城市轨道交通消防管理
城市轨道交通消防安全管理.doc
城市轨道交通消防安全管理GA/T 579－2005自2006-3-1 起执行前言本标准由公安部消防局提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会第九分技术委员会(SAC／TC113／SC9)归口。
本标准起草单位：公安部天津消防研究所、中国矿业大学、天津市消防局、北京市消防局、上海市消防局、广东省消防总队、北京市地铁公安分局、广州市地铁总公司、上海能美西科姆消防设备有限公司。
本标准主要起草人：倪照鹏、程远平、黄振兴、阚强、杨永志、原震、姚永祥、沈奕辉、陈焕、古晋、刘汝义、郑臻毅。
引言城市轨道交通作为一种快速、环保、舒适、客运能力大的城市交通工具在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛的应用。
它对于疏解城市交通，发挥城市功能具有重要的作用。
随着我国经济快速增长和城市基础设施建设的加快，城市轨道交通在我国得到了较快发展，其运营安全也越来越受到人们的广泛关注。
为保障城市轨道交通的安全运行，预防轨道交通火灾，减少轨道交通火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，促进经济发展，制定本标准。
本标准是在调查研究、总结实践经验，参考和吸收国内外有关资料，并广泛征求城市轨道交通运营单位及其他多方意见的基础上制定的。
目录1 范围.............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2 规范性引用文件.......................................................................................................... 错误!未定义书签。
GB 50157 地铁设计规范................................................................................................ 错误!未定义书签。
城轨道交通消防安全管理
五、承包、租赁、合作或委托经营
• 城市轨道交通车站站厅内按规定设置的上呀场所， 实行承包、租赁或委托经营、管理时，应接受和 服从运营单位消防安全管理。运营单位应提供符 合消防安全要求的建筑物，订立的合同中应明确 消防安全责任
第三节 城市轨道交通消防设施和器材的使 用方法
• 消防设施包括水塔、水泵、水池、消防供水管道、 消火栓、消防车和消防泵； • 消防器材主要是各种类型灭火器、沙箱、大小水 罐（桶）、斧、钩、锹等。
二、城市轨道交通消防安全的危害因素
• （一）电气线路、电气设备故障引发火灾 • （二）人为因素引发火灾 • （三）环境因素引发火灾（内部潮湿、高温、粉 尘大、鼠害等） • （四）与城市轨道交通车站合建的外来建筑物带 来的危害因素
三、城市轨道交通消防安全管理
• 城市轨道交通消防安全管理总的要求如下：城市 轨道交通的消防安全管理应在当地政府的统一组 织协调下，建立由政府相关部门（包括公安、消 防）与运营单位及供电、通信、供水和医疗等单 位密切协作、运转高效、分工明确的报警接警、 监控和抢险救援机制。
一、消防安全责任人
• 城市轨道交通运营单位的法人代表或主要负责人是单位 的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责 • 履行的职责：贯彻执行消防法规，保证单位消防安全符 合规定，掌握本单位消防安全状况；组织编制和审定本 单位消防应急预案；组织审定和落实年度消防安全工作 计划和消防安全资金预算方案；确定本单位逐级消防安 全责任，任命消防安全管理人，批准实施消防安全制度 和保证消防安全的操作规程；组织建立消防安全例会制 度，每月至少召开一次消防安全工作会议；每月至少参 加一次防火检查；组织火灾隐患整改工作，负责筹措整 改资金；消防安全责任人应当报当地公安消防机构备案
城市轨道交通消防安全管理的职责要求
城市轨道交通消防安全管理的职责要求 1.2 部门主管人员、消防安全员及其职责
2.消防安全员及其职责 （2） 具体消防职责。《城市轨道交通消防安全管理》（GA/T 579—2005）还对具体的岗位人
员进行了相关职责的规定。
·负责对全线各车站消防等机电设备的全面监控，及时掌握各车站消防
设备的运行状况。
城市轨道交通消防安全管理的职责要求 1.2 部门主管人员、消防安全员及其职责
2.消防安全员及其职责 （2） 具体消防职责。《城市轨道交通消防安全管理》（GA/T 579—2005）还对具体的岗位人
员进行了相关职责的规定。
·负责轨道交通安全运行的电网保障。
·发生火灾时，能够按照控制中心消防应急预案及时切断相关电网的牵
员进行了相关职责的规定。
·负责对列车安全运行状况进行监控。
