国家标准，故GB 7258-2017的归口单位公安部（交通管理局）建议工业和信息化部（以下简称“工信部”）等部委，抓紧组织全国汽车标准化技术委员会（以下简称“全国汽标委”）等相关标准化技术委员会制定《汽车事件数据记录系统》《车载视频行驶记录系统》等配套的技术标准。
工信部及时组织开展了上述两项国家标准的制定工作。
2020年6月2日，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局”）、国家标准化管理委员会批准发布了推荐性国家标准《车载视频行驶记录系统》（GB/T 38892-2020），自2020年12月1日起实施。
与此同时，强制性国家标准《汽车事件数据记录系统》报批材料于2020年5月由工信部报送至市场监管总局，市场监管总局按照规定对标准报批材料进行了审查，并向世界贸易组织（WTO）进行了通报；2020年9月22日，通报工作结束。
在标准审查过程中，市场监管总局陆续接到汽车行业协会、国内外整车企业、检测机构的反映，询问《汽车事件数据记录系统》标准的发布时间和实施时间，希望明确该标准实施与GB 7258-2017的8.6.6条实施的关系，并建议给予行业、企业预留足够的准备时间；工信部也组织全国汽标委和有关企业对《汽车事件数据记录系统》标准实施日期进行了研究，建议延期实施该标准及GB 7258-2017的8.6.6条。
GB7258-2017对标
由电机驱动，且驱动电能来源于车载可充电能量储存系统（REESS）的汽车。
(修改）具有可外接充电功能，且有一定纯电驱动模式续驶里程的混合动力汽车，包括增程式电动汽车。
(修改）以燃料电池作为主要动力电源的汽车。
(修改）专门从事驾驶技能培训的汽车。
修改了车身前部外表面设置的商标或厂标的要求4.1.1机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的、与车辆品牌相适应的商标或厂标。
（修改）修改了产品标牌的标示要求4.1.2机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，该标牌的固定、位置及型式应符合GB/T 18411的规定；产品标牌如采用标签标示，则标签应符合GB/T 25978 规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。
改装车应同时具有改装后的整车产品标牌及改装前的整车（或底盘）产品标牌。
机动车均应在产品标牌上标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国，各类机动车产品标牌应标明的其他项目见表 1。
产品标牌上标明的内容应规范、清晰耐久且易于识别，项目名称均应有中文名称。
（修改）产品标牌应标示发动机最大净功率转速的要求，增加了打刻车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）的部件不应采用凿改、重新涂漆的方式处理、汽车和挂车打刻的车辆识别代号应能拍照、打刻的车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）总长度应小于等于200mm 且字母和数字的字体和大小应相同、起止标记（如有）与字母数字的间距应紧密均匀、打刻的车辆识别代号可按GB16735 的规定重新标示或变更的要求4.1.3汽车应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合GB 16735 的规定；应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。
其他汽车和无纵梁挂车的车辆识别代号、轮式专用机械车的产品识别代码（或车辆识别代号）应打刻在右侧前部的车辆结构件上，如受结构限制也可打刻在右侧其他车辆结构件上。
GB 7258-2017变化情况
标准的全部技术内容为强制性。
本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替 GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》。
与 GB 7258—2012相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了汽车的术语和定义（见 3.2，2012 年版的 3.2）；——修改了乘用车、客车的术语和定义（见 3.2.1.1、3.2.1.3，2012 年版的3.2.1.1、3.2.1.2），增加了旅居车、未设置乘客站立区的客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用客车、设有乘客站立区的客车的术语和定义（见 3.2.1.2、3.2.1.3.1、3.2.1.3.1.3、3.2.1.3.1.4、3.2.1.3.2）；——修改了载货汽车的术语和定义（见 3.2.2，2012 年版的 3.2.2）；——删除了危险货物运输车的术语和定义（2012 年版的 3.2.2.3）；——修改了专项作业车的术语和定义（见 3.2.3，2012 年版的 3.2.3）；——修改了两用燃料汽车、双燃料汽车的术语和定义（见 3.2.5、3.2.6，2012 年版的 3.2.5、3.2.6）；——修改了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的术语和定义（见3.2.7、3.2.8、3.2.9，2012 年版的 3.2.7、3.2.8、3.2.9）；——修改了中置轴挂车的术语和定义（见 3.3.2，2012 年版的 3.3.2）；——增加了旅居挂车的术语和定义（见 3.3.4）；——修改了铰接列车的术语和定义（见 3.4.3，2012 年版的 3.4.3）——增加了危险货物运输车辆的术语和定义（见 3.5）；——修改了摩托车、两轮普通摩托车、正三轮摩托车、两轮轻便摩托车的术语和定义（见 3.6、3.6.1.1、3.6.1.3、3.6.2.1，2012 年版的 3.5、3.5.1.1、3.5.1.3、3.5.2.1）；——修改了车身前部外表面设置的商标或厂标的要求（见 4.1.1，2012 年版的4.1.1），——修改了产品标牌的标示要求（见表 1，2012 年版的表 1）；——修改了货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车的车辆识别代号打刻位置要求及总质量小于等于 3500kg 的封闭式货车的打刻深度要求（见 4.1.3，2012 年版的4.1.3），增加了打刻车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）的部件不应采用凿改、重新涂漆的方式处理、汽车和挂车打刻的车辆识别代号应能拍照、打刻的车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）总长度应小于等于 200mm 且字母和数字的字体和大小应相同、起止标记（如有）与字母数字的间距应紧密均匀、打刻的车辆识别代号可按 GB16735 的规定重新标示或变更的要求（见 4.1.3）；——修改了轮边电机、轮毂电机的标识要求（见 4.1.4，2012 年版的 4.1.4）；——修改了电子控制单元（ECU）应能记载车辆识别代号等特征信息的车型范围和读取等要求（见4.1.5、2012 年版的 4.1.5）；——增加了总质量大于等于 12000kg 的部分货车和总质量大于等于 10000kg 的部分挂车应在货箱（常压罐体）打刻至少两个车辆识别代号的要求（见 4.1.8）；——增加了罐式危险货物运输车辆的罐体应装置一个永久性金属铭牌、铭牌应标注唯一性编码、罐体设计代码和检验信息等信息的要求（见 4.1.9）；——增加了对机动车进行修改或改装时不应破坏或未经授权修改电子控制单元（ECU）等记载的车辆识别代号的要求（见 4.1.10）；——修改了警用摩托车、发动机排量大于等于 800mL 