中小型航运企业节能减排技术方案编制

ｆ ｒ Ｓｍａｌ ａ ｅ ｕ ｈｉ ｐｉ ｇ Ｅｎｔｒ ｉｅ ｏ ｌ ｎｄ Ｍ ｄｉ ｍ Ｓ ｐ ｎ ｅ ｐｒｓ 口 Ｌ Ｎ Ｌｎ Ｉ ｉｇ—ｈ ｉＷ Ｕ Ｊｎ ａ ， ｉｇ
（ ａ ｇ ｏ ｇＣｏ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｍｍｕ ｉ ｔ ｎＰ ｌｅ ｈ ｉ， ａ ｇ ｏ ｇ５ ００ ， ｉａ ｎ ａｉ ｏ ｔｃ ｎｃ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ １８ ０ Ｃｈ ） ｃ ｏ ｙ ｎ
航运业 的节能减 排 ， 涉及 到船舶 技术 、 管理 等方 方面 面 ，
是一项 系统 工程。不同公司的管理水平 ， 船舶 的技术装备 、 船 员 和管理人员 的素 质等 ， 都直 接影 响到航运 业节 能减排 工作
的开展。
【 收稿 日期 】 ０２ ０ ０ ２１ — ６— ８
基金项 目 ： 广东省交通运输厅科 技项 目“ 向中小型航运企业 的节能减排成套技术方案应用及推广 ” 编号 ２ ０ 面 （ ０９—０ ０ ３ ４— ０ ）
成本控制等 ， 为决策 层提供 决策依 据。同时在 船舶设 备方 并
面， 大型航运企业 的船舶基 本 已根 据 国际公 约 和 国内法律法 规要 求安装 了油水分离 器 、 焚烧 炉 、 气监控 系统等设 备 ， 废 普 遍使 用渣油等 劣质廉价燃 料 ， 同时余热 回收 、 空调节能 、 燃油 监控 、 体涂料 、 船 经济航行等新 的节 能减排技术 以及管理制度
ｏ ｃ ｎ ｃ ｌｓ ｈ ｍｅ ｒ ｕ ｏｗａ ｄ ｉ ｃｕ ｉｇ ｔ ｅ ｍａ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｏ ｃ ｎｒ ｌ ｅ ｎ ｔｒｎ ｎ ａｍ ｙ ｔ ｍ， ｅ ｔ ｌａ ｒ— ｆｔ ｈ ｉａ ｃ ｅ ｓ ａ ｅ ｐ ｔｆ ｒ ｒ ｎ ｌ ｄ ｎ ｈ ｒ ｅ ｅ ｇ ｎ ｏ ｍ ｅ ｔ ｉ ｄ ｍｏ ｉ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ｒ ｓ ｓ ｅ ｉ ａｚ ｏ ｌ ｅ ｃ ｎｒ ｉ ａ
２１ ０ ２年 第 ７期 第３ ４卷 总第 ２ ７期 １
物流 工程与管理
Ｌ ＯＧＩ Ｉ ＳＴＣＳ ＥＮＧＩ ＥＲＩ ＮＥ ＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮ Ｔ
物流管理
ｄ ｉ ０ ３ ６ ￣． ｓ ． ６ ４－ ９ ３ ２ １ ． ７ ０ １ ｏ： ． ９ ９ ｉ ｎ １ ７ ４ ９ ．０ ２ ０ ．１ １ ｓ
污染公 约》 Ｍ Ｒ Ｏ ７ ／ ８公 约 ） 《 ９ ０年 国际 油污 防备反 （ Ａ Ｐ Ｌ ３７ 、 １９ 应 和合 作公 约》 Ｏ Ｒ １９ ） 并颁 布 了 《 洋环 境保 护法 》 （ Ｐ Ｃ９０ 、 海 ，
