中海油事件的魔鬼细节
中海炼化惠州炼油分公司“7-11”火灾事故
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中海炼化惠州炼油分公司“7?11”
火灾事故
1事故概述
2011年7月11日凌晨4时10分，位于惠州市大亚湾石化区中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司运行三部400单元的重整生成油塔底泵（P－402B）（197℃，2.8MPa）区域发生火灾。
事故没有造成人员伤亡。
2事故经过
7月11日早上4：10许，惠州市大亚湾石化区中海油惠州炼化分公司运行三部400单元的重整生成油塔底泵机械密封泄漏着火，连续燃烧4个多小时，大火在13小时后被完全扑灭，无人员伤亡，无油品外溢，未对周围环境造成直接影响，厂区各套环保设施运转正常，装置现场整体可控。
3事故原因
初步分析事故原因：重整油分馏塔的塔底泵机械密封泄漏，造成大量轻质油泄漏。
泄漏的高压油品冲刷，产生静电而引发大火。
骗术
抢救。
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骗术五
在路上遇到一个人，问一条较 偏的路，然后说车子开不进去了， 要你帮忙看一下车上的货，他去接 人来卸货。如果你答应了，你就准 备着上当吧。因为，你在守货时， 会有有来将车开车，说是那人要他 们来的，车刚走，那人和一大帮人 就过来找你麻烦了，如果不拿出你 身上的钱，你是走不掉了。
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骗术六
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网络骗术
七、天猫商城招聘兼职： 此乃挂羊头卖狗肉！其实就是第二条中所述的
YY公会在拉人。
八、约见面上门服务： 一个陌生QQ加你然后发张裸图，称打款会员
上门服务。一般只需要你打50-100，打完就拉黑 失踪。也有些收费裸聊的，基本都是播放录像。 光线也差，还不如快播- -。
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网络骗术
九、手机短信完善个人信息骗术： 要求注册者将注册资料按他们提示的步骤一条
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网络骗术
一、打字员兼职：
要求兼职者先打快递费邮费、或者保证金之类。
二、类似于传销的YY入会：
真实刷信誉的入会不是没有，但更多的入会并 不是通过接单来赚钱，而是通过收取入会费（会 员则通过赚取推荐费，约是入会费50%）来赚钱 。如果能在单子稳定的入会做是很好的，一天好 几十。但是如果进了一个没单子的入会，那么就 有点像传销。现在网上看到的招聘广告超过50% 都是一些传销式盈利的入会会员在招摇撞骗。
这是最新骗局。女同胞请注意，男同胞请叫自己的朋 友注意，新出的情况，女性朋友要特别注意啦: 一位上班 的小姐在下班回家的路上看到一个小孩子一直哭，很可怜 ,然后就过去问那 小朋友怎么了.小朋友就跟那个小姐说:“ 我迷路了,可以请你带我回家吗?”然后拿一张 纸条给她看, 说那是他家地址.然后她就笨笨的带小孩子去了.一般人都 有同情心,然后带到那个所谓小孩子的家里以后,她一按铃 ，门铃像是有高压电,就失去知觉了.隔天醒来就被脱光光 在一间空屋里,身边什么都没有了,她甚至连犯人长啥样子 都没看见.所以 ,现在人犯案都是利用同情心啊，如果遇到 类似这种的,千万别带他去,要带就带他到派出所去好了,走 丢的小孩放到派出所一定没错啦，为了广大女士的安全， 请通知身边所有女性。
案例4：中国海洋石油有限公司两次上市的洗礼
案例四中国海洋石油有限公司两次上市的洗礼1999年10月20日，中国海洋石油有限公司(下称“中海油”)一次特殊的最高管理层会议正在深圳举行，室内弥漫着沉重的气氛。
卫留成，中海油董事长兼首席执行官(CEO)，以锐利的目光扫过每个人的脸。
与会的是中海油的核心管理人员，也是首次公开募股(IPO)路演团的主要成员。
5天前，距最终上市前55个小时，当主承销商所罗门美邦(Salomon Smith Barney)建议因定单不足而放弃IPO计划时，路演团成员在纽约四季饭店的房间中除了沉默就是啜泣。
所有人都懵了——大家太自信了，以至于谁也没考虑过失败的可能性，毕竟中海油被誉为中国“体型最佳”、“容貌最美”、“魅力最大”的大型国企。
而且从9月24日到10月15日，路演团在10个国家和地区的21个城市与130个机构投资者进行了一对一会面，并举行了15场推介会，可谓使出了浑身解数。
“现在的问题是如何对待这次失利，下一步如何走?”卫留成的问题让大家争论起来。
会议上的悲观论调甚至开始动摇卫留成靠着几年来的非凡业绩所积累起来的自信。
但卫留成告诉自己，作为公司的核心人物，自己必须冷静地分析形势，安抚员212'隋绪，尽快消除上市失利的阴影，并明确下一步的计划，否则公司长期以来的改革努力可能付诸东流。
想到这里，卫留成猛醒了，他拍着桌子说：“改革的路子要往前走，该走的、该做的绝对不能停!”“不经历风雨，怎么见彩虹?”2001年2月，卧薪尝胆14个月的中海油再次向资本市场发起冲击，结果大获成功：平均认购率5．3倍；首日收盘逆市劲升17．6％，为近年来中资股海外上市所罕见。
