我国新形势下交通理念的新发展
公路发展如何贯彻新发展理念研讨会发言材料
公路发展如何贯彻新发展理念研讨会发言材料全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：尊敬的各位领导、各位专家、各位同仁：大家好！很荣幸能够在这个关于公路发展如何贯彻新发展理念的研讨会上发表自己的观点和见解。
公路交通作为现代交通基础设施的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平、构建现代化国家具有重要意义。
在新时代，我们需要更加注重公路发展与新发展理念的结合，更好地实现绿色、共享、可持续的发展目标。
一、倡导绿色公路建设，推动生态文明建设绿色公路建设是贯彻新发展理念的重要举措，能够有效保护生态环境，促进可持续发展。
我们需要通过节能减排、生态复建等措施，推动公路建设向绿色化、可持续方向发展。
要注重生态环境补偿机制的建立，确保公路建设与生态环境保护相协调。
二、提倡共享交通理念，促进交通资源合理利用共享交通是新时代发展的趋势，我们需要倡导绿色出行，推广公共交通工具，鼓励多种出行方式的融合，实现交通资源的有效配置和利用。
公路建设需要更加注重与城市公共交通体系的衔接，完善交通网络布局，提高交通效率，方便人民出行。
三、强调可持续发展理念，促进公路发展与社会经济协调发展可持续发展是公路建设的根本目标，我们需要充分考虑经济、社会和环境的协调发展，制定科学的规划和政策，推动公路发展与社会经济协调发展。
只有实现公路发展与新发展理念的有机结合，才能更好地促进社会经济的发展。
公路发展如何贯彻新发展理念，是当前公路建设面临的重要问题。
我们需要共同努力，倡导绿色公路建设，推广共享交通理念，强调可持续发展，实现公路交通现代化、智能化、绿色化发展。
让我们共同为实现交通强国梦想而努力奋斗！谢谢大家！愿我们的研讨会取得圆满成功！谢谢！第二篇示例：近年来，我国公路交通发展迅速，交通基础设施不断完善，公路网络日益密集，交通运输效率不断提高。
随着经济社会的快速发展，人们对公路交通的要求也在不断提升，如何更好地贯彻新发展理念，推动公路发展步入高质量发展阶段，成为当前亟待解决的问题。
探究新时代交通运输经济发展
探究新时代交通运输经济发展摘要：随着我国科技的不断进步，在经济高速发展的背景下,中国交通运输业面临着新的形势和挑战。
交通运输行业在我国经济发展中发挥着重要的作用,具备战略性和先导性优势。
在高质量发展理念的引导下,我国交通运输业正朝着更加高效、绿色、智能的方向不断迈进,为实现经济社会可持续发展作出了积极贡献。
关键词：新时代；交通运输；经济发展引言随着我国经济的快速发展，交通运输作为经济发展的重要支撑，发挥着重要作用。
在新时代市场经济条件下，交通运输经济管理面临着新的机遇和挑战。
交通运输是各个行业和产业之间联系的纽带，是人民群众出行和物流运输的基础保障。
因此，加强交通运输经济管理，促进其健康发展，对于推动经济增长、提升人民生活水平具有重要意义。
作为经济发展的重要支撑和重要衡量指标之一，交通运输经济的发展对于推动国家经济的繁荣和提升人民生活水平具有重要意义。
1交通运输在经济发展中的重要性交通运输在经济发展中具有重要的地位和作用。
它是各个行业和产业之间联系的纽带，为经济的高效运转提供了必要的支持和保障。
交通运输在经济发展中的重要性有以下几个方面：(1)促进资源配置和流动：交通运输连接了不同地区之间的供求关系，促进了资源的有效配置和流动。
它使得生产要素、原材料、产品和服务能够快速、便捷地在各个地区之间流通，提高了资源的利用率，促进了经济的发展。
(2)推动市场经济发展：交通运输为市场经济的运行提供了基础条件，打破了地理空间的限制，扩大了市场范围，促进了商品和服务的交流和交易。
交通运输的便捷性和效率对于市场供需的匹配和价格形成起着重要作用，推动了市场经济的发展。
(3)促进就业和消费增长：交通运输产业本身创造了大量的就业机会，提供了多样化的职业选择。
同时，交通运输的发展也带动了相关产业和服务业的发展，进一步促进了就业和消费的增长。
通过扩大交通运输业规模，可以创造更多的就业机会，提高人民的收入水平，推动消费的增长。
交通运输行业发展趋势分析
交通运输行业发展趋势分析一、交通运输行业的现状近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通运输行业也迎来了蓬勃的发展。
交通运输行业作为国民经济的重要支柱产业，承担着连接城乡、促进产业发展、服务民生的重要职责。
然而，随着城市化进程的加快和人口流动的增加，交通运输行业也面临着一系列挑战和机遇。
二、交通运输行业的发展趋势1.智能化技术的应用随着科技的不断进步，智能化技术在交通运输行业中的应用越来越广泛。
智能交通系统、智能车辆等新技术的出现，为交通运输行业带来了巨大的变革。
智能化技术的应用不仅提高了交通运输的效率，还提升了安全性和便捷性，为行业的可持续发展提供了新的动力。
2.绿色环保的发展理念随着环境保护意识的增强，绿色环保的发展理念在交通运输行业中得到了广泛的推广。
推动清洁能源车辆的发展，减少尾气排放，优化交通组织，建设绿色交通基础设施，已成为行业发展的重要方向。
绿色环保的发展理念不仅符合社会的发展需求，还有利于减少对环境的破坏，实现可持续发展。
3.多式联运的发展模式多式联运是未来交通运输行业的发展趋势之一。
通过不同运输方式的有机结合，实现货物、人员的快速、高效、安全的运输，提高运输效率，降低运输成本，减少能源消耗和环境污染。
多式联运的发展模式将为交通运输行业带来新的发展机遇，推动行业向更高水平发展。
4.智慧物流的发展智慧物流是交通运输行业发展的新趋势。
通过信息技术的应用，实现物流信息的实时监控、智能调度和精准配送，提高物流效率，降低物流成本，提升服务质量。
智慧物流的发展将为交通运输行业注入新的活力，推动行业向智能化、高效化方向发展。
三、结语交通运输行业作为国民经济的重要支柱产业，发展潜力巨大，前景广阔。
面对新形势、新挑战，行业需要不断创新，积极应对，抓住机遇，迎接挑战，推动行业向更高水平发展。
相信在政府的政策支持和行业的共同努力下，交通运输行业必将迎来更加美好的明天。
为适应新形势、新任务和铁路快速发展要求,要增强五种意识_百度.
