施工现场吊车选型、组立的注意事项

施工现场大型吊车选型及组立、试验等注意事项

各项目经理部：

随着各现场工程项目的逐渐展开，各项目对施工需用的大型吊装机具也在陆续到位，根据各现场目前的实际运行情况，尽管未出现大的问题，但过程管理中还有诸多尚不完善之处。为此中心要求各项目部特别是即将安排吊车选型、组装、试验等工作的项目，在开展该项工作前，要针对各自项目的实际，考虑到所承担项目的特点，及时组织、开展相关的技术工作，在吊车选型、整体组立、检查验收和负荷试验的各阶段严格按照相关的技术规范要求去做，同时做好把关和监督、检查工作，对分包单位在进行此项工作时对他们进行有针对性的指导和监督，防止施工单位一味的追求经济利益而放弃一些关健的技术规范和要求。在此中心工程部再次强调，各项目部要严格把关，监督好这项工作的落实和实施，确保在吊车安装、检查、验收和吊装作业中不出现任何意外。

一、吊车的选型：

大型吊车的选型，应严格按照经业主批准的施工组织设计为蓝本，对照项目现场的实际情况，参考施工场地、机组容量、工期长短、业主要求、机组连续施工情况、项目周边资源分布情况以及施工单位的综合实力等诸多因素综和考虑，最重要的指标是要保证安全和项目工期目标的实现；为此要求项目部在该项工作进行的过程中，及时提醒和参与到施工单位的工作中去，并尽可能的为施工方提供多的参考意见，供施工方在决策时采纳。考虑到施工单位的整体水平不尽相同，对电建公司作为分包商时可以考虑推荐一些想法供其参考；而对施工队性质的分包队伍，项目部要认头多做

一些具体工作，包括各阶段的具体事宜的决策都争取能够参与进来，防止因施工队过分考虑经济利益而导致决策性的错误。

具体在确定吊车型式时，从目前实施的项目看，无论是塔吊还是履带吊、汽车吊，都能够很好地设备安装工作；但具体确定那种类型的吊机，还要根据项目的实际和施工队伍的综合因素决定，很难确定的说哪个好或是哪个不好，我们建议根据各项目具体的情况依据以下的条件来确定吊车的选型：

1.选择的依据：

a).施工吊装主要设备的结构、尺寸、重量、重心位置、强度、刚度及稳定性等主要指标

b).吊装施工的环境、场地和地质条件，这里要综合考虑多种因素影响；

c).施工单位的综合技术及装备实力，包括社会资源的可利用程度

d).施工人员的技术素质和等级

e).安全技术要求、设备的结构特征、吊装环境特征和工艺特征等构成的决定的因素。

f).经济效益因素

2.选择的内容：

a).确定吊车的台数及型号

b).初步确定吊车的额定起重能力

c).设备的吊装高度

d).吊车的工作半径

e).吊臂负载作业区域及回转界限

f).部分吊装工艺需计算的及所需的计算依据

3.选择确定及要求：

a).设备组合件主、辅吊点位置，就位标高及空中障碍物的位置；

b).初选吊车车型

c).初选吊车位置

d).计算吊车吊臂的状态参数包括长度、半径、仰角等

f).初选吊臂参数

g).确定吊车与最大吊件的实际净距，保证高度和幅度足够；

h).吊车精选及确定

i).单台吊车作业时1.0的负荷计算

j).若需双机抬吊时要考虑不均匀系数，一般选择范围在1.0—1.35，我们的经验值取1.25。

根据以上经验，确定好吊车的型式和参数，再对照现场施工需求，把吊装作业计划和组件划分确定下来，在保证满足进度和技术要求的前提下，最终把吊车型式和来源确定下来，并上报业主、监理和中心工程部大型方案组。