中海油上市被纽约股票交易所(NYSE)评为首季全球IPO最佳表现第2名，被《国际股本资本市场》杂志评为“亚太地区本季最佳IPO"。
尽管股票市场低迷，但到2002年6月底，中海油股价累计升幅逾80％。
更为难得的是，中海油上市仅5个月就被豁免上市两年的最低标准而入选恒生指数成分股。
爪哇海号钻井船翻沉事件
根据合同，广东南海石油联合服务公司气象公司从21日5 时至26日14时，共向阿科公司及“爪哇海”号连续发出台风警报 41次，附加电文3次，紧急电话1次。南海西部石油公司气象台 也向阿科公司通报了16号台风情况，要求密切注意台风动向。 “爪哇海号”已卸开隔水管，作了防台准备。25日8时，西部公 司通知阿科公司，明钻井总监说，现在无路可走， 如果向海南岛靠拢，正是台风中心经过的路线，往西南是越南 不能去，往东正是逆着台风，往西北去，台风是从船侧刮过来 不安全。唯一的办法只有固锚等待事态发展。
“爪哇海号”钻井船翻沉事故
2013-11-8
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一、事件经过
1983年10月25日，美国阿科石油（中国）公司 租用的美国环球海洋钻井公司“爪哇海号”钻井船 在莺歌海海区作业时，受8316号台风袭击翻沉，船 上81人全部遇难，经济损失达3亿5千万美元。
2013-11-8
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事件过程：
“爪哇海号”钻井船是一艘浮式钻井船，建于 1974年，抗风能力100节。钻井船于1983年1月9 日进入莺歌海，9月2日开钻，事故发生时井深 3203.4米。10月22日14时，8316号台风在南海中 沙群岛东北海面形成，中央气象台当天20时发出 台风紧急警报，预计25日晚间，会以每小时20公 里的速度通过“爪哇海号”以北7海里的海区。
从午夜开始，西部公司和阿科公司通宵呼叫 “爪哇海号”和“南海205”船，直至26日凌晨6时 才与“南海205”船联系上，该船已被吹离“爪哇 海号”井位35海里，26日11时10分“南海205”船 返回井位，发现“爪哇海号”已失踪。
“爪哇海号”失踪后，我国一共出动各种舰 艇船只22艘，飞机6架参与搜救，阿科公司、环 球钻井公司联系了外国飞机，外轮参加搜救，搜 救以找人为主，搜寻重点是作业区海面和沿海一 带，搜寻面积达63070平方公里，搜寻中打捞到 一些“爪哇海号”漂失的物品，一直没有发现幸 存者和遇难者。直至11月3日，我海军潜水员在 海底找到沉没的“爪哇海号”。
魔鬼为什么存在于细节之中
魔⿁为什么存在于细节之中 “少了⼀个铁钉，丢了⼀只马掌；丢了⼀只马掌，翻了⼀匹战马；翻了⼀匹战马，败了⼀场战役；败了⼀场战役，失了⼀个国家。
” 这⾸英国民谣起源于历史上⼀场决定由谁来统治英国的战⽃。
1885年，在英国的波斯沃斯，国王理查三世的军队准备与⾥奇蒙德伯爵的军队决⼀死战。
战⽃开始的那⼀天，理查三世让马夫备好⾃⼰最喜欢的战马，让铁匠给战马钉好马掌，⾃⼰信⼼百倍地准备出征。
不料想，铁匠在钉最后⼀个马掌时，发现缺了⼀颗铁钉，⽽国王马上就要出征作战，已经来不及把最后⼀只马掌钉牢，于是国王骑着战马出发了。
两军对垒，理查国王冲锋在前，“冲啊，冲啊”，他⾼喊着，率领队伍冲向敌阵。
敌军已经开始乱了阵脚，国王的队伍眼看就要获胜。
这时，突然⼀只马掌掉了，奔跑的战马猛地跌翻在地，国王也被抛出好远。
⾥奇蒙德伯爵率领的军队看见国王落马，⽴刻反守为攻，冲将上来俘获了理查三世。
理查三世事后悲愤不已，“⼀颗铁钉竟让我失去了整个国家！” ⼀颗铁钉的故事其实讲的就是“魔⿁存在于细节之中”这个浅显⽽却深刻的道理。
道理越简单，它就越具有普遍意义。
⼩到个⼈⼯作，⼤到企业运营，魔⿁总是存在于细节之中。
对于个⼈⼯作，世界著名信息调查机构盖洛普公司（Gallup）的前董事长唐纳德·克利夫顿（Donald O. Clifton）在《现在，发现你的优势》这本书中写道，“在⼯作场所，苦苦挣扎的销售员与销售状元之间的差别也许只是每周多打三个电话，或者在销售演⽰中多接受听众的两个情感信号，或者在交谈中不失时机地多作⼀句介绍。
精明的⽼板与平庸的⽼板之间的差别也许只是多问⼏个问题和多⼏分倾听。
⽆论你的职业是什么，持续的近乎完美的表现的秘密就在于这些细枝末节。
” 对于企业运营也是这样，商场如战场，企业中的每⼀环节经常事关⼤局。
⽐如在技术⼯作中，每⼀张图纸设计、每⼀个尺⼨标准、……；在物资供应⼯作中，每⼀种材料的质量、每⼀个部件的规格、……；在⽣产⼯作中，每⼀个零件的装配、每⼀道⼯序的调试、……，只要有⼀个细节出现问题，就有可能引发⼀系列的连锁反应，甚⾄对公司的整个运营或整体品牌形象造成不可估量的负⾯影响。
16.HZ32-3钻井事故案例
HZ 32-3 钻井人员死亡事故案例分析
二.事故调查及原因分析:
事故调查组在调查的基础上，进行了一系列的 “Why Tree”分析讨论．有两件事直接导致这 起事故: 1. 尼龙吊带失效； 2. 钻杆接头砸到钻工。钻工站在正常的位置 干活,他并没有看见钻杆坠落，没有机会避开。
HZ 32-3 钻井人员死亡事故案例分析
HZ 32-3 钻井人员死亡事故案例分析
四.
