船舶检验
船舶检验
6.检验种类
船舶检验种类： 初次检验，包括建造检验； 定期检验，也称营运检验 --年度检验 --中间检验 --换证检验 --其他专项检验：船底外部检验/坞内检验 螺旋桨轴和尾管轴检验 锅炉检验
7、检验依据
检验依据是签发船舶证书对应的规定要求， 视检验类别的不同而不同： --法规 --规范 --接受的标准
海船规范：
规范名称
适用船舶范围
适用船舶
《钢质海船入级规范》 《国内航行海船建造规范》
《沿海小船建造规范》 《材料与焊接规范》 《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》
入 船长20m及以上所有船舶
级 船长20m及以上所有中国水域航行的
规
船舶
范
船长20m以下船舶，不包括油船、化
学品船和液化气体运输船
所有船
三、船体检验
1、建造检验 2、营运检验
1、建造检验
（1）目的 （2）方式 （3）对验船师的要求 （4）开工前检查 （5）检验实施
（1）目的
确认船舶按批准的图纸（含审图意见）建造 确认整个建造阶段，材料、设备和工艺满足
法规、标准等要求 确认船用产品经检验、认可并合格； 确认完成规定的检验和试验项目，结果满意
完成有效的船舶建造检验，需要进行如下技术准备： 1） 熟读图纸 2） 熟悉建造标准（建造公差标准、无损检测标准、制造 标准等其他船舶检验机构制定或接受的标准） 3）重要工艺 --建造原则工艺 --焊接工艺 --玻璃钢成型工艺（如适用） 这些重要工艺需要事先认可和评定。
（3）对验船师要求
4）船厂能力 全面了解船厂的如下方面的情况： --管理体系（ISO9000、14000、18000等） --建造设施，船坞、船台、泊位等 --主要制造和合拢设施 --焊工资格控制 --建造程序特征 --质量控制系统 --安全健康措施 --NDE控制系统 --现场质量控制
船舶检验要求
船舶航行安全设备有效性检查
导航设备
检查船上的导航设备是 否齐全、有效，包括雷 达、GPS、航行记录仪
等。
通讯设备
检查船上的通讯设备是 否齐全、有效，包括甚 高频通讯设备、卫星电
话等。
助航仪器
检查船上的助航仪器是 否齐全、有效，包括测 深仪、风向风速仪等。
设备维护
确保航行安全设备处于 良好状态，定期进行维 护保养，并进行必要的
船舶检验要求
目录
• 船舶检验概述 • 船舶检验标准 • 船舶检验流程 • 船舶检验内容 • 船舶检验注意事项 • 船舶检验案例分析
01
船舶检验概述
船舶检验的定义
船舶检验是指对船舶、船用产品、海上设施进行检验的活 动，以确保其满足安全、环保、技术等方面的要求。
船舶检验的目的是确保船舶、船用产品和海上设施的安全 性能、环保性能和符合相关法规标准的要求，以保障人命 财产安全和海洋环境安全。
试验和检测。
06
船舶检验案例分析
案例一：某船厂建造的船舶检验案例
总结词
严格遵守法规、技术标准
详细描述
某船厂建造的船舶在检验过程中，必须严格遵守国家有关船舶检验的法规和技术标准，确保船舶的结构、设备和 性能等方面符合要求。检验人员需要对船舶的图纸、技术规格和施工工艺进行审查，并对船舶进行实地检查，确 保其满足安全、环保等方面的要求。
船级社检验标准
船级社检验标准是指船级社制定的船 舶检验标准，旨在为船东和租船人提 供船舶的公正、客观、专业的评估。
船级社检验标准通常包括船舶的结构、 设备、系统、消防、救生、导航等安 全设备的配置和性能要求。船级社检 验标准是租船人选择船舶的重要参考
依据。
船级社检验标准的主要目的是为船东 和租船人提供专业的船舶评估服务， 以促进航运市场的透明度和公平性。
内河船舶法定检验技术规则
内河船舶法定检验技术规则内河船舶法定检验技术规则是指在内河运输领域内，对内河船舶的法定检验所遵循的技术规则。
随着内河运输的快速发展，内河船舶的数量和种类不断增加，为了确保内河航行的安全和运输效率，各国都制定了相应的法定检验技术规则。
下面将详细介绍内河船舶法定检验技术规则的内容。
一、检验对象二、检验内容1.船体检验船体检验主要包括船舶结构、船舶材料、船舶设施等方面的检查。
检验人员需要对船舶的各个部分进行详细的检查和评估，确保船舶的结构和设施符合规定的标准和要求。
同时，还需要对船体进行测量和评估，确保船舶的净吨位、载重量、载客量等指标符合要求。
2.设备检验设备检验主要包括船舶的各种设备和设施的检查和评估。
包括主机、辅机、通信设备、导航设备、消防设备、救生设备等各个方面的设备。
检验人员需要对这些设备进行详细的检查和测试，确保其性能正常，能够满足船舶运行和安全要求。
3.安全管理检验安全管理检验主要是对船舶的安全管理制度和措施进行审核和检查。
检验人员需要对船舶的安全管理制度、安全管理文件、船舶指南等进行评估，确保船舶具备良好的安全管理能力和控制措施。
4.环境保护检验环境保护检验主要是对船舶的环保设施和措施进行检查和评估。
包括船舶的排污设备、噪声和振动控制设备以及废物管理等方面的检查。
检验人员需要评估这些设施的性能和运行状况，确保船舶具备良好的环保能力。
三、检验流程1.申报与备案船舶所有人或经营者需要向相关机构进行申报，并提供船舶的相关材料和证明文件。
相关机构会对这些材料进行审核，并进行备案。
2.检验准备在检验前，船舶所有人或经营者需要对船舶进行检查和准备。
包括检查船舶的各个部分、设备和文件，确保船舶符合相关要求。
3.实施检验检验人员会对船舶的各个方面进行检查和评估。
包括船体、设备、安全管理和环境保护等方面的检验。
检验人员会根据实际情况对船舶进行抽样检验或全面检查。
