中国邮政改革方向确立 储蓄和EMS面临挑战
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究-毕业论文素材
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究（毕业论文素材）素材41.中国邮政快递（EMS）存在的问题：（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。
政企合一的体制，普遍服务性业务与竞争性业务混合，导致市场意识不强。
计划经济体制下所形成的思维和工作方式，使邮政员工目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。
缺乏发展物流的全局观念，也缺乏与客户建立长期稳定的关系进而建立战略联盟的意识。
长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。
邮政企业的现代企业制度建设滞后；缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，专营业务不适当扩大。
由于体制不顺，导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。
例如：在管理上基本还是使用行政手段，指令性计划；对某些业务实行专营，对速递各环节的管理仍停留在粗放式管理阶段。
这不仅严重制约了邮政企业效率的提高，同时也阻碍了邮政市场的开放与竞争。
因此，现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。
（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。
但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的经营缺乏市场观念。
企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，缺乏市场营销观念和竞争意识。
同时，正是由于垄断经营，中国邮政快递的定价机制缺乏灵活性，制定价格时只考虑自己，不考虑竞争对手。
邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶，并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业技巧。
（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。
中国邮政企业根据市场竞争的需要，加强了专业化经营的深度，但从品牌表现来看，中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”。
邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。
中国邮政速递发展现状及对策分析
摘要:随着国内经济的迅速发展，快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈，国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务EMS带来了巨大的挑战，怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递（EMS）业务现今最需考虑的问题。
本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析，对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨，提出了我国邮政速递发展的对策，对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究，望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。
关键词:邮政速递现状竞争策略1中国邮政快递业务发展现状中国邮政速递业务（EMS）起源于20世纪80年代，从1980年开办至今，邮政速递业务经历了30多年的发展。
20世纪90年代以来，速递业务量成倍增长截止到2011年邮政速递业务量已达到近50亿件，是1990年的1000倍。
随着邮政速递业务量的迅猛增加，邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务，将1978年到2012年的函件业务量与邮政速递业务量与1978-2012年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高，远高于函件业务，说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展，民营快递行业快速成长起来，国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递业务，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有优势地位。
总之，中国邮政EMS业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2中国邮政速递业务的优势和机遇分析2.1经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展，对速递市场是极大的推动力。
根据目前发展状况来看，在未来几年，快递业仍将保持快速发展的态势。
根据国家邮政局的最新统计信息，2012年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成1980.9亿元，同比增长26.9%；业务总量完成2036.8亿元，同比增长26.7%。
某邮政快递ems的发展现状与对策
EMS不仅提供国内快递服务，还开通了国际快递业务，可寄送至全球多个国家和地区。此外，EMS还推出了多种 特色服务，如次日达、限时达、代收货款等，以满足不同客户群体的需求。
