高频振动器在桥梁工程中的应用研讨
高频附着式振动器范围
高频附着式振动器范围一、引言高频附着式振动器，作为现代工业与建设领域中的关键设备之一，其应用范围广泛，效果显著。
它利用高频振动原理，通过附着在模板或其他工作面上的方式，实现对混凝土等材料的密实和成型，大大提高了工作效率和工程质量。
本文将对高频附着式振动器的范围进行详细阐述，以便读者更好地了解和应用这一设备。
二、高频附着式振动器的基本原理高频附着式振动器的工作原理主要基于振动电机的高速旋转运动。
当电机启动时，偏心块产生离心力，激发振动器产生高频振动。
这种振动以波的形式在混凝土中传播，有效降低混凝土内部的摩擦阻力，使混凝土颗粒重新排列，达到密实的效果。
同时，振动还能促进混凝土中气泡和水的排出，提高混凝土的均匀性和密实性。
三、高频附着式振动器的应用范围建筑工程领域：在建筑工程中，高频附着式振动器广泛应用于梁、柱、墙、板等混凝土构件的浇筑过程中。
通过附着在模板上振动，能够使混凝土更加均匀地填充模板空间，提高构件的密实度和表面光洁度。
此外，在预制构件生产中，高频附着式振动器也发挥着重要作用，保证了预制构件的质量和生产效率。
桥梁与道路工程：在桥梁和道路工程中，高频附着式振动器常用于桥面铺装、路面修复等作业中。
它能够有效提高路面的密实性和耐磨性，延长道路使用寿命。
同时，在桥梁施工中，振动器还能帮助提高桥梁结构的整体性和稳定性。
水利工程：在水利工程建设中，如大坝、水库、渠道等混凝土结构的施工中，高频附着式振动器同样发挥着重要作用。
它能够帮助提高混凝土结构的密实性和抗渗性能，确保水利工程的安全和稳定运行。
港口与航道工程：在港口码头、船闸、航道等工程建设中，高频附着式振动器常用于大型混凝土构件的浇筑和振捣。
由于其振动频率高、振幅大，能够有效提高混凝土的流动性和密实度，保证工程质量。
地铁与隧道工程：在地铁车站、区间隧道等地下工程建设中，高频附着式振动器是不可或缺的施工设备之一。
它能够在狭窄的空间内高效地完成混凝土的振捣工作，提高施工效率和工程质量。
浅谈混凝土工程质量和高频气动振动器的应用
混凝土的质量是一个包含材料，环境，施工以及标准的许多因素的系统工程，单从施工的角度来说振捣就是一个极为重要的因素，对混凝土的性能有巨大的影响，目前我们国家在振捣的水平上相当于国外40年以前的水平，还处于极为落后的状态，1）首先混凝土制品的检验标准中的项目和范围，频次以及对混凝土本体的内部标准缺乏，检验手段落后。
2）缺乏直观的频率测量仪器和标准以便于在施工来把握数据，3）不理解振捣的具体参数和混凝土特性的匹配的要求据来形成振捣方案。
4）缺乏合格的混凝土振动器，表现为普遍使用低频振捣器，振动棒，费时费力。
5）模板制造普遍和振捣系统脱节，没有将模板需要在动态下将混凝土捣实的特性体现出来，同时连附着式的使用也不甚清楚。
这是我陪国外混凝土专家在国内考察两年看到的普遍现象目前国内混凝土质量低下的一个最根本的一点是混凝土产品本身设定的标准低，，另外由于国内仍缺乏施工经验，致使落后的工艺仍有存在的余地。
而检验标准不严缺乏相应的检验手段因而使产品质量低下，例如隧道管片标准，保护层的厚度比国外的要求低的多，同时还有应用振捣棒制造的公司，增加不稳定因素，国外的尺寸用红外测量，后期用射线来检验内部质量缺陷。
最大地减低了质量的危险性，我们曾看过国内一重要工程的管片，被认为是典范的管片，被国外的专家发现一小孔，接着用手一捅，里面是个更大的洞，这样的产品只有外观无法保证使用寿命。
建议有关部门引起重视提高相应的质量标准，采取强制性标准并要求购买一定的检验工具，例如频率仪，仅一千多人民币就可解决，至少可使模板和振动器有一个直观的可控参数，加强施工过程的控制。
国外混凝土工程及产品已普遍使用射线检验，目前国内倾向于注重外观而忽视内在的质量，恰恰是忽视了最重要的部分。
以轨道板为例，国外需要在双面打硬度，来确认是否有离析现象，国内就没有此检验项目。
标准的低从根本上导致质量低下。
让我们看一看美国佛罗里达的BRUCE在混凝土振捣这篇文章里的论述，“在60年代的时候使用低频捣实1/2英寸塌落度的混凝土以4000转/分钟的频率要90秒，5000转的45秒，6000转的25秒，今天的典型频率为15，000转的只需5-15秒就可以了，目前内振大多数为空载12，000-17，000转……”从以上的论述可以了解到目前国外普遍使用高频振捣器。
桥梁工程中的振动响应分析与控制
桥梁工程中的振动响应分析与控制桥梁是现代交通和城市发展的重要组成部分，然而，在桥梁工程中，振动响应可能是一个不可忽视的问题。
当桥梁在行车、风力、地震等外界作用下受到振动时，会出现振动响应的现象，这对桥梁的安全性、稳定性和使用寿命都会产生一定的影响。
因此，对桥梁工程中的振动响应进行分析与控制成为了一个重要的课题。
首先，我们来讨论一下桥梁工程中的振动响应分析。
要分析桥梁的振动响应，首先需要了解桥梁的结构特点和材料特性。
桥梁结构常见的有悬索桥、拱桥、斜拉桥等，每种结构的振动响应特点有所不同。
此外，桥梁所用的材料也会对振动响应产生影响，比如钢桥和混凝土桥的振动响应会有所区别。
其次，我们需要对桥梁的振动激励进行评估。
桥梁振动的主要激励源包括行车、风力、地震等。
行车引起的振动是桥梁工程中最常见的振动激励，车辆行驶过桥梁时会对桥梁产生振动力。
风力也是导致桥梁振动的重要因素，当风速较大时，会对桥梁产生侧向振动力。
地震是导致桥梁振动的最危险因素之一，特别是在地震活动频繁的地区，需要对桥梁的抗震性能进行充分考虑。
然后，我们对桥梁振动响应进行数值模拟与分析。
数值模拟是研究桥梁振动响应的常见方法之一。
通过建立桥梁的有限元模型，可以对桥梁在各种激励下的振动响应进行模拟与分析。
数值模拟可以帮助工程师预测和评估桥梁的振动响应情况，从而改进桥梁的设计和施工过程，提高桥梁的安全性和稳定性。
最后，对于振动响应较大的桥梁，我们需采取相应的振动控制措施。
桥梁振动控制主要分为主动控制和被动控制两种方式。
主动控制是通过控制器对桥梁的振动进行实时调节，如安装振动减振器、主动负荷调节等。
被动控制则是通过改变桥梁的结构和材料特性来降低振动响应，如增加桥墩、提高桥梁刚度等。