或电机额定功率总和大于等于 40kW 的两轮普通摩托车的外廓尺寸限值要求（见表 2 的注 a，2012 年版的表 2）；——删除了汽车或汽车列车驱动轴的轴荷应大于等于汽车或汽车列车总质量的 25%的要求（见2012 年版的 4.5.1.4）；——修改了乘客舱内部宽度、驾驶室（区）内部宽度的说明（见 4.4.2.1 的注、4.4.4.1 的注，2012年版的 4.5.2.1、4.5.4.1）；——增加了座垫宽、座垫深的说明（见 4.4.2.2 的注 4、注 5），以及旅居车和部分乘用车设置有后向座椅、侧向座椅时的核载要求（见 4.4.2.3、4.4.2.4），修改了旅居车核定乘员数要求（见 4.4.2.5，2012 年版的 4.5.2.3）；——增加了未设置乘客站立区的客车的核定乘员数应小于等于 56 人的要求（见4.4.3.5）;——增加了专项作业车（消防车除外）核定乘坐人数应小于等于 9 人、危险货物运输货车的核定乘坐人数应小于等于 3 人的要求（见 4.4.4.5），修改了摩托车核定乘坐人数要求（见4.4.5.1，2012年版的 4.5.5.1）；——修改了设计和制造上具有行动不便乘客（如轮椅乘坐者）乘坐设施的载客汽车、装备有担架的救护车等用于载运特定乘客的汽车的核载要求（见 4.4.6.1，2012 年版的 4.5.6.1）；——修改了纯电动汽车的比功率要求（见 4.5，2012 年版的 4.6）；——修改了发动机中置且宽高比小于等于 0.9 的乘用车、设有乘客站立区的客车、消防车和前轮距小于等于 460mm 的正三轮摩托车的侧倾稳定性要求（见 4.6.1、4.6.3、4.6.4，2012 年版的 4.7.1、4.7.3）；——修改了电动汽车操纵件、指示器及信号装置的图形标志要求，以及多用途货车、罐式危险货物运输车辆、冷藏车的喷涂要求（见 4.7.1、4.7.6，2012 年版的 4.8.1、4.8.6）；——修改了放大的号牌号码的喷涂/粘贴/放置要求及载客汽车的外观喷涂、行李舱可运载的最大行李总质量的标识要求（见 4.7.7、4.7.8，2012 年版的 4.8.7、4.8.8）；——增加了部分最大设计车速小于 70km/h 的汽车应在车身后部喷涂/悬挂表示最大设计车速的标记的要求（见 4.7.11）；——删除了机动车外观应整洁的要求（见 2012 年版的 4.9.1）；——修改了机动车的漏水、漏油检查要求（见 4.9、4.10，2012 年版的 4.10、4.11）；——修改了行驶轨迹要求（见 4.12，2012 年版的 4.13）；——修改了驾驶人耳旁噪声要求（见 4.13，2012 年版的 4.14、附录 A）；——修改了产品使用说明书的要求（见 4.15，2012 年版的 4.16）；——增加了乘用车列车的特殊要求（见 4.16）；——增加了专项作业车及其他装备有专用仪器或设备的汽车，装备的专用仪器和设备应固定可靠的要求（见 4.17.1）；——增加了部分客车应装备车道保持辅助系统和自动紧急制动系统的要求（见4.17.3）；——增加了车高大于等于 3.7m 的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统的要求（见4.17.4）；——增加了车辆运输车应符合 GB/T26744 的要求（见 4.17.5）；——增加了插电式混合动力汽车的纯电动续驶里程要求（见 4.17.6）；——增加了新出厂的机动车的安全装置配备、质量和尺寸参数偏差及在用的货车、挂车的相关要求（见 4.17.7）；——增加了对采用了主被动安全新技术、新装置、新结构的机动车的特殊规定（见4.17.8）；——删除了发动机应有良好的起动性能、汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）发动机应能由驾驶人在座位上起动的要求（见 2012 年版的 5.2）；——增加了纯电动汽车的电机系统应运转平稳的要求（见 5.5）；——修改了允许使用方向盘转向的摩托车类型（见 6.1，2012 年版的 6.1）；——删除了装有电动转向助力装置的汽车在产品使用说明书规定的正常使用状态下应保证转向助力装置的电能供应的要求（见 2012 年版的 6.9）；——删除了汽车和汽车列车的通过性要求（见 2012 年版的 6.10）；——增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器的要求（见 7.2.6）；——增加了所有客车、危险货物运输车辆及总质量大于 3500kg 的货车、专项作业车和半挂车（具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外）的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置的要求（见 7.2.7）；——增加了采用气压制动的汽车、挂车的制动响应时间要求（见 7.2.10）；——删除了汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间小于等于 0.2s 的要求（见 2012 年版的 7.2.10）；——增加了货车列车和铰接列车行车制动系的匹配要求（见 7.2.11）；——修改了应装备防抱制动装置的机动车范围（见 7.2.12、2012 年版的 7.2.11），增加了总质量大于等于 12000kg 的危险货物运输货车应装备电控制动系统的要求（见7.2.12）；——增加了防抱制动装置的特殊要求（见 7.2.13）；——增加了自学用车的行车制动应装备有副制动装置的要求（见 7.2.14）；——增加了采用气压制动的汽车、挂车在设计和制造上应具有可用于测试制动管路压力的连接器的要求（见 7.2.15）；——删除了应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或是与行车制动分开的系统的要求（见2012 年版的 7.3.3）；——增加了部分汽车的剩余制动性能要求（见 7.3.5）；——修改了辅助制动装置的配置要求和性能要求（见 7.5.1，2012 年版的 7.5），增加了装备电涡流缓速器的汽车其电涡流缓速器的安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置的要求（见7.5.2）；——修改了气压制动管路的密封性要求（见 7.7.1，2012 年版的 7.7.1）；——增加了车长大于 9m 的客车、总质量大于等于 12000kg 的货车和货车底盘改装的专项作业车采用气压制动时储气筒的额定工作气压要求（见 7.8.1）；——增加了采用气压制动的汽车应标示储气筒额定工作气压的要求（见 7.8.5）；——增加了安装制动间隙自动调整装置的部分汽车的报警装置要求（见 7.9.5）；——修改了乘用车列车的制动距离和制动稳定性要求，以及部分汽车和汽车列车的试验通道宽度要求（见表 3、表 4，2012 年版的表 3、表 4）；——删除了应急制动性能检验要求（见 2012 年版的 7.10.3）；——修改了驻车制动性能的检验时间要求（见 7.10.3，2012 年版的 7.10.4）；——增加了挂车的台试检验制动力要求（见表 5），修改了总质量小于等于整备质量的 1.2 倍的专项作业车的空载制动力总和与整车重量的百分比要求（见表 5，2012 年版的表 6）；——修改了允许闪烁的外部灯具的范围（见 8.1.2，2012 年版的 8.1.2）；——修改了仪表灯的点亮要求（见 8.3.1，2012 年版的 8.3.1）；——修改了应装备车身反光标识的车辆类型（见 8.4.1、8.4.2，2012 年版的 8.4.1、8.4.2），增加了后部车身反光标识的面积要求（见 8.4.1）；——修改了应装备反射器型车身反光标识的车辆类型，修改了车型车身反光标识粘贴式样要求（见8.4.5，2012 年版的 8.4.5）；——增加了安装有自适应前照明系统的应符合 GB/T30036 的规定的要求（见8.5.1.2）；——增加了部分汽车应具有前照灯光束高度调整装置/功能的要求（见 