几点思考:
1. 安全管理不仅要抓安全管理体系、规章制度、工作 程序的建立，更重要的是抓执行和落实； 2. 油公司和承包商的安全管理不能割裂开来，要互相 渗透、互相学习、互相理解；举一反三，吸取经验 教训； 3. 出现问题以后，要客观分析事故原因，同时更要分 析主观原因，分析管理原因，绝对不应该推诿责任 , 才能有助于解决问题和改进管理; 4. 安全管理要在加强薄弱环节和日常生产中容易被忽 略的地方不厌其烦的做细致的工作; 5. 激励与负激励机制必不可少。
5. 气动绞车的设计 － 没有气压限制装置，用于防止气动 绞车超过其安全工作负荷，或者超过提升系统部件的安全工 作荷载。 没有正确认识和理解由于撞击造成的削弱／切断吊索的风险； 以及吊索受到阻碍，气动绞车对吊索造成过强的拉力的风险。
HZ 32-3 钻井人员死亡事故案例分析
三. 整改措施:
1. 上扣,甩钻杆作业和在工作人员不能置身于“安全地带”的情 况下，停止使用尼龙吊带； • 使用提升帽或者使用带有锁销的钻杆吊卡把钻杆送入小鼠洞； • 考虑把所有尼龙吊带（生产和钻井使用的）有选择的更换成 诸如蛇皮钢丝绳等更容易检查而且更耐磨损的吊带。 2. 建立一套严格的吊索管理程序 • 建立清晰的职责岗位— 指定责任人，并对其进行培训； • 不用吊索的时候，要保证立即将吊索妥善存放,保护好； • 在每次使用之前，或者在经受任何异常拉力，敲打或者撞击 的情况下，都要进行认真检查。在使用完以后，也应进行检 查。如果尼龙吊带是唯一安全的提升工具，那么必须考虑进 一步采取措施进行控制，比如使用备用安全系绳。
中海油田股东大会起风波 股东拒用旗下财务公司
中海油田股东大会起风波股东拒用旗下财务公司
中海油田服务股份有限公司（2883.HK，简称中海油田）的股东近日否决了一项要求将公司大笔收入存入关联财务公司的提议，这表明投资者对此类事件的警惕性已有所提高。
中海油田此前要求股东授权将上年收入的40%存入母公司中海油旗下的中海石油财务公司，为其提供存款及交易结算服务。
按该公司2003年收入计算，这笔资金约为1.48亿美元。
中海油田表示，出席投票的H股股东占已发行股本的34.74%，在所有投票中，反对票占63%，只有37%的票数赞成。
公司治理倡导者和一些投资者认为，如果把大量现金存入大股东控股的关联企业，由于这笔存款没有保证，一旦中海石油财务公司出现投资失误，中海油田没有追索权。
随着越来越多的中国企业走向国际资本市场，中国的公司治理和信息披露变得越来越严格和透明。
11月29日，沪深证券交易所发布了旨在改善上市公司信息披露的新规定，其中包括严格定义关联交易以及要求上市公司向投资者提供更多关于公司管理人士的信息。
中海油田称，使用关联财务公司能够节省时间和管理成本，因为中海油田有50%以上的业务来自母公司，在这种情况下，与母公司使用同一家财务公司提供服务能提高资金调动效率。
中海油田董秘陈卫东称，如果不使用中海石油财务公司的话，公司每年要花费30万元。
中海油田CFO吴孟飞表示，公司可能考虑召集一次特别会议来使这项计划获得正式批准。
人民网-国际金融报·姚惠。
渤海湾漏油事故概况及评论
渤海湾漏油事故概况及评论摘要本文主要介绍了渤海湾溢油事件主要概况及最新进展，并由此阐述了隐藏在事件背后的一些社会问题。
笔者同时对此次事故的主要责任方康菲与中海油进行了谴责，并相应作了一些个人评论。
前言渤海湾蓬莱19-3油田于6月4日发生漏油事故，这一事故自发生以来就备受公众关注，中海油和康菲更是站在舆论的风口浪尖上。
到现在为止，渤海湾漏油事故已经过去三个多月了，事故造成840平方公里的海水降至劣四类，这次事故可谓深深地刺痛了国人的心。
下面首先让我们看一下这次事故的概况。
事故概况日期事件节点6月21日微博首次出现关于此次渗油的消息，该条微博疑为中海油内部人士所发，内容是“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了，希望能控制，不要污染。
”多家媒体此后联系中海油集团公司新闻处及上市公司投资者关系部，均未获得回复。
7月1日中海油首次正式作出回应：据美国康菲石油中国有限公司(康菲中国)报告，由该公司任作业者的蓬莱19-3油田于6月上、中旬发生渗漏，附近海面出现油膜，目前渗漏点已经得到控制。
7月3日据中海油内部人士7月3日透露，中海油渤海湾一油田发生漏油事故已基本处理完毕，由于泄露范围比较小，只涉及200平米左右，对事故海域及相关环境影响较小。
没有人员受伤，没有任何关于野生生物、渔业或航运不利影响的报告。
7月5日国家海洋局7月5日通报中海油6月4日漏油事故，漏油致840平方公里海域水质被污染，对周边海域造成危害，目前已对涉事公司立案。
7月康菲石油公司首度披露事故数据，溢油量达1500桶。
以1吨石油约等于7.3桶计算，漏油量14日约205吨。
7月16日莱19-3漏油事故海域出现赤潮，长约2海里。
7月30日记者从国家海洋局获悉：国家海洋局下发通知，责成康菲公司限期彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源、加快溢油污染处置。
其中，要求其要尽快确定并封堵B平台附近溢油源，同时抓紧时间将C平台泄漏的海底油污清理完毕，上述工作应在今年8月31日前完成。
中海油如何一步步泯然众人矣
尼克森公司成立于1971年，总部位于卡尔加里，该市是加拿大西南部的阿尔伯塔省（Alberta，加拿大油气资源最富集地区）省会，拥有约3000名员工，是加拿大第十四大石油公司。该公司资产包括勘探、开发和在产项目，分布于加拿大西部、英国北海、尼日利亚海上、墨西哥湾、哥伦比亚、也门和波兰。其核心业务包括常规油气、油砂和页岩气。