4.检验报告和备案检验人员根据检验结果和评估，编制检验报告，并将其提交给相关机构。
船舶检验检疫规程
船舶检验检疫规程船舶检验检疫规程是为确保船舶安全性和保证海洋环境的规范性文件。
本文将从船舶检验、船舶检疫和船舶环境保护三个方面论述相关规程。
一、船舶检验船舶检验是确保船舶符合安全标准和运营要求的重要环节。
从船体结构、机电设备到救生设施和消防系统等方面进行全面检查，确保船舶在航行过程中具备安全性和稳定性。
1. 船舶检验的目的和重要性船舶检验的目的是为了保证船舶在航行过程中的安全性和运输效益，既关系到船员的生命安全，也关乎船舶公司的经济利益和声誉。
船舶检验的重要性体现在遵守国家和国际航海法规、预防事故和减少损失等方面。
2. 船舶检验的主要内容船舶检验主要包括船舶结构、机电设备、防火、救生设备、货舱、油舱、废弃物处理等方面的检查。
其中，船舶结构的检测包括船体、甲板、船舱、船底等部位的材质、结构完整性和耐久性等。
二、船舶检疫船舶检疫是为了防止疫病的传播和控制船舶在航行过程中的卫生安全风险而进行的全面检查。
以确保船舶不携带疫病源和有害生物入侵为目标，保护生态环境和人类健康。
1. 船舶检疫的目的和重要性船舶检疫的目的主要是防止船舶成为疫病和有害生物传播的介质，保护国际卫生安全和生态环境。
特别是对于跨国航行的船舶，加强检疫工作尤为重要，可以遏制传染病的蔓延和非法物种的入侵。
2. 船舶检疫的主要内容船舶检疫主要包括船员健康检查、集装箱货物卫生处理、船舶内外环境清洁卫生、废弃物处理等方面。
此外，对来自疫区的船舶进行特殊检疫措施，并启动相应的应急预案，以确保船舶在途中不成为危害健康的载体。
三、船舶环境保护船舶环境保护是为了减少航运对海洋环境的污染和生态破坏而制定的规程。
以节能减排、废物管理和生态保护为主要内容，促进可持续航运发展。
1. 船舶环境保护的目的和重要性船舶环境保护的目的是从源头上减少船舶对海洋环境的污染，保护生物多样性和海洋生态系统的稳定性。
船舶环境保护的重要性在于遵守国际海洋环境保护公约、推动绿色航运技术和提高行业形象。
船舶检验实务ppt课件全文
（2）检验方式
方式 巡检
对象
过程/活动/ 文件
时机
独立、非预 定
目的 持续符合性
审查 文件
需要时
现场 见证
规定检验项目 按计划
可追溯性和 真实性 符合性
24
巡检和审查
如下加工现场巡检： 材料、下料、冷弯成型、组合构件拼装、 拼板、平分段、焊接材料、胎架和船台的 拉线定位、装配和焊接
至少应对船用产品包括材料的进行抽查和 复查，以确认质量状况。 --证书或其他合格质量证明 --必要时，抽样复检
34
建造中巡回检查
4）内场加工 内场加工包括下料、冷热加工成形、组合构件、拼板、 小件预制、机械加工及平面分段等工作 ：
下料：应确保形状和尺寸准确、割口光顺无毛刺缺口、材 料表面无割伤 ；
冷热加工：加工后的板或型材的线型正确和尺寸准确、符 合图纸或样板，折边或折角处角度到位、折边宽度准确、 折边外园无开裂（冲头直径合适），刨边或折板加工准确、 光顺一致
准>暂行指南
船舶电力系统过电流选择性保护指南 散货船和油船检验期间加强检验程序指南 船用矿物棉制品的试验方法与检验 船用锻钢件超声波检测指导性文件 电气电子产品型式认可试验指南 船舶倾斜试验与静水横摇试验实施指南 海上拖航指南 液货船危险区域划分和电气设备指南 防止船舶垃圾污染检验指南 船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南 船载航行数据记录仪检验指南 自动识别系统（AIS）检验指南 船舶安全管理体系审核操作指南 船用柴油机硅油减震器检验指南 法定检验实施指南(国际航行船舶)
出版时间 1981 1987 1987 1987 1988 1989 1992 1992 1993 1994 1995 1997 1998 1999 1999 1999 1999 1999 2000 2003 2004 2004 2004 2004
船舶检验技术介绍
估。
评估方法
03
通过实船试验、模型试验、计算分析等方法进行评估。同时，
还需考虑气象、海况等外部因素对航行安全的影响。
05
船舶环保与排放控制检验
防止油污染检验
油水分离器检验
确保油水分离器正常工作，有效去除船舶排放水中的油分。
油污排放管道检验
检查油污排放管道是否破损、老化，防止泄漏。
油污应急处理设备检验
船舶检验的法规与标准
01 02
国际法规
国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、 《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等是国际船舶检验的重 要法规。
国家标准
各国政府根据国际法规和国内实际情况，制定相应的船舶检验标准和规 范，如中国海事局发布的《国内航行海船法定检验技术规则》等。
检验方法的比较与选择
适用性比较
不同检验方法适用于不同船舶类 型和检验需求，需根据具体情况
进行选择。
准确性比较
各种检验方法的准确性存在差异， 需根据实际需求选择合适的方法。
经济性比较
不同检验方法的成本不同，需综合 考虑检验效果和经济性进行选择。
03
船舶结构与设备检验
船体结构检验
船体完整性检查
对船体各部位进行外观检查，确保无 明显变形、裂缝或腐蚀等问题。
抗沉性定义
船舶在受损后，仍能保持一定浮态和稳性的能力。
抗沉性检验内容
包括船舶破损后的浮态、稳性以及进水后的排水 能力等。
3
检验方法
通过破损模拟试验、计算分析等方法进行检验。
