道路行车危险源辨识
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------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
二是安全管理措施不落实。肇事大型客车ＧＰＳ信息显示， 自商丘客运总站出发至事故发生地，运行２小时，７次违 规停车站外上下客，至事故发生前连续超速行驶并多次报 警，运输企业却未发现和纠正。 三是运输企业对所属从业驾驶人严重失管失察。肇事驾驶 人于平生２０１２年以来交通违法记录达１３次，６月曾 因累计记满１２分参加培训，积分清零后，又再次记分达 到１２分。 四是安全教育防范规定流于形式。商丘交通运输集团有限 公司规定每周１次安全例会，但肇事驾驶人于平生在事故 发生前半个月时间内，未参加过公司的安全例会教育，也 没有参加过补课。
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经调查，肇事大型客车在事故发生时车速为87公 里/小时，超过该路段最高限速70公里/小时，遇前方同 向电动自行车突然左转弯，驾驶人采取紧急避险措施 不当，是事故发生的主要原因。客车违法超员加重了 事故后果。 民权“12•9”重大道路交通事故虽然由严重交通违法 行为导致，但经初步调查，暴露出当地道路交通安全 工作存在的诸多突出问题： 一是运输公司车辆挂靠严重。该公司共有登记注册 客运车辆１５６０台，９０％的客运车辆为个人出资 入股方式购买，属挂靠经营。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
二.危险源分类 根源危险源是客观存在的，不能消除的 状态危险源大多数是人为因素造成的 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要 控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除 车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不 良因素对安全驾驶的影响。
2012年4月22日上午9时25分，在江苏省苏州市境内一辆客车（载乘33人）与一辆 大货车相撞（超载），导致两车侧翻，共造成14人死亡。
事故原因为客车驾驶人王振伟严重疲劳驾驶、操作失当所致。警方还查明，王振 伟20日晚吸食冰毒后，至22日晨发车前休息不足4小时，“4.22”事故发生后其尿样检 测结果呈阳性。除了驾驶人王振伟吸毒、疲劳驾驶，调查还发现，肇事大客车逾期未 检，持有的省际包车证系违规审批发放。王振伟在上海益流汽车出租服务有限公司工 作已有两个月，但公司未与其签订劳动合同，也未建立驾驶人档案，对其身心状况和 违法情况不掌握、不审核。
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超载校车发生事故 21人遇难，17人重伤，26人轻伤
2011年11月16日9时40分许，甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车 在接到幼儿后，行驶至该镇西街道班门口时，与一辆陕西籍大翻斗运煤车相撞 （火车车速较快）。事故共造成21人遇难，17人重伤，26人轻伤。遇难者中， 包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
四、驾驶员操作错误 危险性错误是容易直接造成交通事故的行为。 无危害性错误是不会直接导致交通事故的行 为。
返回
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今日说法案例1（客车）） 原因：驾驶员的疏忽大 意！ 今日说法案例2（货车） 原因：超速？闯红灯？ 刹车失灵？
主要内容
其他交通参与者
车辆本身特点 车辆结构、技术状况 车内物品、车载货 物 典型道路 夜间 特殊路段 特殊天气 路面通行条件 自然灾害
道路运输企业安 全管理不完善
14
安全管理（制度不完善）
表5-1 道路危险源辨识的主要内容 ------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
单元五 道路运输行车危险源辨识
单元五 道路运输行车危险源辨识
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是 高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能 量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车 辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行 驶的汽车的巨大能量意外释放。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
在行车过程中，驾驶员要不断观察和处理外界信息，集中注意力 非常重要。行驶速度为90km/h的车辆1秒钟可以驶出25m。所以，几 十几秒的注意力分散也非常容易引发交通事故。
单元五 道路运输行车危险源辨识
二.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可 将危险源划分为： 根源危险源（又称第一危险源）例如：高速行驶 的汽车、极端自然灾害等。
状态危险源（又称第二危险源）例如：转向失控、 制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾 驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人等。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块一 危险源辨识的基本知识
一、危险源的概念和分类
1.危险源的概念 是可能导致人员伤害或疾病、财物损失、工作环 境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。 危险源有三个要素构成：潜在危险性、存在条件 和触发因素。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
道路的不安全因素 夜间、特殊天气及自然灾害 的不安全因素
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块一 危险源辨识的基本知识
危险源的概念和分类 道路运输危险源辨识
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违法行为造成的事故数量。
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交通事故现场
说明：商丘市12.9重大道路交通事故
