珠海横琴岛规划设计
横琴万象世界项目(二期)-1-7#裙楼幕墙设计说明
横琴万象世界项目（二期）1-7#塔楼幕墙设计说明一、工程概况及设计原则㈠ 工程概况：1.1工程名称：横琴万象世界项目（二期）1.2 工程地点：本项目位于广东省珠海市横琴区。
1.3建设单位：横琴万象世界发展有限公司1.4设计单位：广东德晟建筑设计研究院1.5方案单位：10 DESIGN1.6 工程概况：本项目位于珠海市横琴新区开新三道西侧、香江路南侧、开新五道东侧 、支路一北侧。
总建筑面积为400843.32 m2，其中地上建筑面积为287281.84 m2，地下建筑面积为113561.48 m2。
由1#－6#共六栋超高层塔楼及7#裙楼组成。
1#塔楼高208.6mp；2#塔楼高156.6m；3#塔楼高141.9m；4#塔楼高206.6m；5#塔楼高151.7m；6#塔楼高137.0m；7#裙楼高13.4m。
本项目塔楼采用单元式幕墙结构，裙楼采用框架式幕墙结构。
本设计说明为1-7#裙楼。
土建结构类型: 框架结构结构设计使用年限：50年。
本地区50年一遇基本风压W0＝0.85KN/m2；抗震设防烈度为七度。
设计基本地震加速度值 0.10g，建筑结构的类别为甲类，建筑结构安全等级为二级。
地面粗糙度类别B类；建筑构件耐火等级:一级;防水等级: 一级。
1.7 图纸设计阶段：本图纸只作招标使用，施工单位需根据建筑施工图、现场情况进行实际测量后再绘制出用于下料的施工图纸，并经业主、设计院、幕墙顾问审核确认后方可进行现场施工。
㈡ 设计范围1、半隐框玻璃幕墙系统（竖隐横明）2、半隐框玻璃幕墙系统（竖明横隐）3、玻璃雨棚系统4、玻璃栏板系统5、层间铝板造型系统6、铝合金通风百页系统7、钢结构玻璃连廊飘棚系统8、防火玻璃幕墙系统㈢ 结构形式1、半隐框玻璃幕墙系统（竖隐横明）部位：裙楼商铺采光位置分格1000处结构形式：采用钢铝结合形式，先将钢方管竖龙骨通过连接件与预埋件固定于主体结构。
再将铝合金装饰竖框固定于钢方管竖龙骨，铝合金横框通过铝角码固定于幕墙竖龙骨上，横向玻璃板块用铝合金压板固定，再通过螺栓固定于横龙骨上，铝合金压板外扣铝合金装饰扣板。
横琴岛中心沟规划水系水体交换效果模拟研究
横琴岛中心沟规划水系水体交换效果模拟研究朱嵩;龙晓飞;王华;朱金和【摘要】横琴岛中心沟规划水系为珠江三角洲感潮河网水系,水系内存在多个相互连通的环路,水动力条件差异较大.部分区域水体交换能力较差,容易导致局部的污染蓄积.为了掌握水系在外江潮汐影响条件下水动力水质变化规律,采用DELFrSOBEK 软件对水闸联合调度条件下的中心沟规划水系进行了水动力水质数值模拟,获得了非稳态浓度推移过程和水体半交换周期等指标,为水系规划提供了技术支撑.【期刊名称】《人民珠江》【年(卷),期】2014(035)005【总页数】3页(P20-22)【关键词】感潮河网;数学模型;水体交换;半交换周期【作者】朱嵩;龙晓飞;王华;朱金和【作者单位】珠江水利科学研究院,广东广州510611;珠江水利科学研究院,广东广州510611;珠江水利科学研究院,广东广州510611;珠江水利科学研究院,广东广州510611【正文语种】中文【中图分类】TV212.50 前言珠海横琴岛中心沟规划水系受东西两侧闸门的控制，在关闸条件下，区域内水体相对封闭，缺乏流动性，容易引起污染物的蓄积，导致水质恶化;在开闸条件下，由于水系内河道宽窄不一，同时存在多个相互连通的环路，水动力条件差异较大，部分区域水体交换能力较差，也容易导致局部的污染蓄积。
在该研究领域，王佳等运用一、二维耦合模型，考虑季节性风生海流和潮流的作用，以海水半交换周期和运河的净流量为衡量的主要指标，对开凿胶莱运河改善渤海水质的效果进行了初步研究［1］。
朱德军等利用汊点水位预测校正法处理缓流河网汊点处的回流效应，采用Preissmann格式离散Saint-Venant方程组，构建了非恒定流河网水动力模型，显著提高了稳定性和计算效率［2］。
童朝锋等建立了外秦淮河一维河网水动力水质模型，模拟不同时期不同水源补给，以及在不同闸控系统运行调控方式下，外秦淮河水质的相应变化［3］。
李䶮利用TRNM模型模拟了珠江三角洲市桥河上雁州水闸建成前后不同调度方案对市桥河水动力过程的影响［4］。
横琴总体发展规划