船舶航行安全性评估
航行安全性定义
01
船舶在航行过程中，能够保障人员生命安全、避免或减少事故
船舶检验
循环检验
循环检验
验船机构对入级船舶的特别检验所采取的另一种形式。即把特别检验的项目由集中一次进行，改为按一定比 例分配在两次特别检验之间有计划地进行的检验。循环检验周期不能延期，但每一周期内的个别检验项目允许适 当延长。实施循环检验的好处在于减少或避免集中进行特别检验所造成的非生产性停泊，提高船舶周转率。世界 各主要验船机构均开展循环检验。
船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据 国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请，指派 验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验。公证检验包括海损检验、索赔检验、起租退租 检验、船舶状况检验、货损检验等。
船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船舶公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营 运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所有 人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型。
临时检验
临时检验
验船机构对技术状况或用途等发生变化的船舶所进行的检验。当船舶发生海损、机损，改变航区，改变用途， 更改船名、船籍港或船舶所有人，要求证书展期，以及其他原因影响船舶航行安全时，应申请临时检验。临时检 验后，验船机构应发给相应的证书。
附加检验根据情况可以是总体的部分的，应确保维修和任何换新已经有效地进行，且船舶及其设备继续适 合于船舶所从事的营运业务。
特别检验
特别检验
中国船舶质量检验标准
中国船舶质量检验标准
摘要：
一、前言
二、中国船舶质量检验标准的概述
三、中国船舶质量检验标准的发展历程
四、中国船舶质量检验标准的主要内容
五、中国船舶质量检验标准的国际影响
六、结语
正文：
一、前言
随着中国船舶制造业的迅速发展，船舶质量检验标准在保障船舶安全、提高船舶质量和国际竞争力方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对中国船舶质量检验标准进行概述和分析。
二、中国船舶质量检验标准的概述
中国船舶质量检验标准是指在中国境内，对船舶及船舶设备、材料等进行质量检验所依据的技术规范。
它主要包括国家标准、行业标准和企业标准等。
三、中国船舶质量检验标准的发展历程
中国船舶质量检验标准的发展历程可以分为三个阶段：第一阶段，参照苏联船舶检验标准；第二阶段，参照国际船舶检验标准；第三阶段，自主创新，逐步形成具有中国特色的船舶检验标准。
四、中国船舶质量检验标准的主要内容
中国船舶质量检验标准主要包括以下几个方面：1.船舶设计与建造标准；
2.船舶设备与材料标准；
3.船舶检验与试验标准；
4.船舶安全与环保标准。
五、中国船舶质量检验标准的国际影响
随着中国船舶制造业的国际市场份额不断扩大，中国船舶质量检验标准的国际影响力也逐渐增强。
中国船舶检验标准已与多个国家和地区实现互认，为我国船舶产品走向世界提供了技术保障。
六、结语
综上所述，中国船舶质量检验标准在保障船舶安全、提高船舶质量和国际竞争力方面发挥了重要作用。
船舶检验
船舶检验船舶检验目的：促使船舶具备安全航行的技术条件船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。
各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。
船舶法定检验：由船旗国政府（或委托的机构）依据国家的法律法规、有关国际公约、规则等，对船舶进行强制性的监督检验。
年度检验:每周年前后3个月内进行，并在船舶证书上签署。
船级年度检验与法定检验概念相同。
特别/换证检验：每5年进行一次，并换发新证书。
船舶特别/换证检验与法定检验概念相同。
中间检验：中间检验是在建造日期或特别检验日起的第二或第三个周年日前或后3个月内进行。
该检验与法定中间检验概念相同。
坞内检验：与法定的船底外部检验相同，但后者范围更广泛。
水下检验：实际上是坞内检验的替代。
替代的具体要求见有关规范的规定。
螺旋桨轴与尾管轴检验：一般为2.5年或5年进行一次。
其他替代检验方法:主要指机电设备的特别检验项目，可采用循环检验、计划保养系统检验、状态监控系统检验。
后两者为近几年开展的不同于以往检验制度的检验。
如未进行保持船级的各种检验，或进行了影响船级的修理、改建改装而又未经船级社检验等，船级社有权取消或暂停所授予的船级。
监督检验:船东监督和行政监督质量检验：检验准备工作：1、资料准备2、业务准备船舶建造各阶段的检验过程：1、原材料及外购件的检验和试验2、工序检验3、最终检验和试验4、生产过程中船东和船级社检验复检：1材料钢印标记不清楚，证书中数据不清楚或材料质量有疑问时，应对材料进行部分项目或全部项目复检，2按合同技术文件规定必须复检的项目，3船东或验船师要求复检的项目。