振动控制措施的选择需要根据具体情况进行评估和确定。
综上所述，桥梁工程中的振动响应分析与控制是一个涉及多个学科和多个方面的复杂问题。
通过对桥梁结构特点、振动激励评估、振动响应数值模拟与分析以及振动控制措施的研究，可以提高桥梁的安全性和稳定性，延长桥梁的使用寿命。
振动工程在桥梁结构中的应用研究
振动工程在桥梁结构中的应用研究桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载着来往车辆和行人的重要任务。
然而，在长期使用过程中，桥梁会受到各种外力和环境因素的影响，可能会出现疲劳、损坏甚至倒塌的情况。
为了保障桥梁的稳定性和安全性，振动工程的应用研究变得尤为重要。
在现代桥梁结构设计过程中，振动工程起着关键的作用。
通过对桥梁结构的振动响应进行研究和分析，可以了解桥梁受力情况，评估结构的健康状况，并采取相应的措施进行维护和修复。
首先，振动工程可以通过监测桥梁的振动响应来评估结构的健康状况。
传统的结构健康评估方法需要对桥梁进行破坏性检测，然而，这种方法代价高昂且对桥梁造成不可逆的损伤。
而借助振动工程的技术手段，可以实时监测桥梁的振动响应，通过分析振动信号的变化，判断结构是否存在损伤。
这种非破坏性的健康评估方法，不仅可以提高效率，还能减少对桥梁结构的影响。
其次，振动工程可以帮助改善桥梁的抗震能力。
地震是桥梁结构破坏的主要原因之一，因此提高桥梁的抗震能力至关重要。
通过振动工程的方法，可以对桥梁在地震荷载下的振动响应进行模拟和分析，评估结构承受地震力的能力。
同时，还可以通过优化结构参数和采用抗震措施，提高桥梁的抗震性能，从而减轻地震对桥梁的破坏。
此外，振动工程还可以用于桥梁结构的监测和维护。
通过布置振动传感器和数据采集系统，可以实时监测桥梁的振动情况，并提供准确的数据支持。
当桥梁结构出现异常振动时，可以及时发现并采取修复措施，避免进一步的损坏。
此外，振动工程还可以帮助提高桥梁的维护效率，通过分析振动数据，确定维护周期和维护内容，减少维护成本。
最后，振动工程还可以应用于桥梁结构的设计优化。
通过对桥梁结构的振动响应进行数值分析和模拟，在设计阶段就可以预测结构的振动特性，避免因愈发严格的振动要求带来的重复设计和改造。
同时，还可以根据振动分析结果，优化桥梁结构的形状和材料，减小共振区域，提高结构的稳定性和安全性。
综上所述，振动工程在桥梁结构中的应用研究具有重要意义。
高频振动器在预制梁中的应用论文 ok
高频振动器在预应力混凝土T梁预制中的应用赵连霞（中铁九局集团桥梁分公司，沈阳 110044 ）摘要：预应力混凝土T梁预制中振动器是不可缺少的,本文通过高频振动器在T梁混凝土振动中的应用，阐述了高频振动器对改善混凝土的振捣质量，缩短振动时间，提高了梁体外观质量等方面的优点。
关键词：高频振动器预应力混凝土T梁应用1 前言T梁预制中混凝土的振捣是关键的一步，不仅决定T梁振捣后的混凝土的内在质量，对整个T梁的外观也有重大的影响。
而振动器在T梁预制中更是起着至关重要的作用。
振动器的选择及使用直接影响到所预制梁的外观及内在质量。
T梁预制过程中振动力的大小决定混凝土的密实度，即T梁的内在质量，振动时间及频率又决定其外观。
T梁生产后外观不光滑，汽泡多，有蜂窝庥面等质量通病一直是施工中的一个难题，通过对以往T梁预制过程中使用的普通振动器优缺点的分析，经过方案论证和反复的试验,同时本着大胆使用新技术、新工艺、新材料,创造优质产品的目标,决定在T梁预制中使用高频振动器，高频振动器的使用不同程度的减少振动时间，因其质量轻，不易损坏，也不同程度的减少了工时及购置费用，达到了既改善质量又节约经济的效果。
2高频振动器的选择2.1振动器简介振动器是利用激振装置产生振动,并将振动通过预制模板传给混凝土使其密实的设备。
混凝土振动器工作时,使混凝土内部颗粒之间的内摩擦力和黏着力急剧减小,混凝土呈重质液体状态,骨料相互滑动并重新排列,骨料之间的空隙被砂浆填充,气泡被挤出,从而达到密实的效果。
最早出现的振动器是风动柱塞式,继之生产电动偏心式。
20世纪30年代有了行星滚锥高频振动原理; 20世纪50年代末,电动行星滚锥型高频插入式振动器得到普及。
振动器按方式分为插入式(内部)、附着式(外部)和平板式(表面);按动力分为电动式、风动式、气动式、内燃式和液压式;按振动频率分为中频、高频和复频式;按激振原理分为偏心式、行星式、往复式和电磁式等。
高频振动器在桥梁工程中的应用研讨
蜂 窝麻 面 ， 孔洞 、 漏筋 ， 凝 土密实 度不强 ， 面光洁 ？ 昆 表 度 低等 缺陷 。同 时 ， 制 梁体 时 由于振 动 器 每次 间 预
歇 振动 时间长 ， 需投入 振动 的台数过 多 ， 造成 了振 动
通病 。一个 桥梁构 件 的外 观 质 量 能否 满 足要 求 ， 除
很好 的保证 。
２ 传 统振 动 器 与 高 频振 动 器 的应 用
对比
当前 ， 内桥 梁工程 中大 型混凝 土构件 的制作 ， 国 如 Ｔ型梁 、 字 梁 、 梁 等构 件 仍 大 部 分 采 用低 频 工 箱 附着式振 动器进行 混凝 土振捣施 工 。在混凝 土浇筑 成 型时 ， 由于受低频 振动 器本身 的性 能限制 ， 梁体构
观 质量提供 了有效 办法 。 本文结 合湖南 省 常德 至吉首 高速公 路桥 梁工程 施 工 中针对 低频振 动器所 产生 的问题 而使用 高频振
动 器施工 的成功 案例 ， 高频 振 动器 在 Ｔ梁 预 制构 对
件 中 的应 用进行探 讨 。
生高达 １０～１０Ｈ ５ ９ ｚ的高 频振 动 。旋转 轴 的转 速 即 二极三 相异变 电机转 速 ， 由于 振动 块 与旋 转 轴采 用 穿心 浮动式联 接 ， 载荷 由滚道 承受 ， 其 主轴不 承受变 矩 ， 对于产 生较 大激振 力时 ， 转轴 的强度 得到 了 这 旋
件表 面易产 生气孔 、 面 、 麻 蜂窝 、 孔洞 、 隙等质量 问 裂 题 。同时 由于振捣 不 良 ， 梁体 内部产 生蜂窝 、 孔洞 等
桥梁施工中振捣方法应用及相关问题的分析
桥梁施工中振捣方法应用及相关问题的分析笔者结合工作经验，对在桥梁施工的过程中，对其相关的问题以及所用的方法进行了探讨。