《横琴总体发展规划》全文目录前言 1第一章横琴开发的重要意义 2第二章总体要求和发展目标 4第一节指导思想 4第二节发展定位 4第三节目标和任务 5第三章空间布局7第一节功能分区7第二节开发强度9第四章产业发展12第一节产业发展目标12第二节产业发展重点12第三节产业发展策略17第五章基础设施19第一节交通19第二节能源20第三节供排水21第四节信息21第五节综合防灾22第六节基础设施发展策略22第六章公共服务设施24第一节公共服务设施体系24第二节公共服务设施发展策略25第七章生态环境26第一节生态空间结构26第二节环境功能区划30第三节生态环境建设策略28第八章开发管理模式29第一节开发模式29第二节管理模式29第九章保障措施31第一节政策支持31第二节组织实施33第十章近期建设行动计划35第一节近期建设规模35第二节近期建设重点35前言珠海市横琴岛地处珠江口西岸，与澳门隔河相望，是珠江口一个环境优美、生态良好的海岛。
经过多年建设，基本实现了“六通”（桥通、路通、水通、电通、邮通、口岸通），建成了横琴大桥、莲花大桥，设立了国家一类口岸，修建了贯通全岛的环岛公路，接通了供水管道，建成了11万伏变电站，为下一步发展奠定了良好的基础。
充分发挥横琴毗邻港澳的区位优势，抓住《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》赋予珠三角“科学发展、先行先试”的重大机遇，推进与港澳紧密合作发展，对于促进珠江口西岸地区经济发展形成新的增长极，促进澳门经济适度多元发展和港澳地区长期繁荣稳定都具有重要的战略意义。
为加快横琴开发建设，发挥带动珠三角、服务港澳、率先发展的作用，特制定本规划。
规划范围为横琴岛，土地总面积106.46平方公里，规划期至2020年。
第一章横琴开发的重要意义（一）推进横琴开发，有利于构建粤港澳紧密合作的新载体，为珠三角地区“科学发展、先行先试”创造经验。
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》赋予珠三角地区“科学发展、先行先试”的使命，鼓励粤港澳三地优势互补，创新区域合作机制，率先建立全方位、多层次、宽领域、高水平的开放型经济新格局，联手参与国际竞争。
珠海市横琴新区城市总体规划
建设单位：
项目名称： 横琴新区城市总体规划（2009-2020） 建设地点：
建设规模： 总面积 106.46 平方公里 批前/批后： 批前
规划背景：2009 年 6 月 24 日，《横琴总体发展规划》获得国务院审批通过，指出推进 横琴开发，有利于推动粤港澳紧密合作，促进澳门经济适度多元发展和维护港澳的长期繁荣 稳定。将横琴纳入珠海经济特区范围，对口岸设置和通关制度实行分线管理。通过重点发展 商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术产业，加强生态环境保护，鼓励金融创新，实行 更加开放的产业和信息化政策，逐步把横琴建设成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式 的示范区，深化改革开放和科技创新的先行区，促进珠江口西岸产业升级的新平台。
区位图
土地利用规划图
道路交通系统规划图
近期建设规划图
Байду номын сангаас
——促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。加强珠澳合作，大力吸纳国外和港澳的优质发 展资源，打造区域产业高地，通过高技术的转移、扩散和外溢效应，促进珠三角和内地传统 产业的技术改造和优化升级。拓展澳门的产业发展和教育科研空间，促进澳门经济适度多元 发展。
空间布局：
（一） 空间结构：“三片、十区”（参见“土地利用规划图”）
3．道路网系统：构筑由快速路、主干路、次干路、支路组成的“环网相扣”的城市道 路骨架格局。建设“一横一纵一环”的城市主干路网，将各城市组团串接起来，并与城市次 干道结合成为环网相扣的道路骨架，同时通过横琴大桥、横琴二桥、莲花大桥和金海大桥实 现与区域交通网络的连接。
4．市域干道：提升现有环岛东路北段道路等级为快速路，连接京港澳高速与珠海城区， 加强横琴与港澳及珠海市区的联系。
《珠海市横琴新区市政基础设施工程专项规划》实施评估