2012年12月9日月11时，一辆车牌号为豫NA3768的中型 客车自东向西行驶（从商丘发往郑州），行至民权县南华 大道路段（松川电器大门口）时，为避让一辆突然转弯的 电动车，因客车司机操作不当，撞上电动车后，又拦腰撞 断路边直径约30厘米的杨树，坠入道路南侧池塘中。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
驾驶员六忌 一忌患病上路，二忌分散注意力 三忌操作犯错误，四忌心急发脾气 五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块三 车辆、货物的不安全因素
商丘工学院道路运输从业人 员培训中心
单元五 道路运输行车危险源 道路客货运输驾驶员职业 辨识
继续教育培训
主讲：晋会杰
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单元五 道路运输行车危险源辨识
危险源辨识的基本常识 驾驶员、其他交通参与者的 不安全行为
车辆、货物的 不安全因素
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4月22日下午，事故后在常熟市中医院 治疗的客车司机王振伟，因心理压力大， 曾在11楼欲跳楼，徘徊约2小时后被劝回。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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超载的客车司机打手机致客车冲入河 中
返回
单元五 道路运输行车危险源辨识
三、 道路危险源辨识 辨识危险源的两个过程：识别、确定特性
识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险 因素； 确定危险源特性是为了根据其性质采取相对 应的控制措施。
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危险源
人的不安全行为 物的不安全因素 道路的不安全因 素 行车环境不安全 因素 驾驶员
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单元五 道路运输行车危险源辨识
三、 道路危险源辨识 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首 先辨识危险源，也就是找出运输活动中存 在哪些根源危险源和状态危险源，使根源 危险源得到有效控制，处于相对安全的状 态，同时消除状态危险源。
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2012年3月8日早晨6点多，329国道复线余姚泗门段两车相撞，一辆载有29名乘 客的客车与一辆闯红灯货车相撞后掉入河中，造成1人死亡3人伤势较重。 事故车均属超载，其中客车核载20人，实载29人；大货车核载30吨，实载37吨。 货车司机宋某已被刑拘。上午9点30分，记者赶到余姚泗门镇光明北路出事路段。 现场道路为东西走向四车道，地上散落着玻璃碎片。客车刚被拉走，货车还停 在路边，墨绿色，车头已变形，车门上写着“山东鱼台”，车厢很长，里面的东 西已卸下。没过多久，货车被拉走。救援结束后，河里还漂着车上一些物品。 客车落水，护栏被冲断。目击者说，客车是从路的一侧冲进河里的，当时司机 在车里打手机。
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初步分析，事故原因主要有以下几个方面： 一是驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行 二是校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里。 三是私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。 四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。
行为，酿成事故。驾驶员许多违规驾驶、
操作错误、注意力分散等不安全行为都与
这些因素有着或多或少的联系。
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江苏省苏州市发生一起交通事故造成14人死亡
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单元五 道源自文库运输行车危险源辨识
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横穿高速公路的代价
说明：发生在南宁市区约下午14:00左右有3名市民跨越高速公路护栏就近到达 对面位置在横穿的途中一辆东风汽车从右道超车直接将其撞死，东风车发生侧 翻驾驶人员重伤，其余市民全部死亡，距离横穿高速公路前1500米左右就有一 座人行天桥。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 驾驶员性格、心理缺陷 驾驶员生理异常 驾驶员违规驾驶
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 驾驶员操作错误 驾驶员注意力分散 其他交通参与者的不安全行为
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
一、驾驶员性格、心理缺陷
主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸
心理、自负、自卑、马虎大意等。
这些因素容易使驾驶员出现危险的驾驶
车辆本身特点的不安全因素 车辆不安全状态 行李物品、车载货物的不安全因素
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单元五 道路运输行车危险源辨识
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单元五 道路运输行车危险源辨识
这些危险源中，有的可能直接导致事故发生， 如车辆故障等；有的可能是事故的深层次原因或 根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险 源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
温馨提示：
道路运输过程中的重要危险源 道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源 主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、 疲劳驾驶，两者引起的事故远远高于其他驾驶