标签：桥梁施工；问题；方法应用引言在桥梁施工中，经过拌和、运输和浇筑入模后的混凝土里，会含有很多的空，由于混凝土本身粘滞性、模板的不同形状、钢筋的阻碍，很难将模板内部充满而不产生空洞。
混凝土中滞留的空气多少与混凝土的和易性有关，例如混凝土的塌落度为75cm时，其含气量为5%；但当塌落度为25cm时，含气量可高达20%，这表明混凝土的和易性差（如干硬性混凝土），需要更好的振捣。
不然，混凝土的质量是无法控制的。
1 混凝土振捣的必要性（1）混凝土的含气量越大，气泡就越多，空隙率也越大，密实性越差，只有经过振捣才可以解决混凝土密实性问题。
（2）混凝土空隙率越大，其强度越低，如空隙率每增加1%强度可降低5-6%，这就严重影响了结构安全，因此必须进行更好的振捣，才能保证强度。
（3）振捣不好，空隙多，从而增加混凝土的透水性，这对于一些有抗渗性要求的结构是不允许的；对一般结构会导致抗渗性和抗水流侵蚀能力降低，从而造成混凝土表面严重风化；对于冰冻地区会加速混凝土的冻蚀，抗冻性大大降低。
（4）混凝土空隙率增加就会减少钢筋和混凝土接触面积，达不到要求的握紧力，这样容易造成钢筋生锈。
（5）混凝土空隙率还会造成混凝土外观质量缺陷，如气泡、蜂窝、麻面等。
振捣是混凝土浇筑的重要工艺，它是保证混凝土密实、坚固、耐久、抗渗、抗冻的关键程序。
2 混凝土振捣的方法混凝土振捣可采用的方法为内部振捣和外部振捣，可根据不同的结构形状、尺寸、钢筋密度来确定。
混凝土的内部振捣是将振捣器械放入混凝土中进行振捣，比如采用插入式振捣器振捣。
该振捣方法是比较理想的方法，其消耗的能量比较少，效果好，混凝土密实。
但缺点是由于本身具有一定的体积，插入时要占有一定的空间，这样对截面尺寸小、钢筋密集的结构振捣就有一定的困难，因此它比较适宜截面尺寸较大、钢筋相对稀疏的钢筋混凝土结构。
高频振捣棒的原理和应用
高频振捣棒的原理和应用
高频振捣棒是一种电动工具，其原理是通过电动机驱动振捣头产生高频振动，用来改良混凝土的质量。
具体来说，高频振捣棒由电动机、离合器、减速器和振捣头组成。
电动机通过传动装置将动力传递给振捣头，使其产生高频振动。
高频振动促使混凝土中的颗粒紧密接触，减少孔隙和空隙的存在，提高混凝土的密实度和均匀性。
同时，振动还可以将混凝土中的气泡排出，减少泡孔的存在，进一步提高混凝土的抗压强度和耐久性。
高频振捣棒主要应用于混凝土施工中。
例如，用于制作混凝土梁和柱时，振捣可以使混凝土在模板中更加均匀和紧密，减少裂缝的发生。
在浇筑大面积混凝土时，振捣可以提高混凝土的流动性，使其更容易填满模板，减少气泡和孔隙的存在。
此外，高频振捣棒还可以用于震实沥青路面、振实地基等其他工程中。
总之，高频振捣棒通过高频振动改善了混凝土的质量，提高了其密实度和耐久性，广泛应用于混凝土施工中。
高频免共振钢管桩在城市高架桥桩基中的应用探讨
高频免共振钢管桩在城市高架桥桩基中的应用探讨摘要：在国家环保政策的推动下，公路桥梁建设中的绿色建筑思想与方法得到了有效普及。
特别是在城市地区的桥梁建设中，如何降低对周围环境和居民的影响，变得非常重要。
在此基础上，本项目拟采用高频率免共振下的钢管桩沉桩新技术，为我国道路和桥梁的绿色化建设奠定基础。
关键词：城市桥梁；钢管桩；免共振引言：为了获得更好的环境保护效果，城市基础建设部门在建设绿色城市的过程中，提出了“绿色”的“免共振沉桩”新思路，即采用“免共振沉桩”新方法，取代了传统的“钻孔灌注桩”或“预制 PHC管桩”等方法，降低了施工项目现场噪声、泥浆排放量、混凝土浇筑量，同时强化了周边建（构）筑物的防护。
1施工工艺原理偏心块通过高度旋转能够产生激振力，产生的激振力会直接作用在夹具上，而此时，夹具又会将激振力传递给桩基，桩机就可以借助激振力进行高速振动，高速振动会使得钢管桩周围的土壤颗粒发生液化反应，进而无法对临近的钢管桩产生较大的摩擦阻力，桩身就会完成有效沉降，这便是振动锤的工作原理。
但是，由于在起动和停机时，振动锤的频率必然会经过土体的共振频率值，因此，在施工中难以避免共振。
即，振动锤在实施施工操作时，将发生二次共振。
高频免共振锤体之所以能达到免共振目的，是因为它具有两个特点：一个是可变的偏心力矩，另一个是高频。
另外，高频免共振锤还配备了一种调整机构，这种机构可以通过调整偏心质量来调整偏心力矩。
另一方面，由于两个对象的振动频率相同，所以会产生共振。
为此，为解决振动台与土体的共振问题，并确保桩的正常施工和承载力，要求振动台的工作速度高于土体的自振频率，以防止振动台与土体发生共振。
2新型设备工艺原理及特点针对目前的情况，传统的打桩技术已难以满足现行的绿色建筑规范需求，研究一种新的、绿色的打桩技术具有十分重要的意义。
本文重点阐述了在上海北横通道上采用的高频率免共振沉桩技术，该技术既快速又不会对周围环境造成太大的影响，特别适合在市中心地区进行施工。
高频振动器在土木工程中的应用研究
高频振动器在土木工程中的应用研究随着科技的不断进步，高频振动器在土木工程领域得到了广泛的应用。
高频振动器是一种通过高速振动加工工具来进行切割、打磨、光洁表面等作业的设备。
它具有振动频率高、振幅大、工作效率高等优点，逐渐成为土木工程中不可或缺的工具之一。
下面，本文将对高频振动器在土木工程中的应用进行研究和总结。
一、混凝土振动加工混凝土是土木工程中常见的材料之一，而振动是混凝土加工中不可或缺的工序。
传统的振动方式主要依靠人工操作或低频振动器。
然而，传统的振动方法在效率、均匀性和准确性方面存在不足。
高频振动器通过高频振动能够将混凝土中的气泡和空隙排除出去，大大提高了混凝土的密实性和质量。
同时，高频振动器的振动频率和振幅可以进行调节，能够根据混凝土的特性进行定制，提高加工的精度和一致性。
二、挤压灌注桩施工挤压灌注桩是土木工程中常用的地基处理技术，通过将混凝土或水泥浆液在地下压入地基中，形成强固的地基支撑。
而高频振动器在挤压灌注桩的施工中发挥了重要的作用。
在挤压灌注桩的施工过程中，高频振动器可以配合钢模板，将混凝土或水泥浆液顺利地注入地基，并在注入过程中利用振动将材料与地基更好地结合，提高地基的强度和稳定性。