第48卷 第4期 2021年4月天 津 科 技TIANJIN SCIENCE & TECHNOLOGYV ol.48 No.4Apr. 2021*通讯作者收稿日期：2021-03-22科技评论《珠海市横琴新区市政基础设施工程专项规划》实施评估但秋君*，张 扬(珠海市规划设计研究院 广东珠海 519000)摘 要：近10年来，珠海横琴新区按照市政专项规划确定的系统布局，建设实施了包括综合管廊系统、市政管线等在内的大量基础设施，需要结合规划要求、市政设施建设情况，对综合管廊、环卫设施、给水排水等系统开展全面评估。
从总体实施情况来看，规划内容与工程建设衔接紧密，严格规划管理、规划落地性强，较好地统筹综合管廊系统、环卫系统、水系统等方面，构建形成布局合理、安全高效的市政基础设施体系，起到了较好的示范引领作用。
随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，横琴发展定位进一步提升，结合新时期的要求，总结和反思横琴新区市政基础上设施建设的经验和不足，继而提出规划总体实施评价意见和规划修编建议，可为其他城市市政基础设施专项规划编制提供参考借鉴。
关键词：市政设施 专项规划 实施评估 修编建议 提质挖潜中图分类号：TU99 文献标志码：A 文章编号：1006-8945(2021)04-0020-04Evaluation on Implementation of “Special Plan for Municipal Infrastructure Engineering in Hengqin New Area of Zhuhai City”DAN Qiujun ，ZHANG Yang(Zhuhai Institute of Urban Planning & Design ，Zhuhai 519000，Guangdong Province, China )Abstract ：In the past 10 years ，Hengqin new area has constructed and implemented a large number of infrastructures in-cluding utility tunnel system and municipal pipelines according to the system layout determined by the municipal special plan. Combined with the plan requirements and the construction of municipal facilities ，the utility tunnel ，sanitation facili-ties ，water supply and drainage systems have been comprehensively evaluated. From the perspective of overall implementa-tion ，the plan content is closely linked with the project construction ，the plan management is strict, the plan implementation is strong ，the utility tunnel system, sanitation system and water system are better planned ，and a reasonable ，safe and effi-cient municipal infrastructure system is built ，which plays a good demonstration and leading role. With the introduction of the Outline Development Plan for the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area ，the development orientation of Hengqin has been further improved. Combined with the requirements of the new period ，this paper summarizes and reflects on the experience and shortcomings of the municipal infrastructure