EMS的用户群体与满意度
总结词
EMS的用户群体多样化，总体满意度较高。
详细描述
EMS的用户群体涵盖了个人、企业和电商等各类客户。根据调查数据显示，大部分用户对EMS的服务 质量、时效性和安全性表示满意。其中，EMS的国内快递业务在时效性和服务态度方面获得了较高的 评价。
物流效率问题
配送网络覆盖不足
01
部分偏远地区配送难度大，时效性难以保证。
配送流程繁琐
02
多环节操作导致物流效率低下，增加了运营成本。
仓储管理不规范
03
库存管理不科学，影响货物快速分拣和配送。
服务质量不稳定
人员素质参差不齐
部分员工服务意识不强，影响客户满意度。
服务标准执行不到位
服务流程不规范，导致服务质量波动较大。
未来快递行业将更加注重智能化和绿色化发展，EMS需紧跟行业趋 势，加大科技投入和环保措施。
多元化服务需求
消费者对快递服务的需求将趋向多元化，EMS需不断创新服务模式， 满足不同客户群体的个性化需求。
EMS的战略规划与目标
提高服务质量和效
率
EMS应注重提高服务质量和效率 ，通过优化流程、加强人才培养 等方式提升竞争力。
开发智能物流系统
利用物联网、人工智能等技术，开发智能物流系统， 提高物流管理的智能化水平。
探索无人配送技术
研究无人配送技术，降低人力成本，提高配送效率。
05
EMS的未来展望
行业发展趋势分析
快递行业持续增长
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究摘要：中国邮政快递发展现状与对策研究，分析了近年来中国邮政快递的发展现状，以及面临的挑战和机遇。
从产业链、运营模式、客户需求和服务质量等方面探讨了其发展中存在的问题和缺陷，并提出了相应的对策。
针对现状，建议加强产业链协同，加强运营效率，提升服务质量，进一步优化竞争策略。
关键词：中国邮政快递；发展现状；对策研究；产业链；服务质量一、研究背景随着我国经济的迅猛发展，特别是电子商务行业的迅速兴起，邮政快递行业作为一项必不可少的配套服务业也得到了快速的发展。
根据中国邮政发展计划，到2020年，中国邮政快递业总收入将达到3500亿元，快递业户外业务量将达到800亿件以上。
然而，随着市场的竞争加强，邮政快递行业已面临着一些严重的问题，其中主要包括：服务质量不断下降、竞争压力增大、客户的多元化需求其对策研究的实践性非常强，本文将重点分析并探讨中国邮政快递的发展现状与对策。
二、中国邮政快递的发展现状1. 发展背景随着社会经济的发展和移动互联网技术的普及，国内快递业务量不断增加，邮政快递行业进入了快速发展的阶段。
目前，中国快递市场规模已超过了2200亿元。
它已成为了我国物流市场的重要组成部分，并带动了国内服务行业的发展。
2. 运营模式中国邮政快递发展的初始模式是依托国家邮政渠道，逐步发展成为全面开放、多元化经营的市场模式。
当前，中国邮政快递主要采用的运营模式有：自营、加盟、代理等。
其中，自营模式是指邮政快递自己拥有物流信息和运输资源的方式，加盟模式是指自主开展业务，向下属经营者提供品牌、管理、技术和产品等支持服务，代理模式是指邮政在某些区域委托第三方公司或个人提供快递服务。
3. 客户需求随着IT技术的快速发展，消费行为更加个性化，顾客对快递服务的需求也越来越多样化。
如今，顾客对快递服务的要求不仅局限于送货快速、服务态度好，更关注快递包裹的安全保障、返还货物的迅速、跟踪透明度等。
邮政行业的发展趋势与挑战
邮政行业的发展趋势与挑战随着信息和电子商务的飞速发展，邮政行业正面临着巨大的变革和挑战。
本文将从几个方面探讨邮政行业的发展趋势和面临的挑战，并提出相应的解决方案。
一、电子商务的兴起随着互联网技术的广泛应用和在线购物的普及，电子商务正迅猛发展。
此趋势为邮政行业带来了巨大的机遇和挑战。
在电子商务时代，快递服务成为消费者购物的重要环节。
快递业务的增长使得邮政行业的市场竞争加剧，要保持竞争力，必须提供高质量的快递服务以满足客户的需求。
二、智能化和自动化技术的应用随着科技的进步，智能化和自动化技术在邮政行业中得到了广泛应用。
例如，自动分类系统和无人机配送等新技术的出现，使得邮政行业的运营更加高效和便捷。
智能化和自动化技术的引入不仅提高了邮政行业的运营效率，还降低了运营成本。
然而，这也带来了对员工技能和就业机会的新挑战。
邮政企业应积极培训员工，提升他们的技能以适应新技术的应用，并尽力创造更多的就业机会。
三、环境保护和可持续发展随着全球对环境保护意识的提高，邮政行业也面临着环保和可持续发展的挑战。
邮政企业应采取一系列措施减少环境污染，推广可再生能源的使用，提升供应链的可持续性。
同时，邮政企业还应积极参与社会公益事业，履行企业社会责任，促进社会和谐发展。
四、安全和数据保护随着网络技术的发展，数据安全和个人隐私已成为一个全球性的关注点。
邮政行业作为信息传输的重要渠道，需要加强数据保护，防止数据泄露和信息被不法分子滥用。
邮政企业应加强信息安全管理，加密邮件和包裹传输，确保客户的数据安全。
综上所述，邮政行业在发展趋势和挑战面前需要不断创新和提高。
通过提供高质量的快递服务，应用智能化和自动化技术，积极应对环保和可持续发展的要求，以及加强安全和数据保护措施，邮政行业能够在竞争激烈的市场中取得优势，并为社会经济的发展做出积极贡献。
邮政储蓄银行挂牌成立后面临的机遇与挑战
邮政储蓄银行挂牌成立后面临的机遇与挑战引言邮政储蓄银行作为中国邮政集团的金融机构，经过多年的努力和发展，终于在近期成功挂牌成立。
这是中国金融业领域的重要里程碑，对于促进金融市场的竞争和创新具有重要意义。
然而，邮政储蓄银行在挂牌成立后，也将面临着一系列的机遇和挑战。
本文将分析邮政储蓄银行挂牌成立后可能面临的机遇和挑战，并探讨应对策略。
机遇增加金融业竞争力邮政储蓄银行挂牌成立后，将使得金融市场竞争更加激烈。
邮政储蓄银行在邮政集团强大的物流和分销网络的支持下，能够迅速扩展业务。
此外，作为大型国有银行，邮政储蓄银行具有强大的资金实力和信誉，能够吸引更多客户。
这将促使其他金融机构提高自身竞争力，提供更好的金融产品和服务，推动整个金融市场的发展。