·发生火灾时，能够按照控制中心消防应急预案及时指挥着火列车运行、
②
灭火和乘客安全疏散，并调整后续列车的运行。 行车调度
·与车站值班站长和列车驾驶员保持联系，随时掌握列车运行、灭火和
乘客疏散情况。
·引导乘客和工作人员进行安全疏散，并尽量减少财产损失。
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项目
城市轨道交通 消防安全管理 的职责要求
城市轨道交通消防安全管理的职责要求 1.1 消防安全责任人、安全管理人及其职责
01 消防安全责任人及其职责
城市轨道交通运营单位的法人代表或主要负责人是运营单位的消防安全责任人，对本单位的消防 安全工作全面负责，并应履行下列职责：
（1） 贯彻执行消防法规，保证单位消防安全符合规定，掌握本单位消防安全情况。 （2） 组织编制和审定本单位的消防应急预案。 （3） 组织审定与落实年度消防安全工作计划和消防安全资金预算方案。 （4） 确定本单位逐级消防安全责任，任命消防安全管理人，批准实施消防安全制度和保证 消防安全的操作规程。 （5） 组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议。 （6） 每月至少参加一次防火检查。 （7） 组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金。 （8） 消防安全责任人应当报当地公安消防机构备案。
模块7城市轨道交通消防安全管理课件城市轨道交通安全管理(共52张PPT)
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 02 城市轨道交通消防安全管理要点
1.防火的方法 一切防火措施都是以防止燃烧的三个条件同时结合在一起为目的的。 因此防火的基本方法有三种：
（1） 控 制可燃物
（2） 隔绝助 燃物
（3） 消除着 火源
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.2 防火和灭火的方法
2.灭火的方法 （1） 灭火的基本方法。灭火的基本方法有以下几种：
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 01 城市轨道交通火灾的特点
城市轨道交通建筑，尤其是地铁建筑，属于地下工程，由轨道交通干线、候车大厅、站台、控制 室等部分组成。因此，城市轨道交通火灾具有以下特点：
（1） 排烟困难，散热慢。 （2） 高温高热，全面燃烧。 （3） 安全疏散困难。 （4） 扑救困难。 （5） 人员密集，易造成群死群伤。 （6） 经济损失巨大，社会影响严重。
③ C类火灾的扑救方法
因为气体燃烧速度快，极易造成爆炸，所 以对于C类火灾要特别重视贯彻以预防为主的方 针，对可能存在可燃气体的危险场所要消除一 切的火源、密封设备，安装必要的监测系统、 通风系统，防止可燃气体燃烧。一旦发现可燃 气体着火，应立即切断可燃气体来源，使用干 粉等灭火剂迅速将燃烧气体扑灭。
（4） 掌握城市轨道交通火灾救援、自救与逃生。
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.1 燃烧的基础知识
1.燃烧的本质
燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应 ，通常伴有火焰、发光和发烟现象，具有发光、 放热、生成新物质三个特征。例如，木炭在空气 中燃烧，生成二氧化碳，同时发出光和热，这就 是一种燃烧现象；而电灯照明，虽然发出光和热 ，但没有生成新的物质，因而不是燃烧现象。
论城市轨道交通消防安全管理
论城市轨道交通消防安全管理论城市轨道交通消防安全管理在日益发展的城市交通系统中，城市轨道交通的重要性愈发凸显。
然而，随着乘客数量的增加和城市轨道交通线路的扩展，消防安全成为了一个亟待解决的问题。
消防安全管理的不完善可能导致人员伤亡、财产损失以及交通系统运营的中断。
城市轨道交通消防安全管理至关重要。
本文将深入探讨这个主题的多个方面，并分享我对这个主题的观点和理解。
一、城市轨道交通消防安全现状评估1. 城市轨道交通消防安全的意义和重要性- 描述城市轨道交通的快速发展和乘客数量的增加，强调消防安全对城市运营的至关重要性。
2. 目前存在的消防安全问题- 分析当前城市轨道交通系统中存在的消防安全隐患，如缺乏消防设备、紧急疏散通道不畅、乘客教育不足等。
3. 国内外相关案例分析- 通过国内外城市轨道交通事故案例，探讨消防安全事故的原因和教训，以期提供借鉴和改进的方向。
二、城市轨道交通消防安全管理的重要性1. 消防安全管理的关键要素- 着重介绍消防设备、消防培训、消防演练等关键要素，以及它们在预防和处理事故中的作用。
2. 典型事故发生后的应急处置- 探讨在典型事故发生后应急处置的流程和措施，包括如何疏散乘客、展开灭火救援等。
3. 相关法规和标准的重要性- 强调建立和遵守相关法规和标准对于城市轨道交通消防安全管理的重要性，以及对违规行为的处罚和改进措施。