三、钢筋混凝土梁抖动试验在钢筋混凝土梁结构设计和施工过程中，为了保证结构的安全性和耐久性，需要进行抖动试验。
传统的抖动试验方式通常依靠手工或低频振动器，试验效果较为有限。
而高频振动器在钢筋混凝土梁抖动试验中表现出了较高的效率和精度。
高频振动器通过高频振动作用在梁体上，能够更好地模拟实际工况下的振动载荷，同时可以实时监测梁体的振动响应，从而得到更准确的试验结果。
四、振动检测与结构评估高频振动器除了在土木工程的施工过程中发挥作用，还可以应用于结构评估和振动检测领域。
通过利用高频振动器产生的振动信号，结合传感器和仪器设备，可以对桥梁、楼房、隧道等结构进行检测和评估。
振动信号的传递和振动响应的变化能够提供有关结构健康状况、裂缝、材料破损等信息，为工程师和设计人员提供科学的数据支持，促进结构的安全性和可持续发展。
振动与波动：桥梁的共振效应
振动与波动：桥梁的共振效应桥梁作为连接两个地点的重要交通工程，承载着车辆和行人的重量，扮演着至关重要的角色。
然而，在桥梁的设计和使用过程中，振动问题一直备受关注。
振动是指物体在受到外力作用时产生的周期性运动，而波动则是振动在介质中传播的过程。
当桥梁受到外部激励力作用时，可能会引发共振效应，对桥梁结构造成破坏。
本文将探讨振动与波动在桥梁中的应用，重点关注桥梁的共振效应。
1. 振动与波动在桥梁中的表现桥梁在使用过程中会受到各种外部力的作用，如车辆行驶、风力等，这些外部力会引起桥梁产生振动。
振动会导致桥梁结构产生应力，如果振幅过大，就会对桥梁的安全性造成威胁。
此外，振动还会引发桥梁中的波动现象，波动是振动在介质中传播的过程，会影响桥梁结构的稳定性。
2. 桥梁的共振效应共振是指当一个物体受到外力作用频率与其固有频率相同时，会产生共振现象，振幅急剧增大，从而对物体造成破坏。
在桥梁中，如果外部激励力的频率与桥梁的固有频率相匹配，就会引发共振效应。
共振效应会导致桥梁振幅增大，进而对桥梁结构产生破坏，严重影响桥梁的使用安全。
3. 预防桥梁共振效应的措施为了预防桥梁的共振效应，工程师们采取了一系列措施。
首先是在桥梁设计阶段，要充分考虑桥梁的固有频率，避免外部激励力与其频率相匹配。
其次是在桥梁施工过程中，要采用合适的材料和结构设计，提高桥梁的抗振能力。
此外，定期对桥梁进行检测和维护，及时发现并处理潜在的共振问题，保障桥梁的安全使用。
4. 桥梁共振效应的危害桥梁共振效应一旦发生，会对桥梁结构造成严重危害。
共振效应会导致桥梁振幅急剧增大，产生巨大的应力，可能引发桥梁的破坏甚至倒塌。
桥梁的倒塌不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对交通运输系统造成严重影响，影响社会稳定和经济发展。
5. 结语振动与波动是桥梁工程中不可忽视的问题，共振效应是其中一个重要的挑战。
为了确保桥梁的安全使用，工程师们需要充分了解振动与波动的特性，采取有效措施预防共振效应的发生。
隔振元件在高速公路桥梁工程中的应用与效果评价
隔振元件在高速公路桥梁工程中的应用与效果评价隔振技术在桥梁工程中的应用已经成为国际上普遍采用的一种先进技术。
高速公路桥梁作为重要的交通基础设施，在承载重要道路交通的同时，也要能够承受来自车辆荷载所带来的动力荷载。
隔振元件的应用可以有效地改善桥梁结构的动力响应特性，提高桥梁的抗震性能和服务性能。
本文将从隔振元件的应用原理、不同类型的隔振元件、应用效果及存在的问题等方面对其在高速公路桥梁工程中的应用与效果评价进行探讨。
一、隔振元件的应用原理隔振元件的应用原理是通过降低桥梁与地基之间的传力路径，减小地震或车辆荷载对桥梁结构的冲击力。
根据隔振元件的材料特性和结构形式，可分为橡胶隔振、液体隔振、摩擦隔振等不同类型。
橡胶隔振是利用橡胶材料的吸能和弹性特性，将桥梁与地基隔离，以减小外力的传递。
液体隔振是利用流体的粘滞、扩散和抗压性能，通过液体密封结构将桥梁与地基进行隔离。
摩擦隔振是通过摩擦力的作用，将桥梁与支座之间的传力路径进行隔离，实现桥梁的隔振效果。
二、不同类型的隔振元件1. 橡胶隔振元件：橡胶隔振元件是目前应用最广泛的隔振技术之一。
橡胶材料具有较好的耐热、耐腐蚀、阻尼、抗震性能等特点，可以有效地减小桥梁结构的振动和位移。
2. 液体隔振元件：液体隔振元件是一种利用流体粘滞和扩散特性的隔振技术。
其结构主要包括液体密封结构和加压装置。
液体隔振元件能够在地震或车辆荷载作用下，吸收大量的能量，提高桥梁的减震效果。
3. 摩擦隔振元件：摩擦隔振元件是利用摩擦力的作用，将桥梁与支座之间的传力路径进行隔离，实现桥梁的隔振效果。
摩擦隔振元件具有结构简单、经济实用等优点，广泛应用于大跨度桥梁工程中。
三、应用效果评价1. 提高桥梁的抗震性能：隔振元件可以减小桥梁受到的地震冲击力，有效提高桥梁的抗震性能。
通过将桥梁与地基隔离开来，减小了地震波传导到桥梁的能量，从而降低了桥梁结构的振动幅度，提高了桥梁的抗震能力。
2. 改善桥梁的服务性能：隔振元件的应用可以减小桥梁受到的车辆荷载的冲击力，降低桥梁结构的振动幅度和位移，改善了桥梁的车辆行驶舒适性和安全性能。
桥梁工程中的振动控制与舒适性要求
桥梁工程中的振动控制与舒适性要求桥梁工程在现代城市化进程中扮演着重要角色。
无论是城市交通的快速发展还是交通网络的完善，都离不开桥梁的存在。
然而，在设计与施工过程中，我们还需要考虑振动控制与舒适性要求。
本文将从桥梁工程中的振动问题着手，探讨相关控制方法及舒适性要求。
桥梁工程中的振动问题既涉及静态载荷也涉及动态载荷。
在静态载荷下，桥梁需要能够承受车辆、行人以及其他自然因素带来的压力。
然而，在动态载荷下，由于车辆的流动、风的吹拂以及自然地震等因素，桥梁容易出现振动现象。
为了控制振动，我们可以通过合理的设计和施工方法来解决这一问题。
首先，桥梁的结构设计十分重要。
合理的结构设计能够降低振动的产生和传播。
在设计过程中，应该充分考虑桥梁的风荷载、车辆荷载以及地震等因素，以确保结构的稳定性。
同时，合适的材料选择也能够起到减震的作用。
比如，使用橡胶材料作为桥梁支座可以有效吸收振动，提高桥梁的稳定性和舒适性。
其次，桥梁的施工方法也是影响振动控制的重要因素。
