公路路政管理考试复习题

6067公路路政管理编号17第一篇导论第一章公路路政管理学概论一．判断题1．路政管理学是一门专业化的企业管理学，它是企业管理学的一个分支。

(错)2．路政管理学的核心问题是路政管理方法(错)3．路政管理学侧重于人、车、路、环境之间的技术关系，而交通工程学则侧重于社会关系．(错)4．路政管理实践是路政管理理论完善和发展的动力。

(对)二．填空题1．路政管理学就是探讨(路政管理活动规律)、研究(如何搞好路政管理)的科学。

三．选择题1．路政管理的理论研究是在(d)开始的。

a．19世纪70年代b．20世纪30年代c．20世纪40年代d、20世纪80年代3．路政管理学是(a)的一个分支。

a．普通行政管理学b．工商行政管理学c．司法行政管理学d．其他部门行政管理学四．简答题2．路政管理学与经济学的关系？答案要点：从局部看，路政管理是为了保障公路的使用质量、提高通行能力，从全局看，是为了提高整个社会的经济效益。

它归根结底是为经济建设服务的，它所研究的内容既受经济基础制约，又为经济基础服务。

而经济学是研究各种社会形成的经济关系发展规律的科学。

所以俩者有很密切的关系。

第二章我国路政管理概况一．名词解释1、公路路政管理：是指路政管理机构根据国家的法律法规和规章，对公路进行的行政管理。

3、路政管理权力：是指路政管理机构及路政管理员对行政相对人的影响力和控制力。

4．路政管理中的即时强制在有路政违法行为时就可以采用。

(错)二．填空题1．路政管理的任务主要有(保护路产)、(维护路权)、(维持次序)、(保护权益)。

4．路政管理的中心任务是(保护路产路权)。

三．选择题1．路政管理具有(abe)的特点。

a．广泛性b．法制性c．复杂性d．强制性2．全面提高公路通行能力，必须以(b)为中心。

a．建设b．养护c．路政管理d、提高效益第三章路政管理方法一．名词解释1、路政管理方法：是指能够保证路政管理活动朝着预定的方向发展，达到路政管理目的的各种专门的方式、手段、技术措施的总称。

3．律手段具有间接性、关联性、平等性的特点。

(错)。

4．行政手段可以使横向信息传递比较迅速，各种管理措施发挥作用比较快。

(错)。

二．填空题2．路政管理手段主要有(行政手段)、(经济手段)、(法律手段)和(技术手段)。

3．路政目标管理具有(目的性)、(整体性)、(层次性)、(民主性)的特点。

4．路政目标管理的考核评比检查的内容一般包括(目标项目数和目标实施情况)、(目标实施的质量情况)等。

三．选择题1．法律手段具有(abc)的特点。

a．稳定性b．权威性c．规范性d．无偿性2．路政管理宣传要点之一：国道两侧各(b)严禁建房。

a．15m b．20mc、10m d．30m四．简答题1．何为路政管理方法?路政管理方法包括那些主要方法?答案要点：路政管理方法，是指能够保证路政管理滔动朝着预定的方向发展，达到路政管理目的的各种专门的方式、手段、技术措施的总称。

它是路政管理活动的主体作用于路政管理客体的桥梁。

它的管理方法包括定量管理法、系统管理法、心理行为管理法。

2．怎样评比和考核路政目标管理?答案要点：路政目标管理的评比和考核可以从三个方面入手：一是目标的完成程度，它是实际完成的目标值与计划值之比；二是目标的复杂难易程度，这是考虑了任务本身的性质和客观条件、环境因素的影响。

三是完成目标的主观努力程度。

这是考察主观能动性的发挥情况。

然后再把三个方面综合起来进行综合考核。

第四章路政管理机构一．名词解释1．路政管理体制：是指路政管理权限的确定、机构的设置。

以及所形成的组织制度与体系。

主要包括机构的名称、级别、编制，职能部门的设置、领导关系、权限划分，经费等。

3．如果公路主管部门把路政管理工作委托给某路政管理机构，那么该路政管理机构是路政管理的行政主体。

(错)4．县级路政管理机构可以审理超限运输车俩行使公路事宜。

(错)二．填空题3．路政执法主体主要有(享有执法权行政机关)、(法律、法规授权的其有管理公共事务职能的组织)俩种。

4．路政管理职责由(公路主管部门)和(法律、法规授权的公路管理机构或公路路政管理机构)承担。

三．选择题3．路政管理机构结构中的横向结构是按照不同的(b)，平行的划分出若干部门。

A．隶属关系b．工作性质c．人员素质d．管理体制3．下列(a)不是路政执法主体。

d．乡(镇)交管站b．县级交通局c．市交通局b．县级交通局第五章路政管理员一．判断题1．路政管理员有权对路政管理相对入实施管理，并依法采取各种管理手段。

(错)2．公路路政管理人员在执行公务时，必须按圈家规定着装，佩带“中国公路路政”胸徽。

(对)3．路政管理员具有身份保障的权利。

(对)4．路政管理员考核标准中的“才”主要是指纪律性、积极性、创造性三项能力。

(错)二．填空题2．路政管理员的双重身份，即(自然人)和(行政人)。

4．路政管理员的素质主要是指(政治素质)、(道德素质)、(知识素质)、(业务素质)和(心理素质)。

7．路政管理员的权利有(工作条件方面的权利)、(报酬权利)、(身份保障权利)兰个方面。

三．选择题4．行政公职，用于行政组织时，称为(a)．a．职位b．职务c．岗位d．工种5．路政管理员有权以(b)的名义对路政管理相对人实施管理，并依法采取各种管理手段。

a．个人b．路政管理机构c．路政管理相对人d．路政管理员四．简答题2．为什么要对路政管理员进行考核，如何考核?答案要点：对路政管理员进行考核是路政队伍建设的重要环节，是路政管理机构及其领导者考察了解和评价路政管理员的思想、品德、学识、工作能力和工作成绩等的重要途径；路政管理员的考核结果，是及时发现和选拔优秀的路政管理员的重要依据；考核是激励路政管理奋发向上的有效措施。

