停车场及车位引导系统安装规范
车位引导系统的安装工艺流程
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停车场管理、车位引导及反向寻车系统技术规格书
停车场管理、车位引导及反向寻车系统1.总则承包单位须根据本技术规格书说明的要求及图纸、设计、供应停车场管理系统包括安装接线、测试及试运转。
系统须依照制造厂商的规范要求进行调试及安装，并须保持最佳的运转情况。
承包单位须供应及安装所指定或为了成功地完成本系统所要求的一切有关设备。
任何设备如未于本技术规格说明书内或图上提到，但为系统的运转所需，也须包括在本合约工程内，而无需增加额外费用。
本系统完成后的系统应能满足标书所指定的服务要求。
本系统配件设备的位置及其最大尺寸应与图纸所指定的相符。
承包单位须负责按照最新要求进行设计和安装，并适应现场的条件限制。
所有设备单价都应写在标书上，以便对将来的变动进行评估。
投标单位所提供的单价应包括运行所需的一切部件及零件。
2.车牌识别及出入口管理系统技术要求2.1.总体要求视频出入口管理及收费系统是一个以车牌号码作为车辆出入、收费的凭证，以车牌识别为核心的车辆管理系统。
系统将车牌识别技术与停车出入及收费系统相结合，实现无需取卡、无需停车的快速出入停车场，解决了车流量大、出入场时间集中而造成堵车的问题。
车辆进场时，无需停车取卡，只要保持一定车速，系统识别车牌号码，即可快速通行入场，为提高管理效率，方便用户。
还设计了提前人工缴费和自动缴费功能，这样便可加快车辆周转，减少排队时间，避免场内拥堵，实现快速出场，并且减少管理人员数量，提高服务水平。
同时，系统还具备手持机收费功能，在收费忙碌的时候可以有保安手持设备进行收费，缓解收费压力。
2.2.系统功能要求1、具备视频出入能力。
系统设计中车辆通过车牌识别进入，既实现了不停车的快速通行，尤其高峰期时避免因停车取卡而堵车，既节约了车主时间，又体现了广场的高科技管理。
2、具备中央调控二级缓存存储设计：在现场网络发生故障和断网的情况下，需要保证场内车辆正常出停车场。
同时系统还需要对在联网状态下凭借车牌进场的车辆进行正常的缴费和出场的能力。
停车场车位引导管理系统概述
停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。
主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。
它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。
轻松停车。
车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。
（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。
（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。
3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。
4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。
（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。
自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。
2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。
3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。
4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。
5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。
当有车辆经过地感时，地感检测器向管理器发出脉冲信号，通过对应的通道统计脉冲数，来统计车辆经过的数量。
6．地感检测器由地感线圈和处理器两部分组成，用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。
7．智能转向灯智能转向灯用于控制停车场的“左转、前行、右转”三个方向指示牌的“灭、长亮、闪烁直到发送指令停止”三种工作状态，从而引导司机快速准确进入空车位，提高泊车效率。
关于商业综合体地下停车场的设计规范
关于商业综合体地下停车场的设计规范在现代城市的商业综合体中，地下停车场扮演着至关重要的角色。
它不仅是车辆停放的场所，更是影响整个商业综合体运营效率和用户体验的关键因素。
一个设计合理、规范的地下停车场能够有效地缓解交通拥堵，提高土地利用率，为消费者提供便捷、舒适的停车服务。
下面我们就来详细探讨一下商业综合体地下停车场的设计规范。
一、停车场规模与布局1、停车位数量商业综合体地下停车场的停车位数量应根据商业体的规模、客流量、周边停车设施的供应情况等因素进行合理规划。
一般来说，大型商业综合体的停车位数量应满足高峰时段的停车需求，同时还要考虑到未来的发展和潜在的停车增长。
通常，每 100 平方米的商业建筑面积应配备 1 15 个停车位。
2、布局形式停车场的布局形式主要有平行式、斜列式和垂直式。
平行式停车占地面积大，但进出方便；斜列式停车在节省空间的同时，也能保证一定的便利性；垂直式停车则是在空间利用上最为高效，但车辆进出相对较复杂。
在实际设计中，应根据停车场的形状和面积，合理选择布局形式，或者采用多种形式相结合的方式，以达到最优的停车效果。
3、通道设计通道的宽度应满足车辆通行和转弯的需求，一般单向通道宽度不应小于 35 米，双向通道宽度不应小于 6 米。
通道的坡度也有严格要求，最大坡度不宜超过 15%，且在坡段起止处应设置缓坡段，以减少车辆的冲击。