三、城市轨道交通消防安全管理的改进措施1. 提升设备和装备的水平- 探讨引进先进的消防设备和装备，如烟雾报警系统、自动灭火系统等，以提高城市轨道交通的消防安全水平。
2. 加强人员培训和专业知识普及- 强调对城市轨道交通工作人员进行消防培训的重要性，普及他们所需具备的消防安全知识和技能。
3. 定期演练和应急预案的制定- 探讨定期组织消防演练和制定应急预案的重要性，以提高应对突发事件的能力和水平。
四、个人观点和理解作为一名城市轨道交通消防安全管理专家，我认为城市轨道交通消防安全管理是确保城市交通系统顺利运行和乘客安全的重要组成部分。
城市轨道交通安管理第五章城市轨道交通消防安管理
第二节
城市轨道交通火灾特点及预防措施
城市轨道交通一般采用地下或者高架的敷设方式，建筑结构复杂，出入口少，疏 散路线长，通风照明条件差，电器设备种类多，人员高度集中，一旦发生火灾，往往 会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此，掌握城市轨道交通火灾的特点对有效预防 和扑灭火灾有积极的作用。
一、城市轨道交通火灾特点
二、防火基本措施
一切防火措施都是为了防止产生燃烧的条件，防止燃烧条件互相结合、互相作用。构成 燃烧有三个条件，即可燃物质存在、助燃物质存在、有导致燃烧的能源。根据物质燃烧的原 理，防火可采取以下基本措施。
1．控制可燃物
可燃物是燃烧过程的物质基础。控制可燃物的方法包括：在选材时，尽量用难燃或不燃 的材料代替可燃材料，如选用阻燃性的材料，用防火漆浸涂可燃物以提高耐火性能；对于危 险性区域，采用抽风或通风方法以降低可燃气体、蒸气和粉尘在空气中的浓度；分开存放能 发生相互作用、助燃的物品等。
4．阻止火势、爆炸波的蔓延
阻止火势、爆炸波的蔓延，就要防止新的燃烧条件形成，具体措施有：在可燃气体管路 上安装阻火器、安全水封；车辆排烟和排气系统戴防火帽；在压力容器设备上安装防爆膜、 安全阀；在建筑物之间留防火间距、筑防火墙等。
三、灭火的基方法
灭火的基本方法有四种，即冷却法、窒息法、隔离法和抑制法。
二、城市轨道交通火灾预防措施
手持式灭火器
车推式灭火器
灭火器按灭火剂种类可分为干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫型灭火器、水型灭火器 等。
1.1 干粉灭火器 干粉灭火器灭火级别较高，灭火迅速，具有电绝缘、低温使用和价格低廉等优点。根据 充装的灭火剂，可分为碳酸氢钠灭火器（又称BC 干粉灭火器）和磷酸铵盐灭火器（又称 ABC 干粉灭火器）。
城市轨道交通站点内消防安全管理体系构建
评估结果：根据分析结果，评估 消防安全管理效果，提出改进措 施和建议
消防安全管理效果评估实践与改进
评估方法：定性与定量相结合，全面评估消防安全管理效果 评估内容：消防安全制度、设施设备、人员培训、应急演练等方面 评估结果：分析存在的问题和不足，提出改进措施 改进措施：加强消防安全培训，完善消防安全制度，提升设施设备性能，优化应急演练流程
力。
配备消防设 施：站点内 应配备灭火 器、消防栓 等消防设施， 并定期进行 检查和维护。
建立应急救 援队伍：组 建专业的应 急救援队伍， 负责火灾发 生时的紧急 救援工作。
火灾事故处理流程
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发现火灾： 立即报警， 报告车站 控制室
启动应急 预案：按 照应急预 案进行处 置，组织 人员疏散
扑救初期 火灾：使 用灭火器、 消防栓等 设备进行 扑救
1
城市轨道交通站点消防安 全现状
城市轨道交通站点消防安全问题
消防安全设施不 完善
消防安全意识薄 弱
消防安全管理不 到位
消防安全培训不 足
城市轨道交通站点消防安全事故案例
2015年1月23日，韩国首 尔地铁发生火灾，造成19 人死亡，150多人受伤
2014年3月22日，中国台 湾高雄地铁发生火灾，造
建立消防安全应急响应机 制，提高应急处置能力
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智能疏散系统： 自动规划疏散 路线，引导乘 客安全撤离
智能灭火系统： 自动识别火源， 自动启动灭火 装置
智能培训系统： 模拟火灾场景， 提高员工消防 安全意识与技 能
城市轨道交通站点消防安全管理体系的完善与创新
创新消防安全技术，引进 先进消防设备
浅谈城市轨道交通工程施工现场消防安全管理
浅谈城市轨道交通工程施工现场消防安全管理摘要：本文对城市轨道交通工程施工现场消防安全管理方面，实施安全技术手段、完善安全管理体系、对不同形式的消防安全进行了分析。
相信在未来，对城市轨道交通建设可以创造更高的价值。
关键词：城市轨道交通工程；施工现场；消防安全管理前言消防安全管理工作在城市轨道交通工程施工过程中，有着非常重要的地位，城市轨道交通工程的顺利开通，离不开完善的消防安全管理。