加速金融科技创新随着挂牌成立，邮政储蓄银行将更容易吸引到技术创新方面的人才和资源。
这将有助于推动银行业务的数字化转型和创新，提升客户体验和服务效率。
邮政储蓄银行可以借助人工智能、大数据等新技术，开发更多智能化的金融产品和服务。
通过加强金融科技创新，可以提高银行的竞争力，满足客户日益增长的个性化需求。
深化金融服务的普惠性邮政储蓄银行挂牌成立后，将有更大的能力和资源提供金融服务，尤其是向农村和中小微企业提供服务。
邮政储蓄银行在过去的发展中积累了丰富的经验和网点资源，可以借助挂牌成立的机会，进一步扩大服务范围，满足更多需求。
这将有助于解决农村和中小微企业融资难题，推动金融服务普惠性的深化。
挑战竞争压力增加邮政储蓄银行挂牌成立后，将面临来自其他银行和金融科技企业的激烈竞争。
尽管邮政储蓄银行具有物流和分销网络的优势，但其他银行和金融科技企业也在不断加大对农村和中小微企业市场的拓展力度。
邮政储蓄银行需要通过提升产品创新能力和服务质量，不断吸引客户，并与竞争对手保持竞争优势。
风险管控能力挑战邮政储蓄银行作为一个新成立的持牌银行，需要建立完善的风险管理体系，提升自身的风险管控能力。
ems调研报告
ems调研报告EMS 调研报告一、引言随着电子商务的迅速发展和全球贸易的日益频繁，快递服务在人们的生活和经济活动中扮演着越来越重要的角色。
EMS（Express Mail Service）作为中国邮政旗下的快递品牌，拥有广泛的网络覆盖和悠久的历史。
为了深入了解 EMS 的服务质量、市场竞争力和用户满意度，我们进行了此次调研。
二、EMS 的发展历程EMS 成立于 1980 年，是中国最早开展快递业务的企业之一。
经过多年的发展，EMS 已经建立了庞大的服务网络，覆盖全国城乡，并在国际快递市场上也占有一定的份额。
早期，EMS 凭借其国有企业的背景和邮政系统的资源优势，在快递市场上占据主导地位。
然而，随着民营快递企业的崛起和市场竞争的加剧，EMS 面临着诸多挑战。
三、EMS 的服务特点1、网络覆盖广泛EMS 依托中国邮政的网络优势，能够到达国内几乎所有的地区，包括偏远的乡村和边疆地区。
这使得EMS 在服务范围上具有独特的优势，能够满足一些对送达地点有特殊要求的用户需求。
2、安全性较高作为国有企业，EMS 在邮件处理和运输过程中，遵循严格的规范和标准，保障邮件的安全和完整性。
3、国际服务能力EMS 拥有较强的国际快递服务能力，与多个国家和地区的邮政机构建立了合作关系，能够提供全球范围内的快递服务。
四、EMS 的市场竞争优势1、品牌信誉中国邮政作为国家邮政服务的提供者，具有较高的品牌知名度和信誉度。
EMS 借助这一优势，在用户心中树立了可靠、安全的形象。
2、政策支持作为国有企业，EMS 在政策方面可能会得到一定的支持和倾斜，例如在邮件处理场地、运输资源等方面。
3、综合服务能力EMS 不仅提供快递服务，还可以整合邮政系统的其他服务，如邮政储蓄、报刊订阅等，为用户提供一站式的综合服务。
五、EMS 面临的挑战1、民营快递企业的竞争近年来，民营快递企业如顺丰、中通、韵达等发展迅速，它们在服务速度、价格和客户体验方面不断提升，对 EMS 构成了较大的竞争压力。
中国邮政EMS（特快专递）问题及对策研究
中国邮政EMS（特快专递）问题及对策研究中国邮政EMS（特快专递）问题及对策研究摘要现代快递服务企业在促进国家经济发展、⽅便社会交流、满⾜消费者和商家多元化寄递需求、扩⼤就业⽅⾯发挥了积极作⽤。
我国邮政快递EMS有着⾃⾝经营的独特优势和资源，但是也存在着体制不顺，服务意识、⼈才意识和品牌意识缺乏，服务价格较⾼并且缺少灵活性等⽅⾯的不⾜之处。
随着中国邮政市场的对外开放，在和国外外资快递巨头、民营快递公司的抗衡中，我国邮政快递EMS应当如何克服不⾜，发挥⽐较优势继续经营？本⽂致⼒于调查分析中外快递公司在中国的发展现状，并针对我国邮政特快专递EMS⽬前存在的问题，希望可以为EMS发展提出可⾏的建议与对策，以促进中国快递业⼜好⼜快发展。
关键词：快递业；邮政EMS(特快专递)；问题；对策China Post EMS (Speedpost) Problems and CountermeasuresAbstractModern business express delivery services in the promotion of national economic development, facilitate the exchange of diverse consumers and businesses to meet delivery needs, the expansion of employment has played an active role. China Post EMS express delivery business has its own unique advantages and resources, but there are also institutional issues, service, human resources and brand awareness of a lack of awareness, the higher the price of services and lack of flexibility of the deficiencies. With China's opening up the postal market, and foreign capital in the express delivery giant, contend with the private courier companies, the China Post Express EMS should be how to overcome the lack of play Comparative advantage to continue to operate? Investigation and analysis in this article dedicated to Chinese and foreign