托辊轴承压装机
托辊轴承压装机
输送机托辊轴承压装机是用于给输送机托辊压装轴承，采用液压系统压装输送机托辊，适用于输送机托辊，立辊，小型滚筒，地辊的组装。工作时人工上料，双头自动压装，可对轴承座，轴承密封一次性和多次压装，适用于大批量托辊的组装生产。
技术参数：
托辊直径60-250mm
托辊长度120-2000mm
液压系统压力1.5-6mpa
电机三相380v 3kw
标配轴承型号：204 、205 、206
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WY型滚动轴承压装机设计说明书
目录 目录------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 中文摘要------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 Abstract --------------------------------------------------------------------------------------------------------3 第1章绪论---------------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1概述----------------------------------------------------------------------4 1.2WY滚动轴承压装机简介------------------------------------------------------5 第2章设计内容及任务要求-----------------------------------------------------6 2．1设计内容及要求-----------------------------------------------------------6 2．2 液压系统的设计流程-------------------------------------------------------6 第3章液压系统的设计计算-----------------------------------------------------7 3.1轴承压装机液压缸的设计及计算----------------------------------------------7 3.1.1 分析工况及设计要求，绘制液压系统草图---------------------------------7 3.1.2计算液压缸的外负载---------------------------------------------------9 3.1.2.1 压装缸--------------------------------------------------------9 3.1.2.2夹紧缸--------------------------------------------------------9 3.1.2.3顶起定位缸----------------------------------------------------9 3.1.2.4 确定系统的工作压力--------------------------------------------9 3.2 确定液压缸的几何参数------------------------------------------------------9 3.2.1 压装缸尺寸计算-------------------------------------------------------9 3.2.1.1 液压缸工作压力的确定-----------------------------------------9 3.2.1.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定-----------------------------9 3.2.1.3液压缸壁厚和外径的计算--------------------------------------10 3.2.1.4液压缸工作行程的确定----------------------------------------11 3.2.1.5 缸盖厚度的确定----------------------------------------------11 3.2.1.6 最小导向长度的确定------------------------------------------12 3.2.1.7 缸体长度的确定----------------------------------------------13 3.2.1.8 活塞杆稳定性的验算------------------------------------------13 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定-----------------------------------------------13 3.2.2.1液压缸工作压力的确定----------------------------------------13 3.2.2.2 液压缸内径D和活塞杆直径d的确定----------------------------13 