出台了《 防止船舶 污染 海域管 理条 例》、 船 舶污 染物 排放标 《 准》 等一系列法规 ， 这些法律法规 ， 在远洋船舶 中 ， 因为面 Ｉ 临港 口国检查 （ Ｓ 等原 因， 常得 到较好 的贯 彻执 行。另一 方 Ｐ Ｃ） 通
一
次仪 表 、 传感 器等 ； 在集控 台面板 上安装 了智能 二次仪 表 、
而大量存在 的中小型航 运企业节 能减 排形势 比较严 峻 ， 受短期利益驱动较 明显 ， 方面 中小型航 运企业 技术 力量较 一 弱， 缺乏进行 系统技术 升级 的能力 ； 另一方面 中小 型航运企业 资金缺乏 ， 以像 大型企业 一样成 套购进 先进设 备解 决节能 难 减排 问题 ； 同时虽然各级科 研机 构及大专 院校 对大型 船舶 的 节能减排研究取 得 了明显效果 ， 但对 ５ ０ Ｔ以下 的 中小型船 ００ 舶节能减排研发滞后 。这些因素都直接影 响了节 能减排 的推 广， 尤其是对船龄较大 的老 旧船的推 广 ， 成其 跑 、 、 、 造 冒 滴 漏 现 象严重 ， 节能减排的形势相 当严峻 。
提 出 ， 能 源 强 度指 标 方 面 ， ２０ 在 与 ０ ５年 相 比 ， 运 船 舶 单 位 运 营
输周转量能耗下降 １ ％ ， 中海洋 和 内河船舶 分别下 降 １ ％ ５ 其 ６ 和 １ ％ ； 口生产单位吞吐量综合能耗下 降 ８ ； Ｃ ２排放 ４ 港 ％ 在 Ｏ 强度指标方面 ， ２０ 与 ０ ５年相 比， 营运船舶单位运输周转量 Ｃ Ｏ
中小 型 航 运 企业 节 能减 排 技 术 方 案编 制 米
口 林凌海 ， 吴 晶
（ 广东交通职业技术学院 ， 广东 广州 ５ ００ ） １８ ０
【 摘
要 】 中分析 了 中小型航运企 业节 能减排现状 、 文 面临的任 务 ， 用的节能减排 成果提 出了技 术成熟、 对适 软硬 件
系统稳定性 高、 成本低廉 、 通用性强等技 术要 求 ， 在此基础上 ， 编制 了包括机舱 集中监控 与报警 系统 、 燃油远程监控 系统、 船舶泵浦和 污水排放控制 系统、 中央空调 节能技术 、 废气锅炉节能等的 中小型航 运企 业节能减排技 术方案 ， 中小型航 为
【 作者简介】林凌海 （９２ ）男 ， １ 一 ， 广东茂名人 ， ７ 广东交通职业技术学 院讲师 ， 方向 ： 研究 轮机工程技术 。
物流 工 程 与 管理
第３ ４卷
面， 大型企业 的信息化程度和管理水平普 遍 比较高 ， 中远集 如
运使用上海海事大学 开发 的中远集运 管理 信息系 统 ， 舶数 船 据通过卫星通讯方式 定期 同岸 上服 务器进 行数据 交换 ， 保持 船岸数据 的一致性与 资源共 享 ， 能够实 现对所属 船舶 维修保
运企业提 高节能减排技 术水平提 供 了参考和依 据。
【 关键词 】 节能减排 ； 运企业 ； 方案 ４ Ｅ 技术 【 中图分类号 】 Ｆ５ ２３ 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编号 】 １ ７ ４ ９ （０２ ０ ０ ３ － ３ ６４－ ９ ３ ２ １ ）７— ０ １ ０
