浅谈铁路信号工程技术
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Βιβλιοθήκη BaiduＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ· 通信技术
浅谈铁 路信号工程技术
文 ／刘 滨
本 丈对铁 路信 号工程 做 了简 要 叙 述 ，从 电缆 技 术、设 备 安 装 以及 室 内布 线等 方 面具体 分 析 了 铁 路 信 号 工程 技 术 的应 用 ，同 时 分 析 了工程 调试 的 重点 ， 以期提 升 企 业 工作 水 平， 为推 动铁路 信 号 工 程乃 至 整个 铁路 运行 的发展 提供有 益的参考。
对 铁 路工 程室 内信 号 设备 的铺 设作业 ， 首 先 需完全 按 照设计 方案 与 图纸 的规 定与要 求 ，在指定位置安装设备 。设备 前排 与后排 顶 部 走线槽 之间的连接需使用绝缘 隔离 ，若设备 以双排 的形式安装，后排设备各柜之 间的通信 电缆应铺 设于前部，以便后排设备与前排设备
技 术人 员在 铺 设信 号机械 室 的有关 线路 过程 中，所有使用 的线缆应均为 阻燃 型线缆 。 就 目前而言，较为常用 的铺设方式是把分散 的 线 缆按 照类 型 以及用 途 的不 同制 作为护 套线 缆 。如此 一来，线路不仅美观 ，同时也便于维 修 人员进行检查与维修 ，且顶部线缆槽 中的线 缆 也 较为 整 齐 。 企 业 设 计 人 员 在 施 工 之 前 需利 用计算机 设计室 内布线具体方式 ，然后要求技 术人 员按照 设计 方案不知线路 。室 内设备机柜 需使用万可端子 压接这 一方法连接配线端子 ， 信号机械室 当中所 有金属类型设备都应与室 内 接地 网相连 ，且技 术人 员需确保连接的稳定性 与可 靠性。除此 以外 ，技术人员还 需注 意，线 路铺 设完成之后，需再次对布线进行检测 ，以 免 室内线 缆形成环装回路 。 ２．１．４室 内电气设备的安装技术
１铁路信 号工程简述
铁 路信 号 主要 包 含 以下几 种信 号 ：色灯 信 号、手势信号 以及 声音信号 通常情况下 ， 铁路信 号以色灯信号为主 。若是按照功能划分 ， 则 铁 路 信 号 可 分 为 以 下 几 类 ： 车 站 信 号 、行 车 指挥信 号、区间信 号以及列车运行 自动化信号 。 按照表 现方式可将铁路信 号分为三 类 信号机 、 表示 设备 以及标志 。如今 ，设备厂家开始逐渐 将新 型技术融入铁路信 号工程建设当 中，铁路 信号制 式也逐渐趋于 统一 ，信号施工技术也渐 渐规 范，铁路信号工程未 来的发展向将 以数字 化 、集 成化 以及智能化为主 。
２铁路信 号工程技术方式
２．１工作 过程 中的技术方式
铁 路信 号 施工 一般 包 含有 以下环 节：信 号光缆及 电缆线路铺设环节 、轨 道电路环节 、 转辙 设备环节 、信号机 构工程环节、室 内机柜 技术环 节等 。故而 ，针对 上述工作环节而言 ， 施工 单位需通过对 以下方 面进行技术应用与控 制 ， 以提 高 工 作 质 量 。 ２．１．１铁路 信号工程中的 电缆施工技术
需要先 由电缆径路 与 电务 段双方 商议后 ， 来确 定具体 的 电缆沟挖掘与 过道 开挖方案、位 置 。并且在 施工前及时检查施工 路段的深度， 并清 除掉区域 内的杂物 、废 弃物 ，以维护整个 电缆敷 设作业 的高效顺畅 。正式敷设前还应对 工程 电缆的长度予 以实地测量 ，将 电缆搬运、 预配至施 工位置后 ，再进行 电缆铺 设作业。施 工完成 后应及时设置 电缆埋设标志 ，并将 电缆 挖掘沟 进行增补 回填 。施工单位应 在电缆敷设
作业前后对其绝缘 性做 测试工作，并及时填写 铁路 电缆隐蔽记录 ，在施 工前后将其记录将有 铁路信号工程监理 单位 与电务段管理部门做审 核 检 查 。 ２．１．２设 备 安 装 技 术