二、出入口设计1、数量与位置出入口的数量应根据停车场的规模和交通流量确定，以避免车辆进出时的拥堵。
出入口应尽量设置在交通流量较小的道路上，且与城市道路的交叉口保持一定的距离，以减少对道路交通的影响。
2、宽度与高度出入口的宽度应根据车辆类型和通行量确定，一般单车道宽度不应小于 4 米，双车道宽度不应小于 7 米。
出入口的高度应考虑到大型车辆的通行需求，一般不应低于 22 米。
3、标识与照明出入口处应设置明显的标识和照明设施，以引导车辆正确进出。
标识应包括出入口的名称、方向、限高、限宽等信息，照明设施应保证足够的亮度，确保夜间行车安全。
停车场及车位引导系统安装规范
1.单口读卡机箱与道闸电源为RVV4x1.0mm2
2.值班岗亭用电源及空调用BVR4.0mm2
3.RS-485通讯线RVVPJ2x0.75最远距离为1.2km
4.关于网络线:
1网络形式（拓朴结构）
星形、总线形、环形、综合型
2网络线的选用
a.100m以内选用五类双绞线，星型（节点之间）。
b.185m以内选用同轴细缆线（RG-58）总线型拓朴结构。
e.环氧树脂与乙二胺配比1KG:90ml,定须混合均匀;
f.环氧树脂浇注需全部覆盖线圈,且离地面有10mm的高度,上用水泥封平;
g.浇注完毕后,用数字万用表再检测一次,对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω。
3.道闸、读卡机的固定
3.1技术要求
a.道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°;
b.道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过5°;
c.所有箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平。
3.2接线
a.按图接线:
b.箱内接线拨皮不得超过10cm,值班室内线头拨皮不超过1cm;
c.所有接插件必须焊接,线头不得有毛刺,压线端不得有松动,回转现象,联接电阻不大于1.0Ω;
d.值班室内电源必须有接地线,机箱、电脑外壳必须接地;
e.机箱内所有线头,必须有1m±0.1m余量,且用扎带扎齐;
f.值班室内布线必须用线管或线槽布于电脑桌后,留1-1.5m余量,整理有条;
g.屏弊线的屏弊层必须一端接地.（只能单端接地，下面有详细说明）
4.电气接地的有关要求
4.1部件接地：
对电源的要求：客户的市电电源，必须有接地线，即电源线为三根：火线、零线、地线。
b.线管内穿钢丝为12号；
c.室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70％；
车位自动引导和车辆定位及寻车系统技术要求
技术服务
维护和保养
1、故障率不大于千分之三。
2、所有设备（含显示屏、摄像头等）免费保修2年。
3、如车位引导或者寻车系统发生问题，维保方应当在30分钟内到场并及时修复。
4、前三个月内提供驻场服务。
附：附件一设备清单：
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
视频车位检测终端
Keytop
kt-S01
1823
数字像机，130万像素
芯片：图像传感器不管是采用CCD或CMOS、需要高清晰保障车辆识别率≥99%以上，对彩色或黑白摄像机不做要求（关键图像传感器部件品牌：SONY、SHARP、松下、A1）
3、寻车准确率≥99%
区域视频检察器
用于车位状态及车牌识别
1、指示灯状态切换时间≤10S
2
数据传输
信号传输线损
1、传输距离≥80米
光电收发器
Keytop
kt-07-1
4
9
UPS电源
HQ10GL
1
1、包括液晶查询终端，系统包括一个读卡器，能刷卡显示车位（能刷卡查询、读条形码查询），具备后续定制发布信息功能（可使用IC卡规格为： Mifare S50、Mifare1 S70、Mifare UltraLight等卡。2、触摸查询方式。3、安装于电梯口和人员出入口。
6
系统管理
基本功能
1、车牌纠错功能
4、三岔路口安装三向车位引导屏，显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。
5、两个方向的岔路口安装双向车位引导屏，显示两个路口各自区域的剩余空区域的剩余空车位。
7、剩余车位发布：剩余车位显示时间≤10S
8、室内外显示屏高亮度LED模块，室外屏须有防水功能。
智能化停车场车位引导系统施工组织设计方案
施工组织设计目录一、施工组织设计 (3)1.1编制说明及编制依据 (4)1.1.1 编制依据 (4)1.1.2 编制说明 (5)1.2项目组织架构建设及岗位职责 (6)1.2.1组织架构 (6)1.2.2总部对项目现场的支持措施 (6)1.2.3项目机构管理人员、职责及分工安排 (8)1.2.4项目部成员岗位职责 (8)1.3车位引导系统实施方案 (12)1.3.1施工方案 (13)1.3.1.1现场勘察 (13)1.3.1.2施工材料和物资器械准备 (13)1.3.1.3技术交底 (13)1.3.1.4安装、调试施工机具准备 (14)1.3.1.5依照设计施工方案进行管线安装。
(16)1.3.1.6车位引导系统设备安装及接线 (18)1.3.1.7网络交换机和管理工作站、服务器安装 (20)1.3.1.8取车查询系统设备安装及接线 (21)1.3.1.9系统调试 (22)1.4施工计划 (23)1.4.1施工进度计划 (23)1.4.2施工进度控制流程 (25)1.4.3劳动力安排计划 (26)1.4.3.1劳动力计划 (26)1.5培训计划方案和培训内容 (26)1.5.1培训计划 (26)1.5.2培训目标 (27)1.5.3培训内容 (27)1.5.4培训对象 (27)1.5.5培训师资 (27)1.5.6培训教材 (27)1.5.7培训计划表 (27)1.6项目竣工验收试运行阶段管理 (28)1.6.1 竣工验收依据 (28)1.6.2竣工验收准备 (28)1.6.3工程文档编制 (29)二、售后服务 (30)2.1.公司的售后服务宗旨 (30)2.2售后服务的承诺 (31)2.2.3备品备件、设备扩充扩展、长期供货方案及保障 (32)一、施工组织设计系统概述工程专业性强，必须精心组织实施，方可保证系统具有高度的安全性、可靠性和稳定性，使业主方便使用，维护便利。