3.2.2.3 液压缸壁厚和外径的计算和选取--------------------------------14 3.2.2.4 液压缸工作行程的确定---------------------------------------14 3.2.2.5缸盖厚度的确定----------------------------------------------14 3.2.2.6 最小导向长度的确定------------------------------------------15 3.2.2.7缸体长度的确定----------------------------------------------15 3.2.2.8 计算液压缸主要零件的强度和刚度------------------------------16 3.2.3夹紧缸及其主要尺寸的确定--------------------------------------------17 3.2.3.1液压缸工作压力的确定----------------------------------------17
皮带输送机托辊主要性能指标与比较
皮带输送机托辊主要性能指标与比较 在散状物料的输送中皮带输送机起着重要作用，托辊是皮带输送机中的重要部件之一，一般情下其造价在输送机中占第二位。在皮带输送机中运转部件最多的也是托辊，因而它的性能如何、寿命长短和可靠性高低等，将直接影响输送机维修工作量大小、运营成本高低和运行的可靠性等等。目前市场上托辊种类繁多，性能差异很大，从使用寿命上看有的托辊运转几天甚至几个小时就报废，而有的可正常运转十几年而不坏。当然其价格差别也比较大，这就给用户在选择上带来困难。 1、托辊的寿命与可靠性 托辊的寿命可分为理论寿命、计算寿命和使用寿命。理论寿命一般是指轴承的标准寿命, 由轴承生产厂提供。计算寿命是指在理论寿命的基础上考虑轴承的工作状态、托辊部件制造安装误差、托辊的受力状态和托辊轴的变形等诸多因素换算得出的。托辊的使用寿命比较简单，就是指托辊的实际运转时间。通常把轴承的寿命看作是托辊的寿命，这是符合实际的，因为在绝大多数情况下托辊的损坏都是由于轴承失效而致。 影响托辊寿命的主要因素有：托辊轴承的类型及其承载能力，托辊的选择是否正确，托辊的工作环境以及润滑条件等。 按国标规定托辊的寿命不低于2万h，影响这一指标的因素很多，首先是轴承的选择，目前国内大多数厂家选用深沟向心球轴承，而国外有用圆锥滚子轴承的，如美国朗艾道公司制造的注油托辊就是采用圆锥滚子轴承。从寿命看球轴承的使用寿命就是计算寿命，而圆锥滚子轴承的使用寿命与计算寿命不同，一般情况下使用寿命是计算寿命的3倍，那么为什么多数厂家选用深沟心球轴承？目前大多数人认为向心球轴承有如下优点：(1)价格较圆锥滚子轴承低；(2)运转阻力相对小一些；(3)允许加工误差大一些, 托辊轴承变形对其寿命影响不大。 2、托辊的运转阻力 托辊的运转阻力分为静旋转阻力和动旋转阻力两种，动旋转阻力是在加载的情况下测试的，其数值一般在2.5～4.35N之间。滚子的旋转阻力将影响皮带输送机运行阻力的大小、功率消耗的多少以及辊壳的磨损等。从制造上看托辊旋转阻力与轴承的种类、规格、装配游隙、轴承的同轴度、润滑油的种类、润滑方式和密封结构等有关，国内外较好的托辊的旋转阻力可以达到0.5N，差的可以达到6N，差别很大。一般来讲圆锥滚子轴承的旋转阻力比球轴承的旋转阻力略大一点，但在加工质量和润滑条件良好的情况下几乎是没有差别的。除此之外，皮带输送机的运行阻力不完全取决托辊阻力，胶带和物料的变形阻力占了相当大的比重，即使用圆锥滚子轴承托辊的输送机的实际运转阻力(消耗的功率)同球轴承托辊输送机一样。 3、托辊的径向跳动与运转噪声 托辊的径向跳动主要取决于辊壳的径向偏差，一般允许的跳动值在0.5～1.9mm，管径越大允许的径向跳动也就越大。托辊径向跳动值的大小，对输送机的稳定运行有较大影响，尤其是在高速运行的情况下，过大的径向跳动可能引起输送机剧烈振动，使其不能正常运转。托辊运转的噪声也与径向跳动有关，因此控制径向跳动是高速输送机托辊的关键问题之一，有效的办法是采用径向偏差较小的焊缝钢管。轴承对托辊运转的径向跳动及噪声也有一定的影响，相对来讲圆锥滚子轴承的径向跳动比球轴承小一些，运转噪声也小。
调心滚子轴承的安装方法
调心滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 调心滚子轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 调心滚子轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。调心滚子轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 调心滚子轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，
工作辊轴承座组装操作规程