8.5.1.4）；——修改了前照灯光束照射位置要求（见 8.5.3.1、8.5.3.3，2012 年版的 8.5.3.1、8.5.3.3）；——增加了乘用车、专用校车喇叭在车钥匙取下及车门锁止时在车内仍能正常使用的要求（见8.6.1）；——删除了发电机技术性能应良好及蓄电池应能保持常态电压的要求（见 2012 年版的 8.6.2），修改了电器导线的耐温要求（见 8.6.2，2012 年版的 8.6.2）；——修改了机动车装备的仪表内容显示的要求（见 8.6.3，2012 年版的 8.6.3）；——修改了行驶记录装置的技术要求及应装备行驶记录装置和车内外视频监控录像系统的车辆类型（见 8.6.5，2012 年版的 8.6.5），增加了车内外视频监控录像系统的摄像头配备等相关要求（见 8.6.5）；——增加了乘用车应配备事件数据记录系统（EDR）或车载视频行驶记录装置的要求（见 8.6.6）；——增加了总质量大于等于 12000kg 的货车应装备车辆右转弯音响提示装置的要求（见 8.6.7）；——增加了危险货物运输车辆的电路系统应符合 GB21668 的规定的要求（见8.6.8）；——增加了车身外部设有广告屏（箱）的汽车和挂车应保证广告屏（箱）在车辆行驶状态下处于关闭状态的要求（见 8.6.9）；——增加了旅居车和旅居挂车电气系统的特殊要求（见 8.6.10）；——增加了总质量大于 3500kg 的货车、挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力应小于等于总质量的 1.4 倍的要求（见 9.1.1）；——增加了发动机中置且宽高比小于等于 0.9 的乘用车不应使用轮胎名义宽度小于等于 155mm 规格的轮胎及设置了车内随行物品存放区的公路客车的后轮轮胎特殊要求（见 9.1.5）；——修改了摩托车轮胎胎冠花纹深度要求（见 9.1.6，2012 年版的 9.1.6）；——增加了客车、货车的车轮及车轮上的所有螺栓、螺母不应安装有碍于检查其技术状况的装饰罩或装饰帽，且车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置不应有任何蝶形凸出物的要求（见 9.2.1）；——增加了部分客车和危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置的要求（见9.2.4）；——删除了部分乘用车的悬架特性要求（见 2012 年版的 9.3.5）；——增加了部分危险货物运输车辆和半挂车应装备空气悬架的要求（见 9.4）；——修改了自动变速器的换挡动作要求（见 10.2.1，2012 年版的 10.2.1），增加了变速器出现功能限制使用情形时对驾驶人应有警示信息提示的要求（见 10.2.1）；——修改了纯电动汽车和插电式混合动力汽车通过改变电机旋转方向实现前进和倒车两个行驶方向转换的操作安全要求（见 10.2.4，2012 年版的 10.2.4）；——修改了车长大于等于 6m 的客车的超速报警功能要求（见 10.5.1、2012 年版的 10.5.1）；——增加了三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能的要求（见 10.5.2）；——修改了应具有限速功能或配备限速装置的载客汽车范围（见 10.5.3，2012 年版的 10.5.3）；——修改了客车上部结构强度的要求（见 11.2.1，2012 年版的 11.2.1）；——增加了客车车底行李舱净高的要求（见 11.2.5）；——增加了部分公路客车车内随行物品存放区的要求（见 11.2.8）；——增加了公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车燃油箱数量和容积的要求（见11.2.9）；——增加了在设计和制造上不应设置有货厢（货箱）加高、加长、加宽的结构、装置的要求（见11.3.1）；——修改了中置轴车辆运输列车的主车载货部分的结构要求（见 11.3.4，2012 年版的 11.3.4）——增加了罐体、货厢（箱）和侧帘式载货车辆、危险货物运输货车燃油箱数量和容积的相关要求（见 11.3.6 至 11.3.12）；——增加了前轮距小于等于 460mm 的正三轮摩托车的特殊要求（见 11.4.4）；——增加了旅居车的乘客门要求（见 11.5.2）；——修改了乘客门开启的要求和车长大于 9m 的未设置乘客站立区的客车的乘客门数量要求（见11.5.4，2012 年版的 11.5.4）；——修改了汽车车窗采用安全玻璃类型的表述（见 11.5.6，2012 年版的 11.5.6）；——修改了部分汽车车窗玻璃的可见光透射比要求（见 11.5.7，2012 年版的11.5.7）；——增加了客车、旅居车、专项作业车乘坐区的两侧应设置车窗的要求（见 11.5.8）；——增加了电动天窗的相关要求（见 11.5.9）；——增加了使用遥控钥匙的汽车的特殊要求（见 11.5.10）——增加了所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间的要求（见11.6.2）；——修改了车长小于 6m 的乘用车、旅居车的座椅布置要求（见 11.6.3，2012 年版的 11.6.3）；——删除了客车车组人员若为折叠座椅时的相关要求（见 2012 年版的 11.6.5）；——增加了客车（乘坐人数小于 20 的专用客车除外）踏步区域不应设置座椅、乘客通道内不应设置供乘客使用的折叠座椅、应急门引道处座椅布置和测量及设有乘客站立区的客车应安装供站立乘客用的护栏、扶手等装置的要求（见 11.6.5）；——增加了客车座椅在车辆横向上不应采用“2+3”布置（最后一排座椅除外）的要求（见 11.6.6）；——增加了两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车和边三轮摩托车主车驾乘人员的座垫长度要求，以及装有与后轮对称分布的两个前轮的正三轮摩托车的驾驶人座位和乘员座位（如有）的布置要求（见 11.6.10）；——修改了发动机舱应使用的隔音、隔热材料的阻燃性能应达到 GB8410 规定的 A 级的要求的客车的类型（见 11.7.2，2012 年版的 11.7.2）；——增加了汽车（无驾驶室的汽车除外）应设置用于电子标识安装的微波窗口的要求（见 11.9）；——增加了部分货车、货车底盘改装的专项作业车、挂车的防飞溅系统要求（见11.10.1）——修改了应装备汽车安全带的座椅范围（见 12.1.1，2012 年版的 12.1.1）；——修改了应装备三点式（或全背带式）汽车安全带的座椅范围（见 12.1.2，2012 年版的 12.1.2）；——增加了能折叠进入车辆的后部或行李舱的整体座椅或座垫或靠背的相关要求（见 12.1.4）；——修改了应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置的车辆类型和功能要求（见12.1.5，2012 年版的12.1.5）；——增加了部分载客汽车应装备能有效固定轮椅、担架的安全带或其他约束装置的要求（见12.1.7）；——修改了间接视野要求（见 12.2.1、12.2.2、12.2.3，2012 年版的 12.2.1、12.2.2、12.2.3）；——增加了自学用车应安装有符合规定的辅助后视镜的要求（见 12.2.6）；——增加了客车应设置与其乘坐人数相匹配数量的乘客门、应急窗的要求（见12.4.1.1）；——修改了撤离舱口的设置要求（见 12.4.1.2，2012 年版的 12.4.1.2）；——增加了客车不应安装有其他固定、锁止应急门的装置的要求（见 12.4.2.5）；——修改了应急窗的面积要求（见 12.4.3.1，2012 年版的 12.4.3.1）；——修改了应急窗的开启方式要求（见 12.4.3.2，2012 年版的 12.4.3.2）；——修改了设有乘客站立区的客车的应急窗的型式要求（见 12.4.3.3，2012 年版的 12.4.3.2）；——增加了未设置乘客站立区的客车的应急出口形式要求及自动破窗功能要求（见12.4.3.4）；——增加了应急出口字样的字体高度要求（见 