express delivery companies in China's development status and for China Post EMS Speed post the existing problems, hoping for EMS development and put forward feasible suggestions and measures to promote China's fast development and good courier industry.Keywords: express industry; Post EMS; problem; countermeasures⽬录引⾔ (1)1问题的提出 (1)1.1研究背景、研究⽬的和意义 (1)1.2⽂献综述 (1)1.3研究内容与研究思路 (2)1.4研究⽅法 (2)2快递服务、国外快递服务及中国邮政EMS的介绍 (2)2.1快递服务 (2)2.1.1快递服务的定义 (2)2.1.2快递服务的特点 (3)2.2中国邮政EMS(特快专递)的介绍 (3)2.3国外著名快递公司的优势 (3)2.3.1拥有雄厚的物质基础 (3)2.3.2国际⽹络建设⽐较完善 (4)2.3.3具有灵活的定价策略 (4)2.3.4服务质量具有优势 (4)2.4国内民营快递公司的发展现状 (4)2.4.1民营快递公司的优势 (4)2.4.2民营快递存在的问题 (5)3中国邮政EMS(特快专递)的发展现状分析 (5)4中国邮政EMS(特快专递)发展的优势及存在的问题 (6)4.1中国邮政EMS(特快专递)具有的优势 (6)4.1.1具有遍布全国城乡的⽹络覆盖范围和庞⼤的投递队伍 (6)4.1.2实⼒雄厚的⼤企业形象赢得了顾客的普遍信任 (6)4.1.3专业可*，品质过硬，投递准确，失误率低 (7)4.1.4邮政储蓄建⽴的绿卡⾦融⽹，为⽹上交易创造了便利的条件 (7)4.1.5中国邮政快递在企业中融⼊中国⽂化，其服务更能适合中国⼈的需要 (7) 4.2中国邮政EMS(特快专递)存在的问题 (7)4.2.1体制痼疾政企不分，责权利失衡 (7)4.2.2市场观念淡薄，营销能⼒有限并且缺乏商业技巧 (8)4.2.3服务意识缺乏，服务质量整体⽔平不⾼，员⼯素质因地⽅差异⽽不同 (8) 4.2.4⼈才意识淡薄，缺乏相应的⼈才引进机制与培养机制 (8)4.2.5品牌意识缺乏，品牌建设⽅⾯存在的问题⼗分突出 (8)4.2.6服务价格较⾼并且缺乏灵活性，吸引⼒较差 (9)4.2.7邮政服务⽹络还不能完全适应现代物流的要求 (9)5中国邮政EMS(特快专递)存在问题的原因分析 (9)5.1政企不分、责权利失衡是中国计划经济遗留下来的问题 (9)5.2市场观念淡薄、营销能⼒有限是中国邮政垄断经营的结果 (9)5.3物流⼈才资源的短缺制约着现代邮政物流发展 (10)5.4 品牌意识的缺乏与淡漠导致中国邮政品牌出现危机 (10)5.5⾏业的发展状况导致中国邮政EMS的部分战略失效 (10)6中国邮政EMS(特快专递)发展的政策建议 (10)6.1体制改⾰是邮政的根本出路，政企分开，各得其所 (11)6.2强化⽹络建设，完善⽹络功能，使邮政真正成为物流配送主⼒军 (11)6.3⼀切以市场为出发点，要彻底转变经营观念 (11)6.4重视⼈员素质的提升，要加强⼈才的吸引和培育 (11)6.5加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系 (12)6.6对国内快递市场进⾏整顿，重新整合国内的快递资源，做到优势互补 (12) 6.7加强国际合作，形成战略联盟 (12)7总结 (13)参考⽂献 (14)致谢 (15)引⾔20世纪80年代，中国经济的迅速发展，改⾰开放进程不断深化，我国现代快递市场也进⼊了快速发展时期。
EMS的现状与发展对策探讨
进入二十世纪九十年代后，我国经济步入快速发展期，国内对速递业务的需求日益增长。
伴随着世界经济全球化和我国经济市场化程度的不断加剧，世界速递市场的成长也呈现出惊人的态势。
美国服务业联盟预计，未来三年中国快递业市场将以至少33﹪的速度持续增长，成为全球增长最快的地区。
由于市场发展潜力巨大，外资四大快递巨头公司加快了在国内的网络布局。
这些年间，DHL、TNT、UPS的业务增长速度都在20﹪以上。
DHL、TNT近几年的业务增长速度已达到40﹪左右。
同时，从事快递业的民营企业呈现出爆发式的增长，目前我国从事快递业的民营企业两万余家，年营业规模在100亿元人民币左右。
邮政EMS作为民族品牌中实力最强的国有快递服务企业，受到多方的竞争与挑战，为了促进EMS在竞争中更好的发展，本文试图分析EMS的优势与劣势，从而来探讨其发展对策。
一、EMS的现状1.EMS的优势能力分析（1）健全的国内配送网络中国邮政EMS最大的优势是庞大、较为健全的国内网络优势，现拥有各类运输车辆3.3万辆，并拥有独立的邮运飞机10架，全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络，现有的实物投递网络规模之大无人可与之匹敌。
国内通达城市已达到1987个，包括全国所有中等以上城市和绝大多数的乡镇。
邮政EMS在网络覆盖面以及网络质量上己远远超过国内的私营快递公司，当前，国家邮政局为适应电子商务的发展，加快电子网站的建设工作，网站的覆盖将进一步加快信息反馈速递，提高服务质量。
同时，国家邮政局正在加快邮政金融、信息网络、邮政业务网络的综合步伐，从而使“三网合一”的优势得到充分发挥，拥有完善的国内网络使得中国邮政EMS具备了长远的竞争优势，由于自建网络的高成本和复杂性，国内没有一家速递公司能在短期内建立起能与EMS相抗衡的速递网络。
（2）老品牌与良好的信誉中国邮政是一个具有一百多年历史的老品牌，速递是一个高服务、高利润的行业，客户对品牌尤为重视。
邮政快递(EMS)的SWOT分析
二、邮政快递（EMS）的SWOT分析本文根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：1.机会（Opportunity）（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。