工作辊轴承座组装操作规程 安装人员作业前必须先对四例圆锥滚子轴承组件的结构组成、配合关系、安装顺序以及注意事项等全部熟悉掌握，才可进行清洗和装配。因清洗作业使用汽油，所以轴承箱和轴承的清洗必须有严格的防火安全措施，配备应急的灭火器材，清洗安装现场严禁吸烟。安装人员作业前应清理好场地卫生，检查、清洗、准备好工具和量具。 一、轴承座的清洗检查： 1、用压缩空气吹扫箱体，吹去加工时残留的铁削杂质。 2、用锉刀清理轴承箱体箱盖等零件上的毛刺，用砂布打磨去箱体孔上的锈迹和加工 刀痕。 3、用灰油刀清除箱体上的油污，用汽油和刀口布清洗轴承箱的全部零件，注意清洗 箱体上各油孔并用压缩空气吹扫干净，保证清洁畅通。 4、对照图纸检查测量箱体的全部配合尺寸和形位公差是否合格，并作好详细的记 录。 5、用外径千分尺测量轴承箱衬板上中下两点的尺寸是否符合公差要求，不符合要求 的要更换衬板，并作好记录。 6、在轴承孔内表面涂上油脂，用塑料薄膜封盖好箱体孔，防止粘上灰尘，非配合面 的油漆如有破损的要补刷上。 二、轴承的清洗检查工与间隙的调整： 1、四例圆锥滚动子轴承的清洗要准备两个油盆，一个粗洗，一个精洗。为了防止杂 质的沉淀，油盆底部要安放隔条。此类轴承的清洗安装对场地的卫生要求较高，对于装新的轴承时不要过早的打开包装，以免落上灰尘和生锈。 2、安装轴承前要对轴承进行仔细的检查，尺寸较大的四例圆锥滚动子轴承，滚动体 保存持架上有一根可以拆卸的活动销轴，卸下此销轴可取出一个滚动体，这样就形成了一个检查轴承内圈滚动道的窗口，当转动轴承时可通过这个窗口检查到内圈滚道的各个部位。对采用整体保持架的国轴承只能凭声音来判断轴承内圈活动有无缺陷，一般来讲，内圈有无缺陷也可以从滚动体表面的情况来判断。 3、将轴承吊至平台上，按照轴承内外圈顺序或逆标号顺序摆放。转动轴承检查有无 异常声响。压上一定配重，约与轴承重量相同。 4、用量块测量轴承的BB环、CC环、DD环位置的缝隙圆周四点，求平均值并作准确 记录。用外径千分尺测量轴承BB环、CC环、DD环的厚度并作好准确记录。根据数据计算轴承的游隙并记录，游隙不得超过1.2毫米，否则轴承需要处理。 三、组装过程： 1、把轴承箱吊到平台上，使轴承箱内孔中心线与地面垂直外侧向上。把轴承按内外 圈上的编号顺序依次涂上油脂用专用轴承吊具吊装入轴承箱内孔。安装轴承外圈时要尽可能吊平，以便轴承能顺利的装入，如不能将轴承外圈顺利装入时可用铜棒轻轻的敲击，使其装配到位。注意安装时使轴承内外圈上相同的负荷区编号对准箱体的负荷位置，并作好负荷区使用记录。 2、用压铅法测量轴承箱端盖所要求的垫片厚度，选择垫片并作好准确记录。 3、安装轴承箱端盖、垫圈、锁紧装置，调整好垫圈厚度，使锁紧装置转动良好。 4、把轴承箱翻转90°安装油封和水封等后端盖部件在水封和油封上涂一层油脂。 用塑料薄膜封好轴承箱孔，防止风砂污染。
托辊配件
1、托辊是有多种配件组成的，主要包括托辊冲压轴承座、托辊轴承、托辊密封、、托 辊支架、、间隔套、挂钩接头、铸钢耙子、圆柱销、托辊轴和卡簧挡圈等。 2、托辊冲压轴承座：托辊轴承座共分为两种，一种是冲压轴承座，另一种是铸铁（灰 铁）轴承座。冲压轴承座多数采用与钢管焊接，铸铁轴承座均采用与钢管挤压。 冲压轴承座的特点是密封好，整体承受力强，铸铁轴承座的最大特点就是同心度高，但承受力要比冲压轴承座低。 3、托辊轴承：轴承是托辊组成的最重要部分，轴承的好坏直接影响着托辊的使用寿 命。所以选择托辊轴承，要比选择其他托辊配件更为谨慎 4、托辊密封：托辊密封材料分为聚乙烯与尼龙。聚乙烯成本低，但耐磨性相对差， 相反，尼龙材料的密封成本相对高，但耐磨性高（鉴别是否为尼龙材料，可将密封放入水中，下沉的就是尼龙材料的密封，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。 托辊密封按托辊种类又分为TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ 型等等近十种。 5、托辊轴：托辊轴分为冷拔钢轴与阶梯轴。注：托辊轴的公差一定要保证在加 0.002mm- 0.019mm之间。 6、卡簧：托辊选用的卡簧采用弹簧钢制造而成，起到固定托辊串动的作用。劣质的 弹簧弹性差，易变性，在收到外力的冲压下不能良好的防治托辊的串动。 7、挡圈：轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。 8、托辊配件能够在托辊的使用中发挥重要的作用和价值，能够补助托辊的使用和维 护，帮助用户在维护托辊时发挥重要的作用和价值。 托辊配件的生产加工精度主要指外壳及托辊两端内孔的同心度以及各零件轴向尺寸的加工精度。若同心度太差，会造成滚动轴承咬死、增加阻力，降低使用寿命；若零件的轴向尺寸误差太大，会形成较大的轴向间隙，导致轴向窜动，破坏润滑和密封；若安装质量不好，将发生跑偏、咬卡、加剧磨损等，大大降低托辊使用寿命。如何合理布置托辊，设计恰当的托辊组间距，以减少托辊的使用数量，降低整机价格，减少投资、营运及维护费用，提高经济效益，托辊的加工工艺是一个重要的方面。 9、(1)耐磨损，使用寿命长。托辊辊体专用的高分子材料，其机械性能类似于青铜， 具有很好的耐磨性，而且具有良好的自润滑性能，不伤皮带。 (2)重量轻，旋转惯性小。托辊专用高分子材料重量轻，比重是钢材的七分之一，用这种材料制成的托辊配件，重量是普通托辊的二分之一左右，旋转惯性小，托辊与皮带之间的摩擦小。 (3)结构合理，密封可靠。托辊设有两道密封，制造精度高，空隙内涂有专用润滑脂，能有效防止灰尘、气体、液体等腐蚀性介质进入托辊内部，损坏轴承。 (4)防腐性能优越。辊体及密封件都用高分子材料制作，耐腐蚀。在腐蚀性场合使用，使用寿命可达到普通托辊的5倍以上。高分子耐腐蚀托辊规格包括φ89、φ108、φ133、φ159等4大系列，30多个品种，也可根据用户的要求制造非标托辊配件。辊体材料有MC尼龙和聚胺脂两大类，根据使用环境中腐蚀性物质的特性选择。
滚动轴承压装机