若所 用 电气设 备绝 缘节 调谐 区域 当 中出 现轨道缝 ，技术人 员应使 用一塞一焊的方法实 施 连接作业 。若企业采用无缝钢 轨，调谐区域 中设 备打 眼 以及补 偿 电容打 眼位 置 需同焊 缝 保 持 一定 距离 ，距离 不得低 于 ４００ｍｍ。若 需 要将防雷装置同空 心线 圈安设于统一位置时， 技术人员需将两个设备安 设于相 同的基 础上， 同时保证线圈与钢轨一侧紧贴 。并为 防雷装置 安 设 保护 盒 。 至 于 连 接 设 备 与 钢 轨 之 间 的线 ， 技 术 人员 需选 用专 门用 于连接 两 者的 钢包 铜 线 ，并与线路两侧装设压接端子 。不仅 如此 ， 技术 人员在安装补偿 电容设备时 ，需采用等 间 距 的方法 安装，补偿应根据该公式实施计算 ： Ａ ＝Ｌ调 ／Ｎｏ。技 术人 员还 需对补 偿 电容两侧 的接 线进 行一定的防护处理 ，如装设专用 的护 套 ，并对 护套 口部实施热缩密封处理 。若技术 人 员 需在 平 角 道 口 区域 安 设 补 偿 电容 设 备 ， 则 需 要 控 制 设 备 的 安 装 位 置 ， 要 求 设 备 同 信 号 轨 道波及其 区域保持一定距离 ，距离不得少 于 １５ｍ。若技术 人员需要于特殊 位置，如桥涵 隧 洞等钢轨 周围安设设备 ，则设备 的安设位置 同 钢 轨 内侧 之 间 的距 离 不应低 于 ０．９ｍ。为确保 施 工质量，技术人员不等令调谐 区域 内设备跨 越桥梁 、隧道以及 路基 进行安装。 ２．１．３室 内布 线 工 作
【关 键 词 】铁 路 信 号 工程 技 术 具体 措 施
如今 ，我 国开 始 强化 铁路 工 程建 设，列 车行 驶速度也逐渐提 高，这意味着铁路信号工 程 建 设 水 平 也 需不 断 提 升 。 对 铁 路 工 程 而 言 ， 铁路信 号工程质量至关重 要，直接关系到列车 运输 过程中的安全 。铁路信 号的存在能够使铁 路 区间内以及车站 的通过 能力得到提高 ，同时 也使得铁路 运输所产生 的经济 效益得到增加 。 因此 ，其 也成为 目前现代化 、科 学化的施工技 术 以及 方 式 。
浅谈铁 路信号工程技术
文 ／刘 滨
本 丈对铁 路信 号工程 做 了简 要 叙 述 ，从 电缆 技 术、设 备 安 装 以及 室 内布 线等 方 面具体 分 析 了 铁 路 信 号 工程 技 术 的应 用 ，同 时 分 析 了工程 调试 的 重点 ， 以期提 升 企 业 工作 水 平， 为推 动铁路 信 号 工 程乃 至 整个 铁路 运行 的发展 提供有 益的参考。
对 铁 路工 程室 内信 号 设备 的铺 设作业 ， 首 先 需完全 按 照设计 方案 与 图纸 的规 定与要 求 ，在指定位置安装设备 。设备 前排 与后排 顶 部 走线槽 之间的连接需使用绝缘 隔离 ，若设备 以双排 的形式安装，后排设备各柜之 间的通信 电缆应铺 设于前部，以便后排设备与前排设备
技 术人 员在 铺 设信 号机械 室 的有关 线路 过程 中，所有使用 的线缆应均为 阻燃 型线缆 。 就 目前而言，较为常用 的铺设方式是把分散 的 线 缆按 照类 型 以及用 途 的不 同制 作为护 套线 缆 。如此 一来，线路不仅美观 ，同时也便于维 修 人员进行检查与维修 ，且顶部线缆槽 中的线 缆 也 较为 整 齐 。 企 业 设 计 人 员 在 施 工 之 前 需利 用计算机 设计室 内布线具体方式 ，然后要求技 术人 员按照 设计 方案不知线路 。室 内设备机柜 需使用万可端子 压接这 一方法连接配线端子 ， 信号机械室 当中所 有金属类型设备都应与室 内 接地 网相连 ，且技 术人 员需确保连接的稳定性 与可 靠性。除此 以外 ，技术人员还 需注 意，线 路铺 设完成之后，需再次对布线进行检测 ，以 免 室内线 缆形成环装回路 。 ２．１．４室 内电气设备的安装技术
１铁路信 号工程简述