材料检验的内容：1、外观质量检验2、化学分析检验3、力学性能试验钢板和型钢检验：1、钢板和型钢质量证书的检查3、船用钢材厚度和平面度的检查2、钢板和型钢的外观质量检验4、钢板和型钢的理化检验钢管检验：1、钢管质量证书核查的内容2、钢管外观检查3、钢管外形尺寸检验4、钢管液压试验5、钢管的理化检验船用钢管安制造方法的不同分为无缝钢管和焊接钢管不同管用途的压力管系按其设计压力和设计温度分为三级管材延性试验：1压扁试验2卷边试验3扩口试验4弯曲试验零件加工分为零件边缘和成形加工部件装配：部件装配是将进过加工的两个或两个以上的船体零件，组合装配成有限范围的结构单元工资过程。
船舶检验相关知识概述
检验结果：合格、不合格、 整改建议等
消防救生设备检验
添加标题
消防设备检验：对船舶上的消防设备进行定期检查， 确保其完好有效，符合相关法规要求。
添加标题
应急设备检验：对应急设备进行定期检查，包括应 急发电机、应急照明灯等，确保其完好有效，能够 在紧急情况下正常工作。
添加标题
救生设备检验：对船舶上的救生设备进行定期检 查，包括救生艇、救生筏、救生圈等，确保其符 合相关法规要求，能够在紧急情况下正常使用。
添加 标题
安全设备的检验：对安全设备进行定期检查， 包括安全阀、压力表等，确保其符合相关法 规和标准，保障船舶和人员安全。
防污染设备的检验
检验目的：确保船舶防污染设备符合国际公约和国内法规要求 检验内容：包括但不限于油水分离器、生活污水处理装置、压载水处理系统等 检验方法：现场检查、试验、文件审查等 检验结果：出具检验报告，对不符合要求的设备提出整改建议
安全设备：包括消防设备、救生设备、防污染 设备等，检查其安装、运行、维护保养等情况
其它辅助设备：包括照明设备、通风设备、 空调设备等，检查其安装、运行、维护保养 等情况
舵机、锚机和绞车及其它操舵、操锚和起货设备检验
舵机检验： 检查舵机 的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保舵机正 常工作。
锚机检验： 检查锚机 的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保锚机正 常工作。
绞车检验： 检查绞车 的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保绞车正 常工作。
操舵设备 检验：检 查操舵设 备的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保操舵设 备正常工 作。
操锚设备 检验：检 查操锚设 备的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保操锚设 备正常工 作。
船舶检验文档
船舶检验1. 引言船舶检验是指对船舶进行全面系统的检查和评估，以确保船舶的安全性和航行能力。
船舶检验不仅是国际海事组织和国家政府的要求，也是船舶运营者和船东必须履行的法定义务。
本文将介绍船舶检验的目的、流程和实施方法。
2. 船舶检验的目的船舶检验的主要目的是确保船舶及其设备的技术条件和安全性符合国际海事组织和国家相关法规的要求。
具体目的包括：•确保船舶的结构和设备符合安全标准，能够经受航行和作业的考验；•保障船舶的操作和维护符合标准，能够降低船舶事故的发生率；•提高船舶的环境保护性能，减少对海洋生态的影响；•保护船员、乘客和货物的生命财产安全。
3. 船舶检验的类型船舶检验可以按检验对象、检验目的和检验内容划分为多种类型。
常见的船舶检验类型包括：3.1 定期检验定期检验是指按照国际海事组织和国家法规要求，对船舶的结构、设备和航行能力进行定期检查的一种检验。
定期检验一般分为年度检验、间期检验和特殊检验，以确保船舶的安全性和适航性。
3.2 临时检验临时检验是指为了满足特殊需求或临时任务而进行的检验。
临时检验可以是针对船舶的特定系统、设备或航行条件的检验，也可以是为了应对突发情况而进行的检验。
3.3 故障检验故障检验是指在船舶发生故障或事故后进行的一种检验。
故障检验的目的是确定故障的原因，评估损害程度，并采取相应的修复和改进措施，以确保船舶能够恢复正常运营。
4. 船舶检验的流程船舶检验一般包括前期准备、检验实施和结果评估三个阶段。
4.1 前期准备阶段前期准备阶段是指在进行船舶检验之前的准备工作。
主要工作包括：•确定检验的目的、类型和范围；•收集和准备相关文件和资料，如船舶登记证书、船舶维护记录等；•安排检验人员和工具设备；•制定检验计划和时间表。
4.2 检验实施阶段检验实施阶段是指对船舶进行具体的检验和评估工作。
主要工作包括：•对船舶的结构、设备和航行能力进行检查和测试；•检查船舶的操作和维护情况，包括船员的培训和证书情况；•检查船舶的安全管理体系、环境保护设施等；•对检查结果进行记录和整理。
船舶检验
船舶检验
公正检验
船级社或政府的船舶检验机构应船舶所 有人、承担人、保险人等有关方面的申 请，指派验船师对所申请检验的项目提 供技术鉴定以证实其存在或证明实际原 因的检验叫做公正检验。
船舶检验
包括：起、退租检验；索赔检验、海损 检验、其他公证检验、质量体系认证。 如船舶起(退)租时的状况鉴定，船存油、 水数量的测定证明，某些海损事故所致 损坏程度的鉴定等。检验后，验船师提 出检验报告。该报告可作为交接、计费、 理算、索赔等的有效凭证。
船舶检验
CCS主要业务： 承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检 验和公证检验； 受我国政府的授权代行法定检验并签发证书； 也受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的 外国籍船舶进行法定检验并签发技术证书； 依据ISM CODE 要求对船舶执行SMS认证等。