在施工过程中，应该采取合理的技术手段来减少振动的产生。
比如，在混凝土浇筑的过程中，可以使用振动器来控制振动频率和振幅，以减少结构的振动。
此外，合理的施工序列和施工时间也能够降低振动的影响。
在施工过程中，可以选择在交通相对较少的时间段进行施工，以减少对行车和行人的干扰。
振动控制不仅仅是为了确保桥梁的稳定性，也是为了提供舒适性。
舒适性是指行车和行人在桥梁上的感受。
在桥梁设计中应该充分考虑行人和车辆的需要，以提高舒适性。
比如，在桥梁的侧面可以设置隔音板，减少噪音的传播。
此外，合理的桥面设计和路面材料选择也能够提高行车的平稳性和舒适性。
除了结构设计和施工方法，振动控制和舒适性还需要考虑桥梁的养护和维修。
通过定期检查和维修，及时发现并解决潜在的振动问题，保障桥梁的稳定性和舒适性。
同时，还应该加强养护工作，控制桥梁的老化和损坏，提高其使用寿命。
总结而言，桥梁工程中的振动控制和舒适性要求是一个复杂而细致的工作。
桥梁减振装置在公路桥梁工程设施中的应用与效果分析
桥梁减振装置在公路桥梁工程设施中的应用与效果分析摘要：随着城市化的不断发展，公路桥梁工程设施的建设和维护变得日益重要。
由于交通流量的增加和交通工具的多样化，桥梁结构频繁地受到外界振动的影响，这可能导致桥梁的损坏和寿命缩短。
因此，桥梁减振装置的应用变得非常必要，它能有效地减缓桥梁结构的振动，提高桥梁的使用寿命和运行安全。
1. 引言公路桥梁作为城市交通的重要组成部分，承载着大量的车辆和行人流量。
然而，由于自然和人为的原因，桥梁常常暴露在各种振动力的作用下，例如交通运输、地震、风吹等。
这些振动力的作用可能导致桥梁产生共振和疲劳破坏，威胁到桥梁的使用寿命和运行安全。
因此，加强桥梁结构抗振能力成为一个迫切的问题。
2. 桥梁减振装置的分类和原理桥梁减振装置广泛应用于公路桥梁工程中，主要可以分为被动减振装置和主动减振装置两种。
被动减振装置主要采用弹性降低装置、摩擦减振装置、液体减振器等原理，通过改变桥梁结构的刚度和阻尼来达到减振效果。
主动减振装置则采用自动调节装置，根据桥梁受力情况及时调整减振参数，实现减振效果。
3. 桥梁减振装置的应用案例3.1 弹性降低装置弹性降低装置是一种常见的被动减振装置，已在许多桥梁工程中得到广泛应用。
该装置通过使用橡胶、弹簧等材料，在桥梁结构上形成缓冲层，从而减少受力传递和振动传播，并分散振动能量。
这种装置的优势在于成本低、安装方便，而且不需要外部能源供给。
3.2 摩擦减振装置摩擦减振装置是一种比较成熟的被动减振装置，它利用摩擦力来消耗振动能量。
摩擦减振装置的主要构造包括摩擦层、支座和弹簧等元件。
在桥梁结构中，摩擦面之间的滑动摩擦可以吸收振动能量，从而减小结构的振动幅值。
这种装置具有减振效果好、结构简单、抗疲劳性能强等优点。
3.3 液体减振器液体减振器是一种常用的被动减振装置，它利用液体的自由流动和压缩性来消耗振动能量。
液体减振器可以根据桥梁的振动情况，通过改变装置内液体的粘度和流量来调整减振效果。
浅析黄浦江滨江贯通工程中高频免共振技术应用
浅析黄浦江滨江贯通工程中高频免共振技术应用摘要：共振是一种物理现象，在人们的工作生活中也常有发生，也常常带来一定的危害。
在桩基础施工过程中也有可能产生共振，本文通过实际工程介绍一种桩基工程施工过程高频免共振技术的应用。
以供参考。
关键词：共振；液压免共振锤；钢管桩引言共振现象简单来说，当一个体系被外部刺激所产生的强制振动，当外部刺激的频率与系统的频率相近时，强制振动的幅度会很大，这就是所谓的共振。
在桩基的建设中，也会发生共振现象。
由于共振共振发生会产生危害，文章以一例实例进行阐述，本文通过某工程介绍一种高频免共振施工工艺施工过程。
1工程概况本项目建设基地位于上海市浦东新区黄浦江东岸，东至世博大道，南至世博公园，西至黄浦江，北至南码头地块。
现状施工场地内包括消防中队、雨水泵站、月子中心及婚庆中心以及南码头轮渡站，另有需要拆除的雨污水泵站、海事中心、卡丁车场，场地西侧为黄浦江防汛墙。
由于该工程的基坑边界是在原来的建筑物的范围之内，所以有污水管道，雨水，通信等市政管线均在基坑开挖影响范围内2关键工序与控制要点（1）精度控制：拟采用100t汽车吊配合地面矫正架进行钢管桩的垂直度矫正，两台经纬仪控制沉桩垂直度，精密水准仪控制标高。
（2）焊接及质量检测：桩节间的焊接采用一体化效果良好的钢衬垫熔透焊，施焊人员根据焊接工艺评定要求配备（2人）。
现场设置防风防雨棚，满足CO2气体保护焊作业条件。
（3）标高控制：本工程钢管桩沉桩原理与常规锤击法沉桩原理不同，本次钢管桩以桩顶、桩底标高控制为主（30m桩顶标高及桩底标高分别为：2.214m、-27.876；40m桩顶标高及桩底标高分别为：3.50m、-36.5）。
3设备选型本工程由于施工区域多数地段有填土覆盖，滨江地区下层淤泥质土体强度低；厚度较大，天然地基不能满足桥位的荷载要求，不宜采用浅基础，所以基础部分采用钢管桩，单根直径1200mm，分俩节（分别为16m和24m），主要用于桥墩以及桥台基础。
振动与波动：桥梁的共振效应
振动与波动：桥梁的共振效应桥梁作为连接两地的重要交通工具，承载着大量的车辆和行人，其结构完整性和稳定性对于保障交通安全至关重要。
然而，在日常使用过程中，我们常常会遇到一些让人担忧的现象，比如行车时桥梁会出现明显的颤动感觉，这一现象是由桥梁的共振效应引起的。
本文将深入探讨振动与波动产生的原因以及桥梁共振效应的影响和解决方法。
振动与波动振动是物体周期性运动的表现形式，而波动是物质或信息传递中振动形成的传播现象。
在物理学中，振动与波动有着广泛的应用，涉及到多个领域，比如声学、光学和力学等。
对于桥梁来说，振动与波动问题主要涉及到结构的固有频率和传播特性。
在建造桥梁时，设计师会根据预估的负荷和环境条件来确保结构的稳定性。
然而，由于地震、风力以及车辆经过等外部因素的影响，桥梁都会产生一定程度的振动。
这种振动可以是结构自身所具有的固有频率导致的，也可以是外部因素作用于结构上后引起的。
桥梁共振效应当外部作用频率接近桥梁本身固有频率时，就会引发桥梁共振效应。
在这种情况下，外部作用力与桥梁固有频率相匹配，会导致结构发生剧烈振动。