12.4.4.1）；——增加了不准许用户改动燃料种类的要求（见 12.5.1）；——修改了车用气瓶出气（液）口端的过流保护功能要求（见 12.6.1，2012 年版的 12.6.1）；——增加了液化天然气管路减压阀不应设置在密封空间或其上部有相对密封气穴的位置的要求（见 12.6.4）；——增加了加气量大于等于 375L 的气体燃料车辆应安装导静电橡胶拖地带的要求（见 12.6.8）；——增加了安装在汽车后轴之后的钢瓶后方应采取有效防护措施的要求（见12.6.12）；——增加了货车列车、铰接列车牵引杆孔、牵引座牵引销的规格应与其挂车总质量相匹配的要求（见12.7.2）；——增加了牵引连接件、牵引杆孔、牵引座牵引销、连接钩及环形孔等机械连接件的规定（见12.7.4）——增加了货车、专项作业车的前下部防护要求（见 12.8）；——修改了应提供后下部防护的货车、专项作业车范围（见 12.9.3，2012 年版的12.8.3）；——修改了客车灭火装置的配置要求（见 12.10.2，2012 年版的 12.9.2、12.9.3）；——增加了车长大于等于 6m 的纯电动客车和插电式混合动力客车电池箱安全防护的特殊要求（见12.10.3）；——增加了公共汽车客舱固定灭火系统的性能要求（见 12.10.4）；——修改了封闭式货车的隔离装置的要求（见 12.11.3，2012 年版的 12.10.3）；——增加了安装有起重尾板的货车和挂车的特殊安全防护要求（见 12.11.4、12.11.5）；——修改了专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆的排气管布置和导静电橡胶拖地带要求（见 12.12.1，2012 年版的 12.11.1）；——修改了罐式危险货物运输车辆罐体顶部的倾覆保护装置要求（见12.12.2，2012 年版的 12.12.2）；——增加了装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆的紧急切断阀应能自动关闭或通过明显的信号装置提示驾驶人需要关闭紧急切断阀的要求（见 12.12.4）；——增加了纯电动汽车、插电式混合动力汽车的特殊安全防护要求（见 12.13）；——增加了汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应装备 1 件反光背心及车长大于等于 6m 的客车和总质量大于 3500kg 的货车应装备至少 2 个停车楔的要求（见12.15.2）；——增加了旅居车应在前后部设置保险杠及在前风窗玻璃上装有除雾、除霜装置的要求（见12.15.3、12.15.4）；——修改了机动车排气管口的朝向要求（见 12.15.7，2012 年版的 12.13.7）；——增加了旅居车应装备灭火器的要求（见 12.15.8）；——增加了两轮普通摩托车应配备 1 个乘员头盔的要求（见 12.15.9）;——删除了典型车身反光标识粘贴示例要求（见 2012 年版的附录 B）。
机动车运行安全技术条件
在综合修订前期广泛调研成果的基础上，标准修订工作组确定此次修订GB 7258的基本原则为：
2014年12月23日，国家标准计划《机动车运行安全技术条件》（-Q-312）下达，项目周期60个月，由中华人 民共和国公安部组织起草。全国标准信息公共服务平台显示，该计划已完成上公示、起草、征求意见、审查、批 准、发布工作。
制定过程
01
修订背景
02
修订思路
03
编制进程
04
修订依据06起草来自作05修订情况
汽车行业也发展为中国经济的支柱产业，重卡在国民经济和国防建设等方面发挥了重要作用。中国的公路交 通安全形势却面临严峻的挑战，交通安全死亡率多年来一直居高不下，汽车事故率和汽车死亡率明显落后于发达 国家。中国迫切需要从人、车、路、管理等交通环节按照有关标准法规的要求加大治理力度。因此，修订了《机 动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）。
《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）要求的适用范围明显大于《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2012）的规定。从这次的修订内容看，更加明确了该标准的适用范围，加严了车辆安全技术管理的诸多环 节等，进一步提高了标准的可操作性，重点强调车辆的安全性能要求、安全装置配备要求和结构安全要求等，并 重视道路运行车辆的整体安全技术性能以及各相关标准之间的协调等。对于重卡N3类汽车产品而言，《机动车运 行安全技术条件》（GB 7258-2017）的实施对总质量大于12吨的N3类公告车型需要整改公告检测方案里新的 27、 58、59、60、95、99项试验报告内容。
GB 7258-2017中涉及摩托车条款修订研讨
ＬＩ￣Ｌ５类 别 ，这 与 当前 国际 上规 定 的车辆 类 型存 在 一 些差别 。这部标准 已有 ９年标龄 ，而当前市场上陆 续 出现 了一 些 新 的未 定 义车 型 ，如对 轮 车 、倒 三 轮摩 托车 、混合动力摩托车 、增程式 电动摩托车等 ，已逐 渐 进人 市 场 ，但 尚未在 行 业 内明确对 其 定 义 。 因此 ， 此 次 国家标 准 ＧＢ ７２５８修订 ，对 摩 托 车 的类 型定 义 进 行 了修 订 。 同 步地 ，有 关 标 准 编 制 组 也 对 ＧＢ／Ｔ ５３５９．１－２００８《摩托车和轻便摩托车术语 第 １部分 ： 车辆类型》进行了修订 。以上标准完成修订 ，必将促 进 摩托 车行 业 的持续 健 康发 展 。 １．１ 车 辆类 型定 义修 订 比对
作者简介 ：陈戟 （１９７４一），男 ，高级 工程师 ，主要 研究 方向为摩托车检测技术。
第 ３期
陈 戟等 ：ＧＢ ７２５８—２０１７中涉及 摩 托车 条款 修订 研讨
９３
始 实施 。 涉及摩托车部分 ，从促进我 国摩托车行业 发展
出发 ，主要修改 了摩托车、正三轮摩托车 的类 型定 义 ，调整了发动机排量大于等于 ８００ｍＬ或电机额定 功率总和大于等于 ４０ｋＷ 的两轮普通摩托车的外廓 尺 寸 限值等 要 求 。
引 言
ＧＢ７２５８￣机动车运行安全技术条件》是 中国机动 车运 行安 全管 理 的基 本技 术法 规 ，现 行版 本 为 ２０１２ 版 Ｉ１】。自 ２０１２年 ９月 １日起 实施 以来 ，在加 强机 动 车 运行 安 全 管理 、提 高 机动 车 运行 安全 水 平 、保 障 道 路 交 通 安全 等 方 面起 到 了积极 的作 用 。
ＤｉＩ ＳＣＵＳＳ Ｏｎ Ｒｅｖｉｓｉｏ Ｏｎ ＯＩ“－Ｉｔｅｍ ｓ ｆｏｒ Ｍ ｏｔｏｒｃｙｃｌｅ
gb7258-2017机动车安全技术条件
gb7258-2017机动车安全技术条件GB7258-2017机动车安全技术条件。
GB7258-2017《机动车安全技术条件》是中国规定的机动车安全技术标准，是
保障道路交通安全、保护人民生命财产安全的重要法规。
该标准规定了机动车的安全技术要求，涵盖了车辆的结构设计、安全装置、安全技术性能等方面，对于提高车辆的安全性能，减少交通事故具有重要意义。
首先，GB7258-2017对机动车的结构设计提出了严格要求。
对于车身结构、车门、车窗、车顶等部位的设计，标准中都有详细的规定，要求车辆在发生碰撞时能够有效吸收能量，减少对车内乘员的伤害。
此外，标准还规定了车辆的稳定性要求，包括横向稳定性、纵向稳定性等方面，以确保车辆在行驶过程中具有良好的操控性和稳定性。
其次，GB7258-2017还对机动车的安全装置提出了明确的要求。
例如，对于安
全带、安全气囊、防抱死制动系统（ABS）等安全装置的配置和性能都做出了详细规定。
这些安全装置的作用在于在发生碰撞或紧急情况时，能够最大限度地减少乘员受伤的可能性，保障乘员的生命安全。
此外，标准还对车辆的安全技术性能做出了要求。
