汽油发动机型谱
发动机基础知识-(汽油)
油路和电路是发动机正常运转的重要部分，检查油路和电路的通畅性、有无泄漏或松动，确保发 动机正常供油和点火。
听声诊断
通过听发动机的声音可以初步判断是否存在故障，如异响、不规则振动等，结合其他检查进行故 障诊断。
使用优质燃油和机油
使用优质燃油
燃油的质量对发动机的性能和寿命有着重要 影响，选择符合规格要求的优质燃油能够保 证发动机的正常运转。
详细描述
燃烧室通常由气缸盖、气缸垫、气缸体等组成，其设计直接影响发动机的性能 和效率。燃烧室的大小和形状对发动机的功率、扭矩和燃油经济性有着至关重 要的影响。
气缸
总结词
气缸是汽油发动机中的核心部件，用于容纳活塞，使活塞在 气缸内往复运动。
详细描述
气缸通常由耐高温、耐磨损的材料制成，如铸铁或铝合金。 气缸的直径和长度决定了发动机的排量，气缸的数量则决定 了发动机的功率和扭矩。
发动机基础知识-（汽油
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目 录
• 汽油发动机简介 • 汽油发动机的主要部件 • 汽油发动机的性能参数 • 汽油发动机的维护与保养 • 汽油发动机的未来发展
01
汽油发动机简介
定义与类型
定义
汽油发动机是一种将汽油转化为动能 的热力发动机，通过燃烧汽油和空气 混合物来产生动力。
活塞
总结词
活塞是汽油发动机中的关键部件 ，它在气缸内往复运动，将热能 转化为机械能。
详细描述
活塞通常由金属材料制成，具有 轻巧、耐高温和耐磨损的特性。 活塞的设计和制造质量对发动机 的性能和寿命有着极大的影响。
曲轴
总结词
曲轴是汽油发动机中的重要部件，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而输 出动力。
ENGINE TU5JP4
目录第一章发动机整体结构 (3)1．1 TU5JP4发动机参数 (3)1．2 TU5JP4发动机识别 (3)1．3 307整车举升 (3)第二节机体组 (4)2．1 气缸体 (4)2．2 气缸盖 (5)2．3 气缸盖螺栓 (5)2．4 气缸垫 (6)2．5 气缸盖的拆装 (7)2．5．1 气缸盖的分解 (7)2．5．2 安装气缸盖 (9)第三章曲柄连杆机构 (12)3．1 活塞组 (12)3．1．1 活塞 (12)3．1．2 活塞环 (13)3．2连杆组 (14)3．3 发动机曲轴 (15)3．4 活塞连杆组的拆装 (16)3．4．1工具 (16)3．4．2分解活塞连杆组 (16)3．4．3安装活塞连杆组 (17)3．4．4活塞连杆的加热 (19)3．5曲轴轴瓦选配 (20)3．5．1 标识 (20)3．5．2轴瓦的选配 (21)3．5．3轴瓦 (21)第四章配气机构 (24)4．1 配气相位 (24)4．2 气门 (25)4．3 液压挺柱 (25)4．4 正时安装及调整 (26)4．4．1 专用工具 (26)4．4．2 正时皮带拆卸 (26)4．4．3 安装正时皮带 (27)第五章润滑系统 (30)5．1检测机油压力 (30)5．2机油滤清器的更换 (31)第六章冷却系统 (33)6．1冷却系统构造 (33)6．2冷却液的排放与加注 (34)第七章供给系统 (37)第八章排气系统 (39)第九章发动机皮带 (40)9．1 工具 (40)9．2 拆除发动机皮带 (40)9．3 安装发动机皮带 (41)第十章发动机的拆装 (42)10．1 分解发动机 (42)10．2 装配发动机 (48)第十一章分离和固定发动机 (59)11．1 分离发动机 (59)11．2固定发动机 (60)第一章发动机整体结构1．1 TU5JP4发动机参数发动机型号NFU特性直列四缸、16气门、顶置双凸轮缸径X冲程（mm）78.5 x 82CM）1587排量（3压缩比10.8最大功率（KW/r/min）87/6600最大扭矩（Nm/r/min）145/5200电喷系统BOSCH ME7.4.4 1．2 TU5JP4发动机识别发动机识别代码位于“1”处，包括：•发动机代码•商业代码•生产序号1．3 307整车举升利用千斤顶利用举升机第二节机体组TU5JP4发动机采用整体式铸铁缸体结构，机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸衬垫以及油底壳等组成。
潍柴发电动力完整型谱
潍柴陆用发电柴油机功率覆盖图226B陆用发电柴油机基本规格:型式3/4/6缸、水冷、直列、四冲程、湿缸套、直喷缸径/行程(mm) 105/120总排量(L) 3.12/4.16/6.23最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤198机油燃油消耗比(g/kW.h) ≤1.36发火顺序1-3-2/1-3-2-4/1-5-3-6-2-4启动方式电启动调速方式机械/电子(请在定货中指明)稳定调速率≤5(%)噪声平均值(A) ≤105冷却方式闭式水冷润滑方式压力润滑润滑油容量(L) 7.25/9/15曲轴转向逆时针(面向飞轮端)主要系统安装使用技术要求燃油系统：用户自备油箱应干净，无生锈和腐蚀现象并应有放油装置；油箱出油管口位置应高于油箱底部30mm 以上，油管内径不小于9mm。