比业绩下滑威胁更大的，是中国海油定位的迷失。这家通过海洋石油对外合作起家的公司，曾被称作“中国最西化的石油公司”。
但在最近几年国企大环境、行业中环境和公司小环境的共同影响下，它似乎逐渐丧失了早期的“国际化、规范化”基因，泯然于那些政企不分、积重难返的传统国企之列。传统优势逐渐丧失，“老本”越吃越薄。
接近中海油决策层的人士向《财经》记者透露，当年部分公司高层其实并不赞成收购，其中就包括时任总经理杨华，但最终决策推进收购无可阻挡。据称，杨华当年在中海油内部讨论收购尼克森事宜时，“经常不表态，找不到人，明显不愿跟着玩。”
2016年上半年，中海油对海外资产进行104亿元的资产减值，是2015年同期资产减值的7倍多，被减值的资产主要为尼克森旗下的油砂资产。
业绩下跌激化了长期积累的内在矛盾，也导致部分人才流失。一位中海油前员工对《财经》记者说：“现在的中海油已经有一种劣币驱逐良币的趋势，我很痛心。”他表示，公司过去十几年培养的具有国际化背景的精英团队大半离职，财务团队、业务发展团队和法务团队原部分骨干人员星流云散。
长期以来，中海油及其母公司中国海洋石油总公司（下称“中国海油”）被外界视为国际化程度最高、管理最规范的央企“优等生”。如今，这名曾经的优等生正面临严峻考验——董事长杨华在近期召开的2016年领导干部会议上称，异常严峻的生产经营压力，已让公司面临“能否活下来的问题”。
中海油新加坡巨亏案例分析
中国航油（新加坡）有限公司新加坡巨亏一．案例介绍：中国航油（新加坡)有限公司成立于1993 年，由中央直属大型国企——中国航空油料控股公司控股，总部和注册地均位于新加坡。
公司成立之初经营十分困难，一度濒临破产，而后在总裁陈久霖的带领下，一举扭亏为盈,从单一的进口航油采购业务逐步扩展到国际石油贸易业务.经过一系列扩张运作后，公司已成功从一个贸易型企业发展成工贸结合的实体企业，实力大为增加。
短短几年间，其净资产由1997 年的16 . 8 万美元猛增至2003 年的1 .28 亿美元，净资产增长了700 多倍，公司于2001 年12 月6 日在新加坡交易所主板挂牌上市,成为中国首家利用海外自有资产在国外上市的中资企业。
同时也是新加坡“全球贸易商计划"的成员。
挂牌上市后,其股价也是一路上扬，市值超过65 亿元人民币，成为中国石油业的第四大巨头,中国航油(新加坡)有限公司一时成为资本市场的明星。
公司几乎100 ％垄断中国进口航油业务，同时公司还向下游整合,对相关的运营设施、基础设施和下游企业进行投资。
通过一系列的海外收购活动，中国航油的市场区域已扩大到东盟、远东和美国等地，成为国有企业走出国门、实施跨国经营的一个成功典范。
经国家有关部门批准,中国航油(新加坡）有限公司在取得中国航油集团公司授权后自2 0 03 年开始做油品套期保值业务,意在希望中国航油（新加坡）有限公司利用衍生工具的保值和锁定价格的功能，降低其在国际市场中进行石油交易的价格风险。
但事与愿违，在2003 至2004 期间中国航油（新加坡）有限公司总裁陈久霖擅自扩大业务范围，从事石油衍生品期权交易并且采用多种手段掩盖其交易事实，期间陈久霖和日本三井银行、法国兴业银行、英国巴克莱银行、新加坡发展银行和新加坡麦戈利银行等订了期货交易场外交易合约即OTC .陈久霖卖出看涨期权，赌注每桶38 美元.从2003 年下半年,中国航油（新加坡）有限公司就开始交易石油期权，最初涉及200 万桶石油，中国航油（新加坡）有限公司在交易中获利.2004 年一季度油价攀升导致中国航油（新加坡）有限公司潜亏580 万美元，公司决定延期交割合同，希望油价能回跌，同时增加了交易量.2004 年第二季度，随着油价持续升高，中国航油（新加坡）有限公司的账面亏损额增加到3000 万美元左右。
北海石油钻井平台大爆炸的惊魂背后
然 气施 加高 压 ，把 其 中较重 的浓缩 物分 离 出 来 ，并将其压人石油。然后 ，再把石油和天然 气分别用管道送上岸 。石油工人的生活区就在 这些危险 的燃料管道 和设备 的上面 。 每天有２ ０ ０ 多名工人 在这里 日夜不停地工
灯光四射 ，蔚为壮观 。１５ 年 ，北海海底被英 ９８ 国、荷兰 、德 国、丹麦和挪威等 国家瓜分成几 个油 、气的勘探和开发区。第一个天然气井 和
加急航行警 告 ，原来７ 日晚 ，北海石油钻井 月６
４４ 水上消防 ２ ｌ Ｏ ２年第 ３期
天到晚就是工作场所——宿舍——食 堂这样 的 三点一线 。在石油平 台一侧的中部 ，下 了白班 正准备休息 的一批工人在宿舍里只听到突然一 声巨响 ，整个平 台顿时一片黑暗 ，接着又燃起 熊熊大火 ，紧接着就是一连串的连锁爆炸 ，速 度之快 、间隔之短简直让人无法反应过来 。悲 剧 发 生得太 突然 了 ，人们 不仅来 不及 放救 生
其实 ，事故 的原 因并不 大 ，也 仅仅是 传 达上的失误 ，许可证制度不完善最终导致悲剧 的发生 ，酿成 了巨大的惨案 。如果把维修单放 在一起 ，问题泵就不会启动爆炸 ；如果 防火墙 能挡住爆炸 ，原油就不会泄漏 ；如果原油泄漏 时没有被脚垫阻挡起火 ，高压管就不会爆炸 ， 如果 ……可是世界没有后悔药 ，有些工作场所 除非不发生事故 ，发生事故就是大事故 ，海上 石油钻井平 台就是其 中一项 ，悲剧都是环环相 扣的 ，只要有一个环节 出了问题 ，灾难就会发
起动了问题泵 。
艇 ，而且没有时间发 出求救信号 ，直到２ ｉ ７ｍ ｎ 后 ，阿伯丁 （ 国苏格兰地区的主要城市 ）海 英 岸警备 队才从另一艘船上得知 阿尔法钻井平台
发生爆炸 的消息 ，这时平台已经炸得所剩无 几
海洋钻井史上最惨重的6大事故
海洋钻井史上最惨重的6⼤事故⽬前，剑拔弩张的南海西沙群岛海域吸引着全世界的⽬光，中海油所属造价达10亿美元的“海洋⽯油981”号钻井平台正在此有条不紊、依然故我地作业。
