冷却倍率、 传热端差概念
电厂热力实验工基础理论知识模拟11
[模拟] 电厂热力实验工基础理论知识模拟11计算题第1题：某循环热源温度为527℃，冷源温度为27℃，在此温度范围内循环可能达到的最大热效率ηmax是多少？_______参考答案：已知：T1=273+527=500(K) T2=273+27=300(K) 可能达到的最大热效率ηmax为62.5%。
第2题：已知煤的收到基成分：Car=56.22%，Har=3.15%，0ar=2.75%，Nar=0.88%，Sar=4%，Aar=26%，Mar=7%，试计算其高位发热量Qgr,ar。
_______参考答案：Qgr,ar=81Car+300Har+26(0ar-Sar) =81×56.22+300×3.15+26×(2.75-4) =5466.32(keal/kg) =5466.32×4.187kJ/kg =22887.48kJ/kg 煤的高位发热量为22887.48kJ/kg。
第3题：某锅炉空气预热器出口温度为340℃，出口风压为3kPa，当地大气压为92110Pa，求空气预热器出口实际密度(空气的标准密度为1.293kg/m<sup>3</sup>)。
_______参考答案：已知t=340℃、p0=92110Pa、pc=3000Pa ρ=1.293×273/(273+t)×(p0+H)/101308 =1.293×273/(273+340)×(92110+3000)/101308 =0.54(kg/m<sup>3</sup>) 空气预热器出口的实际密度为0.54kg/m<sup>3</sup>。
第4题：一台离心泵在转速n为1450r/min时，其全扬程H为25m，流量Q为240m<sup>3</sup>/h，轴功率P为22kW，因受外界影响，实际转速n´为1420r/min，试求此时的扬程H´，流量Q´和轴功率P´各为多少？_______参考答案：对同一泵在流量控制装置相同的情况下，泵内的流动相似，可以应用相似定律中的比例定律：H´=H(n´/n)=25×(1420/1450)=24.5(m) Q´=Q(n´/n)=240×(1420/1450)=235(m3/h) P´=P(n´/n)=22×(1420/1450)=20.7(kW) 此时扬程为24.5m，流量为235m3/h，轴功率为20.7kW。
凝汽器端差和凝汽器过冷度详解
今天学习与凝汽器相关的专业术语。
）学习内容摘要：1、冷却倍率2、凝汽器的极限真空3、凝汽器的最有利真空4、凝汽器端差4.1、凝汽器端差的定义4.2、影响凝汽器端差的因素4.3、循环冷却水量和凝汽器端差的关系5、凝汽器的过冷度5.1、过冷度的定义5.2、产生过冷度的原因5.3、过冷度增加的分析5.4、为什么有时过冷度会出现负值1、冷却倍率所谓冷却倍率，就是冷却介质的质量（冷源质量）与被冷却介质质量（热源质量）的商值。
相当于冷却1kg热源所需的冷源的质量。
比如，凝汽器的冷却倍率＝循环水量/排汽量，一般取50～80。
2、凝汽器的极限真空一般说来，需要采取各种手段，保证凝汽器有良好的真空。
但是并不是说真空越高越好，二是有一个极限值的。
这个极限值由汽轮机末级叶片出口截面的膨胀程度决定，当通过末级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时，如果继续提高真空，不可能得到经济上的效益，相反会降低经济效益。
极限真空一般由生产厂家提供。
3、凝汽器的最有利真空同一个凝汽器，在极限真空内，提高真空，可使蒸汽在汽轮机中的焓降增大，从而提高汽轮机的输出功率，但是，提高真空，需要增大循环水量，循泵的功耗率增大。
因此，就需要选择一个最佳工作点，即所提高的汽轮机输出功率与循泵增加的功耗率之差为最大时，此状态所对应的真空值为最有利真空。
4、凝汽器端差（端差在汽轮机的相关学习资料中讲得比较简单，没有详尽的资料，这里得出的结论是参考了几篇论文分析学习得出的）换管清洗请联系188 038 18668（1）凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出水温度的差值。
端差则反映凝汽器传热性能、真空严密性和冷却水系统的工作状态况等，所以，在凝汽设备运行监测中, 传热端差是一个非常重要的参数，是衡量凝汽器换热性能的一个重要参数。
（2）哪些因素影响凝汽器端差：对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。
2023大唐汽机考试题库含答案
大唐汽机考试题库含答案1.疏水自流的连接系统，其优点是系统简单、运行可靠，但热经济性差。
其原因是（由于高）一级压力加热器的疏水流入（较低）一级加热器中要（放出）热量，从而排挤了一部分（较低）压力的回热抽汽量。
2.疏水装置的作用是可靠地将（加热器）中的凝结水及时排出，同时又不让（蒸汽）随疏水一起流出，以维持（加热器）汽侧压力和凝结水水位。
