中国智能交通科技发展现状及展望
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车辆电子标签 高可信交通信息获取设备 基于新一代传感器网络的车联网、路联网技术 广域多维智能交通信息网络平台 广域多维智能交通信息集成处理的云计算技术 道路智能监管与应急处置技术
重点突破方向
综合交通运输网络承载能力提升关键技术 主 线 1： 综合交通运输系统 效能提 升 多层次多方式公共交通系统整合与服务协同关键技术 区域范围多方式联合运输 关 键 技 术 交通运输系统效能评估与仿真技术 网 络 化 动 态 交 通 信息获取与交互技术 车 联 网 、路联网环境下的广域多维 智 能 交 通 信 息 网 络 技 术 交通运行智能化监测分析及交通拥堵疏解技术 公众 便 捷 高 效 出 行 智 能1 化交通服务 关 键 技 术 新一代智能化交通管理控制技术与装备 大城市区域交通协同联动控制关键技术 智能汽车关键技术 主 线 3： 车路协同与 安 全 智能路侧系统关键技术 车 路 /车 车 信 息 交 互 及 车 路 协 同 关 键 技 术 智能车路协同控制关键技术 交 通 安 全保 障 与 安 全 管 理 技 术
北京四通智能交通系统集成有限公司
“十一五”ITS科技发展
“十一五”期间科技部在现代交通技术领域设立了智能交通与安全 计划项目和支撑计划项目，科技部中小企业创新基金也立项对 的863 863计划项目和支撑计划项目，科技部中小企业创新基金也立项对 智能交通项目进行了支持。地方政府和部门也有相应的立项支持。
技术现状
关键技术和装备缺乏，集成应用规模突出。
－－ 相对比较成熟 公路机电系统技术－－ －－相对比较成熟 � 公路机电系统技术 关键核心技术和设备落后， 智能化交通管理技术－－关键核心技术和设备落后， � 智能化交通管理技术－－ 缺乏成套系统技术 发展严重滞后 智能化交通服务技术－－发展严重滞后 � 智能化交通服务技术－－ 试验研究 � 智能化车辆技术－－ 智能化车辆技术－－试验研究 探索研究 智能化道路技术－－探索研究 � 智能化道路技术－－ －－缺乏深入研究，亟待加强 综合交通系统智能化－－缺乏深入研究，亟待加强 � 综合交通系统智能化
管理
以人为本 人性化管理 交通信号 交通控制 车车协同 远程监测 智能监测 车路协同 流量控制
安全
出行安全保障 紧急救助 安全意识 环境感知预警 安全辅助驾驶 载运工具安全 道路安全控制 安全防护设施 安全预警 紧急救援
人 车 路
便捷出行 公共交通 运行通畅 节能减排
资源配置 通行能力
综合交通运 输效能提升
发展重点
（5）交通信息化
基础信息获取严重不足，长期困扰和制约智能交通管理与服务的提升。 物联网的发展和智慧地球等概念的提出，昭示了新技术对未来社会带来的 巨大变革，也为智能交通发展予以新的启迪。
实现真正意义上的大范围、智能化的交通管理 和服务，迫切需要获取大量的基础交通信息
车联网、路联网环境下的 广域多维智能交通信息网络技术
�
�
2001年-2005年灰霾形势图显示的橘红色和黄色表明： 珠三角、四川盆地、长三角、京津冀、东北平原地区 35.8万人死亡，约 64万呼吸和循环系 统病人住院，约 25.6万新发慢性支气 管炎病人，造成的经济损失高达 1527.4亿元。
发展重点
863 计划项目 863计划项目
类别 专题 项目/专题名称 重大交通基础设施核心技术 综合交通运输系统与安全技术
支撑计划重大项目
序号 1 2 分类 智能交通 交通安全 项目/专题名称 国家综合智能交通技术集成应用示范 重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术与示范
智能交通技术集成应用示范项目取得了良好成效
主 线 2： 智 能 化 交通管理控 制与服务
重点技术领域
综合交通运输系统 效能提升技术
术 技 控 管 通 化交 能 智
智 能化 交 通 服 务 技 术
� 公众便捷出行智能化服务 � 快捷绿色一体化物流 � 大城市交通拥堵缓解 � 车路协同提升安全
交通安全新技术
车 路 协 同 技 术
技术 车 汽 能 智
智能化管控 与服务
车路协同 与安全
发展重点
（1）综合交通运输系统效能提升