二．吊车的组装：

由于大型吊车的装、拆是很危险的作业，所以国家对从事该项施工作业的单位有很高的要求，包括资质、实力、人员的证件等都有详尽的规定，所以我们各项目现场在确定吊车的型式和来源后，应立即着手落实吊车的安装工作，一般的电建公司大多握有全部的资质和资源，能够满足吊车装拆的要求，而且由于电建公司都自购有多台大型吊车，所以如果是确定使用电建公司的吊车，应该是最佳的选择，项目部此时要做的就是在使用非移动式吊车（多指塔吊）时催促安装单位向项目所在地技术监督局等管理

部门做好报备等工作，但电建公司的使用费用可能较高，而且不一定有合适的机型和使用周期能满足项目要求。一般情况，我们大多要借助于社会上的租赁公司的资源，由施工分包单位与其签订租赁合同，并要求出租方提供装、拆和驾驶等服务，此时项目部需要安排专人全身心投入到相关的工作中去，催促分包方签合同、付款，保证吊车尽快到达现场；同时要提醒分包方告知吊车出租方对大型非移动式吊车（塔吊）到项目所在地的技术监督局报备，以便下一步的安装完的验收；在吊车安装准备阶段，项目部需组织施工单位和吊车出租方共同敲定吊车组装方案，并由施工方编制好作业指导书，连同安装方的资质情况等一同呈报监理、业主审核，批复后经现场全员技术交底后方可开始安装；在吊车的安装过程中，项目部应安排专人负责安装施工，及时处理安装过程中出现的问题，配合分包方与业主、监理和地方质监局等单位的联系和沟通，保证安装过程顺利进行。在安装的过程中，对每一工序要严格按照作业指导书的要求，一旦出现问题要立即停止作业，对出现的问题尽快制定出解决方案，对不能确定的疑难问题，项目部除了督促分包方加快联系生产厂和出租方外，要同时与中心大型方案组联系，说明原委，尽快找出最佳的解决方案。在吊车安装工作即将结束时，项目部要催促分包方尽快确认地方质监局的检查、验收安排，保证能在安装结束时尽快验收，发放使用合格证；具备投入使用条件。鉴于目前众多项目对吊车安装结束后申请地方质监局验收遇到的诸多难题，在此提醒各项目部，对申请质监局验收发证的事情切不可掉以轻心，各项目部一定要作为当时工作的头等大事，督促分包方做好申请、报验和配合工作，确保验收工作一次成功，吊车能够顺利投入使用。

需要说明的是：项目现场若确定使用大型履带吊、大型汽车吊的，在现场

组装时，不必编制作业指导书，也不用到地方质监局备案，只是按要求完成组装或改变臂杆组合工况后即可按吊车的负荷曲线的规定进行吊装作业（若是新购进的吊车首次使用则必需做负荷试验）；更不用申请地方技术监督局的验收，吊车只要凭运营和年检合格证以及司机的合格驾驶证即可正常作业，不再受其它约束。

三.吊车的负荷试验工作安排：

吊车的负荷试验工作安排，在吊车组装完成、检查确认合格后，申请进行负荷试验；一般要求负荷试验前要编制吊车负荷试验的作业指导书，并在试验开始前，对参加负荷试验的全体人员进行技术交底，并履行双签字制度，试验工作流程主要包括空负荷试验、静负荷试验、动负荷试验，各部试验结果要有详细的记录，负荷试验结束后要整理出完成的负荷试验报告，备查。

具体的实验步骤的要求如下：

1.空负荷试验：实验的目的就是检验吊车安装工作的正确和各驱动机构

动作正常，制动器动作灵敏、可靠。

1）、进行主钩在行程范围内的升、降循环动作，途中试验主钩抱闸动作的灵活、可靠；在主钩升到最高极限位置时试验主钩限位装置

的灵敏度。

2）、进行变幅机构（行走小车）的动作，在行程范围内试验抱闸的灵敏度和极限位置的限位装置的灵敏度。

3）、进行回转装置的动作，在无障碍的行程范围内，做360度往复回转，途中实验抱闸的灵敏程度，（注意：回转机构的抱闸设置不

能过于灵敏，要调整抱闸间隙稍大，保证制动时缓缓的停住，防