车工实习报告总结

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车工实习工作总结7篇

车工实习工作总结7篇车工实习工作总结篇1也许是验证了纸上学来终觉浅，绝知此事要躬行的话，在这次的实习中，当我真正地看到了许许多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程，我才知道以前的我的认识是多么得局限。

庆幸的是，如果没有这次的实地观察，我的认识就不会这么深刻，如果没有这次的实地观察，再多的理论都只是纸上谈兵，如果不是这次的实地观察，我就学不到这么多书上学不到的东西。

经过这次的实地观察，个人简历我都可以讲出一些零件的加工处理过程，以及一些机床夹具的工作原理，这在我实习之前是根本做不到的。

课本上的文，总是多得数不胜数，每一次看书，用不了多久就会失去耐性，书上讲的内容不仅抽象地难以理解，而且过多的繁杂的文叙述更是容易让人陷入一种空寂疲倦的状态。

然而在生产实习中，我可以直接观察整个流水线的操作过程，不仅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和广阔。

在车身厂车间，我看到了许多大型的机床，那冲压下了的声音让我震耳欲聋，使我认识到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心，一排排长长的自动化生产线更是让我由衷惊叹，使我认识到数控代替手动的必然趋势。

然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达，恰恰相反，我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍然存在着巨大的差距。

在车间师傅的介绍下，我清楚地认识到虽然许多工业设备都是我国自主生产的，但是最重要的核心部分却只能依靠进口，否则的话，所加工出来的零件就根本无法达到国际水平，这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟，我国仍然是世界的加工工厂，这种差距不是一年两年的差距，而是整整几十年的差距。