10% 左右，而 国外发达国家平均物流成本占总成本的 国外发达国家平均物流成本占总成本的10% 10%左右，而 20% 以上。 我国达到 我国达到20% 20%以上。 综合运输的衔接不畅 抵消了 单一运输形成的效能。 综合运输的衔接不畅抵消了 抵消了单一运输形成的效能。
公众
政府
研究规划，缺 乏系统的基础 数据。 研究规划 运营管理
系统功能设计重复，存储冗余 整合？影响目前的工作接入？ 网络安全保证
重点关注
低碳交通
年2月2日，交通运输部发布 《建设低碳交通运输体系指导意见 》和《 � 2011 2011年 日，交通运输部发布《 建设低碳交通运输体系指导意见》 》，文件结合国家发展改革委 《关于 建设低碳交通运输体系试点工作方案 建设低碳交通运输体系试点工作方案》 ，文件结合国家发展改革委《 》，选定天津等 10 个城市开展以 开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知 开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》 ，选定天津等10 10个城市开展以 公路、水路交通运输和城市客运为主的低碳交通运输体系试点。 《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知 》文件中 � 国家发展改革委 国家发展改革委《 关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》 广东、辽宁、 ，考虑各地方的工作基础和试点布局的代表性，确定首先在 ，考虑各地方的工作基础和试点布局的代表性，确定首先在广东、辽宁、 湖北、陕西、云南五省和天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、 八市开展低碳经济试点工作。交通运输部在此基础上，又增加了 无锡 保定 保定八市开展低碳经济试点工作。交通运输部在此基础上，又增加了 八市开展低碳经济试点工作。交通运输部在此基础上，又增加了无锡 两个城市作为低碳交通的试点城市。 和武汉 和武汉两个城市作为低碳交通的试点城市。
据估计，广州人为交通拥堵所付出的经济代价 总值为每年耗费1.5亿小时，减少生产总值117亿 元，相当于整个国民生产总值的7%。
发展重点
�
北京、上海、广州、深圳、重庆、济南等城 市机动车排放的CO占城市总排放量的比例 80%以上。碳氢化合物（THC）占城市总排放 量的比例60%－90%。氮氧化合物（NOx）占 城市总排放量的比例最高大86%，平均在50% 左右。 欧洲应用智能交通系统技术将使空气污染减 少25%； 美国应用智能交通系统技术将节约6%的能 源，并减少废气排放6%；减少耗油15%，降 低CO2排放15%，氮化物排放减少30%。
�对交通拥堵以往较多的是从表象去认识，缺乏科学的研究。 �“十一五”科技部973立项“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”。 �基于理论研究基础，研究缓解城市交通拥堵的技术和方法，是解决当前城市 交通问题的重大技术需求。
缓解城市交通拥堵，改善交通环境
支持畅通、绿色交通出行技术
高效智能化交通管控 大城市区域交通协同联动控制关键技术 交通需求辨识与控制、拥堵瓶颈识别和预警 城市交通运行监测评价、交通环境测度技术 网络化、智能化交通诱导 交通动态协同优化控制 特殊需求协同管控
2009年，全道路交通事故24万起，造成67759人死亡、 275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。交通事故造成的 经济损失超过2000亿元。 我国的交通安全水平与发达国家有巨大差距。万车死 亡率超过发达国家2-3倍。 从根本上有效遏制交通事故是交通安全的重大需求。
减少事故，保障安全－治标到治本
技术差距
� 交通基础信息获取技术设备依赖进口 � 交通控制系统核心技术缺乏 � 交通仿真分析软件基本是国外产品 � 车路协同技术基础研究不足 � 系统化、集成化的成套技术和装备严重不足 � 面向公众的交通信息服务技术提升缓慢
面对日益严重的城市交通拥堵，既无良策，也少良药
发展现状
发展趋势