该工程由车位引导系统、反向寻车查询系统等系统组成。
泊位引导系统方案
一、系统概述1.项目概况本停车场共有B1、B2两层，设计有984个平面非机械性车位。
我们将每层分为三个可循环的停放区域，车辆进入车场后，可在这三个区域内找到空车位。
我们在每个车位上方安置超声波侦测器，共计984个；在通道入口及岔口处，我们安置了26条LED车位显示屏；在车场三个入口处，我们安置了3条满位显示屏；该显示屏及红绿灯方向指示牌的安放可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况，在赛时起到重要的疏导作用，可以即时让进入车场的车主看到每个停放区域的剩余车位数量，本区域车位满时显示红色，有剩余车位时箭头显示绿色，车流导向简单明了，使车主能够在车场内更快找到车位。
在比赛开始前，车流驶入高峰期，将B1层最南端的东西通道作为地面直接通向B2层的入口通道，通道两侧车位临时禁止停放车辆，只作为进入B2层的通道使用，可减少进入B2层车辆在B1层的逗留时间，减缓捅堵情况；比赛结束后或大部分车辆已经进入车场停放后，这条道路再重新恢复原先的流向，作为出口车辆的缓冲区。
二、系统设计原则及设计标准1．设计原则本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。
系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。
实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。
实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
停车场室外车位引导系统方案-1
车场车位引导系统项目编号：项目名称：投标人：投标日期：深圳安立克科技有限公司二0一三年四月十日目录技术部分......................................................................................................................................... - 2 -一、项目概述........................................................................................................................... - 2 -1)项目情况介绍 ............................................................................................................... - 2 -2)本项目的基本情况 ....................................................................................................... - 3 -2.1 项目的情况介绍：.......................................................................................................... - 3 -2.2 项目需求分析：.............................................................................................................. - 3 -2.3项目建设方案：............................................................................................................... - 4 -1、系统设计总则 ............................................................................................................... - 4 -停车场智能设计要求....................................................................................................... - 4 -停车场智能管理系统设计目的....................................................................................... - 4 -设计思想........................................................................................................................... - 4 -总体设计原则................................................................................................................... - 4 -3)项目施工布线建议图（图例） ................................................................................... - 