中国如果要真正的发展，就一定要摆脱这种束缚，大力发展工业，大力发展科技研究，培养更多能为祖国贡献服务的优秀人才。

白天参观，晚上写日记，虽然这成为我们每天生活的规律，然而同样的`生活却有着不同的体会与收获，因为我们每天都能认识更多的东西，学到更多不同的知识。

车工实习报告总结五篇

车工实习报告总结五篇车工实习报告总结通过工作总结，深知过去工作的成果与失误及其缘由，吸取经历教训，指导将来的工作，使今后少犯错误，取得更大的成果。

下面是我为大家整理的车工实习报告总结，盼望对你有所协助，假如喜爱可以共享给身边的挚友喔!车工实习报告总结1时间飞逝，5个月的实习很快完毕了。

在刚过去的这段时间里，我学到了许多，成长了许多。

可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。

从燥热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关心以及各工序段员工的细心教育。

这一切的一切都是鼓励我奋斗，使我进步的源泉。

各工序段的实习依次差不多是跟着钢管的生产工序来支配的，详细是冷轧、冷拔固溶矫切酸洗成品检验。

之间另外的一些工序也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。

实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的学问说说个人的一些想法。

觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是确定做合格成品钢管的保证。

荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。

然后配以无损坏冷轧机的标准操作，就能轧出标准的外径、匀称的壁厚以及削减裂缝的产生率。

当然，也不是说其他工序不重要。

要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。

例如，固溶处理的好坏确定着钢管的耐腐蚀程度，影响其运用年限;成品检验工作的细致与细心程度，关系着是否有不合格品流出。

除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。

我个人愚昧的想法：最好的管理方法是拿你最盼望别人管理你的方法，去管理你的下属。

最终我想说的还是那句话：感谢全部关怀的挚友们，我会努力的。

车工实习报告总结2一星期的车工实习很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。

首先，理论学问与平安教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。

实习报告总结缝纫车工

一、实习背景随着我国经济的快速发展，服装行业作为传统产业之一，对缝纫车工的需求日益增加。

为了提高自己的实践能力，增强就业竞争力，我于2023年3月1日至2023年4月30日在某知名服装厂进行了为期一个月的缝纫车工实习。

二、实习内容1. 缝纫车床的基本操作在实习初期，我首先学习了缝纫车床的基本操作。

在师傅的指导下，我了解了缝纫车床的各个部件名称、功能以及操作方法。

通过实际操作，我掌握了缝纫车床的基本操作技巧，如上机、下机、调整车床、换梭子等。

2. 缝制工艺流程在熟悉缝纫车床操作的基础上，我进一步学习了缝制工艺流程。

从裁剪、铺布、缝制、整烫到成品检验，我了解了服装生产的基本流程。

同时，我还学习了不同面料、不同款式服装的缝制技巧。

3. 缝制技巧与注意事项在实习过程中，我学习了各种缝制技巧，如直线缝、斜线缝、曲折缝、包缝等。

同时，我还了解了缝制过程中需要注意的细节，如缝线松紧、车缝宽度、缝制顺序等。

4. 服装质量管理为了提高服装质量，我学习了服装质量管理的基本知识。

包括原材料的检验、半成品检验、成品检验等。

通过实际操作，我掌握了服装质量检验的方法和技巧。

三、实习收获1. 提高动手能力通过本次实习，我提高了自己的动手能力。

在实习过程中，我学会了使用缝纫车床、剪刀、烫斗等工具，掌握了各种缝制技巧，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 增强团队协作意识在实习过程中，我学会了与同事相互配合，共同完成生产任务。

这使我认识到团队协作的重要性，为今后步入社会奠定了基础。

3. 了解行业现状通过实习，我对服装行业有了更深入的了解。

我了解到，服装行业是一个竞争激烈的行业，要想在这个行业立足，必须具备扎实的专业技能和良好的职业道德。

4. 培养职业素养在实习过程中，我严格遵守厂规厂纪，认真完成各项任务。

这使我认识到，作为一名合格的缝纫车工，不仅要具备专业技能，还要具备良好的职业道德和职业素养。

四、实习感悟1. 理论与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

车工实训总结报告【三篇】

车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。

在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。

不知教师教了我之后我会不会操作。

总之，几份忐忑，几份期待。

我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里****。

接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问习题。

最后就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果教师也说了车工是最难的。

我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。

内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。

经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须结实可靠，避免工件飞出伤人，须要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

最后教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。

最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。

教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。

车工实训工作心得体会(4篇)

车工实训工作心得体会（4篇）车工实训工作心得体会篇一我来到__学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在__学校学习6个月了。

想一下时间过得好快，但这6个月我也经受了很多事情，学习到了很多学问。

刚到__学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。

每天放学的时候是我最快乐的时候，由于回家就可以上网玩嬉戏了。

糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课教师是黄主任，由于黄主任在对待我们学习时，特别仔细、严厉。

在黄主任的大声喝骂声中，我开头动手训练，上课仔细听讲。

完毕了金杯班的课程。

来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用教师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。

然后到了底盘班，这是我在__学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天教师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是根底，在这里根底打好了，以后整车电路就可以简单理解了。

开头教师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在教师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。

那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。

当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。

别人假如问我，懂不就答复懂，要么向教师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。

由于我那时想到了禤教师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要哄骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问教师、同学。

经过教师、同学的帮忙和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。

懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。

而在后面教师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。

教师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观看实物，一边思索教师所讲的我就能理解了。

我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克制困难。

车工见习情况总结

车工见习情况总结一、见习背景作为一名车工，我在某机械制造公司进行了为期三个月的实习见习，主要目的是通过实践锻炼和提升自己的机械加工技能，熟悉车工操作流程，并了解企业生产环境和生产管理。