例如，对于车辆的制动性能、灯光性能、防盗性能等方面都做出了具体规定，以确保车辆在行驶过程中具有良好的性能表现，能够及时有效地应对各种交通情况，保障行车安全。
总的来说，GB7258-2017《机动车安全技术条件》是一项非常重要的法规标准，它对于提高机动车的安全性能，减少交通事故具有重要意义。
各车辆生产企业和相关部门应严格按照该标准的要求进行生产和监督检查，确保生产的机动车达到标准规定的安全技术要求，为道路交通安全和人民生命财产安全作出积极贡献。
GB7258-2017机动车运行安全技术条件修订内容解读
10.16638/ki.1671-7988.2018.15.102GB7258-2017机动车运行安全技术条件修订内容解读刘小利，王昉颢（陕西汽车集团有限公司，陕西西安710200）摘要：文章结合N3类重型商用车辆的新增安全技术要求，对新版国家标准GB7258-2017中有关公告修订的内容进行了解读，以此为重点车辆的汽车制造企业适时推出符合最新安全性要求的新产品提供参照。
关键词：重型商用车辆；GB7258-2017；公告；参照中图分类号：TB497 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2018)15-275-04Gb7258-2017 revision of technical conditions for motor vehicle operation safetyLiu Xiaoli, Wang Fanghao( Shaanxi Automobile Group co., LTD., Shaanxi Xi'an 710200 )Abstract: This paper, based on the new safety requirements of N3 heavy commercial vehicles, interprets the revised contents of the new national standard GB7258-2017, in order to provide reference for the auto manufacturing enterprises of the key vehicles to launch the new products in accordance with the latest security requirements.Keywords: Heavy duty commercial vehicle; B7258 - 2017; Announcement; With reference toCLC NO.: TB497 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)15-275-041 前言2016年四季度开始，重卡市场呈现爆发式增长，专家分析主要受政策和市场的双重拉动刺激，具体表现在以下几个方面：1、宏观经济：基建投资持续增长、“一带一路”的持续推进、PPP项目的不断推进等，利好重卡市场。
GB7258第1号修改单公布平板自卸半挂车退出历史舞台
除消防⻋外的其他机动⻋在空载、静态状态下，向左侧 的其他机动⻋，在空载、静态状态下，向左侧和右侧倾斜的
和 右 侧 倾 斜 的 侧 倾 稳 定 ⻆ 应 大 于 等 于 ：侧倾稳定⻆应大于或等于：
——三轮机动⻋（包括三轮汽⻋和三轮摩托⻋，但不包括
括前轮距小于等于4 6 0 m m 的正三轮摩托⻋，下同）：前轮距小于或等于460mm 的正三轮摩托⻋，下同）：25°；
——其他机动⻋（特型机动⻋、两轮普通摩托⻋及轻便 和轮式专用机械⻋：32°；
摩托⻋除外）：35°。
——其他机动⻋（前轮距小于或等于460mm的正三轮摩
托⻋除外）：35°。”
新增 新增 新增
⻋⻓大于或等于6m 的设有乘客站立区的客⻋和未设置城
客站立区的公共汽⻋，以及⻋⻓大于9m的公路客⻋和旅 游客⻋，其驾驶区应有隔离设施，防止他人侵入驾驶区。隔
道路交通安全法实施条例》在制定实施时
我国尚无中置轴挂⻋列⻋这一类⻋型，
“载货汽⻋所牵引挂⻋的载质量不得超过
载货汽⻋本身的载质量”这一规定的主要
限制对象实际上是全挂汽⻋列⻋（牵引⻋
挂⻋列 ⻋），因此对 GB
-
的
4.4.1.4 进行修改，规定“中置轴挂⻋列⻋
FOCUS SPECIALPURPOSEVEHICLE
GB7258第1号修改单公布 平板自卸半挂⻋退出历史舞台
本刊记者纪鹏⻜
近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准《摩托车和轻 便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》等10项国家标准和1项国家标准修改单，其 中机动车运行安全技术条件《第1号修改单》，以下简称GB 7258-2017（第1号修 改单）在列。
2019年11月1日
离设施不应影响驾驶人的安全驾驶和乘员的应急撤离。
新版gb-7258-与前一版主要变更
新版GB 7258-2017与前一版主要变更最新版本GB7258-2017版将于2018年1月1日起实施。
9项修订内容，新能源汽车与主被动安全技术被提上重点本次新标准是在预防重特大道路交通事故的客观要求，规范发展旅居挂车、新能源汽车等新型车辆的客观要求，响应社会各界和领导提升公交车等重点车辆本质安全水平的客观要求、建立统一协调的机动车技术标准体系的客观要求，四个客观要求背景下修订。
新标准遵循提高针对性、提升先进性、突出可行性、注重协调性、保持连续性等五个修订原则。
主要修订内容包括：1.进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全性要求。
2•扩大了重中型货车、汽车列车和危险货物运输车辆的安全装置配置要求，增加了货箱（厢）、厢体、罐体等技术要求。
3 •增加了新能源汽车的特殊要求。
4•增加了事件数据记录系统配备、汽车电子标识安装用微波窗口等强化汽车运行安全管理的要求。
5 •明确了旅居车和旅居挂车的术语和定义，增加了组成乘用车列车的乘用车、中置轴挂车要求及乘用车和中置轴挂车的匹配要求，增加了旅居车和旅居挂车的电器线路要求。
6•修改了摩托车、正三轮摩托车的术语和定义，调整了警用摩托车、发动机排量大于等于800mL或电机额定功率总和大于等于40kW的两轮普通摩托车的外廓尺寸限值要求。
7.提高了面包车的安全技术要求。
8.细化了部分车辆的车辆识别代号打刻位置要求, 修改了自动变速器换挡、乘用车座椅布置等要求及设有乘客站立区的客车、载货汽车和专项作业车的术语和定义，规定所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘员的乘坐空间，明确了汽车使用遥控钥匙时的车门锁止策略、机动车排气管口朝下角度等要求。
9.增加了机动车采用主被动安全新技术、新装置、新结构时的要求。
新能源汽车特殊要求为安全性增添新祛码以下为客车部分主要修订内容关键部分提炼:（一）关于“客车”的术语和定义3.2.1.3客车bus设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。
2017版GB7258解读及对客车行业产生的重大影响
2017版GB7258解读及对客车行业产生的重大影响2018年1月1日，我国计划实行新的GB7258《机动车运行安全技术条件》。
《GB7258》是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分，注册登记检验，新车定型强制检验、新车出厂检验和进口车辆检验都要符合这一标准。
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的正式发布实施，对于客车行业来说将会带来重大影响。
一、通读标准内容后发现，相对于2012版，内容变化主要体现在以下几个方面：（一）、进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全性要求，具体为：（二）、进一步规范纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车行业发展、从保证运行安全出发，增加了新能源汽车的特殊要求：▪插电式混合动力汽车的纯电动续驶里程应大于等于50km。