船舶检验
凡经船级社批准入级的船舶，对其船体、 轮机和(或)货物冷藏装置，将根据不同 情况分别授予不同入级符号及附加标志。 1.中国船级社的入级通则 凡符合中国船级社(CCS） 《钢质海船入 级与建造规范》或等效要求者，CCS将授 予相应的船级。已在CCS入级的船舶，如 能遵循CCS保持船级的各种检验并仍符合 入级要求者，将继续保持其相应船级。
船舶检验
4.船级的丧失 凡经CCS批准入级的船舶，若其船体(包 括设备)和机械(包括电气设备)遇有下列 情况之一者，将丧失其船级: (1)根据船东的要求； (2)导致船级暂停的条件在规定的时间内未 予更正时； (3)船舶在超出船级符号及附加标志规定的 条件下营运时，船级取消应立即失效； (4)未按时交纳检验费时。
船舶检验
(5)锅炉和热油加热器检验 (6)循环检验 所谓循环检验，就是把船体和机电设备 的全面检验项目，分在规定的间隔期内 陆续检验完毕。在循环检验周期内，应 尽量将特别检验项目按年度平均分配进 行，且每一项目的检查周期，最长不超 过循环检验的周期。
船舶建造检验工作程序
船舶建造检验工作程序
船舶建造检验工作程序一般包括以下步骤：
1. 设计审查：检验人员会对船舶设计图纸进行审查，确保符合相关法规和规范的要求。
2. 材料检验：对建造船舶所使用的材料进行检验，确保其质量符合要求。
3. 建造过程检验：检验人员会在船舶建造过程中进行检验，包括船体结构、机械设备、电气设备等方面的检验。
4. 试验和试航：在船舶建造完成后，进行各种试验和试航，以确保船舶的性能和安全性。
5. 证书颁发：如果船舶通过了所有的检验和试验，检验机构将会颁发相应的证书，如船舶建造证书、船舶国籍证书等。
在整个船舶建造检验工作过程中，检验人员需要严格按照相关法规和规范进行检验，确保船舶的质量和安全性。
同时，船舶建造方也需要积极配合检验人员的工作，提供必要的协助和支持。
船检管理-船舶检验与船舶检验管理
检验标准和规范。
03 船舶检验管理
船舶检验管理的目标
确保船舶安全
通过定期检查和评估，确保船舶的结构、设备和 操作系统符合安全标准，预防事故发生。
提高船舶性能
通过技术审查和改进建议，提高船舶的能效、航 行效率和稳定性。
保障公共安全
确保船舶具备合格的设备和人员，能够应对紧急 情况和履行公共安全职责。
特别检验
对特定类型或用途的船舶进行 特殊检查，如油轮、化学品船 等。
附加检验
在特定情况下进行的额外检查 ，如船舶发生事故后进行的调
查。
船舶检验的流程
01
申请与受理
船东或船舶管理公司向船检机构提 交申请，并提交相关资料。
审核与发证
验船师根据检查结果，对符合要求 的船舶颁发相应的证书。
03
02
现场检验
详细描述
国际船舶检验组织采用标准化管理模式，制定了一系列船舶检验标准和规范，对船舶检验过程和要求 进行了统一规定。通过标准化管理，提高了船舶检验的可靠性和一致性，加强了船舶安全性能的保障 。同时，该组织还积极推动国际合作和交流，促进了船舶检验技术的进步和发展。
THANKS FOR WATCHING
船检管理的历史与发展
船检管理的历史可以追溯到古代，当时船只的建造和航行主要依靠经验和实践。随着科技的发展和航 海的进步，船检管理逐渐形成了一套完整的体系。
国际海事组织（IMO）制定了一系列国际公约和标准，对船检管理提出了更高的要求。各国政府和相关 机构也加强了对船检管理的监管和规范，推动了船检管理的不断发展和完善。
总结词
信息化管理
详细描述
某海事局采用了信息化管理手段，开发了船舶检验监管系统，实现了对船舶检验过程的全面监控和管理。该系统 包括船舶基本信息、检验计划、检验过程、检验报告等多个模块，提高了检验工作的效率和准确性，同时也加强 了对船舶安全性能的监控和管理。
中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.03.29•【文号】海船检〔2024〕33号•【施行日期】2024.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知海船检〔2024〕33号各直属海事局：为加强船舶检验监督管理，提升船舶检验质量，我局研究制定了《船舶检验监督管理规定》，现予印发，请遵照执行。
中华人民共和国海事局2024年3月29日船舶检验监督管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验监督管理工作，提升船舶检验质量，根据《船舶检验管理规定》《渔业船舶检验管理规定》制定本规定。
第二条本规定适用于对国内船舶检验机构和外国验船公司及其开展的船舶检验活动的监督。
第三条中华人民共和国海事局（以下简称中国海事局）负责对船舶检验工作实施统一监督管理。
各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督管理工作。
第四条船舶检验监督人员应具备相应专业知识并且不断进行知识更新。
第二章国内船舶检验机构监督第五条国内船舶检验机构监督包括日常监督和年度监督检查。
国内船舶检验机构的日常监督由船舶检验机构所在地直属海事局负责，所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局负责。
国内船舶检验机构日常监督包括对投诉、举报、海事监管等涉及的船舶检验有关工作的监督，由直属海事局结合具体监督事项按有关规定实施。