1 -4)项目建议配置清单 ....................................................................................................... - 1 -二、车位引导系统组成介绍................................................................................................... - 2 -1)车位引导系统原理图 ................................................................................................... - 2 -2)车位引导系统整体描述： ........................................................................................... - 3 -3)安装设备介绍： ........................................................................................................... - 3 -A)车场内部岔道口 .......................................................................................................... - 3 -B)地埋式探测器............................................................................................................... - 4 -C)地埋式控制器............................................................................................................... - 5 -D)区域控制器 .................................................................................................................. - 6 -E)节点控制器................................................................................................................... - 7 -F)中央控制器 ................................................................................................................... - 8 -G)软件系统平台 .............................................................................................................. - 9 -三、项目实施与售后服务..................................................................................................... - 11 -1)项目实施 ..................................................................................................................... - 11 -3.1.1项目准备..................................................................................................................... - 11 -3.1.2施工阶段..................................................................................................................... - 11 -3.1.3项目验收..................................................................................................................... - 12 -2) 3.2 产品培训 ............................................................................................................. - 12 -3) 3.3 售后服务 ............................................................................................................. - 12 -3.3.1服务内容..................................................................................................................... - 12 -商务部分............................................................................................................ 错误！未定义书签。
2024年智能停车管理系统施工方案(施工标准与实施步骤)
《智能停车管理系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，机动车数量迅速增长，停车难问题日益突出。
为了提高停车场的管理效率，提升用户体验，智能停车管理系统应运而生。
本项目旨在为[具体地点]的停车场安装智能停车管理系统，以实现车辆的快速进出、准确计费和安全管理。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行详细的测量和勘察，确定出入口位置、车道宽度、停车位数量和布局等。
（2）检查停车场的电气线路、照明设施和排水系统，确保施工条件良好。
（3）与业主和相关部门沟通，了解停车场的使用需求和管理要求。
2. 设备选型与采购（1）根据现场勘查结果和项目需求，选择合适的智能停车管理设备，包括车牌识别摄像机、道闸、收费系统、车位引导系统等。
（2）确保设备符合国家相关标准和规范，具有良好的性能和稳定性。
（3）与设备供应商签订采购合同，明确设备的型号、数量、价格、交货期和售后服务等条款。
3. 基础施工（1）根据设备安装要求，进行基础施工，包括道闸基础、车牌识别摄像机立柱基础、车位引导系统显示屏基础等。
（2）确保基础的尺寸、强度和平整度符合设计要求，采用混凝土浇筑或钢结构制作。
（3）在基础施工过程中，预留好电气线路和管道的敷设位置。
4. 设备安装（1）安装车牌识别摄像机，调整摄像机的角度和高度，确保能够准确识别车辆车牌。
（2）安装道闸，连接电气控制系统，调试道闸的升降速度和限位开关。
（3）安装收费系统，包括收费终端、打印机、读卡器等设备，连接网络和数据库。
（4）安装车位引导系统，包括车位探测器、显示屏和引导标识等，调试系统的准确性和稳定性。
5. 系统调试（1）对智能停车管理系统进行全面调试，包括车牌识别、道闸控制、收费管理、车位引导等功能。
（2）检查系统的运行状态和性能指标，确保系统稳定可靠、准确无误。
（3）与业主和相关部门进行联合调试，听取用户意见和建议，及时进行调整和优化。
6. 培训与交付（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，包括设备使用、故障排除、数据管理等方面。
停车场管理系统及车位引导系统设计方案设计
停车场管理及车位引导系统系统设计方案目录一、系统概述 (4)二、与传统车场相比，优势明显 (4)三、系统应用流程 (6)四、系统说明 (6)3.1出入口无卡进出车辆管理 (8)3.2移动终端APP停车应用 (14)3.3智能视频车位引导系统 (20)3.4多种缴费应用管理 (23)3.4.1自助缴费机 (23)3.4.2城市一卡通与银联闪付的应用 (25)3.4.3会员卡的应用 (26)四、系统产品介绍 (27)4.1车位识别摄像机（FJC-CWS01-1/2） (27)4.2车位视频处理器（FJC-CWS02） (28)4.3车位查询终端（FJC-CWS04-1/2） (29)4.4入口剩余车位总数大显示屏（FJC-CW005-01） (30)4.5单向分区显示屏（FJC-CW004-01） (30)4.6双向分区显示屏（FJC-CW004-02） (31)4.7三向分区显示屏（FJC-CW004-03） (31)4.8一体式车牌识别器（FJC-HK212X/232X） (32)4.9爆闪灯（FJC-HK1000） (32)五、系统软件介绍 (33)5.1出入口无卡进出车辆管理软件 (33)5.2视频车位引导管理系统软件 (33)5.3自助缴费系统软件 (38)一、系统概述智慧型停车场系统采用纯车牌自动识别技术、视频停车诱导技术及移动互联网APP停车应用技术，同时支持多种缴费场景和支付方式的全新智能化停车场系统。
系统能准确识别进出车辆的车牌号码，并以车辆的车牌号码作为车辆的识别标识，实现车辆的快速进出、轻松准确的停车定位及找车等功能。
实现停车场的自动化、可视化和无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。
二、与传统车场相比，优势明显1、出入口通行效率高入口最高通行率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。
2、缴费方式多样化除出口收费外，系统还提供自助缴费终端、中央收费、移动支付、银联闪付、城市一卡通支付、VIP会员卡积分支付等多种方式缴纳停车费用，进一步方便车主，提高出口通行效率。
智能化停车场车位引导系统施工组织设计方案
智能化停车场车位引导系统施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目范围 (4)二、设计要求 (5)2.1 功能需求 (6)2.2 技术需求 (7)2.3 质量要求 (7)三、设计方案 (9)3.1 系统架构设计 (10)3.2 硬件设备选型 (11)3.3 软件系统设计 (13)四、施工组织与实施计划 (14)4.1 施工组织设计 (16)4.2 施工进度计划 (17)4.3 施工人员安排 (19)五、验收标准与测试方案 (20)5.1 验收标准 (20)5.2 测试方案 (22)六、安全保障措施 (24)6.1 施工安全 (25)6.2 设备安全 (26)七、项目管理与质量控制 (26)7.1 项目管理流程 (28)7.2 质量控制措施 (30)八、经济分析与投资估算 (31)8.1 工程造价估算 (32)8.2 经济效益分析 (34)九、环境影响评价 (36)9.1 环境影响因素分析 (37)9.2 环境保护措施设计 (38)十、结论与建议 (38)10.1 项目总结 (39)10.2 建议与展望 (40)一、前言随着经济社会的发展和城市化进程的加速，车辆数量不断增加，城市停车问题日益突出。