柴油机油面要求高于柴油机输油泵1～3m。
润滑系统：柴油机润滑系统所有零部件及官路安装连接好，用户不能进行调整。
机油应根据公司提供的使用保养说明书要求选用。
电气系统：主要由起动机、仪表、发电机、蓄电池（用户自备）组成；蓄电池规格为2³195A²h, 仪表必须用蓄电池供电，电压DC24V；安装要求为保证柴油机正常工作，工作环境通风情况必须良好；柴油机上方、柴油机前后要留有足够的空间，以便柴油机操作与维护；曲轴与被驱动设备必须对中，两者之间必须采用弹性连接，其同轴度和边端跳动均应小于0.2mm。
柴油机曲轴不允许受有轴向力，否则会损坏柴油机止推片；柴油机前端输出皮带轮带动小型机械时，应将其对称布置在柴油机两侧，避免柴油机曲轴承受单向拉力。
如需带动大型机械，必须使用弹性联轴器进行连接，并按不同联轴器的对中精度要求进行安装，在使用中定期对其同轴精度进行效验，保证联轴器的同轴度，其同轴度和边端跳动均应小于0.2mm，否则将会损坏柴油机零部件；柴油安装底座应具有足够的刚度及良好的平面度（≤0.25mm）。
配置柴油机配套SAE3、SAE1飞轮壳，飞轮壳可以直接与发电机的11.5或10弹性连接；柴油机的滑油、水温传感器的接口尺寸为M14³1.5；柴油机的转速传感器的接口尺寸为M18³1.5；柴油机的机油压力传感器的接口尺寸为M10³1；柴油机为DC24V（或DC12V）电启动。
2.0VVT发动机介绍
学习目的
通过对2.0VVT的学习： 了解发动机整体构造和重要零部件的装配要求及注意 事项等。
掌握正时系统装配，活塞、轴瓦选配。
VVT等重要零部件工作原理。 了解此发动机电控系统的组成、功用
提
一、整机介绍
纲
二、曲柄连杆机构
三、配气机构
四、VVT系统
五、
通过全新的可变长度进气系统（VIS技术）的应用，利用进气谐振
原理，在低速时采用长气道，使进气谐振靠近低端转速，从而提高低 端转速时的充量系数，增加低端扭矩；在高速时采用短气道，在高转 速下降低进气损失，提升发动机的功率；从而提升发动机的性能。 可变长度进气歧管系统 仅应用于纵置机型（GD150）
第五部分
VVT系统——控制方式
正时相位提前原理图
推迟腔进 油时，转 子相对于 壳体向逆 时针方向 转动，凸 轮轴相位 推迟。
正时相位推迟原理图
提
一、整机介绍
纲
二、曲柄连杆机构
三、配气机构
四、VVT系统
五、进/排气系统 六、动力附件系统 七、冷却系统 八、润滑系统
九、电控系统
第五部分
进气系统——VIS技术
九、电控系统
第一部分
整机介绍
2.0VVT发动机是在原有2.0自然进气发动机基础上全新开
发，增加VVT技术和VIS（可变进气歧管系统）技术，排放
由国Ⅳ升至国Ⅴ。 整机动力强劲，提速快，原地起步加速性能提升约9%。 经济性优势明显，其中综合油耗降低约1L，5档行驶等
速油耗降低8%以上。
第一部分
第五部分
进气系统——VIS技术
管2
管1
管1和管2的作用分别是什么？
第五部分
汽油发动机的分类
汽油发动机的分类
汽车发动机(指往复式内燃机)根据不同的特征分为以下几类：
按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。
(后者应用于转子发动机)
按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。
增压可以提高内燃机功率。
按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。
单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。
双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。
按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。
发动机动力型谱
1、根据以下数据分析09发动机（EGR与共轨发动机）动力性参数的变化，分析如何评价发动机的动力性、同时分析发动机最节油的工作区间。
动力性(09款615系列共轨机为例）功率：分为266Ps（270）、290Ps（290）、336Ps（340）、371Ps（380），优化功率分级使之更加合理、清晰，与整车匹配最佳。
扭矩：转速降低扭矩增大，最大扭矩转速范围宽(1200~1500r/min) 扭矩储备系数大（~30%），加速、爬坡、超载动力性好。
(P=M ×n/9549 kw)经济性（注意节油区间）外特性最低比油耗193g/kW.h；低比油耗区转速范围宽（1500 ~1800r/min）●提升前后的性能参数对比如下：08款WD615高压共轨国Ⅲ系列柴油机型谱09款WD615高压共轨国Ⅲ系列柴油机型谱●新推出了HOWO A7车型专用D10发动机，性能参数如下：09款A7用D10高压共轨国Ⅲ系列柴油机型谱新开发的12升共轨发动机，性能参数如下：09款D12高压共轨国Ⅲ系列柴油机型谱以节能Ⅱ号发动机扭矩、油耗对比曲线为例介绍针对国内用户的使用特点，研发了低速扭矩大、低速油耗低的节能Ⅱ号发动机,以降低在这种工况下运行车辆的油耗及提高该工况的动力性。