第六条国内船舶检验机构的年度监督检查由所在地直属海事局实施；所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局实施。
原则上每年对各省、自治区、直辖市的船舶检验机构进行一次年度监督检查。
本年度开展或者拟开展船舶检验机构资质认可、复核或者省级渔船检验机构业务范围核定的，当年可不开展年度监督检查。
A类船舶检验机构的日常监督和年度监督检查由中国海事局组织实施。
船舶检验知识
船舶检验知识船舶检验知识船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。
船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。
船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或保持技术证书继续有效。
船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型。
船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请，指派验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验。
公证检验包括海损检验、索赔检验、起租退租检验、船舶状况检验、货损检验等。
船级检验通常由船舶所有入选择船级社进行，法定检验则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行，法定检验大多由政府授权船级社进行，中华人民共和国船舶检验局（ZC）（现属我国海事局）是我国船舶法定检验的主管机关；船级检验是船舶所有人为了投保、索赔和处理海事纠纷的便利而自愿进行的，法定检验是政府为保证船舶安全而强制实施的；船级检验是技术鉴定性质的检验，法定检验是国家主管机关按照本国参加的国际公约对船舶结构、稳性、锅炉及其他受压容器、主辅机、电气设备、无线电通信设备、救生消防设备、航行设备、信号设备、防污染设备和载重线等进行的技术监督性质的检验，是对船舶进行管理和控制的有效手段。
一、船级检验目前世界上主要船级社有：英国劳氏船级社LR、法国船级社BV、意大利船级社RINA、美国船级社ABS、挪威船级社DNV、德国劳氏船级社GL、日本海事协会NK、希腊船级社HR、俄罗斯船舶登记局RS、波兰船舶登记局PRS、南斯拉夫船舶登记局JR、保加利亚船舶登记局BKR、中国船级社CCS、捷克船舶登记局CSLR、韩国船级社KR、印度尼西亚船级社BKI、罗马尼亚船舶登记局RN、印度船级社IRS、克罗地亚船舶登记局CBS等。
船舶检验相关知识概述
国家船舶检验规范
各国政府根据国际船舶检验规范和本国法律法规，制定符合本国实际情况的船舶检验规范。
国家船舶检验规范通常包括船舶建造检验、初次检验、定期检验、特别检验等方面的规定，以确保船舶符合国家安全和环保 标准。
智能化船舶检验技术还可以实现远程 监控和诊断，及时发现和解决船舶故 障，提高船舶的安全性和可靠性。
通过智能化船舶检验技术，可以快速 、准确地检测船舶的各种性能指标， 提高船舶检验的效率和准确性。
远程船舶检验技术
远程船舶检验技术是指利用信息技术手段，实现远程对船舶进行检验和监 控。
通过远程船舶检验技术，可以减少现场检验的时间和人力成本，提高船舶 检验的效率。
定期检验
根据规定的间隔期进行，如年度检验 、中间检验等，以确保船舶在持续使 用过程中的安全性能。
02
船舶检验的主要内容
船舶结构检验
总结词
对船舶的结构进行全面检查，确 保其满足相关法规和标准的要求 。
详细描述
船舶结构检验包括船体、甲板、 货舱、桅杆等部位的详细检查， 以确保其结构强度、耐久性和稳 定性。
保证海上运输的顺利进行
船舶作为海上运输的主要载体，其安 全性能直接关系到海上运输的顺利进 行。通过船舶检验，可以确保船舶适 航，避免因船舶故障或事故导致的运 输中断和损失。
VS
船舶检验机构在完成检验后，会发放 相应的证书，证明船舶符合相关标准 和规定，为船舶提供合法运营的依据 ，保证海上运输的顺利进行。
促进船舶工业的发展
船舶检验是船舶工业发展的重要支撑，通过 检验机构的监督和指导，推动船舶设计、建 造和修理技术的不断进步和创新。
船舶检验流程
船舶检验流程船舶检验是保障船舶安全和环境保护的重要环节，其流程严谨而复杂。
下面将详细介绍船舶检验的流程。
一、检验前准备。
在进行船舶检验前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定检验的具体内容和范围，包括船舶的结构、设备、系统等方面。
其次是准备相关的文件资料，包括船舶的登记证书、船舶设备的检验证书、船员的证书等。
同时，还需要对船舶进行全面的检查和清洁，确保船舶处于良好的状态。
二、检验过程。
1. 船舶外观检查。
检验人员首先对船舶的外观进行检查，包括船体的完整性、涂漆情况、船舶标志等。
同时还需要对船舶的各个部位进行检查，确保没有损坏或者异物附着。
2. 船舶设备检查。
接下来是对船舶设备的检查，包括主机、辅机、舵机、泵等设备的性能和运行情况。
同时还需要对船舶的通讯设备、导航设备等进行检查，确保其正常运行。
3. 船舶系统检查。
除了设备的检查外，船舶的系统也需要进行全面的检查，包括动力系统、供电系统、冷却系统等。
检验人员需要对这些系统进行逐一检查，确保其正常运行和安全性。
4. 文件和证书审查。
在检验过程中，还需要对船舶的文件和证书进行审查，包括船舶的登记证书、船员的证书、设备的检验证书等。