第二部分技术性能、质量要求 一、物资、设备基本性能要求：滚动轴承压装机是铁路车辆滚动轴承压装的专用设备，适用于RE2A、RE2B、RD2等各型铁路车辆轮对的无轴箱滚动轴承压装。具有自动记录铁路车辆滚动轴承压装过程中产生的位移---压力关系曲线及有关数据的新一代滚动轴承压装机。压装机由机体，液压站和控制台三部分组成，三部分相对独立，必要时可单独使用在不同的场合。机体由床身、支座、主油缸、辅助油缸及轮对定位机构组成。本机床身、支座刚度和强度均满足铁路各种类型滚动轴承压装的要求。 二、辅助性能要求： RE2A、RE2B、RD2轮对压装相互转换要方便。 主油缸具有良好的使用性能。三复合式油缸结构保证在轴承压装过程中车轴受损，小活塞顶尖 5（KN）的恒定顶力保证准确定位，中活塞35（KN）预应力和定位前端的可旋转结构保证车轴轴端平面接触。空运行时活塞伸缩自如。轮对定位机构保证了轮对在轴承压装过程中不发生窜动，保证了轴承压装过程中各位置相对应压力值的检测准确度。 液压站的结构和液控原理确保密封性能好，工作可靠。集成块主体采用锻钢制造，六面磨削加工。液压阀定厂采购，满足本机要求。操作控制台为专业厂家订做的计算机操作台结构。强、弱电器件分柜
安装，抗干扰能力强。 操作台配备工业控制计算机，系统软件可视化程度高，人机对话界面友好，操作简单、可靠。操作人员在压装前将压装数据如轴号、轴型、轴承号、轴承型号及压装端数等输入（或选择某项）计算机，启动开始压装命令后，控制系统自动控制压装机按预先设定的工序顺序运行，压装结束后，打印机将自动打印出具有位移—压力曲线和压装力、贴靠力、贴压差以及结果判断等有关数据记录。由于计算机硬盘可储存不少于10万根轮对的压装资料。 软件配备的数据库管理工具允许用户将压装资料定期备份到硬 盘的D 盘分区后，便于用户应用光盘刻录的形式将资料进行长期保存。具有Hmis数据接口。 微机显示压装力与压力表显示值单位要统一。 设备应能自动进行轴承压装机日常性能校验，并打印校验记录。 滚动轴承压装机工作形式可分为： A 轮对两端同时自动压装轴承。 B 任一端单独自动压装轴承。 C人工分工步操作完成压装动作。（设备检修调试使用） D 空车自动压装。（试车使用） 滚动轴承压装机工作范围：轴承内径φ100---φ170 （RB2、RD2、RE2、RE2B 常用标准轴承）以及修理后等级轴承。 — 1 —
轴承压装机压装力的计算
轴承压装机压装力的计算 摘要介绍了与传统设计不同的轮轴冷压装计算方法，设计员可节省查阅资料时间，应用新型的计算公式，能快速获得准确工艺参数，并量化轮轴设计尺寸。本文的车辆轮轴注油冷压装工艺属国内首例。此方法对机械制造工业价值巨大。 关键词轮轴冷压装轮轴注油冷压装计算公式工艺工装修复技术 一、前言 本文论述的内容，适用于铁路机车车辆、工程机械和机床制造。该技术的特点是:在轮轴冷压装设计中，既节省了查阅设计手册和行业标准所用的大量时间，又能快速获得准确工艺参数和设计量化值。工艺简单、加工方便、能有效避免轮轴配合面被擦伤，与传统的轮轴冷压装工艺设计相比，这是专业技术领域中的新思路。 二、工艺参数计算 在设计轮轴冷压装产品时，如何根据配合直径来求得合理的过盈量及冷压装吨位，这是专业工艺人员极为关注的技术难题。作者通过长期试验论证，运用数学原理推导出了下列理论计算公式，技术难题迎刃而解，现简介如下。 -4-4 δ=7×10D+0.06 (1) δ=7.6×10D+0.09 (2) 12 δ=0.5(δ+δ) (3) δ=δ-0.02 (4) 31243 δ=δ+0.01 (5) δ=δ,δ (6) 5345 P=(3.11D+66)+6 (7) P=4.88D+101 (8) 12 P=P,P (9) 12 δ—粗算轮轴配合过盈量下限值mm;δ—粗算轮轴配合过盈量上限值mm;δ—粗算轮轴配123合过盈量平均值mm;δ—精算轮轴配合过盈量下限值mm;δ—精算轮轴配合过盈量上限值45
mm;δ—轮轴配合过盈量精确值mm;D—轮轴配合直径mm;P—轮轴冷压装吨位下限值kN;1 P—轮轴冷压装吨位上限值kN;P—轮轴冷压装吨位精确值kN。 2 三、计算应用实例 计算图1所示的车辆轮轴采用冷压装工艺时，所需配合过盈量及压装吨位。解:(1)计算过盈量 -4-4 δ=7×10D+0.06=7×10×182+0.06=0.19(mm) 1 -4-4 δ=7.6×10D+0.09 =7.6×10×182+0.09=0.23(mm) 2 δ=0.5(δ+δ)=0.5(0.19+0.23)=0.21(mm) 312 δ=δ-0.02=0.21-0.02=0.19(mm) 43 δ=δ+0.01=0.21+0.01=0.22(mm) 53 δ=δ,δ =0.19~0.22(mm) 45 (2)计算冷压装吨位 P=(3.11D+66+6=(3.11×182+66)+6=683(kN) 1 P=4.88D+101=4.88×182+101=989(kN) 2 P=P,P=683,989(kN) 12 以上计算出来的δ值和P值，即为所求车辆轮轴冷压装时，所需的配合过盈量和冷压装吨位。根据δ值，即可量化出车轴配合座部位的精确尺寸和车轮配合孔部位的精确尺寸。四、轮轴机械加工 轮孔的配合表面是通过镗削加工来实现的，其表面粗糙度可按Ra3.2控制;轴座的配合表面是通过磨削加工来实现的，其表面粗糙度可按Ra1.6控制。为了保证轮轴配合面不被擦伤，轮孔两端应有R3,5mm的过渡圆弧，轴座的压装始端，应有10,13mm圆锥引入段。五、工艺与操作 1.清洁度、过盈量、轴长中心
轴承安装与使用方法
