汽车构造与拆装第2版2

下
P
止 点
止 点
活
塞
c
大气压力线 r
a V
9
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K压
温度320~350K 温度800~1000K压
压力80~95kPa
力3~5 MPa
力105~125 kPa 终了：温度 1200~1500K压力
进气门
200~400 kPa 纯 空 气喷 油 器
排气门
吸气行程
一、二冲程汽油机工作原理
1、结构
压缩混合气
排气孔
点火燃烧
火花塞
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气 泵
压缩
喷油 器
排气
空
气
换气
排气 门
废 燃烧 气
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比，
有何优点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
Cam Shaft
Piston Crank Shaft
Oil Pan
桑塔纳发动机冷却系示意图
桑塔纳发动机润滑系示意图
作业
1.简述发动机的组成及各部分的功用。 2.简述四冲程汽油机的工作原理。 3.分析柴油机和汽油机在结构和工作原理上 有何异同？
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
五大系统
供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系
进气门 排气门 推杆 正时齿轮
挺柱
■ 配气机构
■ 曲柄连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 飞轮
摇臂 凸轮轴
Exhaust Valves
Intake Valves
Timing Belt
Cylinder Head
学习单元 2 发动机
基本知识
邢台职业技术学院 汽车工程系
单缸发动机结构示意图
2
§2.1 基本术语
? 上止点
? 下止点
? 活塞行程(S)
? 曲柄半径(R)
? 气缸工作容积(V h ) ? 发动机排量(VL) ? 燃烧室容积(Vc ) ? 气缸总容积(Va ) ? 工作循环 Vh= πD2·S ×10-6/4
压缩行程
作功行程
瞬时：温度 1800~2200K压力
喷油泵
5~10 MPa
排气行程
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么
相同之处呢？
共同特点：
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。 3 需要外力的驱动。
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么
不同呢？
力3~5MPa
上Z
P
止 点
活
c
塞
大气压力线 r
作功终了：温度 1500~1700 K， 压
力300~500 kPa
下 止 点
b a
V
7
进气门关闭 排气行程
排气门打开
上Z
P
止 点
下 止 点
残余废气
活
塞
c
大气压力线 r
b
V
温度900~1200 K 压力105~125 kPa
8
压缩比：
ε=Va/Vc
上
不同点：混合气形成方式； 点火方式
汽油机
柴油机
汽油在进气行程喷入
进入气缸的是纯空气，
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
缸内直喷技术
15
增压发动机工作原理
（帕萨特1.8T）
17
大众1.4升TSI双增 压发动机
涡轮增压器
机械增压器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
? 二冲程汽油发动机结构和工作原理 ? 二冲程柴油发动机结构和工作原理
（L）
D——气缸直径mm
VL= V h × i
S——活塞行程mm
3
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过4 程
温度370~400 K， 压力0.07~0.09MPa
进气行程 排气门关闭
进气门开启
上
下
止
止
活
P点
点
塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情 况。
V 示功图
5
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
温度600~800K
活
， 压力
塞
600~1500 kPa
上
下
P
止 点
止 点
c
大气压力线 r a
V
6
作功行程
排气门关闭
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
§2.4 发动机的分类
水冷发动机
车用内燃机
风冷发动机
车用内燃机 车用内燃机
四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发பைடு நூலகம்机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机 双列式发动机