为缓解停车困难，提升停车场运营效率，本智能化停车场车位引导系统施工组织设计旨在阐述该系统建设的总体规划、技术路线以及施工安排，确保项目按时高质量完成。
本系统通过集成先进的物联网技术、传感器技术、计算机视觉技术等，旨在实现对停车位动态监控，引导车主快速找到空闲停车位，提高停车场利用率和用户体验，同时简化停车流程，缩短停车时间，减少环境污染。
此设计方案将基于项目规模、地理位置、客户需求和相关法规，为智能化停车场提供定制化解决方案，并辅以周详的施工管理计划，以追求项目立项愿景的实现。
1.1 项目背景随着城市化进程的加快，私家车数量急剧增长，停车难已成为各大城市普遍面临的问题。
停车场自动化系统施工方案(设备安装与调试)精选两篇
《停车场自动化系统施工方案》一、项目背景随着汽车保有量的不断增加，停车场的管理需求也日益提高。
传统的停车场管理方式存在效率低下、人工成本高、易出错等问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们决定实施停车场自动化系统项目。
该系统将采用先进的技术，实现车辆的自动识别、计费、引导和管理，为车主提供更加便捷、高效的停车体验。
二、施工目标1. 安装并调试停车场自动化系统，确保系统稳定运行。
2. 提高停车场的管理效率，减少人工成本。
3. 为车主提供便捷、高效的停车服务。
三、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行实地勘查，了解停车场的布局、出入口位置、车位数量等情况。
（2）确定设备安装位置，包括车牌识别摄像机、道闸、车位引导显示屏等。
（3）检查停车场的供电、网络等基础设施是否满足系统要求。
2. 设备采购（1）根据现场勘查结果和系统设计要求，制定设备采购清单。
（2）选择质量可靠、性能稳定的设备供应商，进行设备采购。
3. 设备安装（1）车牌识别摄像机安装- 在停车场出入口安装车牌识别摄像机，调整摄像机角度，确保能够清晰拍摄车辆车牌。
- 连接摄像机与控制设备，进行调试。
（2）道闸安装- 在停车场出入口安装道闸，调整道闸高度和角度，确保道闸能够正常起降。
- 连接道闸与控制设备，进行调试。
（3）车位引导显示屏安装- 在停车场内安装车位引导显示屏，显示剩余车位数量和位置信息。
- 连接显示屏与控制设备，进行调试。
（4）控制设备安装- 在停车场管理室安装控制设备，包括服务器、交换机、管理软件等。
- 连接控制设备与各设备，进行调试。
4. 系统调试（1）进行设备单体调试，检查各设备的功能是否正常。
（2）进行系统联调，测试整个停车场自动化系统的运行情况。
（3）对系统进行优化调整，确保系统稳定运行。
5. 培训与验收（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，确保管理人员能够熟练掌握系统操作方法。
（2）组织相关人员进行系统验收，确保系统符合设计要求和国家规范。
停车场管理系统及车位引导系统方案设计
停车场管理及车位引导系统系统设计方案目录一、系统概述 (4)二、与传统车场相比，优势明显 (4)三、系统应用流程 (6)四、系统说明 (6)3.1出入口无卡进出车辆管理 (8)3.2移动终端APP停车应用 (14)3.3智能视频车位引导系统 (20)3.4多种缴费应用管理 (23)3.4.1自助缴费机 (23)3.4.2城市一卡通与银联闪付的应用 (24)3.4.3会员卡的应用 (26)四、系统产品介绍 (27)4.1车位识别摄像机（FJC-CWS01-1/2） (27)4.2车位视频处理器（FJC-CWS02） (28)4.3车位查询终端（FJC-CWS04-1/2） (29)4.4入口剩余车位总数大显示屏（FJC-CW005-01） (30)4.5单向分区显示屏（FJC-CW004-01） (30)4.6双向分区显示屏（FJC-CW004-02） (31)4.7三向分区显示屏（FJC-CW004-03） (31)4.8一体式车牌识别器（FJC-HK212X/232X） (32)4.9爆闪灯（FJC-HK1000） (32)五、系统软件介绍 (33)5.1出入口无卡进出车辆管理软件 (33)5.2视频车位引导管理系统软件 (33)5.3自助缴费系统软件 (38)一、系统概述智慧型停车场系统采用纯车牌自动识别技术、视频停车诱导技术及移动互联网APP停车应用技术，同时支持多种缴费场景和支付方式的全新智能化停车场系统。
系统能准确识别进出车辆的车牌号码，并以车辆的车牌号码作为车辆的识别标识，实现车辆的快速进出、轻松准确的停车定位及找车等功能。
实现停车场的自动化、可视化和无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。
二、与传统车场相比，优势明显1、出入口通行效率高入口最高通行率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。
2、缴费方式多样化除出口收费外，系统还提供自助缴费终端、中央收费、移动支付、银联闪付、城市一卡通支付、VIP会员卡积分支付等多种方式缴纳停车费用，进一步方便车主，提高出口通行效率。
停车场车位引导系统方案说明书
节能型停车场车位引导系统使用说明书Version 3.00目录一、前言 (9)二、系统工作原理 (10)三、系统特色 (12)3.1.系统架构简单 (12)3.2.系统布线简单 (12)3.3.控制车位数多 (12)3.4.分区灵活简单 (12)3.5.车位显示屏挂接方便 (12)3.6.脱机独立运行 (13)四、主要功能 (14)4.1.车位引导功能 (14)4.2.固定车位保护功能 (14)4.3.实时监控车位状态 (14)4.4.统计分析功能 (14)4.5.权限控制功能 (14)五、系统组成 (15)六、硬件安装及调试 (17)七、PC端管理软件 (18)7.1软件详细清单 (18)7.2应用环境及语言支持 (18)7.3安装与卸载 (19)7.3.1.安装191)安装:jre-6u18-windows-i586-s.exe java运行环境。