高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项: 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。 无油轴承和自润滑轴承的专业生产企业：嘉兴固润轴承有限公司 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】 角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场所，请求轴承高精度、高转速、高温升低振动和肯定的运用寿命。常作高速电主轴的支承件成对装置运用，是内外表磨床高速电主轴的症结配套件。 重要技巧指标： 1.轴承精度指标：超越GB/307.1-94P4级精度 2.高速性能指标：dmN值1.3~1.8x106/min 3.运用寿命（均匀）：＞1500h --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】安装与方法 一、安装方法 角接触球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：轴承的安装： 角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 压入配合： 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做
收卷部分(电机,减速器,同步带,收卷辊。轴承座,键等的选择)
第四章收卷机构的设计 该部分主要围绕收卷机构主要部件的设计展开，包括电机的选型，减速器的选型，轴部件的设计等，并对收卷机构进行详细分析，判断结构的合理性，如功能实现的方式和准确性，机械部分强度的合理性、安全性，以及机构的详细结构等等，提出设计和改进方案，并完成收卷机构典型机构的设计。 收卷机构是带材缠绕机的主要机构之一，起到将带材平稳且均匀地缠绕在模具上的作用。要实现带材的收取动作，则需要收卷机构具有一根外伸的旋转主轴，轴的旋转一般要求电机控制，轴的速度调控可增加一个减速装置，由于收卷时一般要求主轴旋转平稳，则减速装置传动需平稳，故可采用圆柱齿轮轮实现减速传动。初步拟定主轴旋转的控制及传动方式后，先进行电控系统的相关设计计算： 4.1传动部分及相应元件的设计 4.1.1电机的选择 合理的选择电动机关系到设备的安全正常地运行。电动机的选择应综合考虑其使用条件、运行环境、技术指标和经济指标等多种因素。选择时要考虑的因素有：要满足生产机械的各种要求，如负载性质、调速、起动、制动、反转、工作制等各项指标；适当选取电动机的功率，使电动机运行在最佳运行点；满足安装方式的要求，适应电动机的运行环境；运行的安全可靠、维护的方便。 根据这些要求，加之由于带材的宽度为30mm，预备设计速度为60r/min。综合以上因素，按一般工作要求及条件，选用三相鼠笼式异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 选用Y系列电动机的优点： 体积小、重量轻、运行可靠、结构坚固、外形美观； 起动性能好，具有较高的效率水平，可以达到智能的效果； 经久耐用，寿命长； 电机可以根据用户的要求进行派生制造，转速可制成单速，双速，多速及防潮、防霉等特殊要求的电动机。 理论计算：电动机所需工作功率 P d =P w /η 总 kw （4-1） 其中η 总=η 1 η 2 η 3 =0.94x0.984x0.99=0.86 (4-2） (η总为电机至缠绕主轴的传动总效率；η 1 为减速器传动效率，精度为8级； η 2为滚子轴承传动效率；η 3 为齿式联轴器传动效率)
WY型滚动轴承压装机毕业设计可编辑
WY型滚动轴承压装机毕业设计 本科毕业设计(论文)通过答辩目录 目录 1? 中文摘要 3? Abstract?3? 第 1 章绪论??3? 1.1 概述 1.2 WY滚动轴承压装机简介 第 2 章设计内容及任务要求 2.1 设计内容及要求 2.2 液压系统的设计流程 第 3 章液压系统的设计计算 3.1 轴承压装机液压缸的设计及计算 3.1.1 分析工况及设计要求,绘制液压系统草图 3.1.2 计算液压缸的外负载 3.1.2.1 压装缸 3.1.2.2 夹紧缸 3.1.2.3 顶起定位缸 3.1.2.4 确定系统的工作压力
3.2 确定液压缸的几何参数 3.2.1 压装缸尺寸计算 3.2.1.1 液压缸工作压力的确定 3.2.1.2 液压缸内径 D和活塞杆直径 d 的确定 3.2.1.3 液压缸壁厚和外径的计算 3.2.1.4 液压缸工作行程的确定 3.2.1.5 缸盖厚度的确定 3.2.1.6 最小导向长度的确定 3.2.1.7 缸体长度的确定 3.2.1.8 活塞杆稳定性的验算 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定 3.2.2.1 液压缸工作压力的确定 3.2.2.2 液压缸内径 D和活塞杆直径 d 的确定 3.2.2.3 液压缸壁厚和外径的计算和选取 3.2.2.4 液压缸工作行程的确定 3.2.2.5 缸盖厚度的确定 3.2.2.6 最小导向长度的确定 3.2.2.7 缸体长度的确定 3.2.2.8 计算液压缸主要零件的强度和刚度 3.2.3 夹紧缸及其主要尺寸的确定 3.2.3.1 液压缸工作压力的确定 优秀论文设计,答辩无忧,值得下载! 本科毕业设计(论文)通过答辩
(整理)MTT655煤矿用带式输送机托辊轴承技术条件.