construction in Hengqin new area ，and then puts forward the overall implementation evaluation opinions and plan revision suggestions ，which can provide reference for the prepara-tion of special plans for municipal infrastructures in other cities.Key words ：municipal facilities ；special plan ；implementation evaluation ；revision suggestions ；improving quality and tapping potential0 引 言横琴新区位于珠海市陆域东南部，珠江出海口西侧，东隔十字门水道与澳门紧邻。
【精品文档】珠海市城市规划明细
目录前言 (1)第一章地理位置、自然条件、现状及评价 (6)第一节地理位置 (6)第二节自然条件 (6)第三节港口现状 (21)第四节港口现状评价 (25)第二章吞吐量发展水平预测 (32)第一节腹地经济 (32)第二节港口吞吐量发展水平预测 (42)第三章船型发展预测 (56)第一节到港船型现状 (56)第二节船型发展预测 (58)第四章性质和功能 (63)第五章岸线利用规划 (68)第一节规划原则 (68)第二节岸线利用现状及资源评价 (68)第三节港口岸线利用规划 (73)第六章总体布局规划 (81)第一节规划原则 (81)第二节陆域布置规划 (81)第三节水域布置规划 (93)第四节港界 (96)第七章配套工程规划 (100)第一节主要集疏运通道规划 (100)第二节供电规划 (104)第三节给排水规划 (105)第四节消防规划 (107)第五节通信导航 (108)第八章环境影响评价及环境保护规划 (112)第一节规划港区的环境现状 (112)第二节规划期各阶段主要污染源和污染物分析 (113)第三节港区可能出现的生态变化 (115)第四节控制污染和生态变化的规划和治理措施 (116)第五节环境影响分析和评价 (118)第九章规划的分期实施 (121)第十章问题和建议 (124)附件：珠海港吞吐量发展水平预测报告附图：1. 珠海港地理位置及经济腹地形势图2. 珠海港港口现状图3. 珠海港岸线利用规划图4-1. 高栏港区规划图4-2. 高栏港区南迳湾作业区规划图4-3. 高栏港区南水作业区规划图4-4. 高栏港区黄茅海作业区规划图4-5. 高栏港区虫雷蛛作业区规划图4-6. 高栏港区荷包岛作业区及黄茅海作业区西区规划图5. 万山港区桂山作业区规划图6. 九洲港区规划图7. 香洲港区规划图8. 唐家港区规划图9-1. 洪湾港区洪湾冲作业区规划图9-2. 洪湾港区保税区作业区规划图10-1. 斗门港区斗门作业区规划图10-2. 斗门港区井岸作业区规划图11. 珠海港各港区布置及集疏运通道规划图12. 珠海港水域布置规划图前言一、工作背景珠海市地处广东省中南部沿海、珠江口西岸、珠江三角洲地区的南缘，濒临南海，东与深圳、香港隔海相望，南与澳门陆地接连，北距广州约140公里。
珠海近海环境功能区划修编—文本(20090503)
珠海市近岸海域环境功能区划修编（2008~2020）文本与图集珠海市规划局珠海市环保局二OO九年五月委托单位：珠海市规划局珠海市环境保护局编制单位：中山大学环境科学研究所项目主持：吴仁海（中山大学环境科学研究所总工副教授）报告编制：李耀初（中山大学环境科学研究所副教授）吴仁海（中山大学环境科学研究所副教授）王颖（中山大学环境科学研究所硕士）周劲风（中山大学环境科学研究所讲师）何智远（中山大学环境科学研究所硕士）周雪玲（中山大学环境科学研究所硕士）南燕（中山大学环境科学研究所硕士）马涛（中山大学环境科学研究所硕士）技术顾问：李适宇（中山大学环境科学与工程学院院长教授）《珠海市环境功能区划（修编）》课题珠海市领导小组组长：毛东信副组长：熊豪品潘明成员：陈金华贾建红吴纯德吴锡汉梁玉昭王淳麦驱海曲波陈长才卢晓波陈永章邵英贤廖中和王泽俊詹林刘荣茂叶建勋刘重阳《珠海市环境功能区划（修编）》课题珠海市参加工作人员珠海市环境保护局梁玉昭张勇黄汉鹏苏锦顺侯小凤李慧毕冬静湛福祥关群顺洪国荣钟浩文目录第一章总则 (1)一修编背景 (1)二主要修编依据 (1)三区划范围 (4)四调整原则 (4)第二章自然环境与社会经济发展概况 (5)一地理概况 (5)二自然条件与自然资源 (5)三经济发展现状与目标 (6)第三章海域环境现状及变化趋势分析 (7)一海域水质现状评价 (7)二入海河口水质现状评价 (7)三海域主要污染物变化趋势 (8)第四章近岸海域环境功能区划 (10)一现有海洋功能区划概况 (10)二现有近岸海域环境功能区划概况 (10)三环境功能区划调整方案 (12)第五章管理措施与对策建议 (17)一管理措施 (17)二对策建议 (18)附件..................................................................................................................... - 19 -一附表............................................................................................................. - 20 - 二附图............................................................................................................. - 20 -第一章总则一修编背景《广东省近岸海域环境功能区划》已于1999年7月27日经省人民政府批准并颁布实施，该功能区划将珠海市近岸海域划分为第一类、第二类和第三类共18个功能区（见附表1：原珠海市近岸海域环境功能区划方案；附图1：珠海市海洋功能区划现状图）。
横琴科学城二期总体规划方案设计任务书
横琴科学城（二期）总体规划方案设计任务书1、编制内容结构一、项目概况二、设计范围三、规划方案设计依据四、产品定位、设计目标五、设计深度和内容六、设计成果要求七、时间进度要求八、其它附件2、编制说明设计范围洲水道科学城二期用地范围坐标图注：此图只用于招标谀计使用.以规划局最终批复文件为准.注：此图只用于招标设计使用，以规划局最终批复文件为准。
三、规划方案设计依据（一）由发包人提供的设计基础资料；（二）国家及地方政府颁发的有关法律、法规、规定及各现行设计规范（包括但不限于以下文件）；（三）横琴新区控制性详细规划及政府部门提供的规划条件和要点；（四）横琴新区规划国土局划定的建设用地规划红线图；（五）周边环境及现状、周边市政基础设施现状及规划；（六）用地内的工程地质资料及水文资料，地块内部排洪渠资料；（七）项目开发建设意向（产品定位和成本限额，详见本任务书有关章节）；（八）本设计任务书及设计过程中业主的其他有关要求。
合计832,5822905516 |- |-:粼攸修居住用地城市绿化轴线大数据中心人工智能和 科技创新行科学城二期用地范围坐标图注；此图只用于招标设计使用，以规划局最绕批复文件为准.2.主要经济技术指标地块产业内容 一号地块二号地块 W150三号地块 预留用地243,584 918562 34.30% W180马姆用地面积 (* 建筑面积(* 人工智能谷 科技创新谷 153,590 94,016 620403 376063 32.70% 31.60% W150 W150 生物医药谷 大数据中心 242,395 98,997 608996 379492 30.40% 34.00% 高尔三球均电缆合作专业园建筑密度 建筑限高建议值 (m)注：1,最终面积指标按照规划局批复为准2,建筑限高可根据设计方案调整；3,生物医药谷容积率不超过2.5（二）规划方案设计要求1.总体要求本阶段是在地块经济指标和功能的基础上，对本地块内规划进行方案设计，综合周边地块的业态和各方面因素，形成详细且科学可行的方案文本及图件。
珠海市人民政府办公室关于印发珠海市控制性详细规划管理实施细则（试行）的通知
珠海市人民政府办公室关于印发珠海市控制性详细规划管理实施细则（试行）的通知文章属性•【制定机关】珠海市人民政府办公室•【公布日期】2022.07.14•【字号】珠府办函〔2022〕106号•【施行日期】2022.08.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文珠海市人民政府办公室关于印发珠海市控制性详细规划管理实施细则（试行）的通知各区政府（管委会），市政府各部门、各直属机构：为贯彻落实市委市政府“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”的工作要求，进一步优化营商环境，提高规划空间保障能力和审批效率，经十届市政府第10次常务会议审议同意，现将《珠海市控制性详细规划管理实施细则（试行）》印发给你们，请遵照执行。