为适应新形势、新任务和铁路快速发展要求,要增强五种意识铁路实施重大改革和快速发展,是铁道部、铁道部党组贯彻党的十七大精神,践行‚三个代表‛重要思想,深入贯彻落实科学发展观,为全面建设小康社会提供强大可靠的运力支持的具体体现。
面对铁路快速发展对安全生产提出的新标准、新要求。
我们每个管理者必须要从理性上进行思考,如何积极探索安全管理的新方法和新途径。
如何提升全员的作业标准,确保安全生产,是我们要着力研究和亟待解决的课题。
经过广泛的调研和认真的思考。
我认为,在不断深化安全管理逐级负责、专业负责、岗位负责的同时,更重要的环节就是强素质、练内功。
各级组织要采取多种形式、采用多种方法强化对各级干部和广大职工的培训,特别是对新知识、新技术、新设备的学习和培训。
通过学习,使大家深刻认识到铁路改革的紧迫性和必然性。
通过培训,不断提升技术业务水平,增强适应快速发展的五种意识。
一是要树立紧迫感,增强责任意识。
十七大报告在总结改革开放的历史进程时指出:‚新时期最显著的成就是快速发展。
我们党实施现代化建设‘三步走’战略,带领人民艰苦奋斗,推动我国以世界上少有的速度持续快速发展起来‛。
实现我国铁路快速发展,是解决铁路运力不足,技术装备水平不高的必然选择,是我们责无旁贷、义不容辞的政治责任。
当今,激烈的市场竞争对运输业的运输时间、运输质量和服务标准都提出了新的要求。
所以,我们各级干部必须要有一种强烈的责任感、使命感和紧迫感,充分发挥各自的职能作用,身体力行的为实现铁路快速发展做出贡献。
发扬敬业爱岗、勇挑重担、甘于奉献的精神。
带动和凝聚广大职工,尽心尽力、尽职尽责的做好旅客和货物的运输,为旅客和货主提供安全快捷优质的服务,重塑起铁路在快速发展中的新形象。
二是要树立整体观念,增强全局意识。
铁路是国家的重要基础设施,国民经济的大动脉和大众化交通工具,铁路发展事关全局。
这一基本性质决定了必须把铁路摆在先行的位置上,才能为全面建设小康社会提供强大可靠的运力支持。
绿色交通理念下的交通运输规划研究
绿色交通理念下的交通运输规划研究摘要：现阶段城市建设步伐的加快，增加了汽车数量，造成了交通拥堵现象的出现。
结合交通运输规划要求及城市的发展状况，要积极践行绿色交通理念，缓解城市交通压力，降低环境污染问题发生的概率。
因此，在促进现代城市发展、改善交通运输状况的过程中，在交通运输规划中要渗透绿色交通理念，合理规划运输路线，促使绿色交通建设事业的长效发展。
关键词：绿色交通理念；交通运输；规划1 绿色交通规划原则1.1 以人为本原则人类不仅是城市交通运输系统的规划者，同时还是交通系统的使用者，所有交通运输系统的规划与设计，均是为了向人类提供良好服务。
所以，在绿色交通规划时，应遵循以人为本的原则。
一方面，提升行人出行的便捷性，增加行人乘坐公共交通系统的主动性，减少人员驾车出行的想法，控制道路上私家车的数量，解决交通拥堵问题。
另一方面，降低交通系统产生的污染物，如CO2、粉尘、噪声等，构建出更加良好的城市环境，为人类生活打下良好基础。
1.2 可持续发展原则目前，城市交通系统中存在很多问题，其中最常见的就是破坏环境，影响周围居民健康生活。
所以，在现代城市交通系统规划时，应遵循“可持续发展原则”，降低城市交通运输造成的环境破坏问题。
在交通运输规划前，应对交通现场污染情况进行调查，准确了解现有交通系统的污染情况，以此为基础，设计出科学、合理的交通运输规划方案，降低交通污染的同时，使整个交通系统为人提供良好的出行服务。
2 绿色交通理念背景下交通运输规划中的存在问题分析2.1 科学规划意识有待强化交通运输规划工作的开展及作用发挥，有利于提高城市交通服务效率，实现对拥堵问题的科学应对。
实践中由于部分人员的科学规划意识薄弱，忽略了绿色交通运输规划的重要性，导致具体的规划工作开展缺乏有效性，降低了规划方案的适用性，影响着城市交通运输过程中的服务效果。
当规划人员缺乏良好的专业素养，对绿色交通理念的科学运用考虑不充分，加上自身规划意识有待强化的影响，导致交通运输规划工作开展不够专业，加大了这方面的问题发生率，对城市科学建设及可持续发展中产生了不利影响。
新形势下的高速公路设计新理念
新形势下的高速公路设计新理念摘要：随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的提高，人们对现代交通的要求也越来越高。
面对新的社会形势，国家制定和提出了一系列的发展战略和理念；交通运输部也提出了全面推动交通运输绿色低碳发展，加快形成绿色低碳交通运输方式。
国家及交通部即做了具体的任务布置，也有具体的行动方案。
文章阐述了现今新社会形势下的高速公路设计方法及建设管理模式上的新理念。
关键词：新形势；新理念；高速公路设计1 新形势1.1国家层面国家制定和提出了一系列的发展战略和理念。
一是：国家生态文明发展战略，该战略是从党的十七大的作为全面建设小康社会的新要求而提出，到党的十八大明确提出大力推进生态文明建设，努力建设美丽中国。
在十八大的报告中更是着重论述了生态文明建设的重大成就、重要地位以及重要目标。
再到十九大的继续保持战略定力，努力建设人与自然和谐共生的现代化。
二是：五大发展理念，在党的十八届五中全会上提出了：创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，指明了我国的发展思路、发展方向和发展着力点。
三是：应对气候变化的发展战略。
1.2交通运输部层面在“十三五”期间，前交通运输部部长杨传堂同志讲到：“交通运输是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一，交通运输应该且有条件做绿色发展的先行官。
”要“全面深化改革,加快发展四个交通”，并强调“综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相成，共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系”。
绿色理念引领交通运输业发展。
现任部长李小鹏同志也强调：全面推动交通运输绿色低碳发展，加快形成绿色低碳交通运输方式。
推动行业实现“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”的绿色发展。