⽽围绕其周围，中国与越南两国多⼤百余艘船只正处于严重对峙中 ……海洋油⽓钻井的最⼤问题之⼀是由其独特⼯作对象和特殊⼯作环境带来的安全隐患。
原油或天然⽓⽆法预料的意外泄漏或更严重的井喷，只要⼀个⼩⽕星，瞬间就会引发灾难性爆炸或冲天⼤⽕。
⽽在茫茫⼤海中⾯积很有限的钻井平台上，恶性事故发⽣时⼏乎⽆处可避险。
⽽并⾮罕见的强台风、飓风及其引发的巨浪等对⽆法随时可以撤离的钻井平台形成另⼀个致命威胁。
因此，新式钻井平台在安全设计⽅⾯均做⾜了功夫。
如眼下处于全球关注焦点中的“海洋⽯油981”号由中国⾃⾏设计建造，属世界最先进的第6代深⽔半潜式钻井平台，在其安全设计⽅⾯就有两项引⼈注⽬的“世界⾸次”。
⼀是⾸次采⽤南海200年⼀遇风浪参数（相当于17级台风）作为设计条件，远超国际船级社规范要求；⼆是⾸次采⽤最先进的“本质安全型”⽔下防喷器系统，在多种放喷措施失效的紧急情况下，它可⾃动关闭井⼝。
这两项安全设计⼤⼤提⾼了抵御油井意外和环境灾害的能⼒。
但由于经验和技术限制等原因，此前的海洋钻井平台在安全性⽅⾯就逊⾊不少（包括后⾯将提到的第5代已相当先进的钻井平台）。
在过往100余年海洋油⽓钻井的历史上，全球⼤⼤⼩⼩各类安全事故不计其数，事故类型包括油⽓泄漏、爆炸起⽕、倾覆沉没等。
全世界因事故沉没的钻井平台已达60余座，其中⼈员与财产损失最惨重的特⼤事故有6起，现整理如下。
1】墨西哥湾英国钻井平台沉没与漏油事故造价7亿美元的第5代“深⽔地平线”号钻井平台由韩国⼀造船⼚于2001年建成，属瑞⼠⼀家钻探公司所有。
这座平台长121⽶，宽78⽶，最⼤作业⽔深2438⽶，最⼤钻探深度9100⽶。
属当时世界上最先进的钻井平台之⼀。
英国⽯油公司租⽤该平台在墨西哥湾作业。
2010年4⽉20⽇晚发⽣甲烷泄漏，很快引发爆炸及⼤⽕，直接导致11名现场⼯⼈死亡。
海洋石油673船事故总结
海洋石油673船事故总结1. 事故概述海洋石油673船事故发生在2021年5月15日，该船在执行货运任务时发生了严重的事故。
该船负责运输石油产品，事故导致严重的环境污染和人员伤亡。
这次事故给环境和相关利益方造成了巨大损失，也给人们敲响了安全警钟。
2. 事故原因分析经过初步调查和分析，造成海洋石油673船事故的原因主要有以下几点：2.1 人为失误在该次事故中，人为失误是主要原因之一。
据初步调查，船上的船员没有按照标准操作程序进行运输。
他们在操作过程中存在驾驶不稳定、处理不当的情况，从而引发了事故。
此外，一些船员在事故发生后没有积极采取应对措施，导致事故后续的处置工作不及时、不充分。
2.2 设备故障事故发生时，船上部分设备出现故障。
这些设备的故障导致了事故的发生以及事故后环境污染程度的加剧。
对设备的维护不及时、不到位，也是这次事故的重要原因之一。
2.3 缺乏有效的监管和应急措施事故发生后，相关机构才发现该船在事故发生前存在一些安全隐患和违规操作的情况。
这表明在该船的运输过程中，监管不够严格，相关规章制度的执行不力。
此外，事故发生后的应急响应措施不够迅速和有效，造成了事故后续的损失。
3. 事故对环境的影响海洋石油673船事故对海洋环境产生了严重的影响。
大量的石油产品泄漏出来，形成了油污染，对海洋生态系统造成了破坏。
油污染可导致海洋生物的死亡，破坏海洋中的食物链关系。
此外，油污染还会影响渔业资源，给相关渔民带来经济损失。
事故发生的海域也成为生态修复的重点区域，需要进行相关的清理工作。
4. 事故的教训与改进措施海洋石油673船事故给我们带来了很多宝贵的教训，同时也提醒我们应该采取有效的措施预防类似事故的发生。
4.1 加强安全意识和培训人为失误是事故的主要原因之一，因此加强安全意识和培训对于减少事故的发生至关重要。
船员应接受更全面的培训，提高其应对突发事件的能力和水平。
相关机构应加强对船员的监管和检查，确保他们严格按照规章制度操作。
中海油收购尼克森案例分析及内幕交易始末
中海油收购尼克森案例分析2012年7月23日，中国海洋石油有限公司（简称“中海油”）发布公告称，将以现金151亿美元（约合人民币964.44亿元）收购加拿大尼克森能源公司。
这是2005年中海油180亿美元收购优尼科失败后，迄今为止中国实施的最大一桩海外能源收购交易。
发布公告当日，尼克森在纽约证券交易所股价收盘报收25.9美元/股，上涨幅度达51.82%。
目前尼克森市值约137.1亿美元，市盈率约29倍。
7月24日，中海油在香港交易所股价收盘报收14.82港元，下跌4.02%，显示市场对于高溢价收购的担忧。
一、尼克森能源公司简介尼克森石油公司是一家全球性能源公司，加拿大排名第六，上市于多伦多及纽约证券交易所。
其专注于三项发展战略：加拿大西部的油砂、页岩气及主要位于北海、西非海上及墨西哥湾深水海域的常规油气勘探与开发。
2011年，尼克森实现净利润6.36亿美元，期末股东权益约为64.41亿美元。
尼克森2012年第二季度的平均日产量为20.7万桶油当量。
截至2011年12月31日，尼克森拥有9亿桶油当量的证实储量及11.22亿桶油当量的概算储量。
此外，根据加拿大国家油气储量评估标准的规定，截至2011年12月31日，尼克森还拥有以加拿大油砂为主的56亿桶油当量的潜在资源量。
二、并购交易1、并购对象中海油本次收购，将在《加拿大商业公司法》下根据计划，收购尼克森公司全部的普通股及优先股。
2、交易对价中海油在公告中透露，收购尼克森的普通股和优先股总对价约为151亿美元。