3.为了避免高速给水泵的汽化，最常用的有效措施是在（给水泵）之前另设置（低转速前置泵）。
4.给水泵出口逆止门的作用是（当给水泵停运时，防止压力水倒流入给水泵，使水泵倒转并冲击低压管道及除氧器。
）。
5.阀门按用途可分为以下几类：（关断）阀门、（调节）阀门、（保护）阀门。
6.调节阀门主要有（调节工质流量）和（压力）的作用。
7.保护阀门主要有（逆止阀），（安全阀）及（快速关断）阀门等。
8.凝汽器冷却倍率可表示为（冷却水量）与（凝汽量）的比值，并与地区、季节、供水系统、凝汽器结构等因素有关。
9.汽轮机在做真空严密性试验时,真空下降速率（＜=0.13kpa∕min）为优（＜=0.27kpa/min）为良，（＜=0.4kpa∕min）为合格.10.汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于（额定转速），危急保安器复位转速应略高于（额定转速）。
11.在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（转速）之差与（额定转速）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
12.大功率汽轮机均装有危急保安器充油试验装置，该试验可在（空负荷）和（带负荷）时进行。
13.造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：（动静摩擦）、（汽缸进冷汽冷水）。
14.汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（位移）、（油压）或（油压变化）信号。
15.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（正比），与调速系统的速度变动率成（反比）。
16.汽机的低油压保护应在（盘车）前投入。
17.汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即（破坏真空），紧急停机，并开启（事故放油门），控制（放油速度），使汽轮机静止后（油箱放完），以免汽轮机（轴瓦磨损）。
传热温度差名词解释药剂学
传热温度差名词解释药剂学
传热温度差是指在传热过程中，热量传递的两个物体之间的温度差异。
在药剂学中，传热温度差是一个重要的概念，特别是在药物生产以及储存过程中。
药物的生产过程涉及到许多传热操作，例如材料的加热、冷却、干燥等。
这些过程中，传热温度差对传热效率有着重要影响。
较大的传热温度差可以提高传热速率，从而缩短药物生产时间，提高生产效率。
另外，在药物储存过程中，传热温度差也是一个关键因素。
药物的质量和稳定性受温度的影响很大，因此在储存过程中，需要尽量减小传热温度差，以确保药物的质量和功效不受影响。
传热温度差在药剂学中是一个重要的概念，对药物生产和储存过程的传热效率和药物质量有着重要影响。
汽轮机名词解释
第一章一.概念1.级：汽轮机做功的基本单元，由喷嘴叶栅和与之相配合的动叶栅所组成。
2.反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焓降Δh b 和整个级的滞止理想比焓降Δh t *之比，即b n b t b m h h h h h ∆+∆∆≈∆∆=Ω**3.部分进汽度：工作喷嘴所占的弧段长度Z n t n 与整个圆周长πd n 的比值：nnn d t Z e π= 4.级的速度比：级的圆周速度u 与喷嘴出口速度c 1或级的假象出口速度c a 之比，即 11c ux =或a a c u x =5.最佳速度比：动叶出口绝对速度c 2在轴向排气时，余速损失最小，有一特定的速度关系可使最小速度损失得以实现。
6.级的轮周效率：1kg/s 蒸汽在级内所做的轮周功P ul 与蒸汽在该级中所具有的理想能量E 0之比，即 00E h E P u ul u ∆==η 7.级的相对内效率：级的有效比焓降Δh i 与理想能量E 0之比，即 21*2*0c t c x e f l b n t i h h h h h h h h h h h h E h ∆-∆∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆=∆=μηδθξξ8.压力级：以利用级组中合理分配的压力降或比焓降为主的级，效率较高，又称单列级。
9.调节级：在采用喷嘴调节的汽轮机中，第一级的通流面积是可以随负荷变化而改变的，这种改变的另一个原因是部分进汽。
10.反动级：反动度Ωm ≈的级，即蒸汽在喷嘴叶栅和动叶栅中的膨胀各占一半左右。
11.径高比：级的平均直径d m 与动叶片高度l b 之比。
12.动叶进出口速度ω1与ω2大小比较：21*21222'2''ωψωψωψω+∆Ω=+∆==t m b t h h在纯冲动级中，Ωm =0，即Δh b =0，即ω2=4ω113.冲角：叶型几何进口角与气流进口角之差。