2 高速公路设计新理念设计理念作为公路设计的总体思路和指导思想，为了实现公路建设的可持续发展，就要不断的进行设计理念更新。
科学的公路设计理念在考虑工程投资效益的同时，还要遵循以人为本和可持续发展的原则。
公路“十四五”发展规划解读
公路“十四五”发展规划解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.01.29•【分类】法规、规章解读正文公路“十四五”发展规划解读日前，交通运输部正式印发了《公路“十四五”发展规划》（以下简称《规划》），这是《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》印发后，出台的第一个公路交通领域的五年发展规划。
《规划》明确了“十四五”时期我国公路交通发展的总体思路、发展目标、重点任务和政策措施，涵盖建设、管理、养护、运营、运输等多个领域，是指导“十四五”时期公路交通高质量发展的纲领性文件。
一、“十三五”时期公路交通发展成效显著公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑，在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。
“十三五”时期，我国公路交通保持了较为平稳的发展态势，发展水平跃上新的大台阶，全国公路总里程接近520万公里，高速公路通车里程达到16.1万公里，“两通”兜底性目标全面实现，优服务、保安全水平提升，促转型、可持续稳步推进，有力支撑了国家重大战略实施和全面建成小康社会目标如期实现，也为全面开启建设社会主义现代化国家新征程提供了良好基础。
二、准确把握“十四五”新形势、新要求和五大阶段性特征当前和今后一个时期，我国发展仍处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化。
我国已开启全面建设社会主义现代化国家新征程，转向高质量发展阶段，但发展不平衡不充分问题仍然突出。
国际国内新形势对“十四五”公路交通发展提出了新的更高要求，要立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，继续发挥公路交通先行引领和基础保障作用，提高供给有效性和适配性，提升出行服务品质和货运物流效率，更加注重安全保障和绿色发展，加快培育发展新动能，提升行业治理效能，进一步推动公路交通高质量发展。
“十四五”时期，我国公路交通发展将呈现五大阶段性特征：一是从需求规模和结构看，在运输量稳步增长的同时，随着运输结构的调整，公路中长途营业性客运和大运量长距离货运占比将逐步下降，机动、灵活、便利的个性化出行需求和高附加值、轻型化货物运输需求将持续增加；二是从需求质量看，将由“十三五”时期以“保基本、兜底线”为主向“悦其行、畅其流”转变，即更加关注出行体验和运输效率；三是从需求类型看，将在全国不同区域呈现出更加多样化、差异化的发展态势，公路主通道和城市群交通集聚效应不断增强，农村地区对外经济交通联系的规模和频率也将明显增长；四是从发展重点看，基础设施仍需完善，建设任务仍然较重，同时提质增效升级和高质量发展要求更加迫切；五是从发展动力看，公路交通发展中资金、劳动力、土地等传统要素投入的拉动作用将进一步减弱，将向更加注重创新驱动转变。
陆化普、张永波：可持续发展视角下我国交通强国建设成就、变化与展望
｜陆化普 清华大学交通研究所教授、博士生导师张永波高级工程师党的十九大提出建设交通强国战略，中共中央、国务院陆续发布《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，擘画了交通强国建设的蓝图，我国交通发展踏上新征程。
在此背景下，从可持续交通视角，分析我国交通强国建设成就、发展变化，并进行展望，对于实现高质量、高效率建设交通强国具有重要意义。
一、可持续交通与交通强国建设的关系可持续交通的发展目标是要合理满足交通需求、优化资源利用、改善环境质量、促进社会和谐、提高安全水平，实现社会、经济、环境和交通的良性发展。
交通强国建设目标是要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
绿色交通的广义概念是可持续交通，绿色交通是交通强国建设的根本原则和关键突破点之一。
可持续交通是实现交通强国建设目标的基本要求和必由之路，也是交通强国的重要特征之一。
可持续交通既是发展理念，也是综合交通系统规划建设的指导思想和原则，基于可持续发展理念建设的交通系统是以提高交通效率、降低资源消耗、促进环境友好、节省建设维护费用为目标的综合交通系统。
因此，可持续交通的发展目标从本质上也是交通强国建设的目标和追求。
二、我国交通强国建设的成就与变化我国交通运输经过长期发展，已经实现了历史性大发展，从改革开放之初的瓶颈制约，到20世纪末的初步缓解，再到目前的基本适应，为我国社会经济发展作出了重大贡献。
目前，我国交通运输基础设施规模、客货运输量均已位居世界前列，科技创新取得突破，交通治理得到改善，安全水平不断提高，国际影响力逐步增强，已经成为名副其实的交通大国，交通供给能力基本适应国民经济的发展，我国交通实现了历史性的大发展。
1.综合交通基础设施及运输快速发展近年来，全国交通基础设施建设步伐加快，“五纵五横”综合运输大通道全面贯通，基本形成了由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式构成的综合交通基础设施网络。
新时代交通运输经济发展思考
新时代交通运输经济发展思考摘要：为了适应社会发展的需要，我们应在促进交通运输产业的可持续发展和提高我国的交通运输业经营管理下，加大城市交通运输业的建设力度，并积极探索及研究一套适合我国社会经济发展规律的城市交通运输管理模式。
关键词：新时代；交通运输；经济发展；措施引言任何地区的经济建设，都离不开交通运输的辅助，交通运输业不仅是经济社会发展的有力支撑，更是拉动经济效应明显的重要产业。
交通运输行业在新时代会面临更多新的问题与挑战，比如在人口不断增多后，公共交通运输服务供给会面临严重不足，现阶段交通基础设施的规划、设计、建设中对无障碍设施的考虑不足，无法应对即将到来的老龄化社会的需求，所以必须作为首要问题进行解决。
