部门安全自查报告总结

部门安全自查报告总结

我们要强化措施,督促企业按时整改,按期复查,跟踪整治,确保整改到位,下面是小编为大家精心搜集的,供大家参考,希望大家喜欢。

范文(一)

一、消防值班员持证上岗的问题:

消防值班员已经全部到岗,进行了岗前的安全培训,培训后进行了相关消防安全的摸底测试,从测试的结果看,这批消防值班员对于消防安全知识还是很缺乏的。据我了解, 8名消防值班员中,有消防员证的只有2人,其他6人都是无证人员,有证人员后续可能也没有从事消防方面的工作,缺乏实际的工作经验。这8个人中,有7名消防值班员都没有从事过消防安全方面的工作,更多是改行或是半道出家,其中只有1名消防值班员曾经从事过这方面的工作,但又没有证,加上这批人员年纪尚青,所以这样的人员结构给我们安全管理带来了很大的压力,还好他们的学习热情很足。关于持证上岗的问题,国家只会越来越严,无证上岗,不出事还好,一旦出了事,单位的责任都是很大的,所以对于这个问题请中心的领导要再三考虑,是否需要让这些无证人员尽快的持证上岗。

二、消防值班员对我们枢纽场站不熟悉,对消防设备操作熟练掌握程度不够,如果监控中心收到火警信号,我们消

防值班员能不能根据火警信息确认方位,也就是准确定位,然后根据信息寻位,确认定位后,把确认的信息反馈给监控中心,监控中心启动消防设备或是通知工程部救援队实施救援。消防值班员要拿着图纸,带着目的去熟悉整个场站,特别是地下停车场里的重点消防部位。

目前我们存在安全信息不统一的现象,监控中心收到火警信息后,根据火警信息去确认火警信息真实性,比如从火警终端报出的信息:一期(二)地下一层D区,消防值班员首先就要读懂这个信息,要对分区的定义很熟,很快的确认大概的位置,进行定位追踪。目前分区有几种不同分区方式,按照建筑构件结合战时抗爆单元有10个防火分区和3个设备房重点防火分区,按照颜色分有4个分区(ABCD),按照火警终端分布进行分区有6个分区(ABCDEF,地下一层和地上的分区又是相反的),不同的定义产生了不同的分区。比如说,消防值班员接到一期(二)地下一层D区的火警信息,首先信息源就不能错,信息源一旦错误,后面全部错误,消防值班员将确认的信息反馈给调度主任,调度主任是否能读懂信息,调度主任需要工程部配合应急抢险将信息传达给工程部后,工程部将如何解读火警信息(是报警系统的D区还是按照颜色的分区的D 区)。工程部能否精确定位,我们三个部门之间理解和传达的信息不统一,肯定要出问题的,一般的隐患,可能问题不大,如果是火灾因为火警信息不统一,

延误了救援时间,后果都是不堪设想的。所以我们三个部门一定要统一解读安全信息,熟悉消防竣工图纸的同时也要熟悉火警信息的分区,同时要加强这方面的培训。

三、停车场AB交界处防火卷帘门附近一焊接在地面的角钢施工方未清除,会影响车辆通行,甚至导致车辆爆胎,此安全隐患已经通知工程部,协调施工方清除,后续将继续跟踪。

四、合福高铁出口连接沪昆高铁出口的(室内通廊)天花板多块出现变形,时间长了容易脱落,沪昆高铁出口一天花板因漏水拆除,至今施工方未重新安装,公交场站一楼一店面施工方至今未安装天花板,长运三楼一办公室天花板至今未安装,已经通知工程部协调项目部。

五、长运二楼店面一废弃的消火栓箱经过确认应该的废弃的,废弃的是否需要通知施工方进行拆除。

六、消防泵泵房积水严重,一湿式报警阀系统开关表面玻璃破裂,后续已经通知工程部协调项目部整改,但积水问题能否得到根本解决

七、部分消火栓箱没有配齐消防物质,如水袋、灭火器,店面里的灭火器箱何时配齐,此事已经通知工程部协调项目部。

八、公交场站绿化带外围没有设置安全围栏,附近农村小孩经常在没有家长监管的情况下闯入公交场站,公交场站

车辆往来频繁,极容易发生交通事故,建议设置安全围栏。

九、地下停车场三个配电房根据安全要求需要配置绝缘橡胶,何时配置绝缘橡胶,此事已经通知工程部协调项目部。

十、场站部分烟感器外罩未拆除,部分排烟系统的特别是办公区域的防火阀未关闭,消防值班员已经关闭了部分防火阀。那么后续的消防系统设施设备是归属哪个部门维护十一、视频监控员反映经常看视频眼睛出现昏花和干涩,建议可以购买点珍视明滴眼液,作为职业防护和劳保品,价格也不贵。

十二、消防应急柜里的消防扳手材质不合格,属于铸造件,强度不够,不能作为长期的应急消防物质,应该用锻造件,已经和物质采购员沟通,要求供应方更换。

范文(二)

根据《关于转发自治区交通运输厅开展全区交通运输行业安全生产检查督查的通知》(六宜工〔20**〕343号)文件要求,六河11标项目部结合施工的实际情况,认真开展了自查自纠工作。

一、安全生产大反思、大检查自查自纠活动情况

1、安全管理机构方面

我项目部在安全管理机构建设方面,尤为重视现场技术、安全人员的配备,每个工区内都配备了工区长、工区总工、安全质量部、工程部等重要的人员及部门,施工现场每个工

点都有现场技术人员及专职安全员全程旁站监督,并全部对各人员签订了安全管理终端责任状,明确各管理人员的职责,确保现场施工安全质量可控。

2、安全生产管理制度方面

通过自查自纠活动,部分工点原安全生产管理制度不完善、安全防护设施不齐全的,现逐步走上了正规,例如良伞立交桥左幅12右幅10墩浇注混凝土跨线桥施工,施工前,安全施工管理无详细的制度,现场管理人员对施工队交底没有针对性。后由项目部杨泓全总工程师利用晚上空闲时间对施工管理人员和施工人员进行了详细的安全技术交底,并对相关责任人签订了责任状,对施工队施工过程中要注意的事项逐一制定了措施。

3、隐患排查治理和重大危险源监控方面

目前随着我项目部工程接近尾声,重大危险源点主要控制在良伞立交桥支架模板、跨线二级路混凝土浇注施工的交通安全,以及(伞大桥、良的立交桥、六塘跨线桥)的制梁和运架梁施工外,其他像隧道的重大危险源点基本上已施工完毕,我项目部由韦登斌经理每月组织两次大型的安全生产自查自纠大检查,每周由陆少韦家祥安全副经理带领安质部和工程部组织两次的安全生产自查自纠的小型检查,由每月旬报进行通报各工区各工点的隐患排查治理和重大危险源监控情况,并是否及时进行了整改,对不及时整改的单位或个