二、见习内容1. 机床操作在实习期间，我主要使用了车床进行零件的加工。

在初期，我主要学习了车床的基本结构和操作，在师傅的指导下，逐渐掌握了车床的操作规程。

通过熟练操作，我能够独立完成简单零件的车削工作，并能够进行一些基本的精密加工操作。

2. 技术要求车工是一项需要技术熟练的工作，所以在实习期间，我注重学习技术方面的知识。

我认真学习了车削基础知识，掌握了车削的基本方法和技巧。

同时，我还积极参与公司组织的技术培训和讲座，不断更新自己的技术知识。

3. 操作规范在实习期间，我严格遵守了企业的操作规范和安全操作流程。

我在操作过程中主动佩戴相关的防护装备，遵守操作规程，杜绝了因操作不当造成的事故。

同时，我还学习了相关的安全知识，提高了自身的安全意识。

4. 师傅指导在实习期间，我非常感激我的师傅，他耐心地对我进行指导和培训。

他经验丰富，技术精湛，我从他身上学到了很多宝贵的经验和技巧。

在师傅的指导下，我不断进步，技术水平也得到了提高。

三、遇到的困难和挑战在实习期间，我也遇到了一些困难和挑战。

首先，车削是一项需要经验的工作，而我作为一名见习生，经验并不丰富。

所以，在操作过程中，我经常遇到一些问题，需要师傅的指导和帮助。

其次，由于车削加工对大小工件、材料、加工工艺等要求都不同，所以在加工过程中，我需要不断学习和适应，灵活运用不同的技术和方法。

四、收获和总结通过这三个月的实习见习，我学到了很多宝贵的经验和知识。

首先，我的技术水平得到了提高。

通过不断的学习和实践，我对车削的理论知识有了更深入的了解，能够独立完成一些复杂零件的加工工作。

其次，我也锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。

在实习期间，我遇到了许多问题和困难，但我能够积极思考和寻找解决办法，并最终成功解决了问题。

车工实习心得体会报告(精选5篇)

车工实习心得体会报告(精选5篇)车工实习心得体会报告（篇1）__年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。

刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。

在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。

任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。

唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。

优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。

马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。

”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。

一个人的力量是有限的，团结合作的`力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。

车工实训总结报告【三篇】

【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时，需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下⼀步⼯作。

以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】，供您借鉴。

篇⼀为期⼆周的⾦⼯实习。

在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。

不知⽼师教了我之后我会不会操作。

总之，⼏份忐忑，⼏份期待。

我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。

接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。

最后就是讲课与⽰范了。

我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。

我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。

内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。

经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点：第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。