1交通运输业发展形势概述随着社会发展的加快和人民生活水平的提高，交通运输行业整体服务质量的需求有了很大提高。
航空、铁路等各类交通运输行业的竞争力也在逐步增强，交通运输行业也面临着挑战和变革机遇。
进入新阶段，交通运输部门的发展必须适应当前社会发展的需要，按照高质量发展的要求，对照新的理念和发展思路，发现当前交通经济发展存在的问题，不断改变管理理念、服务管理模式和管理组织模式，有效促进公路运输发展，增强交通运输综合竞争力。
2交通运输经济面临的挑战2.1管理理念不超前在交通运输行业迅速发展的过程中，其能够较好地满足人民群众日益增长的生活需要，但是目前我国存在管理理念落后的现象，难以达到新时代的发展需求。
就现阶段的总体建设发展情况来看，各个区域的交通运输管理理念、体制不平衡，没有体现区域特色，无法产生预期的经济效益，还会给其他行业的发展带来负面影响。
有些交通建设项目，不注意生态环境保护，绿色观念不够，在建设过程中，对生态环境破坏较大，就会造成植被破坏和水土流失，而施工废料和废水处理不当，对生态造成不可恢复的影响。
碳达峰碳中和对经济社会发展提出更高要求，交通运输碳排放占全国终端碳排放的15%，是节能减排的重点领域，既有发展模式离绿色发展理念还有一定差距。
交通运输发展面临的机遇与挑战
交通运输发展面临的机遇与挑战提要：结合国家交通运输发展实际，通过对交通运输工作会议上工作报告的学习，分析了交通运输业发展面临的机遇与挑战。
关键词：交通运输；机遇；挑战改革开放以来，我国的铁路、公路、水运和民航等运输方式均得到较快的发展，而且随着交通运输事业市场化程度的不断提高，各种运输方式之间的市场竞争也已全面展开。
面对全面建设小康社会的新形势和贯彻落实科学发展观的新要求，交通运输的进一步发展必须走以提升系统协调能力为主的内涵式发展道路。
一、交通运输发展的政策牵引2010年12月28日，2011年全国交通运输工作会议在北京召开，会上交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为加快转变交通运输发展方式，开创“十二五”交通运输科学发展新局面的工作报告。
该报告为“十二五”期间的交通运输发展指明了发展方向，对后续交通运输业的发展具有指导意义[1]。
报告指出，在今后一段时期有四个“没有变”：一是整个国家仍处在重要战略机遇期没有变；二是交通运输作为国民经济基础性和先导性产业，服务性行业的战略地位没有变；三是各级政府对发展交通运输的重视支持和人民群众持续增长的交通运输需求没有变；四是中央优先发展交通运输的方针政策没有变。
报告指出，“十二五”交通运输发展的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，认真落实中央的一系列决策部署，以科学发展观为主题，以加快转变交通运输发展方式为主线，以结构调整为主攻方向，按照适度超前的原则，积极推进综合运输体系建设，加快发展现代交通运输业。
到2015年，初步形成涵盖公路水路民航邮政的安全畅通便捷绿色的交通运输体系，适应经济社会发展新要求和人民群众的新期待。
报告指明了未来一段时间交通运输业的发展方向，为交通运输业提供了一个良好的发展机遇期。
交通运输业在把握该发展机遇期的同时，要积极解决交通运输业当中的各类矛盾，促进交通运输业的和谐发展，积极转变传统交通运输业的发展方式。
二、交通运输发展面临的机遇经过“十一五”期间的发展，交通运输业取得了一定的成绩，交通运输会议上的报告为后续发展提供了新的机遇期。
新形势下我国城市交通发展战略思考
新形势下我国城市交通发展战略思考摘要：城市交通是体现城市竞争力的重要因素，高质量的城市交通发展可以有力助推和引领城市经济社会全面发展。
建设交通强国战略决策明确提出努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的城市交通系统。
本文结合新形势下城市交通发展面临的新变革，针对城市交通内涵、特征，提出了未来城市交通一体化集约化、多元化高效化、品质化定制化、绿色化可持续化的主要发展趋势。
关键词：交通强国；城市交通；智能化；一体化；品质化；绿色化一、我国城市交通发展面临新变革城市交通服务于人的需求，组织城市高效可持续运行，随着人口总量增长、城镇化进程加速、人们生活方式转变，智能化、新能源技术突破、智能制造、智能建造迅速发展，交通新模式、新业态涌现以及环境能源约束趋紧，城市交通也面临着顺应时代发展，不断转型升级的新变革。
1.城市交通需求持续增长和升级城市交通的本质是服务于人的需求、促进城市可持续发展，进而带动都市圈、城市群的区域协同发展。
近年来，人口的增长、城镇化进程和生活方式等均发生了新的显著变化，对城市交通也提出了新的需求。
1.城市交通需求将不断扩大我国人口总量呈现先增长后降低的发展趋势，总体人口规模在2030年左右达到峰值14.5亿人后负增长，人口比2018年增加5500万人，不断增长的人口将导致总出行需求增加；我国城镇化进程尚未完成。
我国的城市化和城市现代化已经取得阶段性成就，但仍然远低于发达国家，还有很大的城镇化空间，随着城滇化进程加快，也意味着城市交通需求还将呈现刚性增长态势；伴随着互联网、共享等新经济模式的发展，经济和生活模式发生重大转变，商务出行、居民旅游等需求激增，网络购物、电商爆发式增长，货物运输’城市末端配送量也不断增长。
2.城市交通出行品质不断升级随着人民生活品质不断提升，对出行品质、安全、便捷、高效提出了更高要求，随着经济活动不断增加，交通需求由简单完成出行向高品质出行转变。
我国城市发展模式变化。
国务院关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见
医务院关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见(代拟稿)各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构:城市公共交通具有运输能力大、集约高效和节能环保等特点，是重要的社会公益性事业，是重大的民生工程。
2005 年国务院办公厅转发六部门《关于优先发展城市公共交通的意见》以来，城市公共交通建设运营成绩显著，出行效率不断提高，但从总体上看，公共交通出行分担比例仍然偏低。