发展展望
总体发展趋势
25
重点关注
公交都市
深圳、郑州、南京，武汉，成都、苏州、大连 等城市。 深圳、郑州、南京，武汉，成都、苏州、大连等城市。
中国智能交通科技发展现状及展望
目 录 发展现状 发展趋势 发展展望
北京四通智能交通系统集成有限公司
ITS 发展概略 发展回顾 －我国 －我国ITS ITS发展概略
� 1996年开始，组团参加每年的世界ITS大会 � 1997年，中欧智能交通系统国际会议在北京召开 � 2000年，全国ITS协调领导小组成立 � 2000年，国家智能运输系统工程研究中心、国家铁路智能运输系统工程 中心、国家道路交通工程研究中心成立。 � 中国ITS体系框架、中国ITS标准体系等研究 � “十五”国家科技攻关重大专项（12个项目） � “十五”国家ITS示范城市（10个） � 2003年，全国智能运输系统标准化技术委员会成立 � 2006年，国家“十一五”科技支撑计划 � 国家“863”设立智能交通系统专项 � 2007年，世界ITS大会在北京举办 � 2008年，北京奥运智能交通系统保障，中国智能交通协会成立 � 2009年，三部委道路交通安全行动计划及218项目 � 2010年，世博会交通保障服务、广州亚运智能交通，国家智能交通产业 技术创新战略联盟成立
重点关注
交通信息资源整合： 体制的困扰导致资源利用和服务效率的低下
预算的基础建 设投入不少 了，怎么又要 建新的系统！ 财政
行政
几个部门的系统 都不开放，每次 要数据，我都得 逐个去。 堵车！我想知道 前方路况。谁能 告诉我？ 条块分割，维护 成本高，缺乏共 享 我投入的，资源 不能随便提供。
24
人车路协同安全保障技术
汽车智能预警技术 车路信息获取与交互技术 车路协同安全保障技术 指南车路协同控制技术 安全管理技术
发展重点
（4）缓解交通拥堵
汽车时代的“城市病”日复一日蔓延加剧：机动车增 长，城市越摊越大，道路越修越宽，人口越集越 多，车辆越开越慢，…… 北京人平均每个月要支付375元为“交通拥堵”埋单。 北京交通拥堵的社会成本每年在数百亿元。
1
综合交通
资源整合 联运组织 一体化管理 信息化 智能化
2
智能化交 通服务
ATIS 个性化服务 综合服务 高效出行
3
智能化管控
高技术应用 新一代交通 控制系统 多元目标一 体化管理
4
车路协同与 安全
智能汽车 车载单元 车车通信 车路通信 车路协同
5
公共交通
APTS 信息服务 公交优先 一体化公交 新型公交
公众服务
交通基础设施建设 智能化交通管理
发展重点
（2）交通服务水平提高
出行前方便获取出行信息 出行中实时得到状况信息 快捷的客票服务
便捷、高效的公众出行智能化服务技术
综合交通信息服务平台构建技术 客票服务智能化管理集成技术 多方式实时交通信息发布服务技术 公交运营智能化技术
发展重点
（3）交通安全
发展趋势
� 综合交通运输协同技术受到关注 � 智能化交通管理控制技术的不断提升 � 交通信息服务技术发展迅速并催生相关产业发展 � 交通安全技术是发展的焦点 � 智能汽车与车路协同技术成为近年的发展热点
发展现状 发展趋势
发展展望
发展主线
效率 服务
出行服务信息 综合交通电子票务 个性化服务 远程信息服务 交通诱导、导航 一体化车载设备 标识标志 电子收费 信息服务
布局合理、优势互补、分工明确、衔接 顺畅的交通运行和服务系统。
综合运输效能提升技术
网络资源配置和结构优化技术 一体化无缝衔接运输组织技术和装备 交通枢纽能力协同提升技术 公交综合集成技术
发展重点
（2）交通服务水平提高
资源整合和利用效率低，服务发展慢。 服务手段落后，服务方式单一。 管理系统和基础建设与公众服务发展不平衡。
发展成果 发展现状 －ITS ITS发展成果
� 中国智能交通系统体系框架和标准体系建立 � 确定了8个服务领域，计34项、138个子项 � 公路、城市交通、铁路、民航多行业推进 � 基础设施建设、行业信息化发展与ITS并行 � 公路机电系统（收费、通讯、监控） � 交通一卡通 � 智能化交通管理系统（ITMS） � 停车诱导系统 � 智能化公交运营指挥调度系统 � 共用信息平台建设 � 出租车监控－浮动车系统 � 车辆导航、联网不停车收费系统
重点突破方向