第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。

⼯件的安装：第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。

第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。

最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。

最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。

⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。

车工实训报告范文

车工实训报告范文引言为期一个月的车工实训即将落下帷幕。

这段时间里，我深入了解了车工岗位的实际操作和工作流程，不仅锻炼了自己的技能，也对车工行业有了更为深刻的认识。

通过本次实训，我深感理论与实践的紧密结合对于个人成长的重要性。

以下是我的实训报告，将围绕实习目的、岗位认识、问题解决、总结与建议以及个人体会等几个方面展开。

实习目的与岗位认识实习之初，我设定了明确的目标：一是掌握车工基本操作技能，二是了解车工行业现状与发展趋势，三是提升自己的问题解决能力。

通过实训，我认识到车工岗位不仅要求具备扎实的理论基础，更需要精湛的操作技能和实践经验。

车工是机械制造业中的核心工种之一，对于产品质量和生产效率有着至关重要的作用。

实训过程中，我参与了车床操作、工件加工、质量检测等多个环节，亲身感受到了车工岗位的严谨性和挑战性。

我逐渐认识到，车工不仅是简单的机械操作，更是一门需要不断学习和提升的技术。

问题与解决方法在实训过程中，我遇到了诸多问题，但通过不断尝试和总结，我逐渐找到了解决方法。

例如，在车床操作过程中，我最初难以控制工件的精度和表面粗糙度。

经过向导师请教和反复练习，我逐渐掌握了合适的切削参数和操作方法，有效提高了加工质量。

此外，我还发现在工件加工过程中，材料的选择和加工工艺的制定对于产品质量同样至关重要。

通过与团队成员的深入讨论和实践，我逐渐学会了如何根据材料性能和加工要求制定合理的加工工艺，进一步提高了工作效率和产品质量。

总结与建议经过一个月的实训，我深刻体会到了车工岗位的重要性和挑战性。

在实训过程中，我不仅掌握了基本的车工操作技能，还对车工行业有了更为深入的了解。

然而，我也意识到自己在某些方面还存在不足，如对于某些复杂工件的加工经验尚显欠缺，需要进一步加强学习和实践。

针对这些不足，我提出以下建议：一是加强理论学习，不断拓宽知识面，为实际操作提供更坚实的理论基础；二是多参与实际项目，通过实践锻炼自己的技能，积累更多的经验；三是加强与团队成员的沟通交流，共同学习和进步，形成良好的团队协作氛围。

车工实习报告心得体会大全5篇

车工实习报告心得体会大全5篇车工实习报告心得体会精选篇1普通车床的车削加工在机器制造工业中应用非常普遍，它的地位也显得十分重要。

下面，我为大家讲一讲本学期车工实习中的心得体会，供大家参考。

想要学好普通车床，首先要对它有一定的了解。

普通车床车切削加工的范围很广，就其基本内容来说，有车外圆，车端面，切断和车槽，钻中心孔，车孔，铰孔，车螺纹，车圆锥面，车成形面，滚花和盘绕弹簧等。

它们的共同特点是都带有旋转表面。

一般来说，机器设备中带旋转表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。

如果在车床装上一些附件和夹具，还可以进行镗削，磨削，研磨，抛光。

等到清楚这些内容之后，就可以在教师的指导下操作车床了。

“听、看，练”这是学习的三部曲。

听，是听老师讲操作方法及相关工艺知识;看，是看教师的操作示范，记住技术要点、难点;练，就是经过反复的练习，最终达到熟练地掌握。

例如：车外圆时，先粗车外圆，然后变换转速调整走刀量开始精车，试切一小段，中拖板不动，大拖板退出来。

停机测量，如外圆大了，就增加切削深度，如外圆小了，就要把中拖板退出来多摇一圈再重新进刀(这样做是为了消除中滑板丝杆间隙，减小误差)这个方法在车床中称为“试切试测”，通过经过这样的车削，工件的外圆尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保证。

常言道车工是：“三分技术七分车刀”。

从这句话我们可知道，车刀在车削加工中的重要性。

要磨好一把车刀，首先要了解车刀的各个角度以及每个角度所起的的作用。

教师在作磨刀示范的时候，要注意教师站的姿势和拿刀的姿势，搞清楚教师为什么这样做，这样拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀时要边磨边对照“样板刀”，看其中的不同之处，然后慢慢修正，磨刀时要注意安全，要顺着砂轮去磨，手抓紧刀柄，不能用太大力去磨刀，否则，一个不小心就会造成事故;磨刀要不怕脏，不怕累，不怕苦。

俗话说：“工欲善其事，必先利其刃”。

磨好车刀是做好工件的先决条件，也是我们要成为一个优秀车工的必备条件。

车工实习工作总结大全5篇

车工实习工作总结大全5篇车工实习工作总结1三个星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，刚刚开始进入车间老师就告诉我们理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。

比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离等、装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。

练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。

因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。

在了解了车床的一些理论知识后。

后面几天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。

练习怎样操作车床，懂得了一些基本的操作要领。

加工锥度的时候，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。

首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。

如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。

在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后是加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。

镗孔的时候，镗刀主偏角为91~93最为适宜。

车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。

测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

从这次实训中我懂得了，在操作的时候一定要注意安全，安全才是第一，做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。

车工金工实习报告5篇

车工金工实习报告5篇车工金工实习报告1一、实习目的金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的基础生产学问。

通过独立实践操作，可以接触生产实际学问，把握钳工和车工的基础学问和基本操作技能，学会用法钳工工具和一般车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合力量，提高自身综合素养和思想水平。

