高速公路扩宽工程施工组织设计方案

高速公路扩宽工程施工组织设计方案一、施工组织设计的编制说明1编制依据1.1根据XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XX桥、XX桥施工图；1.2 根据有关施工技术规及验收标准；1.3结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。

1.4本工程施工拟采用的主要文件、技术规1.4.1标准、规《混凝土结构工程施工及验收标准》《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》《沥青路面施工及验收规》《建设工程施工现场供电安全规》《公路桥涵施工技术规》《建筑工程文件归档整理规》《公路工程水泥混凝土试验规程》《市政桥梁工程质量检验评定标准》《建筑安全技术标准汇编》（一）1.4.2常用手册《公路施工手册》-《桥涵》上、下册《路桥施工计算手册》《装配式公路钢桥多用途使用手册》未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规、标准。

2编制原则2.1以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。

2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本工程全部工程量。

2.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保本工程质量创优。

2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

2.5严格执行现行的市政工程施工技术规及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

2.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。

2.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。

同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。

3编制其它说明编制容包括：XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XXX桥、XXX桥。

施工组织中明确阐述了桥梁下部结构、T梁预制、吊装等工程施工方案、各主要施工工序的工艺流程、工程施工中常见问题、质量通病的施工建议及工期、安全及文明施工的保证措施。

二、工程概况1工程现状、道路规划XXX高速公路市区段XXX桥，原桥为XXX高速公路跨越XXX 的一座桥梁，跨径30m，共11跨，全长330米，梁高1.9m，桥面总宽度为27.5m。

上部结构为11根预应力T梁，分左右两幅，下设Ф1500mm钻孔灌注桩基础，台后设有8m长桥头搭板。

原设计荷载为汽——超20，挂——120。

扩建后，桥梁由原来的24.5m 分别向两侧各扩展5m和5.5m，成为双向八车道，桥面布置为0.5m 防撞体+15.75m车行道+2m隔离带+15.75m车行道+4m人行道，总宽度为38m。

扩建桥梁桥型与原桥型相同。

桥面铺装为7cm沥青混凝土，在两层沥青混凝土间喷洒粘油层0.5Kg/m2。

XXX高速公路市区段XXX桥，原桥XXX高速公路跨越XXX 的一座桥梁，为单孔预应力T型简支梁桥，跨径30m，桥面总宽度为24.5m。

上部结构为预应力T梁，桥台采用U型桥台，下设Ф1200mm钻孔灌注桩基础，台后设有8m长桥头搭板。

扩建后，桥梁由原来的24.5m分别向两侧各扩展8.5m，成为双向八车道，桥面布置为4m人行道+15.75m车行道+2m隔离带+15.75m车行道+4m人行道，总宽度为41.5m。

XXX高速公路市区段拓宽改造XX桥工程，原桥位于XXX高速公路海域段XX入处。

上部结构为预应力混凝土T型简支梁连续桥面。

双柱式桥墩，基础为单排钻孔灌注桩，桥台基础为双排钻孔灌注桩。

桥面铺装为6cm厚30#细石混凝土，找平层上铺装4cm 沥青混凝土。

扩建后由原来的24.5米分别向两侧各扩展8.5米，成为双向八车道，桥面宽度为4m人行道+15.75米车行道+2米隔离带+15.75米车行道+4m人行道，扩建后桥梁的总宽度为41.5米。

2主要材料2.1上部结构：预制T梁84根，采用C50混凝土，∮15低松弛钢绞线，R235级和HRB40级钢筋；横隔板采用C50钢筋混凝土；伸缩缝采用GQF-F80型整体式伸缩缝；桥面铺装为4cm的中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土，在沥青混凝土与桥面板之间喷洒2.5Kg/m2的沥青基桥面防水涂料；人行道采用道板铺装；栏杆采用不锈钢栏杆。

2.2下部结构：XXX桥桥台采用L型直立壁式，XXX桥桥台采用钢筋砼重力式桥台，XXX桥桥台也为重力式桥台，桥台与搭板之间设检修通道。

三座桥桥墩均采用桩柱式桥墩，上设盖梁。

基础及下部结构均采用C35海工混凝土基础。

3施工顺序和整体思路3.1桥梁工程全线桥梁工程采用机械施工为主，人工施工为辅，抓住关键工序、集中突击。

XXX桥与XXX桥施工全部在河道入位置，受潮水影响较大，因此采用在河道搭建钢栈桥作为施工便道。

XXX为独桩独柱+盖梁形式，墩台基坑开挖采用特制大护筒打入河床，人工开挖护筒桩头的形式进行下部结构施工，桥台施工采用双层钢板桩围堰进行施工。

楼山河桥与XXX桥根据现场实际情况采用双层钢板桩围堰的形式进行桥台和墩柱基坑开挖，两层钢板桩之间填筑粘土止水，桩基础采用钻孔灌注桩，考虑到环保需要，泥浆严禁排入河或污染耕地，必须进行特殊处理，以不污染环境为原则。