Ｔｅ ｈ ｃ ｌＳｃ ｍ ｅ ｆＥｎｅ ｇ ａ ｉ ｎｄ Ｅｍ ｉｓｏ ｅ ｃ ｏ ｃ ｎｉａ ｈｅ ｓ ｏ ｒ ｙ Ｓ ｖ ｎｇ ａ ｓ ｉ ｎ Ｒ ｄｕ ｔ ｎ ｉ
排放下 降 １％ ， 中海 洋和 内河船 舶分别 下 降 １ ％和 １ ％ ； ６ 其 ７ ５ 港 口生产单位吞 吐量 Ｃ ， Ｏ 排放下 降 １％ 。 ０
目前航运业不 同企业之 间的节 能减排水平 差异很大 。通 常 大型企业 ， 尤其是远洋公司的先进远洋船 舶 ， 开展节能减 在 排方 面的基础 较好 。在航 运业 防污染 控制 方面 ， 国已陆续 我 加 入了《 １７ 经 ９ ８年议 定书修 订 的 １７ ９３年 国际防 止船 舶造成
【 ｅ ｏｄ 】 ｎｒ ｖ ｇ ｎ ｍｓ ｏ ｒ ｕｔ“ｓｉ ｉ ｔ ｒｅｔ ｈｉ ｌｃｅ ｅ Ｋ ｙｗ ｒｓ ｅｅ ｓ ｉ ｄｅ ｉｉ ｄｃｏ ； ｐ ｎ ｅ ｅ ｉ ； ｃｎ ａｓｈｍ ｓ ｙ ｇ ａｎａ ｓｎ ｅ ｉ ｈ ｐ ｇ ｎ ｒ ｓ ｅ ｃ ｐ
１ 前 言
２ 中小 型 航 运 企 业 节 能 减 排 现 状
能减排工作 面临的形势依 然严 峻 ， 内河航 ຫໍສະໝຸດ Baidu 比较优 势 尚未 如
充分 发挥 ， 旧船 比重偏 高 ； 能减排 技术 、 老 节 产品推广 应用进
展 较 为缓 慢 ； 代 信 息 技 术 应 用 推 广 还 比较 滞 后 等 。 现
我 国《 公路水 路交通 运输节 能减排 “ 十二 五” 规划》明确
ｃ ｎ ｔｏ ｉ ｇ ｅ ｅ ｇ — ｓ ｖ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ，ｅ ｈ ｕ ｔ ａ ｂｏｌｒ ｎ ｒ — ｓ ｖｎ ｔｃ ｎｏｏ ，ｅｃ ｈｅ ｅ ｈｎｃ ｌ ｃ ｍ ｅ ｎ ｏ ｄｉｉｎ ｎ ｎ ｒ ｙ ａ ｉ ｇ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｙ ｘ ａ ｓ ｇ ｓ ｉ ｅ ｅ ｇ ｅ ｙ ａｉｇ ｅ ｈ ｌｇ ｙ ｔ ．Ｔ ｔｃ ｉａ ｓ ｈｅ ｓ ｃａ ｈｅｐ ｌ ｅ ｔ ｒ ｒｓ ｓｔ ｍｐｒ ｖ ｈ ｎ ｒ ａ ｉ ｇ ａ ｄ ｅ ｓ ｉｎ ｅ ｕ ｔｏ ｅ ｅ ． ｎ ｅ ｉｅ ｏ ｉ ｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｅ ｅ ｇ ｓ ｖ ｎ ｎ ｍｉｓｏ ｒ ｄ ｃ ｉｎ ｌ ｖ １ ｙ
养管理 工作 的监督 与指 导、 船舶 安全监控 、 船舶 检验 、 船舶修
理 安排与过程 控制 、 船舶备件 、 资采 购过程控 制 、 舶运行 物 船
较高 ， 另一方面是 自动化系统对控制对象 ： 舶各类设备 的要 船 求较高 ， 许多现有 的沿海和 内河船舶设备 技术水 平低 ， 多设 许 备只有 机械手动部分 ， 没有 自动控制 系统 ； 三是 目前 大多数 第
３ 中小 型 航 运 企 业 节 能 减 排 技 术 要 求
声 光 报 警 面 板 和 显示 器 。集 控 台 采 用 指 示 灯 表 示 各 机 舱 设 备