▪车长大于等于6m 的纯电动客车、插电式混合动力客车应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时报警，且报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。
▪纯电动汽车、插电式混合动力汽车的低速行驶提示音、REESS 绝缘电阻值及过低报警、切断动力电路功能等特殊安全防护要求。
▪纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车的产品说明书中，应注明操作安全和故障防护特殊要求。
（三）、从强化汽车运行安全管理出发，增加了事件数据记录系统配备、汽车电子标识安装用微波窗口等要求：▪对具有电子控制单元（ECU）的汽车，其至少有一个ECU 应记载有车辆识别代号等特征信息，记载的特征信息不应被篡改且应能被市场上可获取的工具读取。
▪汽车（无驾驶室汽车除外）应在前风窗玻璃不影响驾驶视野的位置设置微波窗口，保证汽车电子标识的规范安装和数据的有效读取。
（四）、为避免标准限制新技术、新产品的应用，增加了机动车采用主被动安全新技术、新装置、新结构时的要求。
二、在了解GB7258-2017执行的同时，需要关注引起变化的做了修订的相应标准：（一）、“汽标委”拟将组织制修订相关技术标准：1、《商用车辆自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》2、《商用车辆电子稳定控制系统性能要求及试验方法》3、《商用车辆电控制动系统（EBS）性能要求及试验方法》4、《道路车辆车道保持辅助系统(LKA)性能要求及试验方法》5、《汽车爆胎应急安全装置性能要求和试验方法》6、《汽车右转弯提示音要求及试验方法》7、《汽车事件数据记录系统（EDR）》8、《车载视频行驶记录装置》9、《汽车乘员反光背心》10、《纯电动汽车低速行驶提示音》11、《客车自动破窗装置（功能）》12、《无钥匙启动系统性能要求及试验方法》13、《汽车安全带提醒装置》（GB/T24551）以上标准需要密切注意其修订动态及具体实施时间。
中华人民共和国国家标准GB7258
中华人民共和国国家标准GB7258本文介绍了中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中关于机动车行车制动性能、车速表、前照灯等方面的检测项目和标准。
在行车制动性能方面，根据机动车类型和空载/满载状态，制动力总和与整车重量的百分比和轴制动力与轴荷的百分比都有相应的检测标准。
其中，前轴制动力总和与轴荷的百分比应大于等于60%，后轴制动力总和与轴荷的百分比应大于等于20%（铰接客车、无轨电车、汽车列车除外）或大于等于50%（其他汽车）。
此外，制动过程中测得的左右轮制动力差的最大值与左右轮最大制动力中大者之比也是一个重要的检测指标。
在车速表方面，机动车车速表的指示值应在32.8km/h—40km/h之间，否则不合格。
同时，转向轮横向侧滑量也应在±5m/km之间。
在前照灯方面，发光强度和灯光高度都有相应的检测标准。
对于远、近二灯制和远、近、高、低四灯制车辆，发光强度应分别在-cd和-cd之间。
灯光高度方面，远灯高光应大于1000mm，垂直上偏不应超过100mm，偏下偏不应超过0.2H；近灯高光应大于1000mm，垂直偏不应超过-50～-300mm，移动范围不应超过100～350mm。
文章中还提到了一些特殊车辆的检测标准，如总质量小于等于整备质量1.2倍的专项作业车后轴应大于等于50%。
总之，这些检测项目和标准的存在，可以保障机动车在行驶过程中的安全性和稳定性。
等于该轴轴荷60%25%30%车速表是机动车上的一种重要仪表，它用来显示车辆的速度。
在32.8km/h到40km/h的速度范围内，车速表的指示值应该是合格的。
除此之外，制动力也是机动车性能测试中的一个重要指标，它是指制动力总和与整车重量的百分比。
不同类型的车辆在空载和满载状态下的制动力要求也不同。
例如，乘用车和总质量大于等于3500kg的车辆在空载状态下的制动力要求分别为60%和55%。
而铰接客车、无轨电车、汽车列车和其他汽车在空载状态下的制动力要求均为60%。
7258标准
7258标准7258标准是指中国国家标准GB7258-2017《道路车辆电子设备安全要求》的简称。
该标准是为了规范道路车辆上使用的电子设备，保障道路交通安全，保护驾驶员和乘客的生命安全而制定的。
本标准适用于在车辆上使用的各种电子设备，包括但不限于车载电话、导航设备、车载音响、车载视频等。
本文将对7258标准的相关内容进行详细介绍，以便广大车主和厂家了解和遵守。
首先，7258标准对车载电子设备的电磁兼容性做出了具体规定。
电磁兼容性是指电子设备在电磁环境中能够正常工作而不对周围的其他设备造成干扰。
根据7258标准，车载电子设备应当符合一定的电磁兼容性要求，以确保其在车辆内部的使用不会对车辆其他设备的正常工作产生影响，也不会对车辆外部的其他设备和周围环境产生干扰。
其次，7258标准还规定了车载电子设备的安全性能要求。
车载电子设备在设计和制造过程中需要符合一系列的安全性能指标，包括但不限于防火、防爆、防震、防水等。
这些安全性能要求的制定旨在确保车载电子设备在日常使用中能够安全可靠地工作，不会因为外部环境的变化而导致安全隐患。
此外，7258标准还对车载电子设备的人机工程学设计做出了规定。
人机工程学设计是指根据人体工程学原理，将人的生理特征、心理特征和行为特征等因素纳入到产品设计中，以提高产品的易用性和舒适性。
根据7258标准，车载电子设备的设计应当符合人机工程学的相关原则，包括但不限于按键布局合理、显示界面清晰易读、操作便捷等。
最后，7258标准还对车载电子设备的电磁辐射做出了具体要求。
电磁辐射是指电子设备在工作时产生的电磁波辐射，这些辐射对人体健康可能造成一定的影响。
根据7258标准，车载电子设备在工作时产生的电磁辐射应当符合国家相关的限值要求，以保障驾驶员和乘客的身体健康。
综上所述，7258标准是中国国家标准GB7258-2017《道路车辆电子设备安全要求》的简称，它对车载电子设备的电磁兼容性、安全性能、人机工程学设计和电磁辐射等方面做出了具体规定。
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》解读
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》解读9月29日，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》(以下简称“新GB7258”)正式发布，并将于2018年1月1日起正式实施。
作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，该标准将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细，更有针对性的约束和管理。
值得注意的是，新GB7258新增和修改了多项关于新能源汽车的具体规定，将对新能源客车生产制造产生重大影响。
一、客车运行管理方面：（一）在术语定义上对客车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都做了修改。
1、客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。
根据是否设置有站立乘客区，分为未设置乘客站立区的客车和设有乘客站立区的客车。
2、插电式混合动力汽车：具有可外接充电功能，且有一定纯电驱动模式续驶里程的混合动力汽车，包括增程式电动汽车。
3、燃料电池汽车：以燃料电池作为主要动力电源的汽车。
（二）在车辆标识方面做了补充和修改。
二、车辆制动及稳定性方面：1、发动机中置且宽高比小于等于 0.9 的设有乘客站立区的客车的侧倾稳定性。