煤矿井下用带式输送机托辊轴承技术条件 （补充件）MT/T655-1997 A1主题内容与适用范围 本附录规定了煤矿井下及露天、选煤等工作场所带式输送机托辊用滚动轴承的要求、试验方法、检验规则以及标志、防锈、包装和贮运。 本附录适用于煤矿井下及露天、选煤等工作场所带机托辊动轴承（以下简称托辊轴承）。 A2术语 A2.1 旋转阻力：一对托辊轴承在一定的转速和载荷作用下的内部零件之间的摩擦力，其值换算到试验标准托辊（ 108mm）外圆圆周上的切向力。 A2.2防卡寿命：在特定的工况条件下，托辊轴承内零件损坏或零件的空隙被煤尘堵塞，使其旋转阻力超过规定的数值前所运转的小时数。 A3技术条件 A3.1结构尺寸及性能参数 托辊轴承的公称尺寸及必能参数见表A1 表A1
A3.2基本要求 A3.2.1托辊轴承应符合本标准的要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 A3.2.2托辊轴承套圈的材料，其机械物理性能不得低于YB9中GCr15的要求；套圈的硬度值为HRC61-65。 A3.2.3托辊轴承保持架的材料，其机械物理性能不得低于HG2-869中第27组Ⅱ组聚酰胺1010树脂的要求。 A3.2.4托辊轴承的外形尺寸公差（倒角尺寸除外）和旋转精度应符合GB307.1中第4.1.1条中的G级公差的规定。 A3.2.5托辊轴承端面对滚道的跳动按表A2的规定。 表A2 A3.2.6托辊轴承外圈的装配倒角应符合GB274的规定，内圈的装配倒角应符合表A3的规定。 表A3 mm
ZBD9300-90 A3.2.7托辊轴承套圈的滚道表面粗糙度参数Ra应符合下述规定：内圈0.16～0.25um, 外圈0.32～0.50um。 A3.2.8托辊轴承的径向游隙应符合GB4604表1中第四组的规定。 A3.3性能要求 A3.3.1托辊轴承的旋转阻力不得超过表A4的规定。 表A4 A3.3.2托辊轴承的防卡寿命在强化试验时不得低于400h。 A3.4组装要求 托辊轴承所用外购件必须有合格证书，并经制造厂技术检验部门检查合格后，才能进行装配。 A3.5其他要求 A3.5.1托轴承套圈目视检查不允许有裂纹、锐角和毛刺。 A3.5.2托辊轴承的表面质量、旋转灵活性、残磁强度应符合GB307.3的规定。A3.5.3托辊轴承的保持架与套圈档边之间应保证有间隙，托辊轴承保持架不得与内、外圈相碰。 A3.5.4托辊轴承套圈滚道脱离公称直径的极限偏差按表A5的规定。 表A5
工作辊轴承座安装规程
工作辊与轴承座安装规程 1、工作辊的吊装 ①吊装时吊装辊颈处，不能吊装轴承位； ②拆装轴承座时要把工作辊面包好才能用方木架起拆装； 2、把工作辊轴承位清洗干净； 3、检查定位环安装方向；（直径小的向轧辊方向） 轧辊方向
4、把轴承座的压紧环、J 型油封、隔环、J 型油封取下依次按顺序套在工作辊辊颈上，注意J 型油封开口向轧辊； 5、将轴承座用天车吊着对准工作辊轴颈中心位慢慢推到离止推环50mm 时将预先装上去的J 型油封⑤、隔环⑥、J 型油⑤封装入轴承座内用压紧环⑦压紧后将轴承座推入到位； 6、安装推力环①、安装推力环键②； 7、安装锁紧片③； 8、安装锁紧垫片④、锁紧螺母⑧； 9、安装锁紧环⑨； 10、调整锁紧螺母致合适位置； 11、将锁紧片锁死锁紧螺母； 5 6 7
12、工作辊与轴承箱装好后转动应灵活无卡阻现象； 13、最后拧油雾润滑喷嘴⑦。 7 1 3 4 8 9 2
工作辊轴承箱组装规程 工具： 1、 毛刷、清洗油用来清洗轴承座所有零部件； 2、 卡尺、深度尺用于测量压盖与轴承间隙； 3、 棉布擦干零部件上的清洗油； 4、 内六角扳手10mm 的用于紧固两端压盖， 3mm 用于紧固密封圈。 一、 组装 1、 清洗轴承座座体； 2、 测量座体个部位的尺寸与图纸对比； 3、 测量滑板①尺寸操作侧320 -0.05 -0.126及传动侧315 -0.05 -0.126(未标注)； 4、 用压缩空气吹油雾通道不得有任何污物； 5、 清洗四列圆柱滚子轴承FC3044150②并测量轴承尺寸； 安装 FC3044150轴承②保证轴承与压盖③之间的间隙0.1-0.2mm; （另付记录表格） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 320 -0.05 -0.126
压装机压装部分设计
摘要 转向架圆锥滚动轴承压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备，适用于铁路车辆新造及检修时压装SKF197726、352226型轴承。广泛应用于各车辆厂、车辆段、车辆大修厂及煤矿铁路运输单位。本次设计是根据25t轴重列车的资料和其工作现场情况，设计出达到压装要求的轴承压装机。压装机工作过程直接影响转向架运行情况，车轴是转向架的重要零件，为提高行车速度，进一步提高列车车辆的运营能力和效率，增强与航空、公路、水运的竞争力，必须要确保轮对轴承压装质量，提高行车的安全性与平稳性。如果压装过程不合理，产生错误，将会造成严重后果，车辆运行时噪声过大，起动加速度，制动减速度减小，甚至会发生轴温过热切轴等重大事故。为达到要求，必须使压装机输出适当且足够大的压装力，提高轴承与轴颈的配合精度。因为压装机工作过程输出压力大，速度慢，压装机采用液压传动系统。压装部分是压装机的最重要组成部分，本文主要是针对圆锥滚动轴承压装机的压装部分的机械结构进行设计。 关键词：转向架；滚动轴承；压装；机械