为了又快又好的发展，提高效益，必须重视施工过程消防安全管理的问题，维护地铁施工的安全管理，才能最大程度的避免灾害风险。
我国经济发展越来越快，市场经济竞争越来越激烈，城市轨道交通工程想要长远发展，就要做到质量过硬，效率高，综合服务好，消防安全得到保障。
1城市轨道交通工程施工现场消防安全风险分析事实上，由于我国的城市轨道交通施工现场较为复杂，因而存在诸多的消防安全隐患，继而造成严重的消防安全事故，导致城市轨道交通工程建设受到阻碍。
关于城市轨道交通工程施工现场消防安全风险，笔者通过考察，进行整理和总结，具体内容如下。
1.1施工现场环境复杂目前，为了缓解城市交通的压力，我国各大城市逐渐开展了城市轨道交通工程的建设。
现阶段我国的城市轨道交通工程施工现场大多都位于城市繁华地带。
由于城市的繁华地段，都集中在人口密集的居民区，或者在交通拥堵的十字路口，使得城市轨道交通工程在施工过程中存在施工环境复杂、作业区域狭小等问题。
事实上，这些情况也导致了城市轨道交通工程建设存在着诸多的问题，使得施工现场消防管理的难度加大，加之周边人流量大，因而存在一定的消防安全隐患。
1.2施工现场存放易燃易爆物品基于城市轨道交通工程建设的需要，实际上，在城市轨道交通工程施工现场常常存放着大量易燃易爆的建筑材料，诸如方木、竹胶板、防水材料、涂料、油料、氧气乙炔瓶等。
这些建筑材料存放在施工现场是为了方便后续工程建设的开展，但是也在无形之中导致了城市轨道交通工程建设过程中，容易出现消防安全状况。
城市轨道交通消防安全管理基本要求
城市轨道交通消防安全管理的基本要求如下：
1. 火灾防控制度：制定完善的城市轨道交通消防安全管理制度，明确各级责任和操作流程。
2. 预防措施：建立城市轨道交通系统的防火防灾设施，包括消防设备、火灾报警系统、火灾自动灭火系统等，确保预防和控制火灾风险。
3. 安全培训和演练：开展员工和乘客的消防安全培训，提高火灾应急处置能力，并定期组织火灾演练，增强应对火灾的能力。
4. 火灾监测和报警：安装监测设备，及时发现火灾隐患，确保火灾报警系统运行正常。
5. 火灾应急预案：制定完善的火灾应急预案，明确各级责任部门、人员的协调和配合机制，确保火灾发生时的及时、有序、有效处置。
6. 定期检查和维护：对轨道交通设备和设施进行定期检查和维护，确保消防设备的完好性和可用性。
7. 安全意识提高：加强乘客和员工的安全意识教育，推动大众形成良好的安全行为习惯。
8. 监管和协调：相关部门要加强对城市轨道交通消防安全管理的监管和协调，及时发现和解决安全隐患。
9. 应急救援：建立完善的城市轨道交通消防救援体系，确保火灾发生时的迅速响应和有效处置。
以上基本要求是为了确保城市轨道交通系统消防安全，在预防火灾和火灾发生时的应急处置方面做出充分的准备和措施。
这些要求的具体实施可以根据国家相关法律法规和标准进行细化和具体操作。
城市轨道交通消防安全管理
管理人员（包括负责人）应该轮流接受安全教育培训。管理部 门应该制定科学、严格的管理制度，规范安全防范措施。
二 设置火灾控制系统
设置火灾控制系统时应尽可能将消防控制室与变配电室设置在 地面建筑内。火灾控制系统应具备接受火警，指挥安全疏散，开 启消防泵，固定灭火装置及防、排烟设备，关闭防火门，关闭电 源等功能。
2 消防安全管理职责要求（P178）
城市轨道交通运营单位为消防安全重点单位，应建立 消防安全责任体系，明确逐级级岗位消防安全职责。
一、消防安全责任人 城市轨道交通运营单位的法人代表或主要负责人是单位的 消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责。 二、消防安全管理人员 城市轨道交通运营单位的消防安全管理人应由消防安全责 任人任命。 三、部门主管人员 （一）车站站长（值班站长） （二）控制中心主任（值班主任）
1.1 城市轨道交通火灾特点
4
温度上升快
由于地铁建 筑物是一个相 对封闭的空间， 发生火灾后， 大量的热量积 聚无法散去， 空间温度升高 很快。高温时 会造成气流方 向的变化，对 逃生人员影响 较大。
1.1 城市轨道交通火灾特点
5 人员疏散难度大
人员从地铁内部到地面开阔空间的疏散有一个垂直上 行的过程，因人员数量多、行动缺乏一致性，从而影响 疏散速度。同时，自下而上的疏散路线与内部烟和热气 流自然流动的方向一致，所以人员的疏散必须在烟和热 气流的扩散速度超过步行速度之前完成。这一时间差较 短，难以控制，人员的疏散较为困难。
1.1 城市轨道交通火灾特点
1 城市地铁建筑工程与地面建筑不同
地铁建筑由地铁的干线、候车大厅、站台、控制室 等部分组成，只有室内空间，而且其空间连续性强， 防火困难；地铁工程的出人口少，一旦发生火灾，出 人口还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑 救的人口的功能；整个地铁都使用人工采光，系统用 电量很大，因电气设备发生的火灾不容忽视；地铁空 间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾；地铁 的鼠害也不容忽视，它们咬破电缆等很容易造成电气 线路短路起火。