即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。
[3]根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。
（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。
十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742. 9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。
（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。
1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。
[4] （4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。
在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。
（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。
2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务， 2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。
邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。
2.威胁(Threat)（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改《邮政法》中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。
新阶段中国邮政储蓄的困境与出路
新阶段中国邮政储蓄的困境与出路随着中国加入WTO后的五年过渡期的结束，中国金融业进入全面开放时代，这对于刚成立的邮政储蓄银行生存压力比以往更大。
资本金较少、面临同业激烈竞争和盈利能力不足是邮政储蓄银行在发展中面对的主要问题。
为了摆脱困境，需要银行内外的相互配合，应引进战略投资者，拓宽资金运用渠道。
一、邮储银行面临的困境(一)邮政储蓄缺乏真正的独立性目前新成立的邮政储蓄银行仍然由中国邮政集团公司全资所有，中国邮政集团公司总经理刘安东出任邮储银行董事长，国家邮政局邮政储汇局原局长陶礼明出任邮储银行行长。
邮政储蓄银行仍然与邮政集团公司保持着紧密联系，缺乏真正的独立性。
(二)邮储银行资本金较少，资本充足率不足由于邮政储蓄银行没有上市，并且由邮政集团公司全资所有，缺少战略投资者，因此资本金较少，资本金数额仅相当于一家中等规模的股份制商业银行。
随着邮储银行的发展，面临的风险可能逐步扩大，资产规模的扩大也要求注入更多的资本金。
提高资本充足率不仅能增强银行抵御金融风险的能力，还能增加在金融市场上的信誉。
资本金较少，资本充足率不足一直都是国有商业银行和股份制商业银行面临的难题，为了满足资本充足率要求，国内银行通过上市，发行次级金融债券，获得外汇储备注资等方式来增加资本金，而邮储银行在成立开始就面临着资本金的“先天不足”，没有引进战略投资者，也没有通过进行股份制改造上市融资。
(三)公司治理结构不合理，内部控制和风险防范机制薄弱从公司治理结构来看，按照银监会的要求，邮政储蓄银行的筹建须按照“三会分设、三权分开、有效制约、协调发展”的公司治理原则，建立规范的董事会、监事会和高级管理层制度。
然而邮政储蓄银行由中国邮政集团公司全资所有，邮政集团公司也就是邮政储蓄银行的唯一股东，存在着股权结构单一化的问题。
(四)缺乏专业性金融人才，人员业务素质不高邮政储蓄隶属于邮政部门，邮政储蓄与其他邮政部门工作人员混岗作业，尤其是基层从业人员与邮政频繁换岗等问题严重，缺乏金融从业经验及专业化管理。
中国邮政改革方向确立 储蓄和EMS业务面临挑战
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到 试 点 中 的 整 个 东 北
中国邮政 储蓄和 Ｅ
《 Ｉ 代周 刊》 Ｔ时 记者 ， 安 冉 （ 京报道 ） 北
余年 的两税并轨法案检验
的 将 是 政 府 的 智 慧 和 勇 气 。 而至 于 此 时 此 刻 众 多 内 资企 业 的心 态 ，从 北 京 物 美 集 团董 事 长 张 文 中 异 常平 静 的 言语 中也 可 猜 测 个 大 概 ：虽然 以财 政 部 牵 “ 头 的 起 草组 已经 把 草 案 报 到 国 务 院 ，但 这 么些 年 的经 历 告 诉 我们 ， 安 静 地 迎 接 这 个 ‘ 来 的 春 天 ’更 显 理 迟
邮政储蓄银行面临的机遇与挑战范文大全
邮政储蓄银行面临的机遇与挑战范文大全第一篇：邮政储蓄银行面临的机遇与挑战邮政储蓄银行面临的机遇与挑战【摘要】随着中国加入世界贸易组织，我国金融机构包括邮政金融都融入了国际经济和金融大家庭，面临着经济和金融如何尽快与国际接轨的问题。
那么邮政储蓄这个长期经营个人居民业务、业务相对单一、金融专业管理相对薄弱的金融机构如何面对国内经验丰富的同业金融机构的竞争，如何适应经济和金融全球一体化大趋势，以及如何以邮政储蓄银行挂牌成立为契机推动邮政业改革和邮政金融的稳健长远发展，是目前各方都很关注的问题。
要回答这些问题，就要分析邮政储蓄银行（以下简称邮储行）的优势与不足，看看它所面临的机遇与挑战有哪些。
【关键词】邮政储蓄银行机遇挑战一、机遇1.邮储行的正式挂牌本身就是一个巨大机遇。
邮政储蓄银行正式挂牌，意味着邮储行可以按照商业银行法的规定开展各类银行业务，可以向银监会申请开办更多的业务品种，可以按照商业银行的经营模式摸索出一条属于邮储的特色发展之路。
2.中国邮政的四大优势（刘安东在全国邮政局长会议上的讲话语）：“中国邮政历史悠久，拥有金字招牌。