Abstract Bogie taper rolling bearing push mounting machine is the appropriation equipment for railcar rolling bearing mounting. It is widely used for mounting the SKF197726 and 352226 moulds bearings in making and overhauling railcar, and widely used in vehicle factories, vehicle sections, vehicle overhauling factories and mine railcar companies etc. In this thesis, it is aimed to design a push mounting machine fulfilling the push mounting requirement, based on data of 25t axle load railcar and fieldwork. The process of the rolling bearing push mounting is of great importance to the bogie. To get higher speed, and become more competitive with aqueduct, air and highway transport. If mistakes be made in the push mounting process, it may result in big trouble, the railcar will make over volume noise in running period, the starting and breaking acceleration will reduce to a low and dangerous level. To up to the scratch, the machine has to output reasonable and big enough push mounting force. For the work process needs enough power but low speed, the machine take advantage of hydraulic power transmission system. The push mounting part is the most important part of the whole machine, this issue is mainly about the design of that part’s mechanical structure of taper rolling bearing push mounting machine. Keywords:Bogie；Taper rolling bearing；Push mounting；Mechanical structure
滚动轴承轴向力算
滚动轴承所承受的载荷取决于 所支承的轴系部件承担的载荷。右图 为一对角接触球轴承反装支承一个 轴和一个斜齿圆柱齿轮的受力情况。 图中的F re、F te、F ae分别为所支承零 件（齿轮）承受的径向、切向和轴向 载荷，F d1和F d2为两个轴承在径向 载荷F r1和F r2（图中未画出）作用下 所产生的派生轴向力。这里，轴承所 承受的径向载荷F r1和F r2可以依据 两个角接触球轴承反装的受力分析 （径向反力） F re、F te、F ae经静力分析后确定，而轴向载荷F a1和F a2则不完全取决于外载荷F re、F te、F ae，还与轴上所受的派生轴向力F d1和F d2有关。 对于向心推力轴承，由径向载荷F r1和F r2所派生的轴向力F d1和F d2的大小可按下表所列的公式计算。 注：表中Y和e由载荷系数表中查取，Y是对应表中F a／F r＞e的Y 值 下图中把派生轴向力的方向与外加轴向载荷F ae的方向一致的轴承标为2，另一端则为1。取轴和与其相配合的轴承内圈为分离体，当达到轴向平衡时，应满足：F ae＋F d2＝F d1 由于F d1和F d2是按公式计算的，不一定恰好满足上述关系式，这时会出现下列两种情况： 当F ae＋F d2＞F d1时,则轴有向左窜动的趋势,相当于轴承1被“压紧”,轴承2被“放松”,但实际上轴必须处于平衡位置，所以被“压紧”的轴承1所受的总轴向力F a1必须与F ae＋F d2平衡，即 F a1＝F ae＋F d2 而被“放松”的轴承2只受其本身派生的轴向力F d2，即F a2＝F d2。 当F ae＋F d2＜F d1时,同前理，被“放松”的轴承1只受其本身派生的轴向力F a1， 即F a1＝F d1 而被“压紧”的轴承2所受的总轴向力为: F a2＝F d1－F ae