这些文件和证书是船舶安全和合法运行的重要依据，必须确保其真实有效。
三、检验报告和结论。
经过全面的检查和审查后，检验人员将会形成一份详细的检验报告，其中包括船舶存在的问题和不足，以及需要改进和整改的地方。
同时还会对船舶的安全状况和合法性进行评估，形成检验结论。
四、整改和复检。
根据检验报告和结论，船舶所有人需要对存在的问题和不足进行整改和改进。
整改完成后，还需要邀请检验机构对船舶进行复检，确保问题得到有效解决。
五、检验记录和归档。
最后，完成船舶检验的相关记录和资料需要进行归档保存，作为船舶安全管理的重要依据。
这些记录和资料对于今后的船舶管理和维护具有重要的参考价值。
总结，船舶检验流程严谨而复杂，需要充分的准备和全面的检查。
只有通过科学严谨的检验流程，才能确保船舶的安全和合法运行，保障船员和环境的安全。
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• 1）制定各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入 级规范和/或技术标准，并及时进行更新；
• 2）对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检 验，并签发相应的证书和必要的文件；
• 3）参与有关标准的实施；
• 4）接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检 验和发证工作以及认证工作；
• 在未设有CCS办事机构的港口或海上,经CCS授权的轮机 长可代理检查某些机械循环检验项目。检查后，轮机长 应将所检查的项目和情况记载于循环检验报告上，并应 在船舶抵达有CCS验船师的第一个港口时，申请作确认 检验，提交书面报告。
• 2）基于计划保养系统的检验 如船东申请并经CCS批 准，可用计划保养系统来替代规定的年度检验、中间检 验和特别检验；对替代的检验应进行确认性检查和总体 检查。如实行CWBT船舶维修保养体系的船舶即可申请。
• 3）轮机的附加标志 凡经本社批准入级的船舶机械（包 括电气设备），将根据其具体条件在其船级符号后分别 加注附加标志：
• AUT-0：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站周期性无人值班；
• AUT-1：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站有人值班；
• （7）机械检验的其他替代检验方法
• 1）循环检验 如由船东申请并经CCS同意，机械的特别 检验可由循环检验替代；循环检验的周期应与特别检验 间隔期相同；在循环检验的周期内，应尽量将特别检验 项目按年度平均分配进行，且每一项的检查周期最长不 超过循环检验的周期；对实行循环的船舶，年度检验和 中间检验应照常进行。
• 7）机械遥控和自动化；
• 8）遥控关闭装置的安装和试验，油舱柜速闭阀、通风 管风闸等；
• 9）系泊和航行试验；
• 10）CCS认为必须检验和试验的项目。
• 造船厂应向CCS提交有关的检验、试验、测量等有关 报告和记录。
• 执行检验的验船师在检验和试验完成后，应按指定格式 编写有关船体和设备、机械、电气和设备的各种检验报 告、记录、资料和临时船级证书。
• 船级的作用： • 1）区别船舶的技术状态； • 2）促进船舶的质量提高，减少海损，保证海上人命和
财产的安全和海上及港口的防污染；
• 3）易为保险公司所接受，船级越高，索赔费用越高； • 4）决定运费的高低，有利于出租和承租； • 5）是进入港口和运河的依据； • 6）各个国家都将其有船级的船体和机械设备看着满足
• （4）特别检验：是对船舶进行的彻底解体、检查与试 验；一般船体和轮机（包括电气设备）的特别检验应5 年进行1次，其保持其船级证书的有效性；第1次特别检 验应在初次入级检验日期之后5年（船体4年或3年）内 完成，以后的每次特别检验应从上次特别检验期满之日 起5年（4年或3年）内完成。特别检验可在到期之日前 开始，但应不超过12个月，如特别检验在到期之日3个 月前完成，则新的特别检验日期将自此次检验完成之日 算起；
• MCC：由机器处所集中控制站进行遥控运行的推进装置
• BRC：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所有人值班；
• IGS：惰性气体系统应用于从事装运散装油类或散装化 学品的船舶；
• PMS：船舶机械有计划保养系统（Planned Maintenance Sytem）；
• SCM：螺旋桨轴状况监控（Screwshaft Condition Monitoring）
• 5）接受其他方授权或委托进行检验和认证工作；
• 6）进行有关安全技术和入级标准的研究和试验；
• 7）承办公证检验业务；
• 8）依据IMO国际安全管理规则（ISM Code）要求对船 舶及其公司执行安全管理体系（SMS）认证；
• 9）按ISO9000系列国际标准要求进行质量体系认证；
• 10）提供有关安全技术与质量体系的技术咨询、技术服 务和有关审核员培训；
某些法定检验的一种保证。
• CCS验船师对拟入级的船舶进行入级检验和试验，合格 后按规定编写记录、报告等文件，由社长授予并签发相 应的船级证书。在CCS未签发正式船级证书前，如确认 船舶的船体和机械处于良好和有效状态，则可签发相应 的临时船级证书（有效期不超过6个月）给申请的单位 或其代理人，以便船舶及时投入营运。