综合交通运输网络承载能力提升关键技术 主 线 1： 综合交通运输系统 效能提 升 多层次多方式公共交通系统整合与服务协同关键技术 区域范围多方式联合运输 关 键 技 术 交通运输系统效能评估与仿真技术 网 络 化 动 态 交 通 信息获取与交互技术 车 联 网 、路联网环境下的广域多维 智 能 交 通 信 息 网 络 技 术 交通运行智能化监测分析及交通拥堵疏解技术 公众 便 捷 高 效 出 行 智 能1 化交通服务 关 键 技 术 新一代智能化交通管理控制技术与装备 大城市区域交通协同联动控制关键技术 智能汽车关键技术 主 线 3： 车路协同与 安 全 智能路侧系统关键技术 车 路 /车 车 信 息 交 互 及 车 路 协 同 关 键 技 术 智能车路协同控制关键技术 交 通 安 全保 障 与 安 全 管 理 技 术
北京四通智能交通系统集成有限公司
“十一五”ITS科技发展
“十一五”期间科技部在现代交通技术领域设立了智能交通与安全 计划项目和支撑计划项目，科技部中小企业创新基金也立项对 的863 863计划项目和支撑计划项目，科技部中小企业创新基金也立项对 智能交通项目进行了支持。地方政府和部门也有相应的立项支持。
技术现状
关键技术和装备缺乏，集成应用规模突出。
－－ 相对比较成熟 公路机电系统技术－－ －－相对比较成熟 � 公路机电系统技术 关键核心技术和设备落后， 智能化交通管理技术－－关键核心技术和设备落后， � 智能化交通管理技术－－ 缺乏成套系统技术 发展严重滞后 智能化交通服务技术－－发展严重滞后 � 智能化交通服务技术－－ 试验研究 � 智能化车辆技术－－ 智能化车辆技术－－试验研究 探索研究 智能化道路技术－－探索研究 � 智能化道路技术－－ －－缺乏深入研究，亟待加强 综合交通系统智能化－－缺乏深入研究，亟待加强 � 综合交通系统智能化
管理
以人为本 人性化管理 交通信号 交通控制 车车协同 远程监测 智能监测 车路协同 流量控制
安全
出行安全保障 紧急救助 安全意识 环境感知预警 安全辅助驾驶 载运工具安全 道路安全控制 安全防护设施 安全预警 紧急救援
人 车 路
便捷出行 公共交通 运行通畅 节能减排
资源配置 通行能力
综合交通运 输效能提升
发展重点
（5）交通信息化
基础信息获取严重不足，长期困扰和制约智能交通管理与服务的提升。 物联网的发展和智慧地球等概念的提出，昭示了新技术对未来社会带来的 巨大变革，也为智能交通发展予以新的启迪。
实现真正意义上的大范围、智能化的交通管理 和服务，迫切需要获取大量的基础交通信息
车联网、路联网环境下的 广域多维智能交通信息网络技术
�
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2001年-2005年灰霾形势图显示的橘红色和黄色表明： 珠三角、四川盆地、长三角、京津冀、东北平原地区 35.8万人死亡，约 64万呼吸和循环系 统病人住院，约 25.6万新发慢性支气 管炎病人，造成的经济损失高达 1527.4亿元。
发展重点
863 计划项目 863计划项目
类别 专题 项目/专题名称 重大交通基础设施核心技术 综合交通运输系统与安全技术
支撑计划重大项目
序号 1 2 分类 智能交通 交通安全 项目/专题名称 国家综合智能交通技术集成应用示范 重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术与示范
智能交通技术集成应用示范项目取得了良好成效
主 线 2： 智 能 化 交通管理控 制与服务
重点技术领域
综合交通运输系统 效能提升技术
术 技 控 管 通 化交 能 智
智 能化 交 通 服 务 技 术
� 公众便捷出行智能化服务 � 快捷绿色一体化物流 � 大城市交通拥堵缓解 � 车路协同提升安全
交通安全新技术
车 路 协 同 技 术
技术 车 汽 能 智
智能化管控 与服务
车路协同 与安全
发展重点
（1）综合交通运输系统效能提升
10% 左右，而 国外发达国家平均物流成本占总成本的 国外发达国家平均物流成本占总成本的10% 10%左右，而 20% 以上。 我国达到 我国达到20% 20%以上。 综合运输的衔接不畅 抵消了 单一运输形成的效能。 综合运输的衔接不畅抵消了 抵消了单一运输形成的效能。