的工作状态是否正常 ， 如有参数超限 、 机器设 备运行不正 常等
情况 ， 系统发 出声光报警信号通知值班 人员 ， 以便召 唤轮机人
我国是能源消耗大 国 ， 能源利 用效 率 明显 低于 发达 国 但 家， 同时我 国的污染排放问题 日益严重 。实现节 能减排 ， 促使
我 国航运业“ 十一 五” 间 ， 期 在节 能减排 工作方 面做 出了 积极贡献 ， 船舶 大型化 、 准化有 了很大 发展 ，００年底 营运 标 ２１
我国的经济增长建立在节 约资源和保护环境 的基 础之上 已成
为全社会的共识 。航运业 的节能减 排是我 国建设 循环经济 和 节约型社会 的重要任务之一。
船舶平均净载重 量分 别 比“ 十五 ” 提高 了 １５ ９ ， 末 ０ ． ％ 为节 能
减排工作 的进一步开展提供 了 良好 的物质基础 。但航 运业节
机舱集 中监 控系统 已经在 大型现 代化 船舶 中普及 ， 主 其 要 目的是机 舱中主要 的运行参 数采集 后送 到集控 室 ， 现远 实 程集中监控 。但机舱集 中监控 与报警 系统在沿 海和 内河 船舶
中 应 用 受 到 限 制 ， 要 原 因 一 方 面 是 自动 化 系 统 本 身 的 成 本 主
员及时处理故障。机 舱 自动化 设备 的控制 、 安全 、 报警及 自动 化系统按照 Ｃ Ｓ规范附加标志 Ａ Ｔ Ｃ Ｕ Ｏ—Ｏ有关要求 进行设 计 ， 采用第 五代控制 系统 ， 系统技术 先进 ， 成本较 低 ， 只需在 原有 设备基础上增加 自动控制系统 ， 不必更换船舶设备 。 ② 船舶机舱 测控系统 。 机舱 内设施众多 ， 信号 数据 量大 ， 可变 因素 较多 ， 程控 过 制的程度复杂。船舶 机舱 中测量 点有 时可 以高达几 百个 点 ， 有各种各样的物理量 ， 如温度 、 压力 、 转速 、 粘度 、 流量 、 中含 水
ｅ ｅｐｒｓ ｓ Ｉ ｏｉｔ ｕ ｈａ ｈｅｒ ｌ ｔｄ ｔｃ ｏｏ ｎｔｒ ｉｅ ． ｔｐ ｎ ｓｏ ｔｔ ｔｔ ｅ ａｅ ｅ ｈｎ ｌｇ ｍｕｓ ｏ ｂ ｔ ｅ， ｎ ａ ｇ ｔｂ ｌ ｙ，ｏ ｃ ｓ ｎｄ ｇ ｏ ｅ ｓ ｔｌ ｙ ｅ ｅ ｙ ｔｔ ｅ ｍａｕｒ ａ ｄ ｈ ｓｈｉｈ ｓａ ｉｉ ｌ ｗ ｏ ｔａ ｏ ｄ ｖ ｒａｉｉ ．Ｓ ｒ ｓ ｔ ｔ ｉ
【 ｂｔ ｃ】 ｈ ａｅ ａａ ｚｓｈ ａ ｓ ｎ ｓ ｅ ｙ ａ ｎ ｄｅ ｉｉ ｄｃｏ ａ ｄ ｅｉ ｉ ｉ Ａ ｓ ａｔ Ｔ ｉｐｐｒ ｎｌ ｅ ｔ ｓ ｔ ｄｔｋｏｅ ｒ ｖ ｇ ｎ ｍｓ ｏ ｒ ｕｔｎ ｎ ｍ ｌａ ｄ ｍｓ ｐ ｎ ｒ ｓ ｙ ｅ ｔｕ ａ ａ ｆ ｎ ｇ ｓ ｉ ａ ｓｎ ｅ ｉ ｉ ｓ ｌｎ ｍ ｕ ｈ ｐ ｇ
也 广泛 应 用 ， 到 良好 效 果 。 收
船舶机 舱集 中控 制系统 的研究 成果是 针对 大 型远洋海 船 的 ，
针对沿海和 内河船舶的经济实用型机舱集 中监控与 报警 系统 研究较少。本项 目的机 舱集 中监控 与报警 系统 技术 方案 ， 在 集 控室内安装集 中控 制台 ， 在机舱主机 、 辅机 等硬件设备 安装