14.叶栅：有相同叶片构成气流通道的组合，分为环形叶栅，直列叶栅，平面叶栅。
电厂凝汽器端差异常分析及处理实践
电厂凝汽器端差异常分析及处理实践摘要：社会发展迅速，电厂建设也突飞猛进。
在凝汽式汽轮机装置中，凝汽设备发挥着十分重要的作用，且在整个热力系统中具有冷源的效果。
凝汽器真空是发电机组汽机侧中的一项重要经济指标，直接影响着整个机组的热经济性。
基于此，本文阐述了凝汽器端差值的关系，通过分析凝汽器端差的影响因素，研究了降低凝汽器端差的措施，希望能够有效地降低凝汽器的端差。
关键词：电厂凝汽器；端差异常分析；处理实践引言端差升高分为正常工况影响和异常因素导致。
因此出现端差升高后，首先需确定其成因，如有异常，须尽快恢复端差正常，确保汽轮机正常运行。
运行中，若端差值升高，可能原因有单位面积蒸汽负荷升高、冷却水温度降低(冬季)、冷却水流速下降、凝汽器密闭性变差、凝汽器钛管洁净度下降。
前三项引发的端差升高一般情况下属于正常工况变化。
而后两项引发的端差升高，则是必须及时排查的安全生产隐患。
一般造成凝汽器钛管洁净度下降的原因为配套循环水系统的阻垢和生物黏泥控制效果下降，因此提升钛管洁净度的传统方法是进行化学清洗，一般需要耗费大量药剂及5天以上的时间。
本方法通过分析污垢种类，针对性选用高效药剂，确定最佳投加时间间隔，以最小投加量在最短时间内使凝汽器端差恢复正常。
1凝汽器传热端差与汽轮机排汽压力的关系对不同的排汽压力，△h基本为常数；冷却倍率m与汽轮机排汽量和循环水量有关（与机组负荷及循环水泵运行方式有关），当机组负荷及循环水泵运行方式不变时，m为固定值；对不同的循环水进、出口温度，Cp基本为常数。
由此可见，当机组负荷及循环水泵运行方式不变时，循环水的温升为固定值，此时，汽轮机排汽压力完全取决于循环水入水温度和凝汽器传热端差。
循环水入水温度取决于自然环境温度和供水方式，对于已经投产运行的发电厂，环境温度和循环水供水方式人为无法改变，因此，凝汽器传热端差是影响汽轮机排汽压力的决定因素。
2凝汽器的传热性能饱和蒸汽温度直接影响着凝汽器的排汽压力，饱和蒸汽的温度直接关系着循环冷却水的热交换程度，具体体现在以下方面：①蒸汽在钛管外壁的凝结换热。
泵与风机
一、泵与风机1、定义泵与风机是将原动机的机械能转化成被输送流体的能量的一种动力设备。
液体：泵气体：风机2、举例给水泵：将具有一定温度的水升压后送给锅炉作为给水。
循环水泵：抽吸长江水到凝汽器铜管中冷却汽轮机的排汽。
凝结水泵：从凝汽器热水井中抽取凝结水送往除氧器。
送风机：供给炉膛燃烧所需的空气。
引风机：将锅炉燃烧后的烟气从炉膛抽出排入大气。
3、分类叶片式：a、离心（单级、多级）：给水泵、凝结水泵、一次风机b、轴流：循环水泵、送风机、吸风机容积式：顶轴油泵、EH油泵其他：真空泵4、主要性能参数流量：单位时间输送的流体量扬程：单位重力作用下的液体通过泵后所获得的能量增加值轴功率：原动机传递到泵转轴上的功率有效功率：单位时间内流体获得的功率效率：有效功率与轴功率之比转速：r/min汽蚀余量：标志泵汽蚀性能的参数5、原理（1）离心泵1泵壳；2泵轴；3叶轮；4吸水管；5压水管；6底阎；7控制阀门；8灌水漏斗；9泵座a、工作原理离心泵之所以能把水送出去是由于离心力的作用。
水泵在工作前，泵体和进水管必须罐满水，当叶轮快速转动时，叶片促使水快速旋转，旋转着的水在离心力的作用下从叶轮中飞去，泵内的水被抛出后，叶轮的中心部分形成真空区域。
水源的水在水压的作用下通过管网压到了进水管内。
这样循环不已，就可以实现连续抽水。
b、一般特点（1）水是沿叶片的径向流出；（2）由于离心力的作用，是的离心泵的扬程大，但流量较小；（3）启动前必须使泵体灌满水。
注意：离心泵启动前一定要向泵壳内充满水以后，方可启动，否则将造成泵体发热，震动，出水量减少，泵电机电流减小，对水泵造成损坏(简称“气蚀”)造成设备事故！汽蚀：离心泵启动时，若泵内存在空气，空气的密度很低，旋转后产生的离心力小，叶轮中心区所形成的低压不足以将液位低于泵进口的液体吸入泵内，不能输送流体。
防止汽蚀措施：设前置泵、采用双吸式叶轮（给水泵前置泵），合理布置几何安装高度和倒灌高度（除氧器）（2）轴流泵a、工作原理轴流泵与离心泵的工作原理不同，它主要是利用叶轮的高速旋转所产生的推力提水。
真空度下降原因
燃机电厂#1汽轮机真空度恶化的原因探讨【摘要】本文就燃机电厂#1汽轮机出现的真空度恶化、凝汽器传热端差增加、凝汽器过冷度升高等问题进行了分析探讨，并提出排除故障的方法和消除缺陷的措施，以提高机组安全运行水平。
【关键词】凝汽设备真空端差过冷却度0 前言燃机电厂#1汽轮机是#1燃气轮机联合循环节能改造工程的新增项目，利用燃气轮机的排气余热，经余热锅炉产生高温蒸汽推动汽轮机做功。
余热锅炉为杭州锅炉厂生产的双压无补燃型自然循环锅炉，额定蒸发量为66t/h。
汽轮机为南京汽轮机厂生产的L18－3.43－3型中压、单缸、冲动凝汽式汽轮机，额定负荷18MW。