防水防尘托辊的设计原理及组装工艺
防水防尘托辊的设计原理及组装工艺 托辊是皮带输送机中用量最大、更换频率最高的零部件。托辊的质量直接影响输送机的正常运行、使用寿命和能耗。我国皮带输送机所使用的托辊与国外托辊相比存在的问题主要是：使用寿命短；运行阻力系数大；密封效果不理想，防水防尘效果较差；结构不合理，润滑和受力性能不好；加工制造精度不高。 目前，国际上先进的皮带输送机带速已达到4～6m/s。带速的提高对托辊的转速提出了更高的要求。随着长距离、大运量、高速度、大功率皮带输送机技术的日益广泛应用，迫切需要缩短我国与国际先进工业国之间的差距，而研制新型托辊是关键之一。 1、影响托辊性能的主要因素 (1)密封。为了尽量减小托辊的旋转阻力，目前托辊均采用非接触式迷宫密封。虽然可以尽可能增加迷宫层数，并在迷宫密封腔中填充润滑脂，但托辊的防水防尘性能仍达不到预期效果。当淋水或粉尘严重时，很易侵入托辊的密封，并扩散到整个密封结构。因此，在恶劣环境中使用几百小时就会失效。 (2)筒体偏心。托辊偏心严重时，输送带运行会发出异常噪声，并因离心力作用而产生周期性的振动。偏心原因有两方面：一是制造托辊的钢管壁厚不均匀，二是两端轴承与筒体同轴度偏差较大。 (3)轴承。轴承的使用寿命主要取决于质量、润滑及所受载荷。托辊在高速转动时，由于内摩擦产生热量，从而引起轴承密封腔内温度升高，润滑脂出现汽化现象。托辊停止转动后，轴承温度降低，密封腔内气压下降，托辊吸入外界空气，润滑脂受到污染，油脂变质干化，轴承处于干摩擦状态运行，从而加快轴承的磨损。 (4)润滑脂。托辊一般选用钙基润滑脂。钙基润滑脂抗水性能好，但熔点低，高温时极易凝固，使用一段时间后就变色、变干，从而影响轴承的使用寿命。 (5)载荷。托辊载荷可分为静载荷和动载荷。静载荷主要是所传送物料和输送带的自重，中间托辊受力最大。托辊的动载荷主要包括：托辊转动时偏心产生的动载荷，输送带及物料对托辊产生的冲击等。 2、防水防尘托辊的结构 防水防尘托辊主要由托辊筒体、轴承座、托辊轴、轴承及唇式密封圈构成（见图1）。 1-筒体；2-唇式密封圈；3-挡板；4-托辊轴；5-轴承；6-轴承座 图1 防水防尘托辊的结构 (1)唇式密封。将迷宫式塑料“小七件”密封改为唇式聚氨酯密封，防水、防尘性能有了根本改善。密封的作用是为防止外界灰尘、水分等浸入轴承。非接触式迷宫密封虽然没有磨损，但粉尘颗粒会因托辊“呼吸”，从缝隙侵入密封腔，防水、防尘效果不好。接触式唇式密封采用性能稳定、精度高、耐磨、阻燃抗静电的聚氨酯密封圈。三层唇形密封结构既保证了密封的可靠，又满足了对托辊旋转阻力的要求，从根本上解决了托辊防水、防尘问题。
机床主轴轴承正确安装方法
机床主轴轴承正确安装方法 主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能有着重要的意义。 很多用户都对机床主轴轴承的安装存在烦恼，针对这一问题，今天众悦小编就到大家认识一下机床主轴轴承安装方法： a、压入配合 高速机床主轴轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。 轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 b、加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的高速机床主轴轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以
再进行轴向紧固。 轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，高速机床主轴轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。 此外，在安装过程中也要注意： （1）保持高速机床主轴轴承及其周转清洁即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给轴承带来坏影响。所以，要保持周围清洁，使尘埃不致侵入轴承。 （2）小心谨慎地使用在使用中给与轴承强烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的原因。严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。 （3）使用恰当的操作工具避免以现有的工轴承具代替，必须使用恰当的工具。我们经常强调工具的重要性，是因为有太多的客户在安装中使用了错误的工具造成了轴承的损伤。要注意轴承的锈蚀。 （4）操作高速机床主轴轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，最好尽量带手套。