2、根据匹配分析评价整车的动力性与节油配置（1）动力传递的简单换算关系（2）各传动部件的速比对动力传递的影响（3）各传动部件的速比对油耗的影响（对整车速度的影响要同时分析）（4）总结小马拉大车的坏处，世界重卡发展趋势。
3、分析价格表中推荐的节油配置EGR同样是2100转，因此今年的配置变化不大，但选择头档10档箱的大速比后，爬坡能力更强了，对油耗和最高车速没有影响。
但对共轨发动机的整车有大的影响。
以336马力的发动机为例：（1）动力性国二：1350*12。
59（HOWO9）*5。
73（工程车）=97389国三：1490*14。
28（HOWO10）*4。
8（工程车）=102130同时4。
第一章 汽油发动机的基本知识
柴油机
2、按完成一个工作循环所需行程数
四行程发动机 二行程发动机
3、按冷却方式不同
水冷发动机 风冷发动机
4、按气缸数及排列方式
单缸发动机 单列式 多缸发动机 Ｖ型 对置式
单列式
Ｖ型
对置式
§1.2 四行程发动机工作原理
一、发动机结构基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 燃烧室容积(Vc ) 压缩比 发动机排量
气缸总容积(Va )
工作循环
动态演示
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩 比，用ε表示。
Va － 气缸总容积； Vh － 气缸工作容积； Vc － 燃烧室容积；
例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机 排量 ，用表示VL 。 VL= V h × i Vh－气缸工作容积
第一章 发动机的基本知识
概述
四行程发动机工作原理 发动机的总体构造
发动机的主要性能指标与特性
内燃机名称及型号编制规则
§1.1
一、发动机的定义：
概 述
发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。
二、发动机的分类 ：
2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率 与同一转速下所有可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
Pe/kW 50 45 32 27 20
分析 右图 发动 机 Ⅱ
b
Ⅲ
1.6L汽油发动机(BJH_BWG)电路图
500 -螺栓连接 -1-（30），在继电器盘上
502 -螺栓连接 （30a），在继电器盘上
* -指手动变速箱
-指自动变速箱
2
多点喷射供电继电器
31 a
电路图
Bora GP / Golf
31 a
b
501
6.0 6.0
ro
ro
145
A32
2.5
6.0
ro
ro
D/30
A104
148
1.5
1.5
2.5
ro/gn sw/li sw/gn
501 -螺栓连接 -2- (30) ，在继电器盘上 A2 -正极连接（15），在仪表板线束内 A32 -正极连接（30），在仪表板线束内 A98 -正极连接 -4-（30），在仪表板线束内 A104 -正极连接 -2-（15），在仪表板线束内 608 -接地点，在流水槽中部
3
多点喷射控制单元，点火系统
维修服务
维修手册 Bora GP / Golf 2006 年型 Bora GP / Golf EOBD车型
发动机代码 BWG BJH 1.6L 汽油发动机 电路图
06年11月版
技术资料
售后服务
维修手册编制说明
维修手册编制说明
Bora GP / Golf 型► 1.6L 汽油发动机（BJH）电路图
2006年7月版
保险丝颜色
30A －绿色 25A －白色 20A －黄色 15A －蓝色 10A －红色 7.5A －棕色 5A －米色 3A －紫色
继电器盘上的面的13孔附加继电器支 架上的继电器位置
6 二次空气泵继电器(100) 10 主供电继电器(458) 11 起动锁止及倒车灯继电器(175)
国Ⅳ发动机系族、OBD系族、后处理系族
国Ⅳ发动机系族、OBD系族、后处理系族国Ⅳ发动机系族、OBD系族、后处理系族及源机选型申报资料⼀、给中机中⼼申请报告企业申报国Ⅳ发动机系族技术说明A．发动机系族名称B．发动机系族及其污染控制装置耐久性系族C．OBD-发动机系族名称D．污染控制装置-催化转化器型号及⽣产⼚E．OBD 型号及⽣产⼚⼀、国Ⅳ发动机申报材料1.国Ⅳ发动机采⽤不同技术路线及关键部件的配置说明(包括汽油机、燃⽓发动机)。
2.发动机系族、OBD-发动机系族、源机选型、后处理系统系族划分。
2.1发动机系族公有参数描述，依据标准GB17691-2005附件AB发动机系族的基本特点、汽车产品《备案参数表》（2010版）填写发动机系族的公有参数表，见表⼀。