人民邮政的信誉优势、全程全网的网络优势、遍布城乡的网点优势（3.7万个网点）、“三流合一（也有人称作“三网合一”）”（即实物流、现金流、信息流）的功能优势，是我们的宝贵资源。
”这些资源优势也必将成为邮储行今后发展的依托与潜力。
百年邮政的商誉、在业界拥有最庞大的营业网点数给邮储行带来的机遇是不言而喻的，即使四大行也相形见绌，而最让业界震撼的却是邮政“三网合一”所带来的无限潜力。
总之，如果经营得当，中国邮政的未来，中国邮政储蓄银行的未来不可估量。
3.相对金融同业，邮储行没有不良资产的历史包袱，当竞争的号角吹响的时候，可以轻装上阵就是最大的机遇。
自1986年恢复开办20多年来，邮政储蓄几乎只经营针对居民个人的负债业务，靠转存人民银行的利差收入赚取收益。
近年来开展的中间业务也多以代理类及代收付类等无风险业务为主，银行卡业务也只开展了借记卡类，2006年以来开办的定期存单小额质押贷款，虽属资产业务，但因有高品质的定期存单作质押，所以也不会产生不良贷款。
EMS的现状与发展建议
EMS的现状与发展建议摘要∶随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。
中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。
但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。
随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。
同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。
这些都给EMS的发展带来了挑战。
在和国外外资快递巨头、民营快递公司的抗衡中，我国邮政快递EMS应当如何克服不足，发挥比较优势继续经营？为此，文章在分析中外快递的发展以及EMS现状的情况下，为EMS的发展提出了建议，以便快递业更好的发展。
关键字：邮政EMS；现状；发展状况Abstract∶ WithChina's rapid economic development, China's express industry is develo ping rapidly. China Post (EMS) business as a state-owned enterprises have their own unique st rengths and resources, such as network coverage across urban and rural areas and a large deliv ery team; the strength of large corporate image; convenience green card and other financial ne tworks. But there are also system that is not, witch hunt, market a sense of service and lack of brand awareness, higher prices and the lack of flexibility in service areas such as inadequate. With China opening up the postal market, multinational logistics enterprises have logged in C hina, with its strong material base, advanced management experience and technology, to seize the international express delivery market in China and part of the domestic express delivery market, but also in rapid expansion. Meanwhile, the private courier mushroomed processes, it s lower pricing and convenient services to industry, an increasing scale and market share, succ essfully seize the city of some domestic express delivery market. EMS gave the development of these challenges. Foreign capital and foreign giants in the express delivery, private courier companies to compete in China EMS express mail should be how to overcome the lack of co mparative advantage continue to operate? To this end, the analysis of the development of forei gn and EMS express delivery status of the case, for the development of EMS recommendation s and countermeasures in order to better express industry development.Keywords: Postal EMS;Present situation;Development proposals引言： 20世纪80年代，中国经济迅速发展，改革开放进程不断深化，我国现代快递市场也进入了快速发展时期。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究