具体为：除设有乘客站立区的客车外，在空载、静态条件下，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°。
2、车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统。
3、车高大于等于 3.7m 的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。
4、所有客车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
5、采用气压制动的汽车，按照 GB12676 规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间(A)应小于等于 0.6s。
6、采用气压制动的汽车、在设计和制造上每个储气筒(有压力表等压力显示装置的除外)和制动气室都应具有可用于测试制动管路压力的连接器。
标准修改、更正、勘误信息GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》
标准修改、更正、勘误信息GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第1号修改单本修改单经国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）于2019年7月29日批准发布。
其中，第一条、第二条自批准之日起实施。
第三条，自2019年11月1日起，对新生产的车长大于或等于6 m的设有乘客站立区的客车和未设置乘客站立区的公共汽车实施；自2020年8月1日起，对新生产的车长大于9 m的公路客车和旅游客车实施。
第四条和第五条自2019年8月1日起对新生产车实施。
一、将4.4.1.4条修改为：4.4.1.4 牵引杆挂车列车的牵引杆挂车的最大允许装载质量应小于或等于货车的最大允许装载质量。
中置轴挂车列车的中置轴挂车的总质量应小于或等于货车的总质量。
二、将4.6.3条修改为：4.6.3 除消防车、特型机动车、两轮普通摩托车和轻便摩托车外的其他机动车，在空载、静态状态下，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角应大于或等于：——三轮机动车（包括三轮汽车和三轮摩托车，但不包括前轮距小于或等于460mm的正三轮摩托车， 下同）：25°；——混凝土泵车、汽车起重机、总质量为整备质量的1.2倍以下的油田专项作业车：15°；——其他总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车：28°；——总质量大于或等于整备质量的 1.2倍的专项作业车和轮式专用机械车： 32°；——其他机动车（前轮距小于或等于460mm的正三轮摩托车除外）： 35°。
注：油田专项作业车即GB 1589—2016的3.19规定的油田专用作业车。
三、增加11.2.10条：11.2.10 车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车和未设置乘客站立区的公共汽车，以及车长大于9m 的公路客车和旅游客车，其驾驶区应有隔离设施，防止他人侵入驾驶区。
隔离设施不应影响驾驶人的安全驾驶和乘员的应急撤离。
四、增加11.3.13条：11.3.13 平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置，且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构。
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四、主要制修订内容 (一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
13.增加了设有乘客站立区的客车，应安装供站立乘客用的护栏、 扶手等装臵，且护栏、扶手等装臵的数量应与核定站立人数相适应 的要求。 [ 标准条文 ] 11.6.5 ……设有乘客站立区的客车，应安装供站 立乘客用的护栏、扶手等装臵，且护栏、扶手等装臵的数量应与核 定站立人数相适应。 ◆目的：为严格此类客车管理、保证客车行驶过程中站立乘客 的安全提供支撑。
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四、主要制修订内容 （一）进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
2. 增加了车高大于等于 3.7m 的未设臵乘客站立区的客车应装备 电子稳定性控制系统的要求。 [标准条文] 4.17.4车高大于等于3.7m的未设臵乘客站立区的客 车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。 ◆电子稳定性控制系统的要求，自2020 年 1 月 1 日开始对新生产 的车高大于等于3.7m的未设臵乘客站立区的客车实施。
◆第11.2.5条中客车车底行李舱净高的要求，自2019年1月1日起对新生产的 18 客车实施。
四、主要制修订内容 (一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
11.增加了公路客车、旅游客车和未设臵乘客站立区的公共汽车 的燃油箱数量和容积的要求。 [ 标准条文 ] 11.2.9 公路客车、旅游客车和未设臵乘客站立区 的公共汽车应装备单燃油箱，且单燃油箱的容积应小于等于400L。 ◆该要求自 2019 年 1 月 1 日开始对新生产的，以燃油（通常为柴 油）为燃料的公路客车、旅游客车和未设臵乘客站立区的公共汽车 实施。该要求不适用于气体燃料车辆
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四、主要制修订内容
( 一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全
性要求-续
12.细化了客车的座椅布臵要求以提升逃生便捷性。
[ 标准条文 ] 11.6.5 客车（乘坐人数小于 20 的专用客车除外） 踏步区域不应设臵座椅（专用校车在踏步区域设臵的照管人员折叠 座椅除外），乘客通道内不应设臵供乘客使用的折叠座椅。应急门 引道处前排座椅靠背即使调整到最后位臵也不能侵入应急门引道空 间；沿应急门引道侧面设有不能自动折叠的座椅时，量规通过的自 由空间应在该座椅打开位臵处测量，若设有自动折叠座椅则可在其 折叠位臵测量。 ◆ 11.6.6…… 专 用 校 车 的 学 生 座 椅 在 车 辆 横 向 上 最 多 采 用 “ 2+3 ”布臵；其他客车座椅在车辆横向上不应采用“ 2+3 ”布臵 20 （最后一排座椅除外）。
GB7258-2017国家标准 制修订情况介绍
1 2 3 4 5 Contents
标准修订背景 标准修订原则 标准修订过程 主要制修订内容 标准执行要点
目录
GB7258定位
国家标准《机动车运行安全技术条件》（ GB7258 ）是我国机动 车运行安全管理最基本的技术标准，是《道路交通安全法》中“机 动车国家安全技术标准”的重要组成部分，实质上起着机动车安全 管理技术法规的作用。
7. 增加了设有随行物品存放区的公路客车后轮若采用单胎，则 后轮的轮胎名义宽度应大于等于195mm的要求。
[标准条文] 9.1.5 专用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮 胎，危险货物运输车辆及车长大于 9m 的其他客车应装用子午线轮 胎。发动机中臵且宽高比小于等于 0.9的乘用车不应使用轮胎名义 宽度小于等于 155mm 规格的轮胎。设臵了符合 11.2.8 规定的车内随 行物品存放区的公路客车的后轮若采用单胎，则后轮的轮胎名义宽 度应大于等于195mm。
一、标准修订背景
1.预防重特大道路交通事故的客观要求。