自2002年5月朗肯循环投产以来运行效果良好，经济效益甚佳。
但近期汽轮机出现了真空恶化的状况，根据我们的运行维护管理实践，本文就#1汽轮机凝汽器真空降低的原因进行了分析探讨，以说明排除故障的方法和消除缺陷所采取的措施。
1 凝汽设备燃机电厂#1汽轮机的凝汽设备由列管表面式凝汽器、循环水泵、凝结水泵、射水抽汽器以及将这些设备由管道和附件连接起来的汽水系统组成。
凝汽器的作用是建立维持汽轮机排汽器的高度真空，将在汽轮机中做完功的蒸汽排出压力尽可能的降低，从而使蒸汽在汽轮机中的焓降达到最大，以提高汽轮机的工作效率；另一个作用是把汽轮机做功后的排汽冷却凝结成优质水，再送回余热锅炉循环利用。
1.1#1汽轮机冷凝器的构造简图1----出水管2---外壳3----进汽口4----后水室5---水室盖6----管板7---隔板8----弹簧支架9---积水箱10---进水管11---前水室12---冷却管13—抽汽管水室设置在壳体的两端，内有管板及分程隔板，形成分列式二流程，外端盖板上开有人孔，便于检查冷却管。
在汽室部分，为减少冷却管的弯曲，消除其在运行中的振动，在汽室空间的冷却水管中部隔一定距离设中间隔板来支撑管子，共五块，每块厚20mm。
凝汽器与排汽后缸采用刚性连接（即排汽接管）本身的重量及水重通过压缩弹簧支撑在基础上，其上下方向的热膨胀靠弹簧来补偿。
汽轮机考试 名词解释
汽轮机的级：由一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅所组成的热能到机械能转换的基本单元。
多级汽轮机是由在同一轴上的若干个级串联组合而成。
重热现象：前级的损失被下级部分利用，使下级的理想焓降在相同的压差下比前级无损失时的理想焓降略有增大，这种现象就称为多级汽轮机的重热现象。
汽轮机的变工况：汽轮机偏离设计工况下运行的其他一切工况。
转子的临界转速：转子发生剧烈共振时的特定转速。
凝结水过冷度：凝汽器压力下对应的饱和温度与凝结水温度之差。
级的反动度：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的滞止理想焓降之比汽轮机的相对内效率：有效比焓降与理想比焓降之比。
级组的临界压力比：指级组中任一级处于临界状态时级组的最高背压。
凝汽器的冷却倍率：（循环倍率）表示凝结1kg 蒸汽所需的冷却水量。
叶片激振力：指由于沿圆周方向的不均匀气流对旋转着的叶片的脉冲作用而产生的力。
压力级:以利用级组中合理分配的压力降（焓降）为主的级，又称单列级。
凝汽器的传热端差：蒸汽凝结的温度与冷却水出口温度之差。
余速损失：蒸汽在动叶中做功以后，以一定的速度c2流出，它是未能在动叶栅中转换为机械功的一部分动能，称它为这一级的余速损失。
2222c h c =∆ 汽耗率：机组每生产1Kw.h 电能所消耗的蒸汽量。
联轴器：又叫靠背轮或对轮，用来连接汽轮机的各个转子以及发电机的转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
凝汽器的汽阻：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力 。
汽轮机的滑压调节: 汽轮机所有的调节阀全开或开度不变，调整锅炉燃料量、给水量和空气量，改变汽轮机的进汽流量和压力（蒸汽温度保持不变），以适应外界负荷的变化。
部分进汽度：工作喷嘴所占的弧段长度与整个圆周长之比。
凝结水过冷度：凝汽器压力下对应的饱和温度与凝结水温度之差。
级的最佳速度比: 对应轮周效率最高点的速度比。
叶片的切向振动：叶片绕其截面最小惯性轴的振动，其振动方向接近于圆周的切向方向。
汽轮机-凝汽设备
蒸汽动力循环及其设备
T
t
1
Tc T0
TC
s
汽轮机排汽与热效率的关系
0.48 η
0.46
0.44
0.42
0.4
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
pc(kPa)
凝汽设备的主要内容
凝汽设备的组成、作用和结构 冷却水系统 凝汽设备的运行
凝汽设备
凝汽设备组成 凝汽设备包括：凝汽器、抽 气器、凝结水泵、循环水 泵以及这些部件间的连接 管道和附件组成。
4.187
Dw Dc
4.187m
m Dw Dc
冷却倍率：冷却 水量比被凝结蒸 汽量的倍数。
m值越大，温升Δt越小，凝汽器压力pc降低越多，真空越高。
同时，冷却水量Dw↑，循环水泵耗功↑。
冷却倍率m约在50－120范围内，与流程和供水方式有关： 单程、开式循环 m：80－120 双程、开式循环 m：50－80 双程、闭式循环 m：50
2、冷却水温升Δt
热量平衡方程：
Q 1000Dc hc hc 1000Dw hw2 hw1 4187Dwt
式中：Q—凝汽器的传热量； Dc, Dw—进入凝汽器的蒸汽量、冷却水量； hc , hc —蒸汽焓、凝结水的焓； hw2, hw1— 冷却水流出、进入的焓。