(19)2)安装java操作串口工具Setup_COMM_EN.exe。
(19)3)安装:CarPark Guidance System Database.exe 数据库文件，程序提示需写注册表时选择是，并确定完成。
(19)4)安装:Car Park Guidance System 3.xx.exe 主程序软件。
退出安装过程后，在计算机的桌面上会生成一个名为“Car Park Guidance System”的快捷方式。
(19)5)注意：安装过程中所有程序使用默认路径，并需要安全确定是请选择是或允许。
197.3.2.卸载196)选择快捷方式点击右键选择属性，点击查找目标，进入默认安装目录，双击Uninstall.exe，软件开始卸载。
(19)7)打开卸载欢迎窗口，点击“卸载”按钮，继续。
(19)8)打开卸载结束窗口，点击“Finish”按钮，完成程序卸载。
(19)9)可在操作系统控制面板选择该程序卸载。
(19)7.4主要特性和功能 (19)7.4.1.停车场系统历史数据查询197.4.2.停车场系统参数设置207.4.3.停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示207.4.4.停车场车位电子地图实时显示20停车场车位诱导系统可以通过设置停车场各个分区的电子地图，实时显示每个分区各个车位的使用情况，让管理人员实时掌握停车场内各个车位的使用情况，为用户的泊车提供准确的参考信息。
2024年整理城市停车场改建施工方案(车位布局与收费系统)
《城市停车场改建施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展和机动车保有量的不断增加，城市停车难问题日益突出。
为了有效缓解停车压力，提高城市交通效率，改善市民出行环境，现对某城市停车场进行改建。
本次改建将重点优化车位布局，提升停车场的使用效率，并安装先进的收费系统，实现智能化管理。
该停车场位于城市中心区域，周边商业、办公和居民区密集，交通流量大。
目前，停车场存在车位布局不合理、停车引导不清晰、收费方式落后等问题，严重影响了停车场的使用体验和管理效率。
因此，本次改建具有重要的现实意义。
二、施工目标1. 优化车位布局，增加停车位数量，提高停车场的使用效率。
2. 安装先进的收费系统，实现智能化管理，提高收费效率和准确性。
3. 改善停车场的环境和设施，提升用户体验。
4. 确保施工质量和安全，按时完成施工任务。
三、施工步骤（一）前期准备1. 进行现场勘查，了解停车场的现状和周边环境，制定详细的施工方案。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括水泥、砂石、地砖、交通标志、收费系统设备等。
3. 组织施工人员进行培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
4. 与相关部门协调，办理施工许可证等手续。
（二）车位布局调整1. 拆除原有的不合理车位标线和设施，清理场地。
2. 根据停车场的实际面积和形状，重新规划车位布局，采用垂直式、平行式或斜列式等不同的停车方式，最大限度地增加停车位数量。
3. 绘制新的车位标线，安装车位锁、挡车器等设施，确保车辆停放整齐有序。
4. 设置交通标志和标线，引导车辆进出停车场，提高交通安全性。
（三）收费系统安装1. 选择合适的收费系统设备，包括道闸、车牌识别设备、收费终端等。
2. 进行设备安装和调试，确保设备正常运行。
3. 建立收费管理系统，设置收费标准和计费方式，实现智能化收费管理。
4. 对收费系统进行测试，确保收费准确无误。
（四）环境改善和设施完善1. 对停车场的地面进行修补和清洁，铺设防滑地砖，提高停车场的环境质量。
停车场交通设施施工说明施工方案
停车场交通设施施工说明施工方案一、项目背景近年来，随着汽车保有量的快速增加和城市化进程的推进，停车难问题逐渐凸显。
为了解决这一问题，我们计划在一些城市的市中心地区建设一个停车场，旨在提供充足的车位，方便市民的停车需求。
本施工说明将详细介绍停车场交通设施施工方案，确保施工质量与进度。
二、施工方案1.道路施工在停车场周边建设一条宽度适当的进出道路，采用水泥路面，保证车辆出入时的顺畅。
同时，在道路两侧设置人行道，方便行人的通行。
2.车位划分根据停车场的规划，将停车场划分为不同的车位，如定位车位、非定位车位、残疾人专用车位等。
每个车位之间留有足够的空间，以便车辆进出。
3.防撞护栏在停车场边缘和车位之间设置防撞护栏，避免车辆误操作或碰撞造成的损坏。
护栏可以采用钢铁材质，具有一定的抗冲击能力。
4.导向标线在每个车位的前端划定长宽适宜的导向标线，以引导驾驶员准确停放车辆。
同时，每个车位的边缘也要划定引导线，避免车辆停放偏斜。
5.照明设施停车场内部和周边道路设置足够的照明灯，保证夜间的照明条件，提高停车场的安全性。
6.监控系统安装监控摄像头，对停车场内的车辆和场地进行监控，提供视频证据，有效防止盗窃和纠纷事件的发生。
7.交通指示牌在停车场的入口处和出口处设置交通指示牌，对车辆进行引导和规范，方便车主进出。
8.停车场出入口设置合理规划停车场出入口的位置，确保车辆进出的畅通，减少交通拥堵。
9.绿化造景在停车场周边加入适量的绿化带，提供美观的景观效果，为市民创造良好的停车环境。
10.签署施工协议和合同在施工前与相关部门签署施工协议和合同，确保按照规范和质量要求进行施工，避免违约和纠纷发生。
三、项目进度计划根据施工方案，制定具体的项目进度计划，首先进行道路建设，之后进行车位划分、防撞护栏、导向标线、照明设施等工程的施工。
最后安装监控系统、交通指示牌和绿化造景。
尽量合理安排施工时间和资源，以确保施工质量和进度。
四、项目风险管理在施工过程中可能会遇到各种风险，如施工进度延迟、质量问题、安全事故等。