中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究一、EMS 在发展现状及存在的主要问题E M S 在发展中具有自己自身优势和良好发展机遇的同时，也面临外部的威胁以及自身劣势的制约。
其一，E M S 本身具有品牌优势、网络优势、专业优势及拥有国家的扶持。
其二，本身存在劣势一是缺乏灵活的价格机制；二是网络平台不够完善；三是缺乏专业人才；四是硬件设施不够完善。
其三，S 面临两大机遇，一是中国加入W T O ，给E M S 带来了巨大的国际市场；二是中国经济的快速发展带动着物流业的迅猛发展。
其四，E M S 面临威胁一是随着中国加入W ，I、C，世界各大国际速递公司获得直接进军中国市场的权利；二是国内大型速递企业的崛起也在威胁着EM S。
从E M S 自身来说，有几个因素直接制约着E M S 的发展，具体体现如下：1．价格偏高相对于其他速递企业，E M S 的价格比较高，由于价格策略严重背离了市场，缺乏对市场变化的有效反应，使得 E M S 在与其它速递公司的竞争中连连败退，失掉了相当大的市场份额。
而社会其它大大小小的速递公司凭借其灵活的经营手段和价格，攻城掠地，抢占了许多市场份额，而且大多是利润丰厚，业务量较集中，寄递成本较低的同城和区域业务。
2 ．组织结构不合理为加强对各种业务的专业化管理，国家邮政局除了设有职能管理部门外，还设立了专门的管理机构——中国速递服务公司，主要负责E M S 的业务管理工作，并针对全国速递行业的发展情况制定相应的战略发展规划。
这种组织机构不难看出，中国速递公司与各省市邮政局平行，对各省市邮政局没有直接考核权，却有责任进行相应的业务指导，其职能类似于职能管理部门，但速递公司还要完成自己的收入计划和利润指标，并接受年终考核。
其后果首先导致了机构重叠，效率低下；其次是条块分割，难以形成规模经济；再次是控制跨度过大，管理效率不高，而且还导致了内部竞争激烈，相互之间进行内耗，损坏了E M S 的整体形象。
中国邮政转型发展的优劣势与建议
中国邮政转型发展的优劣势与建议中国邮政作为我国最早成立的邮政机构之一，经过多年的发展，已经逐步转型为一家综合性企业。
然而，在新的市场环境下，中国邮政依然面临着许多挑战和机遇。
本文将分析中国邮政转型发展的优劣势，并提出相应的建议。
一、优势1. 品牌影响力中国邮政是我国邮政行业的领军企业之一，在全国范围内拥有广泛的覆盖率和较高的知名度。
其品牌影响力可以为企业进一步发展提供有力的支持。
2. 多元化经营除了传统的邮政服务外，中国邮政还开展了很多其他的业务，如快递物流、金融服务等。
这种多元化经营可以降低企业的风险，提高企业的收益。
3. 技术先进中国邮政在近年来不断推进信息化建设，引进了先进的邮件分拣系统、快递智能分拣系统等高科技设备，不断提高服务质量和效率。
二、劣势1. 邮政行业竞争激烈随着互联网和快递业的兴起，邮政行业的竞争日趋激烈，传统的邮政服务已经越来越难以占据市场份额，企业需要加强技术研发、创新服务模式，以满足市场需求。
2. 人才短缺中国邮政在新技术、新业务方面需要大量的人才支持，但是目前邮政行业中的优秀人才相对稀缺，企业需要加强人才培养和引进，提高员工的专业素养和创新能力。
3. 社会责任压力作为国有企业，中国邮政需要承担一定的社会责任，如提供基本邮政服务、推广绿色邮政、服务偏远地区等。
这些责任虽然对企业发展有一定的拖累，但是也是企业不可避免的任务和义务。
三、建议1. 加强创新能力中国邮政需要加强技术研发，推动服务创新，为市场提供差异化的、高品质的服务，以满足市场需求。
同时，企业需要在人才引进、知识产权保护等方面加强投入，提升企业的核心竞争力。
2. 注重客户体验中国邮政需要在服务质量、服务态度、服务速度等方面注重客户体验，通过客户满意度的提升，提高客户粘性，拓展市场份额。
3. 强化社会责任中国邮政需要在社会责任方面承担更多的责任，如推广绿色邮政、服务偏远地区、支持公益事业等，增强企业的社会形象和社会责任感。
中国邮政改革方向确立储蓄和EMS业务面临挑战
中国邮政改革方向确立储蓄和EMS业务面临挑战
佚名
【期刊名称】《《IT时代周刊》》
【年(卷),期】2006(000)019
【摘要】耗时长达8年的邮政改革方向终于水落石出。
但相关法律依然悬而未决,这必然不利于改革进程的推进。
随着时间的推移,许多问题都将明朗,邮政历史将掀开新的一页。
而在此前邮政改革为什么一直徘徊不前?此次改革对邮政系统内部造成了不小的冲击,那么剥离出来的业务将何去何从?
【总页数】4页(P62-65)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中国医改方向基本确立医院面临多重挑战 [J], 修金来
2.中国石化油气田开发工程技术面临的挑战与发展方向 [J], 李阳;薛兆杰
3.中国石油固井面临的挑战及攻关方向 [J], 刘硕琼;齐奉忠
4.中国油气田开发现状、面临的挑战和技术发展方向 [J], 刘晓明;长江大学
5.中日韩三国开放大学比较研究——中国开放大学面临的挑战及发展的方向 [J], 雷彩珠
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中国邮政改革方向确立储蓄和ＥＭＳ面临挑战
耗时长达8年的邮政改革方向终于水落石出，但相关法律依然悬而未决，这必然不利于改革进程的推进。
随着时间的推移，许多问题都将明朗，邮政历史将掀开新的一页。
而在此前邮政改革为什么一直徘徊不前？此次改革对邮政
系统内部造成了不小的冲击，那么剥离出来的业务将何去何从？
酝酿达8年之久的中国邮政体制改革近日终于跨出了实质性的一步――随着各省级邮政管理局的纷纷成立，各地改革相继进入了紧锣密鼓的实际操作阶段。
据内情人士告诉《IT时代周刊》，9月15日，北京、湖北、西藏三个省级邮政监管机构成立。
至此，自9月4日开始的脱胎于各省邮政局的全国31个省级邮政监管机构，在两周内雨后春笋般地成立。
重组后的国家邮政局和中国邮政集团公司也计划于年内挂牌。
届时，中国邮政“政企分开、监管独立”的新型框架将初具雏形，邮政系统维系多年的“政企合一”体制将告别历史。
