市政桥梁施工

浅析市政桥梁施工

摘要：本文主要从影响市政桥梁施工质量因素和市政桥梁施工质量预防可行性策略出发，对市政桥梁施工质量问题及预防措施进行论述。

关键词：市政桥梁；施工质量；问题；预防措施

中图分类号：[tu997]文献标识码：a 文章编号：

随着我国市政工程的快速发展，桥梁施工技术也在不断的发展。然而施工质量问题却制约着市政桥梁工程的发展。为了更好的解决这一问题，就应该采取切实可行的措施，减少市政桥梁工程质量问题，以促进桥梁工程的快速发展。

1 影响市政桥梁施工质量因素

1.1 受混凝土架几何尺寸因素影响

虽然预应力在混凝土中有重要作用，但是其应力值的大小将直接影响着误差的合理设计。正常情况下，预应力混凝土预制应该采用框架式模板，但是在实际操作中常会出现框架前后立柱短，方木和对楔之间的高度不协调等产生误差间距过大问题。其是接头处的刚度不足，再加上焊接热度过高而引起的。安装模板时，不按相应的规定进行控制，也会出现几何尺寸偏大现象。对楔不用木头制作的且模板接头两端不再相邻同一平面上，相邻直线就会出现折弯现象。再加上对拉螺杆两端螺丝不紧，会使振捣器振动而造成拉螺杆螺丝松动。这时如果不能对其进行及时加固，对混凝土混合料进行清除，就会出现几何尺寸问题。

1.2 受混凝土外观质量因素影响

在混凝土表面常会出现麻面、气泡或是鱼鳞纹等质量问题，是材料的选择和配合比不当而引起的。在市政桥梁施工中，相应的承包人对水泥的采购、存储及使用比较重视，但却常忽视集料的选择，特别是对粗集料的选择。粗集料一般是由两种或两种以上有规格的材料配置而成的。混凝土在混合料级配不恰当的时候，其孔隙率会变大，甚至会出现蜂窝状的麻面。混凝土拌合的时候不按照相应的标准配合，用水量过多、塌落度过大，再加上钢板自身不能更好的吸收水分，会在混凝土表面留下较多的气孔。碎率较小时，骨料会出现偏粗现象，混合料的保水性、泌水性也会发生变化。在这种情况下，会在混凝土表面留有鱼鳞纹，进而影响混凝土外观质量；当对混凝土混合料控制不严，不按照规定入模进料或是振捣混凝土合料时间、方法不当时，也会影响混凝土外观质量。

1.3 受混凝土桩断桩因素影响

混凝土断桩问题也是影响市政施工质量的主要因素。其问题是勘探孔之间距离比较大、孔的深度太浅、土工的数量不足和不规范，再加上受桩周围摩擦阻力的影响而引起的。在钻孔的时候，如果出现护壁不牢固现象，灌注就会坍塌，甚至引起断桩。断桩作为重要的工程指标，其导管深度过大、灌注时间过长，都会使混凝土流动性能变弱，也会增加混凝土和导管壁之间的摩擦力，再加上导管采用的落后，使得阻力得不到很好的提升，甚至会在提升时出现螺栓拉断或导管破裂现象，也会产生断柱。材料中的石子径粒过大或是

配合不适宜、施工故障等会引起导管漏水、断裂，严重时会出现断桩问题。

2 市政桥梁施工质量预防可行性策略

2.1 重视混凝土梁的几何尺寸误差问题

为了避免预防预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出规定的范围，就要按照相应的规定对模板进行制作或安装，并保证混凝土的几何尺寸和断面设计相一致。只有这样，刚度在混凝土工程中，梁才不会变形、支撑牢固、板面光洁、接焊点平整，才能保证模板拼装应合缝严实。在选用混凝土模板的时候，最好选用那些有足够强度、刚性及其耐久性能好的钢模板。在选用弯道边板的时候，最好选用那些坚实、不变形、无裂痕的木模板。在支模前，要对模板的平整状况、接头支架附件等进行详细的检查，一旦有不符合要求的模板，局部应该被选用。为了保证其质量，在选用的时候，最好由专人进行检查，不仅要对螺丝松动状况进行检查，还要对木楔是否退楔进行检查，一旦出现弧线问题就应及时加固。当浇筑翼板混凝土完工后，要以两边侧板顶为依据，用尺进行衡量，以刮除多余的混合螺丝松动料，将误差限制在一定范围内。