t hc hc hc hc
Ac
4187Dwt K t
4187Dw K
ln
t t t
ln
t t
t
t t
e 1
Ac K 4187 Dw
传热端差δt与Ac、K、Dw有关。运行过程中，当冷却水量Dw不变时，由于 传热面积Ac不变，则传热系数K是影响传热端差δt的主要因素。
什么是凝汽器过冷度、端差？凝汽器相关的专业术语学习！
什么是凝汽器过冷度、端差？凝汽器相关的专业术语学习！1、冷却倍率所谓冷却倍率，就是冷却介质的质量（冷源质量）与被冷却介质质量（热源质量）的商值。
相当于冷却1kg热源所需的冷源的质量。
比如，凝汽器的冷却倍率＝循环水量/排汽量，一般取50～80。
2、凝汽器的极限真空（点击链接学习凝汽器：（湿冷）凝汽器工作原理详解）一般说来，需要采取各种手段，保证凝汽器有良好的真空。
但是并不是说真空越高越好，二是有一个极限值的。
这个极限值由汽轮机末级叶片出口截面的膨胀程度决定，当通过末级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时，如果继续提高真空，不可能得到经济上的效益，相反会降低经济效益。
极限真空一般由生产厂家提供。
3、凝汽器的最有利真空同一个凝汽器，在极限真空内，提高真空，可使蒸汽在汽轮机中的焓降增大，从而提高汽轮机的输出功率，但是，提高真空，需要增大循环水量，循泵的功耗率增大。
因此，就需要选择一个最佳工作点，即所提高的汽轮机输出功率与循泵增加的功耗率之差为最大时，此状态所对应的真空值为最有利真空。
4、凝汽器端差（端差在汽轮机的相关学习资料中讲得比较简单，没有详尽的资料，这里得出的结论是参考了几篇论文分析学习得出的）（1）凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出水温度的差值。
端差则反映凝汽器传热性能、真空严密性和冷却水系统的工作状态况等，所以，在凝汽设备运行监测中, 传热端差是一个非常重要的参数，是衡量凝汽器换热性能的一个重要参数。
（2）哪些因素影响凝汽器端差：对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。
凝汽器端差增加的原因有：A、凝器铜管水侧或汽侧结垢；B、凝汽器汽侧漏入空气；C、冷却水管堵塞；D、冷却水量减少等减小端差可以提高凝汽器的真空，但却要以增大冷却面积和增加冷却水量为代价，所以其值不宜太小。
现代大型凝器在设计负荷下所能达到的最小传热端差为1～ 5 ℃，一般常在3～ 10 ℃之间选取，对多流程凝汽器可取偏小的值, 对单流程可取5 ℃。
冷却倍率、 传热端差概念
培训教材余热发电1、冷却倍率、传热端差概念介绍；2、冷却水温变化对凝汽器真空度的影响。
一、冷却倍率、传热端差概念介绍：凝汽器工艺参数：换热面积670m2，冷却铜管数目2204根，规格Φ19.0×t1.0，管全长5313mm。
从凝汽器与冷却水进行热交换的热平衡方程式Q =F蒸×(h c-h c’)=F水×(h w2-h w1)=F水×C p×(t w2-t w1)其中F蒸=34.3t/h h c=乏汽比焓(查表) h c’=凝结水比焓(查表)h w2=出口冷却水比焓h w1=入口冷却水比焓C p=冷却水比热=4.187kJ/kg. ℃得出F水/ F蒸=(h c-h c’)/(4.187×Δt)=520/Δt以m= F水/ F蒸，所以把m称为凝汽器的冷却倍率或循环倍率，来表征凝汽器的换热冷却效果。
我厂凝汽器的设计冷却水温差Δt=30-20=10℃，故m=520/10=52，一般要求冷却倍率在50～100范围内，数值越小，说明凝汽器的冷却效果越佳，数值越大，所需冷却水流量越大，凝汽器的冷却效果不佳。
传热端差又称终端温度差Δt=t n-t2t n为凝结蒸汽温度（中控为排汽室温度），t2为冷却水出口温度，Δt一般在3～10℃之间Δt越小，说明冷却水出口温度高，冷却水吸收热量越多，冷却水利用率高，凝汽器换热效果好，反之，Δt越大，说明冷却水出口温度低，冷却水吸收热量少，冷却水利用率不高，凝汽器换热效果不佳。
在冷却水其它参数入口水温、流量变化不大的情况下，通过传热端差的变化可对凝汽器的运行工况进行较好判断。
二、冷却水温变化对凝汽器真空度的影响：因为F水/ F蒸=520/Δt，所以有F水=（520×F蒸）/Δt，在F蒸一定的情况下，F水就与冷却水温Δt成反比，也就是说冷却水温Δt 越大，则所需要的冷却水流量就越小，相反，冷却水温Δt越小，为满足换热效果，则所需要的冷却水流量就越大，故表现在冬季冷却水入口为13 ℃，出口26℃，所需的F水=520×34.3/(26-13)=1372t/h,故只开单台水泵就可满足需要(单台水泵流量为1260 m3/h)，而进入夏季，冷却水温偏高，冷却效果下降，冷却水吸收热量下降, Δt降至9、10或更低，则F水=520×34.3/10=1783t/h,这样要想使冷却效果不影响汽轮机做功效率，则冷却水流量必须大幅提升，所以在夏季需要启动两台水泵。