2.2 发动机系族：依据GB17691-2005、GB14762-2008第9.1款、ISO 16185和汽车产品同⼀型式技术条件（2010版第5.5、5.7条），填写发动机系族型号清单和规格，见表⼆、表三。
2.3 发动机系族源机选型：依据GB17691-2005、GB14762-2008第9.2款和汽车产品同⼀型式（2010版5.77.2条）技术条件。
2.4OBD-发动机系族：依据HJ 437-2008第8条确定OBD-发动机系族和汽车产品同⼀型式（2010版5.79条）技术条件。
2.5后处理系统系族：依照HJ 438-2008附录A的A.2.2规定的后处理系统系族，并对后处理系族划分确定系族原机。
3.提供资料要求（发动机照⽚、图纸）3.1源机发动机的(左、右、前) 照⽚及CAD图，⽤CAD图标注尺⼨。
3.2发动机燃烧室、活塞顶部，⽤CAD图标注尺⼨。
3.3催化转化器的尺⼨、形状,⽤CAD图标注尺⼨。
3.4颗粒物捕集器的的尺⼨、形状，再⽣系统图及再⽣⽅法描述，⽤CAD图标注尺⼨。
3.5燃⽓发动机燃料供给系统（混合装置、燃⽓喷射、液态喷射、直接喷射）⽤CAD图标注尺⼨。
⼆、发动机公有参数表1.XXXX系列（SCR、EGR技术路线）表⼀发动机系族公有参数国Ⅳ发动机数据库参数采⽤公告管理的QC备案参数，整车、发动机采⽤⼀套备案参数，⽅便整车⼚申报数据的准确性。
1.4各种内燃机的典型结构
燃油消耗率为295g/kW•h
排放可满足欧Ⅱ标准 双质量飞轮弹簧阻尼连接,减少整车的振动和噪声
11
二汽神龙•富康EQ491i汽油发动机的纵剖面图
12
东风EQ491i发动机的结构特点
四冲程、水冷、直列四缸、单顶置凸轮轴
缸径行程：90.82*76.75mm；排量1.993升；压缩比：8.7； 标定功率：80kW/5250r/min； 最大转矩：158N m/3500r/min； Bosch Motronic 1.5.4多点电子控制喷射系统
9
上汽帕萨特ANQ汽油发动机的纵剖图
10
上海大众Passat轿车ANQ发动机的结构特点
直列4缸，双顶置凸轮轴， 缸径行程：81*86.4mm，排量1.781升，压缩比：10.3 最大功率92kW/5200r/min，最大转矩162N m/ 3500r/min 5气门（3进2排)，可变配气定时(VVT)，可变进气管
28
GarrettGT22增压器， 满足欧洲Ⅱ和欧洲Ⅲ排放标准。
18
19
20
21
22
锡柴6DL系列/CA6DL2-35E3
23
锡柴载货车发动机/4DL系列
24
锡柴载货车发动机/4DF系列
25
锡柴载货车发动机/4DX
26
分层充量发动机 Stratified Charge SI Engine
缺点：
燃烧室面容比大，燃油消耗率高，HC排放高，低速能差。
14
15
压燃式发动机 CI Engines
压燃式发动机主要指的是柴油机。柴油在合适的 时刻高压喷射进入发动机的气缸，依靠压缩高温 空气加热氛围，燃料发生自燃从而完成发动机的 燃烧过程。 国内有代表性的是近几年推出的具有自主知识产 权的满足国Ⅲ，具有国Ⅳ潜力的发动机，如潍柴 的蓝擎、一汽锡柴的奥威、玉柴的YC6L-40、上 柴的琅驰等。
发动机型式及主要性能参数
发动机型式及主要性能参数
汽车发动机是一个机械设备，用来将燃料的化学能转换成机械能来驱动汽车，目前汽车发动机的主要类型有汽油发动机和柴油发动机。
一、汽油发动机
汽油发动机是一种利用燃油在气缸内爆炸，使活塞上下运动，从而产生用于转动汽车轮子的机械能的发动机。
汽油发动机的主要技术参数包括：
1、发动机排量：汽油发动机排量（Displacement）一般是指每个缸（Cylinder）的容积，有的将所有缸的容积求和作为排量，俗称“整体排量”。
单位是升（L）或者立方毫米（cc）。
汽油发动机排量2升以下被称为小排量，2升以上被称为大排量。
3、发动机气缸数：汽油发动机气缸数（Cylinder number），指的是发动机装有的气缸数，一般有3种，即single cylinder（单缸），double cylinder（双缸）及multi cylinder（多缸）。
4、最大转速：汽油发动机的最大转速（Maximun RPM）是指发动机持续输出功率的最大转速，是有机械结构、结构参数和材料强度决定的。
5、最大功率：汽油发动机的最大功率（Maximun power）。
发动机基础知识-(汽油)
1…发动机的分类 2…基本构造 3…各配件分解图
1. 发动机的分类 内燃机 根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式，可分为： 1活塞式内燃机 2燃气轮机两大类 前者又可按活塞运动方式分为 1往复活塞式内燃机和 2旋转活塞式内燃机两种。
往复活塞式内燃机在车载上应用最为广泛,是重点。
内燃机的分类方法，按不同的分类方法可以分成不同的类型，分类如下：