单元6城市轨道交通消防安全管理
模拟实验法
通过模拟火灾场景，测试城市轨道交通系统 的消防设施和应急疏散能力。
标准参照法
参照国家和地方的相关消防安全标准，对城 市轨道交通系统进行评估。
消防安全评估的实施与结果运用
制定评估计划
根据城市轨道交通系统的实际情况，制定合理的 消防安全评估计划。
汇总结果
对评估结果进行汇总和分析，得出评估结论。
04
城市轨道交通消防安全应 急处置
火灾事故的应急预案
制定火灾事故应急预案
根据城市轨道交通的特点和实际情况，制定相应的火灾事 故应急预案，明确应急组织、救援力量、救援设备和救援 程序。
预案的演练和培训
定期组织火灾事故应急预案的演练和培训，提高相关人员 的应急处置能力和救援技能。
预案的评估和改进
对应急预案进行定期评估，根据实际情况进行修订和完善， 确保预案的有效性和适用性。
灭火救援完成后，进行现场恢复和善后处 理工作，包括清理现场、修复受损设施等 。
火灾事故的应急救援措施
疏散与逃生
01
在火灾事故发生时，及时疏散乘客和工作人员，引导他们向安
全区域撤离，确保人员安全。
紧急避险
02
在无法及时撤离的情况下，指导乘客和工作人员寻找安全的避
难所，如地铁隧道、站台等，等待救援。
紧急通讯与信息发布
单元6城市轨道交通 消防安全管理
目录
• 城市轨道交通消防安全概述 • 城市轨道交通消防安全管理体系 • 城市轨道交通消防安全设施
目录
• 城市轨道交通消防安全应急处置 • 城市轨道交通消防安全评估与改进 • 城市轨道交通消防安全管理案例分析
01
城市轨道交通消防安全概 述
城市轨道交通消防安全现状
地铁消防安全管理制度
第一章总则第一条为加强地铁消防安全管理，保障地铁运营安全，预防火灾事故发生，根据《中华人民共和国消防法》、《城市轨道交通运营安全管理条例》等法律法规，结合地铁运营实际，制定本制度。
第二条本制度适用于地铁运营公司及其所属各单位、各岗位人员。
第三条地铁消防安全管理工作遵循“预防为主、防治结合、安全第一”的原则。
第二章组织机构与职责第四条地铁运营公司成立消防安全工作领导小组，负责地铁消防安全管理工作的组织、协调和监督。
第五条消防安全工作领导小组职责：1. 制定地铁消防安全管理制度；2. 组织开展消防安全培训和演练；3. 检查、督促各部门落实消防安全责任制；4. 组织火灾事故的调查和处理；5. 负责消防安全工作的其他相关工作。
第六条各部门消防安全职责：1. 设备管理部门：负责地铁设施设备的消防安全检查和维护，确保设施设备符合消防安全要求；2. 机电管理部门：负责地铁供电、供气、排水等系统的消防安全管理，确保系统安全运行；3. 乘客服务部门：负责乘客消防安全宣传教育，引导乘客正确使用消防设施，发现火灾隐患及时报告；4. 车站管理部门：负责车站消防安全管理，确保车站设施设备完好，消防通道畅通；5. 保卫部门：负责地铁消防安全保卫工作，包括火灾预防、火灾扑救和人员疏散等；6. 各岗位人员：负责岗位范围内的消防安全管理工作，发现火灾隐患及时报告并采取措施消除。
第三章消防安全设施与器材第七条地铁运营公司应按照国家标准配备必要的消防设施和器材，并确保其完好有效。
第八条消防设施和器材的配置应符合以下要求：1. 灭火器：根据火灾种类和场所设置，配备相应的灭火器；2. 消防栓：在车站、车辆段、办公区等场所设置消防栓，并确保消防栓水量充足；3. 消防喷淋系统：在火灾危险性较大的场所设置消防喷淋系统；4. 消防报警系统：在车站、车辆段、办公区等场所设置消防报警系统；5. 应急照明和疏散指示标志：在车站、车辆段、办公区等场所设置应急照明和疏散指示标志；6. 其他消防设施和器材：根据实际情况配备其他消防设施和器材。
城轨道交通消防安全管理
具有重要意义。
03
提高轨道交通运营效率
消防安全管理能够保障轨道交通系统内的设备设施完好无损，提高运营
效率和服务质量，为乘客提供更加安全、便捷、高效的出行服务。
城轨道交通消防安全的历史与发展
历史回顾
城轨道交通消防安全的历史可以追溯到20世纪初。随着城市交通的发展和火灾事故的频发，各国政府开始重视城 轨道交通消防安全问题，制定相关法规和标准，加强管理和监督。
消防安全标准
制定和执行相关消防安全标准， 明确城轨交通消防安全管理的具 体要求和指标，为安全管理提供 依据和指导。
消防安全责任与制度
消防安全责任
明确城轨交通各相关单位和个人的消 防安全责任，建立责任体系，确保消 防安全管理的全面覆盖和有效实施。
消防安全制度
制定和执行相关消防安全管理制度， 规范城轨交通消防安全管理流程和操 作要求，确保安全管理的规范化和标 准化。
城轨道交通消防安全的重要性
01
保障乘客生命安全
城轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，每天承载着大量乘客的
出行。消防安全管理能够有效地预防火灾事故的发生，保障乘客的生命
安全。
02
维护社会稳定