二、实习原理钳工—钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。

一般以手工为主，具有设备简洁、操作便利、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、修理作业。

钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备修理，测量和简洁的热处理。

车工——车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。

车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11—6，表面粗糙度为R12.5—0.8um。

三、操作步骤（一）锤头的加工1、观看并熟识产品设计图纸（一把小锤），预备原料（高约700mm、直径约为40mm的圆柱体）和钳工工具；2、画矩形：依据大一小一的原则，根据设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形；3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体；4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作；5、画锤子轮廓：依据大一小一的原则在长方体700x22的两个面上画出锤子轮廓，并在22x18的一个面上画出相应的线；6、锯削实样模型：用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子形状；7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸；8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔；9、攻螺纹：利用旋纹工具渐渐地旋出螺纹；10、研磨棱角：用锉刀将锤头全部的棱角磨成45度的斜面。

金工实习报告总结车工（5篇）

金工实习报告总结车工转眼间____天的金工实习就结束了.回首看看已经过去了的____天实习生活，心中不免感慨万千.在这次金工实习中，我们学到了很多理论外的知识，同时也加深了以前很多学过但不是很了解的东西的理解.这些所有学到的东西将永远留在我的记忆中，当然，他们肯定也会给我未来的生活和工作带来很多的益处.通过自己的劳动所获得的锤子也让我们在劳累中体会到了成功的喜悦，这将是一段美好的回忆。

一，我们所做的工作1，锻造.一开始老师说到锻造实际上就是打铁，有很多同学就显得不以为然，认为打铁这样粗俗的工作让我们这些大学生来做简直就是对我们的一种侮辱，但是当我们实际接触到这种工作的时候，我们就开始改观了.锻造就是将原材料打造成毛坯，让我们在以后的工作之中使用.也就是我们以后实习的基础材料.在锻造中最重要的工具是气锤，并不是我们传统意义上的锤子.这种锤子在打击的时候很注重人的稳定与平衡性，需要我们将双手摆平，并做一定速度的往复移动，但是又不能让我们的夹钳接触到锤子，否则由于重钝力很容易使自己的手受伤.这其中原材料的的煅烧温度也很关键，太高了不行，难以控制气锤的轻重.太低了又不能打出形体来.一般是烧到铁成亮黄色为宜.在煅烧后还要把外面的一层氧化层抖掉.2，磨床和铣床.这一道工序由于时间很少，老师仅仅让我们认识了一下各个设备的构造作用和简单的操作技术，在这两中机床中由于涉及到电动机和锋利的刀具，所以最重要的是安全操作以及选择正确的刀具进行不同需要的加工.3，电焊.电焊是一种比较危险的工种，但是只要我们按照要求去做，这又是一种比较安全的工种.在电焊过程中主要要保护自己的眼睛，因为在电焊过程中产生的强光会对我们的眼睛造成很大的伤害.所以我们一般都要佩带防护眼罩，这样可以保护我们的眼睛.在电焊操作过程中我们为了防止溅出来的火星烫伤手，还要戴手套.整个操作过程要胆大心细，掌握一个焊条离需焊接工具的高度要适当，即不能让焊条粘在工具上，也不能离工具太高.同时焊条的移动速度要适当，不能太快，也不能太慢，当然在我们看来能够慢下来是最重要的，我们心里一般都有阴影，所以会不自觉的快起来.焊接出来的条纹要均匀并形成一条条弧型形状.4，钳工.钳工是我们在这个实习工程中时间最长的一个工种，同时也是我们老师要求最严格的地方.它是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。

2024车工实习报告总结(2篇)

2024车工实习报告总结2024年车工实习报告总结一、实习背景和目的本次实习是为期三个月的车工实习，目的是通过实际操作，学习和掌握车工技能，提高专业素质和实践能力。

通过与公司技术人员的交流，了解车工技术在实际生产中的应用，增加对汽车行业的了解和认识。

二、实习内容和工作安排在实习期间，我主要负责以下几个方面的工作：1. 学习车床的结构和使用方法，了解车削工艺和机床操作规范；2. 进行车削加工的实操，包括车削外圆、内圆、螺纹等操作；3. 学习和运用不同切削刀具，熟悉刃具更换和修磨技巧；4. 参与模具加工、修磨等工作，了解模具制作工艺和精度要求；5. 在实践中熟悉车削工艺参数设定，学习如何根据产品要求进行加工。