1…曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动， 并从曲轴对外输出动力。 而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
(1) 按照所用燃料分 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机； 汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。 柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 (2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机 。 把曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个循环的称为四行程内燃机； 把曲轴转一圈，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个循环的称为二行程内燃机。 汽车发动机常用四行程内燃机。 (3) 按照冷却方式分 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。 水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液(coolant)作为冷却介质进行冷却的； 水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片(fins)之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 (4) 按照气缸数目分 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。 一个气缸的发动机称为单缸发动机； 两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。 如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。 现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 (5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为 单列式和 双列式单列式发动机各个气缸排成一列， 一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的； 双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机 两列之间的夹角=180°称为对置式发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机[和强制进气(增压式)发动机 汽油机常采用自然吸气式； 柴油机为了提高功率有采用增压式的。
最全面的汽油发动机构造剥析图让你更懂车
可变气门正时技术被广泛应用在现代汽车发动机中，以提高发动机的性能和燃油经济性。同时，该技术还 可以降低发动机的排放和噪音，提高驾驶的舒适性和环保性。
04
汽油发动机故障诊断与排除方法 分享
常见故障类型及原因分析
启动困难
功率下降
油耗增加
可能原因包括点火系统 故障、燃油系统问题、
气缸压力不足等。
位于缸体下方，内部安装有曲轴、连 杆等运动部件。曲轴箱的主要功能是 支撑运动部件并存储润滑油，确保发 动机运转平稳。
缸盖
位于缸体上方，与缸体共同构成燃烧 室。缸盖上安装有气门、火花塞（或 喷油器）等关键部件，负责密封燃烧 室并引导气流进入和排出。
配气机构与进排气系统设计
配气机构
主要由凸轮轴、气门、气门弹簧等部件组成，负责控制进气和排气过程。通过 凸轮轴的旋转，驱动气门开闭，实现气缸内气体的交换。
涡轮增压技术原理
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮 室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气 滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机 转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮 就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可 以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转 速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压技术应用
涡轮增压技术被广泛应用在汽车、工程机械、农用机械、 船舶等领域，以提高发动机的动力性和经济性。
直喷技术及其优势分析
直喷技术