大唐锅炉试题
一、填空题1. TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机（振动）、（串轴）、（差胀）等起到监测显示作用。
2. 泵的汽蚀余量分为（有效汽蚀余量）、（必须汽蚀余量）。
3. 泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。
4. 泵的（ qV～H特性曲线）与管道阻力特性曲线的（相交点）就是泵的工作点。
5. 泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差值称为（汽蚀余量）。
6. 变压运行分为（纯变压运行）、（节流变压运行）、（复合变压运行）。
7. 变压运行是指维持汽轮机进汽阀门（全开）或在（某一开度），锅炉汽温在（额定值）时，改变蒸汽（压力），以适应机组变工况对（蒸汽流量）的要求。
8. 除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（减少）。
9. 除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量（正常）而（微量）冒汽为原则。
10. 除氧器为（混合式）加热器，单元制发电机组除氧器一般采用（滑压运行）。
11. 除氧器按运行方式的不同可分为（定压运行）及（滑压运行）。
12. 除氧器和其他压力容器安全阀的总排放能力，应能满足其在最大进汽工况下不（超压）。
13. 除氧器满水会引起（除氧器振动），严重时能通过抽汽管道返回汽缸造成汽轮机（水冲击）。
14. 除氧器水位高，可以通过（事故放水门）放水，除氧器水位低到规定值联跳（给水泵）。
15. 除氧器在滑压运行时容易出现（自生沸腾）和（返氧现象）。
16. 除氧器有水位报警和（高水位）自动放水装置。
17. 除氧器在运行中，由于（机组负荷）、（蒸汽压力）、（进水温度）、（水位变化）都会影响除氧效果。
18. 除氧器在运行中主要监视（压力）、（水位）、（温度）、（溶氧量）。
19. 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应（降低）出力。
20. 大型机组超速试验均在带（ 10%～15% ）负荷运行（ 4～6 ）h后进行，以确保转子金属温度达到转子（脆性转变温度）以上。
凝汽器端差和凝汽器过冷度详解
今天学习与凝汽器相关的专业术语。
）学习内容摘要：1、冷却倍率2、凝汽器的极限真空3、凝汽器的最有利真空4、凝汽器端差4.1、凝汽器端差的定义4.2、影响凝汽器端差的因素4.3、循环冷却水量和凝汽器端差的关系5、凝汽器的过冷度5.1、过冷度的定义5.2、产生过冷度的原因5.3、过冷度增加的分析5.4、为什么有时过冷度会出现负值1、冷却倍率所谓冷却倍率，就是冷却介质的质量（冷源质量）与被冷却介质质量（热源质量）的商值。
相当于冷却1kg热源所需的冷源的质量。
比如，凝汽器的冷却倍率＝循环水量/排汽量，一般取50～80。
2、凝汽器的极限真空一般说来，需要采取各种手段，保证凝汽器有良好的真空。
但是并不是说真空越高越好，二是有一个极限值的。
这个极限值由汽轮机末级叶片出口截面的膨胀程度决定，当通过末级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时，如果继续提高真空，不可能得到经济上的效益，相反会降低经济效益。
极限真空一般由生产厂家提供。
3、凝汽器的最有利真空同一个凝汽器，在极限真空内，提高真空，可使蒸汽在汽轮机中的焓降增大，从而提高汽轮机的输出功率，但是，提高真空，需要增大循环水量，循泵的功耗率增大。
因此，就需要选择一个最佳工作点，即所提高的汽轮机输出功率与循泵增加的功耗率之差为最大时，此状态所对应的真空值为最有利真空。
4、凝汽器端差（端差在汽轮机的相关学习资料中讲得比较简单，没有详尽的资料，这里得出的结论是参考了几篇论文分析学习得出的）换管清洗请联系188 038 18668（1）凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出水温度的差值。
端差则反映凝汽器传热性能、真空严密性和冷却水系统的工作状态况等，所以，在凝汽设备运行监测中, 传热端差是一个非常重要的参数，是衡量凝汽器换热性能的一个重要参数。
（2）哪些因素影响凝汽器端差：对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。
冷却水温升和冷却倍率关系
冷却水温升和冷却倍率关系《冷却水温升和冷却倍率关系指南》冷却水温升和冷却倍率，这俩概念就像两个好伙伴，在冷却系统这个大舞台上相互影响着呢。
咱先来说说冷却水温升是啥。
你想啊，就好比你烧一壶水，水从凉的慢慢变热，这个温度升高的数值就是水温升。
