客舱部安全隐患消除之我见

员的角度去思考问题，再加上他们对 电子设备的电池”。②有关“安全带”
航空知识的局限，所提出的疑问往往 处的提示中，将原有的“入座后请系
三、不安全隐患的消除
与乘务员的思路不同。这些问题可能 紧安全带”改为“入座后请全程系好
有些并不专业，但这些问题往往覆盖 安全带”。③有关“氧气使用”处的提
（一） 空乘方面的不安全隐患的 面广，有些还是乘务员从未去想到过 示中，中间的图增加说明文字“使用
方法和注意事项，这是为了保证在遇 到紧急情况下我们能够有效采取各 种措施，也是杜绝安全隐患的有效方 式之一。
地面工作的另一方面是要保证 在旅客上机前，清除飞机中的任何外 来人和外来物，是预防各种人为突发 事件的第一步，对于任何可疑人和可 疑物都要在地面彻底处理，以防在空 中发生各种意外事件，保证空防安 全。
厨房是乘务员最应当细心的地 可以最大限度地避免旅客受到伤害。
（四） 正确的防撞姿势不明确方
方，那里电源多，设备多，柜子多，东 飞机上安全带指示灯仅在飞机起飞 面
西多，餐车多。各种因素都存在着安 和降落阶段以及预知遭遇到气流时
正确的防撞姿势是指飞机在受
全隐患。厨房失火，电源跳闸，餐车冲 亮着，当安全带指示灯灭时，乘客便 到撞击（如迫降）时乘客对自身采取
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客舱部安全隐患消除之我见
□王璐
大量航空安全事故原因分 析表 明：“人为因素”己经上升为现 代航空事故的主要因素。据专家估 计，在现代航空事故原因中，80～90% 的事故是由人的不安全行为造成的， 因此人为因素是航空安全的最重要 因素。就客舱安全而言，人为不安全 因素可分为：空乘与乘客两个方面的 隐患，只有空乘与乘客各司其职，良 好地履行各自义务才能消除人为隐 患，更好地确保客舱安全。
（四）特殊旅客妥善安排方面
守有关规定等，都将给自己和他人的 个恒定的范围。为防止意外，机上备
成批行动不便的老人，无人陪伴 安全带来隐患。
有应急供氧设施，每个旅客座位上方
儿童或小学生被安排在同一航班上，
（一）电子设备使用方面
都有一个氧气面罩储存箱，当机舱失
甚至将他们中的一些人安排在紧急
大量科学证据表明在飞机上使 密或机舱内因故出现有害烟雾、气体
的引导，要对旅客及其行李的特征、 了事。在遇有特殊或异常情况时，更 乘客在购买飞机票时及时考虑自己
他 们 的 大 概 分 布 有 一 个 大 体 的 了 要及时深入、细致、全面地进行工作 的身体是否适宜乘坐飞机。
解。
和检查。为了保证重点工作的顺利进
客舱安全是航空安全的一个极
2.重视气味和声音
行，乘务组和机组在航前的准备和协 为重要的方面，通过提高空乘的安全
1 .以安全须知和安全通知为媒介
时，会刺激一些疾病的发作，造成乘 兵，一惊一乍，影响到正常秩序；要利
可在安全须知上增加或修改以
客在航程中出现健康状况恶化的情 用经验，但不能因为经验和经历而麻 下几个内容：①有关“电子设备”处的
况。加上飞机上的医疗装备有限，很 木，忽视一些细小的特殊状况。
提 示 中 ，将 原 有 的“ 所 有 电 子 设 备 的
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错漏计算隐患，势必影响飞机的起
在 一 万 米 左 右 ，在 这 里 ，空 气 已 经 变
降；另一方面对飞机遇到紧急迫降会
二、乘客方面的不安全隐患
得 十 分 稀 薄 ，气 压 十 分 低 ，气 温 也 在
务员只要发现有一点征兆就应该及 手”。
时间内因缺氧而头晕，甚至危及生
时采取措施，一定要找到烟头并随时
（二）安全带扣系方面
命。飞机紧急情况发生时，乘客只有