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二是安全管理措施不落实。肇事大型客车ＧＰＳ信息显示， 自商丘客运总站出发至事故发生地，运行２小时，７次违 规停车站外上下客，至事故发生前连续超速行驶并多次报 警，运输企业却未发现和纠正。 三是运输企业对所属从业驾驶人严重失管失察。肇事驾驶 人于平生２０１２年以来交通违法记录达１３次，６月曾 因累计记满１２分参加培训，积分清零后，又再次记分达 到１２分。 四是安全教育防范规定流于形式。商丘交通运输集团有限 公司规定每周１次安全例会，但肇事驾驶人于平生在事故 发生前半个月时间内，未参加过公司的安全例会教育，也 没有参加过补课。
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经调查，肇事大型客车在事故发生时车速为87公 里/小时，超过该路段最高限速70公里/小时，遇前方同 向电动自行车突然左转弯，驾驶人采取紧急避险措施 不当，是事故发生的主要原因。客车违法超员加重了 事故后果。 民权“12•9”重大道路交通事故虽然由严重交通违法 行为导致，但经初步调查，暴露出当地道路交通安全 工作存在的诸多突出问题： 一是运输公司车辆挂靠严重。该公司共有登记注册 客运车辆１５６０台，９０％的客运车辆为个人出资 入股方式购买，属挂靠经营。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
二.危险源分类 根源危险源是客观存在的，不能消除的 状态危险源大多数是人为因素造成的 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要 控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除 车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不 良因素对安全驾驶的影响。
2012年4月22日上午9时25分，在江苏省苏州市境内一辆客车（载乘33人）与一辆 大货车相撞（超载），导致两车侧翻，共造成14人死亡。
事故原因为客车驾驶人王振伟严重疲劳驾驶、操作失当所致。警方还查明，王振 伟20日晚吸食冰毒后，至22日晨发车前休息不足4小时，“4.22”事故发生后其尿样检 测结果呈阳性。除了驾驶人王振伟吸毒、疲劳驾驶，调查还发现，肇事大客车逾期未 检，持有的省际包车证系违规审批发放。王振伟在上海益流汽车出租服务有限公司工 作已有两个月，但公司未与其签订劳动合同，也未建立驾驶人档案，对其身心状况和 违法情况不掌握、不审核。
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超载校车发生事故 21人遇难，17人重伤，26人轻伤
2011年11月16日9时40分许，甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车 在接到幼儿后，行驶至该镇西街道班门口时，与一辆陕西籍大翻斗运煤车相撞 （火车车速较快）。事故共造成21人遇难，17人重伤，26人轻伤。遇难者中， 包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。
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四、驾驶员操作错误 危险性错误是容易直接造成交通事故的行为。 无危害性错误是不会直接导致交通事故的行 为。
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今日说法案例1（客车）） 原因：驾驶员的疏忽大 意！ 今日说法案例2（货车） 原因：超速？闯红灯？ 刹车失灵？
主要内容
其他交通参与者
车辆本身特点 车辆结构、技术状况 车内物品、车载货 物 典型道路 夜间 特殊路段 特殊天气 路面通行条件 自然灾害
道路运输企业安 全管理不完善
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安全管理（制度不完善）
表5-1 道路危险源辨识的主要内容 ------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
单元五 道路运输行车危险源辨识
单元五 道路运输行车危险源辨识
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是 高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能 量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车 辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行 驶的汽车的巨大能量意外释放。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
在行车过程中，驾驶员要不断观察和处理外界信息，集中注意力 非常重要。行驶速度为90km/h的车辆1秒钟可以驶出25m。所以，几 十几秒的注意力分散也非常容易引发交通事故。
单元五 道路运输行车危险源辨识
二.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可 将危险源划分为： 根源危险源（又称第一危险源）例如：高速行驶 的汽车、极端自然灾害等。
状态危险源（又称第二危险源）例如：转向失控、 制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾 驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人等。
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单元五 道路运输行车危险源辨识
模块一 危险源辨识的基本知识
一、危险源的概念和分类
1.危险源的概念 是可能导致人员伤害或疾病、财物损失、工作环 境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。 危险源有三个要素构成：潜在危险性、存在条件 和触发因素。
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道路的不安全因素 夜间、特殊天气及自然灾害 的不安全因素
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模块一 危险源辨识的基本知识
危险源的概念和分类 道路运输危险源辨识
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违法行为造成的事故数量。
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交通事故现场
说明：商丘市12.9重大道路交通事故