火灾事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会引起社会的恐慌和不稳
定。城轨道交通作为城市交通的大动脉，其消防安全对于维护社会稳定
某发生的原因、应急处置过程及教训，提出改进措施。
某城市轨道交通变电所火灾事故
03
分析火灾发生的原因、应急处置过程及教训，提出改进措施。
城轨道交通消防安全管理经验总结
强化消防安全意识
完善消防安全设施
加强员工培训，提高全员消防安全意识， 形成人人关注、人人参与的消防安全氛围 。
轨道交通消防安全管理
轨道交通消防安全管理轨道交通，就像城市的大动脉，每天承载着无数人的来来往往。
消防安全在这大动脉里，那可是重中之重啊，就好比血管里不能有血栓一样，一旦起火，那后果可不堪设想。
咱们先来说说轨道交通里那些容易起火的东西吧。
电，那可是轨道交通的动力源泉，就像人的心脏一样重要。
可是电这个东西，要是线路出了问题，短路了，那可就容易擦出危险的火花，就像调皮的小孩玩火柴，一不小心就可能引发大火。
还有那些乘客带的东西，你看啊，有人带个充电宝，要是质量不好或者使用不当，就可能变成个小火源。
这就跟带着个小炸弹似的，说不准什么时候就“爆炸”起火了。
那怎么预防呢？工作人员就像轨道交通安全的守护天使。
他们得经常检查设备，就像医生检查病人身体一样仔细。
设备的每个角落都不能放过，看看电线有没有破损啊，插头有没有松动啊。
这就好比你检查自己的爱车一样，这儿摸摸，那儿看看，确保一切正常。
对于乘客来说呢，咱们也得有点安全意识。
你想想，要是在车厢里抽烟，这就像在汽油桶旁边点火一样愚蠢。
那烟头上的小火苗，在封闭的车厢里，可能一下子就变成熊熊大火了。
还有啊，不要在车厢里乱充电，这就像在危险的边缘试探。
再说说消防设施。
灭火器就像战士手里的武器，得放在显眼又容易拿到的地方。
消火栓就像城市里的消防栓一样，关键时刻能喷水灭火。
要是这些设施被破坏或者被挡住了，那就好比战士上战场没了武器，只能干着急。
要是真的不幸起火了，那可不能乱成一团麻。
工作人员得有组织地疏散乘客，这就像牧羊人赶羊一样，得把大家安全地赶到安全的地方。
乘客呢，也不能慌慌张张的，得听指挥。
这时候就像大家在一个团队里，得齐心协力。
要是都乱了套，那火可就更嚣张了。
说到轨道交通的消防安全管理，还得说说消防演练。
这就像演员排练一样，得经常进行。
通过演练，工作人员就知道该怎么应对火灾，就像演员知道自己在舞台上该怎么表演一样。
乘客也能知道一些基本的逃生知识，这就像学生学习知识一样，关键时刻能救命。
从车厢到站台，从设备间到通道，每一个地方都得把消防安全重视起来。
地铁消防管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强地铁消防安全管理，保障人民群众生命财产安全，维护地铁运营秩序，根据《中华人民共和国消防法》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于所有地铁运营单位、地铁运营设施、地铁运营活动以及地铁运营相关的消防安全管理。
第三条地铁消防安全管理应当遵循“预防为主、防消结合”的方针，坚持“以人为本、安全第一”的原则，确保地铁运营安全。
第四条地铁运营单位应当建立健全消防安全管理制度，明确消防安全责任，加强消防安全宣传教育，提高全员消防安全意识和自防自救能力。
第二章消防安全组织与职责第五条地铁运营单位应当设立消防安全管理机构，配备专职或兼职消防安全管理人员，负责本单位的消防安全管理工作。
第六条消防安全管理机构的职责：（一）贯彻执行国家和地方有关消防安全的法律法规、政策和技术标准；（二）制定本单位消防安全管理制度和操作规程；（三）组织消防安全教育培训，提高全员消防安全意识和自防自救能力；（四）开展消防安全检查，消除火灾隐患；（五）组织火灾扑救和应急疏散演练；（六）参与火灾事故的调查处理；（七）其他与消防安全相关的工作。
第七条地铁运营单位各部门、各岗位的消防安全职责：（一）各部门负责人应当对本部门消防安全工作全面负责，确保消防安全措施落实到位；（二）各岗位人员应当遵守消防安全操作规程，履行消防安全职责；（三）发现火灾隐患，应当立即报告，并采取相应的措施；（四）参加消防安全教育培训和演练。
第三章消防安全设施与器材第八条地铁运营单位应当按照国家标准和行业标准，配备必要的消防设施和器材，并保持完好有效。
第九条消防设施和器材的配置应当符合以下要求：（一）消防水池、消防泵房、消防水箱等消防水源设施应当满足消防用水要求；（二）消防通道、疏散指示标志、应急照明等疏散设施应当符合规定；（三）消防报警系统、灭火系统、防烟排烟系统等消防系统应当运行正常；（四）灭火器、消防栓、消防水带等灭火器材应当充足、完好；（五）其他消防设施和器材应当符合相关标准。
单元城市轨道交通消防安全管理
1.4
防火灭火基本知识
4
灭火基本知识
火灾通常都有一个从小到大、逐步发展、直到熄灭的 过程，火灾过程一般可以分为初起、发展、猛烈、下 降和熄灭五个阶段。在火灾初起阶段（一般为着火后 5～7 min），燃烧面积不大，火焰不高，辐射热不强， 是扑救的最好时机。