共振效应不仅会造成行车时的不适感，更严重的是会增加桥梁疲劳损伤和破坏风险。
共振条件桥梁共振效应发生需要满足下列条件：外部作用频率接近或等于桥梁固有频率。
外部作用力幅值较大。
结构阻尼较小。
只有当满足以上三个条件时，桥梁才会出现明显共振效应。
共振影响共振现象对桥梁结构带来以下几方面的影响：桥面变形增大：共振使得桥面变形增大，超出正常范围导致安全隐患。
结构疲劳损伤：长期共振会使结构受到疲劳损伤，在没有修复或加强措施时可能导致严重事故。
加速结构老化：共振引起的剧烈振动将使得结构老化加速，并缩短其使用寿命。
降低行车舒适度：明显共振效应会使驾驶员及乘客感到不适，并可能影响行车安全。
共振控制方法为了防止或减少桥梁共振效应产生，可以采取以下控制措施：调整结构刚度：通过改变材料或减小某些部位的截面尺寸等方式来调整结构刚度。
浅析道路桥梁施工中混凝土振捣技术
浅析道路桥梁施工中混凝土振捣技术道路桥梁是交通运输系统中重要的基础设施，而混凝土结构是其主要构件。
混凝土振捣技术是道路桥梁施工中至关重要的一环，它直接影响着混凝土的密实性和质量。
本文将从混凝土振捣技术的基本原理、应用方法以及在道路桥梁施工中的重要性等方面进行浅析。
一、基本原理混凝土振捣技术的基本原理是通过外力的作用使混凝土内部的空隙逐渐减少，颗粒逐渐紧密排列，从而达到提高混凝土密实性的目的。
在混凝土浇筑后，其内部存在着大量的气孔和空隙，如果不进行振捣处理，会导致混凝土密实性不足，甚至出现气泡、空洞等缺陷，从而影响混凝土的抗压强度和耐久性。
混凝土振捣的基本原理包括两个方面：一是通过振动作用使混凝土内部的颗粒紧密排列；二是通过振动作用将混凝土中的气泡和空隙排出。
振捣过程中，振动器产生的高频振动波将混凝土内部的颗粒推动，并使其间的空隙减少；同时振动会使混凝土中的气泡逐渐上浮到表面并被排出。
这样就能够提高混凝土的密实性和均匀性，使得整体质量更加均匀和稳定。
二、应用方法混凝土振捣技术主要通过振动器进行，在振动器的作用下，混凝土内部各部分受到振动力的影响而产生相对位移，进而达到使混凝土内部颗粒紧密排列和排除空气孔隙的效果。
目前广泛应用的振动器主要有内式振动器和外式振动器两种。
内式振动器是将振动电机安装在筋板的内部，通过振动电机带动筋板产生高频振动，从而将振动传导到混凝土内部。
内式振动器主要适用于混凝土坍落度较小的场合，因其振幅较小、频率较高，更适合于细颗粒混凝土和深度狭窄的模板内。
混凝土振捣技术还包括喷淋润湿混凝土表面，避免振捣时出现干粒、掺杂物分离等问题；确保振捣时间和振捣次数的合理性，以充分压实混凝土而又不过度压实，从而避免引起混凝土结构的负面效应；振捣后对混凝土表面进行养护等方法。
三、在道路桥梁施工中的重要性混凝土振捣技术在道路桥梁施工中具有重要的作用，其重要性主要表现在以下几个方面：1. 提高混凝土强度混凝土振捣技术能够有效地提高混凝土的密实性，防止气泡和空洞的产生，使得混凝土内部颗粒均匀排列。
高频振动器在桥梁工程中的应用研讨
第33卷第2期2007年6月湖南交通科技HUNAN C OMMUN I C AT I O N SC I ENCE AND TECHNOLOGYVo.l 33N o .2J un .2007收稿日期:2007O 03O 27作者简介:胡 兵(1976O ),男,工程师,主要从事工程施工与管理。
文章编号:1008O 844X(2007)02O 0098O 02高频振动器在桥梁工程中的应用研讨胡 兵(湖南省常德路桥建设有限公司,湖南常德 415000)摘 要:针对实际工程中低频振动器应用中所产生的问题,对传统振动器与高频振动器的应用及性能进行了对比分析,介绍了高频振动器在T 梁预制构件中的应用及混凝土振捣质量控制。
关键词:高频振动器;桥梁工程;混凝土构件 中图分类号:U 445文献标识码:B1 问题的提出桥梁构件混凝土构件质量控制是每个施工单位、监理单位和建设单位都非常重视且努力改进的重要课题,它也是企业管理水平的综合体现。
它包含对混凝土构件强度、密实度、外观等多方面的控制。
而构件外观质量控制对增加其表面光洁度,减少表面蜂窝麻面,保证混凝土保护层质量,防止钢筋锈蚀,增强结构的耐久性都有着十分重要的意义。
然而,在桥梁工程中,钢筋混凝土构件的外观质量常常不令人满意,蜂窝麻面成了难以避免的质量通病。
一个桥梁构件的外观质量能否满足要求,除了原材料配合比等质量因素外,绝大部分就取决于混凝土的振捣质量。
而混凝土振捣质量的好坏关键在振动器本身的性能。
高频振动器在桥梁混凝土构件工程中应用,为减少表面蜂窝麻面,增强构件的外观质量提供了有效办法。
本文结合湖南省常德至吉首高速公路桥梁工程施工中针对低频振动器所产生的问题而使用高频振动器施工的成功案例,对高频振动器在T 梁预制构件中的应用进行探讨。
2 传统振动器与高频振动器的应用对比当前,国内桥梁工程中大型混凝土构件的制作,如T 型梁、工字梁、箱梁等构件仍大部分采用低频附着式振动器进行混凝土振捣施工。
[QC]高频振捣器遥控装置的研究范本
![[QC]高频振捣器遥控装置的研究范本](https://img.taocdn.com/s3/m/15e379ca3169a4517623a398.png)
高频振捣器遥控装置的研究浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司丽水330国道改建工程QC小组一、工程概况本工程为330国道改建工程莲都段，因全线能作为预制场的场地极其有限，且为了集中预制，集中管理，由指挥部牵头将全线四个标段梁板预制工作全部放在我四标预制场，共计25米T梁952 片， 35米T梁 175片，20XX心板梁32片。
按照施工计划20XX年7月份开始预制第一合同段灵山大桥的35米T梁，总结之前25米T梁预制过程，发现梁板外观问题最为突出且极不稳定，多次引起业主和监理方的关注。
如何加强梁板预制管理工作，提高预制梁板外观质量成为我们项目急需攻克的一个重要课题。
二、QC小组简介为了攻克梁板外观质量难题，使梁板预制达到规范化、标准化、精细化要求，丽水330国道改建工程四标QC小组在组长奚兵带领下精心组织策划，围绕高频振捣器遥控装置展开QC课题研究，小组简介如表2-1。