随着我国城镇化进程加快，机动化势头迅猛，资源环境约束趋紧，居民出行需求快速增长，城市交通问题日益突出，城市可持续发展面临挑战。
优先发展城市公共交通是切实转变城市交通发展方式、提高基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。
“十二五”规划《纲要》明确提出，实施公共交通优先发展战略，大力发展城市公共交通系统。
为此，提出以下指导意见：一、树立优先发展理念深入贯彻落实科学发展观，加快转变城市交通发展方式，充分认识城市公共交通的公益属性，着力提升城市公共交通保障和改善民生、促进绿色发展、提供基本公共服务的能力和水平，把城市公共交通优先发展战略贯穿于城市发展战略、规划布局、交通管理、政策法规、体制机制、舆论导向等各个层面、各个环节，强化优先发展的意识，落实优先发展的措施，建立优先发展的机制，形成城市公共交通优先发展的新格局。
二、把握科学发晨原则一是坚持以人为本。
把方便群众出行作为首要原则，以群众实际需求为导向，增强供给能力，提高服务质量，改善城市公共交通出行条件，实现群众出行安全可靠、经济适用、便捷高效。
二是坚持政府主导。
明确政府的主导作用，城市人民政府是责任主体，省级人民政府负责监督、指导，国务院有关部门制定宏观发展政策、完善相关法规，政府各部门按照职责分工，主动协调、密切配合。
三是坚持科学规划。
突出公共交通在城市总体规划中的地位和作用，按照科学合理、适度超前的方针编制城市公共交通规划，加强城市公共交通与土地利用、其他交通方式的衔接，统筹基础设施建设与运营组织管理，服务和引导城市发展。
国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策研究
国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策研究摘要：为深入分析新形势下综合交通规划的重点与发展对策，找准我国综合交通规划存在的问题，支撑高质量发展、生态优先、绿色发展及国土交通要素有机融合等新要求，首先，分析当前综合交通规划在行业管理、产业融合、新技术、发展理念等方面面临的形势和要求。
结合当前规划工作的问题与不足，从明确规划定位、规范规划程序、丰富规划内涵、优化规划方法四个方面有针对性地提出相应的对策建议和实施路径，以期在新一轮国土空间规划背景下有效指导综合交通规划，运用丰富的研究手段提升综合交通规划的准确性和前瞻性，突出综合交通规划的落地保障机制，处理好生态环保与综合交通规划的关系，进一步促进国土空间合理利用。
关键词：综合交通；生态优先；环境保护；交通规划；国土空间随着时代的变迁，我国的规划体制在不断地进行改革，在改革的时候我国最重要的任务就是对国土空间进行规划。
能够支撑国土空间最重要的一个产业就是交通，而引导国土空间向绿色集约方向发展的手段就是对交通进行规划。
目前所有的发达国家中，日本是把综合交通发展和国土空间结合最好的一个国家。
美国在20世纪60、70年代的时候也有了自己的综合交通规划体制。
英国在1998年也提出要把土地利用和国土空间等内容规划在综合交通政策里面。
我国在20 世纪50年代从苏联引入了“综合运输”的理念，此后我国的研究人员开始不断地进行研究，研究出了综合交通运输网络规划的编制方法还有综合运输结构演化机理等。
目前为止国土空间还在不断地发展，交通运输随着时代的发展面临着更高的要求。
传统的综合交通规划已经不能满足现在的需要，需要研究出适合目前形势的综合交通规划。
1在新形势的基础下综合交通规划面临的新要求1.1改革交通运输领域，转变政府职能、努力推进行业的治理体系和治理能力首先要做的就是深化机构、改革行政体制。
综合交通运输在规划的时候会涉及很多的行业，需要很多部门的配合。
在新形势的基础下综合交通面临的新要求就是怎么推动综合交通运输规划、深化供给侧结构性改革，最终推进交通运输行业治理的体系和治理能力现代化。
行至中流,奋楫不已——2021年全国交通运输工作会议要点回顾
行至中流，奋楫不已—2021年全国交通运输工作会议要点回顾©策划/执行丨本刊编辑部2020年是新中国历史上极不平凡的一年。
这一年，面对严峻挑战和重大困难，交通运输行业众志成城、艰苦奋斗，取得了交通运输疫情防控阶段性胜利，基本完成了“两通”和“十三五”规划目标任务，取消了高速公路省界收费站并实现平稳运行，实现了交通固定资产投资逆势增长，向党和人民交出了一份无愧于历史的答卷。
本刊编辑部梳理了2021年全国交通运输工作会议上交通运输部党组书记杨传堂和部长李小鹏工作报告的要点，回顾了“十三五”时期的发展成就，展望了“十四五”时期的发展新格局，并重点归纳了2021年首要工作的六个发力点。
责任编辑/赵晓夏美术编辑/王德本“十三五”时期是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，行业上下抓住机遇、持续奋斗、不辱使命，在支撑和服务经济社会发展中实现了新作为。
壮阔分三五”“十三五”时期，我国已成为名副其实的交通大国，有力支撑了国家综合实力大幅跃升。
“十三五”期间，高速铁路、城市轨道交通里程翻了一番，高速公路里程、万吨级码头泊位数量等保持世界第一，以北京大兴国际机场为代表的机场群建成投用，快递业务量翻了两番，铁路、公路、水路、民航客货运输量和周转量等跻身世界前列。
我国用规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系服务支撑世界第二大经济体的运转，正在奋力开启加快建设交通强国的新征程。
交通运输服务保障扎实推进，有力支撑了三大攻坚战决战决胜。
“两通”兜底性目标提前实现，新改建农村公路超过140万公里，新增通客车建制村超过3.35万个，兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。
现代综合交通运输体系加快形成，有力支撑了区域发展格局不断优化。
横贯东西、纵贯南北的综合运输大通道基本贯通，京津冀暨雄安新区、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角、黄河流域、成渝等重点区域交通连片成网，革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区通达深度进一步提高，交通基础设施的立体互联和各种运输方式的融合发展，使区域城乡发展的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通、“根基”更坚实。