在冷却系统里，热水进来，经过冷却，温度降下来，那进来的热水温度和出去的冷却水温度的差值就是冷却水温升啦。
这就像是一个人从热闹的集市走进了清凉的树林，前后的热度差别就是这个水温升的概念。
再看看冷却倍率。
冷却倍率啊，就像是给冷却工作安排的人手数量一样。
它是指冷却水量与蒸汽量的比值。
你可以把蒸汽想象成一群热辣辣的小恶魔，它们带来了好多热量，而冷却水量就是来对付这些小恶魔的天使数量。
如果天使数量多，那肯定能把小恶魔的热量都给处理得妥妥当当的。
那冷却水温升和冷却倍率之间有啥关系呢？这就像跷跷板一样。
当冷却倍率比较大的时候，就意味着冷却水量相对蒸汽量很多，就像好多天使来对付少数小恶魔，那这些天使可以很轻松地把热量带走，冷却水温升就不会太大，因为热量被分散到很多冷却水里了。
相反，如果冷却倍率小，天使数量少，小恶魔的热量就不能很好地被分散带走，那冷却水温升就会比较大。
比如说，在一个小型的冷却系统里，假如冷却倍率是2，就好像只有两个天使来对付一群小恶魔，那这两个天使就得很努力地干活，水的温度就会升高很多，可能会有比较大的冷却水温升。
要是把冷却倍率提高到5呢，那就有五个天使来处理同样一群小恶魔，这时候每个天使分担的热量就少了，冷却水温升自然就小了。
从实际情况来讲，在一些工业设备的冷却系统中，如果想要控制冷却水温升，那就得合理调整冷却倍率。
如果发现冷却水温升太大了，那就得考虑增加冷却水量，也就是提高冷却倍率。
这就好比你觉得屋子里太热了，那就多开几台风扇或者空调来降温是一个道理。
又比如说，在船舶的冷却系统里，发动机产生大量的热量，就像有无数个小恶魔在捣乱。
如果冷却倍率不合适，冷却水温升过高，那可能就会影响发动机的性能，甚至可能会损坏发动机呢。
汽轮机题——精选推荐
汽轮机题名词解释：1．级的反动度：动叶的理想⽐焓降与级的理想⽐焓降的⽐值。
表⽰蒸汽在动叶通道内膨胀程度⼤⼩的指标。
2.汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由⼀列静叶栅和⼀列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本⼯作单元。
3. 临界压⽐：汽流达到⾳速时的压⼒与滞⽌压⼒之⽐。
4. 级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之⽐。
5. 级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之⽐。
6. 速度⽐和最佳速⽐：将（级动叶的）圆周速度u 与喷嘴出⼝（蒸汽的）速度c1的⽐值定义为速度⽐，轮周效率最⼤时的速度⽐称为最佳速度⽐。
7.余速损失：⽓流离开动叶通道时具有⼀定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
8. 热耗率：每⽣产1kW·h电能所消耗的热量。
9. 汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量。
10. 汽轮发电机组的相对电效率：1千克蒸汽所具有的理想⽐焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。
11. 汽轮发电机组的绝对电效率：1千克蒸汽理想⽐焓降中转换成电能的部分与整个热⼒循环中加给1千克蒸汽的热量之⽐称为绝对电效率。
12. 轴封系统：端轴封和与它相连的管道与附属设备。
13.进汽机构的阻⼒损失：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从⽽造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减⼩，称为进汽机构的阻⼒损失。
14. 滑压运⾏：汽轮机的进汽压⼒随外界的负荷增减⽽上下“滑动”。
15. 汽耗微增率：每增加单位功率需多增加的汽耗量。
16. 汽轮机的⼯况图及⼯况图作⽤：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线。
作⽤：汽轮发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线称汽轮机发电机组的⼯况图，也称汽耗线。
17. 凝汽器的冷却倍率：进⼊凝汽器的冷却⽔量与进⼊凝汽器的蒸汽量的⽐值称为凝汽器的冷却倍率。
18.临界转速：汽轮发电机组在启动升速的过程中，当升到某⼀定转速时，转⼦将发⽣较⼤振动，待转速升⾼离开此转速后，转⼦的振动随机明显减⼩，当汽轮机的转速继续升⾼时，可能在某⼀较⾼转速下，转⼦的振动⼜重新增⼤，转速进⼀步升⾼后振动⼜会重新降低。
职业技能竞赛理论试题
职业技能竞赛理论试题一、单项选择题：【本大题共30小题，每小题0.5分,共15分。
】1、在梯子上工作时，工作人员必须登在距梯顶不少于（A）的梯蹬上。
A、1米；B、1.5米；C、0.5米；D、1.2米。