根据协议，中海油将以27.50美元/股的价格以现金收购尼克森所有流通中的普通股，该价格比尼克森在纽交所交易的股票7月20日收盘价溢价61%，比7月20日止的20个交易日加权平均价溢价66%；在优先股方面，根据交易条款，如果尼克森优先股股东决议案获得通过，中海油将以26.00加元/股的现金收购价购买尼克森的全部在流通的优先股，并支付交易交割时已发生但尚未支付的股息。
康菲漏油事件
【渤海湾康菲漏油事件始末】：6月21日微博首次出现关于此次渗油的消息，该条微博疑为中海油内部人士所发，内容是"渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了，希望能控制，不要污染。
"多家媒体此后联系中海油集团公司新闻处及上市公司投资者关系部，均未获得回复。
7月1日中海油首次正式作出回应：据美国康菲石油中国有限公司(康菲中国)报告，由该公司任作业者的蓬莱19-3油田于6月上、中旬发生渗漏，附近海面出现油膜，目前渗漏点已经得到控制。
7月3日据中海油内部人士7月3日透露，中海油渤海湾一油田发生漏油事故已基本处理完毕，由于泄露范围比较小，只涉及200平米左右，对事故海域及相关环境影响较小。
没有人员受伤，没有任何关于野生生物、渔业或航运不利影响的报告。
7月5日国家海洋局7月5日通报中海油6月4日漏油事故，漏油致840平方公里海域水质被污染，对周边海域造成危害，目前已对涉事公司立案。
7月14日康菲石油公司首度披露事故数据，溢油量达1500桶。
以1吨石油约等于7.3桶计算，漏油量约205吨。
7月16日蓬莱19-3漏油事故海域出现赤潮，长约2海里。
7月30日记者从国家海洋局获悉：国家海洋局下发通知，责成康菲公司限期彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源、加快溢油污染处置。
其中，要求其要尽快确定并封堵B平台附近溢油源，同时抓紧时间将C平台泄漏的海底油污清理完毕，上述工作应在今年8月31日前完成。
8月12日中海油除协助并督促康菲公司做好蓬莱19—3溢油处置相关工作外，还将从三个方面着手对事故进行反思。
8月13日康菲公司表示，在蓬莱19-3油田C平台周边海底进行潜水探查时，发现还有剩余的来自6月17日井涌事故所溢出的矿物油油基泥浆，这使得矿物油油基泥浆溢出总量增加到400立方米（2500桶），远超此前240立方米（1500桶）的预期。
8月20日为彻底查明蓬莱19-3油田溢油事故原因，对事故造成的影响和损失进行全面认真的调查评估，国家海洋局牵头联合国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、安监总局、国家能源局等部门组成联合调查组。
海油倒卖油品案例分析报告
海油倒卖油品案例分析报告近日，一起涉及海油倒卖油品的案件引起了广泛关注。
该案件涉及一家名为海油公司的企业，该公司涉嫌倒卖过期、质量不合格的油品，并通过伪造相关证件和文件来掩盖其违法行为。
本文将对该案例进行分析，以期提供有关倒卖油品的警示和启示。
首先，这起案件揭示了一些企业在追求利润最大化时可能会出现的道德风险。
海油公司为了获取更多的利润，不惜违反相关法律法规，将过期或质量不合格的油品倒卖给消费者，给社会公众带来了巨大的安全隐患。
企业应该时刻将社会责任置于首位，遵守法律法规，保障消费者的合法权益。
其次，该案件暴露出了监管部门的监管不力。
海油公司在倒卖油品的过程中伪造证件和文件，企图掩盖违法行为，这说明监管部门在对企业的监管中存在着漏洞。
监管部门应该加强对企业的监管，加大对企业的检查力度，确保企业合规经营，保障公众的安全与利益。
此外，该案件也提醒我们，消费者在购买产品时要保持警惕，增强自我保护意识。
消费者应该选择有信誉、有资质的企业购买产品，注意查看产品的生产日期和质量检验报告，确保购买到安全合格的产品。
同时，消费者在发现企业存在违法行为时，应该及时向有关部门举报，共同维护市场秩序和消费者权益。
最后，该案件对于企业应该树立诚信经营理念，重视企业社会责任具有警示作用。
企业应该积极履行社会责任，加强内部管理，建立健全的质量控制体系，确保生产的产品符合国家标准和相关法律法规的要求。
只有诚信经营，才能赢得消费者的信任和市场的长远发展。
综上所述，海油倒卖油品案例为我们提供了一个深思的机会。
我们要引以为戒，加强对企业的监管，提高消费者的自我保护意识，共同维护市场秩序和社会安全。
企业应该树立诚信经营理念，加强内部管理，履行社会责任，为社会的可持续发展作出贡献。
只有这样，我们才能建立一个安全、公平、有序的市场环境。
中海油收购案泄密悬疑
中海油收购案泄密悬疑作者：刘亮徐英王康鹏施宇娟来源：《财经国家周刊》2012年第16期中海油一桩耗资近千亿的海外并购大案，因涉及“内幕交易”事端而横生枝节。
7月27日，美国证券交易委员会（SEC）发出指控：有多个账户涉嫌提前获取中海油对加拿大尼克森公司（Nexen Inc.）收购的内幕消息，并在纽约股票市场上操作，非法获利超过1300万美元，其中一个涉案账户Well Advantage公司为中国富豪张志熔所控制。
SEC指控称：2012年7月23日，中海油宣布并购尼克森，而Well Advantage在7月19日，购入尼克森公司83.1万股。
此前，Well Advantage的账户已经休眠超过6个月，而且此前Well Advantage的账户没有购买过尼克森股票的证券交易记录。
根据收购公告发出当日的收盘价，Well Advantage账面获利超过700万美元。
SEC表示：上述交易的时机、规模、高获利性和之前缺乏相关交易记录，都让这些账户高度可疑，故定位为内幕交易，并已经开始着手调查。
目前，SEC已冻结了Well Advantage账户。
张志熔因何涉入内幕交易？张志熔的内幕信息又来自哪里？中海油方面是否存在泄密行为？关于本次“内幕交易”事件的诸多疑点和未来走向，有待一个个揭开。