经常对路政管理员进行考核，并根据考核结果进行奖惩，对激励广大路政管理员努力工作，奋发上进，具有较大的促进作用；路政管理员的考核有利于改善领导干部的工作作风。

所以进行考核是很有必要的。

考核时必须坚持4个原则：考核必须严格、考核必须公平、坚持多面考核、考核结论宜对本人公开。

最后就是要严格遵循考核标准：德、才、勤、绩。

综合考核还应根据各人的工作性质而有所侧重。

第六章公路建筑控制区管理一．判断题3．高速公路建筑控制区为公路俩侧边沟以外：开发区30m．(错)4．公路建筑控制区，是指公路俩侧规定范围内禁止修建永久性建筑的限界，这个限界应以建筑物的滴水为准。

(对)二．填空题1．从建筑物的结构、使用时间、使用性质等可分为(永久性建筑)和(临时性建筑)．3．对公路俩侧建筑控制区范围的划分标准相关观点有(行政等级论)、(技术等级论)、(行政等级和技术等级结合论)、(中心线论)三．选择题1．高速公路建筑控制区为公路边沟以外：开发区(a)．a．80m b．60mc．30 md．20m2．一级公路是指一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为(b)．a．25000辆以上b．10000---25000辆c．8000--10000辆d．20000---26000辆4．高速公路是指一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为(a)a．25000辆以上b．30000辆以上c．40000辆以上d．26000辆以上4．下列选项中(abcd)是关于公路俩侧建筑控制区范围划分标准的观点A．行政等级论b．技术等级论c．行政等级和技术等级结合论d．中心线论6．永久性建筑是指采用耐久性建筑材料构筑、使用期在(d)的建筑物。

a．20年以上b．10年以上c．6年以上d．2年以上四．简答题1．为什么要对公路建筑控制区加强管理?答案要点：对公路建筑控制区加强管理是基于它的危害性而产生的，一是它严重影响公路的使用质量，二是严重阻碍公路的进一步扩展和改建，增加固家对公路建设的投资，三是严重妨碍路政管理工作的有效开展。

四是增加养护工作量和难度，五是影响路容路貌，六是威胁行车安全，所以必须加强管理。

第七章超限运输车辆行驶公路管理一．名词解释4．车辆轴载标准中的最大轴载质量，必须大子实际通行的车辆轴载质量限值。

(对)。

二．填空题2．汽车总质量可以用(汽车自身质量)、(驾驶员和乘员质量)、(最大装载质量)三者相加得出。

3．按形状和作用分，超限运输车辆主要可分为(载货汽车)、(集装箱运输车)、(平板车)和(汽车列车)四种。

4．集装箱运输车的种类有(集装箱单车)、(集装箱半挂车)、(平板式半挂车)、(骨架式半挂车)．6．路政管理机构批准超限运输车辆行使公路时，应签发(超限运输车辆通行证)。

三．选择题1．车货长度超过(b)，属于超限运输。

a．20m b．25m c．30md．15m2．超载是指(a)对其装载的限制。

A．车辆零身b．公路c．法律、法规d．路政管理员5．我国双联轴、每侧各一单一双胎的公路行使车辆轴载质量限值为(d)．a．10t b．20t c．15t d．14t6．车辆轴载标准中的最大轴载质量，必须(a)实际通行的车辆轴载质量限值。

a．大于b。

等于c．小于d．俩者无关四．简答题1．什么是超限运输?为什么要对它加强管理?答案要点：超限运输是指在公路上行使的各种机动车辆装载货物超过路政管理法规定的行为。

由于我国的公路标准低、质量差，尤其是公路荷载偏低，而日益发展的大件运输，势必会导致公路早期破坏，而要适应车辆重型化的要求，要耗费巨资，对已有公路进行改建和加固改造，这与我国的现有国力是不适应的，为维护公路完好，保障公路安全畅通，必须对超限运输进行管理。

第八章公路路产管理一、名词解释2、公路交通标线：是指由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标志等所构成的交通安全设施。

3．管线与公路交叉或接近的总原则：架空线路应高出路面5．5m(对)4．公路与电力线路应尽量正交，斜交时锐角应大于45度，受条件限制时也必须大于30度。

(对)。

二．填空题2．占用公路补偿费的计算是用(单位价格)、(占用面积)、(占用天数)兰者相乘得出的。

3．(机动车制造、修理厂家提出的书面申请)是准许公路试刹车的前提。

7．高速公路与乡村道路交叉时，应采用(分离式立体交叉)方式。

三．选择题1．划定试刹车路段：试刹车路段的长度一般为(b)．a．8--10km b．2—4kmc．1 5--20km d．5--8km 2．管线与公路交叉或接近的总原则：斜交时，交叉角应(d)a．大于或等于60度b．大于或等于50度c．大于或等于30度d．大于或等于45度5．公路与电力牵引铁路交叉时，应在道口轨道俩侧设置净空限界架，其净高为(a)．a．4．5m b6m c．8m d．10m四，简答题1．为什么要加强对挖掘、占用公路的管理?答案要点：挖掘、占用公路蛊接影响公路的完好，阻碍经济的发展。

具体来说，一、侵占公路产权·破坏公路完好：二、影响了公路路况：兰、降低了公路服务等级；四、增加了养护工作量和难度。