提醒旅客不要吸烟并阐述其严重性。
安全带是保证旅客在飞机发生 迅速正确使用这些救生设备才可能
（六）厨房设备检查和操作方面 剧烈颠簸时不被碰伤的安全设备，它 获得逃生机会。
难在最有效的时间内抢救病人。因
3.加强沟通交流
电 源 必 须 关 闭 ”改 为“ 请 将 所 有 电 子
此，某些疾病人群或体弱人群不应乘
旅客乘机时往往会对乘务员提 设备的电池卸下”，并增加一句提示
机，若此类人群由于种种原因搭乘飞 出很多问题，但他们并不会站在乘务 语：“在飞机着陆并停稳后方可装上
机，将带来一定隐患。
在航班正常时，乘务组有充分的 时间完全落实，但上一航班发生延误
时，为保证下个航班能够正点起飞， 乘务组上飞机后的准备时间往往只 有 1 0 到 1 5 分钟，地面保障人员就开 始催促登机了。因此，在此情况下可 能出现安全隐患。
（二）上机旅客观察方面 对于一名优秀的空乘人员要善 于在旅客上机时即观察每位旅客，对 他们的一举一动都要记在心里善于 分析，从而尽量杜绝可疑人员采取举 动。从他们登机到入座甚至到最后下 机，都要细心、耐心，在服务的同时更 重 要 的 是 观 察 他 们 、了 解 他 们 ，让 他 们在工作人员的“眼皮”下，享受高品 质服务。 （三）制止超大行李进客舱方面 国内外许多机场都有一套行之 有效的管理措施，制止超多超大行李 进客舱。然而在国内的许多航班中， 旅客携带超多超大行李登机却成了 顽症，尤其是客座率高的热门航线， 屡禁不止。许多旅客为了自己方便往 往将行李拿进客舱并堆放在空座位 或地板上。 超多超大行李带进客舱而无法 存放在行李架内，会带来很多隐患： 一方面会给飞机起降配载数据带来
是保持它的清洁，更重要的是要观察 电子设备特别是移动电话的日益普 用品，使用时须知道从哪里取出并掌
和发现是否有吸烟现象，旅客中是否 及，乘客在民用客机上违规使用移动 握充气的方法。
有浓烈的烟味，周围是否有烟头。因 电话和其他电子设备的现象也日渐
航空器座舱失压现象虽然较为
为它是引起客舱起火的原因之一。乘 增多，已成为威胁飞行安全的“杀 罕见，而一旦发生，乘客就会在极短
是正常的，哪些又是特殊和异常的， 标。
全水平的整体提升。
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消除
的。一方面，旅客在关注的问题可能 氧气面罩时一定要注意佩戴严实”。
1 .细心观察
会引起乘务员对一些隐患的注意；另 ④有关防撞“安全姿势”处的提示中，
在发生客舱安全问题时，也总会 一方面，乘务员并不是对所有有关飞 第一个的图中增加说明文字“双手交
出现一些征兆和蛛丝马迹。这就需要 行的问题都深谙其道，趁这个机会让 叉置于前座靠背顶端抓紧，身体向前
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飞机在起飞、降落、上升、下降及 这是需要乘务员在日常的飞行工作
（二） 乘客方面不安全隐患的消
转弯或有颠簸的情况下，以及当飞机 中去认真体会和积累的。这其中，还 除
穿越云层，光线产生快速的明暗变化 需注意的是要敏感，但不能草木皆
一、空乘方面的不安全隐患
作为一名空乘不仅要为旅客提 供 优 质 的 服 务 ，让 旅 客 满 意 ；同 时 必 须要有较强的责任心，树立安全第一 的牢固意识，不断消除自己职责范围 内的各种安全隐患，才能为确保优质 服务提供安全前提。
（一） 地面安全检查及清舱落实 方面
每一名空乘都知道上飞机后的 第一件事就是要检查各自所在区域 的紧急设备是否在待用状态，是否完 好以及各个紧急设备的所在位置，当 然这也包括了各种紧急设备的使用
在飞行的任何阶段，要充分利用 作也尤为重要，有关内容必须要加以 隐患消除意识与能力，为乘客提供更