1.4 4
灭火基本知识
防火灭火基本知识
（1）
1.3
城市轨道交通消防安全管理
2
六
防火安全管理
其他措施
(1)加强对地铁内各种消防设施设备的经常性维修保养， 并做到五查：查站内用电设施、查登记、查重点部位 （站内仓库、储物间等）、查硬件设施设备情况、查贯 彻落实，使之能保持最佳工作状态和延长使用寿命。 (2)各有关部门应该始终坚持“以人为本”的原则，提高 工作人员的综合素质，加强安全管理，消除地铁火灾隐 患。 (3)加强地铁防火知识的经常性宣传，提高群众的防火 意识。
2
四
防火安全管理 改善地铁列车通风
一种是采用离心式风机集中风源、管路送风、均布器布风等
方式。例如，上海地铁由德国进口的地铁列车在通风设计上将各 节车厢贯通，使列车在速度变化时利用空气的惯性增加了乘客的 风感。 另一种是采用离心式风机分散风源。例如，莫斯科地铁无空调， 采用了安装在座位下的分散离心式风机进风、车顶引流式排的方 案。由于强迫通风与气体自然流动的方向一致，气流组织较合理， 列车通风系统湿度荷很小，通风效果也较好，进风不直接吹向旅 客，室内舒适度良好。一般的地铁列车没有空调系统，宜采用分 散式通风方式。
限制可燃物 吸烟管理 明火（动火） 管理 电气火源控制 燃气控制
（ 1） （ 2）
冷却法
（ 2）
（ 3）
窒息法
城轨车辆消防安全管理制度
一、总则第一条为加强城轨车辆消防安全管理，保障乘客生命财产安全，预防火灾事故发生，根据《中华人民共和国消防法》及相关法律法规，结合城轨车辆实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有城轨车辆及其运营过程中的消防安全管理。
第三条消防安全管理工作遵循“预防为主、防消结合”的原则，实行“谁主管、谁负责”的责任制。
二、组织机构与职责第四条成立城轨车辆消防安全管理领导小组，负责全面领导和协调消防安全管理工作。
第五条领导小组下设消防安全管理办公室，负责具体实施消防安全管理工作。
第六条消防安全管理办公室的主要职责：（一）制定和修订消防安全管理制度及操作规程；（二）组织开展消防安全教育培训；（三）监督、检查车辆消防安全设施设备；（四）组织开展消防安全演练；（五）处理消防安全事故；（六）完成领导小组交办的其他工作任务。
三、消防安全设施与设备第七条城轨车辆应配备符合国家标准的消防安全设施设备，包括但不限于：（一）灭火器；（二）消防栓；（三）烟雾报警器；（四）应急照明设备；（五）应急广播设备；（六）其他必要的消防设施设备。
第八条消防安全设施设备应定期进行检查、维护和保养，确保其完好有效。
四、消防安全教育培训第九条定期对驾驶员、乘务员、维修人员等开展消防安全教育培训，提高消防安全意识和应急处置能力。
第十条新员工入职前，必须接受消防安全教育培训，并考核合格后方可上岗。
五、消防安全检查与整改第十一条定期对城轨车辆进行消防安全检查，包括但不限于：（一）消防安全设施设备是否完好有效；（二）车辆内部是否存在火灾隐患；（三）消防安全通道是否畅通；（四）乘客是否遵守消防安全规定。
第十二条发现火灾隐患，应立即整改，无法立即整改的，应采取临时措施，并报告上级部门。
六、应急处置第十三条制定火灾应急预案，明确火灾报警、疏散、救援等应急处置程序。
第十四条火灾发生时，驾驶员、乘务员应立即启动应急预案，组织乘客疏散，并报告上级部门。
第十五条确保消防设施设备在火灾发生时能够正常使用。
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D类火灾：指金属火灾。如钾、钠、镁、 铝镁合金等火灾。
（二）火灾的定义和分类
E类火灾：带电火灾。物体带电燃烧的
火灾。
F类火灾：烹饪器具内的烹饪物（如动植 物油脂）火灾。
（三）灭火的基本原理
由燃烧所必须具备的几个基本条件可以得 知，灭火就是破坏燃烧条件使燃烧反应终止 的过程。其基本原理归纳为以下四个方面： 冷却、窒息、隔离和化学抑制。 １．冷却灭火：对一般可燃物来说，能够持 续燃烧的条件之一就是它们在火焰或热的作 用下达到了各自的着火温度。因此，对一般 可燃物火灾，将可燃物冷却到其燃点或闪点 以下，燃烧反应就会中止。水的灭火机理主 要是冷却作用。
A类火灾：指固体物质火灾。这种物质通 常具有有机物质性质，一般在燃烧时能产生 灼热的余烬。如木材、煤、棉、毛、麻、纸 张等火灾。
（二）火灾的定义和分类
B类火灾：指液体或可熔化的固体物质
火灾。如汽油、煤油、柴油、原油，甲醇、
乙醇、沥青、石蜡等火灾。
C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、 甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾。
列车暂时停运。西四街地铁站是曼哈顿西端主要地铁
站。
纽约消防局发言人戴维·比利格说，浓烟从地铁站
筛滤栅蹿升到大街上。火灾发生后，100多名消防队员