同时，中国庞大的邮政业务将被剥离，并投向市场。
中国邮改格局基本成型，这并不意味着前路已经四平八稳，一些悬而未决的问题仍需要市场的检验。
事实上，一些
矛盾的端倪已经闪现。
政企分开初步实行
据悉，各省市邮政管理局人员已确定（编制都在20人左右），分为市场监管处、普遍服务处和综合处三个处室，而主要职能集中在政府监管上。
但目前看来，分割出来的邮政管理局完全是邮政系统的现有人员，处于“一套人马，两块牌子”的阶段。
此次管理局的建立秉承了“自下而上”的原则，即先设立旗下各省市邮政管理局，再在年内挂牌最高级别的国家邮政局。
重组后的国家邮政局归口信息产业部。
“这种自下而上的模式有些反常，从侧面反映了邮政改革的迫切和压力。
”业内人士告诉《IT时代周刊》，正常的模式应该是先成立国家邮政局，再由新任的局领导到各省市认命下属的管理局，而现在“儿子们”却先宣告出世。
上述人士认为，邮政改革孵化了八年才确定方案，目前最需要的就是行动和政绩。
而邮政改革的第二步才是真正的难题，即如何进行业务划分。
目前邮政改革的思路已经很清晰，第一步是政企分开，即把邮政划分成管理者和从业者两个角色。
邮政管理局只担当“裁判”，“运动员”角色则交给中国邮政集团公司扮演。
按照规划，各地的邮政管理局成立后，邮政原来的企业职能将托付给中国邮政集团公司。
原则上来看，首当其冲的问题是将普遍性服务(如普邮)和竞争性服务(如邮政快递EMS)拆分。
这一点从中国邮政集团公司的资产归属财政部管理就可以看出端倪。
中国通信学会邮政委员会学术部主任顾联瑜认为，考虑到邮政担负着民众的通信功能，财政部将对邮政的普遍性服务实行税收减免，并支付一定的财政补贴。
问题远远没有那么简单，如何进行业务划分成为邮政系统内部争论的话题。
顾联瑜透露，邮政系统还在考虑将一些专业性的业务独立于邮政集团公司之外，成立单独的子公司。
将来的结构模式可能是：中国邮政集团公司作为母公司，在各个省市设立分公司，而分公司分为两类：一是中国邮政集团公司××省(市)子公司，业务涵盖发行、邮件递送等方面；另一类是速递、物流等专业公司，直属于中国邮政集团公司。
无论业务如何划分，邮改都面临着一个绕不开的难题，即混业经营。
“这才是改革中最伤筋动骨的地方。
”上述业内人士一再强调。
以北京市邮政局为例，除了三个综合服务分局，它还下属储汇局、邮政物流局、集邮公司、报刊发行局、商函广告局等五个专业服务公司。
在这种结构下，邮政物流局又设置了六个分支，服务的内容覆盖储运中心、速递中心、普投中
心、邮件转运中心等。
这种彼此交叉的业务和网络，最大的特点就是“一锅粥”，彼此的收入和支出混淆不清。
北京邮政局的内部人士对此感同身受，他以邮政发行局为例，认为它只是一个单纯的管理部门，没有业务实体，但与其他的二级机构一样，它的收入须统一归到省邮政局，各个部门之间根本无法核算出自己的收益情况。
目前，北京邮政局已经开始了试点工作，把物流局下属的六个中心改制为公司，并实行“模拟化运作”，虽然不自负盈亏，但成本和收入开始独立核算。
但是业内人士表示，根据邮政改革方案，今后邮政的竞争性服务将被推向市场，自负盈亏。
目前EMS和普邮共用一个网络，邮政系统内部甚至实行交叉补贴，用盈利的业务去补亏损的业务，“这就像一张错综交叉的网，拆分起来十分困难。
”财务核算的混乱和网络的共用，为将来邮政业务的拆分增加了难度。
逼出来的改革
这是一次自下而上的改革。
数据显示，自1998年邮电分营起，邮政系统始终陷于亏损窘境难以自拔，其亏损额曾一度列全国各行业之首。
分析邮政系统亏损的原因，国家邮政局一份调查报告称，中国邮政每年承担的普遍服务亏损额达41.7亿元。
其中，
以农村为主的普遍服务网点亏损达27.67亿元，政策性业务亏损达14.03亿元。
但这只是问题的一方面。
事实上，中国邮政系统不但在专营领域亏损严重，在非专营领域的多种经营上同样缺乏竞争力。
2003年，国家邮政局把物流、报刊发行、集邮等业务打包在一起，成立了中邮物流有限责任公司，希望能在传统业务逐步萎缩的情况下找到新的增长点。
经过两年发展，中邮物流并没有成为邮政盈利的火车头。
即使是作为“创收大户”的邮政储蓄，也已走到变革的关口。
顾联瑜认为，从金融机构风险监控与规范发展的角度看，由于邮政储汇局只是国家邮政局的内设职能部门，无法按现代金融企业制度和商业银行运行管理要求，建立健全独立的法人治理结构、内部控制和风险防范机制，致使近年来邮政金融风险不断积聚，一些邮储机构违规经营，已到了非严格规范不可的地步。
国家邮政局负责人坦言：“邮政业是国家重要的社会公用事业。
长期以来，邮政业在促进我国国民经济和社会发展、保障公民的基本通信权利等方面发挥了重要作用。
但随着经济体制改革的不断深入，我国邮政传统政企合一的管理体制已不能适应市场经济的需要。
因此，邮改已刻不容缓。
”
改革何以姗姗来迟
多年来，邮政部门政企不分，往往扮演双重角色，什么时间、哪个角色对它最有利，它就以什么样的面目出现；同时也由于政企不分的角色，使其ＥＭＳ等业务的开展面临尴尬境地，根本无法适应日趋激烈的市场竞争。
据了解，90年代初，中国邮政已经有了“政企分开”的呼声。
1995年，原邮电部成立了两个企业局，即中国邮电邮政总局和中国邮电电信总局。
这两个企业局的设立，与当时政企分开的改革思路是相通的。
它在形式上已经成为具有法人资格的企业，并在国家工商局注册登记。
随后，各省市也纷纷成立企业法人，邮政系统政企合一的局面正式形成。
1998年在国务院的序列改革中，信息产业部下设国家电信管理局与国家邮政管理局，此时对于邮政结束政企合一的局面来说是个良机。
邮政系统内外关于邮政业务分拆、结束政企合一局面的呼声都很高。
但邮政部门特别是各省市邮政部门的领导，不愿意其赢利业务继续被分拆，同时也是为了邮电能够顺利分拆，最后相互妥协的结果，就形成了邮政政企不分的格局。
其实就在国家邮政局这个体制刚刚建立起来的时候，就有专家公开表示，这只能是一种过渡体制，以后它必将走政企分开的道路。
顾联瑜指出，邮政改革实际上就是一句话的事，虽然它是一个系统、繁杂的工程，但改革的阻力绝不是在技术层面
上。
邮政局有关官员更是把邮政迟迟没有改革的责任推到了政府身上，“只要政府一句话，说改革我们就改革。
”。