新形势下企业交通安全运输管理的新方法与新思路
TRANSPOWORLD 2012 No.22 (Nov)128引新形势下企业在交通安全运输中存在的问题新形势下企业交通运输服务成为满足企业生产，日常运转的重要工具和力量，同时企业的交通运输力量也给企业带来了伤亡事故，造成财产损失以及人员伤亡，给企业带来消极的负面影响。
通过总结和研究近些年来企业交通运输所发生的事故，其中一个最主要的原因就是驾驶人员酒后开车、超速以及超载等引起的，每年所发生的交通事故伤亡率占到了企业伤亡的百分之六使以上。
根据以上我们对新形势下交通安全运输现象的总结，可以发现目前企业交通安全运输存在的问题主要表现在以下几个方面：安全意识差、法律意识淡薄很多企业交通运输人员大多只会开车，而没有经过专业的职业培训。
他们的安全意识比较差，法律意识淡薄。
在交通运输中这些人员对于一些超载、超速规定几乎视而不见，对他们构不成任何的约束。
从而造成管理不严格，有章不循，违章不纠的现象经常出现。
安全意识差，法律意识淡薄导致企业交通运输人员行为上难以受到控制，无法合理科学的完成交通运输任务，从而成为发生事故的最大隐患。
管理体制不科学新形势下，一些旧的规章制度已经不再适应目前企业安全生产规律的需要，很多企业沿用一些老的规章制度，显然不能满足企业交通运输发展与管理的需要。
一些企业的管理体制不科学还表现在，上面单位制定的制度，对下级单位并没有任何的约束力，从而导致交通事故频发。
交通工具与环境因素不可否认，企业交通运输发生事故可能与交通工具本身的技术状况以及环境因素有关。
企业交通运输的安全性需要有比较好的交通运输工具来作为保障，很多企业的交通运输工具本到了报废的时间缺不报废，也不给予及时的保养和维护，修理与检查也没有形成经常性的制度。
这些都可能给交通事故的发生埋下隐患。
环境因素对企业交通运输安全也也有一定影响，虽然我国目前道路建设取得了很大进步，但是车多，人多的现象依然没有得到解决，不遵守交通规则的人大有人才，这些都可能直接或间接造成交通事故的发生。
国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策
国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策摘要：随着规划体制的改革，土地和空间规划将成为我国当前和今后一段时期的一项重要任务。
领土空间是所有要素的载体，是生存和发展的前提。
交通作为基础主导产业，是国土空间高质量发展的重要支撑，交通规划是引导国土空间向绿色集约化方向发展的重要手段。
基于此，以下对国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策进行了探讨，以供参考。
关键词：国土空间；新形势；综合交通规划；问题与对策引言随着社会经济发展阶段的变化、国土空间发展理念的调整和空间规划体系的整合与优化，新形势下交通运输面临着支撑高质量发展、生态文明、绿色集约化发展的新要求。
传统的综合交通规划理念和方法已经不能满足发展的需要，也不能有效地指导当前的综合交通发展。
1城市交通规划的理念更新规划理念更新在我国城市交通规划的演变中起着指导作用，总的来说，规划理念更新遵循以问题为导向的逻辑。
20世纪80年代我国的主要问题是自行车交通量大，公交服务水平很低，道路设施严重不足，规划理念偏重于“交通设施扩建和潜在的改造”，致力于解决交通供应严重滞后的难题。
20世纪90年代，民用汽车的增长，加快城市化进程，汽车交通的拥塞开始出现，面向公交的开发(tod)、公交城市、需求管理等规划思想进入我国，规划目标变成了“满足人和物的移动而不是车辆的移动”，侧重于如何合理发展汽车、加快公交发展、加强交通需求管理等紧迫需求，从而成为城市交通规划建设的指标。
2000年以来，为了应对资源环境限制、生态环境恶化等突出问题，适应低碳和绿色开发的全球趋势，计划目标是以人为本，以绿色出差为重点，支持公交优先开发，加强交通系统和城市功能部署的协调整合。
2综合交通运输规划现状及问题2.1基础设施问题严重随着我国城市化速度不断加快，城市中的商业区域也在不断的扩大。
在城市的中心商业区域，由于各种设施比较的完备，人们多居住在这些区域内，所以人流量比较大。
但是，在出行的过程中出现了许多的问题，比如导致交通拥挤等。
交通交通年度总结(3篇)
第1篇一、前言2022年，是我国经济社会发展的重要一年，也是交通行业深化改革、转型升级的关键时期。
在这一年里，我国交通运输系统紧紧围绕国家战略，坚持以人民为中心的发展思想，全面贯彻落实新发展理念，着力推进交通强国建设，各项工作取得了显著成效。
现将2022年交通工作总结如下：二、2022年交通工作回顾（一）交通基础设施建设取得新突破1. 高速公路建设稳步推进。
全年新开工高速公路项目30个，总投资约5000亿元。
截至年底，全国高速公路通车总里程达到16.9万公里，位居世界第一。
2. 铁路建设取得重大进展。
全年铁路投产里程达到4400公里，其中高速铁路3100公里。
截至年底，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路4.2万公里。
3. 农村公路建设成效显著。
全年新改建农村公路12万公里，贫困地区农村公路通畅率达到100%。
农村公路网络不断加密，农村地区出行条件得到明显改善。
4. 水路建设稳步推进。
全年新增内河航道通航里程1000公里，全国内河航道通航里程达到12.8万公里。
沿海港口吞吐能力持续提升，港口集装箱吞吐量达到2.6亿标箱。
（二）交通运输服务保障能力显著增强1. 客运服务更加便捷。
全国公路、铁路、水路、民航客运量均实现稳定增长。
高铁、城际铁路、城市轨道交通等新型客运方式快速发展，人民群众出行更加便捷。
2. 货运服务效率提高。
全国公路、铁路、水路、民航货运量均实现稳定增长。
多式联运发展迅速，货运服务效率不断提高。
3. 城市公共交通发展迅速。
城市轨道交通、公交、出租车等城市公共交通发展迅速，城市交通拥堵问题得到有效缓解。