2.2 重视材料的选择和配合比设计

就目前来看，水泥混凝土配合比是由水泥、粗集料、细集料、水四种基本材料和一种改变混凝土性能的外加剂构成的。要想使这些材料更好的结合起来，就应该选用同一单位同一批次的原材料，并保证其原料必须是干净无杂质的。只有这样，才能保证混凝土的强

度，避免混凝土表面颜色不一或是斑点现象出现。要对砂的级配进行控制，最好选用较均匀的中砂，以保证混凝土表面的光滑。在选择骨料时，要选择那些有良好级配的材料，以保证其最大粒径不超过整体截面的尺寸的四分之一，也不能大于最小径距的四分之三。预制梁、板的粗骨料最大粒的直径不能超过31.5毫米，其他混凝土工程的最大粒径也不能超过37.5毫米。在混凝土配合比中，要以结构的大小、刚劲的密实度为依据选用适当的水灰比和坍塌度。此外也可以采用相应的减水剂；为了更好的减少混凝土的影响，在搅拌时，必须随时观察搅拌时间。在支模时，就应该在模板口8厘米左右的地方将砂浆找平，并保证其嵌入柱和板墙体在1厘米以下，减少下口不严密，避免露浆现象发生。当混凝土自由倾落高度超过2厘米的时候，就应该用串桶下料，以减少混凝土离析现象。要保证进料速度的适中性，避免过多而引起起泡现象。要保证制振捣据的间距，发挥振捣器作用。要保证振捣器的插入时间、作用半径距离及快慢都要与标准规定相一致，并按照相应的方法和顺序进行施工，以避免蜂窝状裂纹出现。在市政桥梁施工中是需要两次混凝土收浆的。可以先用木抹将混凝土表面的粗集料压入浮浆下。在此基础上，再用铁抹，但是这一次必须保证其是在泌水结结束、定浆后进行的。当出现不易收浆现象，就应该铲除一部分混凝土，并重新搅拌新的混凝土再次吸浆。在修补的时候，尽量使水泥充分的包裹，以避免混凝土表面出现斑点现象。

2.3 重视混凝土桩断桩问题

要想解决混凝土断桩问题，就应该对混凝土桩截面进行抗拉强度计算，以保证材料的质量和截面设计的强度。在施工前，就应该将相应的灌孔工具准备好，以保证混凝土施工的连续性。在施工的时候尽量减少浇筑的时间，同时导管的长度也要适中，最好小于导管提升设备的提升高度，中节2米左右，下端可加长至4米，以便于其拆装或是搬运。在渗水量不大的地区最好将孔底和孔壁水速度提升至每秒6毫米，在此基础上，以混凝土桩基为基础对塌落度进行控制，并保证在18～22厘米之间，骨料采用直径为0.5～3厘米的卵石，以保证基桩的稳定性。为了更好避免混凝土基桩问题，在混凝土初凝的时候，适当的加入外加剂，延长初凝时间，为导管设置争取时间。在导管设置过程中，其埋置的深度最好是在2米～6米之间，既不太大，也不太小，以保证导管的提升。

3 结束语

随着我国城市化进程不断的加快，对交通的要求越来越高，特别是对桥梁的要求越来越高。虽然现在的市政桥梁工程采用了后预应力张拉施工技术，但是其在施工中还会出现一些质量问题。如何解决市政桥梁施工质量问题，已经成为市政部门值得关注的问题。参考文献：

[1] 余红军.道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析[j].科技风.2010，(23).

[2] 于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[j].科技创新导报.2011，(07).