直喷技术指的是将燃油喷嘴安装在气缸内，直接将燃油喷入气缸内部与进气混合的 技术。直喷技术的燃油喷射压力更高，能够更精确地控制燃油喷射的时间和量，从 而实现更高的燃烧效率和动力输出。
直喷技术优势分析
第一章 BYD483QB汽油发动机
第一章发动机第一节汽油机1.1 概述BYD483QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。
喷射系统采用多点、顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD483QB汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
1.1.1 主要技术参数1.1.2 维修技术数据1.1.3 BYD483QB汽油机拧紧力矩表1.1.4 BYD483QB汽油机差异件清单1.2 驱动皮带1.2.1 驱动皮带张紧力检查在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
测力计驱动皮带变形量 新皮带(N) 旧皮带(N) 发电机+水泵 750～800 450～550 助力转向泵+压缩机 750～800450～5501.2.2 驱动皮带调整1. 松开上图所示螺栓A 、B 、D 、E 。
2. 通过调节螺栓C 、F 把皮带的张紧力调整到上表所示的范围。
3. 拧紧螺栓A 、B 、D 、E,拧紧力矩为21～25N.m 。
注意：·如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带,按新件的标准量调整。
·如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
1.3 气门间隙1.3.1 气门间隙检查1. 确认汽油机已冷却。
2. 拆卸气缸盖罩。
第一步，拆下发动机点火线圈和高压杆， 以及相关线束。
第二步，按下图顺序拆卸气缸盖罩螺栓。
3. 测量气门间隙。
汽油机冷态下气门间隙标准值：进气门（IN ）: 0.23～0.29mm 排气门 (EX): 0.23～0.29mmABCDFE第一步，顺时针旋转曲轴，使活塞位于第一缸上止点位置。
第二步，在下图中A位置测量气门间隙，如气门间隙超出标准，则更换调整垫片。
第三步，顺时针旋转曲轴360º，使活塞位于第四缸上止点位置。
第四步，在下图中B位置测量气门间隙，如果间隙超出标准，则要换调整垫片。
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一汽大众汽车有限公司发动机型号排量缸径配套车型排放BJG/BJT 1.681.0捷达国3BJH/BWG 1.681.0宝来1.6、高尔夫、速腾1.6国4BRY 1.681.0开迪BGC 1.8T81.0A61.8T欧3BPL 1.8T81.0速腾1.8T国3BFB 1.8T81.0A41.8TBKB 1.8T81.0A41.8T欧4BAF 1.881.0宝来HS1.8、宝来1.8、高尔夫欧3CEN 2.082.5新宝来BJZ 2.082.5速腾国3/欧4一汽丰田（长春）发动机有限公司5GR 2.587.5锐志、皇冠欧43GR 3.087.5红旗盛世、皇冠、锐志国3/国43UZ 4.391.0红旗盛世、皇冠欧4一汽集团发动机厂K3-VE3 1.372.0森雅国33SZ-VE2 1.572.0森雅国3一汽轿车股份有限公司第二发动机厂LF(LFX) 2.087.5奔腾B70、马自达6、马自达3、马自达睿翼国3/国4L3(L3X) 2.387.5奔腾B70、马自达6、马自达6WAGON国3/国4L5 2.589.0马自达睿、马自达6欧4天津一汽丰田发动机有限公司8A 1.378.7威姿、威乐、夏利N3、威驰国45A 1.578.7威乐、威志、威驰国4K3 1.372特锐国42NZ 1.375威驰、雅力士国42SZ 1.372威驰国43SZ 1.572威驰国41NZ 1.575普锐斯国41ZR 1.680.5花冠EX、卡罗拉、雅力士、威驰国42ZR 1.880.5卡罗拉国4天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司欧2、欧3、国3 TJ376QE 1.076.0小王子、幸福使者、夏利N3、A+、绅雅、骏雅CA3GA2 1.087.5夏利N3、幸福使者、夏利N5、威姿V1欧2TJ378QE 1.178.0夏利、幸福使者欧2CA4GA1 1.4夏利N5、威姿V1一汽海马汽车有限公司HA-1.6 1.679.5海福星国3HA-VVT-1.6 1.679.5欢动1.6国3HM479Q 1.6福美来、欢动、新普力马国3HA-VIS-1.8/HM483Q 1.883.0海马3、新普力马、欢动国4一汽解放表限公司发动机分公司CA6102B6 5.6101.6客车、中型货车欧2CA6GH1 5.6101.6客车、中型货车欧2长春一汽四环发动机制造有限公司CA4G25E 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