• 船舶检验局是主管和实施我国法定检验和发证的机关， 按照其制订的《海船法定检验技术规则》（简称法规） 和政府的法令、条例，对悬挂国旗的民用船舶所规定的 各项检查和检验以及在检查和检验满意后签发或签署相 应的法定证书。
第九章 船舶动力装置技术状态的监督 和维护
• 第一节 船舶的检验和船舶证书
• 一、船舶检验机构及其任务
• 1、船舶检验机构
• 为保障船舶及船上人命安全和防止海上污染，依照有关 国际公约、国家法规、检验机构的规范，对船舶及船用 材料、机械设备进行监视、检验和试验的专门机构。其 可以是国家的船舶技术监督机构，也可以是民间的船级 社。目前世界上共有25个验船机构，较著名的有英国劳 氏船级社（LR）、日本海事协会（NK）、德国劳氏船 级社（GL）、俄罗斯船舶登记局（RS）、美国船舶局 （ABs）。
• CSA5/5 OT60 º，ESP，CHS，SMS，ICB3
• OT—货油闪点低于60ºC；ESP—加强检验；
• CHS—Continuous Hull Surveys（船体循环检验）
• SMS—Ship Management System
• ICB3—Ice Class B3（轻度冰况的冰区加强）
• 11）出版船舶录和船用产品录。
• 我国船检机构与世界很多国家有联检业务，尤其是1988 年5月1日中国船级社被接纳为“国际船级社协会 （IACS）”正式会员后，使我国船检走向了世界，为 世界航运事业服务，并进入国际先进船检行列。
• 3、中国船级社（CCS）的船级符号和附加标志
• 1）船级符号
• 表示船体（包括设备）、轮机（包括电气设备）和 特殊设备在本社检验下建造，符合《钢质海船入级与建 造规范》的要求，并保持良好有效的技术状况，适宜于 海上航行；
• 完工图纸资料、证书、报告、记录、装载手册、稳性资 料和其他指导性文件应保留在船上。
• 2）初次入级检验：不在CCS检验下建造的船舶申请入 级时所进行的首次检验。
• 3）保持船级检验
• 已在CCS入级的船舶，为保持船级应进行下列6种检验：
• （1）年度检验：是一般性的检查与试验，不必解体检 查；所有船舶都应进行年度检验。年度检验应于完工、 投入使用或特别检验日期的每周年前后3个月内进行； （2）中间检验：所有的船舶都应进行中间检验。中间 检验应于完工、投入使用或特别检验后的第2个或第3个
• 如果在特别检验到期之日未完成特别检验，经验船师上 船检验并经CCS批准可给予不超过3个月的展期，以便 完成特别检验。在此种情况下，下次的特别检验日期仍 应从展期前的特别检验到期之日算起。
• （5）螺旋桨轴和尾管轴检验：装有认可的油封装置或 轴用认可的耐腐蚀材料制造的下列三种轴，检验间隔期 为5年：
• ☆CSM 表示船舶的推进机械及重要辅助机械不在CCS 检验下进行建造、安装和试验，但经CCS检验、试验和 审查认可；
• 2）船体的附加标志 船体（包括设备）的附加标志 有65种之多，凡经CCS批准入级的船舶，将根据船体 （包括设备）的具体条件，在船级符号后加注一个 或数个附加标志。例如：在CCS检验下建造的无限航 区油船，载运闪点低于60ºC的货油，具有B3级冰区 加强，船体实行循环检验，船舶实行安全管理体系， 特别检验间隔期为5年，其船体（包括设备）的船级 符号和附加标志为：
• ☆表示船体（包括设备）、轮机（包括电气设备）和 特殊设备不在本社检验下建造，但经本社检验，认为符 合本社的入级要求，适宜于海上航行；
• CSA5/5 （4/5、3/5）表示船体（包括设备）完全符合本 规范的要求，且特别检验间隔期为5、4、3年；
• CSM 表示轮机（包括电气）完全符合本规范的要求；
• （6）锅炉和热油加热器检验
• 每船装有2台及其以上的主锅炉，每2.5年检验1次；每 船仅有1台主锅炉，炉龄在10年以下者，每2.5年检验1 次，以后没年检验1次；重要用途的辅锅炉以及设计压 力超过0.35MPa或受热面积4.5m²的非重要用途的辅锅炉、 热油加热器，每2.5年检验1次；如船东申请，锅炉检验 还可给予不超过6个月的展期；所有锅炉和热油加热器 的外部检验，包括安全装置检验，每年进行1次。
• 年度检验时进行。该中间检验可替代1次年度检验，并 于年度检验到期日的前后3个月内进行；
• （3）坞内检验：所有船舶应进行坞内检验或上排检验， 除另有规定外，坞内检验5年内应不少于2次，间隔期为 2.5年，最长间隔不大于3年，但其中1次应在特别检验 时进行。从事国际航行的客船坞内检验每年进行1次。
• 1）用键安装螺旋桨的轴和轴上装有连续铜套，如键槽 符合现行规范规定时；
• 2）用无键安装螺旋桨的轴；
• 3）在轴的后端为整体连接法兰的轴；
• 不属于上述规定的其他螺旋桨轴，其检验间隔期为2.5 年；用于主推进的可调螺旋桨应按螺旋桨轴的检验间隔 期进行检验；用于主推进的全方位螺旋桨的检验期应不 超过5年；动力定位和侧向推进器的轴也不应超过5年。
• 已取得CCS船级的船舶，CCS验船师对其进行保持船级 的各种检验，按规定核发新的船级证书或在船级证书上 作相应的签署。
• 1）新建船舶入级检验
• （1）图纸资料审查：在开工前，一般是申请单位（船 舶设计单位或造船厂）应将规范规定审批图纸资料一式 四份提交CCS；批准的条件和限制意见可写在图纸资料 上，也可在退图的信函中陈述；船舶检验、试验及工艺 性文件，以及船用产品有关试验大纲、工艺文件等均应
• CMS：轮机实行循环检验（Continuous Machinery Surveys）；
• 船舶柴油机滑油状态监控（Engine Luboil Con-