公众
政府
研究规划，缺 乏系统的基础 数据。 研究规划 运营管理
系统功能设计重复，存储冗余 整合？影响目前的工作接入？ 网络安全保证
重点关注
低碳交通
年2月2日，交通运输部发布 《建设低碳交通运输体系指导意见 》和《 � 2011 2011年 日，交通运输部发布《 建设低碳交通运输体系指导意见》 》，文件结合国家发展改革委 《关于 建设低碳交通运输体系试点工作方案 建设低碳交通运输体系试点工作方案》 ，文件结合国家发展改革委《 》，选定天津等 10 个城市开展以 开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知 开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》 ，选定天津等10 10个城市开展以 公路、水路交通运输和城市客运为主的低碳交通运输体系试点。 《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知 》文件中 � 国家发展改革委 国家发展改革委《 关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》 广东、辽宁、 ，考虑各地方的工作基础和试点布局的代表性，确定首先在 ，考虑各地方的工作基础和试点布局的代表性，确定首先在广东、辽宁、 湖北、陕西、云南五省和天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、 八市开展低碳经济试点工作。交通运输部在此基础上，又增加了 无锡 保定 保定八市开展低碳经济试点工作。交通运输部在此基础上，又增加了 八市开展低碳经济试点工作。交通运输部在此基础上，又增加了无锡 两个城市作为低碳交通的试点城市。 和武汉 和武汉两个城市作为低碳交通的试点城市。
据估计，广州人为交通拥堵所付出的经济代价 总值为每年耗费1.5亿小时，减少生产总值117亿 元，相当于整个国民生产总值的7%。
发展重点
�
北京、上海、广州、深圳、重庆、济南等城 市机动车排放的CO占城市总排放量的比例 80%以上。碳氢化合物（THC）占城市总排放 量的比例60%－90%。氮氧化合物（NOx）占 城市总排放量的比例最高大86%，平均在50% 左右。 欧洲应用智能交通系统技术将使空气污染减 少25%； 美国应用智能交通系统技术将节约6%的能 源，并减少废气排放6%；减少耗油15%，降 低CO2排放15%，氮化物排放减少30%。
�对交通拥堵以往较多的是从表象去认识，缺乏科学的研究。 �“十一五”科技部973立项“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”。 �基于理论研究基础，研究缓解城市交通拥堵的技术和方法，是解决当前城市 交通问题的重大技术需求。
缓解城市交通拥堵，改善交通环境
支持畅通、绿色交通出行技术
高效智能化交通管控 大城市区域交通协同联动控制关键技术 交通需求辨识与控制、拥堵瓶颈识别和预警 城市交通运行监测评价、交通环境测度技术 网络化、智能化交通诱导 交通动态协同优化控制 特殊需求协同管控
2009年，全道路交通事故24万起，造成67759人死亡、 275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。交通事故造成的 经济损失超过2000亿元。 我国的交通安全水平与发达国家有巨大差距。万车死 亡率超过发达国家2-3倍。 从根本上有效遏制交通事故是交通安全的重大需求。
减少事故，保障安全－治标到治本
技术差距
� 交通基础信息获取技术设备依赖进口 � 交通控制系统核心技术缺乏 � 交通仿真分析软件基本是国外产品 � 车路协同技术基础研究不足 � 系统化、集成化的成套技术和装备严重不足 � 面向公众的交通信息服务技术提升缓慢
面对日益严重的城市交通拥堵，既无良策，也少良药
发展现状
发展趋势
发展展望
总体发展趋势
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重点关注
公交都市
深圳、郑州、南京，武汉，成都、苏州、大连 等城市。 深圳、郑州、南京，武汉，成都、苏州、大连等城市。