感观对发出的声音、气味做出判断和 强调，组员之间如何协作配合要明 为明确的安全指导与指引，加强两者
分析。这个时候，乘务员的经验往往 确，毕竟机组和乘务组是一个整体， 之间的沟通与协作，一定能够进一步
是判定事件的标准。哪些声音和气味 只有团结协作、齐心协作才能达到目 提升客舱安全水平，进而促进航空安
出厨房，人员砸伤都曾经出现过。
认为是可以解开安全带的信号，殊不 的保护姿势，错误的姿势都明显无法
（七）餐车使用方面
知当飞机遇到有较大上升或下降速 有效地固定头部，在强大的撞击力下
餐车是在客舱服务的重要工具， 度的湍流时，飞机就像在汹涌奔腾的 很有可能撞伤或扭伤脖子，而头部的
可也经常出现隐患，撞伤和烫伤旅客 大海上行驶的轮船一样会上下颠簸， 创伤往往是致命的。
出口处，这些现象都是严重的安全隐 用移动电话等便携式电子设备会产 等需要使用氧气面罩时，氧气面罩会
患。
生电磁干扰，造成飞机导航设备、自 由机组人员操纵自动落下，保证旅客
（五）卫生间的检控方面
动驾驶仪系统失灵进而严重危及航 正常供氧需求。漂浮设备如救生衣是
乘务员在清洁卫生间时，不仅仅 空安全，后果不堪设想。随着便携式 飞机在海上迫降时必须使用的救生
最 为 安全 的 ：一 口 令 ，二 操 作 ，三 自 亡。
动。虽然乘客去触动红色把手和按钮
检，四互检。在外站停留时舱门没有
（三） 氧气面罩及漂浮设备的使 的几率很少，而一旦触动，后果不堪
衔接物时也要注意挂上门栏警示绳 用方面
设想。
以防产生隐患导致人员损伤。
现代民航客机的飞行高度一般
（六）不适宜乘机人群明确方面
时有发生。
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此时乘客若没有系紧安全带，可能很
（五）违规触动 / 操作设备 / 器材
（八）分离器操作方面
容易失去平衡，其头部有可能碰撞顶 方面
分离器对于每个乘务员都是十 部行李箱或整个人被抛向机舱的空
一般来说客机上带有红色标记
分细心敏感的，严格按照规定操作是 间撞到天花板，造成严重的人员伤 的设备，正常情况下旅客均不应触
务员忙于客舱服务时、旅客使用洗 于出入驾驶舱门的规定，在多长时间 适”。
手间时，以及飞行的各关键阶段等。 内必须巡视客舱、卫生间内的应急装
2.以客票为媒介
“方式”是指观察时使用的办法、手 置等等。对这些工作，乘务员要保证
补充现有客票上的“健康”条款，
段。登机时，乘务员通过对客舱旅客 切实落实到位，不能走马观花，敷衍 在其中罗列不适宜乘机的人群，帮助
带来极大威胁，如果客舱里行李过多
零下几十摄氏度，人是无法在这种环
过大，易散落四处。放在座椅或地板
乘客在客舱的一些行为也有可 境下生存的。因此，民航客机的座舱
上的行李在颠簸时易抛砸伤附近的 能会导致飞机安全事故：如这些行为 都是密封的，座舱内的空调和增压设
旅客。
可能导致自身伤害，乘客不能自觉遵 备将座舱内的温度和气压保持在一
舱安全事件的风险率降到最低。
行的安全性。
得触动机内任何带有红色标志的应
乘务员的观察一定要注重“时
4.把握重点，加强协同
急设备”的标识写得更为醒目。⑥增
间”和“方式”。“时间”是指观察旅客
为了保证重点工作没有疏忽，必 加提示：“飞机起飞和降落时，请让婴
及飞机的重点时间段。如登机时、乘 须要严格遵守各类规章制度。例如关 儿吸吮奶嘴或奶瓶，减轻婴儿的不
乘务员用心观察。观察是乘务员保证 自己对飞行知识更加了解，同时也向 倾斜并将头部置于双手之间夹紧”以
空防安全的第一道防线。乘务员通过 旅客普及了安全常识，加入到守法保 加强乘客保护头部的意识。⑤将封面
观察及时发现问题和异常，才能将客 安全的行列中，也就更加强了我们飞 上的小字号警示“除紧急情况外，不