执行中遇到的问题，请径向市自然资源局反映。
珠海市人民政府办公室2022年7月14日目录第一章总则第二章控制性详细规划编制第三章控制性详细规划审批第四章控制性详细规划调整第五章附则珠海市控制性详细规划管理实施细则（试行）第一章总则第一条为优化营商环境，深化“放管服”改革，推进空间资源高效利用，强化珠海市控制性详细规划管理，提高控制性详细规划管理效率，保障规划有效实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》《珠海经济特区城乡规划条例》《珠海经济特区城乡规划条例实施办法》等法律法规，结合我市行政管理事权下放及控制性详细规划管理工作实际，制定本细则。
第二条本细则适用于珠海市范围内的控制性详细规划编制、审批、实施、修改、监督等工作。
横琴岛区域内的控制性详细规划编制管理制度由横琴粤澳深度合作区执委会另行规定。
第三条依法批准的控制性详细规划是自然资源主管部门开展国土空间开发保护活动、实施国土空间用途管制、核发城乡建设项目规划许可，进行各类建设活动的法定依据。
第四条市、区人民政府（管委会）应当将控制性详细规划编制、修改、评估、审查、管理、测绘等工作经费纳入本级财政预算，保障控制性详细规划编制管理工作的正常开展。
横琴方案 前海方案
横琴方案前海方案一、横琴方案横琴位于珠江口东南面的一块岛屿，是一个面积较小但发展潜力巨大的经济特区。
为了进一步促进横琴的经济发展，提出了横琴方案。
该方案主要包括以下几个方面的内容。
1. 基础设施建设横琴方案首先要解决的问题是基础设施建设。
作为一个经济特区，横琴需要有高效便捷的交通网络才能吸引更多的投资和企业。
因此，规划建设一条连接横琴与珠海市区的快速路，以提高交通流通能力。
同时，在岛上建设现代化的港口和码头设施，打造集海运、航运和陆运于一体的综合交通枢纽，进一步提升横琴的物流水平。
2. 产业发展横琴方案还将重点发展产业。
鉴于横琴拥有得天独厚的地理位置和资源优势，可将其打造成为一个高科技产业的聚集地。
引入各类高新技术企业，加强与国内外知名科研机构的合作，培育创新型企业和高端人才，加快推进科技成果转化。
同时，鼓励发展旅游业和服务业，提供更多就业机会和服务保障。
3. 生态环保横琴方案强调生态环保，注重保护自然资源和改善生态环境。
在进行土地规划和开发时，要充分考虑自然生态系统的保护，合理利用土地资源，最大限度地减少对生态环境的破坏。
加强生态监测和治理，建设生态示范区，推动可持续发展。
二、前海方案前海，位于深圳市南部，是中国改革开放的先行区，也是广东自由贸易试验区的核心区域。
为了深化改革、推动经济发展，制定了前海方案。
该方案主要包括以下几个方面的内容。
1. 自由贸易港建设前海方案将前海打造成为中国的自由贸易港，吸引更多的投资和贸易活动。
建立开放、便利的贸易体制，降低企业的贸易成本，加大进出口贸易的便利化程度。
同时，提高前海的金融服务水平，吸引更多金融机构进驻，提供更广泛的金融服务。
2. 创新发展前海方案将创新作为经济发展的核心驱动力。
建设创新产业园区，集聚高科技企业和创新创业人才，促进科技成果转化和产业升级。
加强与国内外科研机构、高校的合作，提高科研创新能力。
同时，建立知识产权保护制度，加强知识产权的管理和运用，推动创新产业的健康发展。
横琴岛方案设计说明
香洲埠文化院街设计说明第一章建筑设计说明一.设计依据1. 国家批准建设项目的有关文件《关于同意香洲埠文化院街开展前期工作的复函》(珠横新统函〈2012〉64号)2．《建设用地规划许可证》及规划设计条件和用地红线图3．《中华人民共和国规划法》4．《城市规范编制方法》5．《广东省城市控制性详细规划技术规范》6．《珠海市城市规划技术标准与准则2009版》7．《横琴新区控制性详细规划》8．政府规划主管部门的规划意见书或规划条件通知书，以及规划主管部门、消防、人防、水、电、煤气、市政等有关部门意见要求。