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停车场系统安装规范1 •布线
、电线选择
1.单口读卡机箱与道闸电源为RW4x1.0mm
2•值班岗亭用电源及空调用BVR4.0mm
3.RS-485通讯线RVVPJ2X0.75最远距离为1.2km
4.关于网络线：
①网络形式（拓朴结构）
星形、总线形、环形、综合型
②网络线的选用
a.100m以内选用五类双绞线，星型（节点之间）。
b.185m以内选用同轴细缆线（RG-58）总线型拓朴结构。
c.更远距离则选用光纤。
d.光缆62.5/125U，多膜最远距离为2.1km。
1.2、线管
1.2.1 PVC 管（室内布线及室外无特殊要求时用）。
1.2.2PVC线槽（室内布线用）。
1.2.3镀锌管（有特殊要求时使用）
1.3布线
1.3.2 技术要求
a.直线40m有一接线盒，可有一弯头。
25m有一接线盒，可有二弯头。
不得
有三弯头；
b.线管内穿钢丝为12号；
c.室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70%;
室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的
d.线管内不得有接头；
e.导线绝缘皮不得有破损；
f.线管在转弯处或直线距离每超过 1.5m应加固定夹子。
1.3.3 室内布线技术要求
a. PVC线槽:1）水平线槽的倾斜高不得大于3mm/m;
2）垂直线槽的倾斜度不得大于3mm/m.15m有一接线盒，两接线盒间50% ；
b. 大小相同的线槽的弯接（如图）
c.大小不同的线槽的弯接（如图）
a < 2mm
1
b f w 2mm
2.施工
2.1、设备定位：由甲方代表、跟单工程师（业务
员）签字认可。
但必须满足以下技术要求。
、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表a.读卡机与道闸距离（如图1）
不得小于3m 道闸
< 2mm
说明：1）槽宽10mm 深50mm; 2） 转角需打磨平滑。
2.2.2 材料 序号 名称
规格 数量 备注
1 环氧树脂
E-44 （6101） 5KG 2 乙二胺
化学纯 450ml 3 单股铜芯线 2 BV-1mm
100m
b. 临时卡收费处与道闸距离（如图2）
不得小于3m c. 以上a 、b 经甲方代表签字生效。
2.2地感器安装
2.2.1 地感器槽平面分为 a 型、b 型（分别如图a 、b ）
图a:
说明：1）槽宽10mm 深50mm; 边1000x2000倾斜角60度。
2） 转角需打磨平滑。
图b:
80C
读卡机 地感
500
< ------------ > «■
1800
道闸
223 技术要求
a.地感线圈需用单股铜芯线绕十一圈；
b.出线圈用双绞式；
c.出地面需用绝缘导管；
d.BVC线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10辰,直流电阻为4-6 Q ；
e.环氧树脂与乙二胺配比1KG:90ml,定须混合均匀；
f.环氧树脂浇注需全部覆盖线圈，且离地面有10mm勺高度，上用水泥封平；
g.浇注完毕后，用数字万用表再检测一次，对地电阻大于或等于10M Q ,直流电阻为4-6 Q。
3.道闸、读卡机的固定
3.1技术要求
a.道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1° ;
b.道闸杆垂直于车行方向，垂直度误差不得超过5° ;
c.所有箱底与地面接触紧密，间隙处用水泥抹平。
3.2接线
a.按图接线:
b.箱内接线拨皮不得超过10cm,值班室内线头拨皮不超过1cm ;
c.所有接插件必须焊接，线头不得有毛刺，压线端不得有松动，回转现象，联接电阻不大于1.0 Q ;
d.值班室内电源必须有接地线，机箱、电脑外壳必须接地；
e.机箱内所有线头，必须有1m± 0.1m余量，且用扎带扎齐；
f.值班室内布线必须用线管或线槽布于电脑桌后，留1-1.5m余量,整理有条；
g.屏弊线的屏弊层必须一端接地.（只能单端接地，下面有详细说明）
4.电气接地的有关要求
4.1部件接地：
对电源的要求：客户的市电电源，必须有接地线，即电源线为三根：火线、零线、地线a.出入口控制机（箱体接地）
箱体内必须预留接地端子，以方便电源地线的连接。
注意：安装时地线不得悬空而不接。
b.道闸（箱体接地）
道闸内箱体上也必须预留接地端，以便于电源地线的连接。
安装时不允许地线悬空。
c.电脑系统（事实上，电脑的外壳即连接了电源地，又连接了主板的信号地）
电脑的电源线已是标准的三芯线，但电源插座必须可靠接地。
4.2系统连接时的屏蔽接地问题
4.2.1关于屏蔽线（注：屏蔽线的接地，一般指信号地）
信号线要求用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层一定要接地（信号地），否则，将起不到屏蔽作用。
注意：
应采用单端接地的方式（只需要在屏蔽线的一端与信号地连接，不可以把屏蔽线的两头分别与两头的设备都相接，如果这样，屏蔽层中将存在地线电流，干扰信号仍然会串入信号中）。
4.2.2在系统中如果两个设备有信号线连接，有如下几种情形：
1 ）直接连接：本公司的很多设备间的控制信号传输都是采用光电隔离，两个设备一般不共地。
因电流形式的传输有较强的抗干扰能力，在普通短距离传输（小于10米）且无其它干扰线存在时,
可以直接连接。
如下图：
2 ）使用屏蔽线：（安装工艺文件及材料配置表一般有要求使用屏蔽线）
a. 控制信号传输时虽使用了光耦隔离，但如果传输距离较远（大于10米）或有干扰线并行时,
•般要求使用屏蔽线（单端接地）。
如下图：
b. 两设备直接共地而传输信号，一般都要求信号线使用屏蔽线，“单端接地”如下图:
共地线
说明：上图中..为设备A的信号地，—为设备B的信号地。