（三）交通运输行业改革取得新进展1. 交通运输领域“放管服”改革深入推进。
深化“证照分离”、“多证合一”改革，简化行政审批流程，降低企业负担。
2. 交通运输行业市场化改革取得新突破。
推进交通运输领域国有企业改革，提高国有资本配置效率。
3. 交通运输行业绿色发展取得新成效。
推广新能源汽车、清洁能源车辆，减少交通运输行业污染排放。
关于加快推进绿色公路建设指导意见政策解读-7.22定稿
践行绿色交通推进公路转型发展——《关于实施绿色公路建设的指导意见》政策解读交通运输部公路局局长张德华实施绿色公路建设是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，推进“四个交通”发展的生动实践和有力抓手；是公路建设新理念的升级版，实现公路建设可持续科学发展的新跨越。
近日，交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》，明确了绿色公路的发展思路和建设目标，提出了五大建设任务，决定开展五个专项行动，推动公路建设发展转型升级。
一、推进绿色公路建设是时代的呼唤改革开放以来，我国公路建设实现了跨越式发展，取得了巨大成就。
2004年提出的“六个坚持六个树立”公路设计建设新理念，得到了公路行业从勘察设计到建设管理各单位的广泛认同和贯彻落实，以川九路为代表的一大批公路勘察设计典型示范工程的实施，极大地提升了公路设计理念和设计水平。
2009年，公路建设全面推行现代工程管理理念，提出人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的“五化”管理要求，在全国范围开展了为期3年的施工标准化活动，促进了公路建设管理水平跨上新台阶。
“十二五”以来，以绿色循环低碳公路为代表的节能减排示范项目和科技示范工程的相继实施，使公路设计新理念内容不断丰富，节地节水、节能减排、低碳环保等举措得到有效落实，公路建设管理水平再上新台阶。
党的十八大以来，生态文明建设已经纳入中国特色社会主义建设“五位一体”总体布局。
十八届五中全会进一步提出了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，绿色发展已经成为“十三五”和今后经济社会发展的基本理念。
2014年，交通运输部提出的加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的战略决策，为交通运输的科学发展指明了方向。
绿色公路作为绿色交通的重要组成部分,在生态文明建设得到高度重视，资源节约、环境友好要求进一步提高的新形势下，以全面实施绿色公路建设作为推进绿色交通发展的切入点，进一步转变公路发展方式，推动公路建设持续健康发展，打造交通行业生态文明建设的靓丽名片。
新型城镇化背景下公路交通发展理念探讨
Science &Technology Vision 科技视界0引言公路发展水平,是一个国家城镇化发展程度的标志之一,在城镇化建设的推进过程中,高速铁路、城际轨道等轨道交通方式的出现,给公路的发展带来了严峻的挑战,传统以公路为主体的运输网络开始向公路与轨道并重的模式转变。
《国家新型城镇化规划2014-2020》提出了以构建城市群为单位的城镇发展体系,对于公路发展而言是机遇也是挑战,因此明确在新型城镇化背景下公路发展理念,有重要的指导意义。
1新型城镇化内涵纪晓岚先生在《论城市本质》一书中指出城市的本质是人类为满足自身生存和发展需要而创造的人工环境,是城市化的载体和基础,同时在对我国城市化历程总结和分析后,提出我国城市化的未来发展四大途径:农村城市化、区域城市化、建新城市、城市现代化。
改革开放以来,城镇化进程明显加快,有关城镇化发展水平、基本问题、发展规律及趋势等研究成果不断出现。
著名区域经济学专家程必定教授认为,城镇化有“人口转移型”和“结构转变型”两种形式,“人口转移型”是发生在城镇化初级和中级的人口由农村向城市转移;“结构转变型”则是城镇化的高级形态,是经济社会结构由传统向现代转型[1]。
随着城镇化进程的加深,对城镇化质量的关注也越来越多。
如国内王成新、姚世谋等指出城镇发展应兼具速度和质量[2]。
叶裕民教授则认为城镇化质量的核心内容是城镇现代化,其终极目标为城乡一体化[3]。
而城镇化质量内涵的认识方面也有多种理解,朱洪祥以山东省为例,构建了城镇化发展质量指标体系,计算城镇化质量指数,并以此分析城镇化存在的问题和发展方向[4]。
城镇化加速推进在推动中国经济快速发展的同时,也带来了非市民化农民工大量增加、城市空间过度扩张、耕地被大量占用和生态环境压力增大等问题,城镇化转型变得迫不及待,对新型城镇化的定义和发展要求也成为近年来的研究热点。
中国科学院可持续发展战略首席科学家牛文元教授则认为新型城镇化是走资源节约、环境友好的发展道路,城乡环境统一规划,生态补偿全面实施,人居环境与生活质量大大提升,人与自然,人与人之间实现和谐发展[5]。
发展理念的新发展
发展理念的新发展一、背景介绍发展理念是指在实现经济、社会和环境可持续发展的过程中，对于发展目标、发展路径和发展方式的基本认识和指导思想。
随着社会的不断进步和发展，人们对于发展理念也在不断演变和更新。
本文旨在探讨发展理念的新发展，以期为未来的发展提供参考和借鉴。
二、发展理念的新趋势1. 绿色发展理念随着全球环境问题的日益突出，绿色发展理念逐渐成为各国的共识。
绿色发展强调经济增长与环境保护的协调发展，注重资源的节约利用和环境的可持续性。
在新发展理念中，绿色发展将成为主导方向，推动经济的绿色转型和可持续发展。
2. 创新驱动发展理念创新是推动社会进步和经济发展的重要动力。
新发展理念将创新驱动发展理念作为核心，注重知识创新、技术创新和制度创新，提高科技创新能力和创新创业环境，推动经济结构的优化升级。
3. 人民中心发展理念人民是发展的主体和最终受益者，新发展理念将人民中心发展理念放在首位，注重发展成果的惠及全体人民，促进社会公平正义，提高人民的获得感和幸福感。
4. 开放合作发展理念全球化已经成为不可逆转的历史趋势，新发展理念将开放合作发展理念作为重要内容。
开放合作可以促进资源的优化配置和互利共赢，推动经济的高质量发展。
三、新发展理念的实践案例1. 中国的创新驱动发展战略中国提出了创新驱动发展战略，将创新摆在国家发展的核心位置。
