城市轨道交通运营服务与管理专业调查研究

城市轨道交通运营管理专业调研报告

一、城市轨道交通运营管理专业的涵义

城市轨道交通运营管理专业是培养能从事城市轨道交通行车组织及调度指挥、客运组织与服务、综合管理工作的高素质技能型人才的专业。从城市轨道交通运营管理专业的定义来看，它主要培养的岗位包括行车岗位和客运岗位两大类，行车岗位主要包括：行车调度员、行车值班员、助理值班员、信号员、调车员、连结员、车号员等工种；客运岗位主要包括：厅巡、票检、售票、站务、列车员、客运员等工种。

二、专业市场调查分析

1．行业发展前景

根据国家轨道交通发展的“十二五”规划在未来10余年里，27个城市建设轨道交通线路总长约3000公里，总投资达到6200亿元。由此可见，在今后相当长的时间内城市轨道交通运输方式的发展将成为国家大力发展城市公共交通、解决人民群众出行难问题的主要方式，而随着我国城市轨道交通方式的异军突起，运营部门也迫切需要培养具有运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的轨道专业技能，从事轨道运营管理生产、经营与服务的应用型高技能人才。

2．职业岗位需求分析

轨道交通运营的具体工作在轨道交通的车、机、工、电、辆等多个部门及工种中较为成熟且比较稳定的工作，相应的业务标准、作业规范和规章制度伴随着铁路的发展历程而来，具有标准化程度高、制度科学严谨、内容丰富全面的特点。因此，由这些工作对应的岗位群也相对固定，岗位分工边界明确，岗位工作内容具体明晰。根据现行的地铁架构，平均每1.5km设一站，每站需配运营人员保守估计20～30人，可以预测近期内新增一条线路至少需增加运营管理人员900人数。

客运岗位人员现场需求虽然也较大，但是由于站务岗位人员的可替代性较强，岗位操作技能要求不高，企业岗位人员招聘来源广泛，存在地域性的保护主义，因此给轨道运营专业的非本地学生的就业会带来一定的困难。同时，运营单位对本企业的员工身高、视力等身体条件以及语言表达能力、应用文写作能力和

突发事件的应急处理能力提出了一定的要求。

3．从业人员薪金水平

安全员工资2000左右, 票务员工资2200左右，综控员工资是2900左右，如果在集中站综控是3300左右，正司机工资是4000左右！副司机工资是2000左右（以上工资为扣除保险）。

三、开办专业的必要性

1.南京城建中等专业学校是南京地区唯一的一所培养城市轨道交通专业中专学校，根据南京市《南京市城市总体规划（2007—2030）》中轨道交通规划篇，到2030年南京市的轨道交通线网将由17条轨道交通线构成共计617公里的网络。南京市轨道交通的快速发展将需要大量的专业人员，我校有能力担任其主要的培训任务。

2．开设“轨道交通运营管理”专业也是顺应“十二五”规划，抢抓铁路行业快速发展机遇、提升服务轨道交通行业发展和区域经济发展能力势在必行的举措。

四、开办专业的可行性

1．我校经历了近30年职业教育办学历史，有着深厚职教文化积淀和优良办学条件。近年来，在秉承优良传统的基础上，开拓创新，不断进取，走出了一条校企合作、产学研结合的中职办学特色之路，办学水平和办学实力得到质的提升，形成了良好的中职教育品牌，

2．城市轨道交通运营管理专业课程是我校精品课程，城市交通轨道专业的毕业生深受南京地铁公司用人单位的欢迎，南京地铁公司与我校签订了“订单培养协议”，每年的毕业生就业率都达到90%以上，通过多年的摸索与运行，积累了大量的专业建设和课程建设经验。

3．南京地铁公司一直是我校教师和学生顶岗实习、参观的基地。同时，我校是南京地区唯一的一所具有培养地铁专业人员的中职学校，拥有充足的学生来源和学生的就业机会。并且，在师资力量及实训设施上经过补充和完善后也将完全有能力创办中职类城市轨道交通运营管理专业。