表2-1 QC小组简介8 付永刚男43 专科组员工程师试验检测709 丁洪光男52 专科组员质检员质量检验6510 俞土生男48 高中组员浇捣工现场操作65制表:奚兵日期:20XX年3月1日三、选择课题预制场担负全线四个标段梁板预制工作，工程量大，梁板质质监站关量问题受到丽水市质量监督检查局的高度关注，其中梁板外观情况不同程度上存在色泽不均匀、光洁度不佳、气泡集中、局部“过震”等问题，且这些问题始终没有找到有效的改进或解决梁板外观影响因素极为复杂:原材料采购、配合比设计、混梁板外观凝土拌制和运输、混凝土浇筑工艺、模板处理等各个环节都可能出现问题，经过工地试验室和预制场长时间的试验和影响因素总结，采用控制变量法将原材料采购、配合比设计、混凝土梁板浇筑振捣分附着式高频振捣和人工插入式振捣，由于3高频振捣 5米T梁高度高，方量大，钢筋骨架空隙小，人工振捣效果有限，高频振捣器的精细化控制就成为关键。
以往高频振捣方式是放料工通过手势指挥工人手动开关高频，这种方法存课题名制图:宣伟立四、设定课题目标1、确定目标标高频振捣器遥控装置的研究日期:20XX年3月20XX为了实现梁板预制作业智能化、集成化和精细化，研发一种高频振捣器遥控装置，改进传统高频振捣器控制方法，使梁板制图:龚清富日期:20XX年3月25日2、目标可行性分析（1）课题分析:小组通过对梁场近期浇筑的50片梁板进行实际调查，做出了梁板外观问题分布频数表及直方图。
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第33卷第2期2007年6月湖南交通科技HUNAN C OMMUN I C AT I O N SC I ENCE AND TECHNOLOGYVo.l 33N o .2J un .2007收稿日期:2007O 03O 27作者简介:胡 兵(1976O ),男,工程师,主要从事工程施工与管理。
文章编号:1008O 844X(2007)02O 0098O 02高频振动器在桥梁工程中的应用研讨胡 兵(湖南省常德路桥建设有限公司,湖南常德 415000)摘 要:针对实际工程中低频振动器应用中所产生的问题,对传统振动器与高频振动器的应用及性能进行了对比分析,介绍了高频振动器在T 梁预制构件中的应用及混凝土振捣质量控制。
关键词:高频振动器;桥梁工程;混凝土构件 中图分类号:U 445文献标识码:B1 问题的提出桥梁构件混凝土构件质量控制是每个施工单位、监理单位和建设单位都非常重视且努力改进的重要课题,它也是企业管理水平的综合体现。
它包含对混凝土构件强度、密实度、外观等多方面的控制。
而构件外观质量控制对增加其表面光洁度,减少表面蜂窝麻面,保证混凝土保护层质量,防止钢筋锈蚀,增强结构的耐久性都有着十分重要的意义。
然而,在桥梁工程中,钢筋混凝土构件的外观质量常常不令人满意,蜂窝麻面成了难以避免的质量通病。
一个桥梁构件的外观质量能否满足要求,除了原材料配合比等质量因素外,绝大部分就取决于混凝土的振捣质量。
而混凝土振捣质量的好坏关键在振动器本身的性能。
高频振动器在桥梁混凝土构件工程中应用,为减少表面蜂窝麻面,增强构件的外观质量提供了有效办法。
本文结合湖南省常德至吉首高速公路桥梁工程施工中针对低频振动器所产生的问题而使用高频振动器施工的成功案例,对高频振动器在T 梁预制构件中的应用进行探讨。
2 传统振动器与高频振动器的应用对比当前,国内桥梁工程中大型混凝土构件的制作,如T 型梁、工字梁、箱梁等构件仍大部分采用低频附着式振动器进行混凝土振捣施工。
在混凝土浇筑成型时,由于受低频振动器本身的性能限制,梁体构件表面易产生气孔、麻面、蜂窝、孔洞、裂隙等质量问题。
同时由于振捣不良,梁体内部产生蜂窝、孔洞等内在质量问题,成为诱发混凝土结构物破坏的潜在因素。
低频振动器因其频率低,振幅大,激振力较弱,工作时大部分动力矩能量都消耗在模板的形变上,从而导致模板变形大,易损坏,易漏浆。
振动时只有少部分能量通过模板传递给混凝土,造成激振强度小,振动时间延长,混凝土流动性差,导致构件出现蜂窝麻面,孔洞、漏筋,混凝土密实度不强,表面光洁度低等缺陷。
同时,预制梁体时由于振动器每次间歇振动时间长,需投入振动的台数过多,造成了振动器工作效率低下,工程投资量增大等缺点。
3 传统振动器与高频振动器的性能对比目前市面上供应的附着式振动器的振动原理,基本上都是采用旋转轴上安装质量偏心块产生振动,因而振动频率受旋转轴转速限制,一般为50H z 左右。
高频振动器采用行星滚道式振动原理,能产生高达150~190H z 的高频振动。
旋转轴的转速即二极三相异变电机转速,由于振动块与旋转轴采用穿心浮动式联接,其载荷由滚道承受,主轴不承受变矩,这对于产生较大激振力时,旋转轴的强度得到了很好的保证。
传统附着式振动器与高频快装便携附着式振动器性能对比见表1。
依据传统的低频附着式振动器与高频快装便携2期胡兵:高频振动器在桥梁工程中的应用研讨表1传统附着式振动器与高频附着式振动器性能对比振动器频率/H z振幅/mm激振力/kN振动时间/s功率/k W装卸1台所需时间/s单机重量/kg 传统附着式振动器502.510>120 1.5>300约40高频快装便携附着式振动器1500.651230~40 1.530约20附着式振动器性能的对比,可以归纳高频振动器主要有以下几个特点:1)高频振动器激振频率高(150H z/s),达9000r/m i n的高速运转。
激振力大(12kN)、振幅小(0.65mm)、振动辐射范围大(1.5m),混凝土流动性、可塑性增强,构件梁体密实度提高,成型快。
单件梁体施工浇筑时间大大缩短,有利于工程施工质量控制;同时构件质量得到有效控制,质量水准大幅提高。
2)减少模板损耗。
由于振频高,振幅小,在T 梁钢模板形变上消耗的能量少,减少模板的变形,延长模板周转使用寿命。
3)使用方便。
由于体积小,重量轻(仅20kg/台),并且采用快速装卡结构设计,在模板上仅需紧固一个螺丝即可固定使用。
装卸1台只需30s左右,比使用普通外部式振动器节省安装辅助时间75%,节省人力75%。
同时由于使用快装结构设计,可采取逐段浇筑施工、逐段安装使用。
所以大型构件施工时单件梁体只需15台左右即可满足施工需求,大量减少其它施工辅助费用。
4)高频振动器使用寿命是普通振动器的4倍以上。
由于其振动效率高,每次开振时间只需20~ 30s即可停机,减少机械内部磨损,极大地提高了振动器的使用寿命。
减少了机器维修及新购置费用,降低了工程施工成本。
在工程项目实施过程中,根据高频振动器自身所特有的优点,在T形梁预制构件施工时,从振动器的安装布设定位、振动器的开振时间控制、振动次数及振动频率等方面进行了严格布局和控制。
施工T形梁构件混凝土密实度强、表面光洁度高,内在质量及外观形象都得到了保障。
4高频振动器的应用及混凝土振捣质量控制梁板振捣采用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺。
在侧模上安设附着式高频振捣器,浇注腹板以下部分混凝土时以附着式振动器为主,插入式振动器为辅。
附着振捣器安装在T梁侧模两侧,其相对位置互相错开,以便使振捣均匀,其布置间距1.5m。
浇注腹板以上部分混凝土使用插入式振动器进行振捣密实。
附着式振动器应待混凝土入模后才能启动,考虑振动辐射范围每隔1.5m安设1个附着式振动器。
因采用快速卡装结构,一般1片T梁两侧各安设5~7台附着振动器采取边施工边安装,周转使用即可满足T梁预制工程施工要求。
T梁的混凝土浇筑施工一般采用龙门吊提升混凝土入模的施工工艺。
混凝土振捣以附着式振捣为主,插入式振捣为辅。
附着式振动器开动以模板内灌注混凝土为准,严禁空振模板。
浇筑腹板下部混凝土时,相应部位的振动器及上层振动器全部启动,以使混凝土入模速度加快,并防止形成梁体空洞。
待混凝土充分进入腹板下部时,停止开动上部振动器,仅开动下部振动器。
一次开振时间控制在30s 左右。
根据每次下料的多少及混凝土的塌落度值控制同一部位振动器的振动次数。
开振过程中施工人员应时常肉眼观察,混凝土表层气泡数量较少,表面泛出灰浆为准。
一般同一位置的开振次数为3~4次即可满足混凝土密实度要求。
插入式振动器施工分2部分进行操作,当梁体较高时其腹板上部分先行浇筑,翼板顶面部分跟后浇筑施工。
插入式振动器的操作,要做到/快插慢拔0。
/快0是为了防止先将表面混凝土振动密实而与下面未振实的混凝土发生分层、离析;/慢拔0目的是使振动棒抽出时的空间混凝土能填满密实。
操控人员应采用正确的振捣方法,严防漏振。
插入式振捣器采用垂直或斜向振捣方法,斜向时振捣棒与混凝土表面成约40b~45b的角度。
振捣器插点应均匀排列,可采用行列式或交错式顺序移动,不混用,以免漏振。
每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。
采用插入式振捣器操作,一般混凝土厚度控制在500mm分层浇筑。
操作方法:混凝土分层台阶式向前推时,分层浇筑应计算准确混凝土供料强度,保证下层混凝土在上层混凝土覆盖前的时间间隔不超过初凝时间,振动棒振捣时应插入下层中50mm 左右避免造成"冷缝"。
应避免振动棒碰撞模板、钢(下转第142页)99湖南交通科技33卷任心,依照施工组织设计,充分准备,井然有序地开展施工。
4.3人才能力问题作为工程项目策划和指导施工的纲领性文件,施工组织设计的形成过程是组织管理人员各种能力的综合体现。
施工组织设计中存在的不足往往是由于编制人员对工程涉及的各个分项工程施工工艺和方案不熟悉,对规范规程要求和质量标准不了解,或者缺乏大型综合性工程的组织和管理经验。
因此,培养一批懂建筑专业技术知识,掌握经济管理及建筑经济法规,具有丰富实践经验和管理能力的施工组织设计编制人员是编制施工组织设计最基本的要求。
4.4员工先进性问题工程项目实施中往往会出现一部分施工人员以/本本主义0指导施工,缺乏创新意识,否定技术进步,抵制新技术、新工艺、新材料的应用,工程建设管理水平停滞不前。
只有在施工中对施工组织设计进行动态调整应用,激励管理创新,不断延伸、调整相应措施以应对工程客观条件的变化,才能确保施工组织设计的时刻有效性和先进性。
另外,项目施工过程中应注重平时各种资料和记录的整理,及时做好阶段和最终总结工作。
在建设过程中总结经验,持续改进。
施工组织设计对工程目标计划的完成起到至关重要的作用,在施工组织设计的编制及应用阶段应该确保施工组织设计的合理性和可行性,使施工组织设计能真正的体现在工程项目施工过程中,保证施工过程的连续性、协调性、均衡性以及经济性。
参考文献:[1]陈传德,尚喜祖.公路施工项目管理手册[M].北京:人民交通出版社,1999.[2]龚先兵,周壮志.高速公路项目管理手册[M].长沙:湖南科学技术出版社,2005.(上接第99页)筋及其他预埋件。
振动器不宜紧靠模板作业,同时距离模板不应大于振动器作用半径的0.5倍。
水平不再显著下沉,表面平坦,出现气泡极少,表面泛出灰浆为准。
即表明混凝土捣固密实,随振随抹平。
最后将预制板表面进行拉毛处理,以利于现浇混凝土与其紧密结合振捣时间:一般每点振捣时间为20 ~30s,即可满足施工要求。
通过对高频振动器安设定位、开振的时间点及时间长度,开振的振动频率及振动次数的调整及控制,桥梁的T梁施工整体质量较高。
梁体混凝土密实,无空洞、露筋现象;梁体外观质量高,蜂窝、麻面极少,表面光洁度高。
梁体构件质量符合工程建设项目要求。
湖南省常德至吉首高速公路桥梁工程施工中针对低频振动器所产生的问题,改用高频振动器进行桥梁构件及梁板的施工,梁板的外观质量提高了,蜂窝、麻面大幅度减少,表面光洁度得到提高,是高频振动器应用的成功事例。
5结束语高频振动器在桥梁预制构件中的施工应用,能有效提高梁体的密实度,梁体表面光洁度也得到了大幅提升。
同时使用高频振动器经济效益较显著,振动器施工使用寿命长,并且采用快装结构,减少施工配置数量,振动器的高效性显著地加快制梁速度。
采用高频振动器施工在提高梁体工程质量的同时大幅提升工程制梁的施工进度。
在今后的桥梁预制构件施工中将得到进一步的推广使用。
参考文献:[1]李大龙.钢筋混凝土工程施工技术措施[M].北京:经济科学出版社,2005.[2]李国平.桥梁预应力混凝土技术及设计原理[M].北京:人民交通出版社,2004.142。