张志熔其人张志熔是中国最大民营造船企业熔盛重工（01101.HK）董事局主席， Well Advantage是其旗下总部设在香港的一家公司。
目前，张志熔旗下拥有熔盛重工和恒盛地产（00845.HK）两家香港上市公司，在2012年福布斯全球富豪榜上排名第464名，在2011年福布斯中国富豪榜上排名第26名。
张志熔的发家，来自于其早年在上海的地产生意。
公开资料显示，张志熔1990年创办了公司，并很快转向上海房地产，先后参建、承建及独立开发了兰桥大厦、大上海国际花园、大上海阳光绿园等住宅小区。
据现任熔盛重工总裁陈强回忆：2003年，当时是张志熔找到他，两人有过数次长谈。
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中海油事件的魔鬼细节“在战略上，最漫长的迂回道路，常常是达到目的的捷径。
”——利德尔·哈特《间接路线战略》携1600亿元现金竞购优尼科，傅成玉把中国企业家大赌大赢的胆略和魄力演绎到了极致。
虽然没成，但参与豪赌的架势与果敢，则已经发生了魔力。
直接的经济效益是中海油的市值蹿升，从参与竞购伊始的220亿美元，截至9月底蹿升至300亿美元；间接的政治效应则是，中海油把一个价值取舍的尴尬抛给了美国民众和政府。
这个在全球到处推销自由市场竞争价值的国家，在中海油面前尴尬变线，祭起了“双重标准”，以政治封杀互利共赢的商业竞争。
一种莫名的受害者心态作祟，不惜否定了自己所崇尚的价值，其中必然包含着极大的痛苦。
一个中国企业的商业运作能够获得这样双重收获，实属难能可贵。
1600亿元，是一个令人肃然起敬的数字，640亿元人民币(80亿美元)的新增市值同样让人侧目。
在数字面前，中国媒体表现出了极大的驯服性。
一个得以动员1600亿元资源的竞购事件，被演绎成壮怀激烈的豪举，总导演傅成玉更是虽败犹荣。
他不断亮相各种大型会议和中央电视台的名牌访谈节目，现身讲述英明的决策，回忆那动荡起伏的历程。
在一次次谈不上精练的演讲中，一种盲目的自大情绪不断升腾蔓延，很有点站在高处指点江山的味道。
缺乏自省意识从傅成玉的系列反思中，我们看到从竞购的起始到最后的完美谢幕，中海油团队显示了世界一流大企业的风貌。
所以铩羽而归，则完全在于美国搞双重标准，以政治打压经济，而我们似乎则不懂把国家政治聚焦到大企业的重大并购上来的缘故。
起初，在总结竞购优尼科的失败时，傅成玉还能指出三点教训:未与政府达成更多默契、对外宣传不够、自身准备不足。
在最近的反思中，我们更看到了这样的言论:“政府职能部门不要各管一摊，否则中国企业很难在海外收购中取得胜利。
”比如中海油刚开始竞购优尼科时，中国外交部正参与“朝核会谈”；竞购进程中，央行提高了人民币汇率；退出竞购后，商务部宣布国内企业50亿美元采购了美国波音公司飞机。
“如果有关部门能将这三件大事与中海油竞购活动统筹考虑就好了。
”一边批评美国的政治化倾向，一边则强调中国政治化运作不够，显然傅成玉还没有理清事件背后的逻辑。
傅成玉很满意他的团队，给团队在整个竞购事件中的表现打了很高的分。
人们的某种情绪，有着自我强化的趋势。
意想不到的市场效果，媒体的频繁忽悠，极大地催生了傅成玉的激情与梦想，这时候没法看清自己也属正常。
当被问及对批评怎么看，傅成玉则以不了解真相和错误的思维模式而一概拒之:“我分析有两个原因:一个是中国的媒体、有关的学者和专家对这件事本身了解不多，所以理解不深；还有一个，我们很多人的思维模式都是按西方教我们的传统模式思维，用西方教我们的标准去评判”。
傅成玉还再三强调美国媒体对中海油的肯定。
“尽管美国政治上强烈反对，但是没有一篇文章说中海油不好的，说我傅成玉不好的。
它们对这个公司，对我们的管理层是认可的。
中海油毕竟是中国国企的一个代表，在外面来看美国已经把这件事作为中国企业走向成熟的一个标志。
” “在我们竞购期间，国际主流(主要是美国的)媒体，先后发表了13篇社论，全部是反对在中海油收购优尼科这件事上用政治干涉商业交易的。
”一会儿指陈美国以政治干预经济，一会儿又在那里说美国主流媒体几乎全部都是正面的评论，这很有点掩耳盗铃的感觉。
在矛盾的地方，必有着不可告人的秘密。
这个秘密是什么呢？我仔细研究了中海油竞购全过程，发现一些有意义的细节被傅成玉给淡忘了。
同许多其他收购一样，关键不是战略，而在于如何实施战略。
在某种程度上说，正是显而易见处的错失，使这次竞购流产。
谁在频繁泄密？时间可以回溯到2004年12月26号(美国东部时间12月25日)。
只身赴美的中国海洋石油有限公司董事长兼首席执行官傅成玉，在洛杉矶某饭店一个暖意融融的餐厅里，跟美国加州联合石油公司董事长威廉姆斯进行着一次秘密会晤。
谈话围绕中海油并购优尼科的内容展开。
两人相见恨晚，交谈甚欢。
当晚，兴奋不已的傅成玉便返回北京，召集他的核心团队紧密磋商。
没想到，本来是绝密的东西，2005年1月7日英国《金融时报》就将其抢先曝光。
报道说，中海油对整体购买优尼科显示了强烈的兴趣，已聘请投资银行研究购并细节，并与优尼科开始初步谈判。
报道甚至提到，中海油计划出价130亿美元现金，购买优尼科后出售其在美国的资产。
此举若成功，将成为“中国公司有史以来金额最大、最重要的一次海外购并”。
投资者对这个爆炸性消息作出了快速反应，紧跟着优尼科股价就高幅上涨50%，而中海油的股价则有所下跌。
借机打压买方股价、拉抬卖方股价，抬高交易价格和成本，是在海外股市中兴风作浪的国际资本大鳄惯用的手法。
由此大大增加了中海油的收购难度，以至于报价从内部确定的底线价格130亿美元，上升到后来的185亿美元。
一个处于筹划阶段的并购事件，所准备的出价水平、拟聘请的顾问以及并购后整合战略等，在10天之内就被曝光，这很让人怀疑并购的严肃性。