9．《商店建筑设计规范》JGJ48-8810.《民用建筑设计防火规范》11.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-200112. 测绘部门提供的实测地形图和地质水文勘测资料13．甲方设计任务书二．项目概况：珠海景富旅游开发有限公司的香洲埠文化院街项目（第一期）位于珠海横琴岛，距离“东方天堂”澳门只有300米。
继上海浦东新区，天津滨海新区之后的第三个国家级特区，不仅是珠海生态环境最好的未开发区域，还将是珠三角地区最具国际品质的区域。
基地南侧是横琴大道，东临艺文五路，西靠中心大道。
项目用地南侧以及西侧均紧临河道。
整个场地基本为一平整场地，适合项目开发。
该项目用地东西长约210米，南北宽约89米，用地较为方正，利于规划布局。
香洲埠文化院街建筑群由各类特色民俗小商铺、商业会所、酒吧、客栈、高层公寓，酒店组成。
本次报建总用地面积93802.84㎡，本次报建总建筑面积112563.41㎡，其中院子建筑面积：48499.45㎡；酒店11082.56㎡，公寓26740.44㎡，商业裙房26147.86㎡综合体建筑容积率1.2，基底面积4653.22㎡，建筑密度24.82%,绿地率：35.0%。
该项目建筑工程等级一级，设计使用年限50年，建筑层数3层，建筑总高度50.00m，防火设计建筑分类多层商业楼，耐火等级一级。
广东省珠海市土地利用总体规划
广东省珠海市土地利用总体规划（2006-2020年）（送审稿）珠海市人民政府二〇一〇年十一月目录前言 (1)第一章总则 (3)一、规划目的 (3)二、规划原则 (3)三、规划任务 (4)四、规划依据 (6)第二章规划背景 (8)一、土地利用现状分析 (8)二、土地利用存在的主要问题 (8)三、未来面临的机遇与挑战 (10)第三章土地利用战略与目标 (14)一、土地利用战略 (14)二、土地利用目标 (14)第四章土地利用结构调整与布局优化 (17)一、结构调整与布局优化的原则 (17)二、土地利用结构调整 (18)三、土地利用布局优化 (19)第五章耕地和基本农田保护 (23)一、耕地保护 (23)二、基本农田保护 (25)三、耕地和基本农田保护措施 (26)第六章建设用地节约集约利用 (28)一、建设用地节约集约利用目标 (28)二、建设用地节约集约利用措施 (28)第七章土地利用分区与区域调控 (31)一、土地利用综合分区 (31)二、土地利用功能区 (34)三、各区主要用地调控指标 (38)四、建设用地管制分区 (39)第八章中心城区土地利用控制 (42)一、规划控制范围与规划期限 (42)二、空间发展战略与布局 (42)三、土地用途分区 (44)四、建设用地管制分区 (47)第九章土地利用重大工程建设 (48)一、25°以下园地山坡地改造 (48)二、现代标准农田建设 (49)三、“三旧”改造 (50)四、土地复垦 (52)五、围填海开发利用 (53)第十章土地利用重点建设项目安排 (55)一、交通运输建设项目 (55)二、能源设施建设项目 (56)三、水利设施建设项目 (56)四、环保设施建设项目 (56)五、旅游休闲建设项目 (56)六、其他重点项目建设 (57)第十一章土地利用与生态环境建设 (58)一、稳定生态用地规模 (58)二、构建区域生态安全空间体系 (58)三、生态环境整治与产业生态转型 (62)第十二章近期规划 (64)一、近期社会经济发展目标 (64)二、近期土地利用目标 (64)三、近期土地利用重大工程与重点建设项目安排 (65)四、近期规划实施与管理措施 (66)第十三章规划实施的保障措施 (68)一、行政保障措施 (68)二、经济保障措施 (70)三、技术保障措施 (72)四、社会保障措施 (72)附表 (74)附图 (83)前言《珠海市土地利用总体规划（2006-2020年）》（以下简称“本规划”）修编，是根据国家、广东省开展新一轮土地利用总体规划修编工作的要求与部署，落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》、《中共广东省委广东省人民政府关于经济特区和沿海开放城市继续深化改革开放率先实现科学发展的决定》和《中共珠海市委珠海市人民政府关于建设生态文明新特区争当科学发展示范市的决定》而开展的。
横琴口岸综合交通枢纽一体化规划设计