2、理论计算表明，如果锅炉少用1%蒸发量的再热减温喷水，机组循环热效率可提高（B）。
A、0%；B、0.2%；C、0.8%；D、1.5%。
3、热工仪表的质量好坏通常用（B）等三项主要指标评定。
A、灵敏度、稳定性、时滞；B、准确度、灵敏度、时滞；C、稳定性、准确性、快速性；D、精确度、稳定性、时滞。
4、吸收塔除雾器冲洗水量的大小和（ B ）无关。
A、吸收塔液位；B、浆液的PH值；C、除雾器的构造；D、除雾器前后的压差。
5、正常情况下，普通火电厂碎煤机出料粒度一般为（ C ）以下。
A、50mm*50mm；B、40mm*40mm；C、30mm*30mm；D、20mm*20mm。
6、如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，在尚未确认线路无电且救护人员未采取安全措施（如穿绝缘靴等）前，不能接近断线点（ C ）范围内，以防跨步电压伤人。
A、4——6米；B、6——8米；C、8—10米；D、10——12米。
7、遭受强酸（如硫酸、硝酸、盐酸等）烧伤时，应先用清水冲洗（ B ），然后用淡肥皂水或（ B ）小苏打水冲洗，再用清水冲去中和液。
A、10min ，50%；B、20 min ，50%；C、10 min，70%；D、20 min，70%。
8、根据《电业生产事故调查规程》，如生产区域失火，直接经济损失超过（ A ）者认定为电力生产事故。
A、1万元；B、1.5万元；C、2万元；D、3万元。
9、《安全生产法》规定，不依法保证安全生产所必需的资金投入，导致发生生产安全事故，尚不够刑事处罚的，对生产经营单位的主要负责人给予（D）处分。
A、降级；B、降职；C、调离；D、撤职。
10、动火区油气含量应小于（ B ）。
A、0.1%；B、0.2%；C、0.3%；D、0.4%。
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培训教材余热发电
发电专业组2003年第二季度培训讲义教材
授课人：陈圆
授课时间：2003年4月25日
授课内容：1、冷却倍率、传热端差概念介绍；
2、冷却水温变化对凝汽器真空度的影响。
一、冷却倍率、传热端差概念介绍：
凝汽器工艺参数：换热面积670m2，冷却铜管数目2204根，
规格Φ19.0×t1.0，管全长5313mm。
汽轮机乏汽(设计值) 冷却水(设计值)
蒸发量34.3t/h 流量 1800m3/h
压力 0.1MPa 入口温度20℃出口温度30℃
温度 110℃压力3.5kg/cm2流速1.99m/s 从凝汽器与冷却水进行热交换的热平衡方程式
Q =F蒸×(h c-h c’)=F水×(h w2-h w1)=F水×C p×(t w2-t w1)
其中F蒸=34.3t/h h c=乏汽比焓(查表) h c’=凝结水比焓(查表)
h w2=出口冷却水比焓h w1=入口冷却水比焓
C p=冷却水比热=4.187kJ/kg. ℃
得出F水/ F蒸=(h c-h c’)/(4.187×Δt)=520/Δt
以m= F水/ F蒸，所以把m称为凝汽器的冷却倍率或循环倍率，来表征凝汽器的换热冷却效果。
我厂凝汽器的设计冷却水温差Δt=30-20=10℃，故m=520/10=52，一般要求冷却倍率在50～100范围内，数值越小，说明凝汽器的冷却效果越佳，数值越大，所需冷却水流量越大，凝汽器的冷却效果不佳。
传热端差又称终端温度差Δt=t n-t2
t n为凝结蒸汽温度（中控为排汽室温度），t2为冷却水出口温度，Δt一般在3～10℃之间
Δt越小，说明冷却水出口温度高，冷却水吸收热量越多，冷却水利用率高，凝汽器换热效果好，反之，Δt越大，说明冷却水出口温度低，冷却水吸收热量少，冷却水利用率不高，凝汽器换热效果不佳。
在冷却水其它参数入口水温、流量变化不大的情况下，通过传热端差的变化可对凝汽器的运行工况进行较好判断。
二、冷却水温变化对凝汽器真空度的影响：
因为F水/ F蒸=520/Δt，所以有F水=（520×F蒸）/Δt，在F蒸一定的情况下，F水就与冷却水温Δt成反比，也就是说冷却水温Δt 越大，则所需要的冷却水流量就越小，相反，冷却水温Δt越小，为满足换热效果，则所需要的冷却水流量就越大，故表现在冬季冷却水入口为13 ℃，出口26℃，所需的F水=520×34.3/(26-13)=1372t/h,故只开单台水泵就可满足需要(单台水泵流量为1260 m3/h)，而进入夏季，冷却水温偏高，冷却效果下降，冷却水吸收热量下降, Δt降至9、10或更低，则F水=520×34.3/10=1783t/h,这样要想使冷却效果不影响汽轮机做功效率，则冷却水流量必须大幅提升，所以在夏季需要启动两台水泵。
增大流量在一定程度上可以起到作用，但超过这程度则收效甚微，因此，在冷却水温上升较大情况下，除增大流量外，还应采取其它辅助措施，如定期清洗凝汽器冷却铜管、冷却水槽、散水嘴、辅机冷却水过滤器等，以及考虑增设胶球清洗装置（实现不停机清洗冷却铜管）。