通过加大研发投入、加强知识产权保护、优化创新创业环境等措施，推动科技创新和产业升级，实现经济的转型升级。
2. 欧盟的绿色发展政策欧盟制定了一系列的绿色发展政策，包括减少温室气体排放、提高能源效率、发展可再生能源等。
这些政策旨在推动经济的绿色转型，减少对环境的压力，实现可持续发展。
3. 印度的人民中心发展理念印度政府提出了人民中心发展理念，通过实施普惠政策、提高教育和医疗水平等，改善人民的生活质量，促进社会的公平正义。
四、新发展理念的挑战与对策1. 转变观念新发展理念需要人们转变传统的发展观念，从追求经济增长转向注重经济的质量和效益，注重人民的福祉和环境的可持续性。
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摘要随着我国国民经济的持续高速增长，人们生活水平的不断提高，在大力构建“和谐社会”、积极寻求“可持续发展的”的新形势下，作为国家基础产业之一的交通运输也面临着前所未有的发展机遇和严峻挑战。
本文定位于城市交通，在全面分析城市交通所面对的突出问题的基础上，提出发展“和谐交通”、“可持续发展的交通”的新理念。
关键词城市交通和谐交通可持续发展的交通经济发展要求交通先行，交通作为一个国家发展的基础，其可持续发展的能力直接影响经济持续稳定健康发展的能力，只有建立起发达的交通网络才能有效地推动经济发展。
然而现代城市交通问题让生活在大城市的居民身受其害，已成为城市的一大公害，它不仅造成城市正常社会生活秩序的紊乱，导致社会经济、政治与文化等诸项功能的衰退，还引发城市环境质量的持续恶化，形成恶性循环。
具体来说，交通拥堵对社会生活的影响体现在：①人们出行及货物运输成本的时间和费用等成本的增加；②对公共交通的运营效率、运营成本以及服务水平影响严重，致使公共交通对人们的吸引力下降；③对城市社会经济的发展产生负面影响，使生产力下降，同时还对城市中心区的地位造成威胁，促使城市经济活动向外转移，经济规模效应受到破坏；④对城市的生态环境产生严重危害；⑤诱发交通事故等。
城市交通的出路在哪里？值得引起人们深思。
一、“和谐交通”二十一世纪初，党中央提出了构建“和谐社会”的要求。
交通作为人类生活必不可少的组成部分，也应更新理念。
理顺城市交通问题，无疑对构建“和谐社会”是积极有益的。
只有健康的城市交通系统才会有健康发展的城市，才会有健康的人类社会。
因此，提升现有的理念，转变交通发展的指导思想，对于帮助缓和以及解决现有交通问题是大有好处的。
(一)“和谐交通”的内涵和谐交通最基本的体现以下两点： 1.“以人为本”的交通理念近年来，人类社会价值观念与道德规范取得长足进步的最重要的标志之一就是“以人为本”的理念已经成为社会公认的行为准则。
毫无疑问，在交通中也应当毫无例外地贯彻“以人为本”的原则，即每个出行者的通行权应当是平等的。
在“以人为本”的认识基础上，制定交通规划、交通政策以及进行交通设计、交通管理时，应当对行人和非机动车的时空权分配及优先通行权的实现给予充分考虑。
2.“绿色交通”的理念“绿色交通”理念要求交通系统在有限的资源条件下，追求交通系统内部的协调性和效益性，使交通系统达到最大的效率。
在“绿色交通”理念指导下，无论是从国家交通战略、交通政策法规的制定，还是交通设计、组织管理和每一项工程措施都应融合为一个整体，使交通系统走上以低成本(经济成本和环境成本)的交通方式和与自然尽可能和谐的发展道路，这在我国尤其具有现实的意义。
(二)“和谐交通”的定义基于上述认识，城市交通发展的基本要求是要实现健康的、可持续发展的城市交通系统，它的发展目标是通达、有序、安全、舒适、低能耗、低污染六个方面的完整统一，以及交通系统的高效性和效率的持久性。
在以人为本和绿色交通理念相结合的前提下，对交通系统内部进行优化，在交通系统与外部系统实现协调的基础上，和谐交通的定义可表述为：具有以人为本理念、高于绿色交通，涵盖交通与(生态的、心理的)环境的和谐，交通与未来的和谐(适宜于未来的发展)，交通与社会的和谐(安全、以人为本)，交通与资源的和谐(以最小的代价或最小的资源维持交通的需求)的一种全新的交通发展理念。
二、“可持续发展的交通”随着国家全面建设小康社会奋斗目标的提出以及全社会生态环境保护意识的不断增强，如何将加快交通发展与有效利用资源、保护环境相协调，构建一个足以支撑中国经济发展的可持续的交通体系，已成为摆在我们面前迫切需要解决的问题。
(一)“可持续发展的交通”的含义可持续发展的交通是指符合经济社会可持续发展总体要求的安全、高效、经济、协调、绿色的交通。
它一方面要为社会提供安全优质的服务，满足经济和社会发展的总体需要，特别是满足经济、社会向循环经济、绿色经济、生态经济、知识经济发展的基本需要；另一方面，须将对资源的占用、对环境的破坏及交通伤亡等控制在国家允许范围内，尽可能地减轻对社会的损害，做到交通与经济、社会协调发展。
(二)
“可持续发展的交通”的特征①规划上体现国际化的特征。
曾有人把交通国际化比作是开启经济国际化大门的钥匙。
的确如此，交通运输是一种跨区域性很强的行业，人为地分割区域运输对当地的经济发展不利，对周边地区的经济发展也没有什么好处。
可持续发展的交通体系，将打破地域局限性，重新整合现有的运输资源，实现运输资源的共享；②运输方式上体现综合化的特征。
运输业是一个整体，但由于铁路、公路、航空等运输方式及其技术特征各不相同，其各自拥有的优势和特点也不尽相同，进而对交通可持续发展所作出的贡献也不一样。
构建可持续发展的交通体系，将从有利于发挥各种运输方式的总体优势出发，建设综合运输网。
通过利用各种运输资源，发挥各种运输方式的优势，做到合理分工、优化布局、条块结合、分层负责、联合建设。
特别是公路建设将发挥出铁路、水路等其他运输方式难以替代的作用，并与之形成互补关系，从而提高整个交通体系的综合效率和经济效益；③管理上体现智能化的特征。
管理也是生产力。
可持续发展的交通体系将把现代信息数据通讯、电子控制和计算机处理等技术综合运用于运输管理，建立起在广大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统，对车辆、驾驶员、道路及相关方面综合管理，使车辆和道路智能化并在减少交通阻塞、提高交通安全水平、降低能耗、缓解环境污染等方面发挥重要作用。