66规划设计2009年，国务院提出以合作、创新和服务为主题，充分发挥横琴地处粤港澳结合部的优势，推进与港澳紧密合作、融合发展，逐步把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的粤港澳紧密合作示范区，标志横琴新区开发上升为国家战略。
横琴新区以“四个岛”为城市发展目标，即连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”。
为更好地发挥“衔接港澳，辐射内陆”的重要功能，亟需构建开放便捷、高效畅达的对外交通体系，打造区域交通枢纽地区，提升区域辐射力。
横琴口岸在区域融合发展中承担重要角色，不仅要具备与需求相适应的交通功能，更应发挥引导地区整体发展的作用，所以，横琴口岸综合交通枢纽是横琴新区展现地区魅力、区域融合的关键。
1、口岸功能定位根据粤港澳发展新形势，横琴口岸综合交通枢纽将成为珠海面向澳门、面向珠三角区域的城市门户，成为珠海对外交通的第一枢纽，即横琴新区综合交通枢纽未来将建成发挥横琴新区地区魅力、具有标志性门户功能的现代化综合交通枢纽。
2、需求分析（1）口岸交通需求分析口岸交通包括客运直接跨境、客运接驳跨境和货运直接跨境三类。
根据预测，2030年，横琴口岸跨境需求22.2万人次/天。
直接跨境方面，其中小汽车直接跨境1.3万人次/天，1.1万车次/天，约占5.9%，旅巴直接跨境1.4万人次/天，400车次/天，约占6.5%，货车1958辆/天，高峰小时单向约600pcu/h ；接驳跨境方面，其中小汽车接驳3.6万人次/天，2.4万车次/天，约占16.2%，公交接驳6.1万人次/天，2400车次/天，约占27.6%，旅巴接驳1.6万人次/天，460车次/天，约占7.3%。
（2）地区交通需求分析地区需求交通包括过境交通、口岸综合开发交通和周边区域接驳换乘交通三类，根据横琴新区宏观交通模型测试显示，综合开发交通需求占比相对较高，超过跨境交通需求。
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示范区，深化改革开放和科技创新的先行区，促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。
三、 规划发展产业
横琴将发展高端服务业为主导的现代产业。 在产业发展目标方面，把横琴建设成为珠江口西岸地区的区域性创新平台，服务港澳的商务服务和 休闲旅游基地。 在产业发展重点方面，充分发挥横琴的区位、环境和政策优势，吸引港澳和国际高端人才和服 务资源，重点发展商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术等产业，建设粤港澳地区： ——区域性商务服务基地 ——国际知名旅游度假基地 ——珠江口西岸的区域性科教研发平台 ——融合港澳优势的国家级高新技术产业基地
态岛”。到2015年，人口规模为12万人，人均ＧＤＰ为12万元人民币；到2020年，
人口规模为28万人，人均GDP为20万元。”
横琴新区规划图
二、规划发展定位
横琴开发将以合作、创新和服务为主题，充分发挥横琴地处粤港澳结合部的优势，大胆探索与 港澳紧密合作、融合发展之路。
将横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的
四、片区功能布局规划
新区规划“三片、十区”： ——商务服务片（口岸服务区、中心商务区、国际居住社区） ——休闲旅游片（休闲度假区、生态景观区） ——科教研发片（教学区、综合服务区、文化创意区、科技研发区、横 琴 新 区 概 况
一、横琴岛地理概况
横琴岛是珠海市第一大岛，位于珠海市南部，珠 江口西侧，并由横琴大桥相连，横琴岛与澳门的氹仔 岛、路环岛隔夹马口水道相望，和澳门路之间由莲花 大桥连接，最近处相距约有200米。全岛南北长8.6公 里，东西宽约7公里，面积86平方公里，是澳门面积的 三倍，目前人口约为6943人。
横琴岛地理位置图
横琴岛距澳门机场3公里，距珠海机场约 8公里，距香港41海里，距离华南枢纽港珠 海港也只有50分钟车程，已形成较为完善的 陆海空交通体系。
第二部分 横 琴 新 区 规 划
一、 规划发展目标
根据最新《横琴总体发展规划》，横琴新区主要发展目标是：“经过十到十五 年的努力，把横琴建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”；经济繁荣、宜居宜 业的“活力岛”；知识密集、信息发达的“智能岛”；资源节约、环境友好的“生