2.规范发展旅居挂车、新能源汽车等新型车辆的客观 要求。
一、标准修订背景
3.响应社会各界和领导提升公交车等重点车辆本质安 全水平的客观要求。
4.建立统一协调的机动车技术标准体系的客观要求。
二、标准修订原则
提高针 对性 保持连 续性 提升先
修订原
应配备三点式（全背 带式）汽车安全带的 座椅
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四、主要制修订内容 (一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
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四、主要制修订内容 （一）进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
4.要求所有客车均安装防抱制动装臵。 [标准条文] 7.12所有汽车（三轮汽车、五轴及五轴以上专项作 业车除外）及总质量大于 3500kg的挂车应装备符合规定的防抱制 动装臵。 ◆ （GB7258-2012的7.2.11）车长大于 9m的公路客车、旅游客 车和未设臵乘客站立区的公共汽车，所有专用校车、危险货物运输 车和半挂牵引车，总质量大于等于 12000kg的货车和专项作业车及 总质量大于 10000kg 的挂车应安装符合 GB/T 13594 规定的防抱死 制动装臵。
[标准条文] 11.2.5 车长大于 7.5m的客车和所有校车不应设臵车外顶行李 架。其他客车需设臵车外顶行李架时，行李架高度应小于等于 300mm、长度不应 超过车长的三分之一。客车如有车底行李舱，则车底行李舱净高应小于等于 1200mm；专用校车如有行李舱体，则行李舱体顶部离地面高度应小于1000mm。 11.2.8 车长小于等于 7.5m 的公路客车，若在车内设有随行物品存放区，则 存放区面积应大于等于乘客区面积的20%并小于等于乘客区面积的25%，且存放区 与乘客区之间应有安装牢固可靠的隔板或格栅有效隔离，隔板或格栅的安装高度 应至车内顶部，格栅的网眼尺寸应小于等于100mm×100mm。
应装备车内外视频监 专用校车和卧铺客车、设有乘客 控录像系统的车型 站立区的客车
专用校车和卧铺客车
◆安装行驶记录仪的要求，自 2019 年 1 月 1 日开始对除公路客车、 旅游客车、未设臵乘客站立区的公共汽车、校车、设有乘客站立区 的客车以外的其他新生产的客车实施。 14
四、主要制修订内容 (一) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
四、主要制修订内容 （一）进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求
1.增加了车长大于11m的公路客车、旅游客车应装备符合标准规 定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统的要求。 [标准条文]4.17.3车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备符 合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统。 ◆自动紧急制动系统的要求，自 2021 年 1 月 1 日开始对新定型的 车长大于11m的公路客车和旅游客车实施； ◆车道保持辅助系统的要求，自 2022 年 1 月 1 日开始对新定型的 车长大于11m的公路客车和旅游客车实施。
◆车长大于 6m 的客车行驶速度超过允许的最大行驶速度时能通过 17 视觉和声觉信号报警的要求自2019年1月1日开始对新生产车实施。
四、主要制修订内容 (一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
10.增加了客车车底行李舱净高的要求和部分公路客车的随行物 品存放区的设臵要求
进性
则
注重协 调性 突出可 行性
三、标准修订过程
形成征求意 见稿阶段 标准审定和形 成报批稿阶段
2014.10-2015.6
2015.6-2016.4
2016.5-2016.10
2016.12-2017.1
2017.2-2017.9
标准立项启 动阶段
形成送审稿 阶段
标准审查、WTO 公示和发布实施
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四、主要制修订内容 (一) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
6. 扩大了应安装行驶记录装臵的客车类型，规定设有乘客站立 区的客车还应装备车内外视频监控录像系统。
GB7258-2017 应安装行驶记录装臵 所有客车、危险货物运输货车、 的类型 半挂牵引车和总质量大于等于 12000kg的其他货车 GB7258-2012 所有校车、公路客车和旅游客 车、未设臵乘客站立区的公共 汽车、危险货物运输车、半挂 牵引车和总质量大于等于 12000kg的货车
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四、主要制修订内容 （一）进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
3. 增加了客车所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装臵的 要求。 [ 标准条文 ] 7.2.7……客车、总质量大于 3500kg 的货车和专项 作业车（具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外）、总质量大 于3500kg的半挂车，以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器 应装备制动间隙自动调整装臵 。
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四、主要制修订内容 (一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
9.调整了超速报警功能的要求，扩大了应具有限速功能或装备限 速装臵的客车范围。
GB7258-2017 车长大于等于 6m的客车 当行驶速度超过允许的最大行驶 的超速报警功能要求 速度（允许的最大行驶速度不应 大于 100km/h）时能通过视觉和 声觉信号报警，但具有符合规定 的限速功能或限速装臵的除外 应具有限速功能或装备 限速装臵的客车范围 公路客车、旅游客车和危险货物 运输货车及车长大于9m的其他客 车、车长大于等于6m的旅居车 GB7258-2012 当行驶速度超过允许的最 大行驶速度（允许的最大 行驶速度应小于等于 100km/h）时，能通过视觉 或声觉信号报警 公路客车、旅游客车和危 险货物运输车及车长大于 9m的未设臵乘客站立区的 公共汽车
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四、主要制修订内容 (一 ) 进一步提升了大中型客车的运行安全性和防火安全 性要求-续
8. 增加了专用校车、车长大于 9m 的未设臵乘客站立区的客车的 转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装臵的要求。 [标准条文] 9.2.4 专用校车、车长大于9m的未设臵乘客站立区 的客车及总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮 胎爆胎应急防护装臵。 ◆转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装臵的要求，自 2020 年 1 月 1 日开始对新生产的专用校车、车长大于9m的未设臵乘客站立区的客 车及总质量大于3500kg的危险货物运输货车实施。