三、实习收获和经验总结通过这次实习，我有以下几点收获和经验总结：1. 学到了更多的理论知识和实际操作技能，提高了车工技能水平；2. 熟悉了车削工艺和机床操作规范，掌握了切削刀具的使用和维护；3. 在加工过程中，学会了如何解决实际问题，提高了解决问题的能力；4. 通过与其他实习人员和公司技术人员的交流和合作，增加了团队合作能力；5. 加深了对汽车行业的了解，对未来的职业规划有了更清晰的方向。

四、实习中存在的问题和不足尽管本次实习取得了一定的成果，但我也意识到了自身的不足之处：1. 实习期间，我有时会对细节处理不够仔细，导致加工出现一些问题；2. 在刀具选型和参数设定方面，还需要更多的实践经验；3. 对于模具加工方面的了解还不够深入，需要继续学习和实践；4. 在团队合作方面，还需要进一步提高沟通和协调能力。

五、对未来的展望和改进计划通过这次实习，我对车工技能有了更深入的认识，也发现了自己的不足之处。

为了更好地提高自己的专业素质和实践能力，我制定了以下改进计划：1. 继续学习和积累实践经验，加强对车工技术的掌握和应用能力；2. 加强对切削刀具的了解，学习如何根据工件要求选择合适的工具；3. 深入学习和实践模具加工制作，提高对精度要求的把握；4. 积极参与团队合作，加强沟通和协调能力，学会与他人有效合作；5. 不断提高对汽车行业的关注和学习，持续跟进行业动态和技术发展。

车工铣工的实习报告总结

一、实习背景为了提高自身的实践能力，加深对机械制造工艺的理解，我于2022年X月至X月参加了为期一个月的车工和铣工实习。

实习期间，我在XX机械制造有限公司进行了实地操作，学习了车工和铣工的基本操作技能和安全知识。

二、实习目的1. 掌握车工和铣工的基本操作技能，提高自己的动手能力。

2. 熟悉机械制造工艺流程，为今后从事相关技术工作打下基础。

3. 培养团队协作精神，提高自己的综合素质。

三、实习过程1. 车工实习实习初期，我主要学习了车工的基本操作技能。

在师傅的指导下，我熟悉了车床的结构、性能及操作方法。

实习过程中，我掌握了以下技能：（1）正确安装和拆卸工件，保证工件在车床上的稳定性。

（2）掌握刀具的选择和安装，确保切削效果。

（3）熟练操作车床，完成工件的车削加工。

（4）了解车工安全知识，确保实习过程安全。

2. 铣工实习在车工实习的基础上，我开始了铣工实习。

铣工实习过程中，我学习了以下技能：（1）熟悉铣床的结构、性能及操作方法。

（2）掌握铣刀的选择和安装，确保切削效果。

（3）熟练操作铣床，完成工件铣削加工。

（4）了解铣工安全知识，确保实习过程安全。

四、实习收获1. 实践能力得到提高。

通过实习，我掌握了车工和铣工的基本操作技能，提高了自己的动手能力。

2. 理论知识得到巩固。

实习过程中，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对机械制造工艺的理解。

3. 团队协作能力得到提升。

在实习过程中，我与同学们相互学习、共同进步，培养了团队协作精神。

4. 安全意识得到加强。

实习过程中，我了解了车工和铣工的安全知识，提高了自己的安全意识。

五、实习体会1. 实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。

只有将所学知识运用到实际操作中，才能真正提高自己的技能水平。

2. 实习过程中，我认识到团队协作的重要性。

在完成实习任务的过程中，我与同学们相互帮助、共同进步，培养了良好的团队精神。

3. 实习过程中，我体会到安全意识的重要性。