2012年12月9日月11时，一辆车牌号为豫NA3768的中型 客车自东向西行驶（从商丘发往郑州），行至民权县南华 大道路段（松川电器大门口）时，为避让一辆突然转弯的 电动车，因客车司机操作不当，撞上电动车后，又拦腰撞 断路边直径约30厘米的杨树，坠入道路南侧池塘中。
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驾驶员六忌 一忌患病上路，二忌分散注意力 三忌操作犯错误，四忌心急发脾气 五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意
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模块三 车辆、货物的不安全因素
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单元五 道路运输行车危险源 道路客货运输驾驶员职业 辨识
继续教育培训
主讲：晋会杰
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危险源辨识的基本常识 驾驶员、其他交通参与者的 不安全行为
车辆、货物的 不安全因素
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4月22日下午，事故后在常熟市中医院 治疗的客车司机王振伟，因心理压力大， 曾在11楼欲跳楼，徘徊约2小时后被劝回。
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超载的客车司机打手机致客车冲入河 中
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三、 道路危险源辨识 辨识危险源的两个过程：识别、确定特性
识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险 因素； 确定危险源特性是为了根据其性质采取相对 应的控制措施。
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危险源
人的不安全行为 物的不安全因素 道路的不安全因 素 行车环境不安全 因素 驾驶员
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三、 道路危险源辨识 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首 先辨识危险源，也就是找出运输活动中存 在哪些根源危险源和状态危险源，使根源 危险源得到有效控制，处于相对安全的状 态，同时消除状态危险源。
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2012年3月8日早晨6点多，329国道复线余姚泗门段两车相撞，一辆载有29名乘 客的客车与一辆闯红灯货车相撞后掉入河中，造成1人死亡3人伤势较重。 事故车均属超载，其中客车核载20人，实载29人；大货车核载30吨，实载37吨。 货车司机宋某已被刑拘。上午9点30分，记者赶到余姚泗门镇光明北路出事路段。 现场道路为东西走向四车道，地上散落着玻璃碎片。客车刚被拉走，货车还停 在路边，墨绿色，车头已变形，车门上写着“山东鱼台”，车厢很长，里面的东 西已卸下。没过多久，货车被拉走。救援结束后，河里还漂着车上一些物品。 客车落水，护栏被冲断。目击者说，客车是从路的一侧冲进河里的，当时司机 在车里打手机。
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初步分析，事故原因主要有以下几个方面： 一是驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行 二是校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里。 三是私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。 四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。
行为，酿成事故。驾驶员许多违规驾驶、
操作错误、注意力分散等不安全行为都与
这些因素有着或多或少的联系。
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江苏省苏州市发生一起交通事故造成14人死亡
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横穿高速公路的代价
说明：发生在南宁市区约下午14:00左右有3名市民跨越高速公路护栏就近到达 对面位置在横穿的途中一辆东风汽车从右道超车直接将其撞死，东风车发生侧 翻驾驶人员重伤，其余市民全部死亡，距离横穿高速公路前1500米左右就有一 座人行天桥。
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模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 驾驶员性格、心理缺陷 驾驶员生理异常 驾驶员违规驾驶
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模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为 驾驶员操作错误 驾驶员注意力分散 其他交通参与者的不安全行为
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单元五 道路运输行车危险源辨识
一、驾驶员性格、心理缺陷
主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸
心理、自负、自卑、马虎大意等。
这些因素容易使驾驶员出现危险的驾驶
车辆本身特点的不安全因素 车辆不安全状态 行李物品、车载货物的不安全因素
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单元五 道路运输行车危险源辨识
这些危险源中，有的可能直接导致事故发生， 如车辆故障等；有的可能是事故的深层次原因或 根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险 源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。
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道路运输过程中的重要危险源 道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源 主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、 疲劳驾驶，两者引起的事故远远高于其他驾驶