铁 路信 号 主要 包 含 以下几 种信 号 ：色灯 信 号、手势信号 以及 声音信号 通常情况下 ， 铁路信 号以色灯信号为主 。若是按照功能划分 ， 则 铁 路 信 号 可 分 为 以 下 几 类 ： 车 站 信 号 、行 车 指挥信 号、区间信 号以及列车运行 自动化信号 。 按照表 现方式可将铁路信 号分为三 类 信号机 、 表示 设备 以及标志 。如今 ，设备厂家开始逐渐 将新 型技术融入铁路信 号工程建设当 中，铁路 信号制 式也逐渐趋于 统一 ，信号施工技术也渐 渐规 范，铁路信号工程未 来的发展向将 以数字 化 、集 成化 以及智能化为主 。
２铁路信 号工程技术方式
２．１工作 过程 中的技术方式
铁 路信 号 施工 一般 包 含有 以下环 节：信 号光缆及 电缆线路铺设环节 、轨 道电路环节 、 转辙 设备环节 、信号机 构工程环节、室 内机柜 技术环 节等 。故而 ，针对 上述工作环节而言 ， 施工 单位需通过对 以下方 面进行技术应用与控 制 ， 以提 高 工 作 质 量 。 ２．１．１铁路 信号工程中的 电缆施工技术
需要先 由电缆径路 与 电务 段双方 商议后 ， 来确 定具体 的 电缆沟挖掘与 过道 开挖方案、位 置 。并且在 施工前及时检查施工 路段的深度， 并清 除掉区域 内的杂物 、废 弃物 ，以维护整个 电缆敷 设作业 的高效顺畅 。正式敷设前还应对 工程 电缆的长度予 以实地测量 ，将 电缆搬运、 预配至施 工位置后 ，再进行 电缆铺 设作业。施 工完成 后应及时设置 电缆埋设标志 ，并将 电缆 挖掘沟 进行增补 回填 。施工单位应 在电缆敷设
作业前后对其绝缘 性做 测试工作，并及时填写 铁路 电缆隐蔽记录 ，在施 工前后将其记录将有 铁路信号工程监理 单位 与电务段管理部门做审 核 检 查 。 ２．１．２设 备 安 装 技 术
若所 用 电气设 备绝 缘节 调谐 区域 当 中出 现轨道缝 ，技术人 员应使 用一塞一焊的方法实 施 连接作业 。若企业采用无缝钢 轨，调谐区域 中设 备打 眼 以及补 偿 电容打 眼位 置 需同焊 缝 保 持 一定 距离 ，距离 不得低 于 ４００ｍｍ。若 需 要将防雷装置同空 心线 圈安设于统一位置时， 技术人员需将两个设备安 设于相 同的基 础上， 同时保证线圈与钢轨一侧紧贴 。并为 防雷装置 安 设 保护 盒 。 至 于 连 接 设 备 与 钢 轨 之 间 的线 ， 技 术 人员 需选 用专 门用 于连接 两 者的 钢包 铜 线 ，并与线路两侧装设压接端子 。不仅 如此 ， 技术 人员在安装补偿 电容设备时 ，需采用等 间 距 的方法 安装，补偿应根据该公式实施计算 ： Ａ ＝Ｌ调 ／Ｎｏ。技 术人 员还 需对补 偿 电容两侧 的接 线进 行一定的防护处理 ，如装设专用 的护 套 ，并对 护套 口部实施热缩密封处理 。若技术 人 员 需在 平 角 道 口 区域 安 设 补 偿 电容 设 备 ， 则 需 要 控 制 设 备 的 安 装 位 置 ， 要 求 设 备 同 信 号 轨 道波及其 区域保持一定距离 ，距离不得少 于 １５ｍ。若技术 人员需要于特殊 位置，如桥涵 隧 洞等钢轨 周围安设设备 ，则设备 的安设位置 同 钢 轨 内侧 之 间 的距 离 不应低 于 ０．９ｍ。为确保 施 工质量，技术人员不等令调谐 区域 内设备跨 越桥梁 、隧道以及 路基 进行安装。 ２．１．３室 内布 线 工 作
【关 键 词 】铁 路 信 号 工程 技 术 具体 措 施
如今 ，我 国开 始 强化 铁路 工 程建 设，列 车行 驶速度也逐渐提 高，这意味着铁路信号工 程 建 设 水 平 也 需不 断 提 升 。 对 铁 路 工 程 而 言 ， 铁路信 号工程质量至关重 要，直接关系到列车 运输 过程中的安全 。铁路信 号的存在能够使铁 路 区间内以及车站 的通过 能力得到提高 ，同时 也使得铁路 运输所产生 的经济 效益得到增加 。 因此 ，其 也成为 目前现代化 、科 学化的施工技 术 以及 方 式 。