任何并购在没有正式公开报价之前，都属于最高级别的商业机密。
联想收购IBM PC，时间跨度一年多，参加人数几百人，可是直到2004年12月8号，才正式在媒体上曝光。
中海油当时能够接触这一核心机密的人应该是很有限的。
如果能够彻查泄密事件，对此后的运作还会有所保障。
可是，这个“世界一流”的运作团队，却没有对搅乱竞购格局的泄密给予关注。
更为蹊跷的是，泄密频频发生，每到中海油竞价的关键时刻，相关消息总会被一些西方媒体报道，甚至连机密的董事会会议内容也不断被公之于众。
泄密引起了四名国际独立董事的反弹。
既然在正式通知他们之前，媒体的报道就铺天盖地，他们自然要多一份矜持与冷静，以免损害自己的国际形象。
于是，当要求他们短时间内表态时，自然遭受拒绝。
有的独立董事后来还自己雇用第三方咨询公司就收购事件进行独立评估，这都是被逼无奈之举。
而独立董事负责任的公开表演，按着傅成玉的说法，也使得中海油错失了先机。
其实，真正丧失先机的是泄密。
否则，雪佛龙也不会紧锣密鼓抢在前边先行报价。
将泄密事件跟傅成玉给自己团队很高的评价联系起来，平添许多滑稽感。
让我们暂时相信中海油所聘请的顾问公司都是国际一流的职业操守，他们不会随便泄露客户重要秘密。
那么这个泄密者一次次的出现，到底是谁呢？泄密这样的大事，在中海油相关高层一次次总结经验教训的时候，却没有被提起，好像被当做一个正常的过程。
个中味道就变了。
难道是中海油的领导一高兴把天大的秘密泄露给国际友人？或者是某个高层对家人、对朋友、对海外媒体作了不经意的透露？既然在后续的运作中泄密成为常态而不见追查，说明泄密不是出于敌意的偷猎，很可能是一种自大的宣泄，是一种内在态度使然。
叫得一手好牌，可是却在出牌环节忽视细小信号的感应，难免铸成大错。
对于一个守不住自己真正商业秘密的公司，其公司治理的“高水平”，就很值得怀疑。
有一个细节也很值得提起。
从傅成玉参加的中央电视台《对话》节目中我们还获悉，在中海油竞价拍板的关键时刻，傅成玉在投资顾问的陪同下一起去请教一个民间智者或称世外高人。
这位高人以明代诗僧苍雪的一首诗作为点拨傅成玉的由头，可谓意味深远。
诗云，“松下无人一局残，空出松子落棋盘，神仙更有神仙著，千古输赢下不完。
”或许受智僧的启迪，傅成玉才决定不纠缠于这个后来已无意义的竞购？并购政治化中海油竞购优尼科，起初还只是美国媒体上的一个商业事件。
消息传出，美国投资者看好，于是导致优尼科股价上升。
3月10日，优尼科董事会接受了中海油的非约束性报价，允许中海油进行“确认性”尽职调查。
时间为2周半。
3月13日，包括董事长威廉姆斯在内的优尼科十三名高管组成的特别小组杀到北京。
他们此行的目的是就中海油关心的优尼科核心油气资产和储量等问题做现场陈述，以游说中海油早下决心并购。
可是，随着泄密事件的不断发生，中海油的一些内部讲话，也成为媒体炒作的内容。
所谓中海油以贯彻能源的国家战略为己任，中海油作为大型国企担负着确保国家能源安全的重任等等统统被公之于众。
中海油把商业行为上升到一个国家战略高度的习惯性冲动，显露无遗。
终于，中海油触动了美国政客和愤青们的敏感神经。
而在互联网时代，美国愤青和政客的互动，终于把一个商业事件演绎到不可挽回的地步。
美国著名经济学家克鲁格曼(Paul Krugman)6月27日亦在《纽约时报》的专栏发表文章，他认为，今天的中国比当年的日本可怕，来自中国的挑战远比当年来自日本的要严重得多。
他甚至认为，面对来势汹汹的中国，美国却有些无所适从:一方面依赖着中国的人民币，另一方面还依赖着中国在六方会谈等事宜上的政治斡旋的力量。
克鲁格曼的结论是，美国应防止中海油成功收购优尼科。
在美国国会激烈反对中海油竞购的重量级议员当属众议院能源和商务委员会主席乔·巴顿。
这位来自美国德克萨斯州的共和党议员明确表示美国不应该向“心怀敌意的外国人”出售石油公司。
美国众议院军事委员会主席，来自加州的共和党议员邓肯·亨特则指出中国正在扩充军力，迟早会成为军事强国。
因此中海油收购交易会对美国国家安全构成威胁。
《华尔街日报》和美国国家广播公司(NBC)新闻台在7月8日至1 1日所做的联合民意调查显示，反对和支持中海油收购交易的美国民众分别占73%和16%，另有11%的受访者表示拿不定主意。
而美国《新闻周刊》在网上组织的民意调查也得出了几乎相同的结果，截止到8月26日，共有5838人参加投票，其中74%反对，22%支持，4%表示不确定。
这或许代表了美国文化中狭隘的民族主义正在取得势力，一切来自他们假想敌中国的事情，都要戴上有色眼镜去放大、去变形，而全然看不到中美两个大经济体之间的有机联系断则两伤的现实。
这里没有什么是非曲直，这是中国企业全球化的现实。
在中海油确定并购战略的时候，正是国际上把石油资源炒得最热的时候，也是美国“中国威胁论”较为兴盛的时候。
一连串事件的发展，早就把竞购优尼科推倒了政治博弈的陷阱之中。
战略架构中的内在态度取向“中国威胁论”当道，无疑给中国企业的全球化平添障碍。
其实这也不是什么新鲜东西，任何一个后发国家的崛起，都会遭遇到相同的困扰。
为了不被别人看成威胁索性不发展是不可能的，发展又不想被别人敌视更不可能。
然而，我们却可以在全球化舞台上知雄守雌，通过不强出头和不刺激强权的方式，追求我们的根本利益，关键是取一种什么样的内在态度和外部形象立足于世界。
小平同志1989年9月4日的谈话，为中国崛起定下了韬光养晦的方针，具体内容包括，“冷静观察、稳住阵脚、沉着应付、善于守拙、决不当头、有所作为”等。
现在的问题是，作为一种基本的内在态度，韬光养晦并没有过时。
任何不合时宜的冲动和充当领头人的想法都是不现实的。
中国企业需要练就守拙的功夫。
反思起来，中海油缺乏的正是小平同志强调的守拙功夫。