中国智能交通科技发展现状及展望
目 录 发展现状 发展趋势 发展展望
北京四通智能交通系统集成有限公司
ITS 发展概略 发展回顾 －我国 －我国ITS ITS发展概略
� 1996年开始，组团参加每年的世界ITS大会 � 1997年，中欧智能交通系统国际会议在北京召开 � 2000年，全国ITS协调领导小组成立 � 2000年，国家智能运输系统工程研究中心、国家铁路智能运输系统工程 中心、国家道路交通工程研究中心成立。 � 中国ITS体系框架、中国ITS标准体系等研究 � “十五”国家科技攻关重大专项（12个项目） � “十五”国家ITS示范城市（10个） � 2003年，全国智能运输系统标准化技术委员会成立 � 2006年，国家“十一五”科技支撑计划 � 国家“863”设立智能交通系统专项 � 2007年，世界ITS大会在北京举办 � 2008年，北京奥运智能交通系统保障，中国智能交通协会成立 � 2009年，三部委道路交通安全行动计划及218项目 � 2010年，世博会交通保障服务、广州亚运智能交通，国家智能交通产业 技术创新战略联盟成立
重点关注
交通信息资源整合： 体制的困扰导致资源利用和服务效率的低下
预算的基础建 设投入不少 了，怎么又要 建新的系统！ 财政
行政
几个部门的系统 都不开放，每次 要数据，我都得 逐个去。 堵车！我想知道 前方路况。谁能 告诉我？ 条块分割，维护 成本高，缺乏共 享 我投入的，资源 不能随便提供。
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人车路协同安全保障技术
汽车智能预警技术 车路信息获取与交互技术 车路协同安全保障技术 指南车路协同控制技术 安全管理技术
发展重点
（4）缓解交通拥堵
汽车时代的“城市病”日复一日蔓延加剧：机动车增 长，城市越摊越大，道路越修越宽，人口越集越 多，车辆越开越慢，…… 北京人平均每个月要支付375元为“交通拥堵”埋单。 北京交通拥堵的社会成本每年在数百亿元。
1
综合交通
资源整合 联运组织 一体化管理 信息化 智能化
2
智能化交 通服务
ATIS 个性化服务 综合服务 高效出行
3
智能化管控
高技术应用 新一代交通 控制系统 多元目标一 体化管理
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车路协同与 安全
智能汽车 车载单元 车车通信 车路通信 车路协同
5
公共交通
APTS 信息服务 公交优先 一体化公交 新型公交
公众服务
交通基础设施建设 智能化交通管理
发展重点
（2）交通服务水平提高
出行前方便获取出行信息 出行中实时得到状况信息 快捷的客票服务
便捷、高效的公众出行智能化服务技术
综合交通信息服务平台构建技术 客票服务智能化管理集成技术 多方式实时交通信息发布服务技术 公交运营智能化技术
发展重点
（3）交通安全
发展趋势
� 综合交通运输协同技术受到关注 � 智能化交通管理控制技术的不断提升 � 交通信息服务技术发展迅速并催生相关产业发展 � 交通安全技术是发展的焦点 � 智能汽车与车路协同技术成为近年的发展热点
发展现状 发展趋势
发展展望
发展主线
效率 服务
出行服务信息 综合交通电子票务 个性化服务 远程信息服务 交通诱导、导航 一体化车载设备 标识标志 电子收费 信息服务
布局合理、优势互补、分工明确、衔接 顺畅的交通运行和服务系统。
综合运输效能提升技术
网络资源配置和结构优化技术 一体化无缝衔接运输组织技术和装备 交通枢纽能力协同提升技术 公交综合集成技术
发展重点
（2）交通服务水平提高
资源整合和利用效率低，服务发展慢。 服务手段落后，服务方式单一。 管理系统和基础建设与公众服务发展不平衡。
发展成果 发展现状 －ITS ITS发展成果
� 中国智能交通系统体系框架和标准体系建立 � 确定了8个服务领域，计34项、138个子项 � 公路、城市交通、铁路、民航多行业推进 � 基础设施建设、行业信息化发展与ITS并行 � 公路机电系统（收费、通讯、监控） � 交通一卡通 � 智能化交通管理系统（ITMS） � 停车诱导系统 � 智能化公交运营指挥调度系统 � 共用信息平台建设 � 出租车监控－浮动车系统 � 车辆导航、联网不停车收费系统