携带25套消防设备赶到现场。起火原因目前不明。
警方封锁了火灾现场附近的第六大街，多名旁观
者用手机拍摄火灾场面。另一条运营地铁列车内的乘
客都可以闻到刺鼻的烟味，以至于上下车时不得不用
（1）干粉灭火器： 适用范围：适合于
扑救油类、可燃气体、 电器设备和遇水燃烧 物品的火灾。
（四）常用灭火器及其适用范围
（2）水型喷雾灭火器： 适用范围：适合于扑救
普通固体材料、可燃液 体、气体、蒸汽及电器 设备的火灾。
（四）常用灭火器及其适用范围
（3）二氧化碳灭火器： 适用范围：适合于扑
（三）灭火的基本原理
（三）灭火的基本原理
２．窒息灭火：各种 可燃物的燃烧都必须在 其最低氧气浓度以上进 行，否则燃烧不能持续 进行。因此，通过降低 燃烧物周围的氧气浓度 可以起到灭火的作用。 通常使用的二氧化碳、 氮气、水蒸气等的火：把可燃物与引火源或氧气 隔离开来，燃烧反应就会自动中止。火灾中， 关闭有关阀门，切断流向着火区的可燃气体 和液体的通道；打开有关阀门，使已经发生 燃烧的容器或受到火势威胁的容器中的液体 可燃物通过管道导至安全区域，都是隔离灭 火的措施。
（一）燃烧的定义和必要条件
2、氧化剂：帮助和支持可燃物燃烧的 物质，即能与可燃物发生氧化反应的物 质称为氧化剂。燃烧过程中氧化剂主要 是空气中游离的氧，另外如氟、氯等也 可以作为燃烧反应的氧化剂。
（一）燃烧的定义和必要条件
3、温度（引火源）：是指供给可燃物 与氧或助燃剂发生燃烧反应的能量来源。 常见的是热能，其它还有化学能、电能、 机械能等转变的热能。
二、地铁发生的火灾案例
纽约地铁火灾报道
2005年10月23日 美国纽约一座地铁站20日早晨上班高峰
时间发生一起火灾，浓烟迫使数千名乘 客转移，多列地铁列车暂停运营，所幸 没有造成人员伤亡。
纽约地铁公司发言人詹姆斯·安亚斯说，当地时间早晨 8时5分左右，市中心曼哈顿区西四街地铁站一座库房 电路着火，造成沿第六和第八大道双向运行的7趟地铁
（三）灭火的基本原理
４．化学抑制灭火：就是使用灭火剂与链 式反应的中间体自由基反应，从而使燃烧的 链式反应中断使燃烧不能持续进行。常用的 干粉灭火剂、卤代烷灭火剂的主要灭火机理 就是化学抑制作用。
（四）常用灭火器及其适用范围
互动提问：大家知道哪些常见的灭火器？ 它们的适用范围分别是？
（四）常用灭火器及其适用范围
救电器、精密仪器、 电子设备、内燃机、 珍贵文件、小范围的 油类火灾。
（四）常用灭火器及其适用范围
（4）1211灭火器： 适用范围：适合于扑
救油类、有机溶剂、 精密仪器、文物档案 等火灾。
（四）常用灭火器及其适用范围
（5）泡沫灭火器：适合于扑救汽油、煤 油、油漆等易燃液体的火灾。
适用范围：扑救油类火灾最有效。 禁止范围：1）不能扑救带电电器火灾；2）
不能扑救精密仪器仪表及贵重物品；3）不 能扑救忌水性物品产生的火灾。
（四）常用灭火器及其适用范围
（5）泡沫灭火器：适合于扑救汽油、煤 油、油漆等易燃液体的火灾。
适用范围：扑救油类火灾最有效。 禁止范围：1）不能扑救带电电器火灾；2）
不能扑救精密仪器仪表及贵重物品；3）不 能扑救忌水性物品产生的火灾。
（一）燃烧的定义和必要条件
4、链式反应：有焰燃烧都存在链式反 应。当某种可燃物受热，它不仅会汽化， 而且该项可燃物的分子会发生热解作用 从而产生自由基。
（二）火灾的定义和分类
根据国家标准《消防基本术语》将 火灾定义为：时间和物体上失去控 制的燃烧造成的损失。
（二）火灾的定义和分类
《火灾分类》（GB/T 4968－2008 2008年11 月4日发布 2009年4月1日实施）火灾根据可 燃物的类型和燃烧特性，分为A、B、C、D、 E、F六类。
手捂住嘴。
韩国大邱地铁火灾报道
韩国大邱地铁火灾
当地时间2003年2月18日上午9时55分，韩国第 三大城市大邱地铁内，正当第107次列车驶抵闹 市区中央路地铁站的刹那间，3号车厢的一名男 子站了起来，从随身携带的黑色提包里取出两个 装有汽油的牛奶瓶，然后用打火机点着后，突然 抛向3号车厢。顿时，整节车厢燃起了大火并冒 出浓烟。3号车厢起火后，火势转眼之间就燃烧 到整列6节车厢。更不幸的是，对面的列车也驶 进了车站，顿时火势也蔓延到那列列车的6节车 厢，两列列车都燃烧了起来，使得地铁站内的电 源也随之断绝。
城市轨道交通消防
一、火灾与灭火原理
（一）、燃烧定义与必要条件 （二）、火灾的定义与分类 （三）、灭火的基本原理 （四）、常用灭火器及其适用范围
（一）燃烧的定义和必要条件
定义：燃烧，俗称着 火，系指可燃物与氧 化剂作用发生的放热 反应，通常伴有火焰、 发光和发烟现象。燃 烧具有三个特征，即 化学反应、放热和发 光。
（一）燃烧的定义和必要条件
必要条件：物质燃 烧过程的发生和发展， 必须具备以下四个必 要条件，即：可燃物、 氧化剂和温度（引火 源）、链式反应。
（一）燃烧的定义和必要条件
1、可燃物：凡是能与空气中的氧或其 他氧化剂起燃烧化学反应的物质称为可 燃物。可燃物按其物理状态分为气体可 燃物、液体可燃物和固体可燃物三种类 别。