高速公路扩宽工程施工组织设计方案

高速公路扩宽工程施工组织设计方案

一、施工组织设计的编制说明

1编制依据

1.1根据XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XX桥、XX桥施工图；

1.2 根据有关施工技术规及验收标准；

1.3结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。

1.4本工程施工拟采用的主要文件、技术规

1.4.1标准、规

《混凝土结构工程施工及验收标准》

《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》

《沥青路面施工及验收规》

《建设工程施工现场供电安全规》

《公路桥涵施工技术规》

《建筑工程文件归档整理规》

《公路工程水泥混凝土试验规程》

《市政桥梁工程质量检验评定标准》

《建筑安全技术标准汇编》（一）

1.4.2常用手册

《公路施工手册》-《桥涵》上、下册

《路桥施工计算手册》

《装配式公路钢桥多用途使用手册》

未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规、标准。

2编制原则

2.1以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设

备、工程材料等资源。

2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本工程全部工程量。

2.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保本工程质量创优。

2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

2.5严格执行现行的市政工程施工技术规及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

2.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。

2.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。

3编制其它说明

编制容包括：XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XXX桥、XXX桥。

施工组织中明确阐述了桥梁下部结构、T梁预制、吊装等工程施工方案、各主要施工工序的工艺流程、工程施工中常见问题、质量通病的施工建议及工期、安全及文明施工的保证措施。

二、工程概况

1工程现状、道路规划

XXX高速公路市区段XXX桥，原桥为XXX高速公路跨越XXX 的一座桥梁，跨径30m，共11跨，全长330米，梁高1.9m，桥面总宽度为27.5m。上部结构为11根预应力T梁，分左右两幅，下

设Ф1500mm钻孔灌注桩基础，台后设有8m长桥头搭板。原设计荷载为汽——超20，挂——120。扩建后，桥梁由原来的24.5m 分别向两侧各扩展5m和5.5m，成为双向八车道，桥面布置为0.5m 防撞体+15.75m车行道+2m隔离带+15.75m车行道+4m人行道，总宽度为38m。扩建桥梁桥型与原桥型相同。桥面铺装为7cm沥青混凝土，在两层沥青混凝土间喷洒粘油层0.5Kg/m2。

XXX高速公路市区段XXX桥，原桥XXX高速公路跨越XXX 的一座桥梁，为单孔预应力T型简支梁桥，跨径30m，桥面总宽度为24.5m。上部结构为预应力T梁，桥台采用U型桥台，下设Ф1200mm钻孔灌注桩基础，台后设有8m长桥头搭板。扩建后，桥梁由原来的24.5m分别向两侧各扩展8.5m，成为双向八车道，桥面布置为4m人行道+15.75m车行道+2m隔离带+15.75m车行道+4m人行道，总宽度为41.5m。

XXX高速公路市区段拓宽改造XX桥工程，原桥位于XXX高速公路海域段XX入处。上部结构为预应力混凝土T型简支梁连续桥面。双柱式桥墩，基础为单排钻孔灌注桩，桥台基础为双排钻孔灌注桩。桥面铺装为6cm厚30#细石混凝土，找平层上铺装4cm 沥青混凝土。扩建后由原来的24.5米分别向两侧各扩展8.5米，成为双向八车道，桥面宽度为4m人行道+15.75米车行道+2米隔离带+15.75米车行道+4m人行道，扩建后桥梁的总宽度为41.5米。

2主要材料

2.1上部结构：

预制T梁84根，采用C50混凝土，∮15低松弛钢绞线，R235级和HRB40级钢筋；横隔板采用C50钢筋混凝土；伸缩缝采用GQF-F80型整体式伸缩缝；桥面铺装为4cm的中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土，在沥青混凝土与桥面板之间喷洒2.5Kg/m2的沥青基桥面防水涂料；人行道采用道板铺装；栏杆采

用不锈钢栏杆。

2.2下部结构：

XXX桥桥台采用L型直立壁式，XXX桥桥台采用钢筋砼重力式桥台，XXX桥桥台也为重力式桥台，桥台与搭板之间设检修通道。三座桥桥墩均采用桩柱式桥墩，上设盖梁。基础及下部结构均采用C35海工混凝土基础。

3施工顺序和整体思路

3.1桥梁工程

全线桥梁工程采用机械施工为主，人工施工为辅，抓住关键工序、集中突击。

XXX桥与XXX桥施工全部在河道入位置，受潮水影响较大，因此采用在河道搭建钢栈桥作为施工便道。XXX为独桩独柱+盖梁形式，墩台基坑开挖采用特制大护筒打入河床，人工开挖护筒桩头的形式进行下部结构施工，桥台施工采用双层钢板桩围堰进行施工。楼山河桥与XXX桥根据现场实际情况采用双层钢板桩围堰的形式进行桥台和墩柱基坑开挖，两层钢板桩之间填筑粘土止水，桩基础采用钻孔灌注桩，考虑到环保需要，泥浆严禁排入河或污染耕地，必须进行特殊处理，以不污染环境为原则。墩柱采用整体式模板现浇，盖梁采用无支架拼装大模板施工。

XXX桥、XXX桥、XXX桥的预应力T梁在预制厂集中预制，运输、安装采用平车、龙门吊和130吨汽车起重机架设。大梁下挠尺寸，在底模上按设计要求预先设置。另外，为防止大梁存放期间反拱，造成预应力损失，T梁预制完成后50天，必须安装完毕并进行桥面铺装完成。梁体预应力施工执行设计要求和施工规。现浇横隔板采用吊模无支架施工。

为保证本工程结构物的美观，混凝土的模板板面全部采用新钢模。另外，为减少模板的拼缝，对于外露面的混凝土，均应采用每块模板面积不小于1.0m2的新钢模。T梁的模板钢板厚度不小