墩柱采用整体式模板现浇，盖梁采用无支架拼装大模板施工。

XXX桥、XXX桥、XXX桥的预应力T梁在预制厂集中预制，运输、安装采用平车、龙门吊和130吨汽车起重机架设。

大梁下挠尺寸，在底模上按设计要求预先设置。

另外，为防止大梁存放期间反拱，造成预应力损失，T梁预制完成后50天，必须安装完毕并进行桥面铺装完成。

梁体预应力施工执行设计要求和施工规。

现浇横隔板采用吊模无支架施工。

为保证本工程结构物的美观，混凝土的模板板面全部采用新钢模。

另外，为减少模板的拼缝，对于外露面的混凝土，均应采用每块模板面积不小于1.0m2的新钢模。

T梁的模板钢板厚度不小于6mm。

悬浇混凝土采用混凝土泵送浇筑方法。

预应力T梁混凝土采用搅拌站集中拌和，拌和设备采用集中搅拌站。

搅拌站及预制场的地面应进行硬化。

灌注桩及下部结构砼采用商品砼，砼输送车运输的方式。

4工程特点、难点4.1 工程工期紧，施工现场狭小，施工难度、技术含量高是本项工程的主要特点。

4.2预制构件数量巨大，施工周期较长，是影响总工期的制约因素。

根据设计情况，必须按平行作业和流水施工安排施工进度。

4.3工程处于沿海地区，在工艺、机械设备选择上必须既安全又环保，确保施工污染最小，同时需要协调当地关系，确保工程进度。

4.4本项工程采用全封闭交通，下部结构施工需要搭设钢便桥及钢平台，海边潮汐对工程施工影响很大。

三、施工总体部署1工程总体承诺根据业主的要求，结合我方实力，为保证交给业主一个放心、满意的优质工程，我方对XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XXX 桥、XXX桥及湖岛河桥施工做出庄重承诺：质量承诺：本工程确保达到合格工程。

安全承诺：施工的全过程中杜绝重大伤亡事故，杜绝有重大影响的安全事故，年轻伤频率控制在1.2‰以。

工期承诺：保证在业主要求的施工工期完成本工程施工。

环保承诺：认真贯彻、执行国家及市施工环保法律法规，做好施工过程中的环境保护及生态平衡，为当地经济的可持续发展创造条件。

2施工主要对策领导重视，质量第一。

合理划分区段和施工任务，健全管理制度。

合理选择施工方法，尽可能的运用现代科学技术，采用先进可靠的保证措施。

使用新科技、新成果，投入充足的机械设备、人员劳力，兼顾工程施工安全、质量、工期三方面的要求。

充分考虑气候对施工的影响以及施工中可能发生的各种问题。

四、施工组织1 组织机构建立XXX高速公路拓宽桥梁工程工期紧，施工现场狭小，施工难度、技术含量高。

针对本工程特点，充分发挥我公司在施工管理及水上桥梁施工技术方面的优势，选拔参与过杭鞍快速路工程与海湾大桥工程施工的有丰富海上施工经验的人员组建项目经理部，实施“项目法”管理。

项目经理部下设综合部、计统部、材料设备部等，详见组织机构框图及工程主要技术人员表。

针对工期紧、施工难度大的特点，在统一部署、统一协调的基础上，根据不同的工种进行分区组织施工，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。

为满足本工程施工需要，采用租赁或购置大型施工设备的方式，以配备足够的基础及上部结构施工设备，对所有进场设备进行统一管理，统一协调使用。

2 项目经理部各部门职责、功能（组织机构框图见附图）2.1综合部主要负责外协调、文明施工和后勤保障及安全生产工作。

2.2计统部负责整体计划、季度计划、月度计划的编制和落实，工程综合统计，工程计量及合同管理工作。

2.3技术部负责总体施工方案和主体工程施工方案的编制，各个序的质量控制和验收，技术难题的攻关。

2.4施工部具体组织各自工程项目的施工生产，编制工程周、旬计划，制定一般构筑物施工方案，组织工序交底和工序质量检查验收。

2.5安保部负责施工现场、预制场的安全文明施工，安全检查等。

3 施工力量部署拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练、多次参加大型桥梁施工的队伍。

参与施工的操作人员分为一个钢筋施工队，40人；两个模板施工队，每队30人；一个砼施工队，30人；一个吊装施工队，20人；一个桩基施工队，30人。

4 主要机械设备、机具安排5 主要化验、测量仪器设备安排五、施工准备1技术准备1.1图纸审核组织全体施工技术人员认真学习施工图纸、招标文件、技术规，对图纸中有疑问的容马上与业主、监理及设计部门联系，及时解决，为顺利施工做好最基本的保证。

1.2桩点交接及复测测量工作必须要走在各项工作的前面。

提前施工放线，提前验线，确保测设的准确性是工程质量创优的前提，是施工的质量保证。

进驻施工现场后，首先由总工程师牵头组织专门的测量人员与业主联系交接总路线的控制桩点，并对桩点进行符合测量。

测量人员要认真负责，从计算到施测都必须校核校对，反复检查，误差符合规要求。

测量人员要会同质检人员、技术人员一起对每道工序做到先检查后施工，将事故隐患消灭在工程施工之前，确保每道工序的万无一失。

1.3办理征地拆迁手续根据办公驻地、民工宿舍、材料、设备场地等临时设施的用地数量联系业主及时办理征地拆迁手续，保证工程顺利开工。

1.4试验室试验是加强标准计量和材料检验的基础工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程是保证工程质量的前提。

我方将配备与本工程规模相适应的工地试验室，试验室人员持证上岗，完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时申报试验室的临时资质。

施工期间定期校正，以保证其应有的精度。

2 人员、机械进场首批人员进场后，立即进行临时设施的施工、场地硬化、便道的修建及硬化、技术资料的审核、中线及标高复测